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中国汽车产业巨变！两大央企汽车集团合并在即千亿级央企航母即将启航
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周二（4月1日），《纽约时报》援引知情人士的消息，中国汽车制造商东风汽车和重庆长安汽车正在提前讨论合并业务。
佳华1681小时前
机构风向标 | 当升科技(300073)2024年四季度已披露前十大机构累计持仓占比33.56%
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工商银行股份有限公司-汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)、中国工商银行股份有限公司-农银汇理新能源主题灵活配置混合型证券投资基金、富国中证新能源汽车指数A，前十大机构投资者合计持股比例达33.56%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计下跌了0.93个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计1个，即华安创业板50ETF，持股增加占比达0.20%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计5个，包括南方中证500ETF、农银新能源混合A、富国中证新能源汽车指数A、易方达创业板ETF、汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A，持股减少占比达0.41%。本期较上一季度新披露的公募基金共计226个，主要包括华夏能源革新股票A、华夏中证新能源汽车ETF、广发国证新能源车电池ETF、广发创业板ETF、天弘创业板ETF等。本期较上一季未再披露的公募基金共计4个，包括银华稳利灵活配置混合A、银华泰利灵活配置混合A、万家互联互通核心资产量化策略混合A、银华通利灵活配置混合A。外资态度来看，本期较上一季度持股减少的外资基金共计1个，即香港中央结算有限公司，持股减少占比达0.52%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云昨天16:52
适当加大换购支持力度，着力打通新能源汽车流通堵点，新能车ETF(515700)配置机遇备受关注
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25年4月1日 14:14，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.74%。成分股方面涨跌互现，尚太科技(001301)领涨2.01%，厦门钨业(600549)上涨1.50%，亿华通(688339)上涨1.26%；富临精工(300432)领跌3.42%，比亚迪(002594)下跌2.78%，湖南裕能(301358)下跌2.36%。新能车ETF(515700)下跌0.65%，最新报价1.68元，盘中成交额已达3926.22万元，换手率1.66%。拉长时间看，截至2025年3月31日，新能车ETF近3月累计上涨6.64%。规模方面，新能车ETF最新规模达23.70亿元，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达244.92万元，最新融资余额达5582.89万元。商务部在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，未来将深入实施汽车以旧换新，适当加大换购新能源汽车的支持力度，释放存量消费潜力。同时将持续聚焦新能源汽车流通堵点，着力强化配套保障，进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。最新数据显示，今年以来，截至3月28日我国汽车以旧换新补贴申请已超176.9万份，全国新能源汽车乘用车已累计零售超205万辆，较上年同期增长约34%。而在去年，全国汽车以旧换新总量超680万辆，其中约400万辆是新能源汽车。2024年零售的新能源车中，有1/3来自以旧换新补贴。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云昨天14:20
知己知彼，走近闫思倩——鹏华碳中和混合基金致鹏友们的第三封信
