FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

宏微科技：6月13日组织现场参观活动，华福电子科技、长江证券等多家机构参与

4年第一季度因主要受新能源行业去库存和电动汽车价格调整等因素影响，业绩短期承压，但从订单恢复情况来看，预判24年Q2环比会上一个台阶。目前来看，下半年公司经营业绩和订单情况有望提升。问：2024年公司营收结构变化情况答：2023年，工控营收占比将近40%，新能源发电占比37%，电动汽车占比22%； 2024年第一季度，工控占比没有太多变化，电动汽车保持良好增速，占比约30%；光伏领域略有下降，主要是行业影响以及大客户备货，4月、5月份订单也比较饱满。问：24年Q1下游应用领域拆分情况及之后行业景气度变化情况答：整体行业景气度Q1以后温和复苏，具体而言（1）电动汽车行业相对乐观，从订单情况，电动汽车装车辆预计实现翻倍的增长。（2）光伏储能行业提货正在恢复中，大客户订单环比增加，预计2024年光伏储稳中有增。（3）工控行业工控是公司的基本盘，预计全年保持稳步发展。问：公司的产品结构变化情况答：公司的产品主要包括模块、单管、芯片及其他业务，其中模块占比最大，模块收入占比约60%-70%，单管占比约25%-30%。2024年公司光伏模块产品将向大功率方向发展，目前已有多款产品面向市场。问：公司毛利率变化情况答：2024年Q1因为行业调整及公司研发投入和资本开支持续增大，毛利短期承压。后续公司会发挥规模效应、加强精细化管理、提升产品质量及良率，产能达产后进一步稳定毛利率。问：公司的研发投入占比情况答：近年来，公司持续加大对核心技术的研发投入，并致力于技术产品创新和升级。2023年公司研发投入占营业收入的比例为7.18%，2024年第一季度研发投入占营业收入的比例为10.47%，年内依旧会持续加大研发投入。问：芯片代工厂涨价情况答：目前IGBT芯片没有涨价，下半年暂时无法判断。问：库存情况及未来的变化趋势答：总体来看，光伏库存占比相对较高，Q2开始恢复，正在去库存进程中；新能源汽车23年年底有一定库存，Q1基本消耗完，Q2开始提货；工控库存健康。2024年公司会做好库存管控，加大库存周转率，提升资金效率及运营效率，争取毛利率保持相对稳定。问：公司车规产品降价情况答：新能源汽车的降价幅度主要与整车厂的价格战策略有关，部分客户对价格更敏感，有些客户更注重产品力，相应传导的降价幅度不同，整体而言价格压力还在；另外，上游芯片代工厂的价格从去年到今年上半年一直稳中有降，上游传导还有一定空间。公司2024年将着重优化市场策略，争取更多的市场份额。问：公司新能源汽车领域的客户有哪些答：在新能源汽车领域，公司产品主要用于电控系统，主要客户有比亚迪、汇川联合动力、臻驱科技等企业，2024年新增了多家整车客户，已有订单在交付中。问：公司产品是否涉足AI领域答：I的发展利好功率半导体行业，如算力、数据中心会使用UPS电源，随着算力规模的增长，电力来源需要靠新能源发电来支撑，将公司业绩增长带来动力。公司目前已经有产品应用到数据中心电源产品中，国内有3-4家客户，包括客户。未来公司也将在大型GPU高性能电源管理等领域积极探索布局。问：塑封模块产量及对业绩的贡献答：控股子公司芯动能聚焦研发、生产塑封模块，规划产能是720万块/年，现有1条产线，实际产量6-8万块/月，预计24年新增2条产线。短期内，塑封产线依旧在产能爬坡阶段，在产能稳定后相应的毛利贡献会逐步释放；目前塑封产线还是以IGBT芯片封装为主，未来将为Sic芯片的封装做储备。问：公司的FRD现在做的怎么样答：公司专注于IGBT、FRD芯片的研发和设计，拥有多项具有一定先进性的相关知识产权。公司在快恢复二极管的反向恢复速度和恢复软度的协调及可靠性方面取得了技术突破，目前推出最新七代FRD已经通过HV-H3TRB测试。产品已广泛应用于工控、新能源发电、电动汽车等各个领域。问：公司是否考虑进军新赛道来冲抵半导体行业周期性的暴涨暴跌答：首先，公司将长期专注主营业务，深耕功率半导体行业，充分发挥公司在芯片设计、模块封装和碳化硅方面的先发优势；其次，公司将通过注入更多的人财物力在更先进的技术迭代与制程工艺、更精益的产品质量、更多元的产品矩阵、更丰富的市场渠道等方面平滑每一次产业周期的冲击；再次，在以销定产的逻辑下，公司达到一定规模后，或考虑稳步进行垂直整合，打通上下游，打造更完整的供应链生态系统。问：近期公司存在频繁的大宗交易，具体情况是什么答：近期的大宗交易，并非是公司的控股股东、实际控制人、董监高的减持。经公司与有关原始股东沟通了解，近期公司的大宗交易系个别原始股东基于个人的财务安排，将持有的股份通过大宗交易转入其个人的资产管理计划，并非出于减持目的，属于资产管理行为。问：公司高层对9月解禁的看法？答：目前，公司控股股东、实际控制人暂无9月解禁后减持计划，公司管理团队对公司秉持长期快速发展的信心。宏微科技（688711）主营业务：从事IGBT、FRED为主的功率半导体芯片、单管、模块和电源模组的设计、研发、生产和销售。宏微科技2024年一季报显示，公司主营收入2.46亿元，同比下降25.59%；归母净利润-171.62万元，同比下降105.56%；扣非净利润-504.59万元，同比下降118.47%；负债率51.93%，投资收益15.89万元，财务费用538.42万元，毛利率15.88%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出7110.23万，融资余额减少；融券净流入336.23万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星06-19 20:05

