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东兴证券：给予广汽集团买入评级
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技术等领域开展联合研发。上述技术均处于智能电动汽车核心技术领域，我们预计，双方的联合有望达成双赢局面。　　传祺持续推进混动化战略，影酷上市，混动版购车门槛进一步降低：9月25日，影酷上市，燃油版分为1.5T+7WDCT（湿式双离合版）和2.0T+8AT，定价区间分别为11.98万元-14.28万元、14.28万元-15.28万元。混动版为2.0ATK（混动专用发动机）+GMC2.0机电耦合系统，混动版共三个版本，定价区间为14.98万元-16.98万元。与预售价相比，1.5T燃油版和2.0ATK混动版各增加一个低配置版本，拉低购车门槛。影酷混动版价格降至14.98万元。同时，与预售价相比，各版本价格均下调2200元，性价比进一步提升。混动与同配置燃油车型相比，如2.0ATK双子星pro版较燃油版2.0T中子星pro版贵11.9%，而影酷最低配混动车型双子星版仅比2.0T中子星pro贵4.9%。我们认为，混动车型在驾驶性能，尤其是低速加速性能上优于燃油车，同时又具备更好的节油性，影酷混动入门版价格进一步缩小与燃油车差距，具备较强性价比优势。　　公司盈利预测与估值：埃安的持续高增长，传祺混动战略推进（影酷混动、M8混动和影豹混动等陆续推出）开启公司自主板块的全面复苏，两田将带动公司合资板块增长提速，我们看好公司中长期发展趋势，预计公司2022-2024年净利润分别为122.1、157.2和183.8亿元，对应EPS为1.17、1.50和1.76元。按2022年9月25日A股收盘价，广汽A股PE分别为11、8和7倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：行业需求低迷、公司新车型不及预期、新能源汽车发展不及预期，原材料价格上涨超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.36%，其预测2022年度归属净利润为盈利123.21亿，根据现价换算的预测PE为10.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为20.56。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-09-27
难胜中资车业！通用汽车瞄准中国富豪设立“美国未进口高端车型”行销平台引流
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车。但特斯拉及其中国竞争对手正在制造的智能电动汽车，具有初步的自动驾驶技术、语音识别系统和高性能电池等高端功能，往往超出他们的能力范围。这些年轻消费者的目标是10万元人民币左右的汽车。敞篷车配有手动可伸缩车顶，上汽通用五菱周二表示，将以“先到先得”的方式出售。与中国的智能电动汽车制造商在交付汽车之前接受预订不同，它将接受库存汽车的订单。上汽通用五菱首款车型宏光Mini EV是一款紧凑型四座车型，续航里程为170公里，在3月份提价4000元后，起价32800元。它是去年中国最畅销的电动汽车，向客户交付426,500辆，比特斯拉在中国大陆的Model 3和Model Y总销量高出33%。 “Hongguang和敞篷电动汽车，以及它们的同类车型，在未来几年具有巨大的市场潜力，因为中国每年有近1000万大学生毕业，”总部位于上海的EV News创始人Phate Zhang说。“他们中的许多人在开始工作后都想拥有一辆汽车，而一辆精美的敞篷电动汽车可能是他们的首选。”
小萧2022-09-08
宁德时代麒麟电池将首发极氪品牌
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航、超快充和高安全电池产品的需求，这是智能电动汽车发展史上的又一里程碑，助力电动汽车加速实现对燃油车的全面超越。
从明天开始2022-08-29
宁德时代麒麟电池将落地AITO问界系列新车型
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的决心，也体现了我们三方携手并肩，共赢智能电动汽车时代的信心。” 　　自发布到宣布量产车型落地，麒麟电池仅仅用时65天，响应了市场和用户对长续航、超快充和高安全电池产品的需求，这是智能电动汽车发展史上的又一里程碑，助力电动汽车加速实现对燃油车的全面超越。
大策策2022-08-29
电动车梦想破碎？法律文件显示：滴滴与理想汽车结束4年合作关系
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出行科技，为网约车服务开发和制造定制的智能电动汽车。这也是滴滴与大众、丰田和比亚迪等主要汽车制造商达成的一系列合作后，计划在车队中采用更多带有自动驾驶技术的电动汽车。虽然滴滴和比亚迪在2020年推出了一款联合开发的电动汽车D1，但双方的大多数合作都没有取得什么进展。随后中国政府对滴滴展开的涉嫌违反数据安全的审查，已经迫使滴滴从纽约证券交易所退市，并自去年7月以来收紧了公司业务。在中国颁布的《外国公司问责法》把5家中概股纳入“临时退市清单”之后，越来越多的中概股都开始计划回归中国市场。考虑到中国国内的上市门槛较高，资金流动更为便利的港股市场几乎是唯一的选择。但据路透社6月报道，滴滴公司已经悄悄推进了一个代号为“达芬奇”的汽车制造项目。《赛博汽车》援引知情人士信源称，滴滴造车业务代号“达芬奇”，目前团队规模在1700人左右，位于北京顺义。首款车型可能是一款面向大众消费市场的A级纯电动车，定价在15万元人民币左右。据路透社当时报道，滴滴公司还与有政府背景的中国机械工业集团公司就收购其电动汽车部门三分之一股份进行了深入谈判。
Sue2022-08-11
汽车电子迎来黄金发展期
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会。“传统燃油车芯片约为300颗/车，智能电动汽车芯片的数量在2000颗/车以上。2025年全球汽车半导体将达到735亿美元的市场规模。” 　　从行业发展趋势上来看，罗露认为有两个方面值得关注：一是算力不断提升，释放了更高阶的智能交互需求，目前智能座舱竞争趋于激烈，多屏交互及多维信息交互可能成为未来竞争差异点；二是具备软硬件全栈能力的车厂一级供应商可能更加受益。未来信息交互的维度可能更加复杂，这对各类传感器之间信息的快速融合提出了更高要求。随着汽车智能化发展，基础软硬件更可能由车厂一级供应商提供，从而获得规模效应。
黄金小不懂112022-08-04

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