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特朗普关税重创车企利润引擎华尔街拉响飓风警报分析师下调股票目标价
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，对收益的负面影响较小。” 有趣的是，特斯拉（TSLA）股价上涨了1%。这家电动汽车制造商由特朗普的DOGE领导人埃隆·马斯克领导，其大部分车型在美国生产。与此同时，日本汽车制造商丰田（TM）和本田（HMC）在美国上市的股票均下跌2%。欧洲的法拉利（RACE）下跌了1%。汽车零部件供应商的股价也出现下滑，麦格纳国际（MGA）和德纳（DAN）各下跌2%。资深汽车记者Jamie Butters表示，福特执行董事长Bill Ford和通用汽车首席执行官Mary Barra将在本周内与特朗普会面，讨论新的关税。以下是华尔街对特朗普新汽车关税的一些早期分析。摩根大通日本股票研究主管Akira Kishimoto 我们计算出，25%的关税对日本汽车制造商的最大负面影响总计为4.46万亿日元。在特定的汽车制造商中，我们还估计，鉴于他们从加拿大、墨西哥和日本的进口比例很高，以及他们在汽车上的总收入规模，日产汽车将是受影响最严重的公司，其次是马自达汽车、斯巴鲁、三菱汽车、本田汽车和丰田汽车。在宣布25%的关税后，行业股价可能会在短期内出现调整，但我们也可以设想，在关税谈判降低的情况下，市场定价会有所下降。实际上，征收25%的关税将不可避免地给汽车价格带来上行压力，因此我们认为，如此高的关税可能无法维持。我们还认为，由于其他因素，关税很可能会降低，因此我们认为投资者需要冷静地判断形势。在大型汽车制造商中，我们继续推荐丰田，因为它有能力承受关税和强大的核心基本面。在中端车厂中，我们对铃木汽车和五十铃汽车的乐观立场没有改变。” 加拿大皇家银行资本市场汽车分析师Tom Narayan 德国原始设备制造商可能受到的打击最为严重，但我们确实想知道，鉴于美国SUV工厂的工作岗位，来自欧洲的报复性关税威胁是否会阻碍对欧洲征收关税。受关税影响最大的将是梅赛德斯、宝马和通用汽车。福特和斯特兰蒂斯也将受到影响。与此同时，考虑到国内生产和美国进口的竞争，特斯拉可能会受益。我们还认为，法拉利应该能够很容易地通过关税为其高端客户群定价，并与经销商分担负担。 Wedbush科技分析师Dan Ives 我们认为，这些最初的关税（如果保持目前的形式）对外国（和许多美国）汽车制造商来说将是一场飓风般的逆风，最终将汽车的平均价格推高5万至1万美元，具体取决于品牌、型号、价格点。我们仍然认为这是某种形式的谈判，这些关税可能会在本周内发生变化，尽管对美国以外的汽车征收25%的最初关税对美国消费者来说几乎是一个难以承受的令人头疼的数字。我们预计下周会了解更多信息，但就目前而言，投资者将对这一几乎没有细节的公告感到沮丧……因为这一关税公告/25%的数字很难消化。摩根大通汽车分析师Ryan Brinkman 我们正在降低通用汽车、福特和法拉利股票的目标价格，因为严厉的汽车关税增加了实质性收益风险的可能性，现在似乎比以往任何时候都更有可能在4月3日实施。我们将通用汽车的2025年12月价格目标从64美元下调17%至53美元，福特（F）的目标从13美元下调15%至11美元，法拉利的目标从525美元下调12%至460美元，这是由于我们选择的目标倍数下降，以反映人们对收益估计的信心降低，目前收益估计没有变化，因为主要是在关税方面，而且（就通用汽车和福特而言）电动汽车补贴和美国制造汽车的车辆利息支出的潜在消费者税收减免方面，监管背景高度不稳定。
丰雪鑫9903-27 23:37
特朗普宣布新汽车关税引发全球车企股价下挫，通用领跌
