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波音公司交付最后一架747飞机向“天空女王”说再见
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　　波音公司的最后一架“空中女王”747喷气式飞机周二从工厂下线，这款被誉为普及航空旅行的大型喷气式飞机结束了50多年的历史。　　波音公司1967年开始生产747，第一架747-100完成于1969年首次试飞。100多家公司购买了1574架飞机，飞行小时数超过1.18亿小时。　　最后一架飞机将被命名为1574，货运航空公司阿特拉斯航空将为客户瑞士物流公司Kuehne+Nagel接收。　　波音公司首先表示，经过多年的销售疲软，该公司正在“考虑”在2016年让747退役。航空公司现在倾向于选择更小、更省油的飞机，以便在国内和国际航线上使用。　　一张1969年3月5日的照片显示了第一架带泛美标志的波音747从生产线上下线，让图片中的泛美波音707显得非常矮小。　　根据西北大学交通图书馆的资料，泛美航空公司于1970年1月22日推出了第一架747飞机。　　该航班原定于前一天起飞，但原定起飞的飞机被停飞。因此，第二架747搭载着335名乘客和20名机组人员从纽约肯尼迪机场飞往伦敦希思罗机场，这是波音747的首次商业飞行，西北航空公司说。　　这架飞机有几个“第一”，但波音公司称747的“最伟大”发明是双通道宽体设计。这使得更多的人可以像过去那样不需要停很多站就能飞更远的距离。　　两架这样的飞机，叫做穿梭舰载机。NASA说，SCA用于将航天飞机轨道飞行器从着陆点运送回肯尼迪航天中心的发射中心，也用于将轨道飞行器从其他距离太远的地方运送到地面运输。” 　　另一个著名的747改型当然是空军一号。波音公司说，目前的版本是一架经过特殊配置的747-200B，是最新、最大的总统专机。能力包括更远的航程和空中加油。　　该公司表示，“飞行的椭圆形办公室”有4000平方英尺的内部楼层空间。其中包括一个会议室和餐厅，总统和第一夫人的宿舍，工作人员和媒体的工作和休息区，以及另一间可以转换为医疗设施的办公室。
金融界2023-02-02
美股收盘：纳指跌超200点科技股及中概股普跌达达跌超15％
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，今年电动汽车的增长速度将放缓。　　波音公司计划新增一条737 Max生产线　　波音公司一名高管周一表示，该公司计划在明年下半年增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量。新生产线将设在波音位于美国华盛顿埃弗雷特的大型工厂，该公司一直在那里对部分787梦想客机进行返工，并生产777和767。　　波音公司一直渴望增加737 Max的产量，但首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，由于劳动力和供应链紧张，不愿过快提高产量。波音目前每月生产约31架飞机，其目标是在“2025/2026时间框架内”每月生产50架。该公司上周五在一份文件中表示，今年计划招聘约1万名员工。　　优点互动任命新首席运营官和首席商务官　　优点互动宣布任命Robin Mackie为首席运营官，任命Macy Neshati为首席商务官，立即生效。Mackie将监督优点互动所有业务的业绩表现，并将支持首席执行官和董事会实施公司的愿景和战略。Neshati将负责整个企业的商业战略。　　小鹏汽车“挖角”传统车企，王凤英出任新总裁　　1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。何小鹏表示，期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。　　资料显示，王凤英1991年加入长城汽车，2002年11月出任公司总经理，从一线销售成长为长城汽车的“二号人物”。2022年，王凤英先后辞去了长城汽车的副董事长、总经理职务。
金融界2023-01-31
波音公司计划新增一条737 Max生产线
