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英利汽车：已与北美知名新能源车企、比亚迪等新能源客户合作
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知名新能源车企、极星、小鹏、蔚来汽车、比亚迪等新能源客户合作。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
本轮6只新股分析：关注两个细分行业龙头股
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时代持有10.54％股份，位居第三；而比亚迪则持股5.27％，为第七大股东。　　正极材料公司，宁德和比亚迪供应商，行业龙头，但上市的时候是公司业绩最好的时候，电动车行业增速已经见顶，正极材料产能扩张太快，未来行业大概率会走下坡路，23年初磷酸铁锂价格已经开始大幅下滑了。
金融界2023-01-13
东风股份：已向设备厂分批订购隔膜产线及配套设备
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膜产品主要用于动力电池和储能电池，供给比亚迪、宁德时代、赣锋锂电等头部电池企业。待今年博盛新材的产能扩充以后，会陆续覆盖国内主流的电池生产厂商，同时进一步扩大原有客户交货量。未来交付能力大幅增长后，公司也会积极开拓海外市场和其他更多客户。问题5：公司隔膜产品未来市场变化情况如何短期看需求，长期看供给。短期隔膜市场是维持紧需求的状态，长期来看，隔膜的下游应用领域，性价比是电池厂商必须考虑的一个问题。所以我们认为，未来整个干法隔膜市场的核心竞争力会集中在产品的交付能力以及技术的研发能力，从公司层面来说，公司会积极优化经营管理，扩张涂覆产线以增加产品附加值，加强客户黏性，进一步提升净利润水平。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
尚太科技：有多款产品仍处于送样检测中，比亚迪已完成第一轮审核
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001301.SZ)在互动平台表示，与比亚迪的合作关系，截至目前，有多款产品仍处于送样检测中，比亚迪已完成第一轮审核，但量产供货的时间存在不确定。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
"通达家族"概念火热，通达动力7连板，通达股份2连板
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，近日曾6天3板。　　消息面上，近日比亚迪发布高端品牌《仰望》系列硬核全电越野车，其独特的四轮独立电机驱动系统“易四方”引发市场关注，随后电机通达动力获资金炒作，开启连板上涨通道。　　据了解通达动力从事电动机、发电机、新能源汽车定转子铁芯的研发、生产、销售和服务等。
金融界2023-01-13
上投摩根基金碳中和60指数ETF（560960）正式上市
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十大权重股分别为：宁德时代、隆基绿能、比亚迪、长江电力、阳光电源、汇川技术、通威股份、TCL中环、亿纬锂能、天齐锂业，权重合计占比50.15%。图表来源：中证指数公司（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
2022胡润中国500强出炉：台积电取代腾讯位列第一，比亚迪新进前十，87%是上市公司，泡泡玛特等落榜
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2022胡润中国500强》前十名　　比亚迪新进前十。京东集团退出前十，排在第12位。前十名总价值占全榜单26%，为13.4万亿元，比去年前十名的总价值降低了5.6万亿元。总部位于深圳的企业最多，有4家，其次是北京和杭州，各有2家。　　地域分布　　从城市来看，北京超越上海，重新成为500强企业最多的城市，有60家，上海55家，深圳以42家保持第三。　　从省份来看，广东以81家保持第一，台湾以63家升至第二。浙江进入前三，有62家。广西、黑龙江、吉林、西藏和澳门没有企业上榜。　　长三角地区共163家企业进入500强，占全国32%，比去年减少3%；粤港澳大湾区共109家企业进入500强，占全国22%，比去年减少1%。　　华东地区共263家企业进入500强，占全国52%；华南地区占全国22%。　　行业分布　　工业产品快速上升，成为500强企业的第三大行业。