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210亿美元，用于扩大本地生产布局。特斯拉小幅上涨，马斯克强调公司仍受关税影响相比之下，美国电动车制造商特斯拉（Tesla, TSLA）股价小幅上涨不到1%。尽管特斯拉首席执行官**埃隆·马斯克（Elon Musk）**近期与“政府效率部（Department of Government Efficiency）”的合作引发部分投资者与分析师的担忧，他在周日通过X平台（前身为Twitter）发文称：“特斯拉是最具美国制造含量的汽车品牌。” 然而，马斯克在周三的另一篇帖文中也指出：“必须强调，特斯拉并未完全幸免，新关税对公司仍将造成显著冲击。”
Peng03-27 20:17
刚加征汽车关税，特朗普又发出新威胁！中美还有谈判空间，美元全面下挫
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下跌近4%，因为它们的供应链遍布北美。特斯拉的股价下跌约1%，但由于关税已使中国电动汽车制造商几乎无法进入美国市场，因此跌幅有限。特朗普宣布汽车关税周三，美国总统特朗普表示，进口汽车和轻型卡车的25%关税将于4月3日生效，尽管这一措施早已预告，但从法兰克福到首尔的汽车制造商股价纷纷下跌。墨西哥、日本、韩国的汽车出口受到的影响最大。在日本，丰田、本田和日产的股价分别下跌2.7%、3%和2.2%，而韩国现代和起亚也分别下跌约4%。大众汽车尤为受到影响，因为据S&P全球移动数据估算，其43%的美国销量来自墨西哥，而克莱斯勒母公司Stellantis以及福特也是在墨西哥生产车辆的美国主要制造商之一。高盛分析师表示，美国去年售出的1600万辆汽车中，近一半为进口，价值超过3300亿美元。特朗普警告欧盟与加拿大此外，特朗普暗示将对欧盟和加拿大进一步征税，扩大贸易战，引发报复威胁，进一步加剧了市场对全球贸易和经济增长影响的担忧。特朗普在社媒平台Truth Social发文说：“如果欧盟与加拿大合作对美国造成经济伤害，那么为了保护美国……我们将对它们征收远超目前计划的大规模关税！” 德国汽车工业协会主席表示，关税是“致命的信号”，对全球贸易构成威胁。 “由于投资者将关税与衰退风险联系在一起，任何形式的贸易限制都可能引发市场的避险情绪——这正是我们今天看到的情况，”IG Asia市场策略师Jun Rong Yeap表示。中美还有谈判空间在亚洲，中国股市表现优于其他地区，蓝筹股指数上涨0.4%，香港恒生指数上涨1%。中国电动车巨头比亚迪股价上涨2.3%。特朗普表示，计划对所有国家实施的对等关税将“宽松”。他还提到，可能会给予中国一些关税减免，以促成对TikTok的交易。东亚银行高级投资策略师Jason Chan表示，中国汽车制造商对美国市场的暴露有限，而特朗普关于TikTok的评论表明还有谈判空间。“现在看起来他对其他市场的态度更加激进，而不是专注于中国，这可能会在某种程度上缓解中国和香港的情绪。” 投资者正在等待特朗普下周宣布的关于更广泛关税政策的进一步细节。Capital.com分析师Kyle Rodda表示：“我认为最大的担忧是，这些关税不仅会造成破坏性和经济损害，还表明特朗普政府的全球贸易大调整可能不会在下周的公告后结束。这可能会让贸易不确定性持续更长时间，并引发一个问题：特朗普究竟试图对全球贸易秩序进行多大的改变。” 与此同时，美国10年期国债收益率小幅上升。美元兑所有G10货币下跌，因特朗普淡化了对等关税的影响。避险需求推动黄金价格接近历史高位，交易价格约为3,035 美元。欧盟正准备迎战即将到来的美国关税，并可能动用其最强大的贸易政策工具之一——“反胁迫工具”。自特朗普第一任期以来，欧盟已建立了一套强有力的贸易反制措施，部分是为了应对特朗普的政策。分析师警告称，特朗普的关税计划可能会推高美国的通货膨胀，而美联储已经暂停了降息周期。圣路易斯联储主席阿尔贝托·穆萨勒姆（Alberto Musalem）表示，目前尚不清楚关税的影响是否只是暂时的，并警告称，其次级效应可能促使美联储更长时间维持利率不变。 “尽管我们认为美国大幅提高关税将对美国经济造成压力，但并不预测美国会陷入衰退。”澳大利亚联邦银行策略师 Carol Kong 表示，“但随着更多关税的宣布，市场可能会进一步计入更高的美国衰退风险，从而推高美元兑主要货币的汇率。”
欧罗巴03-27 18:35
特朗普宣布加征汽车关税，或引爆全球贸易战火线？
