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钜泉科技：公司部分产品已经应用于智能充电桩
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关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，给出了很多支持政策，①加强公共桩建设：充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；②推进社区桩建设：旧社区改造配建公共桩，新社区须配建或前置预留安装空间；③充电网络支持：专项债支持高速公路国省道等充换电设施建设；鼓励加强电网改造并在2030年以前集中式充换电场站免收需量/容量电费；④推广光储充一体化和鼓励开展电动汽车与电网双向互动，公共充换电网络和运营商平台互联互通。后续地方性支持政策有望进一步出台，作为新能源车后市场最重要的一环充电桩有望在政策层面和基本面上不断超预期，市场发展空间很大。目前公司部分计量芯片应用于智能充电桩，并通过现有技术积累和国家政策的要求，不断研发符合要求的高性能芯片，为充电桩的精准计量和能源管理提供解决方案。随着政策的支持和落地以及公司产品的不断拓展应用，该领域将会给公司带来新的业绩增长点。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-23
比亚迪出口大增12倍！或法国建厂？新能源汽车ETF（516390）盘中溢价频现，指数估值至3年极低位
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今年一季度，全球新能源汽车市场群雄逐鹿，比亚迪销量大增，而特斯拉则通过降价抢占市场。Clean Technica网站数据显示，一季度全球新能源汽车（乘用车）销量为257万辆，同比增长28.5%，市占率达13%，其中纯电动车占9%。主要市场中国、美国和欧洲的新能源汽车销量均保持增长。我国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。其中，比亚迪出口4.3万辆，同比增长12.8倍！最新数据显示，1-4月比亚迪新能源乘用车累计销量757384辆，其中出口53550辆！比亚迪正加速出海。据媒体，比亚迪或正与法国当地沟通建厂可能性。而西班牙、德国等欧洲国家也在吸引比亚迪在当地建厂。比亚迪官方回应，公司正在研究多个地点，以寻求最佳的物流和就业条件。 A股市场方面，当下新能源车板块经过长时间调整，板块整体估值已经处于较低水平。以新能源汽车ETF（516390）标的指数为例，其5月22日最新市盈率为21.57倍，处于近3年以来1.72%历史分位点，即低于过去3年98.28%的时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.22 5月22日，新能源汽车ETF（516390）盘中微跌，但盘中频现溢价交易，反映买盘情绪乐观，资金或逢跌布局。图片来源：wind 若对目前位置的新能源汽车板块有中长期信心，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-23
动力电池+储能电池200亿龙头双双百亿扩产，阳光电源涨1.5%，电池50ETF（159796）最新规模逼近12亿元！
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30.25万元/吨。上海证券指出，从新能源汽车销量、原材料价格走势、高性能电池进展出发，看好后续锂电池出货量表现。电池主要原材料价格延续上行，侧面印证市场需求有所回暖；新技术落地，高性能电池取得进展，认为优质供给有望驱动电池出货量提升！值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。5月22日单日吸金1732万元，最近4个交易日吸金合计5232万元，最近20个交易日有16日实现资金净流入，最近60个交易日有45日获得资金净申购，合计吸金达4.49亿元。图片来源：wind 目前，电池50ETF（159796）的规模逼近12亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。落实到基本面上，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！从整体口径统计，中证电池主题指数成份股50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份、科士达同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长超100%…… 从估值层面来看，截至5月22日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅26.16倍，估值分位数为4.51%，即低于上市以来95%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.22 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-23
异动快报：*ST宋都（600077）5月23日13点18分触及涨停板
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新联。该股为优化生育（三孩），锂电池，新能源汽车概念热股，当日优化生育（三孩）概念上涨0.51%。 5月22日的资金流向数据方面，主力资金净流入104.71万元，占总成交额6.69%，游资资金净流出141.93万元，占总成交额9.07%，散户资金净流入37.22万元，占总成交额2.38%。近5日资金流向一览见下表： *ST宋都主要指标及行业内排名如下： *ST宋都（600077）个股概况：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-23
蜂巢能源天奇股份成立再生资源公司注册资本1.3亿
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再生利用技术研发；生产性废旧金属回收；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由蜂巢能源科技股份有限公司全资子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司、天奇自动化工程股份有限公司共同持股。　　
金融界2023-05-23
光峰科技：正在接洽众多车企，推动定点落地
