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奔驰及大众CEO大力敦促政府加快部署全国电动车充电网络

据报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰和大众敦促德国政府采取更多措施，在全国范围增加电动汽车充电站数量。　　梅赛德斯-奔驰CEO康松林指出：“为加快（向电动汽车）转型，我们需要确保充电站基础设施正在建设中……这也是一个政治问题。”大众CEO布鲁姆也认为需要加速建设，且建设充电站是“国家经济、联邦政府和各市镇的共同任务”。　　德国政府去年10月批准一项计划，将斥

金融界2023-02-21

中鼎股份：近年公司毛利率主要受国内外整体经济形式、国内外原材料价格波动、海运费大幅上涨等因素的影响

15.6%、均可选配空气悬挂的宝马全系电动车销量41886辆同比增长91.6%，上述欧系车辆所用空气悬挂均为AMK产品，请问欧系运动高端车型的高增长除对中鼎股份旗下空气悬挂产品是极大利好外，还可以提振其它类别产品的销售吗？CoffeeDRIVER 投递中鼎股份董秘：您好，公司欧洲客户主要以宝马等高端品牌为主，其相关业务若有增长，对公司相关业务会有积极正面影响，感谢您的关注，谢谢！投资者：请问公司一直不发业绩预报或快报，是业绩不及预期么，并且去年各项业务新订单公布的很密集，而今年已几个月没有一个新大单公布，是不是公司产品出了问题？今年贵公司股价十分低迷，远低于指数，看来是有内部人士得知贵公司的现在的困难，希望公司坦诚公布中鼎股份董秘：您好，感谢您的关注，详情请关注公司公告，谢谢！中鼎股份2022三季报显示，公司主营收入102.59亿元，同比上升9.84%；归母净利润7.5亿元，同比下降8.29%；扣非净利润6.06亿元，同比下降4.78%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入36.85亿元，同比上升24.64%；单季度归母净利润2.8亿元，同比上升23.25%；单季度扣非净利润2.05亿元，同比上升4.73%；负债率44.89%，投资收益1.08亿元，财务费用3387.02万元，毛利率21.81%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为21.21。近3个月融资净流出305.08万，融资余额减少；融券净流出173.73万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中鼎股份（000887）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中鼎股份（000887）主营业务：密封件、特种橡胶制品(汽车、摩托车、电器、工程机械、矿山、铁道、石化、航空航天等行业基础元件)的研发、生产、销售与服务以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-21

蔚来换电车定位专利获授权可避免电池损伤

示，该定位装置用于换电车，换电车用于为电动车换电，电动车的车身底部包括定位结构和电池安装槽；定位装置包括控制器、平台和升降机构。其中，控制器用于控制平台和升降机构。平台包括定位机构，且用于承载换电电池，并在控制器的控制下在水平面内移动或停止移动，以使得定位机构与定位结构相匹配。升降机构用于升降平台，并在定位机构与定位结构相匹配的情况下，将换电电池举升至电池安装槽。通过该发明实施例，解决了如何在换电过程中对换电电池与电池安装槽进行准确定位的技术问题，实现了避免换电电池接头受损伤的技术效果。　　

