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旭升集团10.02%涨停，总市值155.75亿元

沿山河南路68号，公司是一家为客户提供新能源轻量化解决方案的平台型轻量化企业，主要产品包括新能源汽车的电驱动系统、电控系统、电池系统、底盘悬挂系统及高性能车身系统等。公司在全球设有研发中心和制造基地，与包括奔驰、宝马、大众等在内的多家汽车制造商建立了合作关系。截至9月30日，旭升集团股东户数2.71万，人均流通股3.45万股。 2023年1月-9月，旭升集团实现营业收入35.75亿元，同比增长9.52%；归属净利润5.65亿元，同比增长16.43%。

金融界03-20 14:27

蜀道装备上涨5.06%，报25.13元/股

体空分设备、低温液体储运设备，并致力于新能源及节能技术开发应用、交通装备研发与制造。公司拥有10家出资企业，其中控股4家、参股6家，实现了氢能源、LNG以及工业气体等产业下游布局，具备日处理600万方天然气液化装置、日产量1000吨液体空分装置的设计和制造能力，产品技术性能指标在国内处于领先水平。截至9月30日，蜀道装备股东户数1.26万，人均流通股8653股。 2023年1月-9月，蜀道装备实现营业收入3.47亿元，同比增长123.42%；归属净利润1386.95万元，同比增长72.34%。

金融界03-20 14:26

科林电气10.02%涨停，总市值50.85亿元

业务涉及智能变电、智能配电、智能用电、新能源等十余个系列。公司于2017年成功登陆A股主板市场，与世界500强企业建立了深层次合作关系，营销网络遍及全球。截至9月30日，科林电气股东户数1.63万，人均流通股1.4万股。 2023年1月-9月，科林电气实现营业收入23.18亿元，同比增长56.56%；归属净利润1.8亿元，同比增长58.27%。

金融界03-20 14:26

理想汽车-W(02015)上涨5.08%，报134.4元/股

，成交10.91亿元。理想汽车是中国新能源汽车市场的领导者，主要业务为设计、研发、制造和销售豪华智能电动车，是中国成功将增程式电动车商业化的先驱。公司自2019年11月开始量产，现有车型包括理想MEGA、理想L9、理想L8和理想L7，同时也在研发下一代电动汽车技术和智能汽车解决方案。截至2023年年报，理想汽车-W营业总收入1238.51亿元、净利润117.04亿元。

金融界03-20 14:26

英威腾（002334.SZ）：目前已有成熟的电驱业务产品矩阵应用于新能源商用车

理。 2、公司储能温控产品情况？随着新能源更大电池容量、更高系统功率密度的储能电站建立，储能系统能量密度与发热量需求日益增加，在此基础上储能温控市场规模也越来越大。在该市场背景下，公司在风冷储能温控产品已基本完备，并推出了适用不同应用场景的液冷储能温控投资者关系活动记录表（2024）产品方案。公司凭借自主研发的储能温控技术特点和优势，在近期荣获 “2024 年度中国储能产业最佳温控技术解决方案奖”。 3、分布式屋顶光伏市场如何？在双碳背景下，工商业企业利用闲置屋顶建设光伏电站是最易实现的减碳路径之一。作为光伏逆变器专业研发制造商，公司聚焦于分布式光伏业务，在户用、工商业均有应用，其中在屋顶光伏类项目中，公司把节能增效的创新理念及先进技术，通过可靠的方案和设备为客户提供全面的节能增效方案，为多家客户成功打造了屋顶光伏电站，充分利用屋顶光伏光照资源转化为清洁电能，助力工商业能源转型。 4、如何看待行业竞争情况？公司做好行业市场分析，提升自身实力，加强产品服务以及完整的行业解决方案，将紧跟市场变化，调整经营策略，提高产品技术能力，加大差异化竞争优势，拓展国际市场，提升行业地位。 5、公司电驱业务应用情况？公司目前已有成熟的产品矩阵可以应用于新能源商用车，整体业务相对稳定。乘用车市场需求量较大，目前公司正在积极丰富公司乘用车平台产品，并探索开发潜在客户。 6、公司在钢铁行业的进展？作为在钢铁行业的重要供应商，公司与大型总包、系统集成商和主机厂等合作伙伴建立了良好的合作关系。公司致力于为钢铁行业提供全流程传动解决方案，助力鞍钢、宝钢、日钢等企业核心设备国产化，攻克关键核心技术难题。未来，公司将继续致力于为钢铁行业的发展贡献力量。接待过程中，公司接待人员严格按照信息披露有关规定，与投资者关系活动记录表（2024）投资者进行了充分地交流与沟通，没有出现未公开重大信息泄露等情况。前来公司进行现场调研的投资者已按深圳证券交易所要求签署调研《承诺书》。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-20 14:18