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产线的困境，折射出全球产业链的脆弱性。特斯拉CEO马斯克打破沉默：“我们难逃冲击”，与特朗普宣称的“中性影响”形成戏剧性反差。美国汽车研究中心预警：新车售价恐暴涨数千美元，最终反噬就业市场。特朗普的关税逻辑：经济民族主义宣言 “我们要向掠夺者收费！”总统在椭圆形办公室的宣言揭示其核心逻辑——关税是夺回财富的武器。尽管美国汽车工人联合会欢呼“保卫蓝领就业”，但Autos Drive America组织警告新政将导致“三输”局面：成本激增、选择减少、岗位流失。分析师罗达指出更深的忧虑：这可能是颠覆全球贸易秩序的开端。危险的博弈：关税大棒下的威慑游戏特朗普在Truth Social的威胁升级：“敢报复就加倍奉还”。这种“悬崖边缘”谈判策略已造成政策钟摆效应——1月以来关税政策反复摇摆，给企业决策蒙上阴影。标准普尔报告显示，供应链重组成本最终可能转嫁给消费者，形成通胀螺旋。风暴眼中的全球贸易这场汽车关税风暴暴露出单边主义与多边体系的根本冲突。当德国精密工程遇上墨西哥组装线，当韩国电池技术对接美国设计，全球化时代的产业生态正面临前所未有的割裂风险。特朗普挥舞的关税大棒能否真正“让美国再伟大”，或许正如马斯克所言：“没人能在这场混战中全身而退。”贸易战的硝烟之下，没有赢家已成国际共识。若欧盟、加拿大、日本等国采取报复性关税，全球贸易摩擦加剧，市场恐慌情绪可能推动投资者转向黄金等避险资产。2018-2019年贸易战期间，金价曾因避险买盘上涨约15%，类似情景可能重演。但若美元持续走强或美联储推迟降息，黄金的上行空间可能受限。投资者需密切关注：贸易战是否进一步升级（如欧盟、亚洲国家反击措施）、美国经济数据及美联储政策信号、全球股市波动及避险情绪变化。
金融界03-27 15:39
2025胡润全球富豪榜揭晓：马斯克五年四度问鼎，特朗普525亿身家登顶“总统富豪榜”
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示年轻一代企业家正加速崛起。尽管面临特斯拉市值波动、SpaceX估值调整等压力，埃隆·马斯克仍以3.07万亿元人民币财富稳居榜首。其财富主要来源于特斯拉（占比45%）、SpaceX（35%）及X（原推特，20%）。胡润研究院指出，马斯克通过“垂直整合”战略，将电动汽车、太空探索、社交媒体三大领域深度协同，构建起难以复制的商业护城河。 “马斯克的成功不仅在于技术创新，更在于他重新定义了‘跨界竞争’的规则。”科技行业分析师李维表示。榜单显示，全球前十大富豪中，除特朗普外均为科技或能源领域巨头，印证了“硬科技+数字经济”的造富逻辑。特朗普的逆袭与马斯克的霸榜，共同指向一个趋势：数字经济正在改写全球财富分配规则。以Truth Social为例，其通过“政治IP+社交裂变”模式，将粉丝经济转化为商业价值；而SpaceX则通过可回收火箭技术，将航天产业从“烧钱游戏”变为盈利赛道。这些案例表明，在数字经济时代，财富增长不再依赖传统资源垄断，而是取决于对流量、数据及创新技术的掌控力。 “未来十年，全球财富将加速向数字经济领域集中。”胡润预测。榜单数据支持这一观点：软件与服务类企业家的财富增速（18%）显著高于实体产品类（9%），而人工智能、区块链、生物科技等新兴领域正催生更多“纸面富豪”。特朗普的“总统富豪”身份与马斯克的科技霸权，共同勾勒出2025年全球财富版图的两大主线：一是政治人物通过数字经济实现“权力变现”，二是科技企业以技术革命重塑产业格局。在这场财富游戏中，既有传统行业巨头的转型阵痛，也有新兴势力的野蛮生长。当3442位十亿美金企业家创下历史峰值，当66岁的平均年龄与38%的软件服务占比形成鲜明对比，一个清晰的信号已然浮现：数字经济不仅是财富增长的引擎，更是改写全球竞争规则的关键变量。无论是特朗普的“社交帝国”，还是马斯克的“星际野心”，都在证明一个真理——在流量与代码交织的新时代，谁掌握了数字经济的密码，谁就握住了通往财富之巅的钥匙。
金融界03-27 14:39
