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特斯拉Robotaxi终极预告！大摩等华尔街机构为何忧心忡忡？

10月10日晚，电车巨头特斯拉将在加州洛杉矶举办「We，Robot」活动并发布Robotaxi。马斯克在上月曾表示，自动驾驶出租车的发布将是特斯拉9年前推出关键车型Mode 3以来的最重要时刻，这将是「一次载入史册的活动」，正式揭开「自主驾驶未来的神秘面纱」。有消息人士透露，这款特斯拉专门打造的自动驾驶出租车将拥有像蝴蝶一样向上开启的车门和双座，马斯克可能还会讨论半挂电动卡车的自动驾驶细节。深水资产管理公司预计，特斯拉将在这一活动日推出三款车型：Robotaxi原型车或Cybercab，没有方向盘、踏板或后视镜；Model 2入门车款，预计售价2.5万美元；全自动驾驶客货车Cybervan。伯恩斯坦预计，特斯拉将会展示专用机器人出租车和叫车APP，并在活动现场展示如何交车和乘坐机器人出租车。特斯拉也将会提供FSD进展的更新，可能包括路线图、FSD v13的发布、或在中国推出FSD等。摩根士丹利分析师关注特斯拉能否在自动驾驶技术和成本优化取得更多进步。该行预计，如果特斯拉成功推出可行的L4产品（自动驾驶等级从低到高L0~L5），结合其现有的硬体和软体，特斯拉将能比同行Uber和LYFT节省41%的成本，比Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo第六代产品节省21%的成本。但大摩警告称，由于技术、成本、监管和安全等障碍，市场大规模使用自动驾驶产品仍有很长的路要走。伯恩斯坦也认同，由于技术和监管因素，特斯拉能否超越目前的L4自动驾驶出租车运营商还难以确定；即使率先达到L5，追随者也可能会推出具有竞争力的产品，削弱特斯拉获得超额利润的机会。该机构给特斯拉股票评级为「表现不佳」，目标价为120美元。伯恩斯坦称，特斯拉汽车业务价值可能不足2000亿美元，这意味着该公司估值包含来自其他业务的6000亿美元，如Robotaxi和人形机器人。古根海姆合伙人表示，除非特斯拉能够在一到两年内展示Robotaxi商业化路径，否则投资人的疑虑难以消除，但这在短期内实现的可能性较低。 CFRA分析师提醒道，历史上特斯拉总是存在重大事件前股价上涨、事件发生后「卖事实」的情况，示警特斯拉股价活动日后的下行风险大于上行风险。特斯拉长期多头Wedbush则继续乐观看好，Robotaxi有望成为改变游戏规则的自动驾驶技术，未来几年光AI和FSD就能给该公司带来1兆美元。该机构分析师Dan Ives称，「特斯拉可以说是市面上最被低估的AI品牌。」原文链接

