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概念掘金 | 韩国研发全新钠电池！几秒钟即可充满，相关公司备受关注

胜研究员。主营业务包括电动自行车、低速电动车、通讯基站、数据中心、家庭储能和规模储能等领域的应用。传艺科技：开始布局钠离子电池产业，一期产能为4.5GWh/年，二期产能建设规划为5.5GWh/年。目前，传艺科技的钠离子电池已经在市场上购买到，并且适用于储能领域。亿纬锂能：积极布局钠离子电池产业，设计出的大圆柱钠离子电池，比能量可达135Wh/Kg。欣旺达：公司在钠电池领域拥有丰富的研发成果，将钠电池应用于消费电子产品中。欣旺达通过持续投入研发和技术创新，不断提升钠电池的性能和成本竞争力。鹏辉能源：公司2021年进行了钠离子电池小批量生产，采用磷酸盐类钠正极与硬碳体系负极，计划应用场景为储能、快充模式电动车、中等续航电动车、电单车等。派能科技：公司在钠离子电池领域进行技术储备，开展核心材料体系开发、关键材料自主研究开发等研究工作，于2021年开发出了第一代钠离子电池产品并完成小试。华阳集团：2022年3月旗下子公司山西新阳清洁能源全国最大钠离子电池规划项目成功送电，该项目第一条钠离子电池生产线进入设备调试的最后阶段，即将于3月底试生产。多氟多：2022年9月，公司表示钠离子电池的正极材料中试线已经建成，小批量产品陆续下线，小试的钠离子电池测试进行了3个月，目前指标良好；钠离子电池一期将形成约1GWH的产能。

格隆汇04-24 11:03

马斯克发声，特斯拉盘后大涨超13%，纳指7姐妹悉数上涨，英伟达再涨近4%，低费率的纳指100ETF(159660)飙升超2%连续4日吸金！

目前车型的生产线。整体上看，2024年电动车交付量会高于去年，储能业务增速会高于电动车业务增速。受此影响，特斯拉盘后股价飙升超13%。业内机构指出，在经济数据强劲的背景下，短期美联储降息窗口已经关闭，金融宽松环境预期收紧，十年期美债收益率上升。目前市场给的概率是2024年很可能仅降息一次。后续重点关注其它经济数据是否发生较大幅度变动及5月1日的美联储议息会议，在数据或美联储官员指引没有发生较大转变之前，预计权益市场短期将以波动为主。中长期看，经济的基本面是决定市场走势的核心关键。同时，纳指100ETF也有对应的联接基金（A类：018966；C类：018967），且汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网上线，偏好场外申购、定投的投资者可密切关注这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，这一7X24小时纳指100场外布局利器也值得关注！【千亿美元级机构大举加仓纳斯达克科技巨头】加拿大管理规模最大的养老金投资机构——加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）向美国SEC提交13F文件，披露了其2023年四季度的美股持仓数据，大举买入微软、苹果、博通等科技股。具体来看，根据13F报告，截至2023年底，CPPIB共持有1085只证券，持仓市值约792亿美元，环比上季度增加约108亿美元（+15.78%）；四季度CPPIB主要买入微软、苹果、博通及亚马逊等科技股，其中对微软增持了4.81亿美元（+64%），增持苹果4.58亿美元（129.21%），增持博通2.87亿美元（+254.27%），增持T-Mobile US1.92亿美元（51.04%）。此外，富达（FMR）、北方信托（Northern Trust）、摩根大通（JPMorgan Chase）、富国银行（Wells Fargo）、富兰克林资源公司（Franklin Resources）等千亿美元级别机构13F持仓，都将微软、苹果、英伟达、Alphabet等股票作为重点头寸。富达管理与研究（FMR）披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为11825.78亿美元。按市值比例排名的前五大重仓股分别为微软（6.96%）、苹果（4.88%）、英伟达（4.37%）、亚马逊（4.06%）、谷歌-A（2.68%）。富兰克林资源公司披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为2010.67亿美元，季度环比增加6.00%。按市值比例排名的前5大重仓股分别为微软（4.74%）、亚马逊（2.5%）、苹果（2.09%）、英伟达（1.96%）、谷歌-A（1.61%）。从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在海外降息预期的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超46.5%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-24 10:32

