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中美“对峙”！耶伦：不会接受中国进口产品摧毁美国新兴产业！中方回应来了

作岗位。然而，她并未威胁要对中国继续对电动车、电池、太阳能电池板和其他绿色能源产品提供的大规模国家支持采取新的关税或其他贸易行动。耶伦利用了九个月内第二次访问中国的机会抱怨北京的过度投资已经建立了远远超过国内需求的工厂产能，而这些产品的快速增长出口威胁到了美国和其他国家的公司。她表示，一个新成立的交流论坛将讨论过剩产能问题，并需要时间找到解决方案。耶伦将这与美国钢铁行业过去的痛苦相提并论。她告诉记者：“我们以前见过这种情况。” “十多年前，中国大规模的政府支持导致了低成本的中国钢铁涌入全球市场，并摧毁了世界各地和美国的行业。” 耶伦补充道：“我已经明确表示，拜登总统和我不会再次接受这种现实。” 当全球市场被人为廉价的中国产品淹没时，她说：“美国和其他外国公司的生存能力就会受到质疑。” 耶伦表示，她与中国官员的交流推动了美国的利益，美国对过剩产能的担忧得到了华盛顿的欧洲盟友、日本、墨西哥、菲律宾和其他新兴市场的共享。中国财政部副部长廖岷告诉中国媒体，北京“已经充分回应”了美国有关过剩产能的问题，并对华盛顿对贸易和投资实施的限制表示“严重关切”。廖岷表示，中国的“当前竞争优势根植于中国庞大的市场、完整的工业体系和丰富的人力资源”，抨击了“一些发达经济体通过绿色保护主义措施升级”。廖岷在部长网站上发表的讲话中说：“中国不会袖手旁观，也不会无动于衷。” 中国全国人民代表大会于三月份表示，政府将采取措施限制工业产能过剩。但北京表示，美国和欧洲最近关注中国过剩产能风险的做法是错误的。中国官员表示，这种批评低估了中国企业的创新能力，并夸大了国家支持在推动它们的增长中的重要性。他们还表示，关税或其他贸易限制将剥夺全球消费者对实现全球气候目标至关重要的绿色能源替代品。世界贸易组织规则工信部在一份由中央电视台和《中国日报》刊登的声明中表示，对中国电动车实施贸易限制将违反世界贸易组织规则。中国工信部还表示，将致力于支持电动车出口，并将帮助“加快行业海外发展”，包括规划航运和物流，并支持企业创新和满足全球标准。中国商务部长王文涛在巴黎与中国电动车制造商举行的圆桌会议上表达了更为直接的反对意见，称美国和欧洲关于中国过剩电动车产能的说法是毫无根据的。在他前往讨论欧盟反补贴调查的行程中，王文涛表示，中国电动车公司依靠的不是补贴，而是持续的技术创新、完善的生产和供应链体系以及充分的市场竞争。耶伦暗示，中国可能的短期解决方案是采取措施增加消费者需求的支持，并将其增长模式从供给侧投资转向需求侧。耶伦与李强总理进行了详细讨论，并于周日会见了财政部长兰佛安。她于周一会见了中国人民银行行长潘功胜和前国务院副总理刘鹤。在会后接受CNBC采访时，耶伦表示，她“不太考虑”对中国实施贸易限制，而是更关注中国宏观经济环境的变化。但她重申她不排除对关税的使用。

Peng04-09 01:53

黄金、咖啡、石油携手狂飙，5张图揭示本周商品最大看点

NEF）对该行业的最新报告，全球乘用车电动车销量面临一些前进速度的障碍，这可能导致全球年增长率的放缓。欧洲的监管重组、中国市场的饱和以及美国总统选举前的不确定性，都可能对消费者信心造成影响。尽管如此，BNEF估计，今年的乘用车电动车销量可能会增长22%，达到全球1670万辆——这是去年30%的增幅的减速。

Heidi04-09 01:24

路特斯科技：Q4营收3.61亿美元，环比增92%

全球领先的高端豪华电动车制造商路特斯科技(LOT.US)公布业绩显示：得益于电动生活用车和跑车销售的增长，2023年全年实现营收6.79亿美元；随着轻资产生产规模的扩大，在电动生活用车交付首年，毛利率达到15%。其中，2023年第四季度营收3.61亿美元，环比增长92%。在电动生活车型的交付首年，这一亮眼表现离不开轻资产模式驱动下，路特斯科技电动车生产和销售规模的放量。路特斯科技2023年累计交付达6,970辆，在路特斯品牌76年历史中创下年度交付记录，其中电动车型占总交付量的63%。2023年第四季度，公司交付量环比增长近110%，达到3,749辆。交付量的增长主要得益于公司的首款纯电生活用车Eletre在下半年生产和销售的扩大。 2023年，路特斯科技持续扩展全球业务。截至2023年12月31日，公司全球门店拓展至215家，同比去年增加46家，为产品全球推广打下基础。过去一年，公司在全球主要重要战略意义的城市布局，在如巴黎金三角区、伦敦梅菲尔区、首尔江南区等黄金地段开设了新店。 2024年是路特斯科技实施Vision80战略的关键之年。公司将加速在新市场交付其领先的产品组合。2024年3月，公司开始交付首款纯电超跑轿车Emeya繁花。目前Emeya车型已在中国交付，并预计于2024年第三季度在欧洲实现交付。此外，公司的纯电超跑SUV Eletre车型也将逐步进入包括美国在内的更多市场。2024年，公司预计总交付量将增加约三倍至26,000辆，并进一步提升毛利率至17%-19%。

