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基金早班车|科技股王者归来，股票ETF依然整体呈现“越跌越买”的态势

特估全线回暖，大消费、外资重仓股杀跌。电动车和光伏以及地产整体疲软跌幅居前。ETF方面，云计算50ETF(516630)涨5.12%，游戏ETF(159869)涨5.34%。股票ETF依然整体呈现“越跌越买”的态势，当日资金净流入近33亿元。其中，上证50ETF、沪深300ETF、科创50ETF、中证500ETF，以及中证1000ETF等宽基ETF受到资金青睐。在资金流出方面，游戏、军工、基建、半导体等行业指数成为失血主阵营。北向资金净卖出18.36亿元，贵州茅台遭净卖出4.65亿元。　　2、港股成交986.25亿港元。盘面上，油气、电讯、大金融涨幅居前，医药股延续跌势。腾讯绩后探底回升小幅收跌。南向资金净买入17.31亿港元，腾讯控股获净买入15.52亿港元。　　3.国家金融监督管理总局正式揭牌，总局党委书记李云泽在揭牌仪式上表示，将全面强化机构监管、行为监管、功能监管、穿透式监管、持续监管，依法将各类金融活动全部纳入监管，努力消除监管空白和盲区，大力推进央地监管结合，牢牢守住不发生系统性金融风险底线。　　4.汇添富、广发基金相继公告旗下中证国新央企股东回报ETF提前结束募集。上述两只央企股东回报ETF募集金额均在20亿元左右，其中，广发央企股东回报ETF募集已经超过20亿元首发金额上限，同步启动比例配售。　　4.又有基金公司股东拟“清仓式”转让股权。红塔红土基金第二大股东华远集团挂牌出售所持的红塔红土基金全部30.2419%股权。　　5.倍受关注的公募REITs扩募事件又有新的进展。华安基金公告，近期哲库科技将从张润大厦完全搬出，后续无进一步租赁需求。哲库科技拟于下周与张江集团协商租约解除事宜。　　6.恒瑞医药披露截止5月15日前十大股东持股情况，葛兰在管产品中欧医疗健康继续位列第八大流通股东，环比一季度末持股数量增加309.85万股至7165.82万股。　　7.由于泽熙投资提出的临时议案遭到拒绝，泽熙投资对华丽家族2022年度股东大会提交审议的21项议案全部投出反对票，上述所有议案均未获得本次股东大会通过。上交所就华丽家族股东大会及媒体报道相关事项发出监管工作函，对上市公司和泽熙增煦提出监管要求。　　8.年内公募基金高管变更人数已达139人次，涉及到69家基金公司。5月18日，泓德基金发布高管变更公告，公司副总经理温永鹏转任泓德基金董事长，任职日期为2023年5月16日。泓德基金原董事长胡康宁因个人原因离任。业内人士表示，公募基金行业高管人才的常态化流动，有利于更好激发行业的生机和发展活力，但他们也建议基金公司股东方加强高管团队的长周期考核，推动基金行业迈向高质量发展。　　二、慧眼识基　　作为首批保障房REITS代表之一，华夏北京保障房REIT（508068）动向一直备受市场关注。最新公布的基金一季报显示，华夏北京保障房REIT底层资产运营稳健，多项运营指标超预期，一季度累计实现收入1,803.7万元，基金可供分配金额为1,371.8万元，完成招募说明书所披露的同期预测值的112.2%。　　三、重要基金活动　　5月19日，第十一届富国论坛将在上海举办，本届论坛以“新格局，新思路，新契机”为主题。本次论坛还设置了三场分论坛，分别就权益市场主线机会、港股市场策略、固收及固收+投资策略、ETF投资布局、个人养老金投资等投资者关心的投资理财热点问题进行深入剖析。主要嘉宾上海财经大学校长刘元春、中国人民大学国际关系学院副院长翟东升、兴业证券首席经济学家王涵、广发证券首席经济学家郭磊、民生证券首席策略分析师牟一凌、华创证券首席宏观分析师张瑜、天风证券首席策略分析师刘晨明、海通证券研究所副所长荀玉根，以及富国基金旗下五位明星基金经理蒲世林、曹晋、曹文俊、刘莉莉、孙权等。　　四、基金预警　　深圳证监局通报私募基金监管情况，剑指高集中度接盘弱资质信用债、暗箱操作、涉嫌不公平对待投资者、涉嫌利益输送、涉嫌公开募集等五大问题，要求加强私募证券投资交易风险控制，严格遵守投资者适当性管理要求。　　五、宏观产业　　国务院批复同意扩大内地居民婚姻登记“跨省通办”试点，调整后，在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东、重庆等21个省（自治区、直辖市）实施结婚登记和离婚登记“跨省通办”试点。　　第五届中国西部国际投资贸易洽谈会开幕，首日集中签约重大项目88个，签约总额超2907亿元，涉及智能网联新能源汽车、先进材料、智能装备、能源、食品及农产品加工等多个领域。　　贵州茅台公告，拟出资参与设立产业发展基金——茅台招华基金和茅台金石基金。两只基金认缴总规模均为55.1亿元，贵州茅台首期拟分别实缴20亿元。两只基金投资范围均是包括但不限于新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、大消费等领域。另外，贵州茅台2022年度股东大会将于6月13日举行，届时将对《2022年度利润分配方案》等13项议案进行审议。　　任泽平认为，茅台设立产业基金既是自身唤醒沉睡资金，挖掘新动能的突破性举措，也是顺应产融结合大势，符合国家战略的重要性举措。在未来，茅台可以通过股权投资参股优质资产，实现产融联动，提升业务协同性。同时，通过控股优质的企业资产，打造上市产业集群，提高集团整体资产价值。　　六、新发基金

