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中航西飞(000768.SZ)：公司是ARJ21飞机和C919飞机的机体结构重要供应商
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。在国际合作与转包生产方面，公司承担了波音公司737系列飞机垂尾、747飞机组合件，空客公司A320系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。二、请问公司在提质增效方面都有哪些举措？公司始终坚持以“高质量”发展为主题，锚定国资委“一利五率”经营指标体系及“一增一稳四提升”总体目标不动摇，通过强化目标引领，积极拓市增收，加大成本挖潜力度，严控各项费用，防范化解重大风险等多措并举，制定提质增效专项方案，推进公司实现“效”的持续提升和“质”的稳步改善。三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现2三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-02 11:07
波音预计737 MAX 7型飞机关键设计修改将在9个月内完成
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波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。首席执行官Dave Calhoun周三表示，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在9个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。Calhoun在讨论第四季度收益的电话会上表示，“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。Calhoun拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。
金融界02-01 04:29
波音预计737 MAX 7型飞机的关键设计修改将在9个月内完成
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波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。首席执行官Dave Calhoun周三表示，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在9个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。 Calhoun在讨论第四季度收益的电话会上表示，“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。Calhoun拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。这些评论为两种尚未亮相的窄体喷气式飞机Max 7和更大的Max 10的客户提供了见解。阿拉斯加航空公司运营的一架737 Max 9客机在本月早些时候差点发生空难，此后外界愈加担心，在波音加强审查的情况下这些机型可能会面临进一步推迟。
金融界02-01 04:27
波音CEO就停飞一事道歉
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波音公司CEO就停飞一事向阿拉斯加航空公司和客户道歉。
金融界02-01 00:38
波音暂停发布2024年业绩指引发出安全第一的信号
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波音公司暂停发布2024年业绩指引向投资者表明该公司正专注解决一系列令人不安的质量问题，本月初一架737 Max飞机发生舱门脱落事件险些酿成大祸。波音周三发布的业绩报告显示该公司第四季度利润、现金流和营收均超过分析师预期。但财报让位于波音最新的737 Max危机及其对随后监管整治的回应。 “虽然我们经常利用一年中的这个时候来分享或更新我们的财务和运营目标，但现在不是这样做的时候，”首席执行官Dave Calhoun在一份备忘录中告诉员工。“我们将专注于每一架飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，遵循监管机构的引导，并确保我们所做的一切都符合最高的安全和质量标准。” 随着美国联邦航空管理局（FAA）加强对波音制造和供应商系统的审查，预计Calhoun将在当天晚些时候与分析师的电话会中概述波音的前景。FAA新局长Michael Whitaker要求波音在质量改善前将737的产量限制在目前水平，并誓言要积极扩大对波音所有工厂的监督。长期以来投资者已经习惯于仔细研究波音的财务指标和年度目标。第四季度财报对波音尤为关键，这家飞机制造商通常会对其现金流，以及两款主打产品737 Max和787梦想飞机的交付量进行年度预测。现在波音公司要求投资者保持耐心，因为客户、监管机构和议员要求Calhoun采取有意义的措施来解决后疫情时代出现的一连串制造短缺问题。 Calhoun在给员工的信息中强调，他专注于提高质量。