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兴业投资：OPEC+减产预期VS衰退忧虑，国际油价周四宽幅震荡收低

损坏的严重程度以及是否可以修复。此外，欧盟已宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，将禁止欧洲公司将其石油运输到高于国际设定的价格上限的第三国。这可能加剧市场供应趋紧局面。与此同时，路透社援引匿名消息人士的话说，OPEC及其包括俄罗斯在内的联盟OPEC+已经开始讨论在下次会议上削减产量的可能性。其中一位消息人士向路透表示，原油产量"可能"减少。此举可能有助于遏制近期的油价暴跌。该联盟组织将定于10月5日开会。另一个可能有利于原油买家的因素是，俄罗斯愿意吞并乌克兰的更多地区。普京总统将于周五开始正式将四个乌克兰地区并入俄罗斯，联合国警告称此举将标志着“危险的升级”，并危及和平前景，基辅警告将予以严厉回应。此举证实，尽管本月遭遇重大军事阻碍，且国内对广受批评的部分军事动员感到不满，普京仍在推进战争。普京签署法令，为乌克兰被占领的赫尔松和扎波罗热正式并入俄罗斯铺平道路。此外，美国准备对伊朗实施新一轮制裁，这可能导致伊朗核协议会谈破裂，打击伊朗原油快速入市以缓解供应趋紧的希望，也在一定程度上给油价提供一些支撑。据外媒报道，美国已准备好针对伊朗石油出售的新制裁，制裁将集中在为石油贸易提供便利的实体。终于有了好消息。WTI原油价格回到了82美元附近。道明证券策略师认为，尽管风险已向上行倾斜，但现在大举进行战略做多还为时过早。如果OPEC+从11月开始削减传闻中的100万桶/秒的产量，而华盛顿开始补充战略原油储备(SPR)，那么这个市场很可能会进入供应物资短缺。这可能意味着，在不太遥远的将来，基金经理可能会继续回补空头，并开始抛出一些有限的多头头寸，这意味着油价可能会很容易回到90美元/桶的阻力位。考虑到主要央行的限制行动可能导致深度衰退，以及在新冠肺炎疫情关闭后，中国何时恢复正常仍存在不确定性，我们不认为会出现持续的反弹。尽管原油价格本周出现显着反弹，但由于对潜在衰退的担忧仍然笼罩着市场，其上行空间受到限制。据CME“美联储观察”，美联储11月加息50个基点至3.50%-3.75%区间的概率为41.2%，加息75个基点的概率为58.8%，加息100个基点的概率为0%；到12月累计加息100个基点的概率为44.2%，累计加息125个基点的概率为54.9%，累计加息150个基点的概率为0%。市场担心美联储激进对抗通胀可能会打击美国经济，美国股市周四大幅收跌，投资者还对全球货币和债务市场的震荡感到担忧。虽然美元指数自逾20年高位大幅回撤，但未能给油价提供有力支撑，因在关键的催化剂中，经济衰退问题和供应紧缩担忧获得了主要关注，而美元疲软可能被忽视。此外，有关中国无力应对衰退困境的传言，以及英国担心最新财政政策会给经济带来更多痛苦的担忧，似乎也对原油价格不利。接下来，市场焦点转向美国油服公司贝克休斯(Baker Huges)的每周原油钻井平台数。原油钻井平台数是反映未来原油产量的先行指标，截至9月23日当周，原油钻井总数增加3座至602座，预期为598座。若数据显示原油活跃钻井进一步增加，料给油价构成压力。围绕经济衰退的议论仍是油市的主要重大风险。与此同时，伊朗核协议和全球疫情发展仍然值得关注。美元指数美元指数周四小幅高开后继续上扬，但触及113.789高点后再度面临抛压，大幅下挫至112.02近一周低点，有关中国无力应对衰退困境的传言，以及英国担心最新财政政策会给经济带来更多痛苦的传言，本应有利于美元的避险需求，但事实并非如此。原因可能与悲观的美国通胀预期有关，根据圣路易斯联邦储备银行(FRED)的数据，10年和5年盈亏平衡通胀率降至2021年3月初以来的最低水平。美国劳工部周四公布的数据显示，截至9月24日当周，首次申领失业救济金人数为19.3万，好于市场预期的21.5万，前一周数据由21.3万下修为20.9万。四周移动平均水平为20.7万，比前一周的修正平均值减少了8750。而截止9月17日当周经季节调整续请失业救济金人数为134.7万，比前一周修正后的数字减少了2.9万。美国初请失业金人数意外降至5个月低点，表明在经济不确定的情况下，劳动力市场仍然相当强劲，支持美联储继续收紧货币政策。不过，由于美联储继续大举加息以降低通胀，预计招聘活动将会减弱。加息已经导致房屋和汽车贷款成本飙升，未来几个月可能会影响到整个经济，导致失业率上升。美国经济分析局周四公布的最终估计显示，美国经济第二季度折合成年率收缩0.6%，符合市场预期和此前的估计。美国第二季度GDP终值与初值一致，不过GDP价格和PCE物价指数都有所上调，部分指数的向上修正表明产出缺口为负的程度甚至比之前认为的还要大，从而增加了进一步紧缩的必要性，以使支出和供应恢复到一致的水平。