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恒华科技（300365.SZ）：未来公司会在储能领域持续发力

作。未来公司会在储能领域持续发力，为新能源及储能提供基于BIM平台的数字孪生解决方案及后续数智化运维服务，以先进的技术水平和坚实的业务实力，服务清洁能源发展，积极助力“碳达峰”“碳中和”。感谢您的关注！ 2、请问公司在人工智能领域有哪些布局？答：尊敬的投资者您好，公司积极布局人工智能技术与能源、水利、交通业务场景的融合发展。在软件产品研发方面，软件已实现信息化到数字化转型，随着AI技术的发展，公司软件产品将迎来新的发展机遇，通过大版本迭代升级，推动软件产品从数字化到智能化转型升级。在行业应用方面，一是AI+BIM智能设计咨询，在标准化场景及复杂度较低的场景中，利用人工智能辅助或取代部分人工设计与建造服务；二是布局AI+无人机勘测、监测和巡检，在工作条件恶劣或成本较高的场景，结合无人机或机器人，利用人工智能降低电力、水利、交通等行业现场作业人工成本；三是AI+能源大数据分析与增值服务，在多年积累的电力大数据分析、AI模型和知识图谱的基础上，结合针对外部AI大模型进行勘察设计、运检及用户侧用能等行业调优，拓展多场景增值服务。感谢您的关注！ 3、请问，贵公司总宣传自己是BIM服务商，BIM一系列软件应是道亨软件在研发，怎么规划道亨软件上市与恒华科技的业务分割？答：尊敬的投资者您好，公司在“BIM平台软件及行业数字化应用和运营的服务商”整体战略下，构建了互为支撑的五大业务体系，以BIM平台及软件研发为核心，以设计咨询业务为技术支撑和工程示范，以行业数字孪生应用为载体，同时积极拓展大数据应用、数字教育等相关业务，为电力、水利、交通等行业信息化、数字化、智能化发展赋能。其中，公司控股子公司道亨软件主要为BIM平台及工具层软件研发、销售，其独立经营核算。道亨软件目前为新三板创新层企业，公司是其控股股东，持股比例为68.51%，道亨软件仍然是公司合并报表范围内的子公司。感谢您的关注！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-22 14:07

半导体产业催化不断！科创100指数ETF(588030)回踩20日均线，富创精密涨超5%

分股覆盖人工智能、半导体芯片、创新药、新能源等战略性新兴产业和高新技术产业，成长性很强，配置性价比高。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-22 13:56

楚江新材9.95%涨停，总市值112.69亿元

料和军工碳材料两大板块，产品广泛应用于新能源汽车、新能源、5G通信、电子电气、电力装备、光伏储能、轨道交通、精密模具、国防军工等领域。2022年，公司实现营业收入406亿元，总资产146亿元，净资产67亿元，拥有有效专利729项，其中发明专利222项。截至3月8日，楚江新材股东户数5.26万，人均流通股2.46万股。 2023年1月-9月，楚江新材实现营业收入338.74亿元，同比增长13.59%；归属净利润3.45亿元，同比增长244.96%。

金融界03-22 13:35

中矿资源下跌5.03%，报37.55元/股

一家全球化的矿业集团，主营业务包括锂电新能源原料开发与利用、稀有轻金属资源开发与利用以及固体矿产勘查和矿权开发。该公司的业务覆盖全球40余个国家和地区，包括中国、加拿大、美国、英国、挪威、赞比亚、刚果(金)、津巴布韦、乌干达等国家。截至9月30日，中矿资源股东户数7.98万，人均流通股7601股。 2023年1月-9月，中矿资源实现营业收入50.05亿元，同比减少8.81%；归属净利润20.7亿元，同比增长0.92%。

金融界03-22 13:14

宁德时代申请电池系统的充放电方法及装置、电池系统与电动车辆专利，降低高压电池与低压电池过放的风险，延长其使用寿命

日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“电池系统的充放电方法及装置、电池系统与电动车辆“，公开号CN117751478A，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，本申请提供一种电池系统的充放电方法及装置、电池系统与电动车辆，其中，电池系统包括低压电池与高压电池，高压电池与低压电池均用于与负载连接。电池系统的充放电方法包括获取负载工作时的第一功率。获取低压电池的第一SOC值，以及高压电池的第二SOC值。根据第一功率、第一SOC值与第二SOC值，控制高压电池与低压电池的充放电过程。通过上述方式，能够降低高压电池与低压电池过放的风险，延长高压电池与低压电池的使用寿命。

金融界03-22 12:55

发生了什么?特斯拉从历史高点下跌近60%,后续该股票将何去何从?