这位首席执行官说，客户、监管机构和议员都对他表示出失望。 “我们工厂的员工比任何人都更清楚我们必须做些什么来改进，”Calhoun说，他鼓励员工提出需要解决的问题。“我们会慢慢来，我们不会急于求成，我们会花时间把事情做好。” 第四季度 2023年收官的强劲势头让人们得以一窥波音在1月5日阿拉斯加航空事件前对2024年的预期。分析师曾预测，随着波音737和787产量的增加，该公司将在本年度实现十年来首次全年盈利。据汇总的数据，波音报告第四季度调整后每股亏损47美分，而分析师预计每股亏损76美分。220亿美元的营收好于华尔街预测的211亿美元。自由现金流为29.5亿美元，也超过了20.9亿美元的预期。波音股票在纽约盘前上涨不到1%。截至周二收盘，波音股票今年迄今已下跌23%，在道琼斯工业平均指数30支成份股中表现最差。
金融界02-01 00:29
1月31日晚间要闻盘点：年前油价再上调，加满一箱油将多花8元！苏州超千套二手房下调挂牌价
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4年财务指引去年营收同比增长17% 波音公司发布2023年第四季度及全年财务业绩报告。报告显示，2023年第四季度营收为220.18亿美元，上年同期199.80亿美元；净亏损3000万美元，上年同期净亏损为6.63亿美元。2023年全年营收为777.94亿美元，同比增长17%；净亏损22.42亿美元，上年同期净亏损为50.53亿美元。此外，该公司暂停提供2024年财务指引。波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩在一份备忘录中表示：“虽然我们经常在每年的这个时候分享或更新我们的财务和运营目标，但现在不是时候。“我们将只专注于下一架飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，遵循监管机构的领导，并确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准。” 东方甄选：新东方及俞敏洪承诺以市价购买合计7亿港元公司股份东方甄选及新东方联合公告，东方甄选董事会及新东方董事会已各自批准终止认购协议并订立终止协议；新东方及俞敏洪各自已承诺以市价在港交所购买合共价值7亿港元东方甄选股份。申通快递：因天气原因等对发往12个省份3公斤以上快件提价 1月29日，申通快递对全网最新发出通知称，为保障末端派送服务质量和消费者体验，结合天气情况，对全网发往黑龙江、吉林、江西、湖南、湖北、安徽、四川、河南、山东、山西、内蒙古、辽宁省的快件，3公斤—5公斤增加1元/公斤，5公斤以上，增加3元/公斤，3公斤以内快件调整幅度由各出港省公司结合自身运力情况，自行进行调整，执行日期为2024年1月30日—2月2日，以揽件时间为准。 TikTok控股印尼本地电商平台Tokopedia的交易正式达成印尼科技巨头GoTo发布声明称，TikTok已正式完成去年12月宣布的交易，斥资8.4亿美元收购GoTo电商子公司Tokopedia的75.01%股份。通过这笔交易，TikTok Shop印尼业务与Tokopedia合并为PT Tokopedia。TikTok承诺对PT Tokopedia长期投资超15亿美元，并拥有控股权。葛兰素史克Q4营收同比增长15% 上调长期业绩指引葛兰素史克Q4营收为80.52亿英镑，按固定汇率(CER)计同比增长15%；调整后的营业利润为17.52亿英镑，同比增长21%；调整后的营业利润率为21.8%。调整后的每股收益为28.9便士，同比增长25%。受新型呼吸道合胞病毒(RSV)疫苗和其他预期推出的药物销售的提振，葛兰素史克上调了其长期前景展望。格力电器回应“小作文”：调增2亿元年终奖与配备工作手机无关格力电器今日正式回复财联社称，网传“小作文”为不实消息，并保留依法追究其法律责任的权利。公司表示，决定为每位员工免费配备工作手机（含免费通信套餐)，将于春节前后分批发放。公司调增的2亿元年终奖与免费配备的工作手机无关，调增的年终奖发放范围不含中高层干部，调增部分向生产一线员工倾斜。（财联社）瑞幸申请与茅台联名新品商标天眼查App显示，近日，瑞幸咖啡（中国）有限公司申请注册“瑞幸酱香巧克力”“酱香巧克力”商标，国际分类均为餐饮住宿，当前商标状态均为等待实质审查。据悉，1月22日，贵州茅台与瑞幸联名推出的贺岁款“龙年酱香巧克力”上市。据官方介绍，这款新品里主要是巧克力预调液和白酒风味厚奶，不含咖啡，厚奶内含有茅台酒。温氏股份：预计2023年净亏损60亿元-65亿元温氏股份公告，预计2023年净亏损60亿元-65亿元，上年同期盈利52.89亿元。报告期内，公司销售肉猪（含毛猪和鲜品）2626.22万头，同比增长46.65%，毛猪销售均价14.81元/公斤，同比下降22.26%。公司不断加强基础生产管理，生产成绩持续向好，但由于生猪销售价格同比出现较大幅度下降，公司生猪养殖业务利润出现深度亏损。
金融界01-31 21:49
“大风暴”要来了？！美股“按兵不动”、美元欲“全面崛起” 美联储仍是推动金融市场的主导因素
