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欧盟很快对中国电动车动手：最高恐征税30%！交易员指南来了……
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高到15%至30%。额外的关税将成为比亚迪和浙江吉利控股集团等电动汽车制造商面临的又一个障碍，这些公司在中国陷入恶性价格战，同时实际上被禁止直接出口到美国。在海外销售利润率较高一直是投资者购买这两家汽车公司股票的关键策略和卖点。 “问题不在于它们在欧洲的现有份额，而在于如何应对更高的关税，”Eastspring Investments SP Ltd.的投资组合经理Christina Woon表示。汽车股在2024年开局疲软，理想和小鹏的跌幅均超过40%，而比亚迪的涨幅约为7%。香港恒生指数今年迄今累计上涨8.4%。目前的市场形势 2023年，中国向欧盟出口了价值115亿美元的电动车，占欧盟进口电动车的近40%。据摩根士丹利的数据，该地区占比亚迪总出口量的30%，占吉利约三分之一，也是小鹏汽车销量的大部分。特斯拉公司在中国的工厂是最大的对欧出口商。以下是交易者需要注意的事项: 关税水平摩根士丹利的全球汽车团队预计，欧盟将把对中国电动汽车出口的关税从目前的10%提高到20%，并表示与他们交谈的投资者预计关税将在15%至30%之间。荣鼎咨询预计为15%至30%，花旗集团预计为25%至30%。上海咨询公司Gasgoo International分析师Dong Jing援引消费弹性的计算结果表示，如果这一预测的关税范围成为现实，“中国电池电动汽车的出口将下降15%至30%。” 分析师预计欧盟将把中国电动车的关税从目前的10%提高到15%至30%。摩根士丹利的全球汽车团队预计会提高20%，而花旗集团预测最高为30%。罗德尼集团也预计在15%至30%之间。目标公司欧盟选择了三家公司进行进一步审查：比亚迪、吉利和上汽集团(SAIC Motor Corp.)。比亚迪是世界上最大的电动车制造商之一，而上汽集团拥有英国起源的MG品牌，其电动车型在欧洲很受欢迎。这三家汽车制造商的关税将被个别计算。其他出口商，如特斯拉，将收到基于参与调查的中国品牌加权平均税率的关税。汽车制造商战略根据摩根士丹利的说法，随着潜在的关税上调，以及汽车制造商决定提高平均售价，中国对欧盟电动汽车出口的势头可能会遇到“减速带”。 “假设电动车关税提高20%，我们与一些汽车制造商交谈，他们可能考虑提高5%到10%的平均销售价格，”摩根士丹利分析师包括Tim Hsiao在一份报告中写道。“这样，中国制造的电动车仍然可以保持价格竞争力。尽管大多数汽车制造商的出口单位盈利能力可能会减半，但车辆利润仍可能是国内销售的五到七倍。” 像比亚迪这样的制造商一直依赖高利润率的出口来缓冲中国持续的价格战中的损失。总部位于深圳的比亚迪公司计划今年在中国以外销售50万辆汽车，并在2025年翻倍。中国的反应在本月向中国汽车制造商发出临时关税通知后，欧盟将在7月份实施临时关税之前接受意见。最终关税率将在11月之前确定，在此之前，中国当局和制造商可以继续与欧洲官员进行谈判。在下周欧盟委员会决定后，中国政府如何反应也备受关注。上个月，中国表示准备对大排量进口汽车征收高达25%的关税，这将影响梅赛德斯-奔驰集团和宝马等欧洲汽车制造商。
超启06-08 09:30
会员
国民技术：公司目前不涉及此类产品
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类产品。投资者：董秘您好！公司是否与比亚迪、小米汽车、华为汽车等公司存在业务合作？国民技术董秘：尊敬的投资者您好，感谢您的关注。限于保密协议以及维护公司商业秘密需求，公司不对具体客户情况进行评论，敬请谅解。投资者：新加坡子公司以研发为主，贷款的目的是什么？国民技术董秘：尊敬的投资者您好，感谢您的关注。近日披露的担保进展公告中，是公司就新加坡子公司NSING向特定供应商采购商品或服务所涉及的货款及费用提供连带保证责任，不涉及贷款。投资者：斯诺随州、内蒙、国民科技等贷款不断导致整体负债率极高，如果发展不顺利，将会有极大的财务风险。请问为何不考虑股权融资，以降低财务风险？是不具备股权融资资格吗？国民技术董秘：敬的投资者您好，感谢您的关注。公司目前整体债务融资规模较大，主要是公司生产销售规模的扩大及高强度的研发投入增加了对资金的需求，同时湖北随州负极材料一体化项目建设投入引致债务融资规模进一步提高。公司高度重视现金流管理和监控，通过持续扩大销售、加快存货周转及销售回款、促进投资收益变现，同时降本增效、严格控制各项费用支出，并加强和银行等金融机构的沟通合作、维持并提升公司可用的授信额度等措施，为公司各项业务发展提供资金保障。对于股权融资计划，只要是有利于企业长期持续、健康、稳定发展，有利于股东利益，公司都会秉持开放的态度考虑，并结合自身实际情况，妥善做好相关决策，努力把握任何有利于公司经营和发展的机会。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-07 21:17