金融界2023-02-21

内容生态与新业务双突破汽车之家反转逻辑将延续

8亿。《超级测试－冬季实验室》继续抓住电动车在寒冷天气下的痛点，覆盖58台热门电动车，全网播放量近3亿。 2022年，汽车之家的超级IP“818全球汽车节”、元宇宙、数字藏品、数字人频频出圈，新技术给车圈用户带来的吸引力不容小觑。新潮、硬核、大众化等多元内容标签，在汽车之家实现了精准匹配不同客群。值得一提的是，在丰富全景流量生态的过程中，“跨界扩圈”成为汽车之家自带的活力标签。一方面，它跨越了流量界限，扩大朋友圈。在财报电话会议上，汽车之家CFO曾岩提到，汽车之家“与高德、华为、北理新源等多家合作伙伴达成战略合作，探索更大的业务协同。我们还与马蜂窝、京东汽车和网易云音乐等在线平台联合举办了一系列广泛的活动，以探索新的汽车生活方式体验。” 另一方面，汽车之家依托于自有的内容能力和与合作伙伴共同开展活动，跨越场景边界，打造“不止于车”的丰富场景体验，就露营、旅行等车生活层面的话题创新内容。在新能源时代，消费者越来越倾向于快速决策、兴趣导向，从被动接受变成主动挑选。汽车之家的用户是主机厂的“必争之地”，平台反映的趋势也是品牌关注的重点。这也是为什么汽车之家B端业务表现良好。去年，仅在线车展，汽车之家就举办了550多场。因势利导，汽车之家在B端通过“1个扩展+3项赋能”策略，逐层提升经销商数字化经营效能。成果如汽车之家CFO曾岩的定调：“在数据产品方面，汽车之家在2022年实现了零到一的突破。”汽车之家主机厂数科产品已与中国市场50%以上的汽车品牌合作。 2022年全年，汽车之家数字化经销商单店收入和单店合作产品数同比均提升20%以上，它正帮助B端客户吃透汽车市场和消费者的变化。展望2023年，汽车之家的流量生态建设将“更上一层楼”。例如在春节期间，汽车之家与11家品牌和机构开展了营销活动。2月初的汽车之家创作者大会上，汽车之家定下了年轻化、个性化、新能源化、智能科技化四大内容创新方向，给2023年的内容建设规划了目标。经济与大宗消费回暖脚步加快，汽车之家对用户的吸引力增强，在2023年或许会迎来更强劲的增长。新能源+新零售增长势头加强，二手车业务或超预期比起媒体和线索业务这样成熟、确定性高的业务，汽车之家的开拓能力备受关注。数科产品的迅速成长珠玉在前，市场对其在新能源趋势下，新零售、二手车业务的成长也给予了充足信心。 2022年是新能源汽车高速发展的一年，乘联会数据显示，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。汽车之家新能源业务的成长增速更快于行业，其全年新能源品牌整体收入同比增长高达153%。汽车之家“内容生态+工具服务+交易平台”的优势定位，令它能深度聚焦市场变革和消费潮流。截至2022年底，中汽协等多个口径的数据显示，国内新能源汽车市场占比略低于25%。而汽车之家CTO项碧波此前在采访中提到，在汽车之家看新能源车的用户比例超过30%。其中暗含十万乃至百万级别的数据优势，是汽车之家在新能源市场领先的注脚。而汽车之家为新能源打造的特色内容和服务，则为消费者打造着买车的“大众点评”、用车的“美团”。汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，除1月春节因素影响市场外，2023年新能源市场的展望十分积极。中金公司也提及，2023年的汽车需求是欲扬先抑。可见，电动化趋势下的市场购买力仍会释放，2023年也是汽车之家的新能源大年。此时，以汽车之家去年下半年推出的“能源空间站”为代表，汽车之家在新零售领域带来的颠覆性体验，将凸显更大价值。汽车之家财报透露，新零售模式累计已与26家品牌达成合作，去年还得到CNBC的特别报道。和内容创新思路类似，新零售模式打通了从线上到线下到成交的全链路。全息动态拆解、数字虚拟人解读等形式的多业态融合，拥有对新兴消费者的独特吸引力。汽车之家董事长兼CEO龙泉认为：“从新能源市场的发展态势来看，市场的两极分化的状况应当会加剧，资源会逐步的向头部企业进行集中，这样对推动新能源车企注重蓄力品牌的影响力非常有好处。” 相比新能源和新零售的迅猛势头，汽车之家的二手车业务一向脚步扎实。不过，市场持续催化，二手车业务的“狂飙”或许正在临近。此前，在整合汽车之家、天天拍车和平安“三合一”的优势资源基础上，汽车之家“看车－买车－用车－换车”的服务链优势显著，例如与平安协同的客群优势，与北理新源合作建立的新能源二手车可信度优势。 2022年，汽车之家的信息撮合及拍卖服务，影响了全国二手乘用车交易量约21.5%，同比提升近5个百分点。“今年我们之家的二手车一直是盈利的，天天拍也在下半年实现了盈亏平衡，逐步开始盈利，”汽车之家董事长兼CEO龙泉在电话会议上指出，“总体来看，二手车的盈利的水平可能可以接近我们未来的经销商业务的盈利水平。” 二手车业务看重地域流通性，在疫情几年间受到了一定影响。而2023年及以后，疫情后市场的宽松将明显提高，前期出台的一系列二手车支持政策将有更大落地效果。二手车销量目前只占新车销量的60%，“但一些比较成熟的市场，二手车的交易可能会到新车的一倍甚至是三倍”，汽车之家CFO曾岩说，“所以我们认为整个的政策的方向应该有比较强的确定性。” 市场预计2023年国内二手车市场增长率为8%左右，汽车之家将有超额增长，其巨大向上空间正在打开，长期目标是获得此蓝海市场的领先份额。结语本次财报发布前，花旗上调了汽车之家目标价并维持“买入”评级。财报发布后，杰富瑞又上调汽车之家美股目标价至48美元，较当前股价有超过30%的上行空间。可见，汽车之家业绩表现、市场前景与投资价值得到了大行认可。如果说新能源换挡红利、二手车市场规范化红利等因素属于长期杠杆，2023年开年以来，从中央到地方的消费支持则是2023年最有力的催化剂。汽车之家自身的“人无我有”的生态优势，则是业绩的基石。截至2022年底，汽车之家持有的现金及现金等价物、短期投资总额为220.8亿元。CFO曾岩还表示，从2022年开始，公司每年将支付不少于5亿元现金股息。较高的安全边际，明确的投资回报，上行市场的助力，有这些因素加持，汽车之家强而有力的V型反转仍将延续，2023年仍是向上之年。来源：美股研究社来源：金色财经