博众精工上涨5.01%，报27.86元/股

工业装备制造领域，主要提供消费类电子、新能源汽车、半导体、关键零部件以及智慧仓储物流等领域的数字化装备。公司以自动化设备系统集成技术研发为优势，致力于在相关领域为客户提供端到端的快速交付服务，并追求成为可持续发展的世界级装备制造企业。截至3月10日，博众精工股东户数8058，人均流通股1.15万股。 2023年1月-9月，博众精工实现营业收入32.45亿元，同比增长6.57%；归属净利润2.29亿元，同比增长40.09%。

金融界03-20 14:07

韩国2月新能源汽车出口量时隔三年多首现负增长

协会20日发布的数据，韩国今年2月出口新能源汽车5.3369万辆，同比减少13.8%，系2020年12月以后首次出现负增长。分析指出，在全球电动汽车需求萎缩的情况下，新能源汽车的整体出口量也随之减少。去年全年，电动车型出口量达34.688万辆，首次赶超混动车型，可见电车在新能源汽车出口中所占比重较大。

金融界03-20 13:57

英搏尔上涨5.02%，报18.0元/股

唐家湾镇科技六路6号1栋，公司主要从事新能源汽车动力系统的研发和生产，产品包括新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等核心零部件。公司与吉利汽车,上汽通用五菱、长城、奇瑞、上汽大通、长安汽车、一汽大众、合众、杭叉、北汽、江淮、威马、小鹏以及采埃孚、大陆集团等众多国内外知名车企和大型零部件集团达成长期合作，产品广泛应用于全系新能源车、混动车型、商用车、特种车辆等领域。截至2月10日，英搏尔股东户数1.58万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，英搏尔实现营业收入12.6亿元，同比减少8.48%；归属净利润4306.58万元，同比增长32.31%。

金融界03-20 13:57

福石控股上涨5.3%，报3.18元/股

公司还以元宇宙数字科技为产业平台，发力新能源汽车领域，整合前沿科技与公司业务，旨在助推国内品牌走向世界，帮助国外品牌走进中国。截至9月30日，福石控股股东户数3.99万，人均流通股2.27万股。 2023年1月-9月，福石控股实现营业收入9.6亿元，同比增长11.87%；归属净利润-1658.12万元，同比减少149.48%。

金融界03-20 13:56

小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK)四季报：全年营收超130亿元，首次实现全年经营性现金流转正

