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法拉利1962年GTO跑车以5170万美元拍卖，创该公司历史上最高拍卖价
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11月13日，一辆1962年法拉利赛车在RM苏富比纽约一场拍卖会上以5170万美元价格成交，创法拉利赛车拍卖价格历史新高，并创2023年经典轿车的公开拍卖最高价。即便是在市场降温的情况下，这款法拉利330 LM / 250 GTO也证明了意大利品牌的蓝筹价值。一个月之前，福布斯文章称，这款跑车拍卖价格可能会达到6000万美元。
金融界2023-11-14
法拉利再次上调业绩目标因客户更青睐高价个性化跑车
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北京时间11月2日，法拉利周四公布了财报。其第三季度利润同比增长46%，因为其富裕客户继续为他们的新车选择昂贵的“个性化”选项。与上个季度一样，法拉利在公布业绩后，再次上调了全年业绩指引。法拉利目前预计2023财年营收约为59亿欧元（63亿美元），每股利润至少为6.55欧元，调整后的息税前利润率至少为26.5%。今年8月，这家豪华汽车制造商向投资者给出的业绩指引是：全年营收约为58亿欧元，每股利润在6.25欧元至6.40欧元之间，调整后的息税前利润率至少为26%。法拉利首席执行官Benedetto Vigna在一份声明中表示，更丰富的产品组合（这意味着公司将售出高端车型的更多销售）、以及“个性化的持续吸引力”，推动法拉利上调其业绩预期。他表示：“我们的订单量保持在最高水平，反映了所有地区的需求都很强劲，并且涵盖了整个2025年。”
金融界2023-11-03
【比特周报】美国证监会突然“全面投降”！比特币、瑞波币多头大喷发美媒一则“假新闻”轰响币圈
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23万名投资者受害。马斯克越跑越输？法拉利：在美国接受“比特币支付”购买豪车加密货币已加入“碳中和”阵营特斯拉首席执行官马斯克取消比特币支付后，法拉利周六证实在美国接受比特币支付购买其豪华跑车，并计划扩展至欧洲市场。该公司首席营销和商务官表示，加密货币已加入碳中和阵营。一场可能压垮美元的华尔街“革命”突然开始了！消息人士：美国证监会不再上诉灰度裁决…… 外媒称，泄密事件揭示了一场可能压垮美元的华尔街加密货币革命突然开始，预示着比特币的牛市信号到来。消息人士称，美国证监会不打算对灰度创建比特币现货ETF裁决提出上诉，利好传统金融机构进驻加密市场。 NFT与元宇宙消息：中国大愿景！上海创建“国家级数据交易平台” 2026年成为全球最大AI、区块链创新城市上海市人民政府周四宣布，率先创建国家级数据交易平台，打造上海交易、全球交付的新模式。该市提出大愿景，2026年成为全球最大AI、区块链创新城市，将加速建设元宇宙。专栏文章：【小萧说币】两张图看黄金、比特币与人民币惊人关系：中国真是背后看不见的手？比特币和黄金明显脱钩，打破自2022年初以来的相关性，但两者与人民币的关联惊人。中国取消黄金进口配额，减少当地银行购买美元需求。市场正在寻求一个答案，即中国真是新一轮波动背后看不见的手？【小萧说币】揭开一个中国移民后代“钟某”的神秘生活：比特币亿万富翁如何跌落神坛？美媒向公众揭开中国移民后代“钟某”的神秘生活，调查发现他参与了比特币的早期开发，但其后参与从丝绸之路盗窃超过30亿美元的比特币。他最终被判1年有期徒刑，就此跌落神坛。【小萧说币】黄金已经形成一种显著的模式：多头聪明钱逢低加仓 “比特币和黄金将重演历史” 黄金现货价格水平升至1915美元，期货定位也在逐步走高，已经形成一种显著的模式，多头聪明钱一直在利用逢低买入空头的机会。市场分析称，比特币和黄金将重演历史，由贵金属先冲，后由比特币赶上。
