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无法解释的巨大增长差异，美元/加元汇率未来走向预测

虽然加拿大在今年第三季度需要应对BC省港口罢工和历史性野火，但“这些无法解释巨大的增长差异”。 Porter认为，更令人不安的是，加拿大的人口增长速度要快得多。按人均计算，美国GDP增长了2%以上，而加拿大的人均GDP增长了2%以上，“这是一个惊人的差异”。为什么会有这种差距呢？波特表示，负债累累的加拿大家庭在借贷成本上升的更大压力下，正在削减支出，而美国人则继续消费。对利率敏感的住房部门也占加拿大GDP的较大比例。美国的财政政策也提振了边境以南的经济。美国今年的预算赤字已增长到1.7万亿美元，占GDP的6%以上，而渥太华的赤字低于预期，为353亿美元，占GDP的1.3%。 “财政燃料是共识（和我们）完全低估美国今年经济增长的一个重要原因，”Porter说，这种“财政慷慨”迫使美联储将利率提高到高于预期的水平，并提振了美国经济和美元，但加元面临的挑战并不止于此。 Monex分析师预计，加拿大经济放缓将迫使加拿大央行比美联储更早、更激进地降息。利率之间的差异将给加元带来更大压力，这可能会在2024年初将其推低至0.71美元。近有很多关于经济尚未感受到过去19个月利率上升的全部冲击的讨论。 BMO高级经济学家Robert Kavcic表示，由于今天加息的影响要到12到18个月后才会完全纳入经济，现在才刚刚感受到去年夏天加息的影响。尽管Kavcic警告说，这些估计是可变的，但从现在到2024年初，加息的全部影响将被吸收。 “这对加拿大经济来说是一个艰难的收获，”Kavcic说。“增长显然在挣扎，即使更多的紧缩仍有待消化。”

佳华1682023-11-02

美元、加元多头持续拉锯战美元兑加元走势恐更加波动加拿大央行暂停加息概率接近85%

留态度，因为当时不列颠哥伦比亚省发生了港口罢工。12%的调查人员报告称，由于罢工引发的供应链物流问题，业务活动下降。（来源：Statistics Canada）对加拿大央行来说，一个积极的因素是，尽管燃料价格上涨，但加拿大的通胀在9月份放缓。核心通胀率和整体通胀率低于预期，这肯定会提供帮助，尤其是考虑到最近加拿大央行外部非执行副行长Nicolas Vincent那里听到的悲观口吻。通胀数据的发布以及零售销售的停滞很可能意味着在下周的加拿大央行会议上将暂停加息。目前市场参与者预计，加拿大央行在下周的会议上将维持利率不变的可能性为84.1%，而加息25个基点的可能性为15.9%。加拿大央行的会议定于下周三，即格林威治标准时间10月25日14:00举行。技术分析根据DailyFX的分析，美元兑加元尝试突破1.3700阻力区域失败。这是过去两周内第二次失败的尝试，前一次仅跌破1.36920关口附近。目前，美元和加元多头之间确实存在一场拉锯战，双方似乎正在相互抵消。从表面上看，美元确实是一个更具吸引力的选择，但考虑到当前的环境，加元已经能够保持自己的地位。加元的走强很大程度上得益于油价上涨，因为通胀下降和零售销售停滞本应帮助多头突破1.3700关口。换句话说，对中东局势升级的担忧时间越长，美元和油价可能会继续受到支撑。这反过来可能意味着美元兑加元的价格走势将更加区间波动。然而，情绪的改善可能正是加元多头希望看到的，有望推动汇率向1.3500水平甚至更低的方向发展。需要关注的关键区域：支持位：1.3625，1.3579，1.3500 阻力位：1.3700，1.3780，1.3900 （来源：TradingView, Zain Vawda）

埃尔文2023-10-21

加拿大央行暂停加息再添“佐证”！8月零售销售下滑，为五个月来首次

表示，他们8月份的业务活动受到了BC省港口罢工的影响。该机构没有提供9月份预估的详细信息，该预估是基于36.5%的受访公司的反馈得出的。

Dan19772023-10-20

机械设备销售复苏，加拿大8月批发销售强劲增长

增长2.3%。前一个月不列颠哥伦比亚省港口罢工的影响在8月份继续减弱，约有1.4%的加拿大批发商的业务活动受到影响，而7月份为3.7%。在加拿大统计局跟踪的七个批发部门中，有五个部门的销售额在8月份出现增长，其中机械、设备和用品部门的销售额为三个月来首次增长。