中国向欧洲施压！汽车制造商寻求对欧盟汽车征收报复性关税

动力汽车的关税，以报复布鲁塞尔对中国产电动汽车出口的限制。报道称，在周二举行的一次也有欧洲汽车公司参加的闭门会议上，中国汽车行业“呼吁政府采取坚决应对措施，并建议积极考虑提高大排量汽油车的暂定关税”。路透社报道称、两位直接了解此事的人士表示、此次会议由中国商务部主办，在北京举行。他们补充说，此次会议的主要目的是向欧洲施压，并游说欧盟反对布鲁塞尔上周宣布的旨在保护其汽车行业免受中国竞争的关税。该部没有立即回应传真的评论请求。业内人士表示，欧洲和中国都有理由希望在未来几个月达成协议，以缓解紧张局势，并避免中国电动汽车制造商增加数十亿美元的新成本，因为欧盟的审查程序允许进行。欧盟委员会周三表示，正在调查此事，“以讨论能否找到双方都同意的解决方案”。由于担心中国以生产为中心、债务驱动的发展模式可能导致欧盟 27 个成员国充斥包括电动汽车在内的廉价商品，而中国企业则希望在国内需求疲软的情况下提高海外销售，欧盟的贸易政策正变得越来越具有保护性。继美国于 5 月份提高对中国汽车的关税之后，欧盟委员会于6月 12 日宣布将从 7 月份起对进口自中国的电动汽车征收最高达 38.1% 的反补贴税，这开启了西方与北京的贸易战的新战线。中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示：“我个人认为，仅仅因为中国的产能利用率和中国新能源汽车需求不足就发动关税战是不公平的。” “我们可以看到，中国已经采取了一揽子政策来解决‘产能过剩’问题，因此今年、明年以及未来四年，中国的产能利用率还将继续上升，”他补充道。敌意暗示《环球时报》上个月底首次报道称，中国政府下属的一家汽车研究中心建议中国将进口汽油轿车和排量大于 2.5 升的运动型多用途车的进口关税从目前的 15% 提高到 25%。中国当局此前曾通过国家媒体评论和对业内人士的采访暗示可能采取报复措施。该报上个月还暗示中国企业计划请求有关部门对欧洲猪肉产品展开反倾销调查，中国商务部周一宣布将开展此项调查。它还敦促北京调查欧盟乳制品进口。大汽车，大生意根据中国乘用车协会的数据，2023年欧洲向中国出口排量大于2.5升的乘用车19.6万辆，同比增长11%。2024年前四个月，欧洲向中国出口排量大于2.5升的乘用车4.4万辆，同比下降12%。根据欧盟统计机构的数据，2023 年欧盟对中国的汽车出口额为 194 亿欧元（208 亿美元），而欧盟从中国购买了价值 97 亿欧元的电动汽车。中国约占德国汽车制造商销量的30%，中国海关的数据显示，德国是迄今为止最大的2.5升及以上排量汽车出口国，自今年年初以来已向中国出口了价值12亿美元的汽车。招银国际跟踪的数据显示，梅赛德斯奔驰大尺寸GLE级SUV、S级轿车以及保时捷卡宴是中国市场上最受欢迎的三款欧洲进口车，前五个月这三款车型占据了欧洲品牌进口车总量155,841辆的五分之一以上。（图源：路透社）斯洛伐克是中国第四大、欧盟第二大大型发动机汽车供应国。今年该国出口了价值 8.03 亿美元的运动型多用途汽车。美国、英国和日本都出口大量排量超过 2.5 升的汽车，这些国家很可能将从拟议的关税上调中受益最多。（图源：路透社）

