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欧盟拟对中国电动汽车加征关税，9月25日投票定结果
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班牙正努力吸引中国投资，以推动本国电动汽车产业的发展——这也是桑切斯本周访华的原因之一。
Sissi09-14 03:00
ESG之S维度的分析 —— 2024年新能源汽车产业链上市公司（上）
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计，截至2024年6月1日，A股新能源汽车产业链主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家，（UCCR）ESG专项小组以此为样本，结合联洲信评ESG评级模型及标准，对新能源汽车产业链上市公司的S（社会）绩效进行综合分析。员工权益员工是企业的财富，是企业发展的重要基石，更是企业价值的创造者之一。保护企业员工的权益就是为企业创造财富。保护企业员工权益是企业履行社会责任的核心。保护员工权益，从员工福利、员工职业发展、员工薪酬等方面提高员工的满意度，这有利于提高员工的归属感和工作的积极性，有助于增强企业的核心竞争力，提高运作效率，为构建和谐社会承担自己的社会责任。在员工权益评价中，我们重点关注员工的结构、员工的福利、员工的劳动权益和员工的培训等。（1）员工结构通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的员工结构情况，女性员工比例在45%及以上的公司占比仅1.64%，女性员工比例在20%(含)-45%之间的公司占比有86.69%，女性员工比例在20%以下的公司占比11.4%；高层女性员工比例在30%及以上的公司占比有21.31%，高层女性员工比例在10%(含)-30%之间的公司占比有67.21%，高层女性员工比例在10%以下的公司占比有11.48%；雇佣了残疾人员工的公司占比仅有13.11%，大部分公司没有雇佣残疾人员工；从员工结构分析，大部分新能源汽车产业链上市公司对性别公平议题的重视度一般，有较大的上升空间，且没有很好地承担起照顾弱势群体的社会责任，未来还需不断完善。（2）员工福利员工福利方面，我们关注员工的带薪假期、节假日福利、职业健康管理、员工关爱基金和员工生活等。通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的员工福利情况，在带薪假期方面，带薪假期完整，按国家规定制定带薪假期，包含法定节假日、带薪年假、婚假、丧假、产假、陪产假、哺乳假和育儿假等的公司比例为50.82%，按国家规定制定部分带薪假期的比例为47.54%，带薪假期仅有国家法定节假日的公司比例为1.64%。整体上，大部分新能源汽车产业链上市公司能够保障员工的假期福利，提供带薪年假，但许多公司仍未设置育儿假等新型假期，未来还需要积极践行国家倡议，为员工提供假期保障。在节假日福利方面，所有公司均为员工提供节假日礼品、生日礼品等福利，其中有54.10%的公司节假日福利丰厚，员工满意度很高，而有45.90%的公司节假日福利则相对一般。进一步分析，新能源汽车产业链上市公司的ESG评级等级和员工节假日福利呈现一定的正相关，ESG评级结果为AA的公司中，有100.00%的公司的员工节假日福利丰厚，员工满意度很高；ESG评级结果为A的公司中，有50.00%的公司的员工节假日福利丰厚，员工满意度很高；ESG评级结果为BBB的公司中，有58.06%的公司的员工节假日福利丰厚，员工满意度很高；ESG评级结果为BB的公司中，有54.55%的公司的节假日福利丰厚，员工满意度很高；ESG评级结果为B的公司中，有36.36%的公司的员工节假日福利丰厚，员工满意度很高；ESG评级结果为CCC的公司中，则没有公司员工节假日福利丰厚，员工满意度很高。在员工职业健康管理方面，有65.57%的公司的员工职业管理制度完善，公司为员工开展职业健康体检并关注员工的心理健康，开展心理健康讲座及咨询，从身心上提高员工的健康状态；有34.43%的公司的职业健康管理制度较完善，为员工开展职业健康体检或者提供心理健康管理。在员工关爱基金方面，仅有18.03%的公司设置了员工关爱基金，对员工的人文关怀整体上还不够，未来还需要企业更关注员工、关心员工。（3）员工的劳动权益员工的劳动权益保护方面我们关注员工的劳动合同签署率、五险一金购买情况、员工民主管理情况。通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况，所有公司的劳动合同签约率均达到100.00%；所有公司其员工五险一金的缴纳率均达到全覆盖；员工民主管理方面，有96.72%公司设立了工会、职工代表大会等相关组织，开展集体协商民主管理，听取员工的诉求。整体上，新能源汽车产业链上市公司能够重视员工劳动权益的保护，在员工民主管理方面的治理水平也比较理想。