金融界2023-10-16

加拿大经济在7月停滞不前，增长未达预期支持央行暂停加息

个月收缩。不列颠哥伦比亚省（BC省）的港口罢工对化学制造业的影响最大，该行业下降了 3.6%。运输和仓储业收缩0.2%，其中航空运输业是该行业下降的最大贡献者。专业、科学和技术服务萎缩0.2%，为八个月来首次下降。 7月份石油和天然气开采量增长1.5%，是过去7个月来第六次增长。金融和保险业连续第三个月增长，上涨0.3%。房地产、租金和租赁小幅增长 0.1%，自2022年11月以来持续增长。采矿业（不包括石油和天然气）以及住宿和食品服务业在一个月前因森林火灾而下降后，7月份出现增长。前者上涨4.2%，后者上涨2.3%。 BMO经济学家Robert Kavcic在给投资者的一份报告中表示，“虽然一些干扰因素损害了近期GDP数据的‘纯度’，但更大的情况是，加拿大目前确实在努力实现增长。” 他补充说，考虑到人口爆炸，实际国内生产总值看起来“更加疲软”。加拿大央行仍然关注顽固的核心通胀和坚挺的工资增长，但疲软的增长表明他们将继续按兵不动，并依靠已经实施的紧缩政策。

Dan19772023-09-29

7月加拿大制造业销售回升，增长1.6%

到了7月份的增长，但不列颠哥伦比亚省的港口罢工扰乱了供应链，主要影响了加拿大西海岸的制造业活动。在全国范围内，港口罢工主要通过原材料短缺（8.8%）和运输中断（4.9%）影响了13.2%的制造工厂，尽管很难量化确切的影响，但信息表明纸制品和化工子行业的销售受到罢工的影响最大。食品制造子行业的销售额在7月份增加了3.1%，达到124亿加元，此前连续五个月下降。月度增长归因于谷物和油籽加工行业组的大幅增长（+25.5%），部分原因是由于一些粉碎厂进行了维护停机后的重新运营。7月份，谷物和油籽产品的价格上涨了7.5%，而油菜籽油产量增加了34.3%。油菜籽的出口（+107.8%）在7月份翻了一番。以体积计算，食品产品的销售额在月度基础上增加了2.5%，而7月份的销售额在当年的基础上增加了3.8%。 7月份，石油和煤炭产品的销售额增加了4.6%，达到75亿加元，此前在6月份下降了9.9%。7月份的月度增长主要归因于价格上涨，因为恒定货币销售额增加了0.8%。7月份，精炼石油能源产品（包括液体生物燃料）的价格上涨了3.9%，而其出口下降了14.6%。从年度来看，石油和煤炭产品的销售额以当前货币计算下降了26.7%。 7月份，汽车销售额增长了3.5%，达到58亿加元，是自2017年5月以来的最高水平。2023年7月，汽车零部件销售额增长了3.5%，达到33亿加元，此前在6月份大幅下降。全球供应链的放缓有助于汽车制造商生产和销售更多的汽车，从而提高了7月份的销售额。7月份，汽车和汽车零部件的出口增长了2.1%。 7月份，纸制品的销售额下降了4.6%，达到26亿加元，是自2021年12月以来的最低水平。不列颠哥伦比亚省的一多半纸制品制造商在2023年7月的港口罢工中受到了影响，导致销售下降。初级金属在魁北克省的销售领先 7月份，制造业销售在七个省份上升，魁北克省（+3.5%）和萨斯喀彻温省（+22.1%）领先。曼尼托巴省（-10.7%）下降最多。 7月份，魁北克省的销售额增加了3.5%，达到179亿加元，主要是由于初级金属销售额的增加（+7.9%）。销售额的增加主要归功于销售量的增加和国内需求的增加。初级金属销售额的增加也导致了蒙特利尔市销售额的增加（+1.1%），而石油和煤炭产品的销售额的增加导致了魁北克省销售额的增加（+9.5%）。在萨斯喀彻温省，销售额在7月份上升了22.1%，达到21亿加元，此前在6月份大幅下降。增长主要是由于在6月份一些油籽生产商经历停机后，粮食和油籽加工产品的销售额增加。曼尼托巴省的销售额在7月份下降最多，下降了10.7%，达到20亿加元，是自2022年4月以来的最低水平。汽车和航空航天产品和零部件的销售额下降部分是导致销售下降的原因。总库存下降总库存水平在7月份下降了0.7%，达到1,224亿加元，主要是由于原材料（-1.6%）和在制品（-0.9%）的减少，而成品（+0.7%）略微增加。化工产品的库存对下降做出了最大的贡献，在7月份按月下降了4.7%。库存销售比从6月份的1.74下降到7月份的1.70。这个比率衡量了如果销售保持在当前水平，需要多少个月才能耗尽库存。未履行订单总值下降未履行订单的总价值在7月份下降了1.0%，达到1033亿加元，主要是由于计算机和电子产品（-2.7%）以及航空航天产品和零部件（-0.5%）未履行订单的下降。产能利用率下降总制造业部门的产能利用率（未经季节性调整）从6月份的80.8%下降到7月份的77.6%，主要是因为生产减少。产能利用率下降在木材产品（-9.8个百分点）、运输设备（-7.5个百分点）和机械（-7.2个百分点）子行业中最为明显。