金色财经2023-02-21

FF计划3月30日开始生产FF 91 Futurist，贾跃亭：把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”

fornia开始生产（“SOP”）旗舰电动车产品FF 91 Futurist。　　贾跃亭在社交媒体转发FF文章称，感谢全球所有最具未来主义精神的Suppliers，希望能够尽快相聚美国加州的“FF ieFactory California”，携手共创，把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。　　按照预定计划，在投资人资金如期到位后，FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。　　“这次SOP无疑将是FF成立以来最重要的历史性时刻。在这里，我们要向所有支持我们的人表达最真诚的感谢和敬意，感谢各位坚定不移的支持，”FF全球CEO陈雪峰表示，“现在，一旦公司投资人资金如期到位，公司就拥有了FF 91 Futurist开始生产所需的所有资金，同时，所有生产设备也均已到位。FF正与众多世界级设备供应商合作，以支持FF在今年4月开始交付车辆。” 　　同时，FF计划在4月最后一周举办 "2023年FF全球供应商峰会"，届时将宣布新的共享业务计划，包括 "FF Industrial Chain Strategic Alliance" （FF产业链战略联盟）和 “FF Supplier Par” （FF供应商伙伴），通过产业链资本合作分享FF智能电动出行的成果和利益。　　此外，FF还确定了特别股东大会的日期。本次特别股东大会定于美国西部时间2023年2月28日上午9:00（北京时间2023年3月1日凌晨1:00）举行。FF建议在2023年1月31日收市时持有FFIE普通股的所有股东投票支持有关增加公司A类普通股授权股数的提案。

金融界2023-02-21

Mysteel：汽车原材料周报（2.13-2.17）

万元 2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高今日表示，今年国内锂离子电池出货量约10亿千瓦时，增长率将大幅下降。原因为新能源整车增长率降低，及插混等带电量较低车型对动力电池需求量较低。欧阳明高表示，这将缓解市场对锂离子电池的需求压力，预计今年下半年碳酸锂价格将降至35万至40万元／吨；为保证电池回收行业的发展，较为合理的平衡价格区间为30万至40万元／吨。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-02-20

