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福特公布第三季度财报确认利润触及公司指引下限盘后股价小幅下跌
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约为115亿美元。投资者正在密切关注汽车行业的盈利和预测，以寻找在利率上升和经济衰退担忧迫在眉睫的情况下消费者需求可能减弱的迹象。福特的收益是在跨城竞争对手通用汽车之后的第二天发布的。通用汽车表示，尽管存在外部经济担忧和利率上升，但对其产品的需求仍然强劲。福特表示，将对其对Argo AI的投资进行27亿美元的非现金税前减值，Techcrunch报道称，福特及其Argo AI合作伙伴大众汽车将吸收工程师和其他员工，该公司将关闭该投资。福特在一份声明中表示：“在第三季度，福特做出了一项战略决策，将资本支出从Argo AI正在开发的L4高级驾驶辅助系统转向内部开发的L2+/L3技术。此前，Argo AI一直无法吸引新的投资者。因此，福特在Argo AI的投资中录得27亿美元的非现金税前减值，导致第三季度净亏损8.27亿美元。” 福特总裁兼首席执行官Jim Farley在一份声明中说：“我们所做的一切都在体现什么对客户最好。为赢得更多客户，公司正在通过Ford+推动重建，对我们所有业务的质量、创新、盈利能力和增长抱有很高的抱负。即使在我们学习和适应的同时，我们也会对如何部署资本做出明智的选择。”
楼喆2022-10-27
基金持仓动向：兴证全球基金谢治宇三季度加仓这些股（名单）
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方华创、联创电子等新入十大重仓；新能源汽车行业板块则遭到减持，宁德时代，德方纳米等退出十大重仓；目前其旗下基金综合持仓排名前三个股为海尔智家、保利发展、芒果超媒。谢治宇旗下基金合并股票持仓全景请见下表（数据截止至2022-9-30日）：谢治宇先生：兴证全球基金知名基金经理，证券之星顶投榜前十。从业9年又272天，现任基金资产总规模675.90亿元，其管理的兴全合润分级混合B累计收益高达1008.55%。重仓股战绩回顾：其管理的兴全合润混合(LOF)在2017年第三季度调入隆基股份，调入当季均价119.69，连续持有3年又2个季度后，在2021年第一季度调出，调出当季均价992.7，估算收益率为729.39%（估算收益率按后复权的调入调出季度均价算出）。兴证全球基金成立于2003年，截至目前，资产规模(全部)6150.87亿元，排名15/191；资产规模(非货币)3148.8亿元，排名18/191；管理基金数81只，排名65/191；旗下基金经理31人，排名30/191。旗下最近一年表现最佳的基金产品为兴全恒瑞定开债券发起式，最新单位净值为1.02，近一年增长5.9%。旗下最新募集产品为兴证全球恒信债券A，类型为债券型-长债，集中认购期2022年10月24日至2022年11月7日。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-26
国金证券：给予海晨股份买入评级
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复，而公司所服务的3C电子行业、新能源汽车行业等供应链物流需求整体稳定，且公司主要服务于知名品牌制造企业，客户群体覆盖不同行业与区域，整体抗风险能力更强，2022Q3公司营收仍增长19.6%。2022Q3理想汽车交付新车26524辆，同比增长5.6%，增速低于Q2，叠加消费电子需求偏弱，对公司整体营收增速产生一定影响。2022Q3公司毛利率为26.7%，同比-1.5pct。　　Q3财务费用率大幅降低，净利率小幅下降。2022Q3，费用率方面，公司销售费用率为1.83%，同比-0.1pct；管理费用率为5.5%，同比持平；研发费用率为1.5%，同比+0.85pct，主要系仓储自动化研发项目投入增加；财务费用率为-6.7%，同比-6.3pct，主要系美元升值录得汇兑收益。整体费用率-5.52pct。Q3其他收益与投资收益占营收的比值分别为1.1%和1.6%，同比分别下降2.6pct和2.5pct。2022Q3公司净利率为20.8%，同比-0.34pct。　　下游行业项目投产，为业绩增长创造空间。展望2022Q4，联想南方基地项目和理想汽车项目有望继续为公司带来业务增量。联想南方基地下半年投产，未来将实现年产1500万台笔记本电脑，投产后公司将为联想南方制造基地提供原材料仓及外销成品仓供应链物流服务。公司与理想汽车合作多年，理想新车型L9陆续交付，9月单月交付量突破1万辆，未来随着出货量的增加，将为公司业务的增长创造更大的空间。　　