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马斯克“游说”成功！美国更新规定使更多电动车符合税收抵免，特斯拉借机提价
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周五(2月3日)，特斯拉已经提高了其Model Y在美国的价格，这显然是由于需求增加和美国政府规则的变化，这些规则使更多款的小型SUV有资格获得税收抵免。根据特斯拉网站的消息，该公司将Model Y远程版的价格提高了约2%至54,990美元，将高性能版的价格提高了约2.7%至57,990美元。价格不包括运费和订单费。
Dan19772023-02-05
昨夜今晨 | 非农爆表，美股收跌！亚马逊跌8%，苹果逆势收涨
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1800万美元的和解。美国财政部调整电动车退税政策，特斯拉、福特等一众车企受益当地时间周五，美国财政部发表声明，确认调整《通胀削减法案》中符合退税要求的电动车标准。此次调整后，包括5座版特斯拉Model Y，通用凯迪拉克Lyriq、福特高配版Mustang Mach-E等跨界旅行车的退税价格限制将从此前的5.5万美元提升至8万美元。谷歌向ChatGPT竞品投资将近4亿美元据媒体周五知情人士报道，Alphabet旗下谷歌向人工智能初创公司Anthropic AI投资了近4亿美元，后者正在测试OpenAI的热门产品ChatGPT的竞争产品。谷歌和Anthropic拒绝就该投资发表评论，但分别宣布了一项合作关系，其中Anthropic将使用谷歌的云计算服务。 SBF名下离岸实体Emergent Fidelity宣布破产持有5.9亿美元Robinhood股票加密货币平台FTX创始人Sam Bankman-Fried（SBF）名下的Emergent Fidelity科技公司于当地时间周五宣布破产。这家离岸实体持有网红券商Robinhood的5500万股股票，总价值5.9亿美元。
老虎证券2023-02-04
规则已变！美国财政部：更多电动汽车将获得税收抵免
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表示，结果就是更多以前不在适用范围内的电动车和SUV将符合条件。这些变化标志着汽车行业的阶段性胜利，该行业一直在敦促政府调整最初豁免某些车型的资格要求，包括特斯拉Model Y和凯迪拉克Lyriq版本。此前，特斯拉和竞争对手福特汽车最近也降低了电动汽车的价格，包括在早期政策下过于昂贵而无法获得优惠资格的车型配置。汽车创新联盟总裁兼首席执行官John Bozzella表示：“这是一个非常好的决定，它消除了一些电动汽车税收抵免的混乱，并对立即在今天（和明天）购买电动车或SUV的客户有所帮助。” 《降低通货膨胀法》取消了每个制造商销售的汽车数量上限，使更多买家能够利用信贷，此举同时也恢复了特斯拉和通用汽车车型的信贷。与此同时，该法律还根据车辆价格、纳税人收入和车型制造地采取了几项新的限制措施。例如，现在要获得抵税资格，电动汽车必须在北美组装，并且制造商的建议零售价不能超过一定金额。对于SUV、卡车和皮卡，上限为80,000美元；对于所有其他车辆，为55,000美元。为了确定哪些车辆符合条件，财政部最初表示将依赖环境保护局制定的企业平均燃油经济性标准，该标准将特斯拉的Model Y和福特的Mach-E等电动车的某些版本定义为轿车。汽车制造商和游说团体反驳说，该定义与其他联邦机构对SUV和汽车的分类方式不一致。财政部表示：“现在分类将基于车辆标签和FuelEconomy.com上关于车型的发布内容。这一变化将使具有相似特征的电动车得到一致的对待。” 今年1月，特斯拉将其基准Model Y电动车和高端性能版Model 3的价格分别下调至52,990美元和53,990 美元，以使这些车辆符合条件。几周后，福特也降低了Mach-E的价格。特斯拉首席执行官马斯克一直对最初的资格规则直言不讳，敦促客户直接向政府发表见解和评论。财政部周五还表示，在 1 月 1 日之后购买车辆的客户现在可以申请税收抵免。《降低通货膨胀法案》还提出了旨在促进国内电动汽车和电池生产的复杂要求，要求汽车公司在北美组装它们，以便它们有资格获得信贷。电动汽车需要至少40%的电池关键矿物来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。到2026年，这一水平将上升到80%。此外，到2024年，50%的电池组件必须在北美制造或组装，到2028年，这一比例将逐渐上升至100%。财政部周五表示，有关这些要求的指南将于3月发布。
埃尔文2023-02-04
被华尔街“抛弃” 福特Q4财报不及预期分析师：看不到业绩增量
