FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

天弘科技疲软的议价能力

的订单被清除之前，新订单将受到抑制。电动汽车充电计划在2022年和2023年初提振了天弘科技的销量，但也没有显示出反弹的迹象。这也给ATS部门今年的销售预测泼了个冷水。来源：YCharts 由于对高性能400G的巨大需求和数据中心中使用的800G交换机的市场渗透率不断增长，通信领域有望在2024年大幅增长。管理层也在准备一个更新的平台来制造1.6T交换机。企业部门也没有放缓的迹象，根据截至2024年6月的六个月收入年化预测，今年销售额将增长39%。总体而言，今年预测有16%的总销售增长。估值 EMS市场本质上是不稳定的，由于客户产品生命周期的影响，收益波动。再加上微薄的毛利率刚刚超过个位数，以及从运营和宏观经济角度可能出错的不确定因素。从历史上看，由于积极的股份回购计划支撑了每股收益数字，公司的市盈率为9倍。如今，天弘科技的交易价格为14倍（16倍TTM），处于行业平均水平。来源：YCharts 总结天弘科技正受益于数据中心超大规模客户的异常需求增加，他们将现金投入到周期性的资本项目中。上行动力是现在看到的收入增长更具可持续性。例如，有人可能会说，美国正在经历一场由政府实施补贴方式变化所引发的基本工业浪潮，通胀减少法案和芯片法案强调了美国制造，以获得政府福利资格。虽然资本支出是周期性的，但天弘科技的客户基础更广泛意味着未来平均收益更高。虽然推动最近收入增长的天弘科技数据中心超大规模客户目前仅从天弘科技采购，但这一更广泛趋势与原始设备制造商多样化其供应链有关，将一些制造合同分配给天弘科技等公司，而不是完全依赖传统的原始设计制造商，因为他们从疫情后的供应链紧缩中吸取了教训。此外，乐观的原因是基于天弘科技的前瞻性市盈率与同行的可比性。即使天弘科技的未来收益平均稳定在每股4美元左右，这是AI热潮之前其历史平均水平的三倍，其估值仍然与同行相当。 $天弘科技(CLS)$

老虎证券09-04 18:05

盈利能力改善、多点布局释放潜力，均胜电子(600699.SH)回归价值逻辑

术的不断完善，800V高压系统有望成为电动汽车行业的主流趋势。均胜电子成为全球主流车企首选的合作伙伴，此前为Taycan提供了高压升压模块，侧面验证了公司的技术优势，将吸引车企客户从而不断斩获订单。因此，在汽车安全领域，均胜电子是当之无愧的龙头。在汽车电子领域，从中短期来看，公司在手订单相当充足，为后续业绩增长带来充足的确定性和成长性。长期来看，随着800V高压平台渗透率提升、智能座舱域控制器放量，以及高毛利率的智能网联业务占比提升，均胜电子的毛利率有望稳步提高，随着合作客户和项目增加，将增厚盈利弹性。总结：据统计，近期开源证券、西南证券、财信证券等10家券商机构维持均胜电子“买入”或“增持”评级，看好其发展前景。考虑到公司当前估值较低，业绩增长确定性和成长性兼具，其投资价值愈发凸显。随着外部积极因素推动、内部估值压制因素逐渐散去，潜力将随之释放。可以期待在后续几轮财报周期中，观察业绩表现并获得更充分的数据支持和验证。均胜电子值得更多期待。

格隆汇09-04 14:55

加拿大重税中国电动车，国内以旧换新促发展，新能车ETF(159824)盘中涨近1%，成交额已超1200万元

政部发布文件，宣布从10月1日起对中国电动汽车征收100%附加税。该措施涉及纯电动、混合动力（含插电式）乘用车、大客车和货车等23个海关编码，是迄今为止颁布的涉及中国电动汽车车型最多，加税最重的措施。 8月30日，商务部等5部门联合出台《推动电动自行车以旧换新实施方案》，推动开展电动自行车以旧换新工作。华宝证券表示：结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势，行业景气度总体持续向上，短期重点持续关注上游原材料价格走势、月度销量及行业规范落地执行情况。长期来看，我们认为未来国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，同时预计个股业绩和走势也将出现分化，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车指数(399976)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.98%。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-04 14:35