圣路易斯联储主席布拉德周四表示，美联储必须迅速提高利率，以达到应对通胀的最低适当水平。美联储一直在关注全球市场的发展，但关注的是美国市场和基本面。美联储决心将政策利率调整到正确的水平。其他央行将不得不对美联储的意图做出反应。通缩将更多地来自通胀预期，而非需求调整。通胀将在2023年开始下降，但速度如何尚不确定。随着美联储降低通胀，美国有可能陷入衰退，但这不是我的基本情况。如果美国失业率上升到4.5%，那仍然是一个健康的劳动力市场。克利夫兰联储主席梅斯特周四表示，他们还没有到开始考虑停止加息的时候。我们甚至还没有进入基金利率的限制性区间。美元是紧缩的条件之一，这有助于抑制通货膨胀。我希望看到长期通胀预期从现在的水平下降。我们也希望看到在实现通胀方面继续取得进展。美联储经济中值路径并未预见经济将出现衰退，但经济增长确实出现"相当"程度的放缓。随着通胀回落，货币政策与经济增长之间的权衡将变得更加重要。由于通胀持续高企，更重要的是确保美联储采取足够的行动。美联储对通胀飙升的“持续时间和幅度”存在“误读”。旧金山联储主席戴利在向爱达荷州博伊西州立大学发表的发言稿中，美联储需要放缓美国经济增长，为强劲的就业市场降温，以打压严重飙升的通胀。就目前而言，引发经济进入深度衰退似乎不符合条件，也不是实现美联储目标的必要条件。经济活动正出现放缓，没有必要引发经济进入深度衰退。进一步加息是必要和适当的。“无数风险”缩小经济平稳着陆的路径，但并没有杜绝经济平稳着陆的可能。已经出现加息政策带来的影响；随着时间的推移，美联储上调利率政策所带来的全面影响将逐步显现。对美联储利率路径预测的中值很满意，预计到年底美联储利率路径为4%-4.5%，2023年为4.5%-5%。实际利率路径将取决于数据。在加息之后，预计至少在2023年整个时间里将保持利率稳定。接下来，美联储首选的通胀指标，即8月核心个人消费支出(PCE)价格指数将对新的通胀方向至关重要。基于美国最新CPI数据强劲，预示8月核心PCE可能再次加速上涨，核心通胀有望意外大幅上升至0.6%。同比增速可能加速至4.7%，而此前为4.6%，表明价格仍保持在较高水平。技术分析美国原油日图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20日均线看跌；随机指标走高。 4小时图：保利加通道扩散，油价在中轨上方发展；14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在80.30-83.00区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注9月28日高点82.30，突破后将上探9月20日低点83.00，然后是9月23日高点83.90和9月15日低点84.40，以及9月18日低点84.80和9月22日高点85.95；而下方支持留意9月30日低点81.15，突破后将下探9月29日低点80.30，然后是9月27日高点79.45和9月25日低点78.90，以及9月23日低点78.10和9月27日低点76.60。布伦特原油日图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20日均线看跌；随机指标走高。 4小时图：保利加通道收敛，油价逼近中轨；14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道扩散，油价回升至下轨上方；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在85.50-89.45区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注9月19日低点88.50，突破将上探9月29日低点89.45，然后是9月23日高点90.30和9月23日高点90.80，以及9月12日低点91.20和9月14日低点91.90；而下方支持留意9月30日低点87.00，跌破将下探1月25日低点86.20，然后是9月23日低点85.50和9月28日低点84.25，以及9月27日低点83.90和9月26日低点83.60。周五关注：美国8月个人消费支出(PCE)物价指数美国8月个人收入美国8月个人支出美国9月芝加哥采购经理人指数(PMI) 美国9月密歇根大学消费者信心指数终值贝克休斯美国每周原油钻井平台数里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话美联储副主席布雷纳德发表讲话美联储理事鲍曼发表讲话纽约联储主席威廉姆斯发表讲话 2022-09-30

