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民生证券：给予伟星新材买入评级
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都，其中上海规模为1033亿元；重庆、武汉、杭州、广州等城市的家装市场规模为超500亿元的水平，布局在重点一二线的消费建材品牌有望释放先发优势。伟星历史品牌沉淀+重点区域布局，将在二手房高线城市楼市交易市场受益。　　投资建议：我们看好公司①高质量发展和高盈利能力，是二手房时代复购率逻辑较强的建材品种；②深耕零售，推进“同心圆”“大系统”战略，家居客单值、品牌力加速提升。我们预测公司2024-2026年归母净利为14.5、15.9、17.8亿元，现价对应PE为16、14、13倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：原材料价格波动、竞争加剧的风险；新业务拓展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券房大磊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.21%，其预测2024年度归属净利润为盈利14.88亿，根据现价换算的预测PE为15.57。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为20.54。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-23 16:55
平安银行不“平安”：“回迁式裁员”风波未消，上海分行连收罚单，一季度营收下滑超10%
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经营及消费贷款事业部总裁、时任平安银行武汉分行行长、时任平安银行武汉分行副行长、时任平安银行武汉分行行长助理李卉等多位员工受到不同程度地监管处罚。营收下滑，不良率上升在平安银行种种风波背后，公司近年经营状况的压力日渐增加。数据显示，平安银行2023年实现营收1646.99亿元，同比下降8.4%；实现净利润464.55亿元，同比增长2.1%。利息净收入和非利息净收入均有所下滑，其中，利息净收入为1179.91亿元，同比下降9.3%。平安银行在年报中解释利息净收入下滑的原因称，“一方面，本行持续加大对实体经济的信贷投放力度，2023年发放贷款和垫款日均余额33877.14亿元，同比2022年增长6.2%；另一方面，本行持续让利实体经济，调整资产结构，同时受贷款重定价效应及市场利率变化的影响，净息差下降。” 证券之星注意到，2023年，平安银行净息差为2.38%，同比2022年下降37个基点。2024年一季度，该行净息差2.01%，较去年同期继续下降62个基点，公司称系持续让利实体经济，调整资产结构，同时受贷款重定价效应及市场利率变化的影响，净息差下降。与此同时，平安银行非息收入也不太乐观，2023年，该行实现非利息净收入467.08亿元，同比下降6.1%。其中，手续费及佣金净收入294.30亿元，同比下降2.6%。银行卡手续费收入161.28亿元，同比下降13.1%，主要是信用卡业务手续费收入减少；其他手续费及佣金收入61.78亿元，同比下降10.2%，主要是理财业务、贸易融资等手续费收入减少。而其他非利息净收入172.78亿元，同比下降11.7%，公司称主要是受市场波动因素影响，外汇业务带来的汇兑损益下降。经营指标表现不佳的同时，平安银行风险指标也有所波动。截至2023年末，该行不良贷款率1.06%，较上年末微升0.01个百分点；拨备覆盖率277.63%，较上年末减少12.65个百分点；拨贷比2.94%，较上年末微降0.1%。其中，2023年末，该行企业贷款不良率0.63%，个人贷款不良率1.37%，分别较上年末增长0.02和0.05个百分点。对于个贷不良率的上升，平安银行表示：“2023 年，国内经济整体回稳，但呈现结构性差异，部分个人客户的还款能力仍处在恢复过程中，个人贷款不良率有所上升。” 证券之星注意到，在根据发放贷款和垫款按行业划分的结构分布及质量情况方面，平安银行建筑业、批发和零售业、社会服务、科技、文化、卫生业及其他贷款不良率较上年末有所上升。而截至2024年一季度，平安银行不良贷款率再次上升至1.07%，虽然上升幅度不大，但这一趋势变化本身足以说明问题，有必要对其风险管理能力保持关注。(本文首发证券之星，作者|赵子祥)
证券之星07-23 16:05
萝卜快跑的蓝图有望带来哪些机遇？