智能电动车ETF盘中资讯|固态电池群雄逐鹿！权重股宁德时代、亿纬锂能均有进展，智能电动车ETF（516380）盘中涨逾1%！

新能源汽车续航焦虑，还能够从根本上解决电动汽车自燃问题，往远了看，还将打开电动航空、低空飞行器、机器人和军工等新领域的机会。中国电池在世界上的地位显著，特别是在动力电池领域，中国或已稳居全球主导地位。强者恒强！如今，中国固态电池产业化正在全线提速。值得注意的是，宁德时代、亿纬锂能是智能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）的权重股，截至9月3日，权重占比分别为15.44%和2.4%。图：智能电车指数前十大重仓股（截至9.3）看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，可以重点关注智能电动车ETF（516380）。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头，重仓比亚迪、宁德时代、立讯精密、长城汽车等产业核心资产。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。

金融界09-04 13:45

70后浙江创业年入超18亿，广汽、蔚来、小米供应商上市了！

、车载DC/DC变换器、电源分配单元、电动汽车通讯控制器等多个功能模块，按照整车厂要求进行综合性集成设计的一体化产品，通过集成化设计能减少占用空间，简化整车布线设计，降低成本，提升整车开发效率及质量。富特科技的销售模式为直销模式，下游客户主要为新能源汽车整车及配套企业。公司对于广汽集团、蔚来汽车、长城汽车、小鹏汽车已实现定点项目的量产，在市场主流新能源汽车品牌中占有重要市场地位；同时还积极开拓海外市场，取得了雷诺汽车、日产汽车等项目定点。由于下游行业的集中度较高，以及公司的经营策略，富特科技的客户集中度较高。报告期内，公司向前五大客户销售的销售收入占营业收入的比重分别为97.86%、95.61%和96.14%，其中2023年公司对广汽集团的收入占比为56.15%，占比较大，未来如果公司与主要客户之间的合作关系发生变化，可能会影响公司的经营业绩。此外，富特科技主要客户广汽集团的子公司广汽资本系广祺中庸普通合伙人的控股股东，而广祺中庸持有富特科技2.05%的股份，在上市锁定期满后，广祺中庸存在减持公司股票的可能性。业绩方面，2021年、2022年、2023年，富特科技的营业收入分别约9.64亿元、16.5亿元、18.35亿元，对应的净利润分别为5764.60万元、8677.21万元、9643.93万元，同期主营业务毛利率分别为20.42%、20.47%和24.89%。主要财务数据及财务指标，图片来源：招股书值得注意的是，虽然富特科技自2021年开始已实现盈利，但由于历史上累计未弥补亏损金额较大，尚无法完全弥补累计亏损。招股书显示，截至报告期末，公司经审计的母公司报表未分配利润为8825.89万元，合并报表中未分配利润为-1784.55万元。 2024年1-6月，富特科技的营业收入约6.62亿元，较上年同期减少24.23%，由于对广汽集团、易捷特、长城汽车等客户收入同比下降所致；同期净利润为5813.63万元，同比增长0.55%。此外，公司的半导体器件等部分原材料主要来自于海外或海外品牌，导致公司原材料供应容易面临短缺风险，未来如果原材料供应链出现严重短缺，可能会影响公司的生产经营。 02 存货规模逐年上升新能源汽车零部件产业具有技术密集型和资金密集型特点。车载高压电源是新能源汽车不可或缺的核心零部件，一辆新能源汽车一般标配一套车载高压电源系统，随着新能源汽车销量的增长，车载高压电源系统的市场规模也随之上升。据当前政策目标，预计到2035年，我国新能源汽车销量仍有较大的增长空间。在良好的市场前景之下，行业内生产企业可能进一步扩充产能，同时其他领域电源生产企业或其他汽车零部件生产企业也可能逐步进入该领域。虽然富特科技所处的车载高压电源行业具有较高进入壁垒，但如果公司不能持续提升技术水平，未来可能在市场竞争中处于不利地位。 2021年至2023年，富特科技的车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率分别为12.05%、11.66%和9.39%，虽然位居行业前列，但市占率有所下滑。公司在国内新能源乘用车市场的占有率情况，图片来源：招股书近几年，随着业务规模的快速发展，富特科技的存货规模也持续上升。报告期内各期末，公司存货账面价值分别约1.81亿元、2.68亿元、3.22亿元，占流动资产的比例分别为18.94%、21.76%和24.87%，占比较大，不仅形成一定的资金占用，未来如果市场价格发生变化，还可能出现存货跌价减值的风险。报告期各期末，富特科技的资产负债率分别为70.82%、70.38%和64.81%，尽管有所下降，但仍高于同行业可比公司均值，同时公司流动比率、速动比率低于同行业上市公司平均水平，短期偿债能力有待提高。公司资产负债率与同行业可比公司对比，图片来源：招股书

