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波音防务与空间部门换帅，亏损项目及Starliner挫折成未来重点挑战

波音公司防务与空间业务变动综述管理层变动防务与空间业务困境未来挑战与重点总结管理层变动波音公司于周五宣布更换其陷入困境的防务与空间业务部门负责人。Theodore “Ted” Colbert III被立即免去波音防务、空间与安全部门总裁兼首席执行官职务，暂由该部门首席运营官Steve Parker接替。公司表示，现正在寻找长期继任者。Colbert在波音公司工作了15年，曾担任首席信息官，并领导过全球服务业务，在掌管防务部门之前积累了丰富的经验。防务与空间业务困境波音防务与空间业务近年来遭遇了巨大的财务压力，尤其是在与政府合同相关的项目上出现了严重的亏损，包括空军一号新总统专机和空中加油机的项目。自2022年初以来，防务与空间部门已经累计亏损60亿美元，略高于波音商用飞机业务的损失。此外，波音为NASA建造的Starliner太空舱也在首次载人任务中出现推进器问题，导致NASA决定取消该太空舱的飞行任务。目前两名宇航员被留在国际空间站，预计将在明年2月乘坐SpaceX的太空舱返回地球。未来挑战与重点新任CEO Kelly Ortberg在宣布Colbert离职的备忘录中指出，当前的重点是重建客户信任，并提高波音的执行力，以确保公司能够履行其对国防和太空业务客户的承诺。波音公司目前面临的挑战不仅包括修复现有亏损项目，还需在未来的政府合同中改善成本控制和项目管理，尤其是继续确保与NASA和五角大楼的合作顺利进行。总结波音防务与空间部门的管理层变动反映了公司在国防和太空项目上所面临的巨大挑战。近年来的亏损和技术问题，特别是在与NASA的Starliner项目中的挫折，使得波音不得不进行高层调整并重新评估其战略方向。未来的关键在于如何恢复盈利能力，并在竞争激烈的航空航天领域重建声誉。名词解释 Starliner太空舱：波音为NASA开发的载人航天器，旨在将宇航员送往国际空间站。空军一号：指美国总统专机，波音公司为美国空军制造新一代总统飞机的项目。空中加油机：波音为美国空军开发的新型加油机，用于为其他军机提供空中加油服务。相关大事件 2023年9月，美国航空航天局（NASA）宣布，由于波音Starliner太空舱技术问题，取消其宇航员返回任务。NASA计划2024年2月让两名宇航员乘坐SpaceX的Crew Dragon太空舱返回地球。来源：今日美股网

