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国内商品期货夜盘能源化工品普遍下跌
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，玻璃跌1.39%，橡胶跌1.34%，燃油跌1.22%，乙二醇跌1.18%；黑色系多数下跌，农产品涨跌不一。
金融界02-02 00:45
燃油期货盘中下跌1.62%，报3088元
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2月1日，燃油主力期货（fu2405）合约盘中下跌1.62%，报3088元，成交150.36亿元。
金融界02-01 13:58
安徽凤凰下跌5.28%，报7.71元/股
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括空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器四大类8000多个品种。公司拥有省级滤清器技术中心，取得专利136余项，产品远销全球30多个国家和地区的汽车后市场，同时在全国主要城市建立了销售网络。截至9月30日，安徽凤凰股东户数5733，人均流通股5723股。 2023年1月-9月，安徽凤凰实现营业收入2.97亿元，同比增长1.79%；归属净利润4030.9万元，同比增长38.86%。
金融界02-01 13:27
古巴暂缓上调燃油价格
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全问题的影响，原定于2月1日开始执行的燃油价格调整和在指定服务网点使用外币结算的计划被推迟。格拉纳迪洛说，网络安全事件是由国外的计算机病毒引起的，相关调查目前仍在继续，但燃油价格调整计划不会停止。2023年12月，古巴提出“宏观经济稳定计划”，其中包括大幅上调古巴燃油价格，以此来抑制民众需求、鼓励储蓄、将资源进行更有效分配。
金融界02-01 08:08
恒勃股份下跌5.07%，报25.11元/股
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包括汽车、摩托车、通用机械用进气系统及燃油蒸发控制系统和配件，服务于众多汽车、摩托车、通用机械行业的知名品牌。公司已在浙江台州、广东江门、重庆铜梁、江苏常州设立四大生产基地，并在深耕主营业务的基础上，逐步涉足大健康领域，推出口罩和空气消毒器械产品。截至1月19日，恒勃股份股东户数1.2万，人均流通股2087股。 2023年1月-9月，恒勃股份实现营业收入5.69亿元，同比增长10.66%；归属净利润7873.31万元，同比增长0.99%。
金融界01-31 15:09
龙源技术下跌5.26%，报5.4元/股
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。公司拥有自主研发的煤粉锅炉等离子体无燃油点火技术、等离子体双尺度低氮燃烧技术，已获得国内外发明专利授权65项，实用新型和外观设计专利授权160项，且已通过ISO9001-2016质量管理体系认证、ISO14001-2015环境管理体系认证、OHSAS18001-2007职业健康安全体系认证等。截至9月30日，龙源技术股东户数2.48万，人均流通股2.07万股。 2023年1月-9月，龙源技术实现营业收入6.14亿元，同比增长81.74%；归属净利润1699.01万元，同比减少76.22%。
金融界01-31 14:41
【美股收市】道指2024年第7次创收盘记录谷歌股价暴跌5% 微软勉强持平
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不会增长，且每可用座位英里成本（不包括燃油）将上涨至中高个位数。由于来自亚马逊等电子商务公司的激烈竞争，联合包裹服务公司UPS公布2024年营收指引疲软，该公司股价周二下跌约7%。UPS 还透露，作为新的成本削减计划的一部分，该公司将裁员12,000人，以节省10亿美元。疫苗制造商辉瑞公布的第四季度调整后收益超出预期，但由于与COVID-19疫苗相关的收入同比下降53%，该公司股价下跌1%。尽管如此，该公司还是重申了2024年全年指引，首席执行官 Albert Bourla在财报中表示：“我们相信，我们对执行的承诺、最大限度地提高新产品的性能以及提供下一波管道创新将推动辉瑞的增长和改变世界各地患者的生活。” Calamos Investments高级副总裁Joseph Cusick表示：“从技术上讲，美国股指短期内将走高。但未来几天基本面风险是否会演变并削弱当前的价格走势？在空头占据主导地位之前，处于新的历史收盘高点的市场仍然需要谨慎。” 到目前为止，已有144家公司公布了本财报季的季度业绩，约占该指数的29%。大约79%的公司公布的业绩超出了华尔街的预期，而过去4个季度的平均水平为76%。数据方面，1月份世界大型企业联合会消费者信心指数为114.8，高于上个月的108，符合经济学家的预期。这是该指数自2021年12月以来的最高读数。周二发布的最新职位空缺和劳动力流动调查（JOLTS）报告显示，截至12月，美国劳动力市场有 903 万个职位空缺，较上个月的893万个有所增加，高于华尔街预期的880万个。
