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德系车“失宠”！大众、宝马和奔驰被中国电动汽车远远甩在身后

排量汽车带来的利润。这使得特斯拉公司和比亚迪公司领导下的本土制造商能够凭借技术精湛、价格实惠的插电式汽车快速发展，而现在中国不再需要或不想要它们了。咨询公司 AlixPartners 驻上海董事总经理 Stephen Dyer 表示：“这些汽车制造商现在正面临转折点。他们需要大幅改变市场战略。” 本周的巴黎车展上，中国制造商正在加紧努力抢占欧洲市场份额，而下一个挑战已经显现。比亚迪和小鹏汽车等公司将在今年最大的欧洲汽车盛会上展示其最新技术。与此同时，宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）反对欧洲从 2035 年起禁止销售内燃机汽车的计划，他认为这将导致该地区汽车行业“大幅萎缩”。至少有一次回应没有按计划进行。大众汽车公司在介绍未来电动汽车时，麦克风和幻灯片突然中断了几分钟，这让销售和营销主管马丁·桑德 (Martin Sander) 明显感到沮丧。这是中国司机的共同感受。很多人青睐中国品牌，例如像蔚来 ET5，这辆车比梅赛德斯 EQE 便宜了大约三分之一，但内饰设计更豪华，语音控制更流畅。 “德国汽车很难与这种技术水平相媲美”，消费者徐女士说，她和丈夫一起经营一家企业。“现在，奔驰、宝马和奥迪很难被视为豪华汽车。” 尽管德国汽车制造商仍控制着中国近 15% 的市场份额，但这一数字比疫情爆发前的四分之一有所下降，更糟糕的是，他们在电动汽车领域的份额不到 10%。如果不迅速扭转局面，低迷可能会演变成溃败，并使德国汽车三巨头陷入生死存亡的斗争。目前，大众、奔驰和宝马的市值仅为比亚迪市值的一半左右。与其他国际同行相比，德国汽车制造商在中国的投入更大。虽然一些竞争对手已经止损，但德国汽车制造商并没有放弃，他们投入更多资源，努力夺回市场份额。但由于北京积极寻求打造自己的制造商，这似乎是一场艰苦的战斗。大众汽车计划打持久战。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司的一位发言人表示，中国汽车市场一直以大幅折扣为特征，该公司不会以牺牲盈利能力为代价来抢占市场份额。该公司计划继续实施“在中国，为中国”的战略，以保护其长期前景。宝马和奔驰也计划坚持本地化策略，以吸引中国买家。加倍下注的理由很明显。欧洲汽车市场可能已过巅峰，美国市场也已饱和，除了中国，没有其他可行的市场能达到类似的销量和利润水平。鉴于德国汽车制造商在中国的庞大业务，这引发了人们的担忧。作为一个整体，德国汽车制造商运营着一个由 40 多家工厂组成的网络，比在德国本土的工厂还多。这是一笔巨大的投资，不能轻易放弃，这也解释了为什么他们反对欧盟对中国廉价电动汽车征收关税的计划。像日本小品牌铃木汽车公司和三菱汽车公司那样退出中国市场几乎是不可想象的。而且任何重组都会很复杂，因为这些业务陷入了与政府实体的复杂关系中。这使得重点放在开发中国客户想要的功能上。紧迫感在 2022 年底开始加剧。在大众汽车中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 警告监事会中国汽车制造商已经领先后，该公司随后包机将数百名员工送往 2023 年 4 月的上海车展——这是多年新冠疫情封锁后的首届车展——亲眼目睹车展。这是一次令人警醒的现实考验。德国高管们面临着中国平价车型、高科技产品和愈演愈烈的价格战的快速推出。此外还有一系列噱头十足的创新，比如跳跃跑车和车载卡拉 OK，这些创新可能很古怪，但却重新定义了中国消费者对汽车潮流源头的标准。自那以后，竞争愈演愈烈。车展结束几周后，大众首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 罢免了软件部门 Cariad 的负责人，这是加速和改进技术的最新举措。除了在自动驾驶、信息娱乐和用户体验方面与中国建立新的合作伙伴关系外，大众还投资了广州小鹏汽车，以支持利用这家初创公司的电动汽车专业知识制造汽车的计划。在 9 月份发布盈利预警后，梅赛德斯首席执行官康林松（Ola Källenius）的首要行动之一就是飞往中国，了解其重塑中国业务的进展情况，包括与 CATL 合作提供电池、与腾讯控股有限公司合作提供数字服务。宝马则与长城汽车公司联手为其 Mini 品牌生产电动汽车。累积的结果是，德国汽车在其最大的市场上将逐渐失去德国特色。荣鼎集团分析师格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示，这种扩张也与政府减少对中国业务的目标完全相反。他说，坚持在中国的地位是“一场豪赌”，并指出，如果一切都出了问题，德国政府可能需要救助他们。“他们希望自己大到不能倒。” 虽然中国消费者多年来一直热衷于购买德国汽车，但市场已经发生了变化，要重新获得比欧洲更年轻、更注重技术的客户群体的热情是一项重大挑战。随着电动汽车的普及，本土品牌已经证明他们可以在质量上与大众、宝马和奔驰相媲美，并在价格和技术上击败它们。这对德国意味着什么，从梅赛德斯位于斯图加特附近的辛德芬根工厂的生产车间就可以看出。这里是旗舰 S 级轿车的发源地，长期以来一直是中国新贵的最爱。但需求大幅下降，生产首次减少到单班。尽管削减成本的举措已经开始席卷德国汽车业——最明显的是大众汽车威胁要关闭其本土工厂——但中国业务仍未受到影响。这表明高管们对扭转局面充满希望。但他们也别无选择。在中国，缩减业务规模很难，因为大规模裁员通常需要与国内合作伙伴协商，并得到当地政府的批准，但当地政府几乎没有合作意愿。关闭工厂等更剧烈的变革则更加困难。中国的土地归政府所有，这意味着工厂不能简单地关闭并出售——即使能找到买家。现代汽车公司退出重庆一家工厂的案例就说明了这种风险。在多次尝试出售厂房和机器后，这家韩国汽车制造商最终接受了当地国有工业区提出的五分之一投资额的报价。这给德国汽车制造商带来了重振销售的压力，但竞争环境已经向国内企业倾斜。北京已指示包括大众合作伙伴一汽集团在内的几家主要国有汽车制造商将技术和市场份额置于盈利能力之上。这对德国上市汽车制造商来说几乎不是一个选择。尽管存在结构性逆风，但通过对中国市场进行更具前瞻性的投资，或许可以避免经济下滑。但在汽车行业处于巅峰状态数十年后，中国竞争对手并未受到重视，当地见解也被忽视，因为决策是通过千里之外的董事会做出的。此外，人们也没有足够重视这样一个事实：转向电动汽车不仅仅是将一种动力系统换成另一种，而且早期的软件也存在缺陷。例如，大众汽车在 2020 年推出其首款中国电动车型数年后才成功开启无线更新。这意味着车主必须将汽车送到经销商处进行店内升级，有时可能需要几天时间。为了克服阻力，一些经销商提供现金奖励来鼓励客户修复故障。周先生是武汉的一名 IT 工程师，他在 2022 年初购买了一辆 ID.4，但一直苦恼不已。在驾驶过程中，屏幕多次变黑，他遇到的不是德国品质，而是故障。更新也经常落后于计划，或者只能通过经销商获得。他现在正在寻找替代品。这将是另一辆电动汽车，但这次“我不会去任何德国经销店，”他说。“我只会选择本地品牌或特斯拉。”