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识。苹果产业链、特斯拉产业链，包括整个汽车产业链，都是跨全球的，上下游也很广，在研究学习这些产业链的过程中，大大拓展了我研究的深度和广度。” “多年研究新能源车的经历，让我对从0到1的科技创新接纳力更强，只要真实的发展速度够快，我不会轻易离开一个行业。即使中间有波动，只要产业趋势还在，长期持有仍有机会获丰厚回报。” 她的投资收益来源：前瞻+耐心，行业的增长+精选优质公司。 “2017年开始管基金，在那一阶段，新能源行业快速成长，我的投资业绩既受益于行业的增长，也受益于主动的选择为产品贡献了业绩，一是在不同的发展阶段，把握产业链上细分行业的机会，二是精选优质公司。” “在经历了新能源这种好的赛道后，我相信如果能够找到需求非常好的方向，再选出好的企业，就能获得好的回报。拉长了看很多股票，它的股价和市值会回归它真实的基本面和是否成为现实。所以深度研究和把握产业链，以及优选精选优质的公司，对我们来讲非常重要。长期跟踪让我对一些科技的细分赛道更有信心，当然，投资除了前瞻的眼光，还要有耐心，能够逆人性去等待。” 她的回撤应对：俏迎百丈冰，春来丛中笑科技股的确容易出现泡沫和波动，特别是在发展前期，产品还不成熟，业绩还没兑现，未来还有相当的不确定性，很容易出现比较大的波动。 “今年以来特别是春节以后，关于人形机器人的新闻很多，但在去年一年，几乎没有任何关于人形机器人的新消息，相反，美国对墨西哥加百分之百的关税，汽车产业链面临估值的压力。我们在跟踪和研究中观察到，很多企业在人形机器人领域实现了技术突破，我们为它们感到开心和骄傲，但市场不仅没有反应，相关公司股价还在持续下跌，从投资的角度，这时候确实比较至暗。” “对科技行业而言，只要终端产品有产品力，就会有需求，而产品力是通过技术进步来体现的。我一直在跟踪产业链，看到技术和产品都在不断进步。” “我们看到中国制造的领先，已经从手机、电脑，到了全球产值几十万亿的汽车行业，而人形机器人产业未来将是比汽车更大的产业，中国的新能源和制造业企业、互联网科技企业都在纷纷进入，机器人是AI科技落地的最大硬件载体，将成为未来各国争抢的巨大蛋糕和国之重器。” 她对投资者的建议：选择风险适配的投资方式，做一个耐心资本。 “投资中必然存在着一些不确定性，尤其是对于科技相关的一些技术迭代市场的竞争甚至是政策变化，它都存着不确定性；面对未来，哪怕是上市公司本身，其实它也面临一定不确定性。” “我们要做的就是尽量前瞻性研究和判断，尽量避免一些大的不确定性。我们希望能够把我们投资最终落地为现实的东西，去获得真实产业在现实生活中发展落地的投资收益，这样可能本身也是需要一个比较久的投资周期，所以也希望大家能够一起做一个耐心资本。” “上涨也是一种风险，没有一直上涨的股票，持续的上涨就是在积累风险。我们建议投资者还是要做一些逆向投资。并且尽量把投资周期放得久一点。” 投资者要认清自己能承担的风险有多大，尽量匹配自己的风险承受能力，只有穿上和脚的鞋，才能走得更远。不要所有的鸡蛋都放到一个科技的篮子里面，闲钱投资才能更从容。写在最后：知己知彼，方得从容闫思倩的产品，既可能带来超额收益，也可能因高波动承受压力。作为投资者，我们需清晰认知： - 不盲目追逐短期排名，基于长期价值判断去投资，而非短期投机博弈； - 不因波动焦虑，科技创新的长期价值需时间沉淀。愿我们共同以理性与耐心，拥抱这个充满可能性的时代。风险提示：本产品由鹏华基金管理有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但也不保证基金本金不受损失，不保证基金一定盈利，也不保证最低收益，基金收益存在波动风险。投资人购买基金时应仔细阅读本基金的基金合同和招募说明书等法律文件，了解本基金的具体情况。基金管理人管理的其他基金的业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现，也不构成本基金业绩表现的保证，我国基金运作时间较短，不能反映股市完整发展阶段。基金投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云昨天12:09
龙蟠科技亏损难止，核心产品量增价跌，短债高企与项目延期 “雪上加霜”
