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BHP警告澳大利亚矿业未准备好应对低成本竞争者，镍市场变化引发关注
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。镍：一种重要的金属矿产，广泛应用于电动汽车电池等新能源领域，对能源转型起着关键作用。印尼矿业：印度尼西亚是全球重要的矿产生产国，尤其是在镍生产方面，由于低成本和政府政策支持，成为全球镍供应的主要来源之一。今年相关大事件 2024年11月：BHP集团警告澳大利亚矿业面临低成本竞争者的挑战，特别是在镍市场。 2024年10月：印尼在全球镍生产中的份额继续上升，吸引了大量中国企业投资建设冶炼厂。 2024年9月：中国钢铁需求的放缓成为全球矿业行业的关注焦点，影响了主要矿产的市场前景。来源：今日美股网
今日美股网11-19 00:10
廉价美国电动汽车的梦想已经凋零了，这是为什么
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华尔街日报报道说，美国司机梦想中的2.5万美元电动车正面临困境。马斯克已经放弃了这个计划，特朗普当选总统后也不太可能助力，而目前美国汽车行业的经济状况也难以支撑这一目标。 Photo by Michael Marais on Unsplash 关键问题在于：美国现在几乎不再销售廉价的新车了。为什么汽车制造商要推出价格仅为如今平均新车价格一半的电动车，而这些车还要配备昂贵的技术呢？ “我认为推出普通的2.5万美元车型是没有意义的，”马斯克几周前表示，“这很愚蠢。” 虽然马斯克还说，特斯拉正在研发一款计划于2026年推出的2.5万美元自动驾驶出租车，但对于那些不相信自动驾驶技术届时能实现的人，或者仅仅想买一辆配有方向盘和踏板的新款2.5万美元电动车的人来说，这样的选择并不存在。在制造廉价电动车的问题上，不止马斯克持悲观态度。 “那个市场糟透了，”Lucid Motors的首席执行官彼得·罗林森对说。 Lucid已经开始接受其新款电动SUV“Gravity”的订单，售价为9万美元。公司计划在2026年底推出一款更实惠的中型车，以与特斯拉Model Y竞争。这款车据称售价不到5万美元，但罗
加美财经11-19 00:00
固态电池行业观察：技术路线、商业化、行业影响
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全球对清洁能源和可持续发展的日益重视，电动汽车、储能系统等领域对高能量密度、高安全性、长寿命电池的需求急剧增加。传统液态锂电池虽然在过去几十年中取得了巨大成功，但其固有的安全隐患、能量密度瓶颈等问题逐渐显现。固态电池，以其独特的固态电解质结构和优异的性能特点，被视为下一代锂电池技术的“圣杯”。那么当前固态电池有哪些技术路线呢？其大规模商业化还面临着哪些难点？一旦量产，将对行业带来哪些影响呢？技术路线：三条路线各有优劣，国内企业押注不同路线在技术路线方面，据了解，根据电解质的不同，目前固态电池主要有三大技术路线，分别为聚合物、硫化物和氧化物。其中，聚合物电解质属于有机电解质，而后两种属于无机电解质。整体来看，中国企业以氧化物路线为主，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡。三种技术路线各有优缺点，具体来看：硫化物电解质的电导率最高，潜力较大。但由于热稳定性差，使得制备工艺复杂且成本较高。宁德时代是这条路线的代表；聚合物电解质易于加工，与现有液态电解液的生产设备、工艺较为兼容，且成本低。但其电导率较低、稳定性较差，潜力有限；相较于其他两类，氧化物电解质的电导率介于聚合物和硫化物之间，兼具机械稳定性和电化学稳定性，成本也有优势。综合考虑制备难度、成本等因素，氧化物电解质的产业链已基本成熟。初创公司已经开始进入量产阶段，代表性电池企业包括卫蓝、清陶、赣锋锂电等。但众所周知每一项新技术从实验室走向市场都要首先实现规模化和商业化。商业化：需要攻克材料关和成本关而想要实现商业化，固态电池还要攻克材料和成本这两大关口。虽然固态电池的工作原理其实与液态锂电池相同，充电时正极中的锂离子从活性物质中脱嵌，通过固态电解质向负极迁移，完成充放电过程。但从液态电池到固态电池，首先会面临电解质材料的变更，工艺上也会发生转变。国联证券分析称，固态电池技术发展和应用将按照“固态电解质—新型负极—新型正极”的形式呈现梯次渗透，核心在于引入新材料体系。