财报季拉开序幕，科技“七巨头”联袂上涨，特斯拉盘后涨超13%，纳斯达克100ETF(159659)高开超2%

合476公里）。配合美国的7500美元电动车补贴政策，现在Model 3高性能版在美国的落地价格，甚至要比拿不到补贴的Model 3长续航版还要便宜。【“全球科技龙头风向标”——纳斯达克100ETF（159659）】纳斯达克100ETF（159659）被动跟踪纳斯达克100指数。纳斯达克100指数以纳斯达克指数为基础并加以精华提炼，选取其中100家非金融公司作为成分股，在市值加权的基础上按相应的指数编制规则计算出来的、反映纳斯达克整体市场或者美国高科技走势的指数。在人工智能的时代浪潮之下，在AI领域有着领先布局和深厚积淀的科技巨头集中在纳斯达克100指数，前十大权重占比达46.56%，龙头属性集中。来源：纳斯达克，截至2024.3.28。 2010年以来，纳斯达克100指数累计涨幅867.77%，显著跑赢纳斯达克综合指数、标普500等美股主要指数，同时大幅跑赢英国富时100、德国DAX、法国CAC40等全球其他主要市场核心指数。来源：Wind，统计区间2010.1.1-2024.4.19。纳斯达克100指数发布于1985年2月1日，指数过往业绩不代表未来表现。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺。纳斯达克100ETF可以投资境外市场。本基金除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，还面临因投资境外市场所带来的汇率风险等特有风险。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。纳斯达克100指数近五年表现分别为37.96%(2019)、47.58%(2020)、26.63%(2021)、-32.97%(2022)、53.81%(2023)。纳斯达克100指数由纳斯达克股票市场公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-24 09:43

苇渡科技发布首款纯电重卡及氢燃料重卡

纯电和氢燃料车型驱动形式均为6×4，纯电动车型搭载729kWh电池，CHTC-TT工况满载续航里程为670km。氢燃料车采用纯电共平台，采用Ⅳ型瓶储氢重量为94kg，续航里程为1000km。

金融界04-23 22:53

特斯拉恐大势已去！传媒大佬谢金河：减价、裁员苦苦挣扎马斯克求饶也难寻药方

，小米，小鹏，零跑到蔚来。” “中国的电动车已经走遍全世界，现在看起来小鹏、蔚来已经渐渐不支，特斯拉在中国恐怕越来越没有容身之地，即便马斯克跪地求饶，恐怕也找不到药方。” 谢金河认为，马斯克是21世纪不世出的创新天才，他的电动车、星链计划都是世纪伟大的创新发明，这少了人文底蕴，他的横冲直撞会为他带来暴利，但没有历史底蕴涵养，打下的江山容易昙花一现。 “看企业家能不能创造大格局，除了创新力，还要看他的历史涵养与人文纵深，”他指出。早在今年1月末，谢金河就曾发表“马斯克作茧自缚，中国正席卷电动车产业”一文。他当时表示，吞噬特斯拉的正是中国。他解释说，电动汽车也成为节能减碳的新时代发明产物，特斯拉股价有如装上涡轮的引擎，一路奔驰。马斯克在2020年将特斯拉一拆五，2021年底，特斯拉股价又涨到1243.49美元，市值跑到1.243万亿美元，随即马斯克又进行一拆三的分拆，这是特斯拉登峰造极的时刻。不过，谢金河表示，特斯拉的危机也在此时种下。中国给特斯拉土地免费，另加银行贷款，马斯克简直是无本生意，“可是不要钱的最贵”。中国也从中搭建起整个电动车产业，中国以国家补贴，奖励全民造车，从整车到电池及上游锂电池，全系列发展电动车产业。他总结时这样说：“马斯克的创意能不能为特斯拉再缔造一次传奇，今年就可以看出端倪。”

秉哥说市 1评论04-23 15:37

百胜智能上涨5.0%，报12.6元/股

备的研发、生产和销售，提供智慧停车场、电动车充电和安防解决方案，拥有自主物联网管理平台，致力于成为出入口管理设备行业内的国际一流供应商。公司技术实力雄厚，已获得近300项国内外专利、37项软件著作权，并参与多项国家和行业标准编撰，连续获得多项国家级荣誉与行业认可。截至4月10日，百胜智能股东户数1.51万，人均流通股3623股。 2023年1月-9月，百胜智能实现营业收入2.77亿元，同比减少8.11%；归属净利润3244.15万元，同比减少29.85%。