Heidi2023-09-16

加拿大7月商品贸易逆差高达近9.9亿加元

统计局表示，由于黄金出货量下降和BC省港口罢工对进口造成压力，加拿大7月份商品贸易逆差较6月份收窄。该机构表示，加拿大本月贸易赤字为9.9亿加元，而6月份修正后的赤字为49亿加元。 BMO经济学家 Shelly Kaushik 在一份报告中写道：“BC省港口罢工对7月份的贸易活动造成了压力，随着积压订单的清理，预计未来几个月将继续产生影响。” 7月份的结果是进口总额下降5.4%，其中金属和非金属矿产品进口下降25.3%。加拿大统计局表示，包括未锻造黄金、白银和铂族金属及其合金在内的该子类别的进口量下降60.5%，这在很大程度上是由于金融机构之间的黄金资产转移减少。统计局还表示，通常来自环太平洋国家并依赖BC省港口的货物进口量较低。 7月份，BC省港口工人举行罢工，导致30多个港口码头和其他场所关闭13天。消费品进口下降4.9%，电子电气设备及零部件进口下降6.4%。工业机械、设备和零部件进口下降6.1%。与此同时，出口总额增长了0.7%，因为港口罢工导致一些商品出口减少，但受就业行动影响较小的产品出口增加却足以抵消这一影响。 7月份，飞机和其他运输设备及零部件的出口增长了23.4%，达到创纪录的32亿加元，飞机出口几乎翻了一番，而农产品、渔业和中间食品的出口增长了9.7%。从数量来看，7月份整体进口下降4.3%，而当月出口小幅下降0.2%。从地区来看，7月份加拿大与美国以外国家的商品贸易逆差从6月份的114亿加元收窄至84亿加元。与此同时，7月份加拿大对美国的商品贸易顺差从6月份的64亿加元增至74亿加元。加拿大统计局在另一份报告中表示，由于服务进口增长1.7%至164亿加元，服务出口小幅下降0.3%至150亿加元，该国7月份国际服务贸易赤字增至14亿加元，而6月份为11亿加元。当加拿大的商品和服务贸易合计时，加拿大的贸易平衡在7月份出现了24亿加元的逆差，而6月份则为60亿加元的逆差。

金融界2023-09-07

加拿大7月商品贸易逆差高达近9.9亿加元

统计局表示，由于黄金出货量下降和BC省港口罢工对进口造成压力，加拿大7月份商品贸易逆差较6月份收窄。该机构表示，加拿大本月贸易赤字为9.9亿加元，而6月份修正后的赤字为49亿加元。 BMO经济学家 Shelly Kaushik 在一份报告中写道：“BC省港口罢工对7月份的贸易活动造成了压力，随着积压订单的清理，预计未来几个月将继续产生影响。” 7月份的结果是进口总额下降5.4%，其中金属和非金属矿产品进口下降25.3%。加拿大统计局表示，包括未锻造黄金、白银和铂族金属及其合金在内的该子类别的进口量下降60.5%，这在很大程度上是由于金融机构之间的黄金资产转移减少。统计局还表示，通常来自环太平洋国家并依赖BC省港口的货物进口量较低。 7月份，BC省港口工人举行罢工，导致30多个港口码头和其他场所关闭13天。消费品进口下降4.9%，电子电气设备及零部件进口下降6.4%。工业机械、设备和零部件进口下降6.1%。与此同时，出口总额增长了0.7%，因为港口罢工导致一些商品出口减少，但受就业行动影响较小的产品出口增加却足以抵消这一影响。 7月份，飞机和其他运输设备及零部件的出口增长了23.4%，达到创纪录的32亿加元，飞机出口几乎翻了一番，而农产品、渔业和中间食品的出口增长了9.7%。从数量来看，7月份整体进口下降4.3%，而当月出口小幅下降0.2%。从地区来看，7月份加拿大与美国以外国家的商品贸易逆差从6月份的114亿加元收窄至84亿加元。与此同时，7月份加拿大对美国的商品贸易顺差从6月份的64亿加元增至74亿加元。加拿大统计局在另一份报告中表示，由于服务进口增长1.7％至164亿加元，服务出口小幅下降0.3％至150亿加元，该国7月份国际服务贸易赤字增至14亿加元，而6月份为11亿加元。当加拿大的商品和服务贸易合计时，加拿大的贸易平衡在7月份出现了24亿加元的逆差，而6月份则为60亿加元的逆差。

