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正海磁材业绩断崖式下滑，净利润暴跌近七成，新能源汽车电机驱动业务成拖累

长60%和120%，但仍无法抵消新能源汽车业务的颓势。这一业绩表现引发市场对正海磁材未来发展前景的担忧。新能源汽车业务陷入困境正海磁材作为国内领先的高性能钕铁硼永磁材料生产商，近年来大力布局新能源汽车领域。然而，2024年第三季度财报显示，公司新能源汽车电机驱动业务收入和利润同比大幅下降，成为拖累整体业绩的主要因素。造成这一局面的原因主要有三点：首先，全球新能源汽车市场增速放缓，特别是欧美市场需求不及预期，直接影响了正海磁材的订单量。其次，国内新能源汽车补贴退坡，加之市场竞争加剧，整车厂降本压力传导至上游供应商，挤压了正海磁材的利润空间。最后，原材料价格波动加大，公司成本控制面临挑战。面对新能源汽车业务的困境，正海磁材亟需调整战略，优化产品结构，提高抗风险能力。同时，加强与头部车企的合作，提升市场份额，也是公司突破当前困境的关键。家电和消费电子市场成为亮点尽管新能源汽车业务表现不佳，但正海磁材在家用电器和消费电子市场取得了显著进展。报告期内，这两个领域的销量分别增长60%和120%，成为公司业绩的一大亮点。这一成绩的取得，得益于正海磁材在技术创新方面的持续投入。公司针对家电和消费电子市场的需求，开发出更高性能、更小型化的磁性材料产品，赢得了客户的认可。同时，全球消费电子市场的复苏，以及家电产品向智能化、节能化方向发展，也为正海磁材带来了新的市场机遇。然而，家电和消费电子市场的增长仍无法完全弥补新能源汽车业务的下滑。正海磁材需要进一步加大这两个领域的投入，扩大市场份额，培育新的利润增长点。现金流改善仍需警惕值得注意的是，尽管业绩大幅下滑，正海磁材的现金流状况却有所改善。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为2329万元，较上年同期由负转正，增幅达到136.17%。现金流的改善主要得益于公司加强了应收账款管理和存货控制。在市场环境不确定性增加的情况下，正海磁材采取了更为谨慎的经营策略，注重资金安全。这一做法虽然在短期内可能影响业务扩张，但有利于公司长期健康发展。然而，现金流的改善并不能掩盖公司面临的经营压力。如果新能源汽车业务持续低迷，正海磁材的现金流状况可能再度恶化。公司需要在保证现金流安全的同时，积极开拓新的业务增长点，提高资金使用效率。面对当前的经营困境，正海磁材亟需调整发展战略，优化业务结构。一方面，公司应该审慎评估新能源汽车业务的发展前景，制定针对性的改进措施；另一方面，加大对家电和消费电子等表现良好领域的投入，培育新的利润增长点。同时，持续加强技术创新，提高产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。对于投资者而言，正海磁材业绩的大幅下滑无疑是一个警示信号。公司能否有效应对当前的经营困境，实现业绩反转，值得密切关注。在此过程中，公司的战略调整、新产品开发以及重点市场的拓展情况，都将成为影响未来发展的关键因素。