其中，负极材料将从石墨向硅基负极、含锂负极、金属锂负极升级；正极材料将从高镍三元，向高电压高镍三元、超高镍三元，再向尖晶石镍锰酸锂、层状富锂锰基等新型正极材料迭代升级；隔膜将从传统隔膜，向氧化物涂覆隔膜升级，甚至最终取消隔膜。当然，固态电池要实现商业化应用，除了技术攻关和材料性能提升外，关键还要降本。首先，固态电解质和更高理论容量的正负极在内的原材料成本较高。比如，锂硫化物的价格是碳酸锂的5至10倍。其次，固态电池对生产环境与原材料纯度的要求极高，对生产工艺和质量控制提出了更严苛的要求，生产设备替换率也更大。此外，产业链的不完善也会推高成本。据了解，目前固态电池较同规格的电池成本要高4—10倍。这种高成本不仅体现在材料端，还涉及制造环节。一位业内人士表示目前液态电池建线成本1GWh需要投资1.5亿元，而固态电池的产线成本要明显高于这个水平。行业玩家：多个公司公布时间表，当下依然是半固态电池即便还有材料和成本的难关，但年以来，中国企业在固态电池的研发成果和量产时间上不断释放消息，将本该在2027年启动的商业化竞争提前开场。 5月，上汽宣布进入全固态电池量产500天倒计时，2026年全固态电池将量产上车，这成为目前最早的固态电池批量量产的时间表；作为电池领头羊，宁德时代对全固态电池研发进展的态度也从三缄其口，到主动透露“2027年达到小批量生产水平”。此外据晚点独家报道，宁德时代已增加了对全固态电池的研发投入，将全固态电池研发团队扩充至超1000人。 8月底，非龙头电池企业鹏辉能源发布全固态电池产品，一句“全固态电池重大突破”拉动股价连续收获两个“20cm涨停”；9月初，卫蓝新能源宣布的“硫化物(全固态)电池今年就会有销售额”让专家激动不已；11月广汽集团表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计，2027年公司实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车。行业最新消息上则是11月15日，国家知识产权局披露，华为公开了硅基负极材料的专利，名称为《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》。该专利主要解决了硅基材料因膨胀效应过大导致电池循环性能低的问题，提高负极的循环稳定性。不过从当下已经发布的具体产品来看，目前所谓的固态电池并非真正的全固态电池。比如，上汽智己发布的光年固态电池，“在电解质中加入了10%的浸润液”，实为半固态电池。 “半”与“全”之间，虽然只有一字之差，但其背后折射的不仅是产品性能之别，更是商业化应用之难。要看到，虽然全球固态电池研发已形成聚合物、氧化物、硫化物和卤化物等多条技术路线，但目前还没有一条技术路线完全成熟，大都仍处于研究开发阶段，在材料、界面、电芯等方面存在不少挑战。比如，硫化物电解质化学稳定性、空气稳定性很差，批量生产很难；硅碳负极体积膨胀大、锂负极还不成熟。行业影响：电池上电解液和隔膜影响最大，新能源车厂商抢跑不管是半固态还是全固态，或是什么技术路线，行业的共识是固体电池不仅将对电池行业还将对新能源车行业带来非常大的影响。从电池行业影响看，锂电四大材料(正极、负极、隔膜、电解液)来看，最大的增量就是固态电解质。固态电池与主流的液态电池工作原理并无区别，主要区别在于固态电池主要是固态电解质取代了液态电池的电解液和隔膜，但是当前半固态电池仍有隔膜和少量电解液(占比约5-10%)，全固态电池基本都是固态电解质，隔膜视路线来决定是否替代。从新能能源车角度看，值得注意的是在固态电池的发展时间表上，有两个年份被反复提及，分别是2027年和2030年。 2027年，是部分公司向市场承诺的，全固态电池量产交付时间。但也有人认为固态电池真正商业化的时间，可能要推迟到2030年。比如，格派镍钴董事长曹栋强认为，动力电池的固态化是一个必然的趋势，市场上普遍锚定2027年实现商业化，但从业内的角度来看，这个时间点的可行性不是很强，随着时间和技术研发的推进，2030年的确定性比较高。而不论是汽车还是电池厂商纷纷抢跑的原因可能还是要保住国产新能源车的电池优势。公开资料显示，丰田汽车，按照其最新时间表，业其固态电池有望在2027年或2028年量产上车。因此对于国产车厂而言，如果不能在丰田之前推出量产的固态电池，那么相关行业话语权或许会受到丰田较大的冲击。结语：方向已定，仍需努力最后整体看，虽然有人对固态电池发展有不同声音，多位业内人士表示，固态电池技术尚未突破，新型电池材料的研发仍然是一大痛点，至于距离电池量产，总体仍持谨慎态度。