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蟠科技解释称，2024年度，由于新能源汽车产业链供需关系格局发生变化，锂电池材料产业链在行业底部区间持续运行，磷酸铁锂产品价格较2023年有较大幅度调整，叠加部分产品的存货跌价损失以及资产减值、商誉减值等事项影响，外加公司因少数股东金融负债等原因产生了较大金额非经常性损益，导致公司2024年业绩仍持续亏损。截至2024年末，龙蟠科技合并报表未分配利润为-3.65亿元，公司实收股本为6.65亿元，未弥补亏损金额超过实收股本总额的三分之一。公开资料显示，龙蟠科技成立于2003年，为“A+H”股上市公司。公司主营业务分为磷酸铁锂正极材料和车用环保精细化学品两大类。磷酸铁锂正极材料的研发制造主要服务于新能源汽车动力电池和储能电池等领域；车用环保精细化学品覆盖润滑油、柴油发动机尾气处理液、冷却液及车用养护品等。分产品来看，2024年，磷酸铁锂正极材料实现营收56.19亿元，占到总收入的73.23%，但同比下降16.8%；车用环保精细化学品实现收入18.36亿元，同比下降2.73%。占比较少的其他产品，主要为碳酸锂、磷酸铁副产品等收入，营收则同比增长373.44%至1.64亿元。财报显示，磷酸铁锂正极材料销售量17.83万吨，同比大增64.9%。销量大增的情况下，公司营收却不升反降，原材料价格的大幅下跌是关键因素。从主要原材料基本情况来看，2024年，龙蟠科技对磷酸铁、碳酸锂的采购量分别为12.07万吨、3.07万吨，同比分别增长25.76%、5.68%，但其采购价格分别下滑19.46%、63.78%。根据港股2024年业绩公告，碳酸锂市场价格下跌，磷酸铁锂正极材料平均销售价格由2023年的每吨62424元下降至2024年的每吨30931元，价格已出现“腰斩”。值得一提的是，磷酸铁锂正极材料在经过2023年亏本售卖后，2024年的毛利率提升10.38个百分点至2.56%。虽然核心业务毛利率的提升带动整体毛利率实现增长，但更能体现公司真实盈利能力的净利率仍处在亏损态势，为-10.41%，同比增长6.94个百分点。证券之星注意到，期间费用的整体增长也“吃掉”了利润。2024年，龙蟠科技期间费用为12.72亿元，同比增加1.29亿元；期间费用率为16.58%，同比增长3.48个百分点。其中，销售费用、研发费用分别同比减少16.68%、0.37%至1.64亿元、4.84亿元，管理费用、财务费用则分别同比增长48.39%、20.04%至3.71亿元、2.54亿元，销售与研发费用的缩减难以抵消管理费与财务费用的增长。资金压力高企，募投项目延期 2024年，龙蟠科技磷酸铁锂正极材料设计产能为23.18万吨，产能利用率79.68%，在建产能主要为印尼二期9万吨磷酸铁锂正极材料项目，目前处于前期设计规划阶段，预计2026年6月完工。跟随国内磷酸铁锂产业加速出海的步伐，龙蟠科技也积极推进海外磷酸铁锂工厂的产能建设。印尼一期3万吨磷酸铁锂正极材料项目已于2024年基本建成并于2025年开始批量生产。资料显示，早在2021年，龙蟠科技便在印尼建立海外第一家磷酸铁锂生产基地，规划建设年产12万吨的产能，项目计划投资2.9亿美元，其中第一期规划产能3万吨。值得一提的是，今年2月21日，龙蟠科技发布公告称，一期产能项目公司，即三级控股子公司PT LBM ENERGI BARU INDONESIA(下称“锂源(印尼)”)拟增资扩股并引入投资者。LG ENERGY SOLUTION,LTD.(下称“LGES”)拟以现金出资1597.09万美元，取得锂源(印尼)20%股权。本次交易完成后，LBM NEW ENERGY(AP)PTE.LTD.(下称“锂源(亚太)”)对锂源(印尼)的持股比例(含间接持股)由100%下降至80%，仍为锂源(印尼)的控股股东。证券之星注意到，LGES与龙蟠科技渊源深厚，2024年，龙蟠科技与LGES成功签署了5年的长期供货协议及修订协议。协议约定，自2024年至2028年期间，龙蟠科技合计向LGES销售26万吨磷酸铁锂正极材料产品，这也成为2024年全球磷酸铁锂市场最大订单。然而，作为锂源(印尼)控股股东的锂源(亚太)业绩表现欠佳，2024年1-10月的营收为零，对应归母净利润为-553.8万元。龙蟠科技自身资金压力也难言轻松，其2024年末的资产负债率为75.12%，维持在高位水平。同期短期借款、一年内到期的非流动负债合计高达65.17亿元。但公司账上的货币资金及交易性金融资产合计仅32.7亿元，短期债务存在巨大的资金缺口。迫于资金承压，龙蟠科技近日宣布拟使用总额不超过5亿元的定增闲置募集资金暂时补充流动资金。