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利好频频，车路云一体化加速落地，新能车ETF(515700)获杠杆资金持续布局

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-19 11:16

【港股开市】新能源汽车股走高，长城汽车涨超5%！

超5%，吉利汽车、小鹏汽车、北京汽车、比亚迪股份、理想汽车等跟涨。原文链接

投资慧眼06-19 10:28

上市车企5月销量透视：上汽集团、比亚迪、长安汽车居前三

，同比上升1.53%。其中，上汽集团、比亚迪、长安汽车的销量位居前三。增速方面，亚星客车、蔚来、赛力斯的销量同比增超100%，相对靠前。其中，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的销量数据。2024年5月，上述公司合计销售新能源汽车约72.91万辆，同比上升33.97%，比亚迪、上汽集团的5月新能源汽车销量超过8万辆。多数公司销量实现同比正增长，其中赛力斯、蔚来、吉利汽车的增速靠前。 5月整车销量168.34万辆上汽集团、比亚迪、长安汽车居前三 2024年5月，23家A、H股上市车企合计实现整车销量168.34万辆，同比上升1.53%。图1：沪港深上市汽车公司整车销量具体来看，上汽集团5月整车销量达33.22万辆，比亚迪、长安汽车的销量分别为33.18万辆、20.68万辆。增速方面，亚星客车、蔚来、赛力斯的整车销量同比增超100%，曙光股份、海马汽车等8家销量出现同比下降。图2：沪港深上市汽车公司2024年5月整车销量排名上汽集团在2024年5月共销售33.22万辆整车，同比下降17.1%。从旗下品牌来看，上汽通用五菱、上汽大众的5月销量居前，分别约11.6万辆、9万辆，同比分别变动5.17%、-3.01%。亚星客车5月共销售403辆整车，同比上升273.15%；1-5月共销售2004辆整车，同比上升214.11%。按车型来看，公司大型客车的销量提高相对显著，该车型本月销量达329辆，同比增加1034.48%。曙光股份5月共销售195辆整车，同比下降超50%，同类表现较差。赛力斯、蔚来销量增速居前力帆科技、广汽集团降幅较大根据公告数据统计，约有16家公司披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的5月份的销量数据。2024年5月，16家公司合计销售新能源汽车约72.91万辆，同比上升33.97%，当月新能源汽车渗透率约达44.9%，同比、环比均出现上升。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量数据显示，比亚迪、上汽集团的5月新能源汽车销量均超过8万辆，其中比亚迪以33.18万辆位居行业第一。多数公司实现同比正增长，其中赛力斯、蔚来、吉利汽车的同比增速超过100%；相比之下，力帆科技、广汽集团同比下滑超过20%。图4：沪港深上市汽车公司2024年5月新能源汽车销量排名数据显示，赛力斯的5月新能源汽车销量达3.41万辆，同比增加298.62%；1-5月合计销量达15.68万辆，同比增加342.35%。 2024年5月，力帆科技共销售2420辆整车，同比下降35.98%；新能源汽车共销售1770辆，同比下降44.25%。广汽集团在5月共销售15.65万辆整车，同比下降25.33%；新能源汽车共销售3.75万辆，同比下降25.51%。同期，旗下新能源汽车品牌广汽埃安共销售3.04万辆，同比下降32.21%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经06-19 10:26

竞争加剧！传统底特律汽车制造商要退出中国市场？

汽车来说，这样的前景还是不可想象的，但比亚迪和吉利等中国本土汽车制造商的崛起，给企业带来了越来越大的压力。通用汽车在中国(包括其合资企业)的市场份额已从2015年的15%左右暴跌至去年的8.6%,这是自2003年以来首次跌至9%以下。监管文件显示，通用汽车的运营利润也出现下降，自2014年达到峰值以来已下降了78.5%。通用汽车高管表示，他们相信，借助新型电动汽车能够扭转经营局面，重新夺回中国市场份额。然而，在华经营的美国公司还面临地缘政治风险和不确定性。美国总统拜登上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍的关税。虽然底特律汽车制造商需要重新考虑在中国开展业务的方式，但墨菲表示，对于美国电动汽车领导者特斯拉来说，情况略有不同。墨菲表示，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有约17000美元的成本优势，这将有助于该公司在中国市场的发展，使其拥有“更大的发展空间”。