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近期，武汉街头的Robotaxi萝卜快跑引发社会关注，频频占据热搜。这些自动驾驶出租车一切乘车流程由乘客和机器自主完成，没有人类驾驶员干预，实现了真正意义上的无人驾驶。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。萝卜快跑武汉全城“开跑”，打造全新出行体验近期，萝卜快跑武汉全城“开跑”，乘客可以通过萝卜快跑APP或小程序，及百度地图APP预约。因为遵守交通规则、礼让行人等特点，萝卜快跑被武汉市民赠予了“苕萝卜”昵称。价格便宜、不绕路、无异味等出行体验优化为这一新生事物吸引力大量体验乘客。根据中国新闻周刊报道，萝卜快跑在武汉已投放400多辆无人驾驶汽车，单车单日峰值订单超过20单，已经达到了和出租车日均订单相近的水平。图：萝卜快跑运营区域与时间数据来源：萝卜快跑目前，萝卜快跑已经在全国12个城市落地，相较于其他地区，武汉市的特点在于实现了全区域的大规模运营。近年来，武汉在自动驾驶政策和基础设施配套等领域积极行动，成为国内最大的自动驾驶运营服务取，成为我国积极推动智能网联汽车发展的缩影。从自动驾驶路测里程来看，根据长江日报报道，截至2023年末，武汉全市累计开放自动驾驶测试道路历程3379公里，辐射面积约3000平方公里，作为对比，2023年末上海、广州、北京、深圳四个一线城市的自动驾驶测试道路总里程约2000、1624、1143、331公里。从运营车辆数目来看，目前萝卜快跑在武汉投入400多辆无人驾驶汽车，是全国自动驾驶出租车规模最大的城市。作为对比，美国最大的自动驾驶出行服务商Waymo在亚利桑那州菲尼克斯的自动驾驶运营服务区仅投入约250辆车。政策方面，武汉给予了智能网联汽车大力支持，2019年国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，2022年武汉发布全国首个城市级智能网联道路建设标准智能驾驶正在为汽车产业带来第二增长曲线智能驾驶技术正成为汽车产业的新引擎，推动行业进入全新的增长阶段。特斯拉等车企在这一领域的发展历程和方案，展示了智能驾驶技术如何为汽车产业带来第二增长曲线。特斯拉自2013年起就开始探索自动驾驶技术，经过多年的发展，从最初的Autopilot系统到如今的端到端自动驾驶技术，特斯拉不断突破技术瓶颈，引领行业发展。2016年，特斯拉开始自研算法，逐步确立了行业领头羊的地位。2020年，特斯拉引入BEV+Transformer架构，推动自动驾驶进入大模型时代，特征级融合取代后融合，数据自我标注取代人工标注，进一步提升了算法的效率和准确性。2023年末FSDV12更新后，单次行驶的无接管率已经达到70以上，用户体验大幅提升。图：FSD各个版本单次形式接管率数据来源：TelsaTracker 在国内，自动驾驶的发展同样迅猛。中央政府的顶层规划和地方政府的积极支持为自动驾驶提供了良好的发展环境。消费者对自动驾驶的热情高涨，电动化的加速和自动驾驶出租车的试运营，加深了消费者对自动驾驶的认知。中国企业在自动驾驶产业链的各个环节不断涌现，形成了完整的本土产业链。智能驾驶技术的商业化探索也在不断推进。车企纷纷加码汽车智能化，布局自动驾驶领域，车辆自动驾驶能力迅速提升。高阶自动驾驶功能如NOA（NavigationonAutoPilot）正在逐步实现更复杂的驾驶任务，推动自动驾驶技术的普及。同时，自动驾驶的商业模式也在逐步成熟，软件付费模式有望替代硬件付费模式，成为汽车盈利的新可能。总体来看，智能驾驶技术不仅提升了汽车的安全性和驾驶体验，还为汽车产业带来了新的商业模式和增长机会，成为推动汽车产业发展的重要力量。当前智能汽车、汽车零部件指数估值处于相对低位，或具有一定性价比智能汽车50ETF（516590）紧密跟踪的中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。截至7月17日，中证智能电动汽车指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。汽车零部件ETF（159565，联接基金A/C：021140/021141）紧密跟踪的中证汽车零部件主题指数选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。截至7月17日，中证汽车零部件主题指数市盈率TTM为23.5x，处于近5年35.9%分位。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-23 15:27
ETF盘后资讯 | 算力！还是算力！中科曙光涨超5%，信创ETF基金（562030）盘中暴拉3%，机构：算力国产化或是科技自强主线！