但不可否认，全固态电池是公认的下一代电池的首选方案之一，也将成为下一代电池技术竞争的关键制高点。相信随着未来技术的不断成熟，成本或将逐步降低，固态电池也将在不久的将来迎来大面积“上车”。至于概念个股方面，财信证券指出，随着固态电池的加速发展，产业相关环节有望受益。电池环节，建议关注布局固态电池的企业宁德时代(300750)、金龙羽(002882)、鹏辉能源(300438)等。固态电解质环节，建议关注三祥新材(603663)、上海洗霸(6032000)等。山西证券重点推荐：宁德时代(300750)。建议关注：(1)电池厂商如鹏辉能源(300438)、南都电源(300068)、孚能科技(688567)等；(2)技术进展领先的创业型公司如清陶能源、卫蓝新能源等；(3)核心材料固态电解质环节，如三祥新材(603663)、瑞泰新材(301238)等。(4)新型正负极材料环节，如太蓝新能源、辉能科技(301046)、当升科技(300073)、翔丰华(300890)、国轩高科(002074)、容百科技(688005)等。金属锂负极关注赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)。
证券之星11-18 15:52
美国新闻周刊：特朗普和马斯克的关系可能因中国而“闹翻”
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60%的关税，并制裁在墨西哥生产的中国电动汽车，以规避关税，并取消北京方面更多剩余的贸易特权，这可能引发与中国的贸易战。特朗普9月在密歇根州弗林特表示：“关税是有史以来最伟大的发明。”他当时还声称，由于美国对中国的贸易逆差高达8000亿美元，因此征收关税是必要之举。相比之下，马斯克——他的公司特斯拉在上海拥有“超级工厂”，为中国国内市场和澳大利亚制造汽车——一直小心翼翼地不批评中国共产党。 2020年，马斯克在《汽车新闻》(Automotive News)的《每日驾驶》(Daily Drive)播客上表示：“中国太棒了。”他还祝贺中国共产党成立100周年，甚至一度获得中国永久居留权。与此同时，当中国要求特斯拉在2021年更换汽车，并出于安全考虑召回超过28.5万辆汽车时，马斯克立即遵守了要求。马斯克还遵守了在美国召回特斯拉汽车的规定。在2022年，在新冠病例激增的情况下，中国当时将特斯拉的一家工厂关闭四天，以遵守中国政府在全市范围内的居家令，马斯克默默地遵守了这一命令。不过，当加州在2020年春季新冠爆发期间关闭一家特斯拉工厂时，马斯克声称州卫生当局是“法西斯”。到2022年，中国约占特斯拉总收入的22.5%，中国正在成为世界上最大的电动汽车市场。马斯克过去也对美中之间日益紧张的关系表示担忧。马斯克在接受美国CNBC采访时，被问及是否担心美中之间的“日益好战”，他回答说：“我认为这应该是每个人都关心的问题。” 今年早些时候，马斯克对拜登政府将中国电动汽车的关税提高到100%提出批评。这位亿万富翁在巴黎的一个科技会议上说：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税。”他补充说：“限制交换自由或扭曲市场的事情都不是好事。特斯拉在中国市场竞争很好，没有关税，也没有优惠支持。我支持不征收关税。” 牛津大学总统历史学家Laura Smith说，马斯克的任命可能表明特朗普对中国“缺乏果断政策”，这可能会导致两人闹翻。 Smith表示：“回顾第一届特朗普政府，值得注意的是，特朗普与许多工作人员发生了争执，原因是个人忠诚，而不是实质性的政策问题。可以说，这反映了当时特朗普缺乏政治经验，这使他不太致力于制定明确的政策。” 她告诉《新闻周刊》：“特朗普确实不是政策专家，但随着他对不同问题的接触增加，他在第二个任期内可能会有更多基于政策的分歧。他选择对中国有不同看法的人来任职，这一事实可能表明他目前缺乏果断的政策。” 但是，尽管马斯克和特朗普之间有可能出现分歧，但Smith和Thomas都认为，马斯克很可能最终会影响特朗普的中国政策，帮助他与中国的关系。 Smith说：“特朗普和马斯克看起来如此亲密。特朗普最终是一个尊重马斯克成功的企业主，因此，他们的密切关系可能会导致这位即将上任的总统在对华政策上更有针对性，并与外交政策团队中的安全鹰派发生争执。”
tqttier11-18 15:19
现更高的效率和灵活性。分布式驱动电机在电动汽车、混合动力汽车和其他先进交通工具中得到广泛应用，具有更好的扭矩分配、操控性和车辆稳定性等优势，同时还可以减少能源损耗。