投资建议　　维持公司2022-2024年归母净利润3.89亿元、4.71亿元、5.68亿元，分别同比增长26%、21%、20%。维持“买入”评级。　　风险提示　　客户集中度过高风险、人民币汇率波动风险、人工成本大幅上涨风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券郑树明研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.45%，其预测2022年度归属净利润为盈利3.89亿，根据现价换算的预测PE为15.18。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级7家；过去90天内机构目标均价为42.56。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海晨股份（300873）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-26
中银证券：给予容百科技增持评级
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年出货量有望高速增长：公司受益于新能源汽车行业的快速发展，正极产品出货量呈季度环比持续增长的态势。根据我们测算，公司 2022Q3 实现出货量约 2.4 万吨，其中 9 月份货量超过1.1 万吨，创历史新高，成为全球首家高镍三元正极材料单月销量超万吨的企业。此外，磷酸锰铁锂产品在第三季度出货量增速明显，公司披露目前月出货量在 200 吨以上；钠电产品的综合开发能力处于行业领先水平。我们预计公司 2022 年前三季度实现出货量接近 6 万吨，全年出货量有望达到约 9 万吨，同比增长约 70%。　　原材料价格波动影响业绩释放，年底产能逐步释放：受镍、钴、锂等金属价格的变化与公司出货节奏时间错配的影响，公司三季度业绩波动较大，排除该影响因素后，公司盈利水平仍保持在正常水平。随着公司湖北鄂州、贵州遵义、湖北仙桃、韩国忠州的正极四大基地将完成建设，预计年底将具备 25 万吨产能，进一步提升竞争力。　　估值　　在当前股本下，结合公司 2022 年中报与行业变化，我们将公司 2022-2024年预测每股盈利调整至 3.03/5.09/6.96 元（原 2022-2024 年预测摊薄每股收益为 4.34/6.57/8.39），对应市盈率 25.7/15.3/11.2 倍；维持增持评级。　　评级面临的主要风险　　价格竞争超预期；新能源汽车需求不达预期；新建产能释放不达预期；新产品研发不达预期；新冠疫情影响超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安李子豪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.12%，其预测2022年度归属净利润为盈利18.69亿，根据现价换算的预测PE为19.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级15家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为116.97。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，容百科技（688005）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-25
格上每日收评—2022年10月25日
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及零部件龙头公司三季度业绩表现强劲，对汽车行业的走势起着支撑作用。而特斯拉宣布降价的消息也为汽车板块的走强锦上添花。光伏的回暖可能与装机量相关。1-9月，光伏累计新增装机52.6GW。可算出9月光伏新增装机达8.13GW，为下半年单月新高。下跌方面，今日医药、石油和非银金融等行业跌幅较大。值得注意的是，贵州茅台今日创出2年内新低，上一次看到不到1500元的茅台还是2020年的7月。伴随着成交量的不足，好像这个价格的茅台也并没有引起大家的抄底热情。目前来看说市场已经企稳还是有点早，需要权重股的率先带动而增强信心。但是目前整体的A股估值也处于历史的相对低位，及时后续再行探低，后续下杀空间也相对有限。截至收盘，今日上证指数收于2976.28点，下跌0.04%，成交额为3375亿元；深证成指下跌0.51%，成交额为4654亿元；创业板指下跌0.95%。今日两市上涨个股数量为1884只，下跌个股数为2911只。从风格指数上来看，今日多数风格均表现较弱，其中稳定和周期风格保持上涨，金融和消费风格跌幅最大。近期风格转换较为明显。