专业造假40年，日系车还凭什么争？
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下游龙头强则环环相扣，不断渗透内圈，如比亚迪、蔚小理等车企在第一道战壕，宁德时代、亿纬锂能（动力电池）、湖南裕能、天赐材料等（电池材料）分布在内圈。过去，零部件分工的领域差别并不是很大，但其中最重要的发动机和车身被主机厂牢牢把握。主机厂掌握了高难度的集成设计与制造效率，很多厂家因此被挤出市场。但在电动化时代，模块化清晰可见，三电系统、制动、悬架等核心整合到底盘的汽车滑板，让汽车零部件再一次得到简化。而车企的定价是确定的，利润只会沿着价值链在不同的企业之间进行分配和转移，对核心价值环节的把握，是车企能否在价格战中生存的关键。龙头企业并不一定能截取利润最大的部分，手机行业即是如此，三星、小米手机建立了庞大的用户优势，但它们在手机价值链上只占据了很小的空间。零部件市场空间打开后，上游集中度快速提高，出现如宁德时代这样强势的供应链霸主，这不仅仅发生在“三电”身上，未来电气电子设备、自动驾驶、车载软件等环节或也将通过类似的路径成长。未来新旧品牌的竞争，也关系到车机厂商采用何种供应链策略。如比亚迪、特斯拉，一些电动车企想要打造一体化供应链，从选矿到电池再到汽车总装，把生产所有环节内部化，这两虽然是新能源汽车的领军企业，但都露着复古主义的色彩。在智能化方面，日系车的掉队就更加严重了，几乎连个影都还没见着。如今人们对汽车的理解越来越接近三十年前对电脑的理解，软件和芯片被认为将重新定义汽车的核心价值环节，汽车可以通过软件升级来更新功能，而不是回到4S店来升级零部件。特斯拉的自制芯片试图在算力上追赶英伟达，自动驾驶订阅模式将为车企开辟更高的利润空间，这跟苹果用自制芯片和操作系统来构建这种通过技术迭代重复收税的生意模式如出一辙。去年，国内车企纷纷效仿特斯拉开始推广高阶自动驾驶模式，可见都想占领这块高利润环节，对抗价格下滑的趋势。华为和车企的合作中，主动避开同质化严重，缺少定价权的环节，而选择布局智能驾驶、座舱等未来价值核心，构建一个相对封闭的生态系统。 04 虽然日系车在中国市场很快对造假事件撇清了关系，但今年在华份额的进一步流失，再次反映了中日制造力量之间的较量。今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。日系三强中，本田1-5月累计销量下滑16.7%，继去年下滑10%之后颓势不止；丰田1-4月累计销量下滑9.3%，日产跌幅接近30%。曾经的日系车占到国内市场份额25%，现在三强单月销量总和，不及比亚迪一家。后者于一季度发起的价格战彻底将合资车市场搅得天翻地覆。过去一个月，日系品牌降价普遍，丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸、日产天籁等热销车型终端优惠幅度在2至6万元左右不等。过去日系车焕新时会大幅降价，现在刚上市没多久就已经迅速调低价格。而国产品牌近些年的销量却是逐年猛增。中国车企出海也在呈现爆发的态势。根据乘联会数据，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%。在不断变化的规则约束下，中国汽车供应链出海是不可避免的。全球化的步伐并没有停止，当特斯拉在墨西哥复制中国超级工厂时，大量的供应链缝隙需要被填充，如果中国供应商不主动前往，这些配套总会落入别的粮仓。上个时代丰田的本土化生产带给我们一些启示，供应链的落地并非只是简单的配套企业跟进，还需要更复杂的周边配套条件来培育日系车的消费习惯，比如金融贷款、物流服务。在电动车多个制造环节领先的中国企业，在价格战内卷的竞争下忙于为生存而战，但在全球化视野下要与高手竞争，不应只是单打独斗，应该合力去适应新的规则。（全文完）
格隆汇06-07 18:00
港股周报：被猪队友拖累的一周！