据路亿市场策略调研

按产品类型：分布式驱动电机细分为：轮边电机、轮毂电机

按应用，本文重点关注以下领域：纯电动汽车、插电式电动汽车

本文重点关注全球范围内分布式驱动电机主要企业，包括： Protean Electric

Elaphe LTD.

Rivian Electric

Nidec

ZF

大洋电机

比亚迪

Saietta

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路亿市场策略11-18 14:42
美国9月电动汽车注册量微增，特斯拉、Rivian出现两位数跌幅
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y ）的数据显示，今年9月份，美国全新电动汽车的注册量微增1.3%，超过了美国整体轻型汽车市场的增幅。尽管美国电动汽车市场依然实现增长，但由于电动汽车市场竞争加剧，部分消费者转向油电混合动力汽车，美国电动汽车市场的增速放缓，特斯拉和Rivian的注册量出现了两位数的跌幅。根据标普全球汽车的数据，9月，美国所有轻型车（不论燃油类型）的注册量同比增长0.7%，至130万辆。其中，纯电动汽车（不包括混合动力车）的注册量为110,339辆，而去年同期为108,889辆；纯电动汽车在美国整体轻型车市场的占有率与去年同期持平，为8.6%。今年前9个月，美国纯电动汽车的注册量同比增长8.8%至920,426辆，但仍低于此前的预期；纯电动汽车在轻型汽车市场的份额为7.8%，高于去年同期的7.3%。标普全球汽车分析师Tom Libby认为，“就目前的数据来看，未来5年、10年电动汽车的注册量将不会出现大幅增长，除非情况发生变化。”Libby表示，如果政府放松排放标准，唐纳德·特朗普的连任可能会短期内减轻汽车制造商销售电动汽车的压力，但“长期来看，低排放是不可避免的趋势”。特斯拉9月份的注册量同比下跌10%，至52,637辆，在电动汽车市场的份额从一年前的54%降至48%；在1月至9月期间，特斯拉的电动汽车市场份额从同期的58%降至49%。该公司的四款老款车型的9月注册量均出现下滑，但去年11月推出的Cybertruck以4,278辆的注册量领跑所有电动皮卡。Libby称，除了Cybertruck，这家电动汽车领导者正面临着产品老化的问题。“这个行业的生死取决于重新设计和新车型，这些就像是这个行业的血液。” 在Libby看来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持共和党的政治活动可能对特斯拉产生了负面影响，但这很难量化。数据显示，今年1月至9月，特斯拉在加州的注册量同比下降13%，但同期该州的整体电动汽车市场实现增长。按9月份的注册量计算，雪佛兰是美国第二大电动汽车品牌，同比增长40%，达到7,363辆。此外，雪佛兰有两款车型跻身当月注册量前十的电动汽车之列，分别是Equinox EV和Blazer EV跨界车。Rivian的注册量同比下降24%，至3,754辆。分析师指出，昂贵车型的消费需求下降，加上零部件短缺，导致Rivian从8月开始削减部分产量。虽然特斯拉Cybertruck、雪佛兰Equinox EV和本田Prologue的9月注册量都没有超过5,000辆，但它们的相对成功表明，消费者正在寻找新的电动汽车，尤其是他们喜欢的品牌。 Libby指出，最近美国电动汽车增长放缓的一个关键原因是丰田和本田等汽车制造商的油电混合动力汽车越来越受欢迎，越来越多的品牌正在开发混合动力车型，以应对创纪录的消费者需求。“电动汽车存在价格溢价，充电基础设施存在问题，电动汽车车主也有负面传闻。混合动力车的日益流行也印证了这一点。”