盘面上，31个申万一级行业中有12个行业上涨，其中汽车，建筑材料，电力设备领涨，涨幅分别为2.15%，1.59%，1.36%。医药生物，石油石化，非银金融行业领跌，跌幅分别为2.26%，1.86%，1.46%。资金面上，今日北向资金净流入28.45亿元；其中沪股通净流入22.56亿元，深股通净流入5.89亿元。近三个月北向资金净流出508.64亿元。俄乌和中美局势对北向资金边际影响逐渐缩小，美国通胀走势和国内经济状况最近对北向资金影响较大。从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为3.52%，超过一倍标准差，万得全A指数大概率处于底部区域阶段。风险溢价指数近期上抬，市场情绪较弱。后期市场仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）热点新闻新闻一：稳定市场预期！央行上调重要参数！ 10月25日9时，中国人民银行和国家外汇管理局盘前发布公告称，为进一步完善全口径跨境融资宏观审慎管理，增加企业和金融机构跨境资金来源，引导其优化资产负债结构，决定将企业和金融机构的跨境融资宏观审慎调节参数从1上调至1.25。此举意味着境内企业可以更好地从境外融资。什么是跨境融资宏观审慎调节参数？宏观审慎调节参数相当于杠杆率的“放大器”，以控制杠杆率和货币错配风险。此次的上调可以鼓励市场主体跨境融资。一方面是增加金融机构外币加杠杆的速率，调节金融机构的外币资产负债结构；另一方面增加金融机构外债结汇量，从而为人民币升温。中国民生银行表示，此次上调企业和金融机构的跨境融资宏观审慎调节参数，可以提升企业和金融机构跨境融资风险加权余额上限。目前，我国外债规模和结构合理，外债风险总体可控，提高企业和金融机构的跨境融资宏观审慎调节参数在便利境内机构跨境融资的同时，也有助于境外资金流入，增加境内美元流动性，稳定市场预期，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。光大银行表示，外管局上调这个参数，意味着境内金融机构和企业跨境融资空间适度提升，相应地将增加我国整体外债规模。同时，这将便利境内机构和企业充分利用两个市场、两种资源，提升融资能力，助力国内经济稳步复苏。不过，尽管上调参数可能导致境内机构和企业整体外资略有上升，但从我国外债负债率、债务率、外债币种、期限结构、中长期外债占比等指标看，我国外债风险整体可控，外资结构逐步优化。市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究
格上财富2022-10-25
汽车板块发力，汽车ETF（516110）涨超1.2%，中鼎股份、科博达涨停
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三季报继续发布，已披露情况显示，三季度汽车行业业绩靓丽，收入与利润同比大幅改善。鉴于燃油车购置税减半以及电动车购置补贴政策均将于年底到期，在政策末端效应下，四季度汽车产销有望冲量，叠加主要原材料与海运价格回落，对应业绩表现预计仍较强。
有连云2022-10-25
新能源汽车板块普跌！高价原材料及充电难成为了渗透率提高的最大瓶颈
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子电池供应链处于全球领先地位。随着电动汽车行业的蓬勃发展，锂资源的供应和加工变得越来越重要。过去三十年来，锂能源已成为一种珍贵的资源。锂是自然界中重量最轻、密度最小的金属，它不仅被广泛应用于手机、手提电脑等日常生活中，而且在如今迅速发展的新能源汽车行业中也得到了广泛应用。　　然而近期锂矿价格再度创新高。10月24日，据上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨2000元/吨，均价报54.45万元/吨，工业级碳酸锂涨2500元/吨，均价报53.10万元/吨，续创历史新高；氢氧化锂涨1500元/吨。镍豆涨5500元/吨。锂辉石精矿(6% CIF中国)涨50美元/吨，均价报5400美元/吨。　　从供需角度来分析。供给端，国内碳酸锂现货供应偏紧的情况依旧未能得到改善。需求端，零单数量较少，市场现货释放不如预期，下游铁锂三元需求景气度持续向上，采购意向仍为积极。库存端，行业锂盐库存相对较低，部分下游企业节前补库采购意愿强于月底集中采购。总体上，整体供需结构仍未改变，现货交易依旧火热，锂价预计维持高位。　　锂矿价格的长期高企，这无疑对新能源汽车下游的整车厂的利润造成很大的压力。目前国内新能源汽车销量排名第一的比亚迪三季报中数据显示，凭借强大的规模效应以及龙头优势，单车利润也才刚刚突破一万元。而新能源新势力在高成本并且销量刚突破万辆的情况下很难实现盈利，这足以体现了为何以“蔚小理”为代表的新能源汽车公司在港上市后股价屡屡走低的原因。　　