亲自走访马来西亚！安华新政府下的中马铁路外交：中国中车是最大赢家？

西亚交通部在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组购销合同。自此，该公司共获签马方10个动车组、轻轨及维保服务项目，总计超过90亿元人民币的订单，目前在马来西亚三个子公司员工本地化率均超过80%。从最初的输出产品，升级到输出产品加技术加制造加服务加管理的发展模式，中车株机在马来西亚的深耕细作，一方面逐步发展了当地几乎空白的轨道交通装备产业链，一方面又通过员工本地化、技术输出为当地培养了轨道交通装备技术人才。在周清和看来，打造成受人尊敬的国际化公司，合作互惠共赢是关键。正因如此，中车株机受到马来西亚业主的极大信赖，获得当地超过85%的轨道交通装备订单。从体验的角度来看，此次坐上由中车株机运营的ETS电动火车商务舱，除了有提供餐点服务，还配有下午茶可以享用。另外，在每个座位还配有插座和荧幕，让你在搭乘时也能享有像是在飞机上的尊荣服务。实际上，搭乘过马来西亚KTM电动火车的马来西亚消费者应该都清楚，该铁路一直受到诸多批评，包括班次误点、火车年久失修常坏等问题是常有的事情。但搭上ETS电动火车的那一刻，确实有整体升级的深刻感受。安华就任后，委派陆兆福担任交通部长，为马来西亚火车与中国的合作，以及总体发展带来质的改变。 1月3日，马来西亚交通部长陆兆福、中国驻马来西亚大使白天，在株机公司总经理傅成骏、副总经理王巧林，马来西亚国家铁路公司总裁拉尼希山等陪同下，搭乘中车株机制造的ETS动车组，赴马来西亚中车公司考察。陆兆福、白天为ETS动车组优异的性能、舒适的乘坐体验点赞，听取了关于株机公司在马来西亚发展历程的汇报，考察了马来西亚中车公司生产现场，并问候马来西亚中车公司本地员工。据媒体消息，中车株机作为首家入驻东盟国家的轨道交通装备供应商，依托自身雄厚的技术实力和先进的服务理念，首创轨道交通车辆维保服务新模式，成功打造了中国首个海外城际动车组“4S”店，同时，在马来西亚建立了东南亚规模最大、设备最齐全的制造基地，具备年产200节、年架修150节城轨、动车组等车辆的能力。陆兆福在个人社交媒体实时发布行程，并且这样表示：“我们希望靠着中马的紧密合作加大投资，能让这一座工厂得到提升，让马来西亚成为东盟火车制造的一个重要枢纽，让马来西亚火车工业驶向国外。” (来源:Today Online) 中国中车行情分析中国中车公布，2022年10月至今年1月期间，签订若干合同，金额共计约299.1亿元人民币，占公司中国会计准则下2021年营业收入的13.3%。花旗发表报告，引述中铁总数据显示，在1月7日至24日春运首十八日期间，内地铁路客运量达1.243亿人次，按年升约33%，达2019年疫情前水平的76%。该行料铁路客运量持续改善，将刺激中铁总投资力度，特别是疫情期间铁路设备面对投资不足情况。报告预计，中国中车今年纯利复苏，料按年增长速度由去年2%加快至11%，因中铁总最近工作会议指总铁路固定资产投资今年增长加快，扭转去年跌5%势头。该行重申予中车H股“买入”评级，目标价4.3元，与美亚光电及中集安瑞科同属中国重新开放概念股之一。中国中车周一(2月20日)亚市报在5.63元人民币，徘徊在约十一个月高位。 (来源:Trading View) 摩通发表报告指，本年至今中国铁路客运量出现强劲反弹，已恢复至疫情前水平的80%左右。虽然目前未最终确定铁路投资计划，但认为未来三年客运列车包括高速铁路和地铁的需求前景改善，包括新列车采购、设备升级和更换，以及售後维修。摩通建议重新审视中车H股目标价，由5.5元升至5.7元。同时重申看好时代电气H股目标价由65元升至67元，均维持“增持”评级。 (来源:AAStocks)