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关注道指成分股公布的季度收益，其中包括波音公司和默克公司与此同时，联邦公开市场委员会将于周二开始为期两天的政策会议。投资者几乎可以肯定央行将保持利率稳定。根据芝商所 ( CME Group) 的数据，联邦基金期货市场的交易员预计美联储在即将举行的会议上不会降息的可能性几乎为97% 。 “本周可能是关键，”E-Trade交易和投资主管Chris Larkin表示。“如果市场要维持最新的突破，可能需要避免本周大型科技公司的盈利令人失望，从美联储获得令人鼓舞的利率消息，并看到就业数据稳定但不太热。” 外汇美元周一持稳，因投资者在本周美联储政策会议之前评估美国经济数据，而欧元小幅走低，利率制定者对降息时机进行权衡。衡量美元兑六种货币的美元指数周一上涨不到0.29%，至 103.76，接近上周触及的六周高点103.82。由于交易员缓和了美国提前大幅降息的预期，该指数预计1月份上涨2%。（美指30分钟走势图图源：FX168) 美联储去年12月份的鸽派倾向令市场感到惊讶，导致交易员消化了激进宽松政策，预计最早将于3月份降息。但此后，强劲的经济数据和央行行长的抵制促使交易员调整预期。CME FedWatch工具显示，市场目前预计3月份降息的可能性为 49%，而去年12月底的可能性为86%。劳埃德银行经济学家Nikesh Sawjani表示：“对近期利率走势的猜测仍然是推动金融市场走势的主导因素。”“美联储目前面临的美国经济形势是，尽管通胀指标继续下降，但经济活动仍好于预期。这很难表明经济迫切需要降息。” 周五的数据显示，美国12月物价温和上涨，通胀年增长率连续第三个月保持在3%以下。本周投资者的注意力将集中在美联储周三的政策公告上，预计美联储将维持利率不变，而焦点将集中在美联储主席鲍威尔的言论上。裕信银行全球外汇策略师Roberto Mialich表示，“我们预计美联储不会在本次会议上急于降息，这可能会让美元全面坚挺。” 欧元下跌0.2%至1.0825美元，本月跌幅接近2%。欧洲央行上周将利率维持在创纪录的4%，并重申其对抗通胀的承诺。下一步行动将是降息，但政策制定者在周一的讲话中对具体降息时间存在分歧，一些人认为尽快在4月份的会议上实施宽松政策。 Pepperstone市场分析师迈克尔·布朗表示，“欧洲央行几位成员的相对鸽派言论推动欧元略微走软。” 交易员目前已充分定价4月份的走势，全年将实施近150个基点的宽松政策。在周四英国央行宣布政策之前，英镑/美元为1.2700，当天持平。日元汇率走强，但1月份可能会下跌近5%，这是自2022年6月以来最弱的月度表现，因为交易员降低了对日本央行何时退出超宽松政策的预期。法国巴黎银行亚洲宏观策略和新兴市场研究主管Sid Mathur表示：“到12月底，我们看到日元头寸变成净多头，这可能是由于对美联储激进宽松政策以及日本央行政策迅速正常化的预期推动的。” “但过去几周，这两种预期均有所缩减，而法国央行的头寸指标表明，日元多头头寸也有所减少。” 投资者还对日益增长的地缘政治风险保持警惕，此前三名美国军人在约旦东北部叙利亚边境附近的美军无人机袭击中丧生。分析师表示，这种不确定性可能会暂时提振避险日元。
Dan197701-29 23:10
会员
美媒称空中掉门波音客机或出厂时就缺螺栓
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厂时其门塞就缺少固定螺栓”。报道称，有波音公司内部人士认为，是“生产线上的工人打开或拆除这架飞机的门塞后再重新安装时，没有装回螺栓”。
金融界01-29 20:04
美联航通过检查获得批准波音737 MAX 9航班已恢复
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周六(1月27日)，美联航（United Airlines）表示，美国监管机构批准后，已恢复使用波音737 MAX 9客机进行乘客航班。此前，阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9客机在本月早些时候发生了机舱爆破事件。波音商业飞机总裁Stan Deal于周五晚上告诉员工，公司已经“努力工作”制定了使飞机重新投入运营的检查标准，并且波音目前正在评估员工提交的“数百个”质量改进的想法。
楼喆01-28 12:46
波音称未来几周还将举行质量停工
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当地时间1月26日，波音公司就737-9复飞问题及质量行动的最新情况发布公告称，当天下午，阿拉斯加航空公司开始让停飞三周的737-9飞机安全返航，巴拿马航空公司也于昨天进行了首次飞行。未来几天，美国联合航空公司、墨西哥航空公司和土耳其航空公司也将恢复其737-9型飞机的运营。波音称，对给客户造成的巨大影响深表歉意，在监管部门对波音质量改进满意前，不会增加737 MAX的产量。此外，波音加强了对质量的管控，包括：对波音和Spirit AeroSystems实施了额外的控制措施，以杜绝中出口门塞和类似结构及组件的质量问题；检查并批准了事故发生后Spirit AeroSystems运往波音公司的首批737机身；向供应商发布了两份公告，以加强对一致性和降低质量逃逸风险的关注；邀请737运营商代表直接审查生产和质量程序；任命监管人员对质量管理体系进行独立评估。未来几周，波音还将在所有商用飞机项目和生产基地举行质量停工会议。
金融界01-27 12:50

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