充电难矛盾屡屡未解决，渗透率难进一步提升　　新能源汽车相比燃油车最大的劣势在于其补充能源的方式太过漫长并且麻烦，特别是二三线城市充电桩以及换电站等基础设施还不健全，新能源汽车的渗透率很难提升。　　在这方面地方政府正在积极布局充电、换电等基础设施，但仍需要时间。近日，广州、上海、重庆相继出台充换电设施地方政策及规划，加快“十四五”期间新能源汽车相关基础设施建设。上海市发改委等 10 部门印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，对充换电基础设施建设及运营实施政策性补贴；广州市工信局印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2022-2024 年)》，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划(2022-2025 年)》，规划充换服务能力及质量的建设目标。　　截至 22M8，全国充电基础设施累计数量为 431.5 万台，同比增加 105%。其中，2016-2021私人充电桩保有量及增量 CAGR 分别为 87.76%、61.06%，均高于同期新能源车复合增速30.12、13.82 个百分点；2016-2021 年公共充电桩保有量及增量 CAGR 分别为 50.41%、30.13%，私人、公共充电桩建设增速分别低于同期新能车复合增速 7.23、17.10 个百分点，私人与公共充电桩建设速度相差较大，公共充电桩建设有望提速。　　2020 年工信部、国家能源总局发起支持换电模式的通知，2021 年我国换电站保有量 1406个，同比增长 151.52%，换电重卡销量 3228 辆，同比增长 520.31%，占比纯电动重卡销量33.45%，同比提升 9.45 个百分点。2022 年 1-8 月，换电重卡销量 6279 辆，同比提升598.44%，占比纯电动重卡 49.99%，同期新能源重卡销量 13410 辆，同比增长 232.00%，换电重卡再次领涨新能源重卡，加速重卡电气化进程。　　总之新能源汽车的高成长发展将放慢脚步，相关车企的估值也正面临着压缩的情况。投资者可以关注充换电设施的布局情况，以及新能源汽车行业龙头公司的盈利拐点，来发现投资机会。　　浙商证券认为充换电基础设施建设是新能源汽车大规模发展的基础，“十四五”期间公共充换电设施建设有望提速，建议关注 1)第三方充换电服务运营商：宁德时代、协鑫能科、特锐德、万马股份；2)充换电设备供应商：亿嘉和、科士达、麦格米特、瀚川智能、博众精工、山东威达、易事特；3)整车 800V 高压零部件供应商：欣锐科技。　　天风证券建议关注持续推出新车型、优化车型配置，有望迎来业绩增长的【比亚迪、广汽集团、长安汽车、长城汽车、上汽集团】；新势力建议关注【理想、蔚来、小鹏、零跑】；电驱动建议关注【汇川技术、巨一科技、英搏尔】；电池领域供应商龙头【宁德时代、国轩高科等】。
证券之星2022-10-25
威孚高科：电驱核心零件产品重点客户项目实现量产
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核心零件产品重点客户项目量产。为顺应汽车行业“新四化”发展趋势，推进产业转型升级，公司布局了“智能电动”新业务板块，聚焦电驱系统核心零部件、热管理系统及核心零部件、智能感知核心模组、舱内核心零部件等业务领域。其中，电驱核心零件业务(包含电机轴、水套、端盖等产品)发展较为迅速，已成为国内多家新能源汽车企业Tier1或Tier2供应商。近期，威孚高科表示与国际某头部新能源汽车企业(以下简称“客户”)就电驱核心零件产品达成项目合作并先期实现电机轴产品量产。公司未来将进一步聚焦中高端新能源汽车市场，重点拓展国内外行业头部客户，继续提升电驱核心零件业务(包含电机轴、水套、端盖等产品)高端制造平台能力，致力于成为新能源汽车电驱核心零件头部企业。其中，到2025年，公司电机轴产品年产能规划达500万件，实现主要客户市场占有率处于头部地位。对此威孚高科表示：此次电驱核心零件产品重点客户项目量产，是公司新业务拓展取得的新突破，充分体现了客户对于公司产品质量、生产管理及交付能力的认可，为公司持续拓展国内外中高端新能源汽车市场奠定了坚实的基础，有助于公司进一步提升渠道优势并协同支持其他新业务(如热管理系统及核心零部件、智能感知核心模组、舱内核心零部件等)市场拓展，符合公司和股东的利益。本次重点客户项目量产，不会对公司本年度经营业绩产生重大影响，但预计将会对公司未来经营业绩的提升产生积极影响。
有连云2022-10-25
中邮证券：给予科博达买入评级