格隆汇09-04 09:27

2024-9/4倍特期货早盘部分期货品种评述集锦

3、加拿大政府近日宣布对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。商务部新闻发言人今日表示，中方将根据国内相关法律法规,按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。中方还将依国内产业申请,对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。 4、国际糖业组织(ISO).上周发布了其对2024一25年度全球糖供需的首次评估。ISO对全球供需形势的基本看法是,在即将到来的季节，全球糖供应缺口(全球消费与生产之间的差额)为358万吨。 5、 USDA作物生长报告:截至2024年9月1日当周,美国大豆优良率为65%，低于市场预期的66%，前一周为67%，上年同期为53%。 6、美国玉米优良率为65%，于市场预期的64%，前一周为65%，上年同期为53%。美国玉米成熟率为19%，上一周为11%，上年同期为15%,年均值为13%。 7、美国棉花优良率为44%，前一周为40%，上年同期为31%。资料来源：华尔街见闻、文华财经 ----来源:倍特期货研发策略团队魏宏杰 Z0000599 张中云 Z0001456 刘思兰 Z0014600 詹娅书 Z0000361 谭江 Z0016990 风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况据此投资，责任自负。

倍特点金09-04 09:04

中加贸易争端升级！中国将对从加拿大进口的油菜籽展开反倾销调查

调查，在贾斯汀·特鲁多政府对中国制造的电动汽车、钢铁和铝征收关税后，贸易紧张局势进一步升级。（来源：彭博）中国商务部表示，针对加拿大采取的有关限制措施，中国正采取应对措施。该部门还表示，中国将采取一切必要措施，维护中国企业的合法权益。加拿大上个月宣布对电动汽车征收100%的税，对钢铁和铝征收25%的税，与西方盟友一道保护本国制造商。中国表示将对从加拿大进口的油菜籽展开反倾销调查，油菜籽用于压榨成食用油和燃料以及饲料，中国是全球第二大油菜籽进口国。中国郑州商品交易所交易最活跃的菜籽粕和菜籽油期货周二飙升至少6%。北美油菜籽期货跌停，创下2022年8月以来的最大盘中跌幅，因担心中国需求下降可能导致国内供应过剩。总体而言，此举可能会在加拿大农民收割田地时，停止加拿大向中国出口油菜籽。 “今天早上每个人都有点不知所措，”马尼托巴省温尼伯市Resilient Capital的市场分析师兼大宗商品交易员Jerry Klassen表示，并补充说关税尚未得到确认。“当这些事情发生时，就会改变贸易流动。” 根据中国海关的数据，去年中国油菜籽进口总量的90%以上来自加拿大，共计505万吨。加拿大种植的油菜籽品种也被称为油菜籽。加拿大农业部长劳伦斯·麦考利周二在一份声明中表示，这一声明“令人深感担忧”。 “我正在与政府和该行业的同事密切合作，密切关注事态发展，”麦考利说。“我们将继续捍卫和支持该行业的每一步。” 中国此前也曾针对加拿大的贸易展开调查，在华为美国引渡事件后，中国于2019年暂停了加拿大油菜籽出口。中国最近还启动了其它调查，包括对来自欧盟的乳制品进口的调查。北京商务部援引国内业界的呼吁称，加拿大涉嫌倾销油菜籽，这种不公平的贸易行为给当地造成了损失。克拉森表示，加拿大油菜籽出口量减少可能促使中国增加从澳大利亚的进口量；与此同时，加拿大可能会向日本或欧盟运送更多油菜籽。中国植物油价格相对较低的通胀率使得政府能够在贸易争端中专注于进口。“这是他们可以瞄准的一个领域，而不会对民众产生严重影响，”克拉森说。马来西亚棕榈油期货上涨逾1%，因市场猜测调查可能引发对替代油籽的需求增加，随后回吐涨幅，小幅收低。芝加哥大豆期货走高。

Anna Sui09-04 02:22

大众汽车面临87年历史上的首个德国工厂关闭：电动汽车转型与成本削减的冲突

大众汽车面临前所未有的困境内容导读大众汽车面临的困境工会的强烈反对经济环境的变化电动车转型的困境德国经济的整体困境总结与展望名词解释今年相关大事件大众汽车面临的困境大众汽车（Volkswagen）可能首次在其87年历史中考虑关闭德国的工厂。这一决定反映出该公司在应对成本压力和电动车转型的过程中面临的重大挑战。大众汽车成立于1937年，近日宣布无法排除在德国关...