今日美股网09-22 00:11

“零工经济”赋权，波音公司面临长期罢工压力

FX168财经报社(北美)讯波音公司位于西雅图的工厂正面对一场严峻的劳资纠纷。罢工员工在周四收到了他们最后一张工资支票，而公司将于9月30日停止为他们支付健康保险。这些措施将对员工家庭的财务状况产生影响，通常会增加工会谈判达成新合同的压力。（来源：彭博）然而，IAM 751区的33000名工人正在利用紧张的劳动力市场和零工经济的优势，快速转向能够维持生计的工作。这给了工会谈判的筹码，可能会阻碍波音公司迅速结束这场每天损失约1亿美元的冲突。尽管这场斗争看似波音公司与蓝领工人之间的不对等对抗，波音的财务状况却已难以承受长期罢工的代价。 “我认为大家都准备好了长期抗争，”现年38岁、在波音公司工作了10年的克里斯托弗·达尔说，他目前负责测试飞行控制系统。“我经历过每一次罢工，因为我的父母也在波音工作，所以我了解这场‘游戏’。过去我们没有兼职赚钱的机会。” （来源：彭博） 16年前，当波音工人上次罢工时，DoorDash和Uber等零工平台还没有出现。如今，这些公司以及仍然紧张的劳动力市场为工人们提供了在罢工期间维持生计的可能性。工人们再次顶住了压力，压倒性地投票否决了25%的加薪提案。在波音生产737 Max飞机的伦顿工厂外，工人们表示他们已经为罢工做了多年储备，愿意坚持到底。除了每周250美元的罢工基金外，他们不会领取工资。合同谈判陷入僵局，经过两天的联邦调解后，尚未安排新的会议。IAM 751区的工会领导本周发布的消息显示，他们坚持要求40%的加薪和恢复养老金。 “96%的罢工投票率让我们以为波音公司会明白IAM 751机械师们的要求更多，”工会在9月17日谈判后的一份声明中表示。在失业率为4.9%的华盛顿州，工人们很容易找到建筑工地或为亚马逊开车等临时工作。波音工厂外，工会成员在烧烤热狗，与支持的车辆挥手示意。而在街对面，Topgolf公司贴出了醒目的“现招工”标志。 “到处都有很多工作，”现年54岁、在波音公司工作了18年的路易斯·阿特阿加说。“Red Robin、LA Fitness、任何餐厅都在招人，FedEx和UPS也是——我的意思是，每个地方都在招工。” 阿特阿加表示，他至少两年前就开始为这次罢工做财务规划，波音的正常工资停发后，他也能通过兼职轻松坚持三个月。其他参与24小时罢工线的工人估计，他们可以坚持到圣诞节。卡门·金与她的丈夫——同为波音员工——正在罢工，并表示可以在没有固定工作的情况下坚持一年。与此同时，波音公司正在采取广泛的成本削减措施以节省现金。这些紧缩措施包括为数万名美国工人提供无薪假，减少高管的旅行预算，甚至要求他们乘坐经济舱。公司还在考虑出售股权以补充其迅速减少的现金储备，并维持其投资级信用评级。波音新任首席执行官凯利·奥特伯格在一份备忘录中表示，公司致力于重建与员工的关系，并继续与工会讨论，争取尽快达成对双方都有利的新协议。波音公司的劳资纠纷反映了美国其他公司也面临的相似问题：养老金丧失和工资增长停滞难以跟上通胀水平。国际机械师和航空工人协会主席布莱恩特在接受采访时表示：“整个劳工运动都在密切关注这一事件。这不仅仅是波音的问题。美国工人已经被落下太久了，这是一场运动，工人们已经不再沉默。” 布莱恩特的工会代表着近70万名北美工人，他补充说，拜登政府也在关注此次罢工，并询问如何提供支持，推动双方恢复谈判。许多机械师表示，2008年罢工后，波音公司在南卡罗来纳州启动第二条787梦想飞机的装配线，削弱了西雅图的制造基地，这给工会带来了不公正的感受。 “虽然新任首席执行官凯利·奥特伯格的态度更为和解，但16年的历史问题对他不利，”Vertical Research Partners分析师罗布·斯托拉德指出，“工会成员的要求与波音的条件之间存在巨大差距。” 2014年，一份备受争议的合同延期特别引人注目。IAM成员被迫签订了一份冻结养老金、增加医疗保险费并锁定适度加薪的长期合同，以确保波音777X喷气式飞机的生产继续留在西雅图地区。该合同已于9月12日到期。普吉特湾大学名誉社会学教授莱昂·格伦伯格表示：“十年来，工会没有任何回旋余地，失去了所有影响力。这可能加剧了现在的复仇情绪。” 波音公司在这次谈判中无法使用过去的策略。经历了五年的巨大财务损失后，该公司没有新的喷气式飞机开发计划，无法将更多制造业转移到美国东南部，那里目前的失业率仍接近历史低点。事实上，罢工中的波音工人表示，他们收到不少来自空中客车和火箭制造商蓝色起源公司的招聘广告。这两家公司都在失业率仅为2.8%的阿拉巴马州设有制造厂。波音公司仪表技术员兼IAM官员布鲁斯·麦克法兰指出，社交媒体的普及使工会成员在罢工期间得以保持联系，并保持高昂士气，这与过去的罢工有了显著不同。他表示，尽管罢工还处于初期阶段，但许多同事既为理想奋斗，也为了现实的经济需求。他们不仅想要一份公平的合同，还希望重建波音公司的文化，让工人得到应有的尊重。 “我热爱我的工作，热爱这份职业，”麦克法兰说。“但有时你不得不质疑公司到底在做什么。” 波音公司，年初至今股价已下跌近40%。（来源：谷歌）