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的开发，近 20 年的行业深耕，成长为汽车行业的灯控龙头。同时，公司基于技术同源性，从灯控业务逐渐延伸至各类汽车电子控制器， 2007 年至今收入端实现 52 倍增长，利润端实现 49 倍增长。　　深耕灯控二十年，现有产品持续升级。 2003 年定点德国大众灯控项目以来，公司一直保持着与大众集团的深度合作，依托大众的资金、研发、品牌、全球化实力，实现自身于汽车电子领域的快速扩张，并逐渐拓展至宝马、奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等全球主机厂及比亚迪、理想、吉利、长城等自主品牌。　　公司核心灯控业务与欧美知名整车厂全球同步开发，在近 20 年中实现了从 HID 主光源控制器到 LED 2 代主光源控制器（LHC），再到LED 3 代主光源控制器（LLP）的持续升级，也实现了单车价值量的持续提升，为传统产品不断注入新活力。此外公司不断开发辅助光源控制器、尾灯控制器、氛围灯控制器等产品，逐步完成对照明控制系统全领域覆盖。　　从车灯控制到车载控制，发挥技术溢出正效应。基于技术同源性，公司 2008 年起开始为大众配套冷却风扇控制器等车载电机控制及电子电器产品，至今开发冷却风扇控制器、燃油泵控制器、主动进气格栅系统（AGS）、车载 USB、 DC/DC 转换模块等多种产品并快速定点、量产，带来收入快速增长。　　顺应智能化趋势，前瞻布局域控产品。随着汽车“新四化”发展，催生更多变化和需求，公司前瞻布局底盘域控制器及车身域控制器产品，已获得比亚迪、理想等若干车型域控制器产品及 DCC（自适应悬架控制器）、ASC（空气悬挂控制系统）的小鹏、吉利等客户订单，未来放量可期。　　盈利预测　　基于对公司域控制器业务毛利率的乐观预期，我们调高相关业务毛利率。我们维持公司 2022/23/24 年收入预测 33.13/41.17/53.99 亿元不变，将净利润预测从 5.20/6.55/8.31 调整至 5.20/6.73/8.64 亿元，对应当前 PE 为 49/38/29X，维持“推荐”评级。　　风险提示　　主要客户产销不及预期；原材料价格波动；芯片短缺风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.09%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.9亿，根据现价换算的预测PE为49.17。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为72.35。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科博达（603786）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-24
Mysteel：汽车原材料周报（10.17-10.21）
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即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：供需矛盾累积，冷轧板卷价格偏弱运行上周冷轧板卷产量82.93万吨，环比增加1.07万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存37.65万吨，环比减少0.46万吨，社会库存130.8万吨，环比减少2.49万吨。上周热卷盘面震荡下跌，市场“买账不买跌”的心态加持，市场观望情绪加重。加上下游制造业接单较为一般，补库需求逐渐减弱，上周冷轧整体成交表现不佳。并且供应方面，当前全国市场冷轧库存压力尚存。据钢厂反馈，10月份由于接单尚可钢厂产量继续回升，市场投放量明显增多，资源也在陆续到库。综合来看，目前钢厂资源正常到货，而“银十”预期稍有落空，市场在节后迎来一小波上涨行情之后便不断下探。在上周冷轧供需矛盾继续累积的状态下，全国市场冷轧板卷价格呈现震荡偏弱运行。主要内容摘要②——热轧：热轧库存继续累增下游观望心态上升价格或将震荡偏弱近期看，市场总库存量累增速度偏向于正常年份，消费预期在被改变后，矛盾累积速度加快，对于价格抑制加大。目前消费偏谨慎的情况下，短期集中补库难以体现，这样矛盾会呈现加快累积的状态。目前钢厂利润亏损加大，但仍未亏到边际，钢厂仍在继续观望维持生产。央国企与民企，订单10月份尚可接满，钢厂在冬季到来之前仍在尽力避免风险的累积。而产量维持，原材料库存不敢累库的情况下，短期弱平衡的问题仍会继续体现。市场心态明显转差，市场消费下降后，加大售卖的意愿则明显增加。目前北材南下资源会逐步体现，因此后期库存矛盾累积就是一个节奏问题，对于后价格看，出口价格承压，刚需支撑难度加大，价格或将在3700-3800元/吨之间调整。