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　　波音公司一名高管周一表示，该公司计划在明年下半年增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量。　　新生产线将设在波音位于美国华盛顿埃弗雷特的大型工厂，该公司一直在那里对部分787梦想客机进行返工，并生产777和767。　　波音公司一直渴望增加737 Max的产量，但首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，由于劳动力和供应链紧张，不愿过快提高产量。　　波音目前每月生产约31架飞机，其目标是在“2025/2026时间框架内”每月生产50架。该公司上周五在一份文件中表示，今年计划招聘约1万名员工。　　波音目前积压了3600多架单通道飞机订单，包括联合航空、达美航空、西南航空公司都在等待名单之中。
金融界2023-01-31
决策分析：企业盈利前景不佳市场大幅震荡下跌分析师：为抛售奠定基础
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，但在超出分析师的盈利预期后股价上涨。波音公司截至2022年底报告意外亏损，连续第六个亏损季度，原因是成本上升减缓了这家飞机制造商的复苏，尽管后期的喷气式飞机交付热潮推动了现金激增。纽约证券交易所表示，周二开市时，一个人为错误导致数百家公司股票价格剧烈波动和交易暂停。交易所运营商表示，问题的根本原因已经解决，与当天开始时公司所谓的“灾难恢复配置”有关。纽约证券交易所在其网站上的最新声明中表示，超过1,300笔交易和约84只股票受到影响并被标记为“异常”。在其他方面，加元下跌，因为加拿大央行连续第八次加息，也可能是最后一次加息，加拿大央行表示将采取观望态度，并权衡其快速紧缩政策的影响。交易员还密切关注最新的地缘政治发展。美国将向乌克兰派遣31辆M1艾布拉姆斯主战坦克，德国承诺为其提供一些顶级装甲。下一个交易日焦点、风向标： 05:30美国第四季度个人消费支出物价指数初值(年化季率) 美国第四季度实际GDP初值(年化季率) 美国上周季调后初请失业金人数(千人)(至0121) 美国12月耐用品订单初值(月率) 07:00美国12月新屋销售(年化月率) 16:30澳大利亚第四季度生产者物价指数(年率) 主要货币走势分析：欧元：欧元/美元收高，收报1.0912，涨幅0.27%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0940，进一步阻力位于1.0965，关键阻力位于1.1007；汇价下行的初步支撑位于1.0873，进一步支撑位于1.0831，更关键支撑位于1.0806。英镑：英镑/美元收高，收报1.2397，跌幅0.51%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2440，进一步阻力位于1.2483，关键阻力位于1.2562；汇价下行的初步支撑位于1.2318，进一步支撑位于1.2239，更关键支撑位于1.2196。日元：美元/日元收低，收报129.524，跌幅0.45%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于130.37，进一步阻力位131.158，关键阻力位于131.736；汇价下行的初步支撑位于129.004，进一步支撑位于128.426，更关键支撑位于127.638。
埃尔文2023-01-26
【美股收盘】美国股市周三收低企业财报助长悲观情绪
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，几乎是1月1日1.6%跌幅的两倍。波音公司的股价扭转了早前的跌势，在这家飞机制造商公布2022年亏损扩大后转为上涨，但由于商用飞机交付强劲，该公司公布了自2018年以来的首次正现金流。雅培股价下跌，原因是弱于预期的医疗设备销售打压了该股。上涨股中，新闻集团在Rupert Murdoch撤回重新和福克斯集团的合并提议后跳涨。 AT&T Inc也发布了令人失望的业绩指引，但其对电信业务的重新关注帮助提高了用户数量，推高了其股价。 General Dynamics Corp疲软的2023年预测盖过了其盈利预期，导致股价下滑。特斯拉与IBM将在盘后发布财报。
埃尔文2023-01-26
双重利好仍“无济于事” 波音第四季度财报亏损6亿美元
