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小米汽车首次开放城市辅助驾驶，新能车ETF(515700)有望受益汽车智能化加速发展机遇
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权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比58.28%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比56.28%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-27 11:35
江铜铜箔折戟创业板，上市前巨额分红，客户集中度较高
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益科技、南亚新材、崇达技术、瑞浦能源、比亚迪及蜂巢能源等均为行业内知名企业，2020年、2021年和2022年回款情况较好。但如果主要客户出于市场战略、原材料供应、产品技术等原因，进而终止与公司合作，而公司无法及时拓展新客户，将会对公司经营产生不利影响。江铜铜箔在招股书中表示，近年来随着电解铜箔行业景气度提升，越来越多的企业投资建设电子电路铜箔及锂电铜箔生产线加入到电解铜箔生产领域，从而带动电解铜箔产能的快速扩张及市场总供给的快速增加，预计未来市场竞争将呈现进一步加剧的局面。若下游市场特别是新能源汽车市场增速不及预期，或其他同行业参与者纷纷加速扩产导致供需市场变化，可能导致铜箔行业景气度下滑。若公司不能保持技术优势、品牌优势，则公司将存在行业地位及盈利能力下降的风险。尾声江铜铜箔IPO终止，引起各方投资者关注。从公司核心财务数据看，2020年至2022年，公司营业收入稳步增长，但公司归母净利润则出现波动，毛利率同样存在波动。更为引人关注的是，公司在2022年的分红金额超过了当年的归母净利润，同时，拟募集资金中高达5亿元用于补充流动资金，也引发了市场争议。
格隆汇06-26 20:07
比亚迪为何能超越特斯拉成为“电动汽车之王”？
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在比亚迪股份有限公司深圳总部，从地板到天花板的一面墙上挂满了大约一千项专利，代表着这家电动汽车制造商的亿万富翁创始人王传福和他的工程师团队发明的三万多项创新。
Annalee06-26 19:54
比亚迪：Overlook投资者于6月25日调研我司
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证券之星消息，2024年6月26日比亚迪（002594）发布公告称Overlook研究员 Jason Lin于2024年6月25日调研我司。具体内容如下：问：公司新技术和新车型有哪些？答：5月 28日，比亚迪第五代 DM技术发布暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 发布会在西安举行。第五代 DM 技术实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗 2.9L和综合续航 2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗 2 时代，重新定义插混技术新标杆。秦 L DM-i和海豹 06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗 2时代。问题二公司腾势品牌车型方面有哪些亮点可以分享？4月 25日，在 2024第十八届北京国际汽车展览会上，腾势Z9GT 迎来全球首秀。腾势 Z9GT 定位 D 级轿车，车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距 3125mm，并将搭载 CTB电池车身一体化技术，空间表现全面超越传统豪华轿车。智能化方面，腾势 Z9GT 提供多激光雷达选装方案，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，智驾能力同样全面超越传统豪华轿车。此外，腾势 Z9GT 搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方，将极致性能科技与优雅完美呈现。易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，兼顾纯电和混动，更完美融合灵动、智慧、安全三大特性，颠覆传统豪华。问题三公司腾势品牌在销售渠道建设方面有何进展？6 月 24 日，腾势汽车中国香港首家旗舰店正式开业，腾势D9右舵版香港首发亮相，许多用户及媒体朋友亲临现场，共同见证。进入香港市场是腾势汽车全面推进国际化布局的又一重要里程碑，未来腾势汽车将携手合作伙伴，为香港用户提供新豪华全优出行体验，助力世界绿色低碳可持续发展。问题四公司全新 e 平台 3.0 Evo 有哪些亮点？5 月 10 日，公司全新一代 e 平台 3.0 Evo 及首搭车型海狮07EV 全球同步首发。全新平台集合了全球首创 CTB 整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。