投资慧眼2024-10-10

Tesla Robotaxi发布引发市场关注，自动驾驶技术推动股价回升并重塑公司未来战略

弹。这一回升与华尔街分析师对本周即将在洛杉矶举行的Robotaxi活动的积极预期有关。尽管Tesla的利润率因电动汽车价格下跌和市场竞争加剧而受到影响，但公司股价自四月低点以来已上涨了近72%，显示出投资者对公司转向自动驾驶技术的信心。 Robotaxi活动的重要性 Tesla CEO Elon Musk将周四的Robotaxi发布活动称为自2014年Model 3项目启动以来最重要的事件，并表示这将是“载入史册的一刻”。这一活动被命名为“We, Robot”，是Tesla转型的关键一步，标志着公司在自动驾驶技术和AI领域的新布局。电动汽车市场面临的挑战尽管Tesla在自动驾驶领域取得进展，但其传统电动汽车业务正面临挑战。电动汽车价格下滑、亚洲市场竞争加剧以及消费者需求下降都导致了Tesla利润率的缩窄。与此同时，公司早期50%年度交付增长的预期也有所削弱。自动驾驶技术的潜力与Musk的承诺 Musk在第二季度财报中重申了其对自动驾驶技术盈利潜力的信心，并强烈建议投资者相信Tesla能够解决车辆自动驾驶问题。Musk表示，Tesla的全自动驾驶(FSD)系统将于明年在欧洲和中国推出，前提是获得最终的监管批准。编辑总结 Tesla通过推出Robotaxi等创新技术，向投资者展示了其转型战略的雄心。然而，传统电动汽车业务所面临的市场挑战不可忽视。Musk的明确表态和自动驾驶技术的前景为Tesla未来提供了新增长点，自动驾驶领域的成功与否可能成为影响Tesla股价长期表现的关键因素。名词解释 Robotaxi：指通过自动驾驶技术运行的无人驾驶出租车服务。全自动驾驶(FSD)：Tesla开发的高级驾驶辅助系统，目标是在无需人类干预的情况下实现完全自动驾驶。 Model 3：Tesla于2014年推出的一款电动汽车，标志着公司向大众市场进军。 2024年大事件 2024年1月，欧洲和中国的监管机构正式批准Tesla全自动驾驶(FSD)技术的使用。这一批准标志着自动驾驶技术在全球市场的进一步扩展，同时也成为Tesla在全球范围内增强竞争力的重要里程碑。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-10

全球进入关键选举年，哪种选举制度最公平？

仅限于采用多数制选举的国家。加州大学洛杉矶分校的政治行为学研究员斯图尔特·索罗卡指出，以色列是一个例外，其采用比例代表制，但因其独特的政治历史以及较低的选举门槛（仅为3.25%），而导致小型极端政党也能进入议会，进而使议会分裂。然而，通常情况下，联合政府中较大的政党会对边缘极端政党的立场进行适度调整。让多数制系统更公平美国的多数制选举系统，因其选举人团制度而面临特别严重的不公平问题（这种制度在20世纪末已被其他所有民主国家废除）。在这一制度下，总统选举最终由538名总统选举人投票决定，这些选举人分配到各州的数量仅大致与选民数量成比例。这种不均衡，使得一些投票结果接近的州在最终总统投票中影响更大。而在大多数州，总统选举人票在汇总区级选举结果后都归属于单一政党获胜者。因此，大多数选民发现自己身处一个固定的单一党派州，使得他们的选票很难产生实质性改变或让他们的诉求在竞选中得到反映。这一制度的弊端已多次显现，最近一次是在2016年和2000年，最终的选举结果是赢得总统选举人的候选人获得的选票少于对手。 “选举人团制度是极端的，也是一个时代的遗物，”塞缪尔斯说，“但它不会消失。” 尽管美国民主的质量如今显然比种族隔离时期更好，当时许多地方的黑人投票权受到严重限制，民权运动减少了投票的障碍。然而，调查显示，对一些问题的不满情绪广泛存在，例如选区划分操纵，这会使立法者绘制的选区地图。使单一政党获得比公平地图应得的更多席位，以及右翼立法者寻求增加新的投票限制以提高其政党选举机会的做法。排名选择投票已在一些州和联邦选举中越来越受欢迎。这种方式允许选民在不担心浪费选票或削弱主要候选人机会的情况下，优先选择第三方或独立候选人，因为如果他们的首选被淘汰，其次选项将被计算。缅因州和阿拉斯加已在州和联邦选举中采用了这种版本，而内华达州和俄勒冈州的选民将在11月考虑相关的选票提案。一些地区还使用排名选择的比例版本，用于填补多个席位，而不仅仅是一个。索罗卡表示，排名选择投票可能“能在一定程度上收获标准比例代表制和领先者当选制的好处”，但实证证据有限。尽管这种制度在地方层面上的实验案例增加，维也纳大学的政治学家卡罗琳娜·普莱西亚指出，总体上的改革似乎不太可能。而西方新英格兰大学的政治学家杰克·桑图奇则指出，到目前为止，美国的多数制系统中的排名选择并没有显著提升任何第三方的影响力，也没有打破两党制的主导地位。德鲁特曼认为，美国引入排名选择投票的努力效果有限，并不能真正改变该国政治的核心问题。他认为，这种制度仍然推动两党制，未能在地区或州一级实现比例代表制。他的目标是推动更多政党参与，赋予更多选民发声机会，并建立跨党派联盟，而不是通过排名选择投票来选举特定候选人。不过，他也认为这些改革尝试是积极的信号：“选举改革显然引起了人们的兴趣。” 来源：加美财经