小萧2023-10-20
法拉利接受用BTC 买超跑何时轮到特斯拉重新开放？
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为满足客户需求，义大利超跑车厂法拉利（Ferrari）表示，已开放美国客户使用加密货币购买跑车，并考虑明年第一季度拓展到欧洲市场，然后再进一步扩展到其他能够合法接受加密货币支付的地区。根据《路透社》报导，法拉利销售主管Enrico Galliera 指出，法拉利已与加密货币支付服务供应商BitPay 合作，接受美国客户使用比特币、以太币和USDC 付款。法拉利表示，这项决定主要是为了迎合市场和经销商的要求，因为法拉利有许多客户都是加密货币投资人，Enrico Galliera 补充说：「他们有些是年轻投资者，透过加密货币累积了财富；还有其他客户是较为传统的投资者，他们纯粹是希望实现投资组合多元化。」 Enrico Galliera 强调，若客户选择使用加密货币付款，价格将与法定货币付款相同，且不会收取任何费用，也不收取任何附加费用。另外，法拉利在收到加密货币付款之后，BitPay 也会立即协助经销商把加密货币转换成法定货币，以避免受到加密货币价格波动的影响。 Enrico Galliera 并未透露法拉利预期能透过加密货币销售多少台超跑，但他表示，法拉利车厂的订单已排到2025 年，公司主要是想测试加密货币这个不断扩大的领域。事实上，电动车大厂特斯拉（Tesla）早在2021 年就曾短暂接受用比特币付款买车，但仅仅开放两个月后就以「环保考量」为由，取消了比特币付款选项，特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）当时也承诺，若能证实矿工使用的能源中、可再生能源占接近50%，且未来比例还会续增，那么，特斯拉将再次接受比特币付款。针对特斯拉的疑虑， Enrico Galliera 就认为，当前的加密货币产业正采取各式各样的措施来减少碳足迹，包含引入新软体、积极使用再生能源等方式，他在接受采访时表示：「我们的目标是到2030 年在整个价值链上实现碳中和。」致力于研究一级暴涨币种，二级优质潜力币。想抱团取暖，或者有疑惑的，欢迎来丝❤或评论留言，粽子耗：马力奥吃币来源：金色财经
金色财经2023-10-18
法拉利称许多客户都涉足加密货币投资　在美国接受加密货币支付
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法拉利，这家着名的义大利跑车品牌表示已经开始在美国市场上接受加密货币来购买其高级运动车。这项决策是基于许多客户的需求。目前，这项服务只对美国的消费者开放，但预计不久后将会推向欧洲市场。许多客户都涉足加密货币投资在与《路透》的访谈中，法拉利的市场策略主管Enrico Galliera表示，由于多位客户的要求，他们已决定在美国市场接受加密货币作为购车支付方式。不过，这项新政策目前只适用于美国客户，未来会考虑将其推广到欧洲。而上述提及这项新政策是为了回应客户的期望，因为许多客户都涉足加密货币投资。Enrico Galliera直言：「其中有些是透过加密货币致富的新一代投资者，而其他人则是从事传统投资，但他们也希望将加密货币纳入其投资组合中。」挖矿碳排放相较2021年特斯拉开放比特币支付时已不同电动车大厂Tesla在2021年也曾短暂地接受比特币作为支付方式，但由于担忧比特币挖矿消耗大量电力，与其环保理念不符，因此很快就终止了这项政策。 Galliera进一步解释，随着加密货币挖矿技术的进步和再生能源的普及，其碳排放量已大幅减少。这也是法拉利决定接受加密货币的原因之一。他还强调，该公司仍然坚守其2030年达到碳中和的承诺。上市公司大多远离加密货币支付有趣的是，大多数领先的上市公司都选择远离加密货币。