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苹果CEO库克与中国商务部部长王文涛会面，双方就稳定供应链交换意见

为止，他已经会见了雀巢公司、宝马公司、梅赛德斯-奔驰集团、辉瑞公司和高通公司的领导人。周六库克在中国发展高层论坛上告诉观众，苹果和中国共同成长，两者之间的关系是“共生的”。他的中国之行还包括与苹果零售业务主管Deirdre O 'Brien和其他高管一起参观了位于北京的一家苹果零售店。自库克在大约10年前策划了在中国的零售扩张以来，苹果的产品在中国地区越来越受欢迎，苹果公司目前约20%的销售额来自大中华区。然而中国政府和苹果长期的关系出现了破裂的迹象。去年由于新冠疫情引发的工厂关闭，苹果公司的生产遭遇了前所未有的困难，限制了旗舰产品iPhone 14 Pro的供应。目前苹果公司正寻求进一步多元化其制造业务，包括将更多的iPhone生产转移到印度。

白兔捣药秋复春2023-03-27

王文涛部长会见梅赛德斯—奔驰集团董事长康林松

　　商务部部长王文涛会见梅赛德斯—奔驰集团董事长康林松。王文涛宣介了中国构建新发展格局等战略部署，强调对外开放是中国的基本国策，中方坚定不移推进高水平开放，愿为包括梅赛德斯—奔驰集团在内的各国企业在华发展提供良好的环境和服务。双方就汽车产业数字化转型、绿色化发展以及奔驰在华投资经营等议题进行了交流。

金融界2023-03-26

突发！北美“死亡龙卷风”24人丧命！多伦多奔驰车行屋顶吹飞紧急封路

方称，位于Regent Park地区的梅赛德斯-奔驰车行的部分屋顶被吹飞跌落在附近道路上。路上到处都是金属碎片。该车行位于 Dundas Street East 和 Bayview Avenue 的西南角，靠近DVP高速公路。警方表示，事故发生在上午 11 点 30 分之后，并敦促司机和行人要小心，并考虑使用替代路线。该地区的 Dundas Street East路段已经紧急双向封闭，Bayview Avenue 的南行车道也封路。不过警方表示，所有 Don Valley Parkway入口匝道仍然开放。恶劣天气越来越多是否是全球变暖效应？极端天气在世界各地都在发生，我们该怎么办？作者：珩宝&晓晨

超级生活2023-03-26

戴姆勒投资公司更名为梅赛德斯奔驰

日，原戴姆勒大中华区投资有限公司更名为梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司。　　该公司成立于2001年1月，注册资本约5.03亿美元，法定代表人为唐仕凯（HUBERTUS TROSKA），由梅赛德斯-奔驰股份公司全资持股。　　

金融界2023-03-23

大厂逐梦AI之际日产汽车“逆势”布局元宇宙

和混合现实交互界面组成中央控制系统。而梅赛德斯 - 奔驰则找到了长期输出技术的企业——与英伟达合作开发软件定义汽车，通过引入 NVIDIA Omniverse，将 AI 和元宇宙技术进一步融入自身的开发流程之中，工程师能够对其智能驾驶功能进行测试和验证，打造更智能、更高效的数字工厂。回溯历史上每一项划时代技术和产品的诞生，似乎都经历着漫长的探索。元宇宙这一概念从科幻小说进入到我们视野用了近 30 年的时间，而元宇宙从虚幻概念到实际落地则需要科技领域的长足进步，汽车元宇宙至少已不再是空中楼阁，也仍有更多的场景等待解锁。来源：金色财经