Anna Sui06-19 06:05

15家险企法定代表人任职共计590多家机构涉足20多个领域

金融界06-18 18:28

历史性一刻！造车新势力迎接“新王”，赛力斯反超理想汽车，登顶新势力市值第一

示，5月新能源乘用车厂商销量前十的是：比亚迪330488辆、特斯拉中国72573辆、吉利汽车58673辆、长安汽车55800辆、广汽埃安40073辆、奇瑞汽车39413辆、理想汽车35020辆、上汽通用五菱33872辆、赛力斯32377辆、长城汽车24549辆。从5月份销售数据看，理想汽车与赛力斯之间已经相差不大。

金融界06-18 17:58

套现超3亿港元！「股神」巴菲特再次大举抛售比亚迪股票，该股即将暴跌？

thaway) 再次大举卖出130万股比亚迪股票，套现约3.11亿港元，合计3,900万美元。这些股票是巴菲特旗下波克夏早期以极低价格购买。2008年9月29日，该公司以每股8港元的价格认购2.25亿股股票，占比10%。截止发稿，比亚迪报价232港元，累计上涨28倍。【比亚迪股价走势图，来源：Mitrade】虽然波克夏从2022年开始持续卖出该股，但是至今仍然持有约7568.61万股，占比仍然达到6.9%。从上述走势图可以看出，2022年至今，比亚迪的股价处于比较高的位置，非常适合高价出货套现，因此不排除波克夏会在180-300港元区域加大卖出力度，将对价格上涨造成压制。当然，不太可能一次性清仓，因为这样不利于卖出高价。通常，会选择分批慢慢卖出，这样能够稳定价格，也能达到出货的目标。原文链接

投资慧眼06-18 16:49

裕太微：6月14日投资者关系活动记录，中国国际金融股份有限公司、大朴资产管理有限公司等多家机构参与

入企业网，逐步走向核心通信网络。问：比亚迪仰望 U8 豪华版 O 答：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线范畴。在车载领域，公司已形成车规产品线，分别是车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载网关芯片以及车载高速视频传输芯片。其中，车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已量产出货。目前公司车载以太网物理层芯片已经应用到比亚迪、德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、上汽通用五菱、上汽海外等上千家不同领域的客户或终端客户中，并已进入更多客户的供应商序列等待产品测试通过和出货。问：公司在业务方面的发展战略答：在业务方面，公司将在多个方面不断推进业务增长。一方面，深化国内市场，并积极开拓海外市场。在深耕国内市场，加强国内市场领先地位的同时重点拓展海外业务。当前，通过新加坡分公司将业务扩大至海外，已经取得明显的发展成果。未来，公司将通过多种方式持续加大发展海外业务，开辟海外的蓝海市场，支撑公司业务的快速发展。另一方面，扩大网通市场份额，并重点拓展车载芯片市场。公司数据通信领域的相关产品目前已经占据较为有利的市场地位，逐渐从家庭应用进入到企业应用，公司也在积极布局数据中心的相关市场。从速率上，公司网通市场产品在百兆到 2.5G 速率上均已规模量产，5G 和 10G 产品均已在研发中，不断进军新领域新应用。在车载芯片市场，公司百兆车载以太网物理层芯片已规模量产，千兆车载以太网物理层芯片已量产出货，产品质量经过了市场的检验，在赢得客户良好口碑的同时，也证明了公司孜孜不倦地追求产品质量提高的正确性和质量体系化管理的有效性。随着国内新能源汽车的蓬勃发展，对车载通信芯片的需求也在猛增。当前合作客户数量在持续增加，公司也正积极推出各种高速有线通信芯片，进一步巩固公司在国内同行业中的领先地位。裕太微（688515）主营业务：高速有线通信芯片的研发、设计和销售。裕太微2024年一季报显示，公司主营收入7253.15万元，同比上升35.81%；归母净利润-5414.67万元，同比下降101.05%；扣非净利润-6264.93万元，同比下降108.43%；负债率4.72%，投资收益547.63万元，财务费用-157.01万元，毛利率41.11%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为90.73。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3173.01万，融资余额减少；融券净流出20.82万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星06-18 16:38