金融界04-23 13:55

新能源车销量首超燃油车，后续需求仍有增长空间

203.2万辆，同比+34%。新能源电动车实现渗透率拐点，不仅体现了电动车技术的稳定和普及，也说明主流的消费群众已经从好奇、观望转向实际消费。后续，新能源车渗透率提升有望进一步延续，主要的原因在于1）政策端：地方政府“以旧换新”政策推出购车让利补贴；2）供给端：消费属性不断增强，车市新一轮降价开启；3）需求端：油价上调背景下新能源车更具成本优势。看好新能源车未来的增长空间，相关产品新能源车ETF（515030）、智能车ETF（159888）。二、热点解读 1、新能源渗透率突破50%，市场消费热情较高乘联会发布数据显示，4月1-14日，乘用车零售销量为51.6万辆，其中新能源车的销量达到26万辆，渗透率首次达到50.4%。其中，乘用车市场比去年同期下降11%，但新能源车市场比去年同期增长32%，新能源车销量跑赢大盘。新能源车预售成绩亮眼，市场消费热情较高。2024年3月28日，小米SU7的预订量在30分钟突破50000台；4月17日，问界M5预售12小时内订量突破10000台；理想L6订单在72小时内突破了10000台。预计4月25日北京车展举办及多款重磅车型的密集上市，车市消费热情有望被逐步激发。 2、补贴力度持续加码，新能源车置换或成主流 1）地方政府“以旧换新”政策推出购车让利补贴新能源车持续保持在驱动车市销量稳健增长中的关键性地位，政策助力有望成为巩固新能源车发展的重要力量。为响应《推动消费品以旧换新行动方案》中提到的“鼓励有条件的地方支持汽车置换更新”，众多地方政府开始发布汽车“以旧换新”补贴细则，并对新能源汽车的购买进行了倾向性的补贴，以推动本地区的新能源车产业发展。表：各地发布的新能源车“以旧换新”政策梳理（部分）地方政府政策内容湖南省发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，重点提到“加大政策支持力度，扩大节能与新能源汽车消费” 广东省鼓励汽车生产、经销企业通过促销、补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利，促进汽车更新消费南京市 4 月 15 日-6 月 30 日，根据车价差异，对购买燃油车提供 1000 元/3000 元的补贴金额，购买新能源车提供 2000 元/4000 元的补贴金额，且以旧换新叠加额外 1000 元补贴苏州市自 4 月 20日起，根据车价差异，对以旧换新购置燃油车提供 3000/5000 元的补贴，直接新购不提供补贴，以旧换新购置新能源车提供 4000/6000 元的补贴，直接新购亦提供 3000/5000 元的补贴 2）消费属性不断增强，车市新一轮降价开启汽车属性逐渐从制造过渡到消费兼科技（电动智能），品牌力越来越由消费卖点决定。电动化智能化赋予汽车科技属性。但当下科技属性处于瓶颈期。电动化方面，主机厂采取跟随策略，成熟的供应体系使得主机厂间差异不大，智能化方面，受限于技术与法规，或长期停留在L3。发展智能互联、提升消费体验成为车企目前的主要方向。近期各车企陆续推出降价促销活动，价格战或有延续态势。本次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。新能源车时代由于动力性的差异缩小，消费者感知模糊化，出现了互为竞品的情况，需要寻求新出路。受益于规模化优势和全产业链优势，新能源车企通过降价策略加速替代传统燃油车，积极占据市场份额，有望进一步激活市场需求。 3）油价上调背景下新能源车更具成本优势 4月16日24时，国内成品油零售限价再次迎来上调。据国家发改委消息，国内汽、柴油价格分别上调200元/吨和195元/吨。折合成升价，每升92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元、0.17元。未来驾车出行成本将继续上涨，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花8元，95号汽油将多花8.5元。在全球区域局势不稳定性加剧，供应端持续减产的情况下，国际油价仍会维持高位波动态势，国内成品油零售价预计也会随之进一步走高。随着油价的不断上涨，越来越多的消费者或感受到油车的经济压力，转而开始考虑新能源车。燃油车置换新能源车有望成为今年主流。三、相关产品： 1、新能源车ETF（515030）及其联接基金（A类：013013，C类：013014）跟踪中证新能源汽车指数（399976.SZ），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现。根据申万三级行业，跟踪指数分布的前四大行业有电池化学品（23.8%）、锂电池（20.9%）、锂（13.1%）、电动乘用车（11.0%），主要覆盖新能源车的上下游产业。 2、智能车ETF（159888）跟踪中证智能汽车主题指数(930721.CSI)，该指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。根据申万三级行业，成分分布主要为垂直应用软件（10.1%）、光学元件（9.1%）、数字芯片设计（8.5%），全面布局行业各个细分领域，兼顾行业上下游环节。数据来源：数据来源：Wind，中泰证券，银河证券，中信建投证券，华夏基金，截至2024.4.22，以上个股不作投资推荐。以上产品风险等级为R4（中高风险），以上基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本资料不作为任何法律文件观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-23 11:28