今日美股网09-04 00:10

大众打破禁区将在德国本土关闭工厂：已经无法维持

速填补这一空缺。本来预期大幅增长之际，电动汽车市场却在今年增长乏力。投资者对该行业信心不足。特斯拉的市值是大众、Stellantis和雷诺总和的三倍多。如果再加上宝马和梅赛德斯-奔驰集团，特斯拉的市值也超过这些公司的两倍。作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车公司几十年来一直在扩张，在捷克共和国收购了斯柯达、在英国收购了宾利，以及在意大利收购了兰博基尼，在欧洲五个国家拥有10个品牌。这主要归因于工会的强大作用，以及下萨克森州在公司股东和董事会中的席位。即使在2015年的柴油门丑闻之后，大众也通过大举投资电动车来应对。但这些投资并未得到回报。大众汽车公司在7月份开始进入缩减模式，豪华品牌奥迪宣布计划在布鲁塞尔的一家工厂裁减90%的3000名员工。德国工厂曾一度被视为裁减禁区，但周一的声明打破了禁忌，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着越来越大的压力，他还要努力扭转大众在中国这个最大市场的市场份额下降趋势。 “真正关乎的是这个国家工业的未来生存能力，以及随之而来的连锁反应，”大众汽车公司（VW）的首席员工代表丹尼拉·卡瓦洛在工会委员会的通讯中说道。“我们不会允许大众出卖德国。” 大众计划的削减措施，是对德国这个欧洲最大经济体的又一记重击，这个国家正面临经济停滞，还有从移民和能源成本上升到预算紧缩和乌克兰战争的挑战。周日，德国东部的州选举显示出该国政治版图的分裂。极右翼反移民且亲俄的另类选择党（AfD）在图林根州赢得了最多选票，并在萨克森州排名第二，而大众在萨克森州的主要电动车中心位于此地。同样亲俄的极左BSW党在1月才刚成立，在两个州的得票率已对超过了肖尔茨执政联盟中三党的总和。 “我对此深感担忧，”舒尔茨所属的社会民主党经济政策专家贝恩德·韦斯特法尔表示。“尽管我理解汽车行业面临的挑战，但关闭工厂和裁员并不是一个令人信服的战略。” 这种趋势将威胁到许多社区的经济支柱，并威胁到成千上万蓝领工人的生计，比如马里齐奥·萨巴蒂诺，他在40年前首次走进布鲁塞尔工厂的大门。当时还是一名19岁的年轻人，这位有意大利血统的比利时人在油漆车间开始工作，标志性的大众高尔夫刚刚下线。他经历过关闭工厂的威胁，但在2018年，当布鲁塞尔工厂成为大众电动车战略中的先锋时，这种担忧似乎已经成为过去。工厂负责生产奥迪的首款全电动车型Q8 e-tron，一款特斯拉的竞争车型。然而，事情并没有按计划进行。 “我们是电动车生产的先驱者，”萨巴蒂诺说，他在工厂附近的咖啡店里沉思着。“但现在已经变成了一场灾难。” 自1949年成立以来，布鲁塞尔工厂的发展，与欧洲从战后废墟到大众富裕的兴起密切相关。工厂最初生产美国设计的斯图德贝克汽车（Studebakers），随后在1950年代生产德国设计的大众甲壳虫（VW Beetles）。 1970年被德国汽车巨头收购后，工厂组装了高尔夫、帕萨特（Passat）轿车，最终为奥迪品牌生产高端汽车。这家工厂位于布鲁塞尔的福雷斯特区，紧邻铁路线和运河。周边的工人阶级社区，到处都是廉价的角落咖啡馆和快餐店。这里距离欧盟总部只有15分钟车程，欧盟正试图通过对中国制造电动车征收高达37.6%的关税，以对抗所称的国家补贴。电动车转型，原本应该是工厂以及整个行业的新篇章。整个员工队伍都接受了高压电池的操作培训，并安装电动马达，设备也进行了升级，包括在相当于15个足球场的面积上安装了太阳能电池板。尽管进行了投资，但售价为76,000欧元的Q8 e-tron却是一个失败品：太贵，而且软件也未能达到品牌“技术领先”的噱头。欧洲的汽车制造商们只是勉强进入电动车竞赛，低估了新竞争对手和变化的速度。大众汽车公司削减成本的举措，“不幸是过去几年错失良机的结果，”Union Investment的投资组合经理莫里茨·克罗嫩伯格表示。关闭工厂的威胁在西欧的老旧工厂尤为严重，那里的工资和成本更高。关闭工厂对当地经济有重大影响。工厂直接雇佣成千上万的员工，并支撑从零部件供应商、物流到清洁工和面包师等成千上万的相关工作。工厂的关闭对当地经济影响深远，无法轻易替代。正因为影响巨大，关闭工厂并非一个简单的决定，而是需要与地方政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻找替代方案或采取昂贵的措施来减轻冲击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众汽车公司损失约10亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗也参与了相关谈判。但大众表示，没有其他选择，只能采取更为激进的方式。 “经济环境变得更加严峻，新竞争者正在涌入欧洲，”布鲁姆在周一的一份声明中表示。“德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。” 对于像萨巴蒂诺这样的工人来说，情况变化得非常快。今年夏天，在布鲁塞尔工厂外，一条横幅上写着“欢迎来到未来工厂”，这对59岁的萨巴蒂诺来说是一种苦涩的讽刺，他现在是努力挽救尽可能多工作岗位的首席谈判代表之一。 “每个人都说你必须保持积极态度，”他说。“但当这种情况摆在桌面上时，这根本不可能。我不再相信任何事情了。” 来源：加美财经