其中，23000rpm 全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级 iTC 等突破性技术全部搭载于海狮 07EV身上，令其具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现，拥有了“全能王”的超凡实力。问题五公司储能业务方面有何新进展？6月 13日-15日，第十七届国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会（SNEC 2024）在中国国家会展中心举行。比亚迪储能携大型储能产品 MC Cube-T ESS、MC Cube ESS、Cube T28、20ft ESS、工商储产品 MC-I、户储产品 BatteryBox 等闪耀亮相。通过持续的技术创新和产品迭代，比亚迪储能打造了可实现全场景应用、全价值创造、全生态适应的产品矩阵。比亚迪（002594）主营业务：以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。比亚迪2024年一季报显示，公司主营收入1249.44亿元，同比上升3.97%；归母净利润45.69亿元，同比上升10.62%；扣非净利润37.52亿元，同比上升5.24%；负债率77.14%，投资收益6.22亿元，财务费用-1.94亿元，毛利率21.88%。该股最近90天内共有37家机构给出评级，买入评级29家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为284.07。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6.3亿，融资余额增加；融券净流出1269.4万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-26 19:26
大奇迹日！神话罕见被打破
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低水平。 3 第15次！巴菲特再度减持比亚迪 6月25日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔公司于6月19日出售201.75万股比亚迪股份，持股比例从6.18%下降至5.99%，交易平均价格为234.57港元/股。自2022年8月30日巴菲特首次披露减持以来，这是伯克希尔第15次披露减持比亚迪股票。上一次减持就在不久前。港交所6月17日披露的数据显示，巴菲特于6月11日减持比亚迪H股，减持股份134.75万股，持仓比例由7.02%降至6.9%，每股交易平均价为230.46港元。比亚迪是巴菲特在中国非常成功的一笔投资，给巴菲特带来了几十倍的收益。以此前披露减持的平均大致价格227.34港元/股估算，巴菲特减持比亚迪H股累计共套现大约361.47亿港元。 2008年，巴菲特以每股8港元价格买入2.25亿股的比亚迪H股，建仓成本约18亿港元。在长达14年的持股中，巴菲特一直持有这家电动车巨头公司，历经多次过山车依旧没有卖出，直到2022年开始减持。截至目前，巴菲特累计减持其持有的比亚迪股票数量已近7成。本次减持后，伯克希尔对比亚迪股份的持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至5.99%，持股数量也从2.25亿股下滑至6585.31万股。市场有观点认为，一旦伯克希尔对比亚迪的持股比例降至5%，巴菲特抛售的速度或许会加快。尽管屡遭股神巴菲特减持，但近2年比亚迪近公司业绩表现良好。2023年，公司营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%。今年第一季度，营业收入为1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。今年以来，巴菲特还陆续减持了他的另一家重仓股——苹果公司，此外巴菲特还囤积了大量的美元现金，并在今年坦言不管出于什么原因，现在的美国市场比年轻时更像赌场，赌场现在存在于许多家庭中，每天都在诱惑着居民。数据显示，今年一季度，巴菲特旗下的伯克希尔手握1800亿美元的天量现金，创下历史纪录，甚至预测二季度规模会进一步上升至2000亿美元。
格隆汇06-26 16:48
ETF热门榜：日经ETF(513520.SH)换手率超100%，基准国债ETF(511100.SH)交易活跃
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中国海洋石油、中国银行、小米集团-W、比亚迪股份等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长618.18%。该ETF今日上涨0.27%，近5日和近20日分别上涨1.79%、下跌1.60%。游戏动漫ETF(516770.SH)最新份额规模达2.03亿。该产品紧密跟踪动漫游戏指数，布局传媒行业。指数权重股包括昆仑万维、世纪华通、恺英网络、三七互娱、神州泰岳、巨人网络、光线传媒、掌趣科技、完美世界、吉比特等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长107.13%。该ETF今日上涨7.00%，近5日和近20日分别下跌9.51%、下跌13.95%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-26 16:29
电车翻身仗！「特斯拉死对头」Rivian获大众50亿投资，盘后股价弹升50%