据悉，2022年，龙蟠科技定增募集资金净额21.76亿元，分别投向新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目、年产60万吨车用尿素项目、年产4万吨电池级储能材料项目、补充流动资金。 2024年年报发布同时，龙蟠科技宣告了新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目的延期。该项目由公司控股孙公司四川锂源新材料有限公司在四川遂宁建设年产15万吨磷酸铁锂正极材料产能，一期2.5万吨产能和二期6.25万吨产能已建成投产。龙蟠科技表示，由于募投项目建设周期较长，在项目建设过程中存在较多不可控因素。在项目实施过程中，公司也在根据国内外磷酸铁锂市场情况及自身生产经营的需要逐步推进新工厂的投建进度。此外，由于项目建设规模较大，仍有部分土建款、工程结算款、设备款尚未支付，因此决定将募投项目达到预定可使用状态的日期从2025年5月延期至2026年5月。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
证券之星昨天10:39
划重点！富国基金年报出炉，朱少醒、范妍、毕天宇、白冰洋、蒲世林等15位主动权益基金经理给出哪些“干货”观点？
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冲全球碎片化的稀缺筹码。无论是欧美电动汽车产业还是新兴的机器人产业，都深度依赖中国供应链，离开中国厂商，这些新兴产业将无法取得成功。对比中美核心资产，美国科技资产的“高溢价”建立在全球流动性宽松、技术垄断和各种政治制裁基础之上，但科技竞争格局的改变和美国债务的压力正在动摇这一根基。当前中国优秀制造业和科技股的市盈率普遍低于海外同行30%-50%，在全球资本配置的天平上，中美比例发生反转，中国资产价格将迎来修复机会。富国中国中小盘基金经理张峰： “我们对2025年持乐观态度。” 据富国中国中小盘 2024年年报，在过去的四年里，2024年港股的年度涨幅表现较为出色。展望未来，我们期待今年仍将延续去年的良好势头，主要原因：第一，南下资金的增持规模创历史新高；第二，公司的回购规模也创历史新高，甚至超过了2020年牛市期间全年的公司净回购规模。此外，中美贸易战关系目前看起来好于预期；另外，过去几年来对经济的刺激政策，其叠加效果预计将在2025年逐步显现。所有这些因素都指向了一个对市场更为友好和有利的局面，因此，我们对2025年持乐观态度。富国全球消费精选基金经理彭陈晨： “未来我们认为消费市场表现仍然会呈现分化状态。” 据富国全球消费精选 2024年年报，本基金以投资全球范围内上市的优质大消费行业公司为主要投资策略，通过对消费者的消费能力、消费意愿、消费倾向等因素分析，自下而上挖掘具有长期成长潜力的行业和个股。未来我们认为消费市场表现仍然会呈现分化状态，消费者更追求具有性价比的产品，以及能够带来精神愉悦的体验式消费等，我们仍然会在相应的领域积极寻找投资机会。
金融界昨天02:29
广汽集团发布2024年度业绩报告：营收超4000亿元，锚定“万亿广汽”蓝图加速智电转型
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在全球汽车产业深度调整的背景下，广汽集团（601238.SH）于2025年3月28日晚间发布2024年度业绩报告。数据显示，广汽集团全年实现汇总口径营业总收入4016.5亿元，合并口径营业总收入1077.8亿元，展现出强劲的经营韧性和抗风险能力。在激烈的行业竞争中，广汽集团持续提升股东回报，2024年度拟派发现金股息占净利润比例提升至62.43%，并首次启动股份回购计划，截至2025年2月底已累计回购2.99亿股，显示出公司对未来发展的坚定信心。广汽集团董事长冯兴亚表示：“2025年是‘番禺行动’三年攻坚计划的开局之年，广汽将以‘二次创业’的决心，锚定‘万亿广汽’战略蓝图，加速转型升级，力争全年汽车销量实现同比增长15%。” 自主新能源占比突破55%，产品矩阵全面提速 2024年，广汽集团全年汽车销量突破200万辆，自2024年8月以来连续五个月实现环比增长，市场表现稳中有进。自主品牌销量达到78.95万辆，占集团总销量的39.41%，同比提升5.2个百分点。其中，新能源车型销量达43.08万辆，占自主品牌销量比重突破55%。其中，广汽埃安继续稳居国内纯电赛道前列；广汽传祺新能源销量同比大涨129.8%。广汽通过昊铂、传祺、埃安三大品牌，构建起覆盖十万至百万级的完整新能源产品体系，并加速推出多款智能化新车型，进一步夯实市场竞争力。