金融界2023-05-19

涨停复盘：特斯拉擎天柱秀技能，A股机器人集体“起立”！800G订单再次追加，光模块、CPO强势回归

会拥有一个人形机器人，这个市场将会超过电动车的需求，可能是百亿美元级别的。机器人作为先进软件和硬件能力的集合体，被看做是强AI的承载体。周四的炒作中，减速器、机器视觉等成为资金抢筹的主要方向。　　涨停梯队：鸣志电器（2天2板）、远大智能（2天2板）、丰立智能（首板）　　热点板块——CPO 　　驱动因素：消息面上，自3月以来北美厂商已多次追加800G光模块订单，追加频率及数量超市场预期。自2021年以来，受益于数通领域的400G等高端产品放量，光模块光器件厂商高端产品收入占比增加，拉动毛利率提升，未来随着800G产品逐步出货，毛利率有望进一步提升。人工智能、机器学习热潮驱动外，同样具有低延迟、高数据速率需求的VR和AR，也有助于激发CPO需求。　　涨停梯队：光迅科技（2天2板）、华工科技（首板）、中际旭创（首板）　　六、市场情绪

金融界2023-05-18

新能源高居北向资金加仓榜第一！新能源汽车ETF（516390）近60日“吸金”超1.8亿元！何时否极泰来？

励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。同时加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。二、上游碳酸锂价格恢复到什么程度？上周，电池级碳酸锂上涨21.55%至24.25万元/吨，期货价格更是率先反应，5月期货价格已经提升到27.25万元/吨，反应对6月排产大幅度恢复的预期，新能源车产业链整体景气度有望逐步进入上行区间。数据来源：华福证券，《产业周跟踪：光伏产业链降价利于需求持续向好，锂电5月排产复苏》，2023.05.14 三、资金面如何？从资金面上看，截至5月17日，不管是日频、周频、还是月频，电力设备及新能源板块均高居北向资金净买入额第一！5月17日，北向资金单日净买入电力设备及新能源板块12.16亿元，是第二名计算机的2倍之多！数据来源：Wind，截至2023.5.17 ETF方面，以新能源汽车ETF（516390）为例，截至5月17日，新能源汽车ETF（516390）近60日获资金净流入超1.8亿元！数据来源：Wind，截至2023.5.17 四、估值有性价比吗？估值方面，目前，新能源汽车板块经历较大程度回调程度，当下估值已经具备不错的吸引力。新能源汽车ETF（516390）标的指数（中证新能源汽车产业指数）5月17日最新市盈率为22.10倍，为近3年以来2.06%分位点，即低于过去3年97.94%的时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.17 若对目前位置的新能源汽车板块有中长期信心，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-18

摩根士丹利用一张令人震惊的图表展示：为什么中美脱钩“既不可能也不可取”