金融界2024-10-14

获浙江国资“加仓”，零跑汽车(9863.HK)未来或可更高看一线

州禾合及湖州信创对公司新能源及智能电动汽车业务以及对公司长期发展及前景的信心。国资能继续加码零跑，其对于中国新能源车赛道长期发展以及零跑汽车前景的态度，是显而易见的。而对于零跑汽车来讲，手有余粮，心中不慌，在智能化下半场的决赛，底气自然也就更足了。除此之外，公司在品牌和资源的背书理应也将得到进一步增强。对于融资用途，零跑汽车表示主要资金用于研发新的电动车型及升级现有车型。其实，不论是油车，还是新能源车时代，地方性车企的快速发展和壮大，几乎都离不开地方政府的大力支持。当然，零跑汽车这样在国内造车新势力中名列前茅的“尖子生”，能得到地方国资持续加注，其表现也是有目共睹的。零跑9月销量再破3万，稳居新势力前三随着各造车新势力9月交付战报的出炉，今年前三季度的销量格局也同步被锁定。今年以来，零跑汽车销量不断攀升新台阶，继6月破2万台之后，9月销量再破3万台，再创月交付新高，其中9月最后一周单周销量破万，超越问界跃居第二。图：零跑汽车交付量及同比增速（辆，%）（来源：民生证券）凭借持续上涨的销量走势，零跑汽车开始重塑新势力格局，并持续稳居前三。数据显示，今年1-9月，零跑汽车累计交付超过17万台，同比增长94.6%。不仅“甩开”了老对手蔚来极氪深蓝小鹏一大截，还在新能源全品牌中超越广汽埃安吉利银河。表：造车新势力交付及同比增长情况（数据来源：公司官微）另外，值得一提的是，根据零跑汽车最近晒出的一段内部讲话视频来看，其10月定单有望再破纪录，可能会达到3.8万辆的新高。而从产品视角来看，零跑汽车能迅速上量，C系列无疑功不可没。图：零跑汽车分车型销量（辆）（来源：民生证券）以零跑现售的3款SUV车型C16、C10、C11来看，几乎都是爆款。其中，最新旗舰款C16上市即热销，是零跑上市首月定单量最大的车型，并有望成为成为零跑下半年销量更进一步的利器。据了解，作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。图：零跑C16领衔零跑全系在售车型图当然，零跑汽车能持续制造爆款，实现销量大增绝非偶然，而是依靠深度的行业洞察和战略眼光。若回顾其发展历程和关键节点，就不难发现，其在实现规模化之前的每一步其实都有迹可循的。自C系列产品推出后，零跑汽车开始将增程和纯电风格统一化，并在设计上集成度更高，将座舱域、智驾域、车身域、动力域四域合一，整合为中央集成式电子电气架构。去年底，零跑完成了“四域合一”，并实现了纯电+增程双轮驱动布局，同时在业绩上实现了毛利转正，初步兑现了“自我造血”的能力。如果说从T系列开始，零跑验证了一家企业从技术驱动具备满足市场需求的能力，那么从C系列产品开始，零跑展现的则是作为规模化企业对新能源车制造更为完整的商业思考和实践。零跑加速“开赴”欧洲，海外市场增长可期在国内“淘汰赛”中持续突围的零跑，也在加紧部署海外市场。今年9月底，零跑C10和T03已在欧洲正式上市，并同步在意大利米兰开启全球媒体试驾，此举标志着零跑国际正式在欧洲亮相。图：零跑B10 除此之外，针对欧洲市场对于小型车的偏好需求，零跑也正在集中研发B级车。而其全新B平台首款全球化车型——零跑B10也将在10月14日开幕的2024巴黎车展上正式亮相。据了解，B平台作为零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级主流新能源市场的颠覆者，将紧凑级主流车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度，搭载最新Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。B平台将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。目前来看，零跑在国内取得的正反馈，进一步验证了其依靠平台化建设、共线生产、靠品价比的优势，在内卷的国内环境突出重围的能力，也在一定程度上为其海外扩张提升了不少信心。不难猜想，凭借高品价比的产品优势，再加上全球汽车巨头Stallantis的资源和经验，未来零跑有望迅速走出“国内开花，国外香”的“双循环”路线。据了解，借助 Stellantis 的分销渠道，零跑国际已计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。上述所有市场都可以得到Stellantis 集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。尽管近年来随着宏观经济下行压力加大，造车行业内卷加剧，但零跑依然能靠着踏实做产品、做技术，不仅做出了成绩，自己也走到前排，而且在行业反内卷、高质量发张之路上也起到了一定积极作用。获创始人增持显信心，未来或可高看一线除了在销量拉开与同梯队新势力品牌的差距，零跑汽车在财务表现上的优势也渐渐显现——根据2024年上半年/二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。国内销量大增、出海加速，叠加创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇增持及港股汽车股集体回暖影响，零跑汽车9月以来股价稳健提升，国庆期间市值一度逼近500亿港币。一般而言，市场普遍看涨一家企业主要基于以下四种逻辑。一种是产能驱动型，新产能即将投产，或者产能利用率正在爬升；再者是大客户驱动型：进入某大客户体系内；其次是价格驱动：需求爆发或供应优势带来利润上涨；最后是新产品驱动型：进入某新产品、新业务或新行业引发的营收增长。很明显，零跑从经历初创到如今进入增长期，已经处在需求爆发带动产品驱动的阶段。这是否意味着，股价触底回升的零跑汽车，未来还能再高看一线呢？至少国资又跟了。