特朗普签行政令：对进口汽车加征25%关税！分析师最新锐评
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用汽车和福特的股价在延长交易中下跌，而特斯拉的股价最初下跌，但在他表示关税对特斯拉可能是中性的之后展开反弹。分析师评论： Horizon Investment Services首席执行官CHUCK CARLSON： “我一直对所有关于关税的讨论持怀疑态度，包括哪些会长期实施，哪些只是谈判策略，哪些会在最后一刻被撤回。我的第一反应是，这项关税可能会持续下去。” “可能会有一些针对美国汽车制造商的豁免或调整……我可以想象，美国汽车制造商可能会根据其供应链获得某些豁免。但我认为，特朗普可能想先看看这项政策的效果，而不是在两三天后就取消它。因此，我的初步判断是，这项关税可能会有一定的持续性。” 道明证券亚太地区高级利率策略师（新加坡）PRASHANT NEWNAHA： “这些汽车关税可能会叠加在钢铁、铝、铜等商品的关税之上，此外，4月2日即将公布的对等关税也将带来影响。很难不将此解读为通胀压力上升和经济增长放缓的信号，这使得实现‘软着陆’变得更加复杂。受新汽车关税影响最大的国家包括斯洛伐克、墨西哥、韩国和日本。需要关注汽车制造商的股价走势，以及韩元和墨西哥比索的表现。” Capital.com高级金融市场分析师（墨尔本）KYLE RODDA： “这里涉及很多层面。然而，我认为最大的问题不仅是这些关税具有破坏性并对经济造成损害，还在于它表明特朗普政府对全球贸易的调整可能不会在4月2日公布对等关税后就结束，而这原本是市场的预期。这可能会延长贸易不确定性的时间，并引发一个更深层次的问题——特朗普到底想在全球贸易体系中引发多大的变革。”
风起03-27 14:19
特斯拉、英伟达双双大跌超5%，什么情况？纳指100ETF(159660)跌超1.5%，资金连续20日疯狂涌入！
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.74%，市值一夜蒸发约1.2万亿元！特斯拉跌超5%，谷歌跌超3%；亚马逊、Meta跌逾2%；微软跌超1%；苹果小幅下跌。消息面上，美国宣布，将对所有未在美国制造的汽车征收25%的关税，25%的关税是在现有关税（目前汽车关税通常为2.5%）的基础上征收的。如果零部件是在美国生产的而整车不是，那么这些零部件将不受关税影响。汽车关税将于4月2日生效，将于4月3日开始征收。汽车关税将是永久性的。投行TD Cowen近日发布报告，基于对英伟达GTC、DCD Connect等近期行业活动的渠道调研分析称，虽然数据显示数据中心需求仍同比呈现增长，但微软取消或延期数据中心租约的数量超出最初预期。分析师透露，由于算力过剩，微软已经退出在美国和欧洲的多个数据中心项目，这些项目的总耗电量合计达到2吉瓦。租约的取消和延后表明数据中心相对于当前需求预测存在供过于求的现象。不过，英伟达CEO黄仁勋此前指出，“未来所需要的算力将是过去的100倍。” 美股持续回调，机构指出美股已有买入性价比！当前关税、衰退担忧等不确定性因素定价较充分，前期跌幅较大且增速仍保持较高的科技股或将迎来技术性反弹。纳指100ETF（159660）聚焦全球顶尖科技龙头，值得关注！【美国衰退定价较充分，美股已有买入性价比】国信证券表示，结合价格观察，认为美股已经跌出了充分的性价比。“固有收益模型”显示：如果美国在2025年末到达一轮常规经济收缩的底部，标普500目标点位是5700点。换言之，若我们以5700点买入标普500并持有至年末，在悲观情形下也不至亏损。类似地，如果标普500在二季度跌至5300点，认为本轮衰退的风险已经得到充分出清，可以视作下一轮行情的起点进行布局。（来源于国信证券3月26日《美股2025年二季度投资策略：衰退确在眼前，但忌过度放大》）【美国关税等不确定性因素已充分定价，美股在下半年或具备更为持续上行的条件】中信证券表示，2024Q4美股财报披露以来，投资者对标普500指数2025年业绩预期持续下调，在美国不出现实质性衰退的前提下，关税、联邦裁员/削减支出以及降息幅度不及预期等因素已充分反映在美股的业绩预期中。