加美财经2024-10-10

特斯拉Robotaxi即将发布，有哪些看点？

时间11日上午10:00），特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟工作室举行“Robotaxi Day”演示活动。届时，预计特斯拉将公布其在自动驾驶汽车和机器人技术方面的进展。马斯克高调宣称，“这将载入史册”。目前特斯拉已向受邀者发出正式门票，包括股东和媒体代表等。没有方向盘的车辆人们对特斯拉此次活动最重要的期待之一就是看到其无人驾驶出租车（Robotaxi）的原型车展示。根据媒体爆料，这次的Robotaxi很可能会借鉴Cybertruck的设计风格，车身线条硬朗，充满了科幻气息。它可能取消方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件；后排座椅对面而坐，车内还有大屏幕提供娱乐功能。对于Robotaxi这一服务，马斯克已经酝酿至少8年。早在2016年，Robotaxi项目就被马斯克提上日程。《马斯克传》也提到，马斯克的宏伟愿景就是让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下能够完全自动驾驶的车辆。马斯克直言，“特斯拉推出无人驾驶汽车后，将不再需要公交车，它会以与公交车近似的票价，将人们带到目的地”。新款机器人Gen3 除了Robotaxi，特斯拉的另一大明星产品——人形机器人Optimus也将备受关注。特斯拉将发布新款机器人Optimus Gen3。并配上标语：我们，机器人。Optimus Gen3或将在灵活性、轻量化、智能化上更进一步。马斯克此前表示， Optimus Gen3的设计将于今年晚些时候完成，“这将是特别的版本。” 最新消息称，新一代Optimus的灵巧手将拥有22个自由度，主要分布在前臂，意味着它能完成弹钢琴这样的精细活，另外该机器人具有沟通能力，可个性化定制。早在2022年，特斯拉首次展示了“Optimus”人形机器人原型。今年7月，马斯克在X平台上写道，“特斯拉明年将拥有真正有用的低产量人形机器人”供内部使用，并希望在2026年提高产量，将其出售给其他公司。马斯克在今年6月的股东大会上表示，把特斯拉的未来押注在机器人计划上。7月4日，特斯拉二代人形机器人Optimus在2024世界人工智能大会期间亮相；该产品最早于去年12月13日发布。投行Wedbush分析师Dan Ives在7月份表示：“特斯拉AI的故事可能价值超过1万亿美元，是最被低估的AI名称。”