合资品牌加快转型，高端新能源产品亮相广汽丰田和广汽本田在节能与新能源领域同样取得显著进展。2024年，广汽丰田终端销量77万辆，其中新能源车型占比达48%；广汽本田终端销量48.1万辆，其新能源工厂已于2024年底正式投产。广汽本田豪华纯电SUV P7和广汽丰田铂智3X等新车型成功打入中高端市场。 2025年，广汽集团计划推出超过20款新车型，并投资15亿元与华为联合成立“华望汽车”，聚焦高端智能新能源汽车，推动自主品牌智能化迈入新阶段。海外市场增长迅猛，毛利率接近15% 全球化战略持续深化，广汽集团2024年海外销量达12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌销量首次突破10万辆，全年导入7款新车型。毛利率达到14.72%，成为业绩新引擎。在本地化生产方面，广汽泰国智能工厂、马来西亚CKD工厂、墨西哥组装中心先后落地，标志着其全球制造能力进入快车道。截至2024年底，广汽全球销售与服务网点已覆盖74个国家和地区，2025年将进一步扩展至87国，累计建成网点690个，出口目标提升至18万辆。智能化驶入“快车道”，广汽力争L3量产领先面对智能化浪潮，广汽集团2024年研发投入超过79亿元，新增专利申请超3200件，持续加码核心科技攻坚。公司已实现城市NDA全国覆盖，并在15万元级车型中率先搭载激光雷达智驾系统。 2025年，广汽将推出全国首款L3自动驾驶量产车型，并实现L4前装车下线。同时，ADiGO智驾生态系统升级至6.0版本，并正式命名为“星灵智行”，标志着广汽智驾战略全面提速。在前瞻科技领域，广汽也不断探索边界。第三代人形机器人GoMate于2024年面世，飞行汽车GOVY AirCar、AirJet完成迭代发布，智能座舱实现AI语义融合，为构建“全场景智能出行生态”奠定基础。展望2025：“番禺行动”全面启程，向“万亿广汽”目标进发广汽集团表示，2025年是“二次创业”的关键之年，将以“番禺行动”为抓手，全面推进新能源、智能化、国际化三大战略。公司目标明确：汽车销量同比增长15%，新能源占比持续提升，L3自动驾驶实现市场化落地，海外市场出口目标再增四成，锚定“万亿营收”战略路径稳步前行。在传统车企纷纷谋求转型的当口，广汽集团正凭借自主品牌升级、技术驱动、全球拓展等多轮驱动，向智能出行新时代加速挺进。
琳琳总总昨天00:27
华鑫证券：首次覆盖宏发股份给予买入评级
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项目认定；2）汽车继电器：受益于新能源汽车产业的需求持续释放，公司份额持续提升，新导入日系客户，全球市场占有率提升3.1pct至23.1%；3）电力继电器：在维持国网份额的同时，抓住全球电网改造机遇，以57.1%的市场占有率遥遥领先；4）信号继电器：在第五代信号产品基础上扩展产品规格，拓展新能源、医疗设备等市场，市场份额提升4.4pct。　　布局“5+”产品，多门类新品增速强劲　　1）低压电器：推动低压电器与继电器等形成整体解决方案，导入开利、宁德时代、金风等客户，部分成套产品已通过国网资格预审，建设2条配电生产线，投产成套环网柜产线；　　2）连接器：发货金额同比增长28%，拓展通信、充电、数据中心领域客户，并首次出口越南、土耳其等国家；　　3）电容器：通用、新能源、车载电容器同步发展，发货金额同比增长14%，通过主要新能源客户审厂，赢得蔚来等定点。　　4）熔断器：实现0到1突破，开发新品30+个，多款产品实现量产，全年发货355万元，在充电桩、光伏、风电客户项目中已完成验证、测试；　　5）电流传感器：发货金额突破1亿，同比增长81%，霍尔传感器实现首款海外量产，电流传感器获得海外新能源客户认可，在新能源汽车、储能系统等场景实现海外市场破冰。　　盈利预测　　预测公司2025-2027年收入分别为162.96、188.43、218.05亿元，EPS分别为1.76、2.07、2.43元，当前股价对应PE分别为20.9、17.8、15.2倍，公司作为全球继电器龙头，充分受益于下游需求提升，多门类新品布局持续推进，首次覆盖，给予“买入”投资评级。　　风险提示　　继电器需求不及预期、原材料价格大幅波动风险、新产品布局不及预期风险、行业竞争加剧风险、大盘系统性风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级6家；过去90天内机构目标均价为44.69。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星03-31 22:49