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FX168财经报社(北美)讯尽管波音公司飞机销售和交付出现反弹，推动收入增长，但该公司第四季度亏损6.63亿美元，原因是供应链问题拖累了业绩。近期，航空公司和飞机制造商受益于航空旅行的急剧复苏，航空旅行是受Covid-19大流行影响最严重的行业之一。但在供应链稳定下来之前，波音公司的领导人一直在犹豫是否要提高飞机产量。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。周三（1月25日），根据波音公司第四季度的财报，调整后每股亏损1.75美元，预期每股收益26美分。营收为199.8亿美元，低于预期的203.8亿美元。波音公司在第四季度产生了31亿美元的现金流，高于分析师的预测，全年产生了23亿美元的现金流，这是自2018年以来首次产生正先现金流，当时发生了两起致命的737 Max坠机事故中的第二起，引发了公司长达数年的危机。该公司表示，其商用飞机部门第四季度销售额为92亿美元，同比增长94%，交付量激增，但由于异常成本和研发等其他费用，该部门仍出现亏损。波音重申其预计今年将产生30亿至50亿美元的自由现金流。首席执行官戴夫卡尔霍恩（Dave Calhoun）周三在给员工的备忘录中表示：“我们为2022年的结果感到自豪，尽管我们面前有障碍，但我们对前进的道路充满信心。我们拥有强大的开发计划，我们正在为未来进行创新，我们正在增加投资，为我们的下一代产品做准备。”
Dan19772023-01-26
科技股权重过高？暴跌掩盖了标普500指数大部分成分股的反弹
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％或更多。其中表现突出的是永利度假村和波音公司，仅在过去三个月，这两家公司的股价就上涨了60％以上。　　那么，为什么标普500指数没有继续走高呢？这要归咎于少数科技股的糟糕表现，这些股票的巨大市值使它们对按市值加权的指数有更大的影响力。仅苹果、亚马逊、特斯拉、微软和Meta这五只股票就造成了过去12个月标普500指数近一半的跌幅。　　以苹果和微软为例，这两家公司的市值都在2万亿美元左右，在标普500指数中的权重加起来超过11％。这使得它们对该指数表现的影响力超过基准指数中所有的能源、材料和公用事业公司。因此，尽管美国航空集团今年上涨了34％，但其0.03％的权重对推动指数上涨作用不大。　　为了更全面地了解股市的走势，一些市场专业人士正在观察一个标普500指数的版本，该版本对所有股票的权重相等。该指数以2019年以来最大的幅度超过标普500指数，自9月30日触及低点以来上涨了17％。　　Janney Montgomery Scott研究主管丹•万特罗布斯基表示，关注等权重指数很重要，因为它为整体复苏提供了“更深入的视角”。他说：“这让我们更有信心，认为股市今年将继续筑底。” 　　美股在今年头两周出现反弹，市场乐观地认为，通胀降温将促使美联储放松数十年来最激进的加息行动。标普500指数本周上涨2.7％。　　通信服务和非必需消费品类股一直是标普500指数中表现最好的股票，华纳兄弟探索公司、联合航空控股公司和嘉年华公司等公司的涨幅超过20％。　　Ladenburg Thalmann资产管理公司首席执行官菲尔•布兰卡托表示，对普通投资者来说，科技行业以外的强劲势头是一个积极的发展。　　“多元化的投资组合可以降低风险，让你有机会跑赢大盘，”他在接受采访时说。“多元化正在战胜集中。” 　　与此同时，投资者对风险的胃口越来越大，人们希望美联储不那么激进，这也提振了一些2022年表现最差的股票，比如亚马逊，该股在今年头九个交易日上涨了17％。然而，并非所有科技股都加入了这一行列。苹果和微软仍落后于标普500指数。　　在本周通胀数据公布后，投资者正将注意力转向收益季。上周五，摩根大通和富国银行的业绩报告拉开了财报季的序幕。华尔街对美国最大几家银行的业绩反应不太热烈。美联储下一次利率决定将于2月1日公布，市场预计加息25个基点，低于去年12月的50个基点。
金融界2023-01-16
短期利好已经兑现，客机巨头已经“没有想象空间”
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尽管下调了波音评级，Liwag依然预计波音公司将在2022年首次实现正自由现金流，此前由于737 MAX和787机型的监管问题，波音公司耗尽了资金。　　她将该股目标价从213美元上调至220美元，较周一收盘价高5％多一点。BA股价在2022年下跌了5％多一点。
金融界2023-01-14
波音迎来重要“里程碑”！737 MAX在中国停飞近4年后复飞