格隆汇2024-10-11

小米集团：上半年智能手机整体ASP下降，智能汽车业务盈利难题待解

Xiaomi SU7系列后，公司的智能汽车业务广受关注。在此次中期报告中，该业务得到全面披露。尽管智能汽车业务在上半年取得了60多亿元的收入，但未能打破新能源汽车公司在早期阶段难以实现盈利的“魔咒”。收入增长背后存隐忧据2024年中期报告显示，小米集团上半年营业收入1643.95亿元，同比增长29.6%；期间利润为92.43亿元，同比增长17.3%，实现营利双增。具体到业务上，小米集团将业务分为手机×AIoT、智能电动汽车等创新业务两个板块，其中手机×AIoT(AIoT即人工智能物联网)包括智能手机、IoT(物联网)与生活消费产品、互联网服务及其他相关业务；智能电动汽车等创新业务分部包括智能电动汽车及其他相关业务。证券之星注意到，今年上半年，在手机×AIoT板块，公司的智能手机、IoT(物联网)与生活消费产品、互联网服务业务的收入均实现不同程度的增长。尽管如此，部分业务增长背后仍存在一些隐忧。目前，手机仍是小米集团的支柱业务，占营收的比重达50%以上。2024年上半年，小米集团智能手机业务营收为930亿元，全球出货量达到8280万台，公司的营收和出货量均实现不同程度的增长。值得一提的是，小米集团海外市场表现较为突出。根据Canalys数据，2024年Q2，小米全球智能手机出货量排名稳居第三，在全球58个国家和地区的智能手机出货量排名前三，并首次在拉美地区智能手机出货量排名前二。相对于海外市场，公司的国内市场表现略显逊色。据Counterpoint数据显示，今年Q2，国内手机市场上TOP5分别为vivo、OPPO、荣耀、华为和小米，公司位列第五，表现并不出彩。证券之星注意到，公司手机业务在海内外的发展策略不同。近年来，在国内市场，小米手机正向高端市场发力，试图撕掉“性价比”标签。据统计，2024年Q2，公司在3000–4000元、4000–5000元、5000–6000元三个价位段的智能手机市占率均实现同比提升，高端化已取得成效。但在海外市场，小米手机通过高性价比的机型吸引用户，采取以价换量的策略，因此公司海外市场ASP较低。虽然小米手机高端战略取得一定成绩，但由于ASP较低的境外市场收入占比增加，公司上半年智能手机的整体ASP出现下滑。今年上半年，小米集团智能手机整体ASP为每台1123.7元，去年同期为1131.1元，同比下降0.7%。在IoT与生活消费产品业务上，受益于智能大家电及全球市场的平板和可穿戴产品的收入增加，今年上半年该业务营收同比增长20.6%，为471亿元。证券之星注意到，今年上半年，公司的智能大家电业务虽延续了增长，但其增速有所放缓。中报指出，公司的智能大家电业务收入同比增长40.5%，而去年该业务增速为70%以上。同时，公司米家APP的月活跃用户数的增速与去年同期相比出现放缓。2024年6月，米家APP的月活跃用户数同比增长16.8%至9690万，去年同期该增速为17.1%。其他相关业务作为手机×AIoT板块中收入唯一下滑的业务，其营收由2023年上半年的17亿元减少8%至今年上半年的16亿元。对于该业务营收的下滑，公司称主要是由于出售材料的收入减少所致。智能汽车业务尚在亏损小米集团广受关注的智能汽车业务，在此次中期报告中得到全面披露。 2024年3月，公司的首款智能电动汽车Xiaomi SU7系列正式发布。在2024年Q2，公司交付2.74万辆Xiaomi SU7系列汽车，智能电动汽车的ASP为22.88万元。今年上半年，公司的智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元，其中，智能电动汽车收入62亿元。但由于该板块尚处于早期发展阶段，对集团整体营收的贡献仍然较小，占比不足4%。实际上，在智能电动汽车行业的初期发展阶段，企业通常需要面对高额的研发与生产成本，同时还要承受投资周期较长和回报不确定的风险。小米集团未能摆脱新能源汽车公司在早期阶段难以实现盈利的困境。今年上半年，公司智能电动汽车等创新业务经调整净亏损为40亿元，其中Q2净亏损金额为18亿元。谈及Q2创新业务亏损的原因，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，公司的汽车业务还是一个非常起步的状态，亏损(的原因)第一个是规模还是比较小。他认为，汽车是一个典型的(讲究)规模经济的制造行业，有一个足够的规模其实是很难的。需要说明的是，尽管新能源汽车的渗透率在持续提升，但众多车企在产品布局和技术升级方面加快步伐，企业间的竞争日益加剧。为争夺市场份额，各大车企普遍采取降价策略，进一步挤压车企利润空间。因此，新能源汽车行业面临较大的盈利压力。今年上半年，国内六大上市造车新势力中，除理想汽车外，包括极氪、蔚来、小鹏、零跑及小米汽车在内的其余企业均未实现盈利。业内人士指出：“对于小米汽车这样的新入局者来说，关键在于是否能够提供创新的技术、产品和服务，以及是否能够有效管理成本和运营效率。新能源汽车行业的未来不仅仅是价格竞争，更是技术、服务和品牌等多方面的综合竞争。”(本文首发证券之星，作者|李若菡)