金色财经2023-03-20

梅赛德斯奔驰拟投数十亿美元对工厂进行现代化改造，包括北京工厂

（Automobilwoche）报道，梅赛德斯奔驰集团计划在未来几年投资数十亿美元，对其在中国、德国和匈牙利的工厂进行现代化改造，以加快向电动汽车转型并减少排放。　　该公司此前曾表示，在市场条件允许的情况下，将在2030年之前准备好全面电气化。　　该杂志援引梅赛德斯生产经理Joerg Burzer的话说：“我们将在每家工厂投资数亿美元。”他补充说，这些投资将在北京的工厂、德国的拉斯塔特工厂和匈牙利的凯奇凯梅特工厂进行。　　这家汽车制造商将在未来几个月内开始在拉斯塔特工厂的工作，并将从2024年开始生产紧凑型汽车平台MMA的第一款车型。Burzer说，在那里生产的车型将从7款减少到4款。　　此外，梅赛德斯还将投资数十亿美元，对德国辛德尔芬根、不来梅和拉斯塔特工厂的喷漆系统进行现代化改造。　　报道称，对这些工厂进行现代化的目的是减少能源和水的消耗，以及油漆系统对天然气的依赖。　　该报道称，梅赛德斯也在考虑扩建其在美国塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂。

金融界2023-03-20

奔驰段建军：2023年开始，电动车行业将开始生死存亡的竞速

国企业家论坛第23届年会开幕式上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示，电动车行业的竞争进入白热化阶段，将加速洗牌。　　段建军表示，在过去的2022年，如果用一个字形容电动车行业的现状，应该是，卷！如果预测未来几年的趋势，应该是，更卷！　　他提及，如果前两年电动车行业企业的关注点还是如何保持不掉队，那么从2023年开始，整个行业将开始生死存亡的竞速。那些长期身处持续亏损泥潭，没有核心技术、产品缺少竞争力与创新力的品牌，将被资本与市场抛弃，可能还会有一些品牌最终黯淡退场。

金融界2023-03-18

电动版卡宴？保时捷宣布将推出新型全电动SUV，2022年销量增长2.6% 中国成最大市场！

求效仿法拉利(Ferrari NV)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)和阿斯顿马丁(Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC)等竞争对手，瞄准全球日益壮大的最富有消费者群体。保时捷首席执行官Oliver Blume表示：“我们正在强调并加强运动豪华定位，我们看到这一领域的利润池在不断增长，尤其是在中国和美国。” 同时担任大众汽车首席执行长的Blume说，保时捷新款SUV将定位于高端豪华车，高于其目前的顶级SUV卡宴(Cayenne)。这款车目前正在进行测试和研发，但尚未对外公布，Blume也没有透露何时推出。不过，Blume补充说，这款新型全电动SUV的设计将采用保时捷典型的前后弯曲飞线，具有强劲的电动性能，并包括一系列全自动功能。这款SUV将基于保时捷自己的高性能电动汽车技术。 2002年推出卡宴时，保时捷是首批涉足日益增长的SUV市场的高端跑车制造商之一。这款车及其2014年推出的小款Macan的成功，激励了宾利(Bentley)和兰博基尼(Lamborghini)等其他豪华汽车制造商开发自己的豪华SUV。全电动版Macan将于明年推出，此前由于大众的软件问题而被推迟。718跑车的全电动版本定于明年上市，随后该公司还将推出新一代卡宴(Cayenne) SUV。大众持有保时捷75%的股份。新款SUV的消息发布之际，保时捷公布了自去年9月上市以来的首个年度收益。保时捷表示，去年共售出309884辆汽车，较上年增长2.6%。该公司在年度报告中说，中国和美国是保时捷最大的市场，分别占其销售额的30%和26%。保时捷的主要目标，即销售回报率，从去年的16%上升到2022年的18%。保时捷的目标是在未来几年增长20%，并希望通过进一步推进高端市场来实现这一目标。保时捷销售额从2021年的331.4亿欧元增至376.3亿欧元，约合4004亿美元。净利润增长68%至69亿欧元。保时捷提出的年度股息为每股普通股1欧元，优先股1.01欧元。保时捷表示，预计2023年的营业回报率为17%至19%，销售额将增至约400亿至420亿欧元。由于收益低于分析师预期，保时捷在法兰克福的股价下跌了4%。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽车分析师Daniel Roeska在给客户的一份报告中写道：“保时捷整体业绩略低于共识，但2023年的业绩指引符合预期。”