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公司。公司的车载核心器件和产品，能满足新能源汽车的个性化需求，并且带来差异化体验，是能为新能源车带来卖点的新潮配件。同时，基于公司的显示技术独有性，公司车载器件的体积、抗光能力、能效等方面，明显优越于现有的显示技术，深受车企关注。因此，新能源汽车短期的价格战不会对公司的车载业务造成影响。　　在海外业务方面，公司2020年至2022年的境外收入分别为：0.9亿、1.8亿、4.2亿，复合增速高达112％，境外业务实现了高速增长。当前，疫情管控政策的放开增强中国企业出海的信心；同时，国家明确提出“一带一路”，在政策上鼓励民营企业的技术、产品和服务走出去。公司在深耕国内市场的同时，也会继续积极响应国家政策，推动TOB业务和TOC业务进军海外市场。TOB业务层面，公司专显业务2023年Q1海外收入同比增长约75％。公司将继续利用技术优势，加速推进自有品牌产品出海。TOC业务层面，公司成立了专门的海外团队，目前产品已进入欧洲、北美及东南亚等多个国家和地区；渠道上，公司将在2023年大力发展海外线下、线上渠道，组成赛马模式，彼此促进；内容上，公司从2022年开始便对系统和内容进行了布局，目前已经在系统认证方面取得突破；产品线的角度，公司还将推出海外小明品牌，布局多条产品线。相对于海外原有的无系统、无内容的投影产品，公司家用智能投影产品将有较强的市场竞争力。　　市场数据显示，今日，光峰科技低开高走，截至午间收盘涨3.28％，股价报21.08元/股，总市值96.4亿元。
金融界2023-05-23
理想汽车在太原成立能源服务公司
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件制造；太阳能发电技术服务；电池制造；新能源汽车换电设施销售；小微型客车租赁经营服务等。股东信息显示，该公司由理想汽车旗下北京车和家能源服务有限公司全资持股。　　
金融界2023-05-23
午评：沪指盘中跳水跌0.58％，新冠药物概念大涨，中字头板块低迷
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，大消费方向阶段性调整已久，部分领域（新能源汽车、白酒、啤酒、旅游等）配置价值显现。　　东方证券分析称，尽管周一市场出现小幅反弹，但沪综指依旧没能收复3300点整数关口，成交量偏低仍是主要因素，市场交易欲望不足，难有明显赚钱机会；不过，市场出现明显变化，即白酒股、电力股出现反弹迹象，“跌时重质”的投资逻辑使得板块关注度有所提高。短期市场继续呈现寻底、筑底态势，与宏观面经济数据息息相关，如工业增加值、社零、固定资产投资等数据不及预期，不过考虑到宏观政策环境仍维持偏友好，稳增长、扩内需政策有望继续发力，中期经济企稳向上发展趋势不变。从操作角度看，白酒、电力等防守板块值得关注，同时关注TMT、半导体等板块龙头股的反弹机会。　　中信建投证券认为，配置方向上，一是5月业绩真空期场内资金可能会继续抱团AI、自主可控等科技主线；二是美光在华产品未通过网络安全审查，国内存储板块国产替代+基本面触底有望驱动增长；三是关注业绩确定性较高又经历较长时间调整的新能源、医药个股也有望迎来修复，保持仓位的均衡。
金融界2023-05-23
丰田再次呼吁不要放弃燃油车，电动汽车技术还不够成熟，网友：没人会停下脚步等它
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随着全球气候变化和环境污染的日益严重，新能源汽车作为一种清洁、低碳的交通工具，受到了越来越多国家和消费者的青睐。然而，世界上最大的汽车制造商之一的丰田公司却对电动汽车持有不同的看法。近日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt再次呼吁不要过早放弃燃油车，认为向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。　　Gill Pratt表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。他解释称，对纯电路线的补贴和其他路线的限制可能会使一些人选择电动车，但对其他车主来说，这可能会产生相反的排放效果。他认为，电动汽车技术还不够成熟，电池材料和可再生充电基础设施最终将充足，但电池材料、矿山、可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施需要几十年的时间才能扩大规模。　　实际上，这并非首次丰田公开表达类似的观点，就连丰田章男本人也不止一次质疑电动车。他曾经表示，混合动力汽车才是目前更实用的解决方案，如果只推广零排放汽车，那么数以百万计的消费者将没有合适的选择，因为目前市场上还没有一款电动汽车能够满足他们的需求。　　那么，丰田为何如此旗帜鲜明地反对电动车、力推燃油和混动呢？最大的原因就在于丰田的基本盘。作为世界上最大的汽车制造商之一，在燃油车时代过得顺风顺水，但特斯拉等造车新势力的异军突起，带动了世界范围内新能源汽车的热潮。经过多年的发展，新能源汽车俨然已经发展成为了不可忽视的一股力量，尤其是以特斯拉、比亚迪为首的品牌，更是节节攀升。　　但面对这股浪潮，以丰田为首的老牌车企突然间变得无所适从，全身心转投新能源赛道是不可能的，毕竟自己的基本盘在那里，船大难掉头。它们不像造车新势力那般没有任何负担，要考虑的内容更多更广更复杂。虽然丰田也试着在新能源赛道里挤占一个身位，但截至目前，其仍未推出什么爆款的产品。首款纯电动车bZ4X海外上市就折戟，不得不召回，在中国市场，这款车更是被消费者广为吐槽23。　　新能源路不畅，基本盘又被蚕食，也难怪丰田会愈发着急。此次抛出这番言论，也就不难理解了。如同赛跑一般，丰田一身包袱不舍得丢，气喘吁吁地跟跑在前面的人喊着，“别跑那么快”，“慢点才不伤身体”。那么，真的会有人停下来等它吗？
金融界2023-05-23
新能源汽车电缆厂商鑫宏业超募近12亿元，人保资产网下报出96.9元/股最高价
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成立于2004年，主营业务为光伏线缆、新能源汽车线缆、工业线缆的研发、生产及销售。该公司本次发行价格67.28元/股对应募集资金总额为16.33亿元，较原计划4.46亿元的募资额多出近12亿元。　　近年来，鑫宏业业绩也增长较快。招股书显示，2020-2022年，该公司实现的营业收入分别为7亿元、12.19亿元、18.08亿元；实现的归母净利润分别为0.67亿元、1.07亿元和1.45亿元。　　值得一提的是，该公司主要产品包括光伏线缆、新能源汽车线缆、工业线缆和其他，而该公司新能源汽车线缆产品收入占比逐渐增长并在2022年占据第一的位置。　　招股书显示，2022年鑫宏业光伏线缆、新能源汽车线缆、工业线缆收入占主营业务收入的比例分别为29.61％、54.1％和12.19％，而2020年上述业务的占比分别为58.81％、25.44％和11.6％。
金融界2023-05-23

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