尽管当前标普500和纳指100的估值仍处于相对高位，但较2月中旬已明显收窄。鉴于美国政策的不确定性或已被市场充分price in，且随着double put初现的迹象，判断自2月中旬以来的美股回调或已告一段落，前期跌幅较大且增速仍保持较高的科技股或将迎来技术性反弹。但从中期维度，仍需警惕美国引发的全球贸易摩擦是否会升级，美国宏观基本面和美联储货政立场会如何演变，以及年中即将来临的财政X-date等问题或阶段性对美股造成的扰动。在这些不确定因素明朗化，且估值溢价也较为充分地消化后，我们判断美股在下半年或具备更为持续上行的条件。（中信证券20250326《海外研究｜美股策略：Double put的端倪初现》）纳指100ETF（159660）紧密跟踪纳斯达克100指数，该指数成分股由纳斯达克股票市场100家上市规模最大、最具创新性的非金融公司组成，其中七大科技巨头为重仓标的。在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超50%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）及其联接基金（A类：018966；C类：018967）有望受益于科技巨头公司亮眼的业绩以及巨额资本开支的预期盈利表现。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。关注美股顶级科技巨头，认准低费率的纳指100ETF(159660)，场外联接(A类：018966；C类：018967)。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。纳指100ETF均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-27 13:40
市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个
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一个显而易见的赢家，就是埃隆·马斯克的特斯拉公司。这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产在美国销售的所有汽车，从而在更大程度上免受特朗普对进口汽车和关键零部件征收新关税的影响。它的主要竞争对手，韩国的现代汽车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。
金融界03-27 13:40
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
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征收25%的关税后，他说他的重要顾问、特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）没有参与此事，“因为他可能有利益冲突”。他还说，“马斯克从未在生意上请我帮过任何忙，实际上，我对此有点惊讶。” 马斯克是特朗普的高级顾问，去年出资2.9亿美元助特朗普重返白宫。马斯克仍是SpaceX和特斯拉等公司的掌舵人，同时他还领导着政府效率部（DOGE），该部门致力于削减联邦政府开支和人员，合并或取消各种联邦机构和服务。当记者问及新关税是否会对马斯克的汽车企业特斯拉有利时，特朗普表示，新关税可能是“净中性的，也可能是好的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说：“任何在美国有工厂的人，这都会对他们有利。” 特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在国内积极实现供应链本地化，某些零部件在美国国内也很难或不可能采购到”。