格隆汇2024-10-09

不要指望Serve Robotics提供额外的收益

公司还与Shake Shack合作，为洛杉矶地区的该餐厅客户提供自动送货服务。这将通过Uber Eats进行，这是Uber Technologies控制的食品配送平台。Serve Robotics的管理团队强调，这是公司扩大其地理足迹并在明年美国部署2000个机器人的又一步。当然，扩张并不便宜。该公司今年已经多次进入资本市场。1月份，它发行了价值500万美元的可转换票据。4月份，它进行了4000万美元的公开发行。最近的进展是在8月28日，管理层宣布完成了2000万美元的私募和行使权证。本质上，在那一天，公司宣布它已经出售了预融资权证，以每股9美元的价格购买555,555股股票。这些权证的持有者还有权以每股10美元的价格购买另外555,555股股票。这些权证从发行之日起五年半到期。此外，该公司与一家机构投资者达成了一项协议，行使其以每股6美元购买高达250万股的权证。为了激励这一点，公司还向该投资者提供了额外的权证，以每股10美元的价格购买另外220万股。这些交易的总毛收入为2000万美元。但如果所有权证都被行使，它将为业务增加另外2760万美元的现金。将假设所有这些权证都将被行使，公司将拥有这些现金。这样做将使企业的净现金头寸为7560万美元。但如果其他权证不被行使，净现金头寸将是4800万美元。来源：作者用SEC EDGAR数据制作公司手头有额外的现金是件好事。然而，这是以相当高的成本换来的。假设所有这些权证都被行使，那就是公司账簿上额外的580万股。根据最近一个季度结束时的数据，这意味着现有股东的稀释率为14.7%。如果公司处于正向甚至中性的现金流状态则会更为乐观。但遗憾的是，情况并非如此。在上图中，你可以看到2024财年第二季度的财务结果。这些数据与2023年第二季度的结果进行了对比。在下面的图表中，你可以看到上半年与去年同期的对比。来源：作者用SEC EDGAR数据制作好消息是，公司的收入在增长。然而，即使我们考虑今年上半年，收入也只有140万美元。在那段时间里，公司产生了1810万美元的亏损。幸运的是，现金流没有那么糟糕，因为公司以股票形式支付了相当一部分的薪酬。但尽管如此，在今年上半年，公司在运营基础上产生了980万美元的现金流出。如果我们调整工作资本的变化，现金流出为840万美元。与此同时，EBITDA为负，达到1590万美元。尽管收入已经大幅增长，但事实是，公司的活动并没有那么多。在最近一个季度结束时，公司声称在洛杉矶运营的以及用于研发活动的至少有100个自动送货机器人。然而，其中不到一半，确切地说是48个，实际上是每天活跃的。这比去年同期的23个有所增加。另一个问题是，尽管有48个每天活跃的机器人，但公司从它们那里产生的收入非常少。送货服务在今年第二季度仅带来了75540美元的销售额。这比公司去年同期报告的32467美元翻了一番多。然而，公司一年内收入增长的72.8%来自其软件服务。在今年第二季度之后，预计公司不会从目前为Magna Mobility USA提供的这些服务中产生任何额外的收入。如果我们通过排除管理层表示将不一致的收入来调整这一点，那么公司的销售实际上从62009美元增长到172340美元。从百分比上看，这是令人印象深刻的增长。但对于一家市值（包括与其权证相关的）为4.111亿美元的公司来说，这不是我们需要的那种增长。来源：Serve Robotics 公司还面临其他挑战。你看，管理层打算在2025年第一季度结束前在洛杉矶至少有250个额外的机器人在运营。到明年年底，他们计划在他们运营的所有市场中至少部署2000个。他们面临的一个挑战是降低成本。在他们的2023年年度报告中，他们透露，一个完全自主的机器人的平均生产成本为63654.30美元。现在，公平地说，随着公司提高生产规模，这个数字应该会下降。在他们8月份的投资者演讲中，他们说第一批产品将在今年的最后一个季度下线。这应该有助于公司降低开支。然而，只有时间才能告诉我们他们是否能够将成本降低到足以实现他们的目标，即确保每个机器人在不到一年的时间里自给自足。目前没有看到管理层提供的任何估计表明他们将把成本降低到多少。去年，管理层表示每个机器人应该产生大约35000美元的年收入。由于回报预计不到一年，哪怕是真的，并假设每个机器人需要30000美元才能实现。光是这一点就是6000万美元的成本。这还不包括核心运营开支。另一个问题是，公司目前拥有的48个每天活跃的机器人在最近一个季度末仅产生了6295美元的年化收入。考虑到公司已经专注于一个主要市场，一个它计划进一步加大关注力度的市场，投资者有权询问利用率是否足以使每个机器人的收入增长近6倍。我们知道，今年第二季度，每个日常供应小时的平均收入约为2.16美元。即使每个机器人每小时每天都有空，并且看到与我们在那个季度看到的相同的利用率，我们将看到大约18874美元的年化收入。来源：作者用SEC EDGAR数据制作另一个需要考虑的问题是，公司达到公平估值需要什么。因为我们不知道规模会是什么样子，我们不知道从利润和现金流的角度可以期待什么。但在上面的图表中，你可以看到公司需要产生多少调整后的运营现金流，才能以10或20的调整后运营现金流倍数公平估值。该图表还显示了EV对EBITDA倍数的相同情况。这些数字并非不可能达到，特别是如果公司能够实现其目标规模。但到这一点，我们已经是处理很多“如果”才能达到公平价值的情况。总结从长远来看，Serve Robotics可能会成为投资者的好机会。但这在很大程度上取决于公司很多事情的顺利进行。事实是，这可能是一个令人兴奋的前景，可能会有很好的回报。但投资者所承担的风险是巨大的。稀释已经证明是一个问题。现金流显著为负。对其商业模式的经济性和按计划扩大规模的能力存在合理的问题。 $Serve Robotics Inc.(SERV)$