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片使用占比超过50%。2023年以前，武汉、成都、西安等多地智算中心已经对国产算力方案进行了长期的适配，2023年国产方案算力中心建设数量上升至19座，华为在2023年公布的智算中心方案中占比约85%。 3、算力中心落地节奏印证行业景气。2024年上半年已交付的智算中心的总规模，已超2023年全年的70%，反映出智算中心落地加快，交付情况较乐观。2024年2、3、5月均有标杆性算力中心项目招标启动，包括银川智算中心、苏州市人工智能（太湖）算力中心、润泽（廊坊）国际信息港B-1、B-2项目等。国新证券表示，随着众多大模型处理能力的不断攀升，对算力需求也将呈现指数级增长，算力国产化或是我国科技自立自强趋势下的主线，国产IDC、服务器、算力、算法等相关龙头企业有望受益。 “信创蓝海，指选龙头！”，展望全球局势，地缘政治因素扰动，逆全球化趋势加剧，自主可控需求迫切，从国家安全、信息安全、产业安全的角度来讲，信创领域，均有国家大力扶持和企业加速发展的必要性。公开资料显示，信创ETF基金（562030）被动跟踪中证信创指数，指数具备高成长、大空间特性，可一键投资信创产业链核心环节。看好信创板块发展前景的投资者，或可重点关注。以上数据、图片来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：信创ETF基金（562030）被动跟踪中证信创指数，该指数基日为2017.12.29，发布于2012.12.21，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
金融界07-19 20:58
国内首次！百度Apollo无人车大规模应用半固态激光雷达方案，消费电子ETF(561600)拉升涨超1%
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obotaxi商业运营模式已形成雏形，武汉萝卜快跑有望在一二线城市中形成示范拉动效应。Robotaxi与L2+自动驾驶车辆相比新增激光雷达、传感器清洗系统、线控制动/转向、电动门等差异部件。消费电子ETF紧密跟踪中证消费电子主题指数，中证消费电子主题指数选取50只业务涉及元器件生产、整机品牌设计及生产等消费电子相关的上市公司证券作为指数样本，以反映消费电子主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证消费电子主题指数(931494)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、京东方A(000725)、工业富联(601138)、中芯国际(688981)、韦尔股份(603501)、兆易创新(603986)、澜起科技(688008)、亿纬锂能(300014)、歌尔股份(002241)、长电科技(600584)，前十大权重股合计占比52.69%。消费电子ETF(561600)，场外联接(A类：015894；C类：015895)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-19 10:11
八城八店同步开业！宇通推动商用车行业加速向直营模式转型
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心开业仪式，在北京、上海、广州、南京、武汉、天津、西安、成都八大城市同步举行，来自全国的累计上千名合作伙伴、客户及媒体代表共襄盛举，共同见证了这一重要时刻。作为对外传递宇通核心服务能力的载体，宇通用户中心集品牌体验、销售、交付、售后服务于一体，以一站式全流程服务拉满用户体验值，加速我国商用车行业转型发展。图：宇通上海用户中心全国8城8店同开，提升用户价值体验全国8大用户中心同步开业，是宇通深度践行用户思维的有力体现，也是对于市场变化的敏锐洞察和对消费者需求的深刻理解。图：宇通北京用户中心全面提升用户价值体验，是宇通加速直营渠道建设的出发点。踏入宇通用户中心，一股现代与科技交融的气息扑面而来。这里精心布局了销售接待、客户休憩、洽谈交流、新车展示、新能源科技展示、品牌体验及配件供应等多功能区域。尤其是新车展示区，宇通客车、卡车、专用车等系列车型整齐陈列，全方位展现了企业的创新风采，便于客户更全面、直观地感受宇通核心技术的领先优势和创新成果的魅力，满足客户多元化的消费需求，进一步加深用户对于宇通品牌的认知与理解。图：宇通西安用户中心在主销车型方面，宇通用户中心聚焦商用车出行、物流、作业三大应用场景，涵盖了客车、卡车及各类专用车辆等丰富多样的车型种类，包括高端旅游巴士、轻客、高端公商务车T7、校车、公交等客车家族，牵引车、自卸车、搅拌车、厢式车、冷藏车等卡车家族，洗扫、清洁等环卫家族，矿卡、装载机等作业装备家族，乃至自动驾驶车辆等，可谓琳琅满目。