金融界11-18 14:32
极氪领克整合启新章，吉利汽车(00175.HK)转型提速开启高质量发展
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提速，并持续构筑深厚的竞争壁垒，在智能电动汽车时代下实现领跑。这也给同行带来了值得跟随的潮流和趋势。汽车产业具备资本密集、人才密集、技术密集特点，在电动化、智能化趋势下，资源、人才、技术的集成能力越强，未来中国新能源汽车的竞争力就会越强。这将推动中国汽车产业不断创造价值新高度，走向高质量发展。同时，吉利汽车也将更好地开拓海外市场。在当前阶段，企业出海除了产品出海，还有技术出海，此外品牌运营本地化也在如火如荼地推进，整合后品牌的出海会更加协同和高效，带来更为广阔的发展空间。结语：长期来看，极氪与领克的战略整合，将助力吉利汽车发展再提速，迈向高质量发展。将各方力量拧成一股绳后，吉利汽车也为推动中国汽车产业的转型升级和可持续发展做出更多贡献。站在资本市场的视角，在全新股权结构下，吉利汽车、极氪汽车、领克汽车之间的股权关系更加清晰、垂直，吉利汽车的投资者可以充分享受到上述三个品牌创造的价值和利润回报。 2024年将过去，2025年是行业公认的智能电动汽车“分水岭”，也仍是吉利汽车发展的关键年。在战略转型提速后，吉利汽车的竞争力来到更高一级台阶，应对未来也将更为游刃有余。
格隆汇11-18 09:03
音频 | 格隆汇11.18盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这
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续9个季度实现同比正增长； 10、中欧电动汽车磋商有所进展尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识； 11、字节跳动估值达到约3000亿美元； 12、浙江：开展低空经济应用场景试点遴选低空产业“先导区”和低空经济“先飞区”； 13、上浮0.47元/立方米！北京阶段性上调非居民用天然气价格； 14、减重版司美格鲁肽正式在中国上市； 15、多家基金公司开始拍短剧！ 16、同花顺：云软件公司直播业务推广过程中存在暗示推荐个股等情形，被责令整改及暂停新增客户3个月； 17、回天新材：控股股东之一致行动人犯操纵证券市场罪被判处有期徒刑八年； 18、今日A股联芸科技、胜业电气申购； 19、南下资金加仓腾讯、平安和移动； 20、公告精选︱桂冠电力：拟3.96亿元投资建设都阳风电二期项目；长春高新：拟斥资3亿元-5亿元回购股份； 21、公告精选(港股)︱阿里巴巴-SW(09988.HK)：Q2净利润为435.47亿元同比增长63%； 22、A股投资避雷针︱同花顺：子公司云软件公司收到行政监管措施决定书；晶华微：涉嫌信息披露违法违规被证监会立案。
格隆汇11-18 07:44
A股头条：暴涨超750%，大牛股遭特停股；深圳计划鼓励并购重组，多个领域出口退税重大调整
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能不能炒起来还是看市场反应。 5、中欧电动汽车磋商有所进展据玉渊谭天报道，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。这轮磋商后，中欧双方在新闻稿里都提到，双方取得了进展。谭主了解到，这个细节意味着，在磋商“取得进展”上面，中欧双方有着共识。然而，一些外媒却声称，中欧双方在关税替代方案，即价格承诺谈判上的进展非常有限，达成一致的可能性很小。