“车路云一体化”项目加速推进，智能网联汽车ETF(159872)上涨2.41%冲击3连阳

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、华域汽车(600741)、宏发股份(600885)、科大讯飞(002230)、汇川技术(300124)、大华股份(002236)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)，前十大权重股合计占比56.28%。日前，工业和信息化部等四部门公布了一份名单，包含长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽、一汽、宇通、蔚来等在内的9个汽车生产企业和使用主体组成的试点联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点。此外，近期有多地发布自动驾驶测试区域扩大的消息。北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段解锁了“五站两场”中的北京南站，明确了经开区往返北京南站的自动驾驶测试范围；浙江杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，占全市面积超20%；广东深圳公布新增43条道路，全市自动驾驶开放道路里程达944公里。民生证券表示，随着智能网联汽车准入和上路通行试点、 “车路云一体化“试点不断扩大，行业标准不断清晰化，法律法规不断完善，以及渗透率的提升，会带来整体的投资性机会。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-18 11:39

巴菲特新动作！增持西方石油减持比亚迪，什么信号？

0万股。与此同时减持134.75万股比亚迪H股，持股比例由7.02%降至6.90%。继续增持西方石油持股比例超29% 伯克希尔哈撒韦当地时间6月17日向美国证券交易委员会提交的文件显示，自周四以来，该公司分三次加仓了西方石油股票，在6月13日至6月17日共增持了294.76万股西方石油普通股，总金额约为1.76亿美元。增持后伯克希尔哈撒韦共持有西方石油约2.55亿股，持股比例攀升至29%以上，持股总市值约136.48亿美元。巴菲特上一次增持是在本月月初，6月6日至7日期间合计增持了256.55万股，耗资约1.53亿美元。6月伯克希尔累计增持西方石油550万股。在此之前，西方石油公司在6月4日表示，已与伯克希尔哈撒韦公司旗下BHE可再生能源公司成立了一家合资企业，将从地热盐水中提取高纯度锂化合物，并进行商业化生产。 2022年8月，伯克希尔获得了美国监管机构的批准，可以收购西方石油高达50%的股份，但巴菲特表示，他没有收购西方石油公司的计划。伯克希尔还持有价值约85亿美元的8%西方石油优先股，并拥有以每股略低于60美元的价格认购近8400万股西方石油普通股的认股权证。西方石油和雪佛龙是伯克希尔在能源领域的主要投资对象。巴菲特是西方石油首席执行官维姬·霍卢布的粉丝，他看好该公司的碳捕获战略。比亚迪H股持股比例降至6.9% 6月17日，据港交所权益披露文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦于6月11日减持比亚迪H股134.75万股，套现约3.1亿港元。据悉，这是自去年10月以来再度“出货”。减持后，伯克希尔哈撒韦持仓比例由7.02%降至6.9%，仍持有比亚迪H股7568.61万股。比亚迪曾经是巴菲特最喜爱的股票之一，早在2008年9月，股神巴菲特开始大举买入比亚迪的股票，当时的买入价只有每股8港元。时隔15年时间，截至6月17日，比亚迪H股的股价已经达到233.40港元，意味着巴菲特当年这一笔投资已经收获了近30倍的利润，而且还没有算期间的现金分红。曾经巴菲特持股比亚迪的股票数量高达2.25亿股，如今却减掉了三分之二，为何巴菲特要频繁减持比亚迪股票呢？针对巴菲特减持比亚迪的原因，目前市场依然处于猜想的状态。股价变现上，今年2月以来，比亚迪股价持续大涨。截至发稿（6月18日11:10），比亚迪H股涨0.09%，报233.6港元/股，较今年2月低点，累计涨幅达36%；其间比亚迪A股股价涨幅更是高达58%。

格隆汇06-18 11:29

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