阿泰尔01-31 05:57
比亚迪还得跌！
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？首先，汽车行业的估值本来就很低，如燃油车霸主丰田，当下市盈率只有10.4倍，奔驰、大众和宝马的市盈率甚至只有5倍左右：汽车厂估值低主要受商业模式限制，它们是重资产、高投入，但盈利能力却非常感人，根据比亚迪的业绩预告推算，其2023年的净利率不过5%！丰田2023财年净利率6.6%！关键的是，即使奔驰、宝马的品牌家喻户晓，但依然避免不了激烈的竞争，也经常会出现重金打造的新车型遭遇滑铁卢。其次，虽然比亚迪和特斯拉都是新能源汽车，但两家公司的调性不同、所在的资本市场活跃度不同。拿特性来说，特斯拉有马斯克坐镇，给市场树立的是人工智能形象，旗下打造的人形机器人和自动驾驶给投资者描绘了想象力无限的大饼，叠加2023年是AI元年，特斯拉的股价和基本面发生严重偏离，造成估值虚高。而比亚迪在自动驾驶方面较为落后，CEO王传福更是对完全自动驾驶抱有偏见，因而，比亚迪的股价中并无AI预期。除了驱动方式不同外，比亚迪和传统燃油车有何差别？除了调性不同外，特斯拉在美股上市，最近一年又是科技巨头大放异彩的一年，投资者对特斯拉较为宽容，而比亚迪所在的港A股，无不是地狱级市场，在大环境跌跌不休的情况下，比亚迪稍有不及预期的地方，便会遭到抛弃。最后，比亚迪在2024年面临激烈的竞争！特斯拉和蔚小理、比亚迪的成功，在很大程度上得益于布局较早，享受到了时代的红利，汽车销量节节攀升，股价大涨，但展望未来，越来越多的新玩家加入市场，传统燃油车也加大了新能源汽车转型，价格战已经如火如荼！从销量上看，比亚迪2023年已经达到302万辆，其中国内销量278万辆，市占率达到了10%！考虑到国内竞争有恶化的趋势，比亚迪在国内的成长空间有限，海外市场又面临产能问题，需要靠海外建厂解决，总而言之，比亚迪2024年的增速将大幅放缓！除了汽车销售外，比亚迪的电池业务也是垃圾估值的代表，这点参照宁德时代便不难理解。因此，在新能源汽车市场大战已经爆发的情况下，比亚迪当下的估值尚不具备扩张的可能，股价还得跌！不得不感慨，股神巴菲特在2022年8月高点减持比亚迪，着实是神来之笔！ $比亚迪(002594)$ $比亚迪股份(01211)$
老虎证券01-30 15:05
涛涛车业下跌5.34%，报48.37元/股
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智能系列产品以及全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司以自有品牌销售为主，已在美国、加拿大以及欧洲等地建立起包括经销商、自有网站及第三方电商平台在内的线上线下多渠道销售网络，并与沃尔玛、亚马逊、TARGET、BestBuy、ACADEMY等国际零售商业巨头形成了稳定的合作关系。截至9月30日，涛涛车业股东户数1.82万，人均流通股1387股。 2023年1月-9月，涛涛车业实现营业收入13.47亿元，同比增长11.81%；归属净利润2.04亿元，同比增长49.96%。
金融界01-30 15:01
国泰航空联合发起香港可持续航空燃油联盟
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表示，作为联合发起人欢迎香港可持续航空燃油联盟(HKSAFC)的成立。集团行政总裁林绍波指，可持续发展是国泰的关注重点之一，坚信可持续航空燃油是实现航空业达致净零碳排放目标的关键举措，亦支援全球经济低碳转型，未来将与各联盟成员紧密合作，共同应对全球气候挑战。联盟旨在透过开展可持续航空燃油发展的白皮书研究、与不同持份者和政府交流合作，以及提高公众对可持续航空燃油所带来好处及存在挑战的认识及关注，促进可持续航空燃油在香港的应用。
金融界01-30 09:32

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