Anna Sui09-21 02:52

波音与IAM合同谈判停滞，双方未能解决关键劳资问题

解释相关大事件标题总结谈判背景波音公司与其最大工会——国际机械师和航空工人协会（IAM）之间的合同谈判于周三陷入停滞，原因是双方未能在关键问题上达成协议。此次谈判有联邦调解员参与，显示出双方在劳资关系上的紧张局势。关键问题尽管具体的关键问题未详细披露，但工会和波音公司之间的谈判通常围绕薪资、福利、工作条件以及工人安全等方面进行。这些问题的解决对工人的福利和公司的运营效率至关重要。工会的声明国际机械师和航空工人协会在其社交平台上表示：“虽然我们仍然对进一步的讨论持开放态度，无论是直接进行还是通过调解，目前没有安排额外的谈判日期。”这一声明突显出谈判的复杂性和双方目前的僵局。后续展望未来几周内，谈判能否恢复仍是未知数。若未能达成协议，可能会对波音的生产计划和员工士气产生不利影响。工会可能会考虑采取行动以保护工人权益，而波音公司则需在维持生产能力与满足工人需求之间找到平衡。编辑观点波音与IAM之间的谈判停滞反映出当前劳资关系的紧张局面，双方在关键问题上的分歧可能会影响公司运营。若谈判未能迅速恢复，波音将面临更大的挑战，尤其是在员工满意度和生产效率方面。名词解释国际机械师和航空工人协会（IAM）：美国最大的工会之一，代表着航空、制造和其他行业的工人。联邦调解员：在劳资纠纷中提供调解服务的联邦工作人员，旨在帮助双方达成协议。相关大事件 2024年9月：波音与IAM的合同谈判因未能达成协议而陷入僵局，工会表示暂无新的谈判日期安排。来源：今日美股网

今日美股网09-20 00:10

9月19日财经早餐：美联储大降50个基点！黄金再创新高

。周三苹果（AAPL）涨1.80%。波音公司未来数日将启动无薪休假的措施波音称，公司未来数日将启动无薪休假的措施，这将影响大量美国本土的高管、经理和员工。公司决定每4周让一些工人休假一周。波音CEO及领导团队将会在罢工期间相应地降薪。周三波音（BA）跌0.82%。通用汽车开始销售可接入特斯拉超级充电站电动汽车适配器通用汽车宣布推出一款新型电动汽车适配器，允许其电动汽车用户接入特斯拉的超级充电网络。此举意味着通用汽车的电动汽车司机将能够利用全球超过1.78万个特斯拉超级充电桩进行充电。周三通用汽车（GM）涨2.40%。今日要闻前瞻英国央行利率决议。美国上周首申失业金人数。美国8月成屋销售。重点关注财报：联邦快递（盘后）原文链接

投资慧眼09-19 09:39

美股早訊丨英特爾已獲得高達30億美元資助，半導體板塊行情或受美國法案影響

的创新将为科技企业带来更多机会。同时，波音公司面临的罢工问题凸显了传统制造业在劳资谈判方面的挑战，这可能会影响到波音的短期复苏。必和必拓和力拓尽管铁矿石价格走低，但估值合理，或有进一步上行空间。来源：今日美股网