这主要是因为比特币和其他数字货币的价格波动过大，使其在商业交易中的实用性受到质疑。此外，缺乏完善的监管机制和高度的能源消耗也限制了其作为支付方式的普及。 Galliera进一步指出，选择使用加密货币进行购买不会对价格造成任何影响，也不会有隐藏费用或其他额外费用。 Meme文化与竞技场战斗游戏结合的潜力项目对于区块链游戏爱好者和投资者，Meme Kombat($MK)是一个不容错过的机会。这是一个结合了Meme文化和竞技场战斗的创新区块链游戏平台，基于以太坊的去中心化网络，为玩家提供了一个充满活力的游戏生态系统。 $MK代币经济设计极具吸引力。用户可以透过质押机制，参与游戏并赚取被动收入。更令人兴奋的是，Meme Kombat的预售后，用户可以享受高达112%的年化回报率，这是一个由项目方提供的极具吸引力的被动收益。无论你是游戏玩家还是投资者，Meme Kombat($MK)都是一个值得关注和参与的项目。立即进入Meme Kombat预售
Business2Community2023-10-17
法拉利接受加密货币支付这释放了什么信号
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近日，意大利豪车制造商法拉利宣布，将在美国支持加密货币支付，方便相关用户购买旗下的豪华跑车。法拉利的加密支付计划还将在 2024 年年初拓展到欧洲，随后扩展到其他国家。据悉，法拉利将与加密货币支付平台 BitPay 合作，后者支持比特币、以太坊、USDC、瑞波币、柴犬币等加密资产作为支付方式。法拉利首席营销及商务官 Enrico Galliera 对外界说，公司将通过这项计划，吸引和触达「目前不一定属于我们、但具有购买法拉利能力的潜在客群」。吸引年轻的高净值买家越来越多的年轻、高净值客户正在投资和持有加密货币，奢侈汽车市场和经销商对这些人的需求早已有所察觉，连法拉利都开始吸引这些非传统客群的「新贵族」。「有些是年轻的投资者，通过加密货币积累了自己的财富，」Galliera 对路透社表示，「还有一些是更传统的投资者，但也希望自己拥有更加多样化的投资组合。」承接法拉利多样化支付需求的是加密支付交易公司 BitPay。这家总部位于美国的公司可以处理比特币 (BTC）、以太坊 (ETH）、柴犬币 (SHIB)、瑞波币 (XRP)、USDC 等加密货币的支付，且不会要求客户支付额外的费用。为了避免加密货币的市场波动性，BitPay 将在交易时将加密货币转换为法定货币。法拉利并不是第一个提供加密支付支持的汽车制造商，特斯拉在 2021 年开始接受比特币支付，但考虑到环境的不利影响，CEO 埃隆·马斯克后来叫停了这项服务。业内人士分析，许多公司远离加密货币，一方面是因为比特币和其他代币会有剧烈的价格波动。使用加密货币作为支付手段，还面临着监管不到位的问题。另一方面，尽管已经提高了能源使用效率，比特币等加密货币的高耗能挖矿过程仍然饱受争议。去年，法拉利宣布了进一步实现可持续经营的承诺，包括减少碳足迹。现在，采用加密货币支付似乎与这一承诺背道而驰。对此，法拉利的首席营销和商务官 Galliera 说，加密货币已经通过引入新的软件和更广泛地使用可再生能源等措施，减少其碳足迹。他进一步说：「我们的目标是在 2030 年之前在整个价值链上实现碳中和，这一目标是绝对获得确认的。」汽车经销商爱上加密支付法拉利在今年上半年向包括美国在内的美洲地区发运了超过 1800 辆汽车。 Galliera 没有透露法拉利能因支持加密货币支付转化多少的销量。但他表示，公司目前的订单势头非常强劲，到 2025 年底前都已经排得满满当当。法拉利想看看这一次新尝试能否带来业绩上的惊喜，是否可以用新支付方式拓展自身市场。通过 BitPay，法拉利不仅可以吸引比特币、以太坊和 USDC 持有者客群，连瑞波币 (XRP) 和柴犬币 (SHIB) 的持有者也可以购买跑车了，这两种资产也在上一个加密牛市中获得了超多的流量。