年各大车企大打价格战的极端市场环境下，新能源车企的日子都不好过。但是小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK，以下简称“小鹏”)新鲜出炉的2023年Q4财报却给人带来不一样的感觉。营收毛利双增长，现金储备维持高位首先，从交付量出发，2023年上半年，小鹏汽车的销量较为低迷，但2023年下半年持续回暖，2023年12月小鹏汽车的交付量达到创纪录的20115辆，同比增长78%。数据来源：公司财报交付量的回暖，带动业绩持续修复。数据显示，四季度，小鹏汽车总收入创新高，季度环比增长了53%，同比增长154%，达到130.5亿元人民币。公司在交付量和总收入上的稳步增长，不仅反映出其产品依然具有吸引力，同时也预示着其在激烈的市场竞争中依旧保持了强大的竞争力。对于市场最为关心的毛利率情况，尽管四季度车市依旧面临着大打价格战的激烈竞争局面，但小鹏的Q4的毛利率给了投资者一些惊喜，实现了由负转正。2023年第四季度，小鹏毛利率达到了6.2%，较上个季度提升了8.9个百分点。其中，整体成本的大幅降低是一个重要因素。在去年二季度业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，有信心到2024年底实现整体成本降低25%的目标。2023年，小鹏汽车发布了SEPA 2.0扶摇架构，通过将智能、动力总成、整车平台整合到统一的智能平台上，实现了各车型之间最大化的共通共用。在平台化研发和规模效应的释放下，帮助小鹏有效降低了供应链和制造成本。据了解，目前小鹏整体成本已经降低了10%左右。虽然小鹏看似在“节衣缩食”，但在必要的支出上，小鹏并不吝啬，突出一个“该省省，该花花”。在新车型X9以及与滴滴的合作车型都已经基本打磨完毕的情况下，四季度的研发投入控制在一个比较好的状态。四季度，小鹏的研发费用为13.1亿元，同比上升6.3%。鉴于小鹏在今年将展开“以智驾为核心的AI技术”升级，公司表示，计划年度智能研发投入35亿元。若想维持高水平的研发投入，离不开雄厚的资金基础。财报显示，截至去年年底，小鹏的现金储备达到457亿元，自由现金流扩大至60亿元，为小鹏的进一步发展奠定了十足的“安全感”。即将发布全新品牌，聚焦大幅降本，量利增长获支撑新车方面，小鹏今年计划在30万元级别和15万元级别的平台上，均发布首款车型，进一步完善产品矩阵。而上述15万元级平台的首款车型，是小鹏即将推出的新品牌的首款车；30万元级平台的首款车，则是今年一月份已经推出的小鹏X9。目前来看，X9已经显示出不错的势头，从1月的MPV销量榜单来看，小鹏X9刚上市即入榜，排名第十一位。这里需要明确的是，尽管从排名来看，X9表现只能算是中规中矩，但放眼1月MPV市场销量榜单，除了传统的燃油车型外，上榜的新能源车型基本都是插混动力车型。X9作为唯一一款上榜的纯电型MPV，表现算得上非常全面，不论是空间、配置、舒适性等方面都非常给力。图片来源：官方网站除此之外，何小鹏在电话会上透露，2024年小鹏汽车将大幅加快海外业务的扩张速度，计划于今年二季度面向全球市场推出G6的国际化左舵版本，并且在下半年推出G6的右舵版本。业内曾表示，随中国车企海外布局不断加强及车型认可度不断提升，出口有望成为除电动化外的第二大增量来源。在经销商渠道上，2024年，小鹏汽车将进一步扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉。何小鹏表示，计划到今年三季度，销售门店数量将会增加到600家。何小鹏还透露，二季度小鹏汽车将启动创新的经销商合作模式，通过建立半个月左右的渠道库存，加快终端交付速度，并充分激活经销商的积极性，有力提升销量。创新的经销商合作模式，带来的不仅仅只有实现渠道快速拓展、触达更多用户，进而促进交易的转化。更重要的是，小鹏能够将拓店与运营的成本节省下来，更好的实现降本。说到降本，自去年开始，小鹏就已经将核心研发方向转向于保持性能的同时大幅降低成本。并已经制定明确的执行路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段进行成本的管控。何小鹏此次强调，从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%。另外，小鹏与大众合作的协同效应已经开始显现，一方面，利用与大众的联合采购能够帮助小鹏降本，预计从二季度开始为小鹏毛利率的提升做出了显著的贡献。另一方面，获得大众汽车的增资并展开技术合作，验证了小鹏在电动汽车研发上的技术优势。预计伴随与大众合作的加深，能够进一步提升小鹏的品牌知名度，促进潜在客户的交易转化，为中国车企实现技术反向输出贡献了一个新的典型案例。从宏观角度来看，当下中国新能源汽车已经进入非常市场化的竞争阶段，新一轮淘汰赛也已开启。企业为了留在牌桌上，纷纷开始打起价格战。对于小鹏来说，不仅保持在自主研发技术、产业链布局的优势，更要在价格领域凸显优势。降本赋予了小鹏开“卷”价格的底气，进一步形成品牌护城河，帮助公司进一步稳固市场主导权。结语总的来看，小鹏的财报可以说亮点颇多，这其中释放出来的积极信号和机会也不应该被忽视。当前，战略调整和降本带来的成效已经初步显现。伴随小鹏新技术优势全面兑现，平台化研发持续推进，小鹏汽车有望实现大规模的降本增效，进入发展的正向循环。后续，产品密集推出、出海战略加速都有望将销量推向一个新的高度。无论是营收还是利润空间，都为市场留足了想象。

格隆汇03-20 13:39

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