兴业投资2022-09-30

ATFX：美原油持续处于MA250之下，趋势性空头特征显著

该事件而看多原油价格的资金已所剩无几。欧盟将在12月后彻底停用俄罗斯石油，届时原油价格或有剧烈波动。在此之前，俄乌冲突不扩大至其它国家的话（比如瑞典、芬兰、挪威等），“石油荒”的情况大概率不会出现。　　ATFX分析师团队简明观点：原油价格是强周期品种，目前正从高位区间向低位区间回落。　　ATFX风险提示及免责条款：市场有风险，投资需谨慎，以上内容仅代表分析师观点，且不构成任何操作建议。

金融界2022-09-30

油价收星线，低调迎接十一假期

和电力实施紧急价格刹车机制　　【2】欧盟提议对俄罗斯入侵乌克兰进行新一轮制裁，包括更严格的贸易限制、更多的个人黑名单以及要求更多第三国对俄原油采购实施价格上限，尽管欧盟27个成员国需要克服各自分歧来实施这些政策。　　挪威首相斯托尔周三（9月28日）表示，挪威将部署军队保护其石油和天然气设施免受可能的破坏。此前，几个国家表示两条经波罗的海通往欧洲的俄罗斯天然气管道遭到袭击，导致天然气泄漏，加剧能源安全威胁。挪威现在是欧洲最大的天然气供应国和全球领先的石油供应国。它拥有90多个海上油气田，其中大部分都与绵延约9000公里（5590英里）的天然气管道网络相连。　　挪威皇家海军学院高级讲师TorIvar Stroemmen称：“挪威政府必须意识到，目前整个欧洲最重要的战略目标是挪威能源。如果挪威油气交付被大量削减，这将在欧洲引发一场彻底的能源危机。” 　　【3】国家发改委：据统计，2022年8月，全国成品油消费量3145万吨，同比增长3.9％，其中汽油同比下降4.5％，柴油、航空煤油同比分别增长9.4％和22.3％。1—8月，全国成品油消费量22579万吨，同比增长0.7％，其中汽油、航空煤油同比分别下降6.4％和29.6％，柴油同比增长13.7％。（国家发改委）　　　　　　　　　　　　　　以上图表数据来源文华财经 IFIND海通期货投资咨询部