而作为支付平台，BitPay 需要做的是确保加密货币来自合法的源头，避免这些用于支付场景的加密货币没有沾过犯罪活动，比如洗钱或者逃税。在拥抱加密货币支付大本营里，不乏汽车营销商。此前，兰博基尼、宝马等知名汽车品牌的经销商，也允许客户使用加密货币购买汽车。 2017 年，兰博基尼的加州某经销商开始接受加密货币形式的回款，随后美国纽约、奥尔巴尼和亚特兰大等地几乎所有的兰博基尼的经销商，开始接受加密货币支付，大部分商家使用的也是 BitPay。在英国和美国，许多宝马经销商也已经接受比特币作为支付方式，无论是购买新车还是二手车。而 Carriage Nissan 是一家位于美国乡村小镇盖恩斯维尔的尼桑经销商，销售新车和二手车。该公司曾与 Coinbase 合作，为客户提供通过加密货币支付的选项。就在今年 10 月初，日本汽车制造商本田与加密货币支付公司 FCF Pay 也宣布了一项合作计划，允许顾客使用比特币、以太坊等加密货币购买汽车。「我相信其他人很快也会加入。」法拉利的首席营销和商务官 Galliera 表示，目前，美国大多数法拉利经销商已经复核并接受了这一倡议，他预测，其他商家也会接受这个想法。来源：金色财经
金色财经2023-10-17
惊爆法拉利现已接受加密货币支付「新贵」豪车成热门
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最近，法拉利宣布了一项计划，将支持美国用户使用加密货币购买其豪车。这一加密支付计划预计将于 2024 年年初欧洲分割，并随后在其他国家推广。法拉利将与加密支付平台BitPay合作，该平台支持多种加密资产，包括比特币、以太坊、USDC、瑞波币、柴犬币等，作为购车的支付方式。法拉利首席营销及商务官Enrico Galliera表示，该公司的目标是吸引并分享那些“目前尚未属于我们的客户群，但具备购买法拉利的能力”的潜在客户。此举有望潜在的加密货币持有者提供更多购车选择。吸引年轻的高净值买家越来越多的年轻高净值客户正在涉足加密货币投资，而奢侈品汽车市场和经销商纷纷认识到这一趋势。甚至是时尚，也开始积极吸引这些非传统客户，从而产生新的贵族需求。法拉利首席营销及商务官Enrico Galliera在接受路透社采访时表示：“有些年轻投资者是通过加密货币积累财富的，还有一些是传统投资者，但也希望拥有更多多元化的投资组合。” 为了满足满足支付需求，法拉利选择了与加密支付交易公司BitPay合作。这家美国总部的公司支持多种加密货币的支付，包括比特币（BTC）、坊以太坊（ETH）、柴币犬（SHIB）、瑞波币（XRP）、USDC等，并且不会要求客户支付额外费用。为降低加密货币市场波动性带来的风险，BitPay在交易时将加密货币转换为法定货币。虽然法拉利并不是第一家支持加密支付的汽车制造商，特斯拉在 2021 年就开始接受比特币支付。然而，由于对加密货币对环境的不利影响表示担忧，特斯拉的最佳执行官埃隆·马斯克随后宣布停止接受比特币支付。根据知情人士的分析，许多公司注意到加密货币支付，主要原因是比特币和其他代币价格震动之一。此外，加密货币支付仍然面临监管不完善的问题。此外，尽管已经采取措施提高能源使用效率，但比特币等加密货币的高消耗能过程仍然存在争议。去年，法拉利宣布进一步推动可持续经营的计划，包括减少碳足迹。因此，采用加密货币支付似乎与这一可持续经营承诺存在一定的矛盾。然而，法拉利的首席营销和商务官Galliera表示，通过引入新软件和更广泛地使用可再生能源等措施，加密货币支付已经减少了碳足迹。他进一步指出：“我们的目标是在2030年之前在整个全球价值链上实现碳中和，这个目标已经得到了明确的确认。” 汽车经销商爱上加密支付根据路透社的报道，法拉利今年向美洲地区供货，包括向美国供货，交付了超过 1800 辆汽车。 