。特斯拉的股价为何会暴跌？作为美国新能源汽车行业的翘楚，特斯拉的实力毋庸置疑，马斯克也凭借着特斯拉的股价暴涨，成功登上了世界首富之位。如今，特斯拉股票正处于另一个十字路口。看涨者会认为，这是一个绝佳的买入机会，该公司正在为下一轮增长做准备。看空者则认为，该公司终于走向了正常的估值。到底哪种观点是正确的？电动汽车股票现在是否值得买入？特斯拉股票三年后会怎样？ 1.华尔街做空特斯拉华尔街做空特斯拉，在美国已经是投资者的共识了。小编首先科普一下，做空是一种特殊的投资方式，它的核心是价变股不变。做空的原理，举例来说：你有这个公司10股股票，我现在向你借这10股的股票，约定半年后还给你10股股票，你的股权是不变的；但是，我现在借到10股的股票后，以市场价20元/股卖出去，半年之后，这个公司的股票跌到了15元/股，我再以15元/股的市场价买入10股还给你，你依然拥有这个公司10股股票。不过，在这个过程中，我是以15元/股买入10股股票，以20元/股卖出，赚了5元/股的差价，总计盈利50元，时间为半年。另外，在向你借着10股股票的时候，我还会依据市场价格付给你一定的利息。这就是做空的过程。总之，在做空开始后，被做空的公司股价跌得越厉害，做空的人赚得越多。从2021年特斯拉股价暴涨至约400美元/股，马斯克登上世界首富之位的时候，华尔街就已经盯上了特斯拉了。 2022年初，公开宣布做空特斯拉的金融机构就有香橼公司、浑水、Kynikos Associates、查诺斯公司、摩根大通等等，每一个都是华尔街的巨鳄。但是，这些机构在2021年的第一轮做空中损失惨重。直到2022年，美联储开启加息周期后，美国股市暴跌，特斯拉也受到重创，华尔街机构才扳回一局。 2024年，公开做空特斯拉的知名机构又增加了两家，分别是富国银行、瑞士银行。3月14日，这两家银行将特斯拉的评级下调到了中性评级，同时指责特斯拉为“没有成长的成长型公司”。同日，美国多家知名媒体报道称，特斯拉汽车已经成为美国贬值最快的汽车。当天，特斯拉的股价就重挫了4.2%。我们不妨直接从特斯拉的股价走势来得出结论：2022年、2203年下半年至今，特斯拉的股价都在暴跌，做空特斯拉的机构都赚翻了！或许你可能会好奇，特斯拉与华尔街，难道不是一伙的吗？还真的不是。华尔街是一个概念，它指的是美国的金融资本集团，十分庞大，体系内巨头林立，各有千秋。甚至于，这些巨头之间还会互相倾轧，争夺利益。苹果、高通、亚马逊等上世界80年代创业、崛起的企业，确实与华尔街有极深的渊源，但特斯拉是个例外。特斯拉自从上市以后，直到2018年都还在亏损，连续亏损了十几年。对于这种长期亏损的公司，华尔街并未真正放在心上，自然投资的金额也就少了。特斯拉真正崛起，是在中国上海建厂、销售之后，2019年的业绩才开始有了盈利。又恰逢2020年疫情影响，美联储开启无限QE模式大量印钞，特斯拉的股价一飞冲天，直接涨到了令华尔街震惊的程度。所以，我们才会看到一个独立于华尔街之外的特斯拉，一个与美国金融资本集团格格不入的马斯克。再者，华尔街之间都会互相倾轧，更何况是一个新能源汽车公司，只要做空特斯拉能赚钱，他们就会一拥而上。 2.利润率和产量下降特斯拉的战略以销量增长和强劲的利润率为中心，以证明扩大产能是合理的。当特斯拉的利润率较高时，这种说法是有道理的。但现在，特斯拉过去12个月的营业利润率已降至10%以下，处于两年多来的最低水平。与特斯拉的利润率一样，特斯拉的股价也出现了回落。在2023年第四季度的投资者报告中，特斯拉表示:“2024年，我们的汽车销量增长率可能明显低于2023年的增长率，因为我们的团队正在德克萨斯州的超级工厂(Gigafactory Texas)推出下一代汽车。” 2023年更容易接受，因为特斯拉的销量增长令人难以置信。但到2024年，石油产量增长似乎将陷入停滞，进一步降价可能会使利润率进一步下降。自特斯拉开始量产Model 3以来，2024年将是特斯拉真正减速增长的第一年。这种情况将在短期内给特斯拉的股票带来很大压力。 3.特斯拉的股票目前价值不高尽管面临这样的压力，但特斯拉的长期投资理念依然完好无损。汽车行业是周期性的，在这种固有的周期性之上兼顾工厂扩张和新产品创新并非易事。特斯拉能否在日益激烈的竞争中站稳脚跟，将是未来几年的真正考验。特斯拉最大的问题不是它的增长放缓，而是它的估值。分析师普遍预计2024年每股收益为3.05美元，2025年每股收益为4.16美元。作为背景，特斯拉在2023年的摊薄每股收益达到创纪录的4.31美元。特斯拉的市盈率为40.8，其定价就像一只成长型股票。同样值得理解的是，市盈率是基于特斯拉过去12个月的盈利，目前是其2023年的创纪录盈利。但是，由于今年特斯拉的收益预计会下降，即使股价保持不变，市盈率也会上升。这就是为什么特斯拉的预期市盈率为55.7倍，远高于其历史市盈率。这使得特斯拉成为“七巨头”中预期市盈率最高的公司，甚至比英伟达还高！特斯拉不再配得上这么高的估值。市盈率可能在30 - 35之间，绝对高于标准普尔500指数的27.8倍。但面对如此多的竞争，与其他增长更快的品牌相比，特斯拉的风险/潜在回报似乎并不高。特斯拉推出新车能否挽救局面吗？为了获得更多的客户，特斯拉可能需要推出一款更加经济实惠的汽车。即使特斯拉在全球范围内不断降低Model 3和Y的新车价格，也只能销售一定数量的汽车。在这个星球上，有能力购买高价电动汽车的人并不多。为了扩大潜在客户群，特斯拉计划在未来几年内推出更便宜的新车。有传言说它计划在2025年的某个时候推出。这并不能保证新产品会在2025年面世。推出新款汽车肯定能帮助特斯拉提升销量。但是，如果新车型的价格在2.5万美元左右，随着特斯拉汽车的平均销售价格不断下降，特斯拉的收入增长将落后于销量增长。特斯拉股价仍然不便宜聪明的投资者知道，股票现在的收益并不重要，重要的是它在几年内的收益。在展望特斯拉股票几年内的走势时，我们需要对财务轨迹做出估计。假设特斯拉的利润率与2023年持平，为9.2%。特斯拉会因售价降低而损失利润，但应该能通过规模经济来弥补。将特斯拉2023年的收入翻一番，达到1940亿美元，再加上9.2%的利润率，特斯拉在三年内就能赚到178亿美元。目前通过多资产交易钱包BiyaPay工具查看到，特斯拉的市值为5594亿美元。除以178亿美元，市盈率为31，略高于市场平均水平。如果你想逢低买入，就必须对特斯拉的未来增长持更加乐观的态度，利用BiyaPay搜索其代码，在线实时交易。还可以入金数字货币（USDT）到BiyaPay，然后出金法币到其它证券投资美股。其实，特斯拉有一个明确的方法来扭转局面。它的资产负债表足以承受整个行业的低迷。它能比同行更好地吸收利润压缩。如果其他公司削减电动汽车支出，特斯拉就可以占据更多的市场份额。随着时间的推移，特斯拉也可能证明自己在竞争中更具弹性。最后，它还可能会开始将一些长期的机器人和人工智能项目货币化，在全自动驾驶方面取得突破，或者经历其他一些意想不到的发展。目前来看，特斯拉更值得持有。但如果估值下降或业务意外好转，那么特斯拉可能值得仔细研究。最后，也提醒各位投资者，在进行投资决策时，应该考虑自身的风险承受能力和投资目标，做出合理的资产配置。保持独立思考，不盲目跟风。来源：金色财经