甚至在说，是中方没有拿出让欧方满意的方案。专业人士告诉谭主，得出这番论调，是有意误导舆论，干扰谈判进程。据谭主了解，这轮谈判下来，中欧双方已经达成了“技术性共识”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。所谓“价格承诺框架上的共识”，就是指此轮谈判双方就整体框架达成一定共识，也说明双方愿意将资源集中在核心利益的谈判上，努力相向而行。专业人士透露，若中欧双方达成价格承诺方案，在方案执行和监管中，中国机电商会将担任核心角色。 6、四部门：到2026年新制定锂电池产业国家标准和行业标准100项以上工信部等四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定国家标准和行业标准100项以上，引领锂电池产业高质量发展的标准体系更加健全，标准服务行业巩固优势地位的作用持续增强。开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，标准服务企业创新发展的成效更加突显。参与制定国际标准10项以上，我国锂电池标准的国际影响力进一步提升。 7、*ST景峰：股票交易异常波动停牌核查 *ST景峰公告，公司股票自7月3日至11月15日价格涨幅为752.78%，股价波动较大，投资者较为关注，为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2024年11月18日开市起停牌，待核查结束并披露相关公告后复牌，预计停牌时间不超过3个交易日。评：*ST景峰是“924”行情以来第三只特停个股，也是ST板块第二只特停个股，这次ST板块人气又被锤了一次。 8、伊朗防长：将在“所有领域”支持叙利亚据俄罗斯卫星社17日报道，伊朗国防部长纳西尔扎德表示，伊朗将根据该国最高领袖哈梅内伊的命令，在所有领域支持叙利亚政府。据报道，伊朗塔斯尼姆通讯社援引纳西尔扎德的话报道称：“叙利亚在伊朗伊斯兰共和国外交政策中扮演着战略和重要的角色。根据伊朗最高领袖的命令，我们将在所有方面支持叙利亚。” 评：关于俄乌冲突结束的消息不断，但是中东问题还是在上升的轨道上，还在继续扩大。市场策略上周指数周线是小阴线，周线跌幅2.5%，其中1.5%是最后一天周五跌的，而周五的跌幅是全天四个小时里，最后一个半小时跌的。一周的最后一刻，变成了弱势，很多人开始担心起来，市场会不会重回熊市。这种概率不大，目前的成交还是很活跃的，激发出这种活跃度不容易，人气可鼓不可泄，一鼓作气，再而衰三而竭。要是走弱，重新激发强势就更难了，所以这一波从底部起来，再回到底部的难度很大，不需要过分担心。目前看走收敛三角形的概率更大，上周形成了日线的第二个高点，和10月8日近期的最高点可以进行连线，当市场第三次到达这条线的时候，就准备好了，创新高了。题材掘金世界互联网大会乌镇峰会将开幕 11月19日至22日，2024年世界互联网大会乌镇峰会将在浙江嘉兴桐乡启幕，围绕前沿理念、科技、场景等，全面聚焦人工智能。标的：值得买（300785）飞利信（300287）第二十二届广州国际汽车展览会人气旺 11月15日，第22届广州车展正式拉开序幕。作为年内最后一个A级车展，其素有“中国汽车市场发展风向标”之称。第二十二届广州国际汽车展览会11月15日至24日在中国进出口商品交易会展馆举办，本届车展展车总数为1171台，包括全球首发车78台，跨国公司首发车6台，新能源车512台。