埃尔瓦06-19 19:45

中欧突发：对欧洲大排量车征收25%关税？！市场害怕法国极右翼当政，美元停滞不前

5%的关税，以回应布鲁塞尔对中国制造的电动汽车征收的关税。据国家广播电视台央视附属的一个社交媒体账号发布的文章称，这些企业在周二与中国商务部的闭门会议上提出了这一要求。会议有四家中国和六家欧洲汽车制造商以及行业和研究机构参加。欧盟上周宣布，计划在调查后将中国制造的电动汽车关税提高至最高48%，其中国有汽车制造商上汽集团受到的打击最大。一名中国贸易代表在周二的会议上指责欧盟利用这次调查作为借口，从中国电动汽车制造商那里窃取商业机密。这一建议最早在五月由《环球时报》在欧盟调查前夕的一篇文章中提出，建议北京提高对排量大于2.5升的车辆的临时进口税。欧盟委员会表示，其目标是恢复公平竞争的环境。据环保组织Transport & Environment称，2023年在欧盟销售的电动汽车中几乎有五分之一是中国制造的，预计今年这一比例将上升至25%。然而，对于一些电动汽车制造商如比亚迪公司来说，可能有空间吸收欧盟关税。比亚迪公司被征收的额外关税为17.4%，是委员会调查的三家中国制造商中最低的，比行业平均21%低。

欧罗巴 1评论06-19 18:47

隆盛科技：6月18日接受机构调研，招商证券、中信资本等多家机构参与

品的研发、生产及销售，产品覆盖新能源纯电动汽车、混合动力汽车等，具有广阔的市场空间。2023年，在整体行业竞争格局日趋激烈的背景下，该板块业绩继续保持较大幅度的增长，主要得益于公司一直以积极应对市场变化和响应客户需求为核心，研产销紧密协同，进一步强化大客户优势的经营思路。在客户的拓展方面，在确保原有某外资电动汽车及能源公司、联合汽车电子两大客户的业务稳中有升的前提下，在 2023年度又成功开发了星驱动力、金康动力、弗迪动力、博世等一系列直供客户，覆盖市场众多畅销车型。问：公司天然气重卡业务发展情况如何？答：公司在天然气重卡领域的核心产品主要为天然气喷射系统总成以及 EGR系统产品。该业务 2023年取得了较好的发展态势，根据第一商用车网数据显示，2023年全年国内天然气重卡销量 15.19万辆，同比增长 307.24%，2024年 1-5月国内天然气重卡销量 9.25万辆，同比增长127%。公司天然气喷射气轨总成产品技术优势更加突出，博世天然气喷射气轨总成产品由公司独家配套。问：请公司对本次股权激励目标是否有信心，设置相关指标的原因？答：公司对中长期经营发展充满信心，公司管理层将坚持目标导向，积极做好经营管理工作，给广大投资者带来可持续的投资报。本次股权激励计划的业绩指标为归属于上市公司股东净利润增长率、营业收入增长率共两项指标。上述指标是公司综合考量了宏观经济环境、行业发展状况以及公司未来的发展规划等相关因素，并考虑了目标实现的挑战性和对公司员工的激励效果所确定的。上述指标需同时完成才能全额归属，若只完成一项指标，仅归属 50%股份数量，这也充分体现了公司对于未来发展的信心与决心，也体现了激励与约束相结合的原则。问：公司未来是否有相关融资计划？答：公司已顺利完成上市后的第二次再融资，本次募集资金已全部使用完毕，募集资金专户均已注销。后续，公司将根据实际经营情况合理安排资金，并结合总体战略规划、市场环境等因素，综合考虑多元化融资渠道。隆盛科技（300680）主营业务：汽车发动机废气再循环(EGR)系统、新能源板块、精密零部件板块。隆盛科技2024年一季报显示，公司主营收入5.66亿元，同比上升66.78%；归母净利润5266.16万元，同比上升30.18%；扣非净利润5115.25万元，同比上升57.8%；负债率49.99%，投资收益26.97万元，财务费用658.18万元，毛利率18.59%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级9家；过去90天内机构目标均价为20.75。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星06-19 18:45

