据日经报道，即使拜登政府对进口中国电动汽车大幅提高关税的举措生效后，部分车型的价格仍将低于竞争对手的美国汽车。 对中国电动汽车征收 100% 的关税于周五宣布，并将于 9 月 27 日生效。 美国从中国进口的电动汽车很少，因此关税主要是预防性的，旨在为美国供应链的跟进争取时间。 尽管拜登政府试图通过政府援助来加速向电动汽车的过渡，但经过十年的国家努力，中国在生产和采用方面仍然保持领先地位。 市场研究公司 MarkLines 的数据显示，7 月份电动汽车占美国汽车销量的 10% 以上，但在中国，这一比例约为 50%，远高于约 20% 的全球平均水平。 美国既缺乏电动汽车充电基础设施，也缺乏大众市场价位的车型。与此同时，比亚迪等大型中国汽车制造商利用成熟的国内供应链，帮助它们在拥挤的市场中竞争，提供售价为 25,000 美元或更低的电动汽车。 在美国，就连领跑者特斯拉也未能突破 30,000 美元以下的价格区间。美国还没有像汽油车一样便宜的电动汽车。 美国研究公司 AutoForecast Solutions 首席执行官乔·麦凯布表示，比亚迪在美国的最低售价为 12,000 美元。即使征收lg...
北美站
