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连续两年狂撒数千亿！美国正掀起数十年来最狂热汽车厂建设潮
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西州和密歇根州建设另外两家工厂。　　松下控股去年夏天表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托（De Soto）建造一家电池工厂。福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国电池厂项目正在进行中。　　美国南方地区成为“香饽饽” 　　根据美国“汽车研究中心”的数据显示，在过去两年所披露的新汽车投资中，约有三分之二将投资于美国南部地区，这也使得美国汽车行业的投资支出，逐渐远离了传统汽车生产工业的大本营——包含“汽车城”底特律在内的五大湖地区。　　最新的趋势显示，乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等美国南部州，已成为了近年来争取新汽车厂项目的最大赢家。　　佐治亚州经济发展部专员Pat Wilson表示，这并不是巧合。他指出，佐治亚州多年来一直在投资技术学院，并为吸引汽车公司而积极筹备项目用地。Wilson称，“我觉得我们现在就在乘着这股浪潮而起”。　　不少分析人士和工厂选址者表示，美国南方各州的领导人多次强调其较为低廉的能源成本和更为丰富的可开发土地的优势。汽车企业也在努力寻找那些准备工作做得更为完善的地区——即道路和公用事业等基础设施更为到位的地方，这将有助于加快工厂建设。　　例如，能源成本是选择电池厂坐落地的一个重要考量因素，因为这些工厂毫无疑问将是能源消耗大户。根据美国能源信息管理局（EIA）在2022年10月的数据，位于美国东南部的田纳西州的工业平均电价仅为每千瓦时6.89美分，而位于五大湖地区的密歇根州则高达每千瓦时8.38美分。　　商业地产服务和投资公司世邦魏理仕集团（CBRE Group）的地域激励计划负责人Eric Stavriotis表示，“毫无疑问，美国东南部的一些市场在如何争取这些大项目方面，已经找到了秘诀。” 　　福特的Lawler指出，尽管眼下存在对经济衰退的担忧，但汽车公司在电动汽车相关投资方面不能短视。福特已经有多个工厂项目正在进行中，包括在田纳西州和肯塔基州的新建工厂项目，并计划在2026年前投资500亿美元用于生产电动汽车。　　“我们看到的更大的风险是，如果你退缩，如果你不进行投资，就可能丢失未来，”他表示。
金融界2023-01-04
丰田与松下电池合资公司考虑在日本建新厂
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　　丰田汽车和松下控股的电池合资企业Prime Planet能源解决方案公司总裁Hiroaki Koda周一在东京接受采访时表示，该公司正在寻找一个有海港和清洁能源供应渠道的新的国内生产基地，以满足消费者对电动汽车的需求。　　该公司于2020年正式开始运营，还计划通过采用丰田所谓的改善流程（kaizen process）来削减生产成本，即通过微小的、持续的改进来提高生产率，同时与该地区更大的电池制造商竞争。　　在原材料价格上涨的情况下，降低成本和生产足够的电动汽车电池是Prime Planet的关键。Koda表示，Prime Planet计划到2025年将成本在2020年的基础上削减60％。该公司目前在东京以西沿海城市姬路（Himeji）的一家工厂生产电动汽车电池。科达拒绝进一步说明潜在的新生产地点。　　丰田8月份表示，将投资56亿美元，以提高日本和美国的电动汽车电池产量。在日本，这笔资金的一部分将流向姬路工厂，另一部分将流向北卡罗来纳州的一家工厂。
金融界2022-11-21
再将矛头指向中国！美国大使：美国和日本通过“商业外交”来对抗中国
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与此同时，特斯拉(Tesla)供应商松下控股(Panasonic Holdings Corp)上个月选择了堪萨斯州作为新电池厂的厂址。伊曼纽尔说，这笔交易是在美国总统拜登在日本与松下高管会谈后达成的。伊曼纽尔说，此次合作正值中国利用其经济实力向其他国家施压之际。 “这里有一个模式：如果他们不喜欢你在政治上说的话，他们就会在经济上对你施加压力，”他说。他引用了日本十多年前的经验，当时中国政府在领土争端后限制了稀土出口配额。在上周五的一份联合声明中，美国和日本的部长们表示，他们反对“经济胁迫”，尽管他们没有指明具体的国家。然而，美国国务卿布林肯(Antony Blinken)在新闻发布会上表示，“中华人民共和国的强制性和报复性经济做法迫使各国做出危及其安全、知识产权和经济独立的选择。” 中国多次表示，从不对任何国家使用经济胁迫，坚决反对一切形式的政治和外交胁迫。它指责华盛顿以国家安全的名义进行经济胁迫。伊曼纽尔说，如果一个国家受到中国的压力，美国需要用“经济激励”来反击，包括把能源作为一种“战略资产”。日本是世界上最大的液化天然气买家，也是美国天然气不断增长的市场。日本政府数据显示，2018年至2021年期间，日本从美国进口的液化天然气增加了一倍多。被称为小型模块化反应堆(SMRs)的先进核反应堆是另一个合作领域。伊曼纽尔拒绝透露周一开始亚洲之行的美国众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)是否会访问台湾。中国大陆和台湾之间的紧张关系促使美国和日本等国加大了对芯片生产的投资。用于智能手机的绝大多数10纳米以下的半导体都是台湾制造的。伊曼纽尔说，还需要在培训熟练工人方面加大投资，以支持芯片产业。他说：“我们都必须对更多的科学家、工程师和工人进行投资，以实现这一目标。”
夏洛特2022-08-02
竞争压力加大！中国电动汽车电池制造巨头考虑在墨西哥投资50亿美元建厂
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LG能源解决方案、三星SDI Co.和松下控股等竞争对手已经与汽车制造商签订了在美国建立电池厂的协议，宁德时代正面临着加快做出决定的竞争压力。在时任美国总统特朗普的领导下，美墨加贸易协定谈判达成，对免税汽车提出了更高的工资要求以及更严格的内容规定，为宁德时代的计划增添了障碍。长期以来，墨西哥一直是汽车行业供应链的重要组成部分，在墨西哥成立工厂有助于宁德时代巩固在该地区电动汽车生产中的角色。宁德时代可以选择在墨西哥生产电池，然后将它们运到肯塔基组装成电池组。文件显示，2020年，这家中国电池巨头收购了位于肯塔基州格拉斯哥的前RR Donnelley & Sons Co.印刷厂，在肯塔基州成立了一家子公司。据公司的领英主页显示，2021年4月，宁德时代聘请了制造业高管Charles Huang担任这一项目的首席执行官。根据Charles Huang的领英主页介绍，他的任务是“建立宁德时代北美制造项目的公司结构和战略”。肯塔基州经济发展机构的发言人拒绝对宁德时代的计划发表评论。宁德时代扩大在北美的业务可能会让乐于支持国内供应商的美国官员感到不安，美国总统拜登正在拨款数十亿美元建设美国的电池供应链，让汽车行业摆脱对中国的依赖，但这些努力需要数年时间，才能通过美国初创企业与韩国和日本企业的合作取得成果。
Sue2022-07-19

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