（4）员工培训人才是一个公司的财富，公司拥有优秀的员工团队能提高企业的核心竞争力。企业对员工人力资本合理有效的投资有利于提高员工的专业水平和职业技能，有利于提高员工应对风险的能力和创造力，从而提高企业的应变能力和创造能力，提高企业的竞争优势。企业对员工人力资本的投资，从更深层次分析也是在为社会培养优秀人才。通过分析61家披露了2023年度ESG报告的新能源汽车产业链上市公司的员工培训情况，员工人均培训时长在40小时（含）以上的占比为13.11%，人均培训时长在20（含）-40小时之间的占比为14.75%，人均培训时长在5（含）-20小时之间的公司占比为72.13%，没有公司人均培训时长在5小时以下。总体上新能源汽车产业链上市公司对员工的培训的重视度一般，未来还需要公司积极组织员工参加培训，提高专业技能和综合素质。社会责任企业除了需要承担起与内部连接的责任，如产品责任，员工责任等，由内到外延伸到企业外部，还需要承担起更多社会责任。公益慈善是企业践行社会责任的缩影，企业参加公益慈善的积极性也反映企业对社会公益事业的重视度。在公益慈善方面，我们不仅关注公司公益慈善捐赠金额，还关注公司参与公益慈善活动的积极性及影响力。通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的情况，在公益捐赠金额方面，捐赠金额在500万以下的公司占比为81.97%，捐赠金额在500万（含）-2000万的公司占比为11.48%，捐赠金额在2000万（含）-1亿的公司占比为4.92%，捐赠金额在1亿及以上的公司占比为1.64%，整体上，新能源汽车产业链上市公司的公益捐赠总额较少。在捐赠比例上，80.33%的新能源汽车产业链上市公司的公益慈善捐赠金额占营业收入的比例在0.05%以下，捐赠比例普遍偏低。在参加公益慈善活动的积极性及影响力方面，有8.20%的公司举办或发起或参与大型公益慈善活动，影响重大；有65.57%的公司举办或发起或参与大型公益慈善活动，影响较大；有26.23%的公司举办或发起或参与大型公益慈善活动，影响一般。整体上，公司在社会责任方面表现较一般，虽然大部分公司能积极参加到公益慈善活动中，公益慈善获得的社会影响较好，但在公益慈善捐赠的金额上还需逐渐提高，更加积极的回馈社会。申明：以上分析以上市公司披露的2023年度ESG相关报告和2023年度年报等公开信息为数据来源，评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证，评级结果不作为任何投资决策依据，仅作为基本参考。
金融界09-13 14:00
8月份全球新能源汽车销量同比增长20%，“以旧换新”引爆车市，新能车ETF(515700)震荡回调
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3618.95万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)下跌2.10%。成分股方面，天齐锂业(002466)领跌6.64%，德方纳米(300769)下跌6.40%，盟固利(301487)下跌5.59%，赣锋锂业(002460)下跌5.17%，永兴材料(002756)下跌4.85%。拉长时间看，截至2024年9月12日，新能车ETF近2周累计涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF近1周规模增长2530.87万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF前一交易日融资净买额达308.08万元，最新融资余额达8424.18万元。值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源汽车产业指数估值处于历史低位，最新市净率PB为2.53倍，低于指数近3年92.69%以上的时间，估值性价比突出。消息面上，9月12日，市场研究公司RhoMotion表示，受中国销量创历史新高的推动，8月份全球全电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长了20%，达到147万辆。其中，中国销量跃升42%，达到100多万辆的历史新高；而美国和加拿大的销量增长8%，达到16万辆；欧洲销量下降了33%，创下了自2023年1月以来的最低水平，今年以来，新能源汽车在欧洲的销量下降了4%，受德国削减补贴后销量下降23%的拖累。近日，据乘联会数据显示，8月国内新能源车零售渗透率达53.9%，较7月的51.1%进一步提升。随着报废更新政策与地方以旧换新政策陆续发力，乘用车终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，8月新能源车市热度攀升，延续下半年走强的趋势。国都证券表示，数据显示，当下汽车产业链并不具有系统的成长性，重点增量源自新能源汽车产业链，随着电车渗透率的额提升，销量方面已经进入中低速增长阶段，但保有量的持续增长将持续拉动电车后市场的需求，行业的主要投资机会在电动化、智能化的升级需求领域。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-13 11:31