丁薛祥同欧盟委员会执行副主席谢夫乔维奇举行第五次中欧环境与气候高层对话

义，共建地球生命共同体。丁薛祥强调，电动汽车是能源绿色低碳转型的标志性产品。欧盟对中国电动汽车加征关税，是典型的保护主义，不利于欧盟绿色转型，有损全球应对气候变化合作大局。希望欧方增强环境气候和经贸领域对华合作政策的一致性，避免因为经贸摩擦迟滞绿色转型进程，避免设置绿色壁垒干扰正常经贸合作。双方要通过对话协商，妥善处理经贸摩擦。中方维护自身正当合法利益的决心坚定不移。谢夫乔维奇表示，中国在全球事务中具有举足轻重的影响力，同中国保持良好关系对欧盟至关重要。欧方赞赏中方推动绿色低碳发展的有力举措和明显成效，愿同中方深化应对气候变化、保护生态环境等领域合作，推动《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会取得成功，引领全球环境和气候治理。欧方重视电动汽车产业发展，愿同中方通过对话妥处分歧。双方有关部门围绕应对气候变化、保护生态环境等议题进行对话交流，梳理第四次高层对话以来的务实合作成效，讨论下一步合作举措。

金融界06-19 09:36

竞争加剧！传统底特律汽车制造商要退出中国市场？

通用汽车高管表示，他们相信，借助新型电动汽车能够扭转经营局面，重新夺回中国市场份额。然而，在华经营的美国公司还面临地缘政治风险和不确定性。美国总统拜登上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍的关税。虽然底特律汽车制造商需要重新考虑在中国开展业务的方式，但墨菲表示，对于美国电动汽车领导者特斯拉来说，情况略有不同。墨菲表示，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有约17000美元的成本优势，这将有助于该公司在中国市场的发展，使其拥有“更大的发展空间”。

Anna Sui06-19 06:05

【美股收市】英伟达登顶华尔街，美国股市再创新高

利润好于分析师预期，但其股价仍下跌。电动汽车制造商菲斯克提交申破产保护请后，其股价暴跌54.88%。该公司指出“存在各种市场和宏观经济逆风”。华尔街的赢家是La-Z-Boy，该公司公布最新季度利润和收入高于预期，股价上涨19.39%。这家家具制造商表示，尽管高利率抑制了整个经济的房地产活动，但本季度开局良好，阵亡将士纪念日的销售表现强劲。波士顿科学公司同意以现金方式收购这家医疗设备公司Silk Road Medical，交易价格约为12.6亿美元(包括现金)，随后Silk Road Medical股价上涨24.04%。波士顿科学公司股价上涨0.2%。

Sissi06-19 04:56

中国CEO们争当“网红” ！专家：急切的流量需求、表明宏观经济运行并不顺

畅。” 他说，创始人影响者在中国拥挤的电动汽车行业尤其常见，因为当局鼓励汽车制造商填补房地产市场多年动荡之后留下的空白。他说，这种新的营销方法有风险，因为它完全基于个人声誉。 “人必须保持完美，”Shi Lei解释道。“个人形象上的任何瑕疵都会对他们的品牌造成致命影响。” Shi Lei指出，智能手机制造商小米的创始人雷军通过多次慈善捐赠，在网上开启了自己的第二人生，取得了不错的成绩。这位亿万富翁被认为是中国这种新型混合动力汽车最成功的高管之一，其首款电动汽车在 3 月底上市后销量好于预期，这在一定程度上归功于他在网上的影响力。电子商务网的Cao Lei先生还警告称，明星企业家应该谨慎选择自己的言辞，注意政府对传统媒体和新媒体的严格规定，否则就有被拒之门外的风险。他说：“创造流量、加强影响力很重要，但最终企业的成功还是取决于产品和商业模式的竞争力。”