埃尔瓦10-16 03:53

兴银中证港股通科技ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅6.53%

.39%）、腾讯控股（10.91%）、比亚迪股份（10.22%）、小米集团-W（10.19%）、快手-W（5.84%）、百济神州（4.45%）、理想汽车-W（3.92%）、中芯国际（3.41%）、联想集团（2.95%）、信达生物（2.46%）。

金融界10-16 00:52

汇添富产业升级混合C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.74%

47%）、中国海洋石油（3.96%）、比亚迪（3.88%）。

金融界10-16 00:43

汇添富产业升级混合A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.73%

47%）、中国海洋石油（3.96%）、比亚迪（3.88%）。

金融界10-16 00:42

“并购六条”发布后首单重组项目过会，国企共赢ETF(159719)最新规模、份额均创近1年新高

权重股分别为中国平安(601318)、比亚迪(002594)、招商银行(600036)、立讯精密(002475)、美的集团(000333)、迈瑞医疗(300760)、汇川技术(300124)、格力电器(000651)、中兴通讯(000063)、TCL科技(000100)，前十大权重股合计占比53.29%。相关产品：国企共赢ETF(159719)，场外联接(A类：020781；C类：020782)；大湾区ETF(512970)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-15 15:13

规模最大的中证A50ETF——平安中证A50ETF(159593)连续3天获资金净流入，最新份额创近1月新高，居同类第一

0900)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、中信证券(600030)、恒瑞医药(600276)，前十大权重股合计占比53.68%。中证A50指数ETF(159593)，场外联接(A类：021183；C类：021184)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-15 14:33