今日美股网09-18 00:10

波音公司工人罢工可能持续，工会争取更高工资和养老金

波音公司工人罢工可能持续内容导读罢工背景工会诉求波音公司和市场影响编辑总结名词解释今年相关大事件罢工背景波音公司的超过3万名工人于周五开始罢工，涉及国际机械师与航空工人协会（IAM）的成员。这些工人在西雅图和波特兰生产波音的畅销737 MAX及其他飞机。罢工发生在工人们压倒性地投票否决了一项新的合同提案后。工会领导人乔恩·霍尔登（Jon Holden）表示，工人们对获得更高的工资增长和改善的养老金持有信心，这可能使得罢工持续一段时间。工会成员对现有合同不满，特别是对工资上涨幅度和养老金计划的不满。工会诉求工会的主要诉求包括更高的工资增长和恢复在十年前谈判中失去的固定福利养老金计划。初步协议提议在四年内工资增长25%，并承诺如果在合同期内启动下一代商用飞机项目，则该项目将在西雅图地区建设。工会成员对长期工资停滞和生活成本上涨感到沮丧，并指出波音提供的合同中移除的绩效奖金会侵蚀工资增长的一半，导致对合同的强烈反对。波音公司和市场影响由于罢工的影响，波音公司的股票在周五下跌了3.7%，今年以来已经下跌了近40%，市值缩水约580亿美元。长期罢工可能进一步损害波音公司的财务状况，该公司目前负债累累，总债务达到600亿美元。飞机生产的长期停顿也将对使用波音飞机的航空公司和制造零部件的供应商产生负面影响。编辑总结波音公司的工人罢工揭示了工会对更高工资和养老金恢复的强烈诉求。罢工不仅可能对波音公司造成财务压力，还可能对其股价和生产能力产生负面影响。工会和公司双方的谈判进展将对未来几个月的航空行业和相关供应链产生重要影响。名词解释 • 国际机械师与航空工人协会（IAM）：代表航空制造业工人的工会，负责维护工人的工资和福利。 • 固定福利养老金计划：一种养老金计划，承诺为退休人员提供固定的定期支付。 • 绩效奖金：根据员工的工作表现给予的额外奖金。今年相关大事件 • 2024年9月：波音公司工人开始罢工，工会要求提高工资并恢复养老金计划。 • 2024年9月：波音公司股票下跌3.7%，今年已累计下跌近40%，市值减少约580亿美元。来源：今日美股网

今日美股网09-17 00:10

本周美股重点公司动态：英伟达芯片供应风险与特斯拉交付量预期调整等导致市场波动

3.69%，成交 30.07 亿美元。波音公司遭遇 16 年来的首次大规模罢工，导致其最畅销的 737、777 和 767 喷气式飞机被迫停产，进一步打击了本已陷入困境的波音。这场罢工始于美东时间 9 月 13 日周五午夜，3 万 3 千名机械师在拒绝了工会领导与波音高管之间达成的、在四年内总计为工人加薪 25%劳工薪资协议后，停止工作并组织罢工纠察队阻止其他员工进入生产场所。该协议未能满足工会成员要求的四年内加薪 40%的主张，因此波音工会成员 16 年来首次拒绝工会领导人推荐的合同。罢工或影响波音最畅销机型的生产，并加剧波音现金流恶化，有机构评估罢工将导致波音损失 30 亿至 35 亿美元之间。另外，波音面临被降级为“垃圾级”信用评级风险，多家机构周五公开表示，正在评估波音评级是否要下调，一旦波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷成本将上升，这对波音来说无疑是雪上加霜。优步第 15 名的优步（UBER.US）收高 6.45%，成交 21.87 亿美元。优步周五宣布，从 2025 年初开始，将和 Alphabet 旗下的 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。两家公司表示，在奥斯汀和亚特兰大，优步的客户可通过其应用程序呼叫 Waymo 的无人驾驶出租车服务，且这些服务只能通过优步的应用程序提供。而在旧金山和洛杉矶，乘客也可通过 Waymo 的应用程序预订乘车服务。美光科技第 17 名的美光科技（MU.US）收高 4.60%，成交 19.27 亿美元。本周投行 Raymond James 将美光目标价从 160 美元下调至 125 美元；法国巴黎银行将美光科技评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”，目标股价从 140 美元下调至 67 美元。美光目标价的下调反映了非高带宽内存 DRAM 和 NAND 市场近期销量增长的放缓。不过，Raymond James 认为这只是暂时的放缓，并预计 DRAM 的上升周期将持续到 2025 年下半年。法国巴黎银行分析师 Karl Ackerman 表示，他预计美光的低迷表现将持续下去。美光公司在 6 月中旬触及 153 美元的年内高点，但此后大部分时间都在下滑。编辑观点本周美股各重点公司的表现反映了多种因素的综合影响。科技公司面临着技术发展、市场竞争、地缘政治等多方面的挑战与机遇。传统制造业如波音则受到劳工问题和信用评级的困扰。而像优步这样的服务型企业在不断探索新的合作与业务模式。总体来看，市场动态复杂多变，各公司需灵活应对，以保持稳定发展。名词解释芯片代工：指为其他公司生产制造芯片的业务。交付量：指企业交付产品的数量。信用评级：对企业或个人信用状况的评估和分级。无人驾驶出租车服务：无需司机驾驶，由计算机系统控制的出租车服务。今年相关大事件 2024 年 9 月 13 日，波音公司遭遇 16 年来首次大规模罢工。2024 年 10 月 2 日，特斯拉将发布第三季度交付报告。来源：今日美股网