金色财经03-22 12:26

中国神华(01088)下跌2.12%，报30.0元/股

综合能源上市公司，主要经营煤炭、电力、新能源、煤化工、铁路、港口、航运七大板块业务。在2022年《财富》中国500强排名第36位，以2056.09亿元品牌价值位列能源化工领域第5名、能源上市公司第1名。截至2023年三季报，中国神华营业总收入2524.67亿元、净利润525.01亿元。 3月22日，中国神华披露2023财年年报。

金融界03-22 12:05

中创新航(03931)下跌5.05%，报12.4元/股

航科技集团股份有限公司是一家全球领先的新能源科技企业，主要为新能源全场景应用市场提供产品解决方案和全生命周期管理，同时在材料技术、结构技术、制造技术和生态健康发展等方面进行创新。公司在江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等地设有产业基地，并在欧洲设立产业基地，致力于打造全球化领先企业。截至2023年中报，中创新航营业总收入122.95亿元、净利润1.47亿元。 3月26日，中创新航将披露2023财年年报。

金融界03-22 12:04

龙源电力(00916)下跌5.09%，报5.22元/股

源电力集团股份有限公司是一家以开发运营新能源为主的大型综合性发电集团，业务涵盖风电、光伏、生物质、潮汐、地热和火电等电源项目，并在全球多个国家和地区有业务分布。截至2021年年底，公司各类电源总控股装机容量为26,699兆瓦，其中风电控股装机容量23,668兆瓦，自2015年以来，持续保持世界第一大风电运营商地位。截至2023年三季报，龙源电力营业总收入280.97亿元、净利润63.79亿元。 3月27日，龙源电力将披露2023财年年报。

金融界03-22 11:55

理想汽车-W(02015)下跌10.07%，报121.5元/股

，成交13.68亿元。理想汽车是中国新能源汽车市场的领导者，主要业务为设计、研发、制造和销售豪华智能电动车，是中国成功将增程式电动车商业化的先驱。公司自2019年11月开始量产，现有车型包括理想MEGA、理想L9、理想L8和理想L7，同时也在研发下一代电动汽车技术和智能汽车解决方案。截至2023年年报，理想汽车-W营业总收入1238.51亿元、净利润117.04亿元。 3月20日，天风证券维持买入评级,目标价194港元。

金融界03-22 11:55

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