证券之星2024-10-10

特斯拉Robotaxi终极预告！大摩等华尔街机构为何忧心忡忡？

目标价为120美元。伯恩斯坦称，特斯拉汽车业务价值可能不足2000亿美元，这意味着该公司估值包含来自其他业务的6000亿美元，如Robotaxi和人形机器人。古根海姆合伙人表示，除非特斯拉能够在一到两年内展示Robotaxi商业化路径，否则投资人的疑虑难以消除，但这在短期内实现的可能性较低。 CFRA分析师提醒道，历史上特斯拉总是存在重大事件前股价上涨、事件发生后「卖事实」的情况，示警特斯拉股价活动日后的下行风险大于上行风险。特斯拉长期多头Wedbush则继续乐观看好，Robotaxi有望成为改变游戏规则的自动驾驶技术，未来几年光AI和FSD就能给该公司带来1兆美元。该机构分析师Dan Ives称，「特斯拉可以说是市面上最被低估的AI品牌。」原文链接

投资慧眼2024-10-10

Tesla Robotaxi发布引发市场关注，自动驾驶技术推动股价回升并重塑公司未来战略

a在自动驾驶领域取得进展，但其传统电动汽车业务正面临挑战。电动汽车价格下滑、亚洲市场竞争加剧以及消费者需求下降都导致了Tesla利润率的缩窄。与此同时，公司早期50%年度交付增长的预期也有所削弱。自动驾驶技术的潜力与Musk的承诺 Musk在第二季度财报中重申了其对自动驾驶技术盈利潜力的信心，并强烈建议投资者相信Tesla能够解决车辆自动驾驶问题。Musk表示，Tesla的全自动驾驶(FSD)系统将于明年在欧洲和中国推出，前提是获得最终的监管批准。编辑总结 Tesla通过推出Robotaxi等创新技术，向投资者展示了其转型战略的雄心。然而，传统电动汽车业务所面临的市场挑战不可忽视。Musk的明确表态和自动驾驶技术的前景为Tesla未来提供了新增长点，自动驾驶领域的成功与否可能成为影响Tesla股价长期表现的关键因素。名词解释 Robotaxi：指通过自动驾驶技术运行的无人驾驶出租车服务。全自动驾驶(FSD)：Tesla开发的高级驾驶辅助系统，目标是在无需人类干预的情况下实现完全自动驾驶。 Model 3：Tesla于2014年推出的一款电动汽车，标志着公司向大众市场进军。 2024年大事件 2024年1月，欧洲和中国的监管机构正式批准Tesla全自动驾驶(FSD)技术的使用。这一批准标志着自动驾驶技术在全球市场的进一步扩展，同时也成为Tesla在全球范围内增强竞争力的重要里程碑。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-10