今日美股网09-15 00:10

波音股价年内暴跌40%，因罢工干扰惠誉或下调评级至垃圾级！

航空巨头波音公司的安全事故和营运状况未摆平，业绩亏损扩大，如今面临16年来首次大罢工，信用评级机构惠誉也可能要将波音评级下调至垃圾级。利空消息恶性循环使得波音股价2024年迄今暴跌近四成。 9月13日周五，波音公司（BA.US）股价下跌3.69%至156.77美元，今年以来跌幅达到37.73%。据悉，穆迪评级近日对这家航空巨擘的所有信用评级进行了可能的降级审查，理由是担心机械师罢工对这家公司现金流的影响。因对劳资协议不满，波音公司超3万名员工于9月13日开始罢工，为该公司16年来首次。罢工的主要是负责在西雅图和波特兰地区生产737 MAX等机型员工，他们不满新劳资合同的25%涨薪条款，一些员工坚持40%的涨薪和年度奖金。 Baa3目前是投资级别的最低级，这意味着，若进一步降级，波音公司信用评级将降低至投机级或垃圾级别。这将反过来再次打压波音公司在经历一系列生产失误后试图扭转局面的努力。若波音公司信用评级被将至投机级，这会进一步限制该公司的融资能力，特别是一些只能持有投资等级债券的退休基金的离场。穆迪表示，他们将继续评估罢工的持续时间和对现金流的影响，以及波音公司为增强流动性而需要进行的潜在股权融资的进展。穆迪认为，如果目前的罢工持续一两个星期，这不太可能会对评级造成压力；而延长罢工可能会对运营和财务产生重大影响，增加评级下调的风险。道明证券旗下投行TD Cowen预估，若罢工持续50天，波音净损失30亿至35亿美元现金流。杰富瑞预计，罢工30天将会对波音现金流产生15亿美元的冲击，同时破坏供应商和供应链的稳定。目前，穆迪和标准普尔评级公司都将波音列为投资级的最低级，该公司拥有450亿美元的债务。有分析师表示，波音公司目前正在大量流失现金，勉强维持投资机评级，在因安全事故被美国联邦航空管理局下令放缓生产速度以改善质量后，该公司正努力提高产量。据波音公司最新一季财报，由于商用飞机和国防项目继续受困，波音第二季营收不及预期，亏损也继续扩大。波音第二季净亏损14.4亿美元，每股亏2.33美元，而去年亏损1.49亿美元或每股25美分。原文链接