金融界2022-09-30

美指屡创新高全球经济承压大宗商品走势分化金融期货偏空——宏观经济与原油化工分析

供给的扰动令油价出现阶段性反弹。近期，欧盟进一步升级对俄制裁，再度明确了要对俄油出口实施价格上限，与此同时到今年底以及明年初，欧盟将逐步禁止俄罗斯海运石油进口，这将对俄油供给形成进一步冲击。此外OPEC+将在10月5日举行新一轮会议并决定11月产量政策，市场传言OPEC+可能会宣布减产50-100万桶/日，同时伊核协议仍无定论，而伊朗供给回归尚无时间表，因此，目前原油供给端面临的不确定性较大。需求端来看，经济走弱对石油消费的负面冲击在逐步兑现，欧美等主要经济体需求同比下降明显。整体上，十一假期全球地缘局势预计仍然会维持动荡，原油供给端的扰动也会进一步加大，不排除假期油价出现阶段性反弹。后市来看，宏观与地缘政治因素对油价的影响将此消彼长，当前认为油价长期向上的驱动有限，除非地缘政治对原油供给造成影响，否则一旦地缘政治因素缓和，油价向下的驱动将开始发力，当前维持四季度油价运行中枢向下的判断。　　　　PTA近强远弱　　　　　　从现实供需情况来看，PTA依然处于紧平衡局面，社会库存去库格局延续，现货市场流通货源依然偏紧，同时PX供需依然存在较大缺口基础上，亦提振现货价格表现。而从远期供需情况来看，或开始表现出宽松态势，关键点在于PX以及PTA装置投产进展，截至2022年9月份，国内PX已有产能达3271万吨，PX进口依存度进一步下降，2022年9月份以后拟投产项目包括，2022年10月份江苏盛虹200万吨产能、11月份广东石化260万吨装置、2022年10月中旬东营威联化学100万吨装置，如果项目均如期投产以后，PX装置产能将突破3800万吨，达3831万吨，2022年四季度PX装置投产压力加大；而PTA新增产能方面，10月下旬，东营联合250万吨装置，11月份桐昆南通250万吨装置，12月底，恒力惠州250万吨装置预期投产，10月份以后PTA投产压力预计大增，对应的PTA产量可能继续大幅提升，增产周期下，使得PTA远月供给开始呈宽松状态。因此，PTA供需宽松可能在四季度的某个时间节点实现，预计后市PTA近强远弱格局继续延续。　　乙二醇反弹无力　　　　　　乙二醇进入“金九银十”旺季之后，终端需求得以快速修复，拉动聚酯端开工负荷逐步回升，但是负荷提升有限，较往年仍有一定差距；供给端，乙二醇开工基本维持相对低位，且恒力两套大装置因上游乙烯装置故障被迫停车，使得乙二醇供给缩量明显；在供缩需增逻辑支撑下，叠加台风影响，船只到港延后，乙二醇港口库存得以明显去化，支撑价格反弹走高。进入中下旬后，因终端新增订单有限，织机综合开工负荷有所下滑，对于聚酯需求拉动不足，叠加高库存压力和装置现金流不佳双重影响，部分聚酯工厂宣布减产降负，聚酯开工负荷短期提负受阻，供给端，随着恒力装置重启，供给低位回升，供需边际走弱，叠加美联储激进式加息，油价下挫，成本支撑不足，乙二醇再次震荡走弱。展望后市，欧美等国进入快速加息通道，美元指数走高，利空油价，油价运行中枢有继续下行预期，对乙二醇支撑不足。供需来看，国内现有装置随着检修结束，供应有继续回升预期，叠加4季度新装置投产计划较多，供应压力逐步彰显，海外方面，一方面因国内新产能不断上马，国内自己率上升；另一方面，人民币汇率近期大幅走弱，不利于进口，预计进口量将进一步缩量；需求端来看，当前仍处于年内旺季，随着部分聚酯工厂减产结束，开工预计稍有好转，但是空间相对有限。整体来看，乙二醇四季度价格承压运行为主，预计大概率维持震荡偏弱行情。　　聚烯烃底部震荡　　　　　　　　聚烯烃进入9月份以来，迎来一波反弹行情，一方面是前期限电影响接触，另一方面，步入年内旺季，需求有好转预期，支撑聚烯烃价格反弹走高。然而进入中下旬，聚烯烃开始出现上涨乏力，价格震荡走弱，主要因为供给端随着检修接触，开工负荷小幅回升，而需求端虽有所恢复，但是恢复力度较为有限，不及往年同期水平，虽然市场对节前备货有一定期待，但是目前来看，节前备货并不如预期，市场信心不足，部分贸易商让利出货，下游投机备货积极性不足，刚需逢低采购为主。