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率的能力上，同时也将盈利转向长期增长的电动车和高级驾驶员辅助系统相关产品。” 对该公司的担忧已经反应在了周五的交易时段中，在令人失望的季度利润之后，这家传奇汽车制造商的股票下跌了6%。截至发稿，福特的股价已经跌至13.20美元。该公司的高管将原因归咎于汽油动力汽车的生产成本仍然很高，以及与转向电动汽车开发相关的费用等。福特第四季度的表现与预期：收入：440亿美元，而预期为399亿美元调整后每股收益：0.51美元，预期为0.62美元调整后息税前利润：26亿美元，而预期为34.5美元财报中较好的方面，是管理层对削减成本的紧迫感以及强劲的资产负债表。然而，业绩的不佳表明华尔街的估计仍然过于乐观，同时福特的汽车是过去两年美国召回率第一多的。与此同时，本季度的另一个积极因素是福特首席执行官Jim Farley在财报电话会议对于预期的憧憬。前首席执行官Jim Farley因重振公司在华尔街人士和公众中的形象而受到赞誉，主要是通过推出热销电动汽车，如Mach-E和F-150 Lightning。但这位首席执行官在电话会议上承认，2022年的利润表现令人无法接受，但是他和他的团队已经在努力了。 Jim Farley告诉分析师：“我们去年第四季度和全年的财务业绩没有达到我们的潜力，虽然我们产生了创纪录的现金流，但由于成本，尤其是持续的供应链问题，我们留下了大约20亿美元的利润。这些都是简单的事实。我实际上是非常沮丧的，因为今年可能有在福特对我们来说意义重大。” 本周早些时候，Jim Farley关于成本的基调与竞争对手通用汽车形成鲜明对比。人们普遍认为通用汽车在第四季度的支出管理得很好，首席财务官Paul Jacobson表示，该公司今年的目标是削减20亿美元的成本。花旗分析师Itay Michaeli在一份报告中写道：“由于近期的市场情变成了关于企业证明其执行力的竞赛，福特令人惊讶的第四季度失利可能会盖过其乐观的预期指引。我们预计该股将继续下跌，并可能在5月22日投资者日之前保持区间波动。我们继续看好通用汽车，并且看不到福特业绩的增量解读。”
埃尔文2023-02-04
秦安股份：2023年将继续积极开拓新能源客户及市场机会
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新能源车型如混合动力、增程式发动机和纯电动车型等产品的项目机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-03
东吴证券：给予尚太科技买入评级，目标价位117.0元
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厂商扩产加速，低端产品成本为王。受益于电动车及储能需求快速增长，我们预计2023年动力+储能电池需求1.1-1.2TWh，对应负极材料需求130万吨+，同比增长45%。负极行业扩产明显加速，且新进入者众多，我们测算负极行业2023年有效产能达220-230万吨；由于中低端负极制备工艺、原料配方较高端负极简单，我们预计中低端负极厂商一体化比例高且具备持续成本优势的将具备核心竞争力。　　石墨化价格跌至底部位置，预计行业23H1盈利见底，底部确立。石墨化价格由高点2.8万/吨已降至1.5万/吨（含税），目前行业平均石墨化成本在1-1.2万/吨（不含税），已有尾部产能亏损导致部分停产，我们预计石墨化价格1.2万/吨左右将形成支撑。负极23年Q1价格降幅20%-30%，23H1盈利将有所体现，考虑石墨化及原材料成本传导滞后，且下半年供需格局企稳，预计盈利稳定，行业底部确立。　　公司石墨化成本全行业最低，石墨化+负极成本较同行低0.6万元/吨左右。公司董事长及核心技术人员来自上海碳素，具备装备和工艺优势，降低石墨化单吨电耗至7000度左右，低于行业1-1.2万度水平，且公司山西基地电价0.3元/度，低于行业平均；我们测算公司石墨化成本达0.6万元/吨，较行业优势明显，且公司减少了运输成本和折旧成本，综合来看，公司负极材料成本较竞争对手低0.6万元/吨左右。　　公司深度绑定宁德时代，新客户开拓顺利，有效消化公司新增产能。公司22年占宁德份额20%左右，23年随着新增产能释放有望进一步提升至30%；此外公司进入国轩、蜂巢、瑞浦等供应链，公司向LG送样进展顺利，比亚迪已完成第一轮审核，新客户拓展有望消化公司产能。此外，公司22H1偏低端的ST-1产品占比由18年的87%下降到8%，中高端产品占比提升，产品结构升级明显，推动销售单价提升。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司22-24年归母净利润12.85/15.16/21.84亿元，同增136%/18%/44%，对应23年15xPE，考虑公司23年出货预期高增长，盈利水平亮眼，给予23年20xPE，对应目标价117元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：行业产能过剩；同行业竞争加剧。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为98.4。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，尚太科技（001301）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-02-02
宝岛电动车因产品不合格被罚
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　　天眼查App显示，近日，宝岛电动车关联公司宝岛（天津）智能科技有限公司因生产销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准的电动自行车，被天津市西青区市场监督管理局处罚2次，分别被罚没2.3万余元、2万余元。处罚详情显示，不合格项目涉及车速限值项目、阻燃性项目等。值得一提的是，该公司已因质量问题累计被罚21万余元。