主要内容摘要③——特钢：需求仍然偏弱，预计优特钢窄幅震荡运行上周全国优特钢市场价格窄幅震荡。钢厂方面，江苏目前中天一条小棒线检修，淮钢1座高炉检修，其余钢厂均正常生产；山东鲁丽预计本周生产换轧一生产，准备生产部分Φ70mm以下资源。广富继续停产；临沂钢投特钢19日开始高炉检修，两条棒材线停产，预计停产10-15天，影响日均产量0.7万吨左右；重庆市场目前棒材总库存7.35万吨，周环比下降0.53万吨，库存已经降至全年最低点；分地区来说，华南地区市场资源供应偏紧，整体库存压力不大。情绪方面，近日黑色期货持续走弱，商家对后市谨慎悲观；华中地区上周市场成交一般，库存周环比小幅下降。郑州受疫管控情影响，物流受阻，贸易商以销售钢厂直发资源为主；东北地区随着期货在震荡下行，市场价格小幅下跌。受疫情影响，终端需求仍然偏弱，市场交投氛围冷清；华北地区成交量周环比有所减少，部分贸易商反映虽然价格下降，但并不能对成交情况起到改善效果，由此看出目前市场需求较弱；综上所述，上周期货震荡下行，市场价格小幅下跌。受疫情影响，需求仍然偏弱，成交一般。预计本周优特钢市场价格窄幅震荡运行。主要内容摘要④——不锈钢：钢厂生产不及计划预期，社库偏低带动不锈钢价格上涨上周不锈钢现货价格持续上涨，主要在于不锈钢期货盘面的偏强运行，加上青山钢厂新开盘价涨500-600元/吨，并且社会库存亦处于中低位水平，贸易商对后市行情多持乐观心态，采购现货以及订期货的意愿大大提升，市场氛围逐渐活跃，带动价格的上涨。截止10月21日，民营304冷轧2.0mm毛边17650-17800元/吨，涨450-650元/吨，民营304五尺热轧毛边17050-17150元/吨，涨450-500元/吨，201J1冷轧1.0mm 10050-10250元/吨，涨100-150元/吨，430冷轧7950-8050元/吨，涨50元/吨。库存方面，据Mysteel调研，10月20日，全国主流市场不锈钢社会库存总量69.86万吨，周环比下降3.54%，年同比上升6.27%。其中300系冷轧不锈钢库存总量20.39万吨，周环比上升2.17%。社会库存整体呈现全系别去库的态势。周内受涨价氛围的影响，部分代理多有提货销售操作，下游采购稍有增加，资源消耗加快；而400系去库主要在于月底期间，代理商逐渐结算提货，加上地区性市场出货较为稳定，库存消化较为明显。目前社会库存量级并不大，加上部分钢厂受原料影响，生产多有影响，10月产量预计跟9月持平，供应并未有预期增加，一定程度上提振市场信心，整体涨价情绪偏浓厚；虽然下游需求并未有明显的转变，但贸易商活跃的买卖依旧能刺激价格的抬涨，预计本周304不锈钢现货价格偏强运行。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价小幅上涨预计本周将震荡整理为主上周电解铝价格出现小幅上涨，目前国内铝基本面暂未发生变化，供应端复产与减产并存，整体供应压力不大。此外，成本端继续上行，以及低库存都对铝价存在较强支撑。海外方面，美指连日上涨叠加海外看衰经济前景，伦铝承压下行，逼近2200美元关口。从国内市场成交来看，节后铝价补涨未遭到下游认可，市场交投围绕贸易商之间，企业少量补货。整体来看，在宏观压力以及需求面恢复偏弱的影响，短期铝价或难以维持涨势，震荡整理为主。四、汽车行业动态信息一览 1.蔚来在欧洲四国增加买断模式，2023年初开启交付据悉，蔚来汽车将于11月21日在德国、荷兰、丹麦和瑞典市场，在订阅模式之外新增ET7、EL7和ET5的买断模式，并于2023年初开启交付。此前蔚来在其欧洲发布会活动期间宣布，初期将以订阅模式服务欧洲四国用户。 2.沙特计划2026年出口15万辆以上的电动车 10月22日，世界最大的石油出口国沙特定下了2026年出口超过15万辆电动汽车的目标。沙特此前发布了“愿景2030”战略，旨在减少碳排放，同时让国家走上经济稳定增长的轨道。在“愿景2030”战略中，沙特承诺购买美国电动初创公司Lucid至少5万辆电动车。2018年，Lucid透露，沙特的公共投资基金(PIF)向该公司投资了超过10亿美元，后来有传言称，这笔投资的条件是Lucid在该国建设一家制造工厂。沙特似乎计划通过出口电动汽车来减少该国经济对石油的依赖。为此，厂家和经销商追加了优惠活动力度，支撑市场需求回升，弥补前期因疫情造成的销量损失。随着购置税减半政策和各地促进消费政策持续发力，又有中秋、开学季和新车批量上市等有利因素，为车市带来增量效应。预计，9月汽车终端销量有望达到210万辆左右，同比增速在15%-20%，增速不及8月. 如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2022-10-24

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