储能行业爆发！海博思创、比亚迪和阳光电源等如何塑造未来

博思创IPO将于10月17日上会审核比亚迪则是另一个在全球能源转型中扮演重要角色的企业。作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪在动力电池领域的核心技术为其在储能市场的拓展奠定了坚实的基础。比亚迪的储能产品已经广泛应用于电网储能、家庭储能等多个场景，其在全球储能市场的出货量稳居前列。比亚迪的储能解决方案不仅提高了新能源的消纳能力，还降低了电网调节的成本，为全球能源结构的优化提供了有力支持。阳光电源，作为全球逆变器市场的领导者，其在储能领域的技术创新和市场拓展同样值得关注。2024年上半年，阳光电源实现营收310.2亿元，同比增长8.4%，归母净利润49.6亿元，同比增长13.9%。尽管储能系统业务营收为78.1亿元，同比有所减少，但毛利率仍保持在40.1%的较高水平。阳光电源提供了全面的储能产品及系统解决方案，包括储能逆变器、能量管理系统等，这些产品在全球市场上享有盛誉，为公司的长期增长提供了坚实的基础。储能行业的发展不仅为能源转型提供了有力支持，也为资本市场带来了新的投资机遇。随着技术的不断进步和市场需求的增加，海博思创、比亚迪和阳光电源等企业在未来将继续引领储能行业的发展方向，为实现全球能源转型目标作出积极贡献。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-15 10:44

港股开盘：恒指跌0.22%，科指跌0.30%，汽车股延续跌势小鹏汽车跌近5%

00780)/小鹏汽车(09868)/比亚迪电子(00285)/商汤(00020)/蔚来(09866)预测营收增长率最高，其中同程旅行/小米集团(01810)/联想集团(00992)较年初以来改善幅度最大。2025年市场一致预测营收增速来看，小鹏汽车/蔚来/理想(02015)/商汤/华虹半导体(01347)预测营收增长率最高，其中蔚来/小鹏/华虹半导体较年初以来预测增速改善幅度最大。中金：经历近期回调后，市场情绪有所降温，估值也回到了相对低位。考虑到未来还有一定增量政策，这一预期也算合理，因此该行判断市场或在当前位置震荡消化，等待新的催化剂。周六国新办发布会财政专场也传递出了强有力的信号，尤其是在兜底风险角度。不过相比市场预期在具体规模与投向上仍有“差距”。如果后续规模符合预期，那预计市场能够得到一定支撑，并在当前水平震荡转向结构行情。

金融界10-15 09:34

港股早訊丨招金礦業前三季度營業收入80.86億元，高盛維持比亞迪股份“買入”評級

量的改善。大行评级 1. 高盛：维持比亚迪股份 (01211.HK) “买入”评级，目标价升至351港元。 2. 大摩：给予舜宇光学科技 (02382.HK) “增持”评级，目标价升至72港元。 3. 里昂：上调金沙中国 (01928.HK) 目标价至25.8港元，调降其他澳门博彩股目标价。 4. 中金：维持普拉达 (01913.HK) “跑赢行业”评级，目标价75港元。 5. 麦格理：维持阿里巴巴 (09988.HK) “跑赢大市”评级，目标价降至139.3港元。编辑总结随着港股市场的复苏，科技和基础建设板块表现尤为强劲，投资者信心得到提振。特别是基础设施领域，受益于即将出台的债务化解政策，将有效缓解地方债务压力，推动相关板块复苏。同时，科技板块虽存在个别公司股价震荡，但整体趋势向好。市场未来的走势仍需关注美联储的货币政策变化，以及全球宏观经济和地缘政治局势的影响。名词解释债务化解政策：指通过政府出台的相关政策手段，减少或延缓地方政府或企业的债务负担，以维护金融体系稳定。 CPI：消费者物价指数，是衡量消费者所购商品及服务价格变动情况的指标。 PPI：生产者物价指数，反映生产领域产品价格的变动趋势。今年重大事件 2024年10月：中央政府宣布推出大规模化债政策，计划增加地方政府债务限额并发行特别国债。这一政策将支持地方债务重组，释放资金用于基础设施建设，预计有助于进一步推动经济复苏。来源：今日美股网

今日美股网10-15 00:11

中证100指数上涨1.87%，前十大权重包含贵州茅台等

（2.48%）、中信证券（2.4%）、比亚迪（2.37%）、恒瑞医药（1.96%）。从中证100指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比62.90%、深圳证券交易所占比37.10%。从中证100指数持仓样本的行业来看，工业占比21.34%、金融占比13.88%、信息技术占比12.84%、原材料占比10.49%、主要消费占比9.81%、可选消费占比9.20%、医药卫生占比7.49%、通信服务占比5.92%、公用事业占比4.57%、能源占比2.95%、房地产占比1.52%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。每次调整的样本比例一般不超过20%。定期调整设置缓冲区，根据选样方法第（4）步得到全部剩余待选样本入选顺序，入选顺序在80名之前的新样本优先进入，入选顺序在120名之前的老样本优先保留。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当沪股通或深股通证券范围发生变动导致样本不再满足互联互通资格时，指数将相应调整。

金融界10-14 15:26

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