格隆汇04-08 21:12

趣活发布2023年财报，第二增长曲线有望带动估值修复？

以在国际出口市场获得成功。此外，中国的电动车技术和规模优势遥遥领先于海外市场，中国二手电动车出口到海外具有相当的优势，也将有助于Carnuxt出口规模的增长。股价层面，由于市场环境和增发的原因，趣活股价近日出现了回调，极大可能是因为市场情绪放大后的估值错杀，对于投资者而言，这或许是一个“黄金坑”。因此，Carnuxt平台有很大概率借助多方面的利好因素跑出超市场预期的成绩，从而填平趣活被错杀的估值“坑”。总的来看，趣活将从2024年开始，在战略层面为从自营转向协作赋能。国内将SaaS+服务从民宿保洁扩展至更多业务领域，如养老、医疗和长租公寓。国际层面，将赋能模式拓展至二手车出口和即时配送业务出海两方面。在国内需求好转的情况下，2024年趣活将在稳固国内业务的基础上，积极寻求海外市场的增长机会，利用二手车出口业务、即时配送出海和SaaS+服务等方式进一步提升公司的盈利能力和增长空间，以三大业务板块的协同作用，实现加速增长，相信这也将会带来公司估值在一定程度上的修复。

老虎证券04-08 19:28

继峰股份上涨5.02%，报13.4元/股

家知识产权优势企业，产品在传统燃油车和电动车中均有稳定配置。截至9月30日，继峰股份股东户数1.46万，人均流通股7.89万股。 2023年1月-9月，继峰股份实现营业收入159.39亿元，同比增长22.28%；归属净利润1.54亿元，同比增长300.15%。

金融界04-08 11:01

星星科技下跌5.33%，报2.31元/股

、指纹模组、精密模具、精密结构件及两轮电动车等领域。公司在全球设有多个销售及服务机构，拥有多家全资、控股二级公司，产业布局在浙江台州、江西萍乡、广东珠海、广东东莞等地区。截至3月29日，星星科技股东户数4.86万，人均流通股3.38万股。 2023年1月-9月，星星科技实现营业收入6.96亿元，同比增长45.99%；归属净利润-2.36亿元，同比减少126.97%。

金融界04-08 10:32

特斯拉大举押注无人驾驶出租车，能否打破销量颓势？

场或令特斯拉霸主地位难保在全球最大的电动车市场中国，特斯拉面临的竞争压力同样不小。国产车企正凭借性价比优势快速蚕食特斯拉的市场份额。比亚迪秦Plus折合1万多美元的价格，已不到特斯拉最便宜车型Model 3起售价的三分之一。有消息称，特斯拉已经取消了定价2.5万美元左右的入门级车型Model 2，因其难以应对中国车企的价格战。中国在自动驾驶方面的政策环境也更为宽松。2023年11月，中国四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，有望加速自动驾驶的商业化进程。相比之下，特斯拉虽然在美国市场拥有先发优势，但美国消费者对电动车的接受度远不及中国，政府监管也更为严苛，这都制约了特斯拉的发展空间。综上所述，尽管Robotaxi的发布有望为特斯拉注入新的增长动力，但鉴于其商业化时间表的不确定性，以及来自中国市场的巨大挑战，特斯拉若想凭此扭转销量颓势，恐怕并非易事。特斯拉的未来仍充满变数。

金融界04-08 08:43

工信部发文鼓励电动自行车行业数字化升级

绿色设计产品，打造绿色供应链。据全球电动车网的统计，目前我国电动车保有量超过3.5亿辆。据不完全统计，约有3500万辆超标电动车面临退市。机构研报指出，2022-2025年为国内大量城市新国标过渡的结束节点，预期电动两轮车（包含电动自行车、电动摩托车等）2022-2025年行业销量将向上提升至4500万辆以上；另外，东南亚摩托大国地区燃油改电动趋势明确，有望再新造一个2000万辆级别销量的巨大市场。开源证券表示，复盘2023年电动两轮车行业发展，国内销量维持稳健增长，行业马太效应明显；海外东南亚“油改电”驱动市场扩容逻辑持续，欧美“电动化”趋势已现。展望行业发展，国内行业集中度预计仍有提升空间，利好龙头发展，同时看好市场逐步回归产品维度的高质量竞争，产品迭代方向预计为智能化设计及电池研发；国产品牌海外布局逐步成熟，即将进入渠道及产能扩张期。推荐标的为在产品设计、电池技术研发、海外市场前瞻布局企业：雅迪控股、爱玛科技、九号公司。