医疗健康和能源仍然是500强企业数量最多的前两大行业。从价值来看，传媒娱乐、零售和能源行业的企业总价值最高。　　过去一年最大赢家　　从价值上涨的数额来看，过去一年增长最多的是希音、联影医疗和OPPO。从价值上涨的比例来看，涨幅最大的是联影医疗和希音。　　新上榜企业Top 10 　　新进前100名　　过去一年下降最多　　从价值下降的数额来看，过去一年下降最多的是腾讯控股、阿里巴巴、台积电和字节跳动。　　落榜　　20%上一年榜单上的企业今年落榜，包括泡泡玛特、融创等。　　营业收入　　500强企业2021年营业收入共计27万亿元，比去年多3万亿，平均每家企业年营收540亿元，比去年多30亿。　　170家企业年营收不到100亿元。16家企业年营收不到10亿元，其中三分之一来自医疗健康行业。　　年营收最小的500强企业是成立于2007年的生物医药公司神州细胞，2021年营收“仅”1.3亿元，价值却达375亿元。　　员工人数　　500强企业一共拥有1,300万名员工，比去年多200万，平均每家企业2.6万名员工。　　242家企业员工人数不到1万人，其中人数最少的是光伏逆变器公司昱能科技、药华医药以及军用隐身材料公司华秦科技，都只有200人左右。　　29家企业员工人数超过10万人，其中人数最多的是鸿海精密、京东和中国平安保险，分别有83万、39万和36万名员工。　　成立时间　　500强企业平均年龄27岁，相当于平均成立于1995年。　　39家企业有超过50年的历史。6家企业拥有百年以上历史，均来自香港，包括成立于1862年的香港中华煤气、1886年的房地产企业九龙仓置业和九龙仓集团、1888年的李锦记等。　　227家企业成立于2000年之后。1家企业成立不超过5年：2018年成立的远景动力。　　上市交易所　　500强中87%是上市公司（包括部分上市），13%未上市。　　21位企业家创办或控股不止一家500强企业　　中国最具价值国有上市公司前十名　　对比三年前　　与2019年的榜单相比，医疗健康行业比较稳健，能源、半导体行业上升较快，房地产从第一名降至第十名，零售、传媒娱乐从第六、第七名降至十名以外。　　“胡润中国500强”历史数据　　《2022胡润中国500强》前100名
金融界2023-01-13
盈趣科技：高端游戏模拟控制器等多个新项目将在2023年陆续进入量产阶段
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）在投资者互动平台表示，公司目前暂未与比亚迪仰望合作。在智能座舱领域，公司主要与凯翼进行合作，目前已开始向其小批量供货，因产品的具体合作规模与客户相关车型市场拓展情况紧密相关，目前还不大好估算。此外，公司有安排市场、BU负责人等相关人员参加美国消费电子展，积极寻求各种新的业务机会。 2023年公司高端游戏模拟控制器等多个不错的新项目将在2023年陆续进入量产阶段，并逐步开始为客户供货。关于公司目前的vr眼镜量产，公司表示，前些年有为客户提供VR眼镜研发及生产制造，在该领域拥有了一定的技术积累，目前该产品已停止生产。对于元宇宙，公司坦言，一直对其先进前沿技术保持密切关注和研究，目前暂无具体的产品落地。提及股价下跌，公司回复称，2023年外部经济环境仍然具有较大的不确定性，但是随着2022年一些不利因素的逐步去化，同时根据公司一些新项目的研发量产进度，其对于公司2023年的发展情况充满信心；公司暂时没有推出新一轮股份回购方案的计划。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-01-13
汽车：12月批发环比+9％出口同比高增长
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+50％/+3％，主要原因为上汽集团/比亚迪等车企本月出口环比持续上升，其中上汽集团本月出口13.41万辆，环比+21％，再创历史新高。12月行业新能源车出口7.3万辆，环比-12％，新能源出口环比下滑主要原因为特斯拉本月出口环比-2.4万辆。2022年全年乘用车出口236.3万辆，同比+59％，其中新能源车出口62.0万辆。　　车企层面：自主车企产批表现更佳。目前已披露产销快讯的车企中，批发口径来看12月环比表现最佳的自主车企为长安自主/广汽自主，环比增速达到了51％/47％；新势力车企普遍实现环比正增长。全年来看批发同比表现最佳的为比亚迪/广汽埃安，同比实现翻倍增长。　　投资建议：特斯拉降价幅度和节奏略超我们预期（相比10月降价后的预测）。Model 3和Model Y本次降价幅度6％-14％不等，加上10月降价幅度近20％，Model 3和Model Y均突破2021Q3的前低水平。Q1板块预计磨底，静待经济复苏带动景气度预期修复，核心围绕2超多强布局强α个股机会。选股思路维持年度策略判断。子版块排序：港股汽车>A股零部件>A股整车。1）港股汽车：优选【理想+吉利】，其次【比亚迪+长城+蔚来】等。2）A股零部件：首选Tier0.5【拓普集团】。优选单一赛道第一梯队：轻量化赛道【旭升-爱柯迪-文灿】，线控制动【伯特利】，大内饰赛道【新泉/继峰/岱美】等。第二梯队：域控制器（德赛西威/华阳集团等）/热管理/空悬等。3）A股整车：优选华为（赛力斯/江淮），比亚迪/长安/长城。　　风险提示：下游需求复苏低于预期，疫情控制低于预期。