汇添富中证中药ETF联接(LOF)C连续5个交易日下跌，区间累计跌幅6.44%
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18年5月23日至今任汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源汽车产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。截止2024年6月30日，汇添富中证中药ETF联接(LOF)C前一持仓占比合计0.02%，分别为：23国债05（0.02%）。
金融界09-13 00:44
汇添富中证中药ETF联接(LOF)A连续5个交易日下跌，区间累计跌幅6.43%
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18年5月23日至今任汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源汽车产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。截止2024年6月30日，汇添富中证中药ETF联接(LOF)A前一持仓占比合计0.02%，分别为：23国债05（0.02%）。
金融界09-13 00:44
金融支持新能车产业发展壮大，新能源车市有望持续走强，新能车ETF(515700)近2周规模增长居同类第一
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1466.05万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.40%，成分股亿华通(688339)上涨2.96%，亿纬锂能(300014)上涨2.79%，宁德时代(300750)上涨2.26%，天齐锂业(002466)上涨1.86%，尚太科技(001301)上涨1.84%。规模方面，新能车ETF近2周规模增长5901.25万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达388.69万元，最新融资余额达8116.09万元。值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源汽车产业指数估值处于历史低位，最新市净率PB为2.53倍，低于指数近3年92.56%以上的时间，估值性价比突出。消息面上，9月11日，国家开发银行日前印发《国家开发银行关于做好科技金融大文章的行动方案》，明确将加大科技创新贷款投放，大力支持关键核心技术攻关、科技龙头企业基础研究与应用研发、科技信息基础设施建设。具体来看，国开行将大力支持包括新能源汽车在内的新质生产力发展壮大。同时，国开行将加强投贷联动，发挥好该行管理的国家产业投资基金和专业投资平台作用，进一步加大对基础性、战略性、先导性领域的投资力度，打造耐心资本。德邦证券表示，随着新能源车市能源结构变化，新能源乘用车批发销量渗透率达到48.9%，新能源车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升，后续有望持续走强。光大证券认为，新车型投放有望给市场带来新催化，叠加“金九银十”传统销售旺季+以旧换新政策推进，预计终端市场有望回暖。预计行业beta有望修复，当前板块已处于底部为主，看好2H24E销量总量修复带动的景气度改善。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-12 10:08
基金早班车丨超长期国债ETF，再创新高！
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1 4 501058 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C 3.0784 过蓓蓓 2024-09-11 5 501057 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A 3.0740 过蓓蓓 2024-09-11 QDLL型基金TOP（5）排名基金代码基金名称日增长率基金经理统计日期 1 513120 广发中证香港创新药ETF(QDII) 2.8388 刘杰 2024-09-11 2 019671 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)C 2.6730 刘杰 2024-09-11 3 019670 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)A 2.6519 刘杰 2024-09-11 4 159892 华夏恒生香港上市生物科技ETF(QDII) 2.0081 赵宗庭 2024-09-11 5 159615 南方恒生香港上市生物科技ETF(QDII) 2.0063 朱恒红 2024-09-11