展望后市，根据检修计划来看，近期装置变动较前期有所减少，预计现有装置供应变动不大，但是4季度国内海外PE和PP均有多套装置计划投产，对市场冲击较大，预计供应压力逐步攀升；需求端来看，除农膜季节性需求走好外，其他下游继续修复空间有限；进出口方面，因PE进口依存度较高，随着人民币近期快速贬值，不利于进口，进口套利窗口或将逐步关闭，对国内市场冲击有所减弱。而成本端，油价受美联储激进式加息和美元指数不断攀新高影响，预计重心有继续下移空间。整体来看，聚烯烃4季度在成本支撑不足和新装置大量投产预期下，大概率震荡走弱。　　LPG将先抑后扬　　9月份LPG整体走势偏弱，期价走势的主要原因有以下几方面：　　1. 9月美联储再次加息75个基点且表明持续加息决心，经济前景忧虑延续且对需求前景形成打击。自美联储加息结果尘埃落定后，国际油价应声而跌，对液化气形成明显打压。　　2.需求端仍表现疲软，PDH装置利润从年初至今始终维持亏损状态，在利润空间不足的情况下，装置开工率始终维持在偏低水平，需求偏弱。　　3.国内炼厂装置维持稳定，供应端相对较为充足。炼厂库存和码头库存均明显上升，受运输影响，十一前夕，炼厂降价排库，现货价格的走低亦会拖累期价。　　后市展望：首先，随着气温下降，民用气需求将逐步回升，市场需求有好转预期。国庆节后，下游存补货需求，对市场价格形成一定支撑，期价下行空间相对有限。目前期价缺乏持续性的上行驱动，期价仍将以区间震荡走势为主，后面密切关注原油价格变动情况。　　　　苯乙烯有望探底回升　　成本端：成本将震荡偏弱，对苯乙烯支撑有限。受宏观压制原油价格总体上维持震荡偏弱走势，但是由于冬季需求的提振预计价格将阶段性偏强；随着下游产能投放，纯苯供需总体偏紧，价格或较成本偏强；乙烯供需偏弱，预计价格在成本的拖累下表现偏弱。　　供应端：开工回升，产能扩大，苯乙烯供应压力将增大。四季度有310万吨产能投放计划，叠加盈利修复开工回升及进口增加，苯乙烯供应压力将明显增加。　　需求端：下游产能扩大，但是“金九银十”旺季过后行业开工预计震荡回落，使得产量增加有限。“金九银十”需求环比回升，但是在当前的宏观悲观和贸易形势不佳的压力下，需求明显弱于去年同期。虽然，下游产能扩大，但是传统旺季过后，开工有回落预期，因此预计对苯乙烯需求增量有限。　　利润：在产能扩张周期，非一体化装置亏损成为常态化，当前盈利400元/吨左右。但是随着供应回升，预计生产将再度步入亏损。　　结论：苯乙烯供需面将由偏紧转为偏宽松，结合成本偏弱，价格将震荡偏弱。但是，11-12月份在成本的推动下，或震荡偏强。预计价格先抑后扬，波动区间7500~9500元/吨。关注装置动态和成本走势。　　　　燃料油紧跟原油走势　　　　近期俄罗斯总统宣布部分军事动员，目前俄军正在对抗乌克兰的反攻，乌克兰已经收复了一些被占的领土。普京警告称，如果西方继续实施他所说的“核讹诈”，莫斯科将动用其庞大武器库的所有力量予以回应。这标志着自2月24日俄乌冲突以来，乌克兰战争局势出现了最大升级。在地缘政治影响扩大的预期下，俄罗斯原油、成品油以及天然气对外出口量可能受到扰动，随着北半球冬季来临，欧洲地区能源市场经受巨大考验。但显而易见的是，近三个月以来受到美联储货币政策影响，原油价格持续走低，而在原油价格持续走低的过程中，由于原油自身供给扰动持续，低估值驱动力也在逐步增强，后市在此价格基础上，我们认为原油依然处于自身低估值以及美联储货币政策的博弈当中，短期可能继续呈宽幅震荡形态运行，但中长期来看，受美元加息周期影响，预计原油价格继续延续下跌走势。　　近期公布新加坡地区燃料油库存数据，表现出超预期累库局面，俄罗斯高硫燃料油依然持续运往亚洲市场，亚洲地区燃料油供需继续维持宽松态势，高硫期货升水延续，高硫裂解价差继续疲软，低硫燃料油方面，近期受中国可能即将出口成品油言论影响，可能会削弱亚洲柴油利润率，从而使得可用的低硫燃料油调和原料供应增加，低硫燃料油继续承压。总的来说，预计低高硫燃料油价格继续紧跟原油波动为主，重点关注相关油品价格波动节奏。