金融界2023-01-13
中信证券：全球新能源汽车将保持增长势头，把握全球电动化供应链优质标的机会
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握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。　　2023年1月12日，中国汽车工业协会发布2022年12月份汽车产销数据。我们对新能源汽车产销数据点评如下。　　▍12月我国新能源汽车销售81.4万辆，同/环比+51.8/+3.6％，2022年全年销售705.9万辆，同比+91％。　　根据中汽协数据，12月我国新能源汽车生产/销售79.5/81.4万辆，环比+3.5％/ +3.6％，同比 +51.8％/ +51.8％，国内市场供给改善叠加油价高位带来市场火爆，产销同比保持增长势头；渗透率方面，12月新能源汽车渗透率31.8％，同比+12.7pcts，环比-2.0pcts；12月新能源汽车出口8.2万辆，同比+360％，环比-14.2％。全年来看，2022年累计生产/销售 705.9/688.6万辆，同比+96.9％/+93.4％，其中EV/PHEV销量分别为536.5/151.8万辆，同比+81.6％/151.6％。2022年全年累计渗透率为25.6％，全年累计出口67.9万辆，同比+120％。　　▍乘用车：比亚迪维持强势，特斯拉月销降速明显。　　12月新能源乘用车生产/销售75.1/75.0万辆（环比4.4％/ +2.5％，同比+55.0％/ +48.9％），新能源乘用车市场渗透率达到33.1％，同比+12.5pcts，环比-2.0pcts；分动力类型看，12月EV产销分别为60.0万辆（环比+1.9％，同比+36.5％）和62.4万辆（环比+1.5％，同比+37.7％），PHEV产销分别为19.4万辆（环比8.4％，同比+132.4％）和18.9万辆（环比10.5％，同比+129.2％）。全年来看，2022年新能源乘用车销量为652.9万辆，同比+96.50％。　　市场方面，油价处于历史高位而电价锁定推动新能源车市小幅升温。传统车企在新能源板块表现突出，拉动12月车市火爆。根据乘联会数据，由于新品贡献增量和高端车销售占比不断提升，12月比亚迪新能源汽车销量为23.5万辆，同环比+149.9％/+2.1％；插混乘用车销量为18.7万辆，同/环比+127.1％/+12.7％。特斯拉批发销量5.6万辆，同比-21.2％，“蔚小理”12月销量均破万：理想12月销量21223辆（同比+50.7％，环比41.2％），创历史新高。　　▍欧洲市场销量符合预期，静待美国市场爆发。　　2022年新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动，行业从0-1的导入阶段步入了1-N的成长阶段。2023年随着新能源车降价配套终端促销，新品性价比提升及充电设施抓紧建设，预计未来行业消费需求仍将不断释放，拉动车市升温。欧洲方面，因年底补贴退坡抢装效应持续，销量大幅提升。12月欧洲8国（德国/法国/英国/意大利/西班牙/荷兰/瑞典/挪威）电动车销量35.4万辆，同比+49.6％，环比+48.9％，半导体短缺等导致的供应问题逐渐缓解，前期订单交付，产销出现回升。2022年全年销量为214.3万辆，同比增长14％。中长期来看，欧洲市场在充电设施抓紧建设和2035年禁售燃油车决议等多重影响下，预计后续仍将保持增长；美国市场方面，预计随着2023年补贴释放，整体销量将迎来强势增长。　　▍风险因素：　　新能源汽车销量不达预期；海外能源危机应对不力；各国/地区新能源汽车政策落实不达预期；国内疫情影响超预期。　　▍投资策略：　　主流车企优质车型不断推出提升行业景气，行业向上趋势明确。预计2023年国内坚持稳增长政策，汽车工业相关指标向好，比亚迪销售有望再创新高。全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG化学供应链。
金融界2023-01-13

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