大行评级｜美银：维持特斯拉“中性”评级未来增长动力或足以支撑股价

价自年初以来一直面临重大压力。这是由于电动车基本面疲软和围绕电动化主题的投资者情绪所致。该行对特斯拉的增长前景保留一定程度的怀疑，但因公司将在数月内披露未来的增长动力(Robotaxi和Model 2)而看到了机会，仅此就足以支撑股价。该行对公司的目标价是220美元，维持“中性”评级。报告指，投资者在首季财报期间将聚焦在有关需求状况和特斯拉未来增长计划的评论上，尤其是首季压力都众所周知的情况下。鉴于公司管理层不偏好将业绩与产品发布同时公布，该行预计不会有任何重大公告，但认为公司或会就目前定于8月8日举行的Robotaxi活动提供一些预示，并可能重申其在2025/2026年推出Model 2的意向。今年首季的交货量按年跌17%，而其库存数量攀升。这是因为电动车需求普遍放缓以及中国代工生产使国际市场的竞争加剧。于是，市场下调其对公司的首季预测，惟仅温和下调对公司的全年预期。这反映市场对特斯拉在今年下半年实现更强劲增长的能力仍有一定信心。股价在交货量公布后的反应也支持了这一点。

格隆汇04-23 10:39

小米SU7锁单量已超7万台，电池板块走强，阳光电源大涨3%，规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)涨近1%，昨日逆市吸金！

待。从政策方面来谈，政府也在大力推动电动车行业的发展。4月16日，工信部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。东海证券指出，电池行业供给端有序调整，价格趋稳。1)锂盐：工业级、电池级碳酸锂供需双方继续深度博弈，价格震荡运行；2)正极材料：磷酸铁锂产业在整体供过于求的局面下价格尚未稳定，目前已处于盈亏平衡边缘；3)负极材料：当前下游订单有所增加，但是负极厂对生产持谨慎态度。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-23 10:38