加美财经09-04 00:00

为什么即使哈里斯出任总统，对加拿大来说也不一定是好消息

目，并在解决长期存在的软木材、乳制品和电动汽车争端方面，很少有兴趣。在竞选活动的这一阶段，哈里斯在阐明其经济和贸易政策的细节时，一直表现得很模糊。这可能是她的竞选策略，在已经在全国民调中领先的情况下，采取了安全和防御性的姿态。然而，很可能哈里斯政府将延续拜登的做法。尽管美国选民的两极化现象经常被人们关注，但民主党和共和党在经济目标上的趋同越来越明显。与过去的自由贸易和多边主义正统观念相反，现在两个党派都希望美国更加自给自足，拥有更强的国内制造能力。部分原因是出于选举考量。如今的美国选举由少数几个竞争激烈州的工人选民决定的，例如宾夕法尼亚州、密歇根州和威斯康星州，这些州从保护主义策略中获益最大。但这也是国际环境变化的结果，并重新塑造了保守派或自由派的政策。美国国力及影响力在国际上的的衰退，意味着工业能力现在是国家安全和自决的一个重要方面，被视为削弱中国等挑战者影响力的必要手段。在这种背景下，美国没有哪个强有力的保守派或自由派，真正支持自由贸易或经济自由化。美国的保守主义不再仅仅关注个人经济自由（编注，事实上更有兴趣剥夺人们的很多自由），将注意力转向了与文化、社区凝聚力和国家自决相关的优先事项。自由派在经济上虽然较为灵活，但他们希望能够资助一个可以进一步推进社会支持和进步计划的政府。尽管美国存在分裂，但冲突的根源主要是文化和社会问题，而非经济问题。这并不意味着未来的哈里斯或特朗普政府会完全相同。例如，两个党派在能源政策上有显著分歧。民主党相信绿色经济是重振工业能力的途径，而共和党则优先考虑通过进一步开发天然气等自然资源，来实现美国在廉价能源方面的自给自足。同时，尽管哈里斯可能会维持前两届政府已经确立的现状，但特朗普提出了进一步的关税政策，包括对几乎所有进口商品征收10%的全面关税。然而，鉴于特朗普-万斯竞选团队在经济政策上也显得异常沉默，这一点也很难确定。例如，特朗普曾建议关税可以作为贸易谈判中的一种工具，而重要的共和党人物，仍然在如何实现经济目标的问题上存在分歧。总体而言，重要的是，无论表面上看起来多么友好或冷淡，两党的政府都准备继续更强力地追求美国的经济利益和自给自足，即使这可能以牺牲加拿大为代价。这一点可能会在2026年即将进行的《美墨加协议》（USMCA）审查中达到顶峰，因为这为美国总统带来了求变的好机会。当然，美加经济一体化对两国的繁荣至关重要，现有的安排在总体轮廓上肯定会保持不变。但在特定行业或商品发生冲突的情况下，加拿大人应预期，即使里斯当上了总统内，美国的态度也会变得不那么和解和友好。来源：加美财经

加美财经09-04 00:00

24小时热点