图：宇通天津用户中心 “三直”模式赋能，让价值创新无处不在伴随科技的跨步发展与终端用户消费习惯的全面升级，传统车企的服务模式正面临前所未有的考验。在此背景下，宇通在实现空间、产品及用户体验多维进化的基础上，创新提出了“直销+直融+直服”三直模式。本次用户中心的布局，是宇通开创“三直”实体新模式的具体表现，将实现宇通品牌和用户之间好感度、信赖度的全面飞跃。图：宇通成都用户中心据了解，宇通用户中心采用一站式、全方位的服务模式，主营业务包括从整车销售到售后服务，从配件供应到金融保险，覆盖了商用车使用的全生命周期。无论是“一对一VIP”式专属用户服务，还是“购、用、养、护”全生命周期服务保障，在这里，用户均可享受到便捷、高效、贴心的服务体验，真正实现了购车无忧、用车无虑。图：宇通武汉用户中心望之弥远，思之弥深。为探索服务模式转型，宇通早已有所行动。2023年，宇通便以深圳店为开端，率先开启了用户体验升级。此番8大用户中心的联合开业，将作为宇通“三直模式”的真正落地与价值延伸，为后续宇通品牌形象的持续提升和渠道服务标准统一发挥示范带动作用，同时为其奋力织密用户体验一张网按下了“快进键”。以用户为中心，加速构建新发展格局全国8大用户中心落地建成，是宇通扎实构建“以用户为中心”价值体系的生动实践，也映射出宇通不断以前瞻性的战略眼光和卓越的综合实力推动行业创新发展。图：宇通南京用户中心作为我国商用车行业的领军品牌，多年来，宇通积极拥抱时代变革，着力强化自身建设，并依托完整健全的产业链优势及强大的研发制造实力，实现了产品矩阵、运营场景的持续扩充及新能源关键核心技术的自主掌控，为宇通“三直模式”的加速落地及综合实力的跨越提升提供了助力。图：宇通广州用户中心作为宇通战略布局的重要一环，未来，宇通用户中心的版图还将继续扩大，逐步覆盖更多城市，以更完善的价值体系和更卓越的服务品质，加速推动我国商用车行业向直营模式转型，引领行业的创新、健康发展。
金融界07-18 17:46
禾赛(HSAI.US)独家定点萝卜快跑主激光雷达，获20亿大单
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近日，武汉的街头巷尾见证了一次出行方式的革新。数百辆搭载了百度Apollo第五代自动驾驶系统解决方案的无人驾驶出租车穿梭在城市的大街小巷，萝卜快跑的话题持续火热，吸引众多消费者争相体验。“仅需4元”、“礼让行人”、“订单疯涨”等一众关键词更是让市场看到了无人驾驶出租车从概念验证到实际落地的清晰方向。禾赛助力无人驾驶车辆的大规模部署百度Apollo无人车持续整合先进技术，不断将自动驾驶的性能与用户体验推向新的高峰。此次在武汉投入运营的无人驾驶车辆，采用了百度 Apollo 第五代自动驾驶系统解决方案，并搭载了禾赛 Pandar 系列高性能激光雷达作为感知主雷达。值得一提的是，第六代百度Apollo无人车——颐驰06已经蓄势待发，将在今年陆续投放市场。第六代百度Apollo无人车的主激光雷达由禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，探测距离超过 200 米，并将高清三维感知覆盖到了 360°。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上，标志着AT128从前装量产领域“破圈”至L4级自动驾驶市场。禾赛AT128作为市场上独特的“真128线”激光雷达，基于禾赛自研的芯片化架构研发，实现了收发模块高度集成，综合性能优异。其每秒可产生153万点数据，四颗雷达即可满足L4级别自动驾驶对高精度感知、360°视野全覆盖的需求。同时，AT128提供了经济的车规级半固态量产方案，有助于降低单车成本，为无人驾驶车辆的大规模部署创造了有利条件。据了解，第六代百度Apollo无人车的整车成本相比前代车型有了显著下降，价格仅需20.46万元。展望未来，中国Robotaxi及供应链市场展现出巨大的发展潜力。据太平洋证券预测，在 2025 年和 2030 年，中国 Robotaxi 的市场规模分别有望突破 1.18 万亿元和 2.93 万亿元，将成为市场空间最大的自动驾驶场景之一。百度曾公开部署计划要在全国范围内投放 10 万台无人驾驶车辆。行业分析师做出预测，按一台 RT6 搭载 4 颗禾赛 AT128 激光雷达估计，单车搭载的禾赛AT128激光雷达预计在 2 万元左右，对应10 万台无人驾驶车辆的激光雷达订单规模将高达 15-20 亿元。这或是 Robotaxi 激光雷达市场最大订单。百度萝卜快跑第六代无人车在武汉进行路测禾赛AT128 以74%市场份额领跑全球L4级别激光雷达市场随着自动驾驶技术的发展，激光雷达逐渐成为最核心的感知元件之一。