格隆汇公告精选(港股)︱零跑汽车(09863.HK)拟引入武义县金投、金华市产业基金等战略性投资

州禾合及湖州信创对公司新能源及智能电动汽车业务以及对公司长期发展及前景的信心。内资股认购事项亦将为建立及加强公司在武义县、金华、杭州及湖州潜在的商业和产业合作奠定基础。这类商业和产业合作，将惠及公司，以及武义县、金华、杭州及湖州的地方经济。【重大事项】中国软件国际(00354.HK)近期完成一系列项目签约携手合作伙伴助力鸿蒙原生生态加速发展宏华集团(00196.HK)附属成功中标一国内客户为期两年的煤层气勘探开发电动压裂设备服务项目招金矿业(01818.HK)与招金集团、紫金投资及宁波冉盛盛通共同出资设立瑞宁矿业【财报业绩】华润医药(03320.HK)：东阿阿胶前三季度净利预增约40%-50% 【运营数据】广汽集团(02238.HK)9月汽车销量182626辆同比下降25.03% 碧桂园(02007.HK)：9月实现归属公司股东权益合同销售金额36.2亿元裕元集团(00551.HK)：9月综合经营收益净额6.6亿美元同比增加9.7% 宝胜国际(03813.HK)：9月综合经营收益净额14.17亿元同比下跌14.7% 中粮家佳康(01610.HK)：9月生猪出栏30.万头【医药创新】诺诚健华(09969.HK)：治疗中重度斑块状银屑病的ICP-488II期达到临床研究主要终点康希诺生物(06185.HK)：重组脊髓灰质炎疫苗于印度尼西亚获得临床试验批准康希诺生物(06185.HK)：签署重组脊髓灰质炎疫苗及相关联合疫苗项目资助协议【收购出售】越秀交通基建(01052.HK)拟7.58亿元收购河南越秀平临高速公路55%股权粤运交通(03399.HK)拟9961万元出售粤运朗日51%股权北大青鸟环宇(08095.HK)附属拟9888万元收购传奇(湖南)文化旅游49%权益【股权激励】友谊时光(06820.HK)第三季度受托人根据股份奖励计划累计购买股份已超公司总股本0.47% 【增发供股】煜荣集团(01536.HK)拟折让约18.27%配售最多7600万股净筹614万港元卓航控股(01865.HK)供股获认购约15.72% 【回购注销】腾讯控股(00700.HK)10月9日耗资7.03亿港元回购160万股汇丰控股(00005.HK)10月8日耗资4.14亿港元回购594.76万股友邦保险(01299.HK)10月9日耗资6651.4万港元回购101万股渣打集团(02888.HK)10月8日耗资1355.01万英镑回购32.74万股金风科技(02208.HK)10月9日耗资5236.62万元回购500万股A股保诚(02378.HK)10月8日耗资687万英镑回购100万股新秀丽(01910.HK)10月9日耗资3133.5万港元回购152.6万股药明生物(02269.HK)10月9日耗资2990.8万港元回购165.3万股太古股份公司A(00019.HK)10月9日耗资2859万港元回购45万股万物云(02602.HK)10月9日耗资1394万港元回购54.4万股海吉亚医疗(06078.HK)10月9日耗资1304.3万港元回购67.5万股快手-W(01024.HK)10月9日耗资1200万港元回购23.62万股微创脑科学(02172.HK)10月9日耗资989万港元回购100万股

格隆汇2024-10-09

民生证券：给予上海沿浦买入评级

7亿元，并于2023年10月量产，基于汽车业务积累的成熟稳定的冲压、焊接和装配技术，首次成功突破国铁集团的供应商认证，有望增厚公司未来的业绩。　　投资建议：公司作为汽车座椅骨架龙头，在电动智能重塑整零关系的大趋势下，有望凭借性价比和快速响应能力加速抢占份额；同时公司积极拓展新客户及新品类，有望迎来量价齐升，打开中长期成长空间。看好公司未来在座椅骨架及新业务领域加速突破，并在降本增效驱动下实现业绩持续增长，预计公司2024-2026年收入为24.82/32.78/41.91亿元，归母净利润为1.73/2.37/3.30亿元，对应EPS为1.46/2.00/2.79元，对应2024年9月30日32.45元/股的收盘价，PE分别为22/16/12倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：汽车销量不及预期、座椅骨架市占率提升不及预期、竞争加剧、原材料价格波动风险、定增进展不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券姜肖伟研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.77%，其预测2024年度归属净利润为盈利1.73亿，根据现价换算的预测PE为22.23。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级8家；过去90天内机构目标均价为32.55。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-10-05