金融界2022-09-30

中邮证券：给予中远海能买入评级，目标价位22.35元

黑市船队缩减。中印对原油需求坚挺以及在欧盟12月5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油之前，欧洲买家正在替代更多数量的俄罗斯原油。EIA预测全年石油消费为9940万桶/天、全球石油供应为9980万桶/天，石油需求逐步改善的预期以及OPEC+减产政策的结束，有望推动海运石油贸易量同步回升。需求端基本面短期仍得到支撑。供给端，行业处于运力缓慢增长阶段。VLCC的订单量历来较小，保证了极低的运力增长率，2023年和2024年的交付量已经基本确定。根据BRS的数据，2023年只有15艘VLCC下水，2024年只有3艘。目前还没有2025年或之后交付的VLCC订单。同时，2023年开始执行新的环保约束EEXI和CII，环保政策趋严下，老旧船只的性价比进一步下滑。回顾历史，需求侧早期出现过加速上涨，但持续性较弱，历史级别的大行情取决于供给端。　　整体而言，短期展望上，随着近期VLCC运价的上涨，国际油运市场的景气度已经全面回升。中期来看，供给端的优化仍将是市场步入新一轮上行周期的主要驱动因素。但需要关注的是，燃油价格高企、高级油轮船员短缺等，这些生产要素变化一定程度上对船东最终收益带来影响。　　后期行情的催化剂主要有：1）中国成品油出口配额增加；2）冬季旺季需求的提前，对石油供给的担忧，欧洲国家加紧进口俄油囤货；3）吨海里的增加，欧洲原油进口运距增加，运距拉长的乘数效应落地，将作用于增量需求。　　盈利预测与投资建议　　我们认为油运行业景气向好的逻辑不变，运价预计将持续高位运行。中远海能拥有全球规模第一的油轮船队，其良好的船队规模与内外贸兼具的船队结构有望持续从油运的高度景气中受益。公司油轮运力161艘，2365万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。LNG运输船队规模稳步增长，参与投资的LNG船舶艘数已达到49艘。根据船队盈利弹性测算，公司VLCC船队运价水平在公司盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约10.65亿元人民币；Suezmax型船队在盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约1.02亿元人民币；Aframax型船队在盈亏平衡点以上每波动1万美元，公司毛利额增长约3.48亿元人民币，盈利弹性极强。　　我们上调2022~2024年归母净利润预测为13.95/35.26/42.31亿元，同比+128%/153%/20%，当前股价对应公司的PB估值为3.0、2.6、2.3X，给予公司3.10X的PB估值，对应2023年目标价22.35元/股，维持“推荐”评级。　　风险提示　　全球经济复苏不及预期；安全事故风险；燃油价格波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，兴业证券肖祎研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.7%，其预测2022年度归属净利润为盈利13.71亿，根据现价换算的预测PE为59.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级8家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为16.22。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中远海能（600026）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-30