周早些时候告诉客户，中国已经控制了全球电动车电池供应链的90%，供应链从亚洲到西方的外包将需要政府和企业的巨大努力。如果要重新搭建电动汽车电池供应链，到2040年需要7万亿美元的投资。 Huberty表示，这7万亿美元的投资预计包括针对性的法规和政策，以促进在岸的脱碳电池供应链的建设。实现产业化和标准化可能需要超过十年的时间，并面临地缘政治、环境和经济等多种因素的限制。在本月早些时候摩根士丹利的另一份报告中，一个策略师团队透露：“现实情况是，美国经济与中国经济完全脱钩既不可能，也不可取。转移供应链需要很多年的时间，美国在许多领域仍将依赖中国。然而，投资科技行业现在需要改变思维方式，以驾驭多极化的经济影响。” Zerohedge称，摩根士丹利用下面这张“令人震惊”的图表展示为何中美脱钩“既不可能也不可取”。 (图片来源：摩根士丹利) 投资者需要考虑与地缘政治风险相关的广泛投资主题，而不仅仅是自下而上的观点。有了这样的理解，大摩分析师们提供了一个令人惊叹的观点，说明世界上的科技公司是如何相互联系的。中美完全脱钩只有在台湾发生战争的情况下才有可能。如果发生这种情况，全球供应链将在一夜之间崩溃，本质上是重置。最近，美国财政部负责国际事务的副部长Jay Shambaugh在接受彭博电视台采访时表示，美国并没有寻求将其经济与中国脱钩，也没有限制中国的增长。 Shambaugh说道：“我们偶尔会在中国不同的经济政策上遇到问题，我们也将始终捍卫美国的经济利益——但我们不会以任何方式试图完全分离这两个经济体。” Zerohedge表示，尽管美国和中国的关系近年来急剧恶化，但目前完全脱钩是不可能的，如果西方要建立和恢复供应链，这将需要几十年和数万亿美元。因此，考虑到摩根士丹利的这张图表，短期内的整体脱钩叙事是不现实的。西方唯一能做的就是减少对中国的依赖，并希望北京不要很快攻打台湾。

天马行空2023-05-18

任泽平解释为何建议五年内禁售燃油车：燃油车迎来诺基亚时刻，与其被动不如主动转型

起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。　　多次力挺新能源　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。” 　　检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。　　　　券商：新能源车加速替代燃油车　　华泰证券近日研报指出，燃油车下行趋势明显，新能源车加速渗透。22年以来，合资车企折扣率逐步走高，销量却未见起色，定价体系出现恶性循环。　　华泰证券看好头部自主品牌本轮新能源下沉市场渗透率的提升。23年开始，包括比亚迪、长城、吉利、长安等自主品牌加紧在10-15万的价格带布局纯电或者混动车型。　　华泰证券认为在品牌、产品、渠道三端齐发力下，自主新能源车将在下沉市场加快取代二线合资燃油车。　　中信证券研报指出，2023年1~4月，中国乘用车市场的终端售价分别是指导价的91.3％、92.4％、90.8％、90.2％。除了2月价格回升之外，3、4月折扣连续扩大，其中燃油车价格指数分别为88.1％、87.3％，新能源车价格指数分别为96.84％、96.78％。　　中信证券认为，价格竞争（特别是燃油车）有望趋于缓和。“五一”期间车市的表现较为亮眼，我们将对5月市场价格表现保持密切跟踪。　　综合时代周报、券商研报

金融界2023-05-18

更被马斯克看重！特斯拉人形机器人数量将远超汽车

1）双环传动：国内齿轮龙头，特斯拉国产电动车齿轮独家供应商，有望在RV领域进一步与特斯拉开展合作；2）绿的谐波：谐波减速器国产化突破者，盈利能力行业领先；3）埃斯顿：国产机器人龙头，高端传动系统自主可控；关注汇川技术、禾川科技、鸣志电器、江苏雷利、中大力德、汉宇集团、拓普集团、三花智控。