投资慧眼09-14 21:09

雪上加霜！波音爆发16年来首次大罢工，穆迪、惠誉警告“降级”风险

96% 的工人投票赞成罢工。这主要涉及波音公司737、777飞机生产厂的工人。此前波音和工会达成的初步协议是，规定在4年期限内，员工工资总计上涨25%；同时，降低劳工的医疗保险成本，并增加休假时间等。然而，工会许多成员坚持要求40%的加薪。这次罢工将使波音在罢工两地的商用飞机制造厂陷入瘫痪、737暂停生产，从而限制波音交付飞机的能力。对于罢工影响，波音首席财务官Brian West警告称，长期罢工可能会损害产量并危及公司的复苏。 “罢工的财务影响将取决于罢工持续多长时间，但它将影响该公司最畅销飞机的生产，包括其在华盛顿州伦顿生产的畅销机型 737 Max。因此，我们当前的重点是专注于节省现金的行动。” 他指出，波音的当务之急将是“节省现金的行动”，首要任务是重新回到谈判桌上，双方达成共识。从全球航空业来看，这可能会进一步加剧全球喷气式客机短缺问题，从而推高机票价格，并迫使航空公司延长老款客机的飞行时间。雪上加霜今年年初，一架波音 737 Max 9 的门塞爆裂引发波音的安全危机。也由此，美国联邦政府对波音公司的生产线进行了额外的审查。而随着罢工的开始，美国联邦航空管理局周五也表示，对波音的积极监督仍在继续，罢工期间其检查员将继续在波音工厂现场工作。在安全危机后，由于波音一直努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他全行业问题，其产量低于预期。杰富瑞航空航天分析师Sheila Kahyaoglu估计，罢工对30天的现金影响可能给波音造成15亿美元的损失，这“可能会破坏供应商和供应链的稳定”。她预测，如果该临时协议获得通过，每年将产生9亿美元的影响。眼下，波音面临被降级为“垃圾级”信用评级风险。周五，多家华尔街评级机构公开表示，正在评估波音评级是否要下调。信用评级机构穆迪和惠誉分别警告波音，长期的罢工使其面临评级下调的危险。自4月以来，波音无担保债务的信用评分在穆迪评级中一直保持在 Baa3。波音一直在努力保持其投资级评级，但现在因罢工而变得复杂。今年到目前为止，波音已经烧掉了约80亿美元，债务不断增加。公司拥有超过 450 亿美元的净债务，在1月近乎灾难性的事故后，波音被迫削减产量，此后一直在流失现金。一旦波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷成本将上升。这对波音来说，无疑是雪上加霜。

格隆汇09-14 09:47

16年来首次！波音3万多名工人宣布罢工

波音公司再遭重创，其工厂工人于周五午夜开始罢工，使得737等最畅销机型停止生产，此前员工以压倒性多数拒绝了一份新的劳动合同。此次罢工是国际机械师和航空航天工人协会第751分区（IAM District 751）自2008年以来的首次罢工，工人们以94.6%的压倒性多数驳回了波音与该工会上周日公布的一项临时协议，并以96%的投票赞成罢工。 IAM District 751工会主席霍登（Jon Holden）将此次罢工描述为“不公平劳工行为罢工”，声称工厂工人们经历了“歧视行为、胁迫性询问、非法监视，并且得到了非法的福利承诺。” 波音在一份声明中表示：“（罢工）传达的信息很清楚，我们与IAM领导层达成的初步协议是会员无法接受的。我们仍然致力于重新调整与员工和工会的关系，我们已经准备好回到谈判桌前达成新的协议。” 波音商用飞机部门首席执行官波普(Stephanie Pope)本周早些时候告诉机械师，这份初步协议是“我们提交过的最好的合同”。根据临时协议，波音公司承诺在西雅图地区生产下一架商用飞机，以争取工人的支持，此前该公司将787梦想飞机的生产转移到南卡的一家没有工会的工厂。而工会代表建议工会成员接受四年内加薪25%的新协议。但工人们原本预计的涨幅要大得多，并对条款中取消年度奖金的规定感到愤怒。这次罢工将使波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，737暂停生产，限制波音交付飞机的能力，长期的罢工还将影响到波音的信用评级。最终财务影响将取决于它持续多久。波音股价在周五盘前交易中下跌了4%. TD Cowen分析师卢默(Cai von Rumohr)估计，此次罢工可能会持续50多天，与之前的罢工一样，波音的现金流将减少30至35亿元。 Jefferies航空航天分析师卡亚格鲁（Sheila Kahyaoglu）则估计，罢工30天可能给波音带来15亿元的损失，并“可能会给供应商和供应链造成重创”。今年到目前为止，波音已耗费了约80亿元，债务也在不断增加。该公司正在努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他行业性问题，产量低于预期。今年年初，阿拉斯加航空的一架几乎全新的波音737 Max 9发生门塞爆炸，给波音的生产线带来了额外的联邦审查。

金融界09-14 08:46

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