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寻求加强其电动产品，以应对来自特斯拉和比亚迪等中国竞争对手的激烈竞争。大众内部软件开发商Cariad未能按时交付产品，导致该公司推迟了新车型上市。有分析指出，这项投资将是决绝大众公司软件困境的举措。 SSO report创办人Scott Sherwood表示，「随着低价的中国电动车进入欧洲，大众汽车可能会面临绝灭事件，而此次合作使得该公司在美国和欧洲更高端的电动汽车市场获得了立足点。」大众今年早些时候曾表示，尽管承认该公司在电车领域进展缓慢，但仍坚持在2030年前在北美推出25款电动车的计划。今年迄今为止，Rivian股价已下跌超43%，大众汽车下跌约3%。据S3 Partners数据，交易员大量押注Rivian股价下降，近期约有18%的股票被沽空。研究公司CFRA分析师仍维持了对Rivian股票「卖出」评级，认为该公司每季约10亿美元的现金消耗令人不安。该机构表示，「关键问题是，大众为何要对一家陷入困境的电动汽车制造商进行如此投资，该制造商未来可能还会面临持续经营风险。但显然大众汽车看到了使用Rivian的车辆架构和软件的价值。」原文链接
投资慧眼06-26 15:19
连跌3日后反弹近7%，如何看待英伟达的大起大落？
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约合人民币14270亿元），相当于两个比亚迪。值得关注的是，当地时间周三（北京时间周四凌晨），英伟达将召开2024年度股东大会，投资者将针对高管薪酬、董事会成员改选等重要事项进行投票表决。分析师预计，英伟达在此次会议上不太可能发布重大消息，但可能会借机展示其人工智能技术优势。大跌后技术反弹上周四，英伟达股价触及新高140.76美元，市值一度超微软、苹果，成为全球市值最大的公司。之后就急转直下，股价连续3个交易日下跌，累计跌近13%，市值蒸发约4300亿美元。据数据分析公司Ortex Technologies称，过去三个交易日，空头从英伟达的大幅抛售中获利近50亿美元。分析师认为，隔夜的大涨或是由于大跌后的技术反弹。瑞穗证券股票交易董事总经理Daniel O’Regan表示，在英伟达如此大规模的抛售中，该股往往会在第四天（也就是周二）反弹，反弹率约为63%。 Great Hill Capital的董事长Tom Hayes表示，今天的反弹是三个交易日下跌后的正常技术反弹，股价不会每天都直线下跌。他还补充称：“这是一家伟大的公司，有一位伟大的首席执行官，就在散户投资者参与股票分拆（行情）时，内部人士抛售了价值7.5亿美元的股票。” 对于近期的大跌，英伟达的股东、Plumb Funds的投资组合经理Tom Plumb表示：“对于一家已经取得成功并获得大量知名度的公司来说，这是正常的调整。” 他认为：“除非有证据表明实际业务能够证明势头放缓是合理的，否则我认为它还没有达到历史最高点。” 从技术面来分析，Kingsview Partners的首席技术分析师Buff Dormeier指出，英伟达的短期支撑位在115美元左右。分析师认为，英伟达的长期上涨趋势仍然完好无损，不过，他们正在关注它是否会跌破100美元。策略师Bruce Zaro认为： “对于像英伟达这样处于上升趋势的股票来说，突破第一级支撑位并不是什么大问题，但跌破100美元则是个大问题。 ” 未来怎么看？展望未来，分析师普遍还是看好英伟达。 Hargreaves Lansdown的股票研究主管Derren Nathan表示，虽然英伟达的股价最近几天有所下跌，但人们必须着眼于大局。他称： “从12个月来看，英伟达仍上涨了190%，因此一些投资者锁定部分利润也就不足为奇了。” Nathan指出： “尽管英伟达打了个喷嚏，但整体市场并没有感冒，七巨头的其余股票在两个方向上都出现了不那么极端的波动。” 美国投资管理机构路博迈集团的高级投资组合经理Steve Eisman表示，他持有英伟达的“大量”股票，并认为这是一项长期投资，将在未来几年发挥重要作用。他指出：“如果你看看英伟达的股价走势图，你几乎看不到回调，我认为这（三个交易日下跌）没什么意义。” 对于有部分人士质疑英伟达估值过高，Eisman表示，价格是最不需要担心的事情。我在经营对冲基金时学到的一件事是，仅仅因为估值而做空股票是一种自寻死路。即使人们认为股票价格昂贵，他们也会购买股票，因为他们相信故事。只要故事完整无缺，就像英伟达显然完整无缺一样，故事就会继续下去。我不太在意英伟达的估值。 Nuveen Asset Management的首席投资官Saira Malik也表示，英伟达将继续受益于蓬勃发展的人工智能需求。无论如何，英伟达基本上是这个领域的赢家，每个想进军AI领域的人基本上都必须使用英伟达的产品。他们的增长率如此强劲，以至于他们的市盈率真的不贵。
格隆汇06-26 14:18
博俊科技（300926.SZ）：F3项目中公司所取得的定点产品是独供，项目正在开发过程中