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3.4%，同比降低33.6%； 2. 比亚迪电子将被纳入恒生指数； 3. 俞敏洪称东方甄选做的乱七八糟； 4. 花旗称中国房价料在6-9个月内进一步企稳； 5. 5月深圳二手房成交量同比增长35%； 6. 5月财新中国服务业PMI升至54 ，创2023年8月以来新高； 7. 比亚迪子公司弗迪电池已与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议； 8. 美团一季度净利润同比增长36.4%； 9. 蔚来一季度总营收99.09亿元人民币，同比下降7.2%； 10. 6月6日，欧洲中央银行(ECB)决定开始降息。本周老虎用户热门交易个股： Top3：美团，本周美团发布一季报，营收732.8亿元，同比增长25%；调整后净利润为74.9亿元，同比增长36.4%，超市场预期； Top4：中芯国际，本周，美股半导体集体狂飙，费城半导体指数传历史新高，带动港股半导体概念股上涨； Top7：中远海控，红海危机所导致的全球运力短缺情况正在持续恶化，主要港口出现拥堵，航运概念股大涨； Top8：东方甄选，东方甄选在“618”促销活动中画风突变，多位主播一改以往温文尔雅的风格，夸张吆喝带货，被网友称为“嚎叫式直播”，股价大跌； Top9：蔚来，蔚来一季度毛利率及二季度指引不及预期，股价大跌。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，港A股将因端午节假期休市一天； 2. 下周三，中国将公布5月份CPI数据，市场预期为0.3%；同日，美国将公布5月CPI数据，预期值3.4%； 3. 下周四，美联储将发布利率决议及货币政策证明，市场预期不会降息，关注美联储态度。 $美团-W(03690)$ $东方甄选(01797)$ $中远海控(01919)$ $腾讯控股(00700)$ $小米集团-W(01810)$
老虎证券06-07 17:48
ETF英雄汇(2024年6月7日)：2000ETF增强(159553.SZ)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显
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电力设备行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、三花智控、赣锋锂业、华友钴业、格林美、天赐材料、欣旺达、国轩高科等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价13.29%；中证全球中国教育主题指数情绪高涨，教育ETF收盘溢价6.40%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 15:48
ETF热门榜：中证短融相关ETF成交居前，基准国债ETF(511100.SH)交易活跃
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紫金矿业、五粮液、长江电力、兴业银行、比亚迪等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长503.69%。该ETF今日下跌0.52%，近5日和近20日分别下跌0.05%、下跌1.42%。电池龙头ETF(159767.SZ)最新份额规模达2.68亿。该产品紧密跟踪新能电池指数，布局电力设备行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、三花智控、赣锋锂业、华友钴业、格林美、天赐材料、欣旺达、国轩高科等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长130.11%。该ETF今日下跌2.71%，近5日和近20日分别上涨0.84%、下跌4.38%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 15:48
红利资产超额收益有望延续，中证A50ETF基金(561230)盘中上演“V”走势，成交大幅放量超2亿元
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1899)、长江电力(600900)、比亚迪(002594)、恒瑞医药(600276)、中信证券(600030)，前十大权重股合计占比50.69%。中证A50ETF基金(561230)，场外联接(A类：021231；C类：021232)。风险提示：证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄和债券等能够提供固定收益预期的金融工具，投资人购买基金，既可能按其持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 14:58