威唐工业收盘下跌3.09%，滚动市盈率80.01倍，总市值28.30亿元
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年有余,其产品主要销往北美、欧洲等全球汽车产业发达且集中的地区。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入6.71亿元，同比13.72%；净利润2974.86万元，同比102.53%，销售毛利率21.56%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 188 威唐工业 80.01 139.31 2.52 28.30亿行业平均 44.50 50.65 3.92 84.93亿行业中值 35.33 36.80 2.91 47.42亿 1 湖南天雁 -31229.10 2403.88 8.95 68.56亿 2 苏常柴A -1914.77 35.58 1.12 38.60亿 3 北方长龙 -576.52 274.45 2.81 31.67亿 4 光洋股份 -532.47 -63.50 4.25 74.25亿 5 奥联电子 -528.43 487.70 3.55 25.48亿 6 兴民智通 -216.58 -12.04 3.33 39.96亿 7 瑞玛精密 -212.27 49.71 3.18 25.69亿 8 东安动力 -208.09 1410.98 2.25 57.22亿 9 襄阳轴承 -194.48 -103.61 6.83 55.66亿 10 跃岭股份 -126.60 -58.06 3.09 29.62亿 11 *ST威帝 -121.35 -108.15 2.19 17.02亿
金融界03-31 17:51
全国最大规模！深圳市启动车网互动实测，新能车ETF(515700)回调蓄势，获杠杆资金持续布局
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5年3月31日 13:39，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌1.96%。成分股方面涨跌互现，尚太科技(001301)领涨2.03%，宏发股份(600885)上涨1.81%，厦钨新能(688778)上涨1.69%；赢合科技(300457)领跌6.28%，科达利(002850)下跌4.20%，中伟股份(300919)下跌4.06%。新能车ETF(515700)下跌2.04%，最新报价1.68元，盘中成交额已达4050.83万元，换手率1.71%。拉长时间看，截至2025年3月28日，新能车ETF近3月累计上涨5.81%。规模方面，新能车ETF最新规模达24.06亿元，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达686.74万元，最新融资余额达5731.70万元。消息面上，2025年3月28日，深圳启动了全国最大规模的车网互动（V2G）实测，标志着新能源汽车与电网之间的双向充放电功能进入全面应用阶段。此次实测覆盖全市超过760个充电场站，超过1.7万车次参与，互动电量达到8.8万度，为全国车网互动技术的规模化应用提供了重要示范。国新证券股份指出，5日，商务部召开扩消费专题新闻发布会，介绍将围绕汽车流通改革、外贸优品内销、城乡商业提质、新型消费培育等方向推出组合拳，推动全年消费市场平稳增长。消费促进司司长李刚介绍，今年以来，商务部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同各地区、各相关部门加力扩围实施消费品以旧换新。截至3月24日，全国汽车以旧换新申请量合计超过150万份；电动自行车以旧换新已经超过220万辆。2024年我国汽车、石油及制成品零售额占社零比重超过了15%，是消费市场的“顶梁柱”，也是升级商品消费的重要支柱。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年2月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比56.9%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-31 13:50

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