市场普遍认为，L4 级别自动驾驶对于安全的要求是人类驾驶员的 10 倍以上，因此对感知传感器的性能、系统安全、鲁棒性等都提出了更高的要求。激光雷达因其主动发光的特性，能够无惧环境光变化，在黑夜、炫光等天气下不受任何影响，具备超越人类驾驶员的感知能力。同时，面对雨、雪、雾等恶劣天气，激光雷达也能够显著优于摄像头、毫米波雷达等传感器。正因如此，激光雷达已被行业广泛视为L4级别自动驾驶的必备传感器。目前，包括百度、 Waymo、Cruise 在内的全球头部的自动驾驶厂商都已积极推进研发与路测工作。这些公司的无人驾驶车辆普遍搭载了多颗激光雷达，以提升行驶的安全性和降低人工干预的需求。禾赛一直以来致力于提供高性能激光雷达产品，其产品性能和质量得到了市场的充分验证。截至今年 4 月，百度 Apollo 的自动驾驶总里程已突破 1 亿公里，且始终保持零重大伤亡事故的记录。根据过去两年数据，实际车辆出险率仅为人类司机的 1/14。值得一提的是，公司不仅仅是百度长期的战略合作伙伴，与百度携手实现载人运营场景的商业化落地，实际上其激光雷达产品已广泛应用于全球自动驾驶领域。截至今年第一季度，禾赛车载激光雷达累计出货量已经突破 38 万台。在 ADAS 前装量产市场，AT128 助力理想、小米等国内顶尖新势力车企打造出多款热销车型的全场景智能驾驶系统。同时，禾赛还在 L4 级自动驾驶市场赋能百度 Apollo、美团、Momenta、毫末智行、文远知行、小马智行、轻舟智行等头部自动驾驶客户。在全球 Robotaxi 主雷达领域，禾赛与几乎海内外所有自动驾驶头部玩家都保持着紧密的合作关系。在全球头部的 10 家 L4 自动驾驶公司中，有 9 家使用的是禾赛的高性能激光雷达，Cruise、Zoox、Aurora、Nuro 等知名企业均位列其中。国际权威机构Yole最新发布的《2024年车载激光雷达市场报告》显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场中，禾赛以高达 74% 的市场份额稳居榜首，展现了其强大的市场竞争力。武汉的自动驾驶热潮，反映了大众对智能驾驶的期待与认知突破。此前，百度宣布萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，让行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望，预示着行业正在迈向新的发展阶段。在这一过程中，禾赛有望继续提供安全可靠的激光雷达产品，加速自动驾驶商业模式的闭环。
格隆汇07-18 12:08
第六代Apollo无人车今年陆续投放市场，搭载激光雷达
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obotaxi商业运营模式已形成雏形，武汉萝卜快跑有望在一二线城市中形成示范拉动效应。Robotaxi与L2+自动驾驶车辆相比新增激光雷达、传感器清洗系统、线控制动/转向、电动门等差异部件。华创证券预计，中国乘用车激光雷达市场规模将在2025年达到22.6亿美元，到2030年达到69.4亿美元。据芯智讯报导，市场研究机构Yole Group最新发布的《2024年全球车载激光雷达市场报告》显示，在2023年的车载激光雷达市场中中国厂商依然领跑全球，禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为、览沃合力拿下了全球84%的市场份额。从整个市场规模来看，2023年全球车载激光雷达市场规模已达5.38亿美元，同比上涨了79%，预计到2029年规模将增长至36.32亿美元，2023-2029年期间复合增长率高达38%；从细分市场来看，2022年之后乘用车和轻型商用车激光雷达市场反超自动驾驶出租车激光雷达市场，未来几年乘用车&轻型商用车激光雷达市场增长将继续高于自动驾驶出租车激光雷达市场，从2023年的4.14亿美元增长到2029年的29.93亿美元，CAGR为39%，进入快速增长期。从激光雷达供应商格局来看，禾赛科技总营收和ADAS搭载量全球第一，自动驾驶市占率超70%。据盖世汽车研究院2024年1-5月激光雷达供应商排行榜显示，国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，同比增长304.5%；速腾聚创以191,484颗装机量位居首位，市场份额为43.0%。同时激光雷达装机量持续加速渗透，2024年5月标配激光雷达车型渗透率达到6.3%，未来，随着汽车市场的智能化升级与自动驾驶技术持续普及，激光雷达的装机量与标配率仍将保持强劲增长态势。
金融界07-18 09:27
民生证券：给予四维图新买入评级