金融界2023-05-18

圣元环保：5月15日接受机构调研，海通证券研究所、国信证券经济研究所参与

较好、较有可能商业化落地的场景，如二轮电动车、叉车、工程车、客车、公交、环卫、旅游观光车等交通领域以及集中式、分布式储氢电站等。问：公司在厦门、泉州两地建设氢能项目，请公司简要介绍下目前业务的整体规划布局，以及公司氢能业务商业化的计划。答：目前公司的氢能业务布局在稳步推进中，主要以泉州、厦门两地作为试点，在厦门投资建设了氢能源研究中心实验室和氢能源装备总成项目，在泉港投资建设了固态储氢系统活化及应用项目。氢能是公认的未来能源的发展方向之一，但目前产业配套的政策、规范、技术标准，以及产业链配套基础设施建设尚不够完善。国内市场氢能项目大部分处于示范性及技术储备阶段。随着厦门实验室投入使用，公司氢能源研发中心实验室相关技术研发进展将得到进一步加快，固态储氢的示范性项目及技术储备将更加扎实、广泛展开。在固态储氢技术成熟并规模化应用落地前，公司亦结合公司当前主营产业以及泉港项目落地化工园区的优势，在积极探索以工业副产氢提纯、垃圾制氢、氢化工等作为切入点，加快氢能相关细分行业项目的落地及商业化工作。问：根据公司 2022年度报告，在餐厨厨余项目方面，泉州圣元一期已于 2022 年 12 月投入试运行。请公司简要说明下该项目的整体工艺流程及运行效果。答：公司泉州圣元一期的餐厨厨余项目主要采用预处理+厌氧发酵+沼气发电/甲烷制氢工艺，利用预处理高效分选技术满足厌氧发酵要求，同时分离出工业粗油脂作为深加工原料，然后利用厌氧微生物将有机废弃物高效地降解产生沼气，最后经净化后配置沼气发电机组实现发电上网或用于甲烷制氢。据生产统计，1 吨湿垃圾可提炼出 30 到 40 公斤工业级混合油和 70-80 标方沼气。沼气的主要成分是甲烷，占比在 50%至 80%。圣元环保（300867）主营业务：公司主营业务为经营城镇固液废专业化处理。圣元环保2023一季报显示，公司主营收入3.86亿元，同比下降22.16%；归母净利润4128.07万元，同比下降43.36%；扣非净利润3730.3万元，同比下降48.02%；负债率58.92%，投资收益21.11万元，财务费用5001.85万元，毛利率35.56%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1162.34万，融资余额增加；融券净流出105.62万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，圣元环保（300867）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-17

马斯克：特斯拉是世界上最大的电动汽车制造商，利润率最高

与比亚迪、蔚来、小鹏三家中国车企，福特电动车、极星两家脱胎于传统巨头的电动车企业，以及 Rivian、Lucid 两家美国造车新势力的盈利能力进行了对比，仅有特斯拉一家经营利润为正。

金融界2023-05-17

汇川技术：海外车企定点部分项目今年会有订单和交付落地

车业务转型的厂商)，车型包括混动车和全电动车;③海外车企客户。其中，海外车企定点项目在过去几年有较好突破，部分项目在今年会有订单和交付的落地。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-17

两部门：支持农村地区购买使用新能源汽车，提供多元化购买支持政策

励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。　　加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖” 　　《意见》提到，加强公共充电基础设施布局建设。支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。　　健全新能源二手车评估体系鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车　　《意见》提到，丰富新能源汽车供应。鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。　　鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策　　《意见》提到，加大充电网络建设运营支持力度。鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充换电基础设施建设。统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。　　以下为十一条意见：　　一、创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式　　（一）加强公共充电基础设施布局建设。支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。　　（二）推进社区充电基础设施建设共享。加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。落实新建居住社区充电基础设施配建要求，推动固定车位建设充电设施或预留安装条件以满足直接装表接电需要。落实街道办事处等基层管理机构管理责任，加大对居住社区管理单位的指导和监督，建立“一站式”协调推动和投诉解决机制。居住社区管理单位应积极协助用户安装充电设施，可探索与充电设施运营企业合作的机制。引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式。　　（三）加大充电网络建设运营支持力度。鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充换电基础设施建设。统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。　　（四）推广智能有序充电等新模式。提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，探索在充电桩利用率较低的农村地区，建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施。落实峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电。　　（五）提升充电基础设施运维服务体验。结合农村地区充电设施环境、电网基础条件、运行维护要求等，开展充电设施建设标准制修订和典型设计。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力，推动公共充换电网络运营商平台互联互通。鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判，并做好服务保障。　　二、支持农村地区购买使用新能源汽车　　（六）丰富新能源汽车供应。鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。　　（七）加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。　　（八）提供多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。　　三、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理　　（九）加大宣传引导力度。通过新闻报道、专家评论、互联网新媒体等方式积极宣传，支持地方政府和行业机构组织新能源汽车厂家开展品牌联展、试乘试驾等活动，鼓励新能源汽车企业联合产业链上游电池企业开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动，提升消费者对新能源汽车的接受度。　　（十）强化销售服务网络。鼓励新能源汽车企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，定期开展维修售后服务下乡活动，提供应急救援等服务，缓解购买使用顾虑。鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，提供汽车维保、充电桩维护等相关职业教育，将促进就近就地就业与支持新能源汽车消费有效衔接。　　（十一）加强安全监管。健全新能源汽车安全监管体系，因地制宜利用多种手段，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格农村地区充电设施管理，引导充电设施运营企业接入政府充电设施监管平台，严格配套供电、集中充电场所安全条件，确保符合有关法律法规、国家标准或行业标准规定，强化管理人员安全业务培训，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，并合理配备漏电保护器及接地设备，提升用电安全水平。

金融界2023-05-17

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