金融界09-12 08:38
塔塔集团九连跌！捷豹路虎降价到「骨折」，豪华车低下了头
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在全球经济增长艰难前景和汽车产业竞争白热化面前，捷豹母公司塔塔集团的股价正在经历九日连跌，将出现16年来最长连续下跌。瑞银表示，不断增加的车价折扣将损害这家英国豪华SUV制造商的获利。周三（9月11日）截至撰稿，塔塔汽车（TAMO）股价下跌6.02%，报价973.45。这是该公司股价连续第九天下跌，照此至收盘，将成为2008年10月以来的最长连跌。瑞银近日警告，捷豹路虎订单疲软，新订单落后于供应。捷豹业务的疲软（收入主要来自印度境外）将加剧国内汽车制造商在需求疲软和库存堆积的情况下面临的阻力。塔塔汽车本周下调了部分车辆的价格。 2008年，印度第一大财团塔塔集团以23亿美元的价格从福特汽车手中收购了英国豪华品牌捷豹和路虎。在2024年第二季中，捷豹实现73亿英镑的收入，创历史单季最高，年增5%。而瑞银分析师最近指出，「如果捷豹的顶级车型路虎揽胜的激励措施很快开始从接近于零的水平上升，我们不会感到惊讶。」该行认为，由于不断上升的折扣、增长放缓和在非电动汽车领域缺乏新产品，这将导致下一财年的财务状况「明显疲弱」。以中国市场为例，捷豹E-PACE近一个月的成交价最大折扣达到5.46折，新车现金最高直降12.73万元，新车全国售卖14.40万元起。上月有经销商摆出「捷豹XEL指导价29.98万，秒杀价14.98万」的宣传海报。瑞银维持对塔塔集团的「卖出」评级，目标价仅为825卢比，这比周二收盘价还要跌超20%。原文链接
投资慧眼09-11 17:29
股价涨超57%！上汽集团、奇瑞汽车供应商慧翰股份上市了
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慧翰股份专注于汽车电子电气架构升级以及汽车产业数字化转型，其车联网智能终端产品包括车联网TBOX和eCall终端，应用于汽车智能网联和汽车安全等领域。而物联网智能模组产品应用于工业级物联网市场，公司为Microchip、Sierra和 Cerence等全球知名物联网解决方案供应商提供智能模组及智能单元。图片来源：招股书具体来看，2021年至2023年，慧翰股份超过65%的营收来自车联网智能终端业务，且该业务的营收占比呈上升趋势，同时物联网智能模组的营收占比有所下降，软件及服务营收占比较低。公司为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车、宁德时代等多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业提供车联网智能终端、物联网智能模组和解决方案。同时，公司的智能模组还搭载在大众汽车、丰田汽车、通用汽车、长城汽车等品牌车型上。报告期内，慧翰股份对前五大客户的销售收入占各期营业收入的比例在80%左右，其中对上汽集团的销售收入占各期营业收入的比例分别为43.35%、44.63%和38.77%，占比较大，未来如果主要客户减少对公司产品的采购，可能会影响公司的经营业绩。受经济环境、宏观政策等因素的影响，汽车行业具有周期性特征。慧翰股份的产品主要应用于汽车领域，因此公司整体业务发展与汽车行业发展状况及景气程度密切相关。一旦汽车行业产销量下滑，公司也将面临经营业绩波动的风险。业绩方面，2021年、2022年、2023年（简称“报告期”），慧翰股份的营业收入分别约4.22亿元、5.8亿元、8.13亿元，对应的净利润分别约0.59亿元、0.86亿元、1.28亿元。 2024年1-6月，公司营业收入约4.3亿元，同比增长31.13%；净利润为7426.70万元，同比增长40.03%。公司预计2024年1-9月实现营业收入较上年同期变动17.93%至31.39%；预计实现归属于母公司股东的净利润较上年同期变动19.47%至33.88%。报告期内，慧翰股份的主营业务毛利率分别为30.14%、27.97%和27.02%，呈逐年下滑趋势，公司的主营业务产品在产品性质、功能结构、加工工艺等方面均有所差异，同时受客户需求、市场竞争情况等多种因素的影响，主营业务毛利率呈现一定波动。公司主要产品的毛利率及收入占比情况，图片来源：招股书值得注意的是，报告期内，慧翰股份的原材料成本占主营业务成本的比例约为90%，占比较大。公司生产经营所需的主要原材料包括芯片、模块和PCB等，未来如果出现主要原材料供应短缺、价格上涨等情形，可能会影响公司产品的生产成本和经营业绩。本次IPO所募集的资金主要用于智能汽车安全系统研发及产业化项目、5G车联网TBOX研发及产业化项目、研发中心建设项目。募资使用情况，图片来源：招股书
