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新能源及电力设备行业迎重磅文件，新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)相关产业供给格局有望改善

TF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、先导智能(300450)，前十大权重股合计占比55.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、晶盛机电(300316)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比58.13%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比55.89%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-13 10:24

2023年安徽汽车全产业链营收将达万亿元，订单确认到提车只需21天

人实现了连接工艺100%自动化率。目前汽车产业已成为安徽的首位产业，预计到2023年，安徽汽车全产业链营收将达到万亿元，产量位居全国第二。在合肥持续建设智能电动汽车产业高地的大环境中，一条完整和高度聚集的产业链正在逐步形成，电机、座椅、电池等工厂配套高效就近部署，一个舰队级的产业集群正在形成。该公司计划到2025年，安徽将实现重点行业规模以上制造业企业数字化改造全覆盖、规模以下制造业企业数字化应用全覆盖。

金融界05-12 09:28

2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕

产业的发展趋势首先，白琼老师以新能源汽车产业的视角解读锂电产业的发展趋势：新能源汽车产业已逐步呈现出“强者恒强，分化加剧”的市场格局，区域发展差异和产业覆盖率明显，以中国新能源汽车品牌“比亚迪”等集中高度体现；中国新能源汽车产业已处于发展加速阶段，国内产能扩张，出口也明显提升，仅2023年新能源汽车出口占120.3万辆，同比增长77.6％。随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开。随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择。新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期，限制产量增速。而新能源产业的“内卷”也将以价格和成本贯穿全年。二、原料镍钴锂供需现状 1. 镍：镍产业发展已较为成熟，镍产品之间转化通道的打通，促使镍元素进入过剩时代 2. 钴：未来钴需求增长潜力主要来源于动力电池领域，供应高增速导致全球精炼钴库存持续处于高位 3. 锂：全球锂资源储量分布和供应非常集中，盐湖提锂是未来全球锂资源供应的基石三、钢联价格发布最后，白琼老师向我们着重介绍了Mysteel作为大宗商品的基准价格独立第三方，打造出百余条产业链，实现大宗商品全覆盖的心路历程，这一路我们已经走了长达25年之久，未来将更远。上海钢联以“价格”、“数据”、“快讯”、“分析”、“资讯”、“会务”六大产品实现全方位服务，践行我们让大宗商品及相关产业数据为用户创造价值的宗旨。肩负并坚守社会责任的同时，上海钢联的核心“价格数据”备受信赖，正被广泛用以现货交易提供结算依据。随后。白琼老师就镍全产业链的结算交易模式作结：上下游企业正以Mysteel价格/数据打造电池行业数字化供应链，实现全覆盖。在白琼演讲结束后，BigMint Technologies Pvt. Ltd的Nirmalya Deb 作了主题为《How Will Steelmaking Capacity Expansion in India and ASEAN Impact the Coking Coal Market?》的演讲。在Nirmalya Deb演讲结束后，世界不锈钢协会的经济与统计及长材委员会总监Kai Hasenclever围绕《全球不锈钢市场展望》展开主题演讲。世界不锈钢协会经济与统计及长材委员会总监 Kai Hasenclever 首先Kai Hasenclever介绍了他所属的世界不锈钢协会，从协会对不锈钢市场、行业的以及对企业员工的帮助出发，阐述世界不锈钢协会的优势。他还介绍了Ni Institute、IMOA、ICDA以及世界不锈钢协会共同合作的各项不锈钢项目，其中覆盖多国的不锈钢管道项目成效显著。随后Kai Hasenclever依据全国经济晴雨表、商业与消费者信心指数、综合领先指标等多重数据，分析了当前不锈钢相关宏观经济情况，并依靠所提出的分析内容对不锈钢市场进行展望。最后Kai Hasenclever简单讲解了全球不锈钢流动及流向，分析不锈钢市场运转方式，Kai Hasenclever对不锈钢市场未来充满期待。随着最后议题的收尾，2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕。