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智能网联汽车准入和上路通行试点，北京、武汉等地的百亿级“车路云一体化”新基建项目相继获批。早在今年1月，工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车车路云一体化应用试点工作的通知》。这一系列政策加速落地，不仅体现了国家对于车路云一体化的强大行动力，同时开启产业创新和落地新阶段。　　四维图新从车、路、云、网和图端全面布局车路云一体化，为规模化应用提供有力支持。四维图新基于高精地图、高精度定位及数字孪生引擎等自有优势，协同生态伙伴，在车端，实现高精度定位、协同感知和精准控制；在路端，实现设备的精确配准、有效融合和精准认知；在云端，实现精细监控、协同管控和在线运维；在网端，支持合理规划、按需通信和安全连接；在图端，支持生态更新、动态配发和快速加载。同时公司积极参与行业标准编制，在高精度地图领域牵头完成了两项国家标准，参与编制了4项国家标准、4项行业标准、12项地方和团体标准，为L2+到L4级自动驾驶落地提供支撑。通过标准化和模块化的方案设计理念，为"车路云一体化"规模化应用提供有力支撑和保障。　　“车路云一体化“试点有助挖掘和提升协同需求，加速智慧交通和智慧城市产业发展。自动驾驶技术将推动整个车联网和路网基建行业的发展。这种车路协同的实现离不开对车辆和道路的高精度定位、环境感知和通信技术的要求。2024年初，在上海浦东金桥智能网联汽车示范区，上海移动、中国移动上研院、华为、四维图新等单位和企业共建了全球首条5G-A车联网示范路线，实现车、路、云、网、图全要素验证，为自动驾驶保驾护航。截止目前，四维图新相继参与了北京、上海、天津、深圳、广州、重庆、无锡、成都、南京、襄阳、德清等多地智能网联汽车示范区、车联网先导区建设。　　投资建议：随着智能网联汽车准入和上路通行试点和“车路云一体化“试点不断扩大、行业标准不断清晰化、法律法规不断完善，以及渗透率的提升，我们认为会带来整体的投资性机会。四维图新从车、路、云、图端全面布局，并且与生态合作伙伴协同建设，助力智驾发展。我们预计公司2024-2026年营业收入分别为36.78/48.22/65.87亿元，对应PS分别为4倍、3倍、2倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：行业景气度存在不确定性；自动驾驶与高精地图行业竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长城证券侯宾研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为67.42%，其预测2024年度归属净利润为亏损4.91亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为9.44。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-18 06:58
美诺华连跌5天，融通基金旗下3只基金位列前十大股东
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资基金基金经理。简历显示，何龙先生:武汉大学金融学硕士,具有基金从业资格。2012年7月加入融通基金管理有限公司,历任金融行业研究员、策略研究员、融通新蓝筹证券投资基金基金经理(2015年8月29日至2018年8月24日),现任组合投资部副总监、融通领先成长混合型证券投资基金(LOF)基金经理(2018年8月23日起至今)、融通红利机会主题精选灵活配置混合型证券投资基金基金经理(2019年8月22日起至今)、融通新区域新经济灵活配置混合型证券投资基金基金经理(2019年8月22日起至今)、融通新蓝筹证券投资基金基金经理(2020年1月2日起至今)。融通通益混合型证券投资基金基金经理(2020年06月02日至今)。融通稳健添盈灵活配置混合型证券投资基金基金经理(2020年11月30日起至今)。2021年2月18日离任融通新区域新经济灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾任融通研究优选混合型证券投资基金基金经理。融通价值趋势混合型证券投资基金基金经理(2021年4月28日起至今)、融通核心趋势混合型证券投资基金基金经理(2021年5月25日起至今)。资料显示，融通基金管理有限公司成立于2001年5月，董事长为张威，总经理为商小虎(代)。目前，融通基金共有2名股东，诚通证券股份有限公司持股60%、日兴资产管理有限公司持股40%。
金融界07-17 20:01

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