老虎证券2024-10-09

数字王国携手AWS拓展自主虚拟人及其技术

香港联交所上市（股票代码：547）；在洛杉矶、温哥华、蒙特利尔、北京、上海、海得拉巴等多个城市均设有业务据点。数字王国官方网站 - WWW.DIGITALDOMAIN.COM 联络人：Carrie Chu, carrie.chu@ddhl.com

美通社2024-10-08

OpenAI考虑转型为盈利公司，微软与监管挑战并存

工智能（GAI）的条款。根据加州大学洛杉矶分校洛威尔·米尔肯慈善与非营利组织中心的创始执行主任Rose Chan Loui的分析，随着非营利组织不再掌控OpenAI，微软及其他投资者将对OpenAI的运营拥有更多发言权。监管挑战与法律风险尽管微软可能会从OpenAI的盈利转型中获益，但该转型可能会带来法律和公众的复杂问题。OpenAI的高估值、其复杂的盈利性子公司结构以及潜在的风险技术，都可能吸引监管机构的关注。美国和欧洲的监管机构已经对此表示兴趣，特别是在OpenAI试图摆脱其公益性身份的过程中。此外，转型为盈利公司可能会引发美国国税局的审查，特别是在OpenAI享有免税地位的背景下。非营利组织必须将其资产用于其公益性目的，这意味着OpenAI的资产，包括其所有子公司，可能会被要求以公平市场价值出售。 OpenAI结构变化的历史背景 OpenAI自成立以来经历了多次结构性变化。该公司成立于2015年，初期为非营利性组织，旨在推动技术进步以造福全人类，而非追求利润。然而，随着2019年OpenAI创建了一个盈利性子公司以吸引外部风险投资，结构开始发生变化。这一子公司在法律上由OpenAI的员工和投资者所有的控股公司拥有，但依然由非营利组织控制。 2023年，OpenAI的结构性紧张达到了高潮，创始人Sam Altman曾被董事会罢免，随后又在五天后复职。这次戏剧性的变动凸显了非营利与盈利部分之间的固有矛盾。盈利转型对市场的影响如果OpenAI转型为盈利公司，市场可能会迅速对其进行重新估值。该公司最近的一轮融资中获得了66亿美元的投资，使其估值达到1570亿美元。然而，这一估值很大程度上取决于OpenAI能否成为盈利性实体。根据一些法律专家的看法，OpenAI可能会注册为公共利益公司，这种公司在进行盈利性活动的同时仍能保留一定的社会公益目标。类似的公司包括Elon Musk的xAI和Etsy等。专家预计，这一转型将吸引大量投资，并为OpenAI未来的技术和商业扩展带来加速度。名词解释非营利组织：旨在为社会公益而非盈利目的而设立的组织，通常享有税收优惠。公共利益公司：允许在追求商业利润的同时，将部分资源用于社会公益活动的公司结构。通用人工智能（GAI）：一种能够完成与人类类似广泛任务的高级人工智能系统，被认为是AI领域的终极目标。 2024年科技行业相关重大事件 2024年5月：Elon Musk的xAI在5月的融资中获得60亿美元，突显了科技行业对公共利益公司结构的浓厚兴趣。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-07