比亚迪：浦银国际投资者于9月27日调研我司

94）主营业务：从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。比亚迪2024年中报显示，公司主营收入3011.27亿元，同比上升15.76%；归母净利润136.31亿元，同比上升24.44%；扣非净利润123.15亿元，同比上升27.03%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入1761.82亿元，同比上升25.89%；单季度归母净利润90.62亿元，同比上升32.8%；单季度扣非净利润85.63亿元，同比上升39.7%；负债率77.47%，投资收益12.09亿元，财务费用6900.6万元，毛利率20.01%。该股最近90天内共有43家机构给出评级，买入评级36家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为305.47。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.7亿，融资余额减少；融券净流出4239.11万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-27

宝马8月销量几近腰斩，豪车价格战再起！新能源车企崛起引发市场洗牌

业绩也出现下滑。2024年上半年，宝马汽车业务总收入虽与去年同期持平，但净利润同比缩减14.6%，降至56.56亿欧元。在中国市场，上半年交付量减少4.3%，至37.64万辆。这些数据清晰地表明，宝马正面临前所未有的挑战。与此同时，奔驰和奥迪在8月份的中国销量分别为4.9万辆和4.79万辆，虽然也面临压力，但表现相对较好。宝马价格战的决定无疑会进一步加剧豪华车市场的竞争。二、新能源车企崛起，重塑市场格局中国新能源汽车市场的蓬勃发展是传统豪华品牌遭遇挫折的主要原因之一。以理想汽车为代表的本土电动车企在8月份实现了4.8万辆的销量，超过了宝马在华销量。这些新兴品牌凭借技术创新和高性价比，迅速占领市场，对宝马等传统豪华品牌构成了严峻挑战。面对这一趋势，宝马必须加快新能源战略的调整和实施，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。三、价格战能否成为突围良方？宝马此次重返价格战，体现了其应对市场变化的决心。多个销售门店已开始对i7、宝马3系和5系等热销车型进行调价。然而，国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，虽然降价策略可能在短期内提振销量，但长远来看，宝马更需要加强新能源车型的研发和推广。只有这样，才能适应燃油车销量下降的趋势，维持市场竞争优势。四、未来发展之路何在？面对日益严格的燃油车法规和新兴电动车品牌的崛起，宝马在中国和欧洲市场的生存空间正在被进一步压缩。要在这场市场洗牌中保持竞争力，宝马需要在以下几个方面发力：首先，加大新能源技术研发投入，推出更具吸引力的电动车型；其次，优化产品结构，提高性价比；最后，深化本土化战略，更好地满足中国消费者的需求。只有多管齐下，宝马才能在这场汽车行业的巨变中重新找到自己的位置。在这场豪华车市场的变革中，宝马作为传统豪华品牌的代表，其每一步策略调整都值得关注。无论是重返价格战，还是加速新能源转型，都将对整个行业产生深远影响。未来，消费者或将见证一个全新的豪华车市场格局的形成。

金融界2024-09-25

券商今日金股：18份研报力推一股（名单）

拟并购莱尼拓展全球化的产能和客户资源，汽车业务有望加速成长》，维持24-26年盈利预测，预计24/25/26年实现归母净利润150/210/253亿元，维持“买入”评级。作为中国最大的煤炭生产企业之一，中煤能源也备受券商关注，近一个月获中泰证券、山西证券、国信证券、国海证券、开源证券、天风证券、民生证券等10份券商研报关注，位居9月19日券商力推股第二。 9月19日又有开源证券发布研报《公司深度报告：深度系列二：低估值央煤，高分红与高成长潜力足》，预计公司2024-2026年归属于母公司的净利润分别是196.19/214.03/225.52亿元，同比增长0.4%/9.1%/5.4%，折合EPS分别是1.48/1.61/1.70元/股，当前股价对应PE分别为8.8/8.1/7.7倍。作为油气领域的领军企业，杰瑞股份也备受券商关注，近一个月获中邮证券、华安证券、国元证券、国海证券、中泰证券、东吴证券、天风证券、西南证券等9份券商研报关注，位居9月19日券商力推股第三。 9月19日又有东吴证券发布研报《管理层增持彰显公司经营发展信心；估值最底部24年业绩有望高增》，维持公司2024-2026年归母净利润27/33/37亿元，当前市值对应PE为10/8/7倍，为上市以来1%分位估值水平，维持“买入”评级。除了上述个股外，还有联影医疗、三美股份、中国船舶、水星家纺、奥瑞金等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

证券之星2024-09-19

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