格隆汇09-11 14:23
极氪首次亮相法兰克福车展，第二代金砖电池惊艳欧洲
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了来自全球的主流电动汽车品牌和电动智能汽车产业链上下游企业。极氪首次参展，便以其独特的品牌魅力和技术实力，成为展会上的焦点。此次参展的三款极氪车型来自不同细分市场，各具亮点和特色，展现了极氪对用户需求的深刻洞察和创新能力。家庭全场景大五座极氪MIX首次亮相海外，展示出了极氪在空间利用、进出体验、座舱场景及安全性能等方面的颠覆性创新。其轴长比超64%，车内空间利用率超过80%，行业首创隐藏式双B柱电动对开门设计，全球最宽车门开启宽度，地板高度仅390mm，提供了前所未有的进出体验。极氪MIX拥有同级最大的6.3㎡座舱空间，全行业最多座舱场景模式，且支持OTA升级拓展，为用户营造通透多变的个性座舱体验。承袭浩瀚安全基因，极氪MIX还首次将直径70mm、2000MPa一体成型热气胀无缝钢柱应用于车身，配合多层钢铝门槛梁设计、一体式压铸后端铝车身等多项安全技术，全方位保障用户出行安全。新奢全能SUV极氪X，采用全新都市设计语言，打破了行业通用的“套娃方案”，成就紧凑豪华车原创之作。性能方面，极氪X承袭极氪式操控基因，标配专属进化智能驱动系统，打破紧凑豪华性能天花板，四驱车型零百加速3.8秒，制动距离仅34.5米。同时，浩瀚架构赋予极氪X优良安全基因，基于全球五星标准开发的安全性能，实现紧凑豪华的极氪式安全。结合24.3英寸AR-HUD、13扬高保真YAMAHA等顶级水准的舒适空间和娱乐体验，极氪X成功树立紧凑级豪华车市场新标准。作为极氪首款纯电猎装超跑的极氪001 FR，集千万级超跑的性能、“公路坦氪”的极致安全、行政级轿车的豪华舒适、越野SUV的脱困能力，以及最顶级的智能座舱和智驾体验、F1世界冠军的驾驶能力、永不失联的车载卫星电话等独特亮点，颠覆传统超跑的极限，为用户带来智能电动时代真正的超跑。极氪001 FR零百加速仅2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，领先千万级超跑半秒以上。四电机分布式电驱、碳纤维包裹后电机等技术，更是让极氪001 FR的极致性能持续“高能爆发”。除了三款车型力作，此次车展上，极氪展出的自研第二代金砖电池也备受瞩目。第二代金砖电池是全球体积利用率最高，充电速度最快，安全标准最严苛的动力电池。凭借“第二代锂离子加速技术“，金砖二代从电量10%充电至80%最快仅需10.5分钟，最大充电倍率5.5C，刷新全球动力电池充电速度，作为新能源电池技术的重大突破，全面提升纯电时代用户出行体验。迈向全球从未止步，深厚研发底蕴助力极氪加速深化全球化进程自品牌成立以来，极氪便积极布局全球市场，不断提升国际影响力与竞争力。此次车型与技术的海外参展，不仅是极氪品牌价值的一次全面展示，也是极氪再度获得国际认可并推进全球化战略的重要一步。过去几年，极氪凭借卓越的产品、服务以及深厚的全球体系力，与全球用户共创极致体验的出行生活，全球化战略取得显著成效。 极氪从设计到研发，均立足全球进行了前瞻布局。位于瑞典哥德堡的极氪全球设计中心，来自不同国家设计师组成的顶级设计团队，由业内知名设计师领衔，带着全球审美和全球视野，因地制宜，打造更符合全球用户习惯的设计风格。极氪还在哥德堡、上海、宁波及杭州等地设立了研发中心，拥有超7000人的全球研发团队，通过模块化研发、虚拟工程、软件系统开发持续创新，打造行业领先的智能科技全栈自研能力。在为用户提供卓越产品的同时，极氪还打造了一种潮流生活方式，线上线下深度连接用户，实现产品全生命周期管理和用户旅程全场景覆盖。自今年5月极氪在纽交所上市后，极氪的全球化步伐持续提速。目前，极氪已进入荷兰、瑞典、泰国、新加坡、阿联酋、墨西哥等超30个国际主流市场。极氪001、极氪X已在欧洲交付，极氪X右舵车型预计三季度在新加坡、中国香港等右舵市场开启交付。渠道建设方面，极氪在海外已布局34家门店，包括瑞典斯德哥尔摩、荷兰阿姆斯特丹的2家极氪中心店，以及位于阿联酋、沙特等国家的快闪店。预计到2024年底，极氪将持续进入欧洲豪华市场，以及东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球主流市场。纯电时代，技术自主创新是一种新质生产力，更是车企的核心竞争力，极氪凭借前瞻布局和创新能力，正成长为技术变革的行业引领者。未来，极氪将继续深化全球布局，积极参与国际竞争与合作，不断提升技术实力与品牌影响力，持续为全球用户打造更高品质的出行体验，助力全球新能源汽车产业更好更快发展。
金融界09-11 10:53

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