迪星妮2023-03-13

电动汽车充电业务盈利预示着未来竞争的激烈

ePoint公司得益于与丰田、菲斯克和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商的合作。后者预计，到2030年，北美地区将有400多个中心，包含2500个大功率充电器。此外，在最近的财报电话会议上，与沃尔沃和星巴克的合作被强调为该公司的关键胜利。　　与此同时，EVgo是通用汽车的重要合作伙伴，通用汽车正在迅速加快电动汽车的发展。该公司还同意在Lyft平台上为拼车司机提供车辆收费折扣计划，同时与亚马逊签署了Alexa集成协议。　　Wallbox也在其财报电话会议上表示了一项新的关键合作伙伴关系，并告诉分析师，“与一家非常大的欧洲OEM的新合作伙伴关系”将于2023年开始。具体汽车制造商的名称没有透露。沃尔玛首席执行官安里克·亚松森补充说，沃尔玛已同意在全美50个地点试用该公司的充电器。　　这些关键合作伙伴可能对帮助支持每家公司至关重要，因为短期内烧钱可能仍是一个问题。此外，电动汽车采用的增加以及特定品牌和车型的受欢迎程度的预期增加可能成为特定合作伙伴的关键推动力。　　也就是说，包括特斯拉（Tesla）在内的充电网络开放带来的竞争加剧，以及福特（Ford）建设开放的bluoval充电基础设施，只会给拥挤的市场带来压力。更不用说英国石油（BP）、壳牌（Shell）和其他传统能源公司为追求多元化而进军充电领域的努力了。　　从竞争到整合？　　正如壳牌（Shell）今年早些时候收购Volta公司（Volta）的交易所预示的那样，该领域的拥挤性质最终肯定会导致整合。　　由于该领域的许多股票在过去一年里遭受重创，并且持续流失现金，数亿美元的估值可能会使Blink （BLNK）等公司成为石油公司的目标，这些公司希望加强ESG的诚信，并获得电动汽车充电业务的更多敞口。当然，在高管们追求数百亿美元的回购计划的情况下，成本低于10亿美元的收购不会过于繁重。　　相反，汽车制造商或其他充电网络也可能寻求并购活动。事实上，如果一些公司作为独立公司实现盈利的道路变得过于漫长，一些合作伙伴可能会转向收购方。　　对于这些股票的投资者来说，不那么乐观的是，破产的风险也并不遥远。在利率上升的环境下，持续的资本筹集可能会在短期内造成一个生存问题。这种潜力最终可能会给做空者带来丰厚的回报，因为EVgo的空头权益接近40％，而ChargePoint和Blink的空头权益分别超过17％和21％。

金融界2023-03-07

特斯拉的拯救地球行动令人失望但分析师认为传统汽车制造商可能陷入大麻烦

C）、大众（OTCPK:VLKAF）、梅赛德斯-奔驰（OTCPK:MBGAF）、宝马（OTCPK:BMWYY）、日产（OTCPK:NSANY）和Stellantis （STLA）都在电气化计划上投入巨资。　　韦德布什证券认为，特斯拉的发布会是一次展示活动，表明该公司正在为成为现在和未来电动汽车行业的领导者奠定基础。　　分析师丹·艾夫斯指出:“对于投资者来说，特斯拉在生产和推广电动汽车方面领先于汽车行业其他公司的程度是非常清楚的，昨晚再次展示了特斯拉在全球的广度和规模。” 　　至于眼下，特斯拉的股价在周四盘前交易中下跌了6.30％。花旗分析师伊塔伊·米切洛（Itay Michaelo）表示，虽然特斯拉确认了下一代电动汽车平台成本削减50％的目标，但缺乏新平台的细节可能会被投资者视为失望。

金融界2023-03-03

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