FX168活动资讯05-11 15:18

长城汽车2023年营收1732亿元创新高，海外营收同比暴增100%

深化改革创新，加快转型升级，力争在全球汽车产业竞争中赢得更大的发展空间，为股东创造更大价值。

金融界05-11 15:12

物产中大（600704.SH）：汽车回收、拆解、汽车回用零部件利用等业务尚在培育阶段，业务体量较小

长主要是三方面：一是轮胎板块，随着全球汽车产业链的复苏叠加出行活动恢复，需求回暖，轮胎企业产销两旺。二是线缆板块稳步增长，全年实现营收83.87亿元，同比增长10.05%，利润总额6.52亿元，同比增长14.19%。三是并购业务带来业绩新增，物产金轮、柒鑫矿业并表后业绩完成较好。从长期看，公司高端制造板块增长动能充足。一方面，现有高端制造板块会推进新质生产力的培育，推动不同程度的技改提升、新增生产线等扩大再生产，以及海内外市场的进一步拓展，将带来业绩的持续增长；另一方面，也将持续推进高端制造板块的外延式发展，带来新的盈利增长点。 12.公司煤炭供应链服务收入减少的原因？答：近几年煤炭市场持续震荡，2022年北方港5500大卡、5000大卡和4500大卡煤炭平仓平均价格分别为1299.41元/吨、1130.18元/吨、977.57元/吨，2023年上述平均价格分别为969.82元/吨、846.95元/吨、734.38元/吨，整体呈现下滑趋势。受上述因素影响，2023年公司旗下物产环能煤炭流通贸易营业5 收入410.98亿元人民币，比上年减少21.03%，但是其通过灵活的业务模式成功应对市场价格波动，全年销售煤炭5548.48万吨，同比增加4.26%，实现煤炭业务总量与质量“双突破”。 13.公司养老方面业务布局进展如何？与参股的信泰人寿将做什么样的结合？答：公司下属物产中大金石公司自开展养老业务以来，系统打造了“朗”字系列“颐·和·园”品线，包括医养一体的高端养老机构——朗和国际医养中心，社区嵌入型机构——中大朗颐居家养老服务中心，以及大型CCRC养老社区——中大朗园。目前旗下拥有8大国际医养中心、20家居家养老服务中心、5个CCRC模式持续照料养老社区。截止2023年末，运营床位数已达5042张。同时，公司积极承担社会责任，将已基本成型的业务模式应用于山区、海岛具体养老项目，2022年6月以来，公司先后与22个县（市、区）和4家央地企业签署了33项共富养老合作项目协议，到2023年末，已正式投入运营项目11个。公司的养老业务取得了良好的政治效益、社会效益和经济效益，先后荣获浙江省共同富裕最佳实践“公共服务优质共享先行示范”，浙江省“康养产业领军企业”，浙江省人民政府质量管理创新奖等奖项。2024年5月1日，物产中大金石公司被授予“浙江省模范集体”荣誉称号。公司将充分挖掘养老业务与保险业务的资源优势，加强业务协同，探索“保险+养老”资源共享、业务联动和优势互补。公司对长期以来关注和支持公司发展并积极提出建议的投资者表示衷心感谢！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-11 13:14

隔夜美股全复盘(5.11)| 极氪刷新了新能源车企史上最快上市纪录，IPO首日收涨超33%，市值一度升至71.5亿美元

承诺，如胜选将废止拜登政府旨在推动电动汽车产业发展的汽车尾气排放量规定，恢复发放液化天然气出口许可，公开拍卖墨西哥湾油气钻探租赁许可，并取消对阿拉斯加州极地地区钻探的限制。

格隆汇05-11 07:11

史上最快IPO造车新势力！极氪重新定义中国新能源汽车的全球价值

CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。” 安聪慧在极氪纽交所上市仪式上致辞安聪慧代表极氪与纽交所主席互换上市纪念礼物公司开盘价为每股26美元，开始交易后股价一路上涨，截至发稿每股报29美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。三年五款全新车型，累计交付超24万辆，不断刷新行业交付纪录作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，以“极氪速度”刷新了新能源车企史上最快上市纪录。依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的“极氪模式”。三年来，在新能源车企面临价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录、领跑行业。成立至今，已推出五款全新车型：新豪华猎装轿跑全新极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、原生纯电豪华MPV极氪009以及四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，以及刚刚在北京车展全球首秀的家庭全场景大五座极氪MIX。极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。丰富的产品矩阵叠加稳健的交付力见证了极氪的加速成长。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。市场规模的扩大显著推动了公司营收的增长。2023年，极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。突出的核心竞争力也让公司收获了资本的青睐。极氪自成立后就一直备受宁德时代、Intel英特尔等优秀产业资本及知名机构的支持。此次上市，老股东继续坚定认购，充分认可极氪长期价值。全新里程碑，IPO上市开启极氪全球化征程新篇章伴随成功登陆纽交所，极氪迎来企业发展的全新里程碑，开启全球化征程新篇章。此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。极氪始终坚持“一纵一横全球化”发展战略。纵向加强产业链垂直整合，围绕新能源汽车各个核心技术领域持续突破创新，过去三年累计投入研发费用近170亿元。目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越。智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。尤其值得一提的是，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了三年五款新车的推出，以及到2025年每年不低于两款全新车型的推出速度。在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求，“极氪式”硬核黑科技不仅巩固了企业在新能源汽车行业的技术领先地位，更让“制造”进化为“智造”。横向，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企，包括全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款车型。自品牌发布，极氪就坚持自建自营补能网络，截至4月底，超快充桩数量突破2500+，位居行业第一，成为超快充全球引领者。作为一家“生而全球”的企业，极氪的车型设计均充分考虑全球主要市场的行业标准和用户需求，浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等全球范围内最严苛的五星安全标准，极氪001与极氪X已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。出海 2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。纽交所门口