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经报社(北美)讯周五（1月13日），波音公司的737 MAX客机在中国进行了近四年来的首次客运飞行，标志着这家美国飞机制造商试图重建其在全球第二大航空市场业务的一个重要里程碑。根据航班跟踪网站FlightRadar24 ，中国南方航空股份有限公司从广州飞往郑州的国内航班于当地时间下午12:45使用波音737 MAX飞机起飞。最畅销的波音机型在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生致命事故后于2019年3月停飞，但在对飞机进行改装和飞行员培训后于2020年底开始在全球范围内重新投入使用。这家飞机制造商表示：“波音公司继续与全球监管机构和客户合作，以安全地将737 MAX返回全球服务。” 在与美国持续的贸易紧张局势中，中国是最后一个恢复飞行737 MAX的主要市场，而随着中国放弃防疫清零政策后，国内旅行需求反弹。外国航空公司于2022年10月开始将737 MAX机型飞往中国，这表明在事故发生后第一个停飞该机型的国家正在放松其政策。中国南方航空原计划于2022年10月恢复737 MAX的商业服务，但并未在计划的航班上使用它。该航空公司没有立即回应置评请求。南航为波音中国顶级客户根据Cirium 2019年的数据，中国航空公司在停飞前拥有97架737 MAX。南航是该机型最大的中国客户，订购了50架，其中34架已经交付。波音公司在2022年10月份表示，它还有138架为中国航空公司制造的飞机在美国等待交付。该公司表示，鉴于没有具体迹象表明中国航空公司会在短期内接受这些飞机，它已开始将这些喷气式飞机转售给其他航空公司。由于旨在遏制COVID-19的封锁，中国国内航空市场在2022年一直低迷，但由于COVID-19控制措施已被放弃，需求正在上升。花旗分析师杰森古尔斯基表示，737 MAX的回归是波音在中国业务正常化的第一步，并可能为新飞机的交付打开大门。他在周三给客户的一份报告中表示：“波音公司在2022年11月的投资者日表示，其长期财务目标不考虑向中国交付新飞机，这种情况的改变将大大降低其目标有风险。” 在向全球最大的飞机市场交付飞机方面，波音一直远远落后于空客，这在很大程度上是因为MAX停飞。 2022年，波音向中国交付了8架飞机，而空客则交付了100多架。自2017年以来，波音公司实际上已被拒于中国的新订单之外，而国有航空公司去年下了近300架空中客车飞机的巨额订单。两家西方制造商在市场上也面临着来自去年获得认证的中国制造的C919窄体喷气式飞机的新挑战，尽管其提高产量需要时间。
Elva2023-01-13
迎来转机！波音公司宣布2022年订单井喷达774份，共交付480架飞机
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68财经报社(北美)讯美国飞机制造商波音公司周二(1月10日)表示，公司在2022年表现强劲，交付了480架飞机，并获得了774个净新订单。上个月波音公司交付了69架飞机，包括53架737 MAX飞机和15架宽体飞机，并预订了203个新订单(不包括取消的订单)。截至去年11月底，空客已交付563架飞机，这意味着该欧洲集团连续第四年保持全球最大飞机制造商的地位。而波音公司在2021年全年交付了340架飞机，净新订单为479架。波音公司表示，截至12月31日，其官方积压飞机增加到4578架，其中包括3628架737 MAX飞机。2022年交付的约80%是737型号的飞机。波音公司2022年交付的787梦想飞机包括31架，其中10架是去年12月交付的。美国联邦航空管理局(FAA)今年8月批准了自2021年以来交付的第一架787飞机。在美国联邦航空局对其拟议的检查方法提出担忧后，波音公司于2021年5月停止交付。上个月，美国总统拜登签署了一项立法，取消了12月27日的最后期限，对MAX 7和MAX 10的现代驾驶舱警报实施新的安全标准，这是美国飞机制造商最畅销的737 MAX的两个新版本。如果国会不采取行动，两种新的MAX型号将需要现代化的驾驶舱警报系统才能获得FAA的认证，波音公司曾警告称，这可能会危及飞机行业的未来。波音公司已经收到了超过1000个MAX型号的订单。 11月波音交付了48架飞机，只有21架新订单，包括18架737 max和3架767。波音公司在11月表示，737 MAX交付量下降是其质量管理系统发现“机身有一个缺陷，两个缺陷和延迟交付”的结果。波音商用飞机公司首席执行官Stan Deal上个月告诉记者，这个问题已经得到解决。“这些事情会减慢共的步伐。这就是为什么我们一直说质量第一，把重点放在质量上。” 上个月，联合航空公司表示订购了100架787和100架737 MAX。波音公司周二表示，10架MAX和10架787的订单此前被列为状态不明的订单。
迪星妮2023-01-11

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