Peng06-19 03:28

前国家发改委官员呼吁：对于贸易摩擦、中国不应急于采取反制措施来代替对话

品——从风能和太阳能设备，到储能电池和电动汽车——在质量、创新和价格方面都具有足够的竞争力。 “为了应对（竞争压力），美国只是简单地将原因描述为产能过剩和政府补贴，”徐林说。“他们确实需要这样的叙述。” 徐林发表上述言论之前，北京方面周一宣布对欧洲猪肉展开反倾销调查，并指责中国产能过剩和政府补贴。此前，欧盟经过七个月的调查，于上周决定自 7 月 4 日起对中国汽车制造商征收关税。徐林拒绝就欧盟的最新举措发表评论。今年 5 月，华盛顿还因担心中国产能过剩和中国电动汽车可能带来的国家安全风险而将对中国电动汽车的关税从 25% 提高至 100% 。尽管中国电动汽车制造商很少直接向美国出口，许多制造商都选择将产品出口到欧洲和东南亚，但美国仍采取了这一举措。徐林表示：“如果西方通过高关税阻碍中国出口，很可能会加速中国化解过剩产能的进程，并可能给一些效率低下、缺乏竞争力的生产商带来生存压力。” “这将是一个优胜劣汰的过程，最终将有利于中国的新能源技术创新和成本的进一步降低，”他补充道。徐林曾多年担任国家发改委规划司司长，参与起草包括电动汽车在内的行业发展五年规划，他对地方补贴的作用发表了自己的看法。他说，中国地方政府在吸引具有良好商业前景的创新型企业方面展开了激烈竞争，而这样做就需要补贴。但他解释说，这种做法可能会导致产能扩张，甚至在一定程度上造成产能过剩，导致一些企业被迫倒闭，从而浪费公共资源。他认为，当西方政府也在为半导体、人工智能和新能源提供补贴时，说服地方官员放弃这种做法可能会很困难。徐林表示：“这似乎为中国地方政府树立了国际榜样”，并警告说地方干部必须认识到继续补贴竞赛的巨大成本。中国企业不应该是新能源领域的唯一参与者徐林表示，北京需要避免过度竞争和更多的国际贸易争端。他还补充说，应该鼓励龙头企业收购现有的制造商，而不是选择通过增加新产能来扩张。他还呼吁中国企业不仅要增加出口，还要将更多生产转移到东南亚、中东、欧洲和美国，以化解供应链安全担忧，并为当地经济和就业做出贡献。他说，北京还应加快风电、太阳能发电场和储能设施的建设，以帮助“消化”国内过剩产能，同时加速可再生能源替代和向碳中和转型。在谈到中美绿色能源合作时，徐林强调，中美两国在绿色能源领域的合作机遇十分丰富，包括提高城市建筑的能源效率，加强在低碳技术和产品的贸易、投资、科研和标准制定方面的合作，以及如何通过资金和技术援助帮助世界上最不发达国家实现脱碳。 “新能源领域不应该只有中国企业，各国企业之间应该有充分的竞争。”徐林表示，这将在全球应对气候变化的行动中促进创新，降低成本。他说：“中美两国在绿色领域拥有建立稳定体制框架的潜力，但现在这种合作受到美国国内政治的极大影响，阻碍了进展。”

Linlin06-19 02:43

美股盘前要点 | 知名对冲基金唱衰特斯拉只值15美元台积电回应涨价传闻

目前暂未收到相关通知”。 15. 美国电动汽车初创公司Fisker在特拉华州申请破产保护，预计负债1亿至5亿美元。 16. Rocket Lab签下公司史上最大发射合同，将为日本对地观测公司Synspective执行10次发射。美股时段值得关注的事件： 21:15美国5月工业产出月率 22:00美国4月商业库存月率

格隆汇06-18 20:39

24小时热点