格隆汇05-11 07:01

史上最快IPO造车新势力！极氪重新定义中国新能源汽车的全球价值

CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。” 图三：安聪慧在极氪纽交所上市仪式上致辞图四：安聪慧代表极氪与纽交所主席互换上市纪念礼物公司开盘价为每股26美元，开始交易后股价一路上涨，截至发稿每股报29美元，相比21美元的发行价，上涨超38%，市值达70.78亿美元。三年五款全新车型，累计交付超24万辆，不断刷新行业交付纪录作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到今日成功登陆纽交所，用时仅37个月，以“极氪速度”刷新了新能源车企史上最快上市纪录。依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的“极氪模式”。三年来，在新能源车企面临价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重因素冲击的压力下，极氪依旧在持续不断刷新纪录、领跑行业。成立至今，已推出五款全新车型：新豪华猎装轿跑全新极氪001及其高性能版纯电猎装超跑极氪001 FR、原生纯电豪华MPV极氪009以及四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉、新奢全能SUV极氪X、纯电豪华轿车极氪007，以及刚刚在北京车展全球首秀的家庭全场景大五座极氪MIX。极氪的每一款产品，都是细分市场的标杆和冠军。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。丰富的产品矩阵叠加稳健的交付力见证了极氪的加速成长。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台，今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居 20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。市场规模的扩大显著推动了公司营收的增长。2023年，极氪总营收约517亿元，同比增长62%，经营活动净现金流22.8亿元。由整车销售、三电业务、研发和其他服务构成的多元化营收结构，更体现了公司在各业务领域内均衡且全面的发展态势。品牌发布第一年2021年，极氪整车毛利率即为正，2023年达到15%，较2022年4.7%同比提升了10.3个百分点。突出的核心竞争力也让公司收获了资本的青睐。极氪自成立后就一直备受宁德时代、Intel英特尔等优秀产业资本及知名机构的支持。此次上市，老股东继续坚定认购，充分认可极氪长期价值。图五：交易大厅全新里程碑，IPO上市开启极氪全球化征程新篇章伴随成功登陆纽交所，极氪迎来企业发展的全新里程碑，开启全球化征程新篇章。此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。极氪始终坚持“一纵一横全球化”发展战略。纵向加强产业链垂直整合，围绕新能源汽车各个核心技术领域持续突破创新，过去三年累计投入研发费用近170亿元。目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造，在安全、体验、成本三个层面树立超快充时代新标杆。全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越。智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。尤其值得一提的是，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均基于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了三年五款新车的推出，以及到2025年每年不低于两款全新车型的推出速度。在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求，“极氪式”硬核黑科技不仅巩固了企业在新能源汽车行业的技术领先地位，更让“制造”进化为“智造”。横向，极氪加强生态协同，布局了目前全球唯一的“三个800”超快充全生态解决方案，既有800伏的车，也有800伏的电（动力电池），更有800伏的网（补能网络）。目前，极氪已成为全球量产800伏车型最多的车企，包括全新极氪001、极氪001 FR、极氪009光辉、极氪007、极氪MIX等多款车型。自品牌发布，极氪就坚持自建自营补能网络，截至4月底，超快充桩数量突破2500+，位居行业第一，成为超快充全球引领者。作为一家“生而全球”的企业，极氪的车型设计均充分考虑全球主要市场的行业标准和用户需求，浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等全球范围内最严苛的五星安全标准，极氪001与极氪X已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。图六：出海 2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。作为中国新能源转型发展的典型样本，极氪此次赴美上市重新定义了中国新能源汽车的全球价值，为中国新能源产业的全球化进程树立了新的里程碑。图七：纽交所门口 —End—

金融界05-11 07:00

这位中国女性临危受命掌管比亚迪欧洲市场颠覆传统德国汽车产业

迄今为止，中国跨国公司比亚迪公司在德国只被认为是一家电动汽车制造商，但在汽车之乡遇到了前所未有的困难。

佳华16805-11 06:23

彰显中国混动最强实力！荣威DMH技术品牌亮相中国品牌日

决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。荣威DMH：超级融合，才是超级混动 “当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。 DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强” 品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。” 上汽集团副总裁、总工程师祖似杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。 DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。

金融界05-10 18:14

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