标的：潍柴动力（000338）众源新材（603527）公告精选【重大事项】津投城开：拟转让子公司股权构成重大资产重组派能科技：公司董事长韦在胜解除留置措施宁沪高速：与常州交控签署出资协议书共同投资建设丹金项目电科数字：控股股东及其一致行动人获得增持专项贷款承诺函海亮股份：公司铜管产品出口受退税调整影响很小直真科技：向特定对象发行股票申请获得深交所受理中钨高新：公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项获得深交所并购重组审核委员会审核通过万邦德：全资子公司药品获得一致性评价注册批件卫光生物：与深圳理工大学签署战略合作协议众生药业：控股子公司一类创新药昂拉地韦颗粒Ⅱ期临床试验完成首例参与者入组顾家家居：股东顾家集团所持股份被轮候冻结天目湖：预中标溧阳天目湖动物王国文旅综合体一期(含酒店)运营项目恒光股份：子公司拟投资建设年产30万吨化学品建设项目君实生物：特瑞普利单抗获得英国药品和保健品管理局批准上市【增减持】引力传媒：控股股东罗衍记拟转让5.029%公司股份给偕沣基金博众精工：苏州众二拟协议转让5.426%公司股份赛微电子：控股股东、实际控制人杨云春计划减持不超0.8%公司股份南宁百货：股东南宁富天拟减持不超过0.73%公司股份万丰股份：特定股东宁波怡贤拟减持不超3%公司股份【停复牌】 *ST景峰：股票交易异常波动停牌核查希荻微：披露发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案公司股票复牌交易提示【新股申购】联芸科技申购代码：787449 股票代码：688449 发行价格：11.25 发行市盈率：166.67 行业市盈率：57.27 发行规模：11.25亿元主营业务：提供数据存储主控芯片、AIoT信号处理及传输芯片的平台型芯片设计企业。胜业电气申购代码：920128 股票代码：873783 发行价格：9.12 发行市盈率：15.96 行业市盈率：18.94 发行规模：1.64亿元主营业务：从事薄膜电容器、电能质量治理配套产品的研发、生产及销售。【可转债申购】 [申购日]领益转债【可转债交易提示】 [转债赎回]思创转债 [最后交易日]恩创转债 [下修股东会]大参转债 [下修股东会]恒逸转债 [转债除息]东材转债 [转债除息]鹤21转债 [转债除息]寿22转债 [转债除息]博杰转债 [转债除息]侨银转债 [正股分红]氏转债 [正股分红] 苏行转债【限售解禁】
金融界11-18 07:43
中国需求疲软与美联储降息前景不明，油价下跌逾2%，布伦特与WTI原油本周分别跌约4%与5%
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预期的主导。全球经济增长的不确定性和电动汽车的普及也可能加剧油价的波动，投资者应关注后续全球经济数据和地缘政治因素。名词解释布伦特原油：布伦特原油是全球市场上最重要的油种之一，广泛用于定价全球约三分之二的原油。 WTI原油：西德克萨斯中质原油，主要用于定价美国原油，通常比布伦特原油价格稍低。 OPEC：石油输出国组织，是由多个主要石油生产国组成的国际组织，负责协调和统一成员国的石油政策。美联储降息：指美国联邦储备系统降低利率，以刺激经济增长和提升市场流动性。今年相关大事件 2024年11月15日：国际能源署（IEA）指出全球石油需求正在减弱，特别是受到中国经济放缓和电动车普及的影响。 2024年10月：美国10月零售销售数据好于预期，显示美国经济开局较强，推高了美联储维持利率的预期。 2024年8月： OPEC+宣布将继续维持减产政策，旨在支撑油价，但市场依然面临需求疲软的压力。来源：今日美股网
今日美股网11-18 00:10

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