Galliera 没有透露通过支持加密货币支付能够转化多少销量。但他表示，公司目前的订单状况非常强劲，已经排满了 2025 年底。法拉利希望通过这一新的尝试来扩大市场，并期待这种新的市场支付方式是否能够带来业绩上的惊喜。通过BitPay，法拉利不仅吸引了比特币、以太坊和USDC持有者的客户群，还能够吸引瑞波币（XRP）和柴犬币（SHIB）持有者，因为这两种资产都在一个加密牛市中获得大量关注。作为支付平台，BitPay的责任是确保加密货币来自合法来源，包括这些加密货币用于非法活动。在加密货币支付的浪潮中，越来越多的汽车经销商加入其中。不仅仅是法拉利，此前兰博基尼和宝马等知名汽车品牌的经销商也开始接受加密货币支付。早在2017年，加利福尼亚一家兰博基尼经销商就开始接受以加密货币形式的回款，之后美国纽约、奥尔巴尼、亚特兰大等地的多家兰博基尼经销商纷纷加入，采用BitPay等服务大力进行加密货币支付。在英国和美国，许多宝马经销商也开始接受比特币支付，不仅限于购买全新汽车，还包括二手车。在美国乡村小镇盖恩斯维尔，尼桑经销商Carriage Nissan与Coinbase合作，为客户提供通过加密货币支付的选项。今年10月初，日本汽车制造商本田与加密货币支付公司FCF Pay宣布了一项合作计划，以允许顾客使用比特币、以太坊等加密货币购买汽车。法拉利的首席营销和商务官Galliera表示，他相信其他汽车制造商和经销商也将很快加入这一趋势。目前，美国的大多数法拉利经销商已经进行了审核并接受了这一计划，他预测其他市场纷纷采纳这一想法。来源：金色财经
金色财经2023-10-17
法拉利开始在美国接受加密货币支付，计划明年一季度扩大到欧洲
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法拉利首席营销和商务官Enrico Galliera周六表示，该公司已开始在美国接受加密货币支付，并将应其富有客户的要求将该计划扩展到欧洲。迄今为止，绝大多数蓝筹公司都避开了加密货币，因为比特币和其他代币的波动性使得它们在商业上不切实际。不完善的监管和高能耗也阻碍了加密货币作为一种支付手段的传播。其中包括电动汽车制造商特斯拉，虽然该公司2021年曾开始接受比特币支付，但由于环境问题，其CEO马斯克后来决定暂停接受比特币支付。但法拉利的Galliera周六表示，加密货币已经通过引入新软件和更多地使用可再生能源来减少碳足迹。他在接受采访时说：“到2030年，我们在整个价值链上实现碳中和的目标是绝对确定的。” Galliera表示，这一决定是为了响应市场和经销商的要求，因为许多客户都投资了加密货币。他说：“有些是年轻的投资者，他们通过加密货币积累了财富。其他一些人则是更传统的投资者，他们希望分散投资组合。” 今年上半年，法拉利向包括美国在内的美洲地区出口了1800多辆汽车。 Galliera没有透露法拉利预计通过加密货币销售多少辆汽车。他说，该公司的订单组合很强劲，到2025年都已满额，但该公司想要测试这个不断扩大的领域。他说：“这将帮助我们与那些不一定是我们的客户，但可能买得起法拉利的人建立联系。” 法拉利2022年在全球销售了13200辆汽车，其车型起价超过20万欧元，最高可达200万欧元。该公司计划在明年第一季度将加密计划扩展到欧洲，然后扩展到其他合法接受加密货币的地区。法拉利在美国接受加密支付的最初阶段将使用加密货币支付处理商BitPay提供的服务，并将允许比特币、以太币和USDC（最大的所谓稳定币之一）进行交易。法拉利可能会在不同地区使用其他支付处理器。 Galliera说：“如果你用加密货币支付，价格不会改变，没有费用，没有附加费。” Bitpay将立即代表法拉利经销商将加密货币支付转换为传统货币，从而保护他们免受价格波动的影响。作为支付处理商，BitPay将确保虚拟货币来自合法来源，而不是来自犯罪活动或用于洗钱或逃税。 Galliera说，法拉利的大多数美国经销商已经签署或即将同意该计划，“我相信其他人很快就会加入。”