金融界04-08 08:02

电动车贬值潮：二手电动汽车价格暴跌将抑制市场需求

s执行分析师卡尔•布劳尔指出，尽管二手电动车价格下跌可能吸引部分买家，但长期来看，这可能会抑制对新电动车的需求。他解释说：“新车在头几年损失的价值是拥有一辆新车成本中最高的一部分。当越来越多的新车购买者意识到电动汽车价值的大幅下降时，他们对购车的兴趣可能会降低。” 股票分析师、Smart Investor联合创始人在接受CNBC采访时表示，他不愿投资电动汽车行业的主要原因就是电动车无法保值。他将电动汽车与其他消费电子产品相提并论，认为它们在销售后往往会迅速贬值。此外，市场环境也对二手电动汽车的价值产生了影响。特斯拉等电动汽车制造商为了刺激销售不断降价，从而拉低了整个二手市场的价格水平。与此同时，电动汽车的过度生产也导致了供应过剩，使得新、旧电动汽车的价格在短期内难以回升。然而，在这一片贬值潮中，混合动力汽车却表现出强劲的市场韧性。去年二手混合动力汽车的平均价格仅下降了6.5%，即2135美元，与电动汽车的贬值幅度相比微乎其微。布劳尔预测，在未来十年里，混合动力汽车将越来越受到市场的青睐。面对这一挑战，电动汽车制造商和投资者需要重新审视他们的战略，以及如何平衡新车的销售与二手车的价值保持。

金融界04-07 16:35

美国财长关注中美经济问题，重点关注经济平衡增长，并将开启一个新论坛

前，她表示首要任务是说服中国官员限制对电动车（EVs）、太阳能电池板和其他清洁能源技术的过剩生产能力，这些技术威胁到美国和其他国家的竞争公司。中国官方媒体对她关于过剩产能的论点提出了反对意见，称这是美国保护主义政策的“借口”。耶伦、何立峰及其团队举行了四个半小时的会议，讨论了一系列问题，美国对中国日益增长的EVs、太阳能电池板和其他商品出口的担忧是财政部长的最重要任务。 “我认为中国意识到了我们对他们工业战略的影响有多么担忧，对美国、对于使美国公司难以竞争的出口充斥我们市场的潜力有多么担忧，”耶伦说，“其他国家也有同样的担忧。” 她表示，这个论坛将提供一个“有结构的”讨论复杂问题的方式，但解决这个问题需要一些时间，“我认为他们已经听到了这对我们来说是一个重要问题。这对我们今后的双边关系以及中国与其他重要国家的关系都将至关重要。” 她补充说，中国官员在采取措施解决房地产部门和地方政府债务问题后对经济“更有信心”。耶伦已经避免提出新的贸易威胁，但她表示，她不排除采取更多行动来保护初创的美国EVs、电池、太阳能电力和其他商品的供应链，以免受到中国廉价进口商品的影响。尽管财政部不指望耶伦访问后中国政策会发生重大变化，但美国官员认为，向中国和其贸易伙伴解释在一些领域过度投资和消费者需求疲软带来的经济风险是很重要的。耶伦表示，即将举行的美中对话将解决拜登政府的一个主要抱怨，即中国的经济模式和贸易做法让美国公司和工人处于不公平竞争劣势。 “这不会在一个下午或一个月内解决，但我认为他们已经听到了我们对这个问题的重视，”她说。中国政府的补贴和其他政策支持鼓励中国的太阳能电池板和电动车制造商投资建厂，建设的生产能力远远超过了国内市场的需求。关于平衡增长和反洗钱的交流将在现有的经济和金融工作组框架下进行，这些工作组是在耶伦与何立峰于去年7月会晤后设立的。美国通过立法和行政命令努力摆脱对中国某些技术的依赖，以建立其国内制造能力。白宫和国会的许多成员认为，这些行动对于维护国家安全至关重要。 2022年通过的2800亿美元的CHIPS和科学法旨在促进半导体产业和科学研究，以创造更多的高科技就业机会，并帮助美国更好地与中国竞争。此外，去年8月，美国总统拜登签署了一项行政命令，阻止和监管高科技美国公司投资到中国的行为。耶伦将在本周日和下周一与北京更高级别的官员和经济学家举行会议。

佳华16804-07 12:31

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