easyMarkets易信：英国央行购债行动令英镑回补先前下跌幅度，但英镑不构成反转走势

2022年9月30日周五 ① 待定欧盟能源部长讨论能源价格问题 ② 07:30 日本8月失业率 ③ 09:30 中国9月官方制造业PMI ④ 09:45 中国9月财新制造业PMI ⑤ 14:00 英国第二季度GDP年率终值 ⑥ 14:00 英国9月Nationwide房价指数月率 ⑦ 14:00 英国第二季度经常帐 ⑧ 14:30 瑞士8月实际零售销售年率 ⑨ 14:45 法国9月CPI月率 ⑩ 15:00 瑞士9月KOF经济领先指标 ? 15:55 德国9月季调后失业人数及失业率 ? 16:30 英国8月央行抵押贷款许可 ? 17:00 欧元区9月CPI年率初值及月率 ? 17:00 欧元区8月失业率 ? 20:30 美国8月个人支出月率 ? 20:30 美国8月核心PCE物价指数年率及月率 ? 21:00 美联储副主席布雷纳德发表讲话 ? 21:45 美国9月芝加哥PMI ? 22:00 美国9月密歇根大学消费者信心指数终值风险警示：远期汇率协议、期权和差价合约（OTC 场外交易）属于杠杆产品，存在较高的风险，可能会导致亏损您投入的本金，未必适合每个人。请确认您完全了解这些产品交易涉及的风险，不要投入超出您亏损承受能力的资金。本集团公司已通过旗下子公司获得塞浦路斯证券和交易委员会（已通过欧盟金融工具市场法规MiFID的认证）的执照（Easy Forex Trading Ltd- CySEC 执照号为079/07）以及澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）的执照（easyMarkets Pty Ltd - AFS 执照号为246566）。免费电话： 4001203050 企业qq：800128208 微信：easyMarketsCS 官网：https://chn.easymarkets.com/syc/zh-hans/ 或扫描后为您服务 2022-09-30

易信easyMarkets2022-09-30

美元涨、加元跌！通胀施压“加拿大雪鸟计划” 美国恐不再成为短期旅行目的地

Stream)管道疑似遭到蓄意破坏后，欧盟和俄罗斯在天然气输送问题上的紧张关系升级。德国推出了一揽子救助计划，以应对天然气和电力价格的上涨，而匈牙利宣布将不支持对俄罗斯实施新的能源制裁。此外，英格兰银行首席经济学家Huw Pill指出，在过去几天政府和央行采取有争议的措施后，“很难避免得出这样的结论，即英国公布财政宽松政策后将促使英央行11月做出重大而必要的货币政策回应。 ” 据初步估计，德国消费者价格调和指数年率为10.9%。欧盟(EU)将于周五公布消费者价格指数初值，而美国将公布个人消费价格指数(PCE Price Index)，这是美联储最关注的通胀指标。尽管来自欧洲大陆方面坏消息不断传来，但欧元仍坚挺。欧元/美元整理于0.9800附近，而英镑/美元震荡于1.1070附近。美元/瑞郎下跌至0.9760。美元/日元维持在144.30附近，而与大宗商品货币兑美元出现下跌。澳元/美元交投于0.6490，而美元/加元处在1.3700紧下方。金价交投于周线高位1660美元附近，而油价波动不大。WTI油价目前处在81.50美元。周五早些时候，焦点将集中在中国。中国将发布9月官方制造业采购经理人指数和非制造业采购经理人指数，财新将发布制造业采购经理人指数。预期制造将保持在收缩区间，而服务业产出预计将出现收缩。若中国采购经理人指数弱于预期，将激发市场避险情绪，打压澳元/美元。#美联储加息风暴#