Dan19772023-09-07

省长们齐声呼唤，加拿大港口罢工后更深层问题尚未解决

经报社(北美)讯针对最近结束的加拿大港口罢工，加里·马尔（Gary Mar，加拿大西部基金会总裁兼首席执行官）和卡洛·达德（Carlo Dade，加拿大西部基金会贸易和投资中心主任）认为，尽管加拿大政府成功避免了加西港口长时间罢工，但所付出的代价极高——55亿加元的损失对于一场罢工而言实属巨大。想象一下，若是这场罢工持续数月，其所带来的影响难以估量。这种紧迫的威胁应该能够迫使人们深思熟虑并采取行动，部分原因在于从中吸取经验教训，以避免将来再次陷入类似局面。 Mar和Dade认为，事实并非如此。港口罢工已经结束，然而人们的关注度已经迅速下降。但是，加拿大的全球贸易基础设施排名在过去十年中从前十名降至第32名。在BC省遭受洪灾、横贯加拿大的公路中断、COVID-19疫情造成供应链中断以及Coutts边境封锁之后，类似的情况再次发生。温哥华港口作为加拿大最大的港口，在全球集装箱港口效率排名中也排名倒数第二。一连串令人担忧的坏消息最终都会被人们淡忘。 Mar和Dade认为，对于一个每三块钱中就有两块钱来自国际贸易的国家来说，这种现象就好像是在醉酒驾驶，第二天醒来却对前一晚毫无记忆，然后又毫不犹豫地重新上路。他们认为，联邦政府并未真正认真对待贸易基础设施的健康状况。尽管相关部门的部长们在贸易基础设施领域展示出了一些关注，但只有在被迫的情况下才会采取行动，而且他们只会采取足够的行动让危机过去，然后将注意力重新转向联邦的优先事项，比如推动草原经济的绿色化等。然而，联邦政府尚未认识到，如果无法从草原地区流通货物，就没有经济可以绿色化。幸运的是，各省已经认识到需要严肃对待加拿大贸易基础设施问题，并需要为此制定长期的解决方案。 7月份，在温尼伯举行的联邦省长理事会（CoF）年度夏季会议上，各省的省长们开始认真考虑解决加拿大贸易基础设施问题，他们共同讨论了国家计划的必要性、内容以及如何制定。另外，阿尔伯塔、萨斯喀彻温和马尼托巴已签署谅解备忘录，致力于遵循国际最佳实践，共同改善贸易基础设施。。包括BC省、纽芬兰和阿尔伯塔省在内的所有13位省长都呼吁联邦政府与各省合作，制定加拿大首个国家贸易走廊和基础设施计划，这一呼吁得到了私营部门的支持。 Mar和Dade认为，一个国家的政策并不能立即解决所有影响加拿大货物流通的问题。然而，它将奠定基础，通过战略、智能和数据等方式最终解决这些问题。

Heidi2023-08-16

加拿大连续第二个月出现贸易逆差，专家预计第二季度经济将受到拖累

大统计局还预计，不列颠哥伦比亚省最近的港口罢工和新斯科舍省的严重洪灾，将扰乱第三季度初的商品贸易活动。7月份的数据将于9月6日公布。 2022年加拿大出口总值的9.2%是通过不列颠哥伦比亚省的海运运输的。超过一半的出口是资源型商品，从煤炭、钾肥到小麦、油菜籽和纸浆。在进口方面，这些港口通关的货物占进口总额的5%，其中包括消费品成品和各行业使用的中间产品。在同一时期，哈利法克斯港口处理了加拿大商品进口总值的1.4%和出口总额的0.8%。6月的洪水破坏了铁路，影响了从港口向内陆运输的货物。

绿山墙的安妮2023-08-08

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