新能车价格战“白热化”，比亚迪董事长王传福：“卷”是竞争，也是市场经济的本质，港股通消费ETF(513960)盘中飘绿
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。中国新能源汽车市场再次掀起价格战。比亚迪、广汽集团以及小鹏汽车等多家知名新能源车企纷纷宣布在售产品价格调整或推出“以旧换新”补贴优惠，以此来吸引更多消费者。这一举措不仅使得市场竞争进一步升温，也意味着中国汽车市场进入了一个“白热化”阶段。 2024中国汽车重庆论坛在山城重庆举行，比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上谈及汽车市场内卷话题，其表示，再过5到10年会想起来会非常有趣，其实“卷”是一种竞争，是市场经济的本质。他表示，市场经济的核心就是竞争，竞争才能产生繁荣。王传福认为，所有的（汽车行业）企业家都要拥抱、参与这种“卷”，要拥抱这种竞争，在竞争中为国家做贡献，打造世界级品牌。相关ETF方面，港股通消费ETF（513960）盘中震荡走低，截至当前，下跌1.13%，成交额近400万，换手率5.9%。成分股涨少跌多，星空华文涨超7%；东方甄选涨近3%；周大福、申洲国际、名创优品、统一企业中国、波司登、中国飞鹤涨幅超1%。华鑫证券表示，固态电池产业化持续提速。中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利六家企业获政府基础研发支持。该项目分为七大子项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。固态电池近年来产业化持续提速，在东风岚图、蔚来、智己等品牌先后量产装车；上汽5月24日宣布全固态电池将于2026年量产，能量密度超400Wh/kg；国轩高科5月17日发布全固态电池，能量密度达350Wh/kg，计划在2027年小批量上车实验。固态电池作为锂电终局技术，产业化进程持续加速，有望带动产业链变革。以旧换新政策推动需求端弹性，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2024年产业链盈利有望逐季环比改善，估值或将修复，基本面反转尚需等待产能出清。继续优选有望贡献超额收益方向，看好液冷、固态电池、电池材料α品种、华为链、机器人等方向。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 14:08
FUTURUS未来黑科技领跑30万以上车型HUD市场份额高达21.48%
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HUD前装标配贡献主力军。其中，理想、比亚迪、哈弗三家搭载量排名前三，理想排名首位。截至目前，FUTURUS已经为理想L系列提供了超过40万台的超高清HUD，受到了理想汽车、终端用户和行业市场的一致认可，不仅先后荣获理想汽车“保供先锋”、“卓越质量奖”等荣誉，还被冠以“WHUD市场标杆”、“WHUD天花板”等称号，成为行业公认的标杆产品。结语在市场竞争日益激烈的今天，FUTURUS以卓越的技术实力和对高标准、严要求的坚持，赢得了市场的认可。正是这种以用户需求为先的企业理念，使得FUTURUS能够在众多竞争者中脱颖而出，展现出蓬勃向上的发展力。对于FUTURUS而言，整个HUD市场还在欣欣向荣的发展当中，出货量天花板远没有来临，车载HUD技术已经成为汽车行业不可忽视的一个重要趋势。面向未来，FUTURUS也将持续加大车载AR硬科技的资金及技术投入，通过更加智能化、人性化的智能座舱体验，助推中国智能汽车产业的蓬勃发展。来源：金色财经
金色财经06-07 12:02
全国首个居民虚拟电厂2.0版亮相碳博会，光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)等产品有望受益新能源产业高质量发展
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权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比58.28%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比56.28%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 11:53

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