挚达科技拟赴港上市：家充桩市占率第一，全球化积蓄发展势能

称“挚达科技”）是一个典型案例。其作为电动车充电行业的开拓者，已逐渐成长为全球家充桩市场的龙头。从最新市场动态可以看到，挚达科技不久前向港交所递交了招股书，拟主板IPO上市。站在投资视角上，挚达科技将以怎样的市场定位和竞争力冲刺资本市场？所处赛道的发展潜力在哪？家充桩市占第一，新能源车市场背后的“隐形冠军” 全球汽车行业“去碳化”进程加快，主打绿色低碳的新能源车成为产业发展方向，相关的补能基础设施呈现蓬勃发展之势，挚达科技迎来了向上机遇。销量方面，招股书显示，2021年1月至2023年9月末，挚达科技全球累计出货90万台家用充电桩，其中80万台在国内市场销售。按照家充桩销量计算，对应国内和全球市占率分别约为20.5%、12.2%，均位列行业第一。收入方面，2021年、2022年及2023年1-9月，挚达科技分别实现收入3.58亿元、6.97亿元及4.86亿元，规模持续扩大。上述成绩如何取得？挚达科技给出的解答，是通过业务多元化和全球化，加深以及拓宽收入基本盘。目前新能源车渗透率即将突破50%，2025年全球销量有望突破2000万辆，充电桩的新购以及换新的需求未来会持续涌现。对此，挚达科技一方面和下游车企加深合作，形成强大的“朋友圈”。截止2023年9月末，合作包括国内十大主流车企的八家，而合作范围也从国内拓展到全球市场。挚达科技另一方面扩充了毛利率相对更高的零售规模，通过国内主流电商渠道，直接面向消费者销售产品及安装售后等服务。按照2022年1月至2023年9月末电商平台家充桩的零售额计算，自有品牌“挚达”成为中国家充桩前三大品牌之一。同时基于国内已被验证的商业模式，挚达科技乘着中国新能源车品牌出海的东风，开拓海外市场，扩大中国品牌的影响力。海外新能源车相关配套还不及国内市场成熟，车桩比不平衡的问题更为凸显，拥有更广阔的想象空间。（图源：挚达科技招股书） 2021年、2022年及2023年1-9月，挚达科技海外收入为814.6万元、1291.0万元、4769.9万元，取得爆发式增长。公司的产品目前已覆盖八个国家，包括新能源车高速增长的泰国及巴西市场。可以看到，挚达科技高质量的产品及服务获得全球客户和消费者的价值认同，从而打开业绩新的增长空间。同时构筑起强大的品牌壁垒，在全球市场中建立起领先地位。此外，挚达科技也与国内分布在360个城市的104个分销商合作，进一步扩大品牌影响力。因此，通过业务多元化和全球化，挚达科技的收入结构变得更加稳固。从趋势来看，基于逐渐构建起的品牌心智，车企不送桩的趋势越发明显，消费者和代理商客户有望持续增加，从而带动国内零售收入走出加速增长的趋势。加上海外市场处于爆发期，将共同推动挚达科技的整体收入及毛利率提升，盈利空间随之进一步改善。以家庭能源管理为支点，开启全球化新征程对中国科技企业而言，在经历高速增长后，另一个动作就如同最初所说，找到创新的支点，跳到产业发展新方向。此前挚达科技通过构建数字化平台将产品和服务相连，形成“三位一体”的家庭充电创新解决方案。由此为依托，可能有望支撑起未来不断增长的家庭能源管理服务。具体来说，在数字化平台之上，充电桩、自动充电机器人等硬件可以成为“入口”，链接起新能源车和光伏、储能。进而能够为全球家庭用户提供电动汽车充放电、电池梯次利用、电池生命周期管理等服务。判断创新能否成功的关键有两点：一是所选发展方向潜力如何；二是企业自身的基础条件。目前来看，家庭能源管理服务所连接的是长期向好的赛道。全球加速低碳绿色能源转型已是确定性趋势，光伏、储能行业正在维持高速增长。2030年全球光伏装机容量预计将从2022年的1055GW增至5457GW。根据国际能源署预测，到2030年，全球储能装机容量较2020年增长近十倍。随着新能源车渗透率提升，全球各国在政策上带动家庭”储充”及“光储充”需求崛起，挚达科技的家庭能源管理服务将加速实现规模化应用。以此为基础，挚达科技打开新的商业化路径和业绩增量，无疑将具备更多可能性。在挚达科技的基础条件上，其具备技术、渠道和上游供应链的优势，能够支撑上述的创新业务在全球市场落地。首先在技术上，挚达科技通过欧标及美标两大安全认证，为全球客户输出高价值的产品。根据弗若斯特沙利文的资料，挚达科技是全球最早获得汽车标准IATF16949认证的电动汽车充电桩公司之一。截至2023年9月30日，公司拥有专利达124项，其中发明专利33项，软件著作权111项；注册商标121项，涵盖电动汽车的充电领域。其次在供应链上，挚达科技逐渐在全球建立一套生产、供应、服务以及推广的供应链体系。比如在海外产能部署方面，公司的泰国工厂预计在今年二季度开启运营，设计产能达到每年21.6万个充电桩。还比如在服务方面，挚达科技正建立海外充电桩的安装及售后体系，把国内已经成熟的方案和经验输出到海外市场做属地化落地，未来其海外服务的网络布局及效率将逐渐形成差异化的竞争力。因此总的来看，在汽车产业向低碳化、全球化发展，以及能源转型成为大势所趋下，挚达科技有望抓住两方面的红利。一方面，公司向全球市场输出领先的充电桩产品及服务，能够更好地享受全球新能源车产业的高速发展，通过基本盘业务抢占更多的市场份额。另一方面，通过创新更高维度的家庭能源管理服务，挚达科技未来在数字能源领域，打开更广阔的想象空间。通过上述战略布局，给挚达科技的业绩增长提供了强有力的支持，拥有更强的增长潜力和可持续发展能力，也让其在市场竞争中一直能立于牌桌之上。尾声：站在更高维度看，如今挚达科技早已不是停留在产品服务方案的完善上，而在逐渐成为一家具有创新服务生态的科技型企业。光伏、储能和新能源车链接在平台之上，由此公司以创新服务生态走进全球家庭用户，为其带能源管理带来体验的升维。可以预见，挚达科技有望开启家庭能源管理服务的新时代。在这个过程中，不只是挚达科技这一品牌的“单赢”，生态之中有家庭用户有能源企业，因此某种程度是“共赢”，是赋能多方产业，实现共同繁荣。而在服务生态内部，挚达科技仍能不断向外输出产品、服务、数字化价值，市场也将不断见证未来一个生态服务品牌落地所释放的价值潜力。届时，挚达科技将势如破竹，在资本市场讲出属于自己故事。

格隆汇04-23 10:10

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