该公司敦促美国贸易代表“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的外国供应商那里购买大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着前所未有的激烈竞争，越来越多的汽车制造商开始销售全电动车型。然而，该公司在电池电动汽车领域最强大的竞争对手——比亚迪，却从未获准在美国销售其电动汽车。马斯克当地时间周三表示，美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“重大的”。“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大，”马斯克在X上的帖子中表示。马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一即便特朗普和马斯克做出了以上评论，汽车关税仍被认为可能让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机，马斯克可能是众多输家中的少数赢家之一。特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产其在美国销售的所有汽车，这在更大程度上使其免受特朗普对汽车进口和关键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
【直击亚市】特朗普关税大棒挥向汽车，市场恐慌抛售！美联储突发警告
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自2022年以来最严重的一次。英伟达和特斯拉至少下跌5.5%。纳斯达克100指数下跌约2%。大型银行股指数结束了连续八天的涨势。特朗普周三签署行政令，对所有在美国境外生产的汽车征收25%关税。他表示，该关税将于4月2日生效，并在次日开始征收。不过，他补充称，下周即将公布的对其他国家的“对等关税”将“非常宽松”。此外，特朗普表示，若促成字节跳动有限公司将其社交视频平台TikTok出售给美国公司，中国可能会获得关税减免。 Wedbush Securities高级分析师Daniel Ives表示，这些关税对汽车制造商来说是“飓风般的逆风”，最终将使汽车价格上涨最多1万美元。对全球贸易战经济影响的担忧正在削弱美国股市的流动性，给机构投资者带来困扰，并可能加剧市场波动性。德意志银行的数据显示，标准普尔500指数期货市场的流动性降至两年来最低水平。 IG Asia市场策略师Jun Rong Yeap表示，与关税相关的新闻再次动摇了市场信心。由于投资者将关税与更高的经济衰退风险联系在一起，任何形式的贸易限制都可能引发市场的恐慌抛售，这正是今天市场的表现。美国对其盟友和对手的贸易制裁立场迅速变化，加剧了市场本已高涨的担忧，投资者正竞相评估其对全球贸易和经济增长的影响。特朗普总统任期仅两个月，市场情绪已经变得谨慎，投资者降低了之前的乐观预期，而美联储也暗示不会急于调整利率政策。 Capital.com高级市场分析师Kyle Rodda写道，特朗普的举措再次动摇了市场信心。他指出，这一关税对一个重要行业施加更多压力，并引发了一个问题——特朗普政府针对全球贸易的行动是否会持续到“解放日”之后。其他资产方面，美元和10年期美国国债收益率在亚洲交易时段小幅回落，逆转了前一交易日的走势。圣路易斯联储主席阿尔贝托·穆萨勒姆表示，目前尚不清楚关税的影响是否是暂时的，他警告称，关税的次生效应可能促使美联储更长时间维持利率不变。澳大利亚联邦银行策略师Carol Kong表示，尽管他们认为美国关税的显著上调将拖累美国经济，但他们不预测美国会陷入衰退。她补充道，市场参与者可能仍会定价更高的美国经济衰退风险，这将推高美元对主要货币的汇率。大宗商品方面，由于美国原油库存降幅创去年12月以来最大，油价保持涨势。黄金则保持稳定，接近历史高点。
云涌03-27 12:36

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