小萧2022-09-30

【原油收盘】欧佩克呼吁减产经济放缓担忧持续，国际油价轻微下跌近1%

。减产幅度可能高达每日100万桶。” 欧盟宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，将禁止欧洲公司将俄罗斯生产的石油运输到高于国际设定的价格上限的第三国。在北溪天然气管道疑似被破坏后，紧张局势升级。周三在波罗的海的北溪天然气管道发现了第4起泄漏。欧洲柴油较原油的溢价延续了近期的涨势。法国已要求交易商归还数百万桶燃料，这些燃料是今年早些时候全球协调的库存回收行动的一部分。法国还在继续解决一些最大炼油厂的停产问题。柴油价格的上涨也波及到了美国市场。纽约和休斯顿交易的航空燃料现货桶相对于期货的溢价正在飙升。由于禁止俄罗斯燃料进入欧洲的最后期限日益临近，美国炼油厂已削减了航空燃油产量，优先考虑柴油产量。近几日原油市场结构趋于稳固，表明供应趋紧。尽管原油期货有望实现当周上涨，但对潜在经济衰退的担忧笼罩着市场，原油期货仍将出现两年多来的首次季度下跌。本月美元汇率大幅飙升，目前接近历史高点，降低了以美元计价的大宗商品对投资者的吸引力。 Again Capital创始合伙人John Kilduff表示：“这在很大程度上是一个宏观问题，目前我们在供需动态方面都没有看到真正可衡量的变化。在央行将采取什么措施来遏制通胀飙升方面，关键在于整体市场情绪如何。”

Sue2022-09-30

中国自主生产C919飞机将获认证，未来或对波音及空客形成挑战

可能与中国关系密切的国家的航空市场。欧盟航空安全局(EASA)发言人表示，与中国民航的工作并行，欧盟航空安全局(EASA)多年来一直在与中国商飞一起研究C919的认证。这位发言人表示：“我们无法就验证的完成时间发表评论。” 中国商飞官网显示，目前已有28家客户订购了815架C919客机。但东航是唯一一家宣布了确切交货时间表的客户，预计明年只会收到4架。与此同时，波音737 MAX尚未在中国恢复商业服务，自2019年3月发生两起致命事故后就已停飞。三个月前，中国主要航空公司订购了近300架空客A320neo系列飞机，表明中国计划在一段时间内继续进口飞机。 Aboulafia表示，如果中国决定停止进口西方飞机，美国及其盟国可能会通过禁止零部件出口来扼杀C919。“造一架没有发动机或航空电子设备的飞机？”他说。“它只是一个金属外壳。”

Sue2022-09-29

对普京政策不满！自普京部分动员令以来，至少有20万俄罗斯人离俄

,000人攀升至10,000人左右。欧盟边境机构Frontex在一份声明中表示，在截至周日的一周内，有近6.6万俄罗斯公民进入欧盟，比前一周增加30%。这些数字进一步印证了总部设在拉脱维亚的俄罗斯报纸《欧洲新报》(Novaya Gazeta Europe)在周末的一篇报道中所描述的外逃规模，该报道援引了一名未具名消息来源提供的安全部门估计数据，称截至周日，已有26.1万人离开了拉脱维亚。也有证据表明，俄罗斯可能正在采取行动阻止移民外流。星期三，俄罗斯北奥塞梯共和国对从其他地方来的汽车实行限制。共和国州长Sergei Menyaylo先生表示，在两天内有2万人越境后，该禁令就出台了。一些欧洲国家已经对俄罗斯实施了边境限制，包括爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰，这些国家对大多数俄罗斯公民关闭了大门。一些分析师警告称，俄罗斯人离开的实际影响可能有限。 “许多年轻的俄罗斯男人正大批离开俄罗斯，”一位对乌克兰战争发表过广泛评论的澳大利亚军事专家Mick Ryan说。“但还有数百万人没有办法离开俄罗斯，以逃避他们的征兵通知。”

厉害啦2022-09-29

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