金融界2023-10-17
法拉第未来市值仅0.2亿美元！贾跃亭造车9年烧掉30亿美元总共交付3辆车，曾方言要颠覆劳斯莱斯、法拉利……
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行了9年，曾放豪言称要“颠覆劳斯莱斯、法拉利、宾利等”，但今年第三季度开始交付车辆，到目前为止，总共交付了3辆车。贾跃亭，这一次还能否继续获得人们的信任，让法拉第未来起死回生？
金融界2023-10-16
马斯克越跑越输？法拉利：在美国接受“比特币支付”购买豪车加密货币已加入“碳中和”阵营
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FX168财经报社(香港)讯法拉利(Ferrari)营销和商务主管恩里科·加列拉(Enrico Galliera)在周六(10月14日)证实，其在美国的豪华跑车已开始接受比特币支付，并会根据富有客户的要求将该计划扩展到欧洲市场。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)取消比特币支付后，绝大多数蓝筹公司都避开了加密货币，但恩里科指出，加密货币已加入实现碳中和的阵营。恩里科表示，加密货币已通过引入新软件和更多地使用可再生能源来努力减少碳足迹，该公司的目标是到2030年在整个价值链上实现碳中和。法拉利提到，这一决定是为了响应市场和经销商的要求，因为其许多客户都投资了加密货币。 (来源:Twitter) 他解释说：“有些是年轻投资者，他们通过加密货币积累了财富，其他一些人是更传统的投资者，他们希望实现投资组合多元化。” 路透社报道称，尽管以太币等加密货币已经提高了能源效率，但比特币仍然因其能源密集型采矿而受到批评。今年上半年，法拉利向包括美国在内的美洲地区运送了1800多辆汽车。恩里科没有透露法拉利预计将通过加密货币销售多少辆汽车，但他表示，该公司的订单组合很强劲，并且到2025年都已订满，但该公司希望测试这个不断扩大的领域。 “这将帮助我们与那些不一定是我们的客户、但可能买得起法拉利的人建立联系，”他说。法拉利在2022年售出13200辆汽车，起价超过200000欧元，约合211000美元，最高可达200万欧元，计划在明年第一季度将加密计划扩展到欧洲，然后扩展到其他加密货币已被法律接受的地区。欧洲、中东和非洲(EMEA)是法拉利最大的地区，占其今年上半年汽车总出货量的46%。“美国和欧洲的兴趣是相同的，我们没有看到巨大的差异，”恩里科说。而值得关注的是，加密货币受到限制的国家包括中国。法拉利在美国的初始阶段已转向最大的加密货币支付处理商之一BitPay，并将允许使用比特币、以太币和USDC美元稳定币进行交易，法拉利可能会在不同地区使用其他支付处理器。恩里科进一步补充说：“如果你通过加密货币付款，价格不会改变，不收取任何费用，也不收取附加费。” Bitpay将立即代表法拉利经销商将加密货币支付转换为传统货币，这样他们就可以免受价格波动的影响。恩里科提到：“这是我们的主要目标之一，避免我们的经销商和我们直接处理加密货币，并免受其大幅波动的影响。” 作为支付处理商，BitPay将确保虚拟货币来自合法来源，而不是源自犯罪活动或用于洗黑钱或逃税。恩里科称，大多数美国经销商已经签署或即将同意该计划，他相信其他人很快就会加入。当前，绝大多数蓝筹公司都避开了加密货币，因为比特币和其他代币的波动性使它们对于商业而言不切实际，不完善的监管和高能源消耗也阻碍了加密货币作为支付手段的传播。其中包括特斯拉，该公司于2021年开始接受最大的加密货币比特币支付，但马斯克因环境问题而停止了这一做法。
颜辞2023-10-16

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