金融界2023-02-02
官宣：全面注册制来了
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价值中枢进一步上移。此外在新能源（如：电动车、光伏、风电）渗透率稳步提升、新材料（如：高温合金、稀土永磁材料）发力高质量发展的时代背景下，有色金属行业有望保持较高增速发展。从估值来看，有色板块目前整体市净率回升至2.78倍，相较高点4.6倍处于较低水平，估值处于低位。展望 2023 年，压制金属价格的诸多因素有望得到缓解，后防控时代全球经济复苏节奏或将成为有色金属定价的核心要素。随着美有关部门加息进入尾声、美元指数显著回落、全球流动性有望改善，叠加中国经济复苏预期，有色金属行业投资机遇显现。（详见《徐成城+施毅：需求复苏+加息放缓，关注有色矿业投资机遇》）。港股科技延续反弹趋势，2月1日港股科技ETF（513020）收涨4.27%。2023年1月港股市场持续景气，领涨全球市场。1月国内基本面复苏超预期叠加海外加息预期下调带动外资持续流入港股市场，港股领涨全球主要市场。截至2023年1月30日，恒生指数、国企指数、恒生科技指数涨幅分别达到11.6%/11.8%/10.9%，显著跑赢全球其它主要市场。来源：wind 分行业来看，2023年1月市场情绪持续回暖，以互联网、汽车、生物医药为代表的成长板块涨幅居前。另外，受益大宗商品价格反弹的原材料、及受益基本面复苏的顺周期板块（消费、大金融）也有较好表现。往后看，在促消费、稳地产、新基建、产业集群等政策的支持下，国内基本面复苏趋势有望延续。另外，美有关部门加息的实质性放缓，全球流动性预期将改善，短期美国衰退风险也尚未到来。结合当前港股的相对估值优势和较高的盈利增速，我们认为港股市场的配置价值仍十分显著。投资者可积极关注港股科技ETF（513020）投资机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-02
杰华特：将继续推动工艺技术升级，加速拓展高端产品
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OS。 BMSAFE方面：公司在储能、电动车都有产品布局。用于电动车的BMSAFE今年会陆续推出样品，产品性能对标市场上最先进的产品。多相控制器目前正在送样。汽车电子相关产品2023年会推出更多料号。整体来看，公司基于自有工艺平台，按照客户的要求推出更多的高端产品。问题：能否分享一下您对公司中长期的规划，您希望未来杰华特在全球模拟芯片行业处在什么样的位置？以及您打算如何去实现？回答：国内模拟公司有几个瓶颈：3000-5000万美金、5000万美金、1-3亿美金、5-7亿美金。公司希望能逐一突破成为第一梯队玩家，所以公司需要成长更快，做更多产品，占据更大份额，尽快进入头部梯队。芯片公司最终目的是创新成长，真正竞争还是要看核心技术、产品的广度和深度。公司将继续推动工艺技术升级，加速拓展高端产品。问题：模拟芯片的目前国产化率？回答：我们认为留给国内厂商的空间还是比较大的，比如计算机领域多相电源（VR和DrMOS）目前国产化率还很低。具体程度也还在评估之中。问题：虚拟IDM模式相较于Fabless模式最大的优势是什么？回答：在开发一个新品时，如果现成工艺都无法满足，那虚拟IDM模式的开发速度会更快。对于模拟芯片来说，工艺反应的是产品迭代上的创新能力。问题：从毛利率角度，公司目前没有体现出虚拟IDM的优势，如何理解？回答：公司一开始以消费类产品切入，毛利相对比较低。此外公司的市场策略为全产品线策略，希望跟客户长期合作，先导入客户供应链的一般为低毛利率的标准品，后续的产品结构完善有助于公司毛利率提升。问题：公司汽车领域的产品规划？回答：公司计划在汽车场景下也做全产品线，目前公司的汽车产品已经有数颗芯片，2023年将有更多汽车相关的料号推向市场，主要品类包括DCDC、灯的控制器和驱动、高低边开关、BMSAFE等。问题：工业领域TI产能释放对公司的冲击？回答：竞争是难免的，还是需要从工艺、技术、产品等方面提升自身的能力。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-02
有色60ETF再次大涨3% 1月份以来强势上涨17%
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爱建证券分析，总体看，在新能源（如：电动车、光伏、风电）渗透率稳步提升、新材料（如：高温合金、稀土永磁材料）发力高质量发展的时代背景下，有色金属行业若干景气赛道、一些头部上市公司业绩保持较高增速、股价实现可观涨幅。从估值来看，有色板块目前整体市净率回升至2.78倍，相较高点4.6倍处于较低水平，估值处于低位。国联证券表示，展望 2023 年，压制金属价格的诸多因素有望得到缓解，后防控时代全球经济复苏节奏或将成为有色金属定价的核心要素。随着美有关部门加息进入尾声、美元指数显著回落、全球流动性有望改善，叠加中国经济复苏预期，有色金属行业投资机遇显现。对于有色、矿业板块行情，投资者可以重点关注有色60ETF（159881）与矿业ETF（561330），一键布局行业龙头股。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-01

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