小萧2023-02-20

会员

年轻篮不住！九号公司高能登场第25届CUBAL新赛季揭幕战，共赴热血新征程

列以及“创新智能，简化出行”的九号智能电动车机械师MMAX系列，还有“高能体验，寻觅美好新风景”的九号电动滑板车 F系列......从各品类设计优势、科技智能的亮点，到国际奖项荣誉加持、行业实力认证的正名，年轻群体在现场见证了国民品牌九号，在产品力与品牌力层面的综合实力。而这些无不宣告着：新的出行浪潮已经到来。　　图：九号品牌全球代言人易烊千玺　　高能以赴，九号引领年轻出行新浪潮　　发布会上，九号公司中国市场运营中心负责人王诚分享了九号2023年品牌运营战略、品牌联动合作亮点、充满惊喜的出行新品，以及“骑妙出行，一起九号”的品牌升级口号。王诚表示：“九号与CUBAL的携手，不仅仅是九号与篮球这项运动缘分的延续和升级，更是一个全新时代的开启。九号有信心携手CUABL为车友和观众打造无与伦比的赛事新体验，将篮球和骑妙出行的高能体验带给更多年轻用户。” 　　对于全新开启的新赛季，九号品牌将携手CUBAL多维度合作，不断进化。创新产品，提高性能，迭代更新的高性能“战车”，助力运动员在赛场外同样高能之姿恣意驰骋，满足全场景的运动员和联赛风格化出行需求。　　图：九号全新车型远航家M系　　作为行业领先的科技出行品牌，九号始终致力于打造高品质智能出行产品和服务。在“骑妙出行，一起九号”全新品牌主张的指引下，九号将持续全场景布局实现对用户出行、生活、娱乐的渗透和连接，并通过赋能跨界战略的推进，持续探索多元商业模式，为合作伙伴创造价值，同时助力九号品牌实现向新、向上发展。　　深化联动，共创未来。九号和CUBAL的携手将进一步提升双方的社会影响力。丰富玩法，提升赛事价值。融入潮流新玩法，打造联赛高能新体验，为CUBAL赛事IP赋能，同时进一步挖掘和发展双方合作的商业价值。　　未来，九号将携手更多合作伙伴聚焦智能生态圈层共赢，持续深化合作，提升九号品牌、产品竞争力，推动中国智能短交通出行产业持续向前发展，为用户畅享更美好的智慧绿色出行生活而努力。一起开启九号下一个十年，引领出行新浪潮。