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长安汽车、长安福特、理想汽车、赛力斯、比亚迪、长城汽车、蒂森克虏伯集团、伟巴斯特集团、麦格纳集团、凯毅德集团等国内外知名整车制造商和汽车零部件厂商建立了良好的合作关系，并形成战略合作。目前，公司在全国的全资子公司主要为以下10家： 1.重庆博俊工业科技有限公司，2017年注册成立2.成都博俊科技有限公司，2017年注册成立3.常州博俊科技有限公司，2021年注册成立4.西安博俊汽车零部件有限公司，2022年注册成立5.浙江博俊工业科技有限公司，2022年注册成立6.济南博俊汽车零部件有限公司，2022年注册成立7.河北博俊科技有限公司，2023年注册成立8.宁波博俊汽车零部件有限公司，2023年注册成立9.重庆博俊汽车科技有限公司，2023年注册成立10.广东博俊汽车零部件有限公司，2024年注册成立第二部分：问答环节 1、问：请问公司目前与赛力斯合作情况？答：公司目前与赛力斯正常紧密合作，交付问界车型有M5、M7、M9；F3项目（开发代码）也已取得项目定点。 2、问：请问F3项目是独供吗？其量产节奏是？答：F3项目中公司所取得的定点产品是独供，目前项目正在开发过程中，具体量产时间视客户整体节奏推进情况而定。 3、问：问界新M7单车供货价值有增加吗？答：有所增加，主要增加了部分热成型件。 4、问：公司有供塑料件吗？答：公司塑料件分两块，一是嵌件注塑产品，如天窗机械组、方向盘调节手柄等；二是轻量化方向的产品，如门板、玻璃升降器导轨等；公司塑料件产品均为直接供货给Tier1客户。 5、问：公司产品定价受原材料价格波动影响大吗？答：公司与客户有材料补差相关协议，有相应的补差机制，原材料价格波动影响可控。 6、问：公司给理想哪些车型供货？答：公司给目前理想的所有在售车型都有供货，大部分为白车身件，部分车型叠加一体化压铸相关产品。 7、问：今年公司为比亚迪有新增配套哪些产品吗？答：主要新增配套一些热成型件，以海洋系列车型及秦L为主。 8、问：公司一体化压铸的产能和客户定点情况？答：公司已采购力劲多套2500T-9000T压铸单元，布局在子公司常州博俊、成都博俊，主要生产高压铸铝、一体化压铸相关产品，结合轻量化材料的应用，以适应市场轻量化需求和发展趋势。公司有获取部分订单，涉及后底板、减震塔、前端模块、侧围后部内板等相关产品，同时也在大力拓展市场和开发相关业务。因相关订单目前与客户签有保密协议，具体量产时间等数据请关注公司后续相关公告。 9、问：请问公司供给主机厂和Tier1客户的产品销售占比？答：从公司合并口径来看，依据公司已披露的2023年年度报告及2024年第一季度报告，前五客户中有4家为主机厂，主机厂客户销售占比呈显著上升趋势。 10、问：请问公司员工持股、激励情况及规划？答：公司上市前有过一轮员工激励，后续择机实行。 11、问：请问公司有哪些优势或核心竞争力？答：公司在汽车零部件行业深耕多年，具备一定的经验积累、技术沉淀和客户资源；公司拥有自主模具研发设计能力，前期开发成本较低，风险可控，可配套客户进行项目前期同步开发与设计优化，提高材料利用率；公司生产环节工艺链较为全面，覆盖冷冲、热成型冲压、一体化压铸、机器人点焊、机器人气保焊、激光焊接、嵌件注塑、激光切割及其他装配等生产工艺，可助力提升产品附加值及有效管控各环节产品质量；基于多年的经验积累，公司项目管理能力较强，可高效调动各相关环节以满足客户的交付需求，保障稳产稳供。未来，公司将持续积累核心竞争力，完善人才引进与培养体系，积极开拓业务，不断提升自身综合实力，以更好地配套客户需求。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-26 14:08
安利股份（300218.SZ）：安利越南剩余2条生产线计划于今年9月前和12月前调试投产
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公司2024年下半年量产的定点项目中，比亚迪车型会比较多。公司目前已获取的定点项目，正处于开发阶段，预计在2024年底或者2025年上半年量产；汽车内饰品类产销量总体稳定。 7、今年电子产品品类哪几个客户表现比较好？国内品牌OPPO、小米、VIVO、荣耀等收入体量较小的原因？答：苹果、三星等客户总体稳定，公司积极培育联想等品牌客户，努力扩大销售。OPPO、小米、VIVO、荣耀等国内品牌，近几年才使用聚氨酯复合材料，应用在手机机身结构件上，因此收入体量较小。 8、TPU进展？与PU的生产线可以通用吗？答：功能鞋材用TPU产品是公司开发的新品种，连同电子产品，TPU产品2024年一季度销量和收入较上年同期呈现“低基数、较高增长”态势。公司TPU进展基本符合计划和预期，在安踏、特步等国内品牌的TPU份额实现提升，同时，积极向耐克、迪卡侬其他国内外体育运动品牌进行营销和推广，毛利率良好，反映出公司技术水平优良，竞争优势逐步显现。公司TPU和PU在基材、工艺、生产过程的控制方面有所不同。公司现有生产线可兼容生产TPU产品。 9、公司占安踏、李宁等国内运动品牌的份额约多少？答：公司在不同品牌客户中的革料、TPU和超纤的内部份额有所不同。革料方面，公司是特步主要供应商，安踏、李宁等占比仍有较大提升空间。TPU方面，公司是安踏主要供应商，在特步的TPU份额逐步上升，与李宁的TPU合作刚刚起步。因超纤不是公司主营产品，在安踏、特步和李宁中的占比相对较小。 10、水性、无溶剂产品占比？外资品牌更青睐水性无溶剂的产品吗？答：当前公司水性、无溶剂产品收入占比约20-25%左右，未来趋势向好，预计收入将有一定提升。根据产品品类和应用领域不同，水性、无溶剂产品在汽车内饰、电子产品、部分中高端运动休闲鞋材、沙发家居等品类，以及国内外品牌客户中实现应用。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-26 13:17

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