特斯拉即将发布自动驾驶出租车细节，市场对未来盈利能力的关注加剧

今日美股网2024-10-07

经济学人：房价超级周期才刚刚开始

来缓解压力。加州的高速铁路，原计划连接洛杉矶和旧金山及其之间的广阔生活空间，可能永远不会建成。一些经济学家希望“YIMBY”运动（在我家后院建房）的兴起会有所帮助。那些对新住房持欢迎态度的人似乎赢得了辩论，甚至影响了一些政客。某些地方已经按照YIMBY的方案，通过改变土地使用规则来鼓励建设。2022年初，新西兰的住房建设许可达到了历史新高，帮助压低了房价。然而，除新西兰外，YIMBY的影响仍然很小。经济学家克努特·阿雷·阿斯特维特、布鲁诺·阿尔伯克基和安德烈·阿努森的一篇论文发现，自2000年以来，美国的住房“供应弹性”，即住房建设对需求增长的反应下降了，没有发现自疫情以来建筑活动普遍增加的证据。供应问题在城市最为严重。美国最昂贵的城市圣何塞，去年仅批准了7000套住房的建设，比十年前的建设速度大幅下降。即使在自豪于避免其他大城市错误的休斯顿和迈阿密，建设速度也较为缓慢。未来几年，住房市场可能会面临各种冲击，从经济增长波动、利率变化到银行业危机。然而，随着人口结构、城市经济和基础设施的长期效应相互作用，考虑一下迈尔斯和塞夫顿在2017年提出的预测：“在许多国家，房价持续上涨快于收入增长是可能的。” 全球最大的资产类别很可能会变得更大。来源：加美财经

加美财经2024-10-04

影视制作的泡沫正在破灭，好莱坞的繁荣结束了吗？

和国家的税收优惠政策吸引，离开了加州。洛杉矶的领导人对此十分担忧，市长卡伦·巴斯上个月成立了一个工作组，研究为好莱坞电影制作提供新的激励措施。 “娱乐产业对洛杉矶地区的经济活力至关重要，”巴斯在宣布计划时表示，解释说这个行业是经济的“基石”，提供了数十万个工作岗位。最新数据显示，娱乐产业每年为洛杉矶地区的经济贡献超过1150亿美元（860亿英镑），就业人数超过68.1万。编剧和演员的罢工持续了数月，最终达成了工会合同，提供了更多的报酬以及针对人工智能的保护措施。代表美国影视演员协会的首席谈判代表邓肯·克拉布特里–爱尔兰在接受BBC采访时表示，某种程度的好莱坞整合是不可避免的。但他对制作活动的复苏持乐观态度，并表示生产将很快提速。 “这些公司之所以特别，能创造出独特的价值，正是因为它们与创意人才的关系，”他在9月访问一家迪士尼办公室外的罢工线时说，当时电子游戏配音演员正在为争取类似的保护而罢工。他还提到，好莱坞“总是觉得自己处于危机之中”，“这座城市不断面对技术创新和各种变化——这也是其魅力的一部分。保持内容新鲜感的关键在于，大家都有这样一个想法，事情不一定总是要按照过去的方式进行。” 在罢工之前，迈克尔·福廷的无人机公司几乎每天都在运作。但自罢工结束的一年里，他只飞了22天无人机。而作为演员——他经常扮演硬汉角色，只工作了10天。他过去通过做临时演员维持生计，但现在的薪水几乎不足以支付从拉斯维加斯到洛杉矶的汽油费。 “这曾是一波大浪，但破灭了，”福廷在结束为AppleTV+节目《Platonic》的无人机拍摄工作后说，这是他自四月以来的第一次无人机工作。 “工作回来了一点点，”他说道，坐在他的货车里，准备开车回拉斯维加斯出席一场为争取撤销驱逐令的法庭听证会。 “好莱坞曾经给了我一切，”他说。“但现在感觉这个行业已经背弃了很多人，不仅仅是我。”（BBC）来源：加美财经

加美财经2024-10-01

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