证券之星2023-02-19

本轮9新股分析：关注高尔夫车龙头

（301322）　　绿通科技从事场地电动车的研发、生产和销售。经过多年的发展，该公司在场地电动车行业建立了较高的品牌知名度及市场地位。报告期内，该公司主要产品分为高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车、配件。绿通科技的收入主要由高尔夫球车和观光车贡献，高尔夫球车的收入占比超过85％。　　场地电动车公司，主要用于高尔夫球场（占比超过85％），海外代工业务，市占率虽然挺高，但没什么核心竞争力，完全是外需依赖型。吃了一波疫情红利，21年业绩爆发，叠加人民币贬值，公司利润增速很快，可以说是在业绩最好的时候上市，23年海外需求大概率下行，谨慎关注吧。　　四、金海通（603061）　　公司是一家从事研发、生产并销售半导体芯片测试设备的高新技术企业，属于集成电路和高端装备制造产业，公司深耕集成电路测试分选机（Test handler）领域，主要产品测试分选机销往中国大陆、中国台湾、欧美、东南亚等全球市场。自公司成立以来，一直专注于全球半导体芯片测试设备领域，同时致力于以高端智能装备核心技术推动我国半导体行业发展，以其自主研发的测试分选机产品加快半导体测试设备的进口替代。　　测试设备公司，半导体产业链，21年吃了疫情红利业绩爆发了一下，过往来看，收入规模小，利润率低，研发投入也小，核心竞争力不强，应收款和存货大幅增长。同行业长川远优于金海通，没必要关注了。　　五、联合水务（603291）　　联合水务业务包括自来水生产与供应、污水处理与污水资源化中水回用、市政工程业务，并积极拓展河湖流域水治理和水生态修复等水环境治理业务。公司通过投资、建设和运营等方式从水源头到水龙头，在水务领域形成了完整的产业链。　　污水处理公司，工程类企业，地方基建周期受益股，最高峰已经过去，21年之前业绩基本不只能在，22年增收不增利，负债率很高。鸡肋。　　六、茂莱光学（688502）　　茂莱光学作为精密光学综合解决方案提供商，专注于精密光学器件、光学镜头和光学系统的研发、设计、制造及销售，服务于半导体（包括光刻机及半导体检测装备）、生命科学（包括基因测序及口腔扫描等）、航空航天、无人驾驶、生物识别、AR/VR检测等应用领域。　　行业景气度高峰已过，公司规模很小，业绩增速很慢，还大量依赖补贴，存货不断增长，光学镜头行业竞争也激烈。　　七、华塑科技（301157）　　杭州华塑科技股份有限公司是一家专注于电池安全管理领域，集后备电池 BMS、动力铅蓄电池 BMS、储能锂电 BMS 等产品的自主研发、生产、销售及售后技术服务为一体的电池安全管理和云平台提供商，其产品广泛应用于数据中心、通信、轨道交通、金融、电力、石油石化、航空、半导体及储能等关键后备电源领域。　　规模非常小的电池管理设备公司，疫情红利下20年业绩翻倍，但21年和22年停止增长，没看到亮点在哪里，公司核心产品主要是服务铅蓄电池，该市场越来越小，说是进入锂电池管理设备，但收入仅500万，订单也就400万，公司应收款高企，增速远超营收增速。　　八、苏能股份（600925）　　主营业务为煤炭采掘、洗选加工、销售和发电等业务，是江苏省唯一省属煤电一体化大型能源实体企业。公司拥有煤炭生产矿井6对，生产能力1,830万吨/年。公司目前开采的煤矿资源分布于江苏地区（张双楼煤矿）、陕甘地区（郭家河煤业、百贯沟煤业、新安煤业）、新疆地区（天山矿业、夏阔坦矿业）。公司目前的发电业务分布于江苏地区（徐矿电厂、华美热电、新城光伏、苏丰光伏、贾汪光伏）、新疆地区（阿克苏热电），核定装机规模共计1,739.76MW。　　地方国企能源公司，业绩基本原地踏步，22年电价上涨公司业绩增速较快，股息率高的话可以考虑，和其他煤电大国企一样，没什么大的亮点。　　九、海通发展（603162）　　海通发展成立于2009年3月，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一。境内沿海运输方面，海通发展已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，在主要运输煤炭的同时，其也正积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务；国际远洋运输方面，海通发展运营航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。　　民营干散货航运公司，周期股，干散货运价格变动对公司业绩影响较大，规模不大，除了业绩弹性更大外，基本面是不如几个大国企龙头，没必要关注。

金融界2023-02-17

查理·芒格：王传福是一个天才，比亚迪现在的市值已超过了奔驰

过比亚迪。　　芒格说，他对比亚迪转向电动车方向产生了比较大的影响。最初，他接触比亚迪，是因为合伙人李录的推荐。当时，比亚迪还只是一家给手机商做配套的企业，后来在他的建议下，比亚迪才开始进入汽车行业。　　对于为什么开始减持比亚迪，芒格说，比亚迪的市盈率已经50倍了，价格已经不便宜。而且比亚迪现在的市值已经超过了奔驰。虽然从业绩方面来看，今年它可能会有50％以上的业绩增长。但芒格强调，减持比亚迪并不代表不看好它了，比亚迪是非常了不起的一家公司。

金融界2023-02-17

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