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美股开盘：道指跌近50点中概造车新势力普涨理想汽车涨超7%、蔚来涨超2%

美国商务部长雷蒙多表示，大多数寻求美国政府补贴的芯片公司，最后得到的补贴将大大低于他们申请的数额，因为美国政府收到了累计600多份意向书，超过700亿美元的补贴，是计划发放补贴规模280亿美元的两倍多。小摩CEO：美国经济软着陆可能性为50%，人工智能并非炒作摩根大通CEO戴蒙接受CNBC访问时称，美国华尔街股市投资情绪及并购活动好转，但他对经济前景仍持审慎看法。戴蒙表示，美股升至纪录新高，投资市场信心好转，也有更多购并活动，高息票据市场也好转。美国经济软着陆的可能性达70%至80%，但其个人看法仍然是一半一半。对于席卷全球的人工智能热潮，戴蒙也是忠实的信徒。他认为人工智能并非炒作，而是真正的革命。对冲基金以七个月来最快速度“撤离”科技股业内机构的数据显示，就在英伟达上周发布财报前的几周，对冲基金还在纷纷涌入科技股。而现在，它们却正开始纷纷平仓离场——以七个月以来最快的速度加紧“撤离”。根据高盛旗下机构经纪部门的数据显示，对冲基金管理人上周连续四个交易日减持了科技股头寸，其中包括了上周四——也就是英伟达公布业绩第二天的大涨之日。英伟达对华“特供”H20芯片今年GTC后全面接受预订，最快四周供货据报道，英伟达对华“特供版”AI芯片H20将在今年的英伟达GTC 2024大会（3月18日-3月21日）开完之后，全面接受预订，最快四周可以供货。截至发稿，英伟达盘前微涨。谷歌发布AI基础世界模型Genie，一张图可生成一个交互式世界谷歌发布了110亿参数的全新AI基础世界模型Genie。仅用一张图片，便可生成一个交互式世界，生成的世界“动作可控”，用户可以其中逐帧行动。谷歌表示，Genie开启了“图/文生成交互世界”的时代，还将成为实现通用AI Agent的催化剂。 Meta首款AR眼镜脚步渐近，有望今年秋季发布 Meta Platforms多年来一直致力于研发AR眼镜，Business Insider最新报道指出，这项工作的成果——一个代号为“Orion”（猎户座）的内部项目可能会在Meta的年度Connect开发者大会上展示，也就是说，其首款AR眼镜预计将于今年秋天发布。 MicroStrategy再度加仓3000枚比特币美国当地时间周二，比特币一度突破57000美元关口，创下两年多以来新高。根据周一披露在SEC官网的8-K文件显示，在今年2月15日至25日期间，MicroStrategy又购买了接近3000枚比特币，耗资1.55亿美元，平均每个币购买均价为51813美元。截至今年2月25日，MicroStrategy及其附属公司总共持有19.3万个比特币。 “国会山股神”佩洛西买入看涨期权最新数据显示，美国众议院议长南希·佩洛西分别于2月12日、2月21日买入共购买了70份Palo Alto Networks看涨期权，行使价为200美元，将于2025年1月17日到期，总价值约60万-125万美金。这是佩洛西今年以来首次出手。 UnityQ4每股收益与下一季度指引均低于市场预期内容开发平台Unity SoftwareQ4营收6.09亿美元，同比增长35%，市场预期值为5.6亿美元；每股亏损0.66美元，华尔街普遍预计每股亏损0.48美元；预计下一季度战略投资组合收入在4.15-4.2亿美元，低于市场普遍预计的5.34亿美元。 ZoomQ4财报超预期，宣布15亿美元股票回购计划 Zoom视频通讯 Q4营收11.5亿美元，同比增长2.6%，高于市场预期值11.01亿美元；经调整每股收益1.42美元，市场普遍预期为1.15美元。此外，公司董事会宣布，已授权一项新的15亿美元股票回购计划。美光科技官宣HBM3E量产，用于英伟达H200 当地时间周一，美光科技称已开始量产HBM3E，该芯片目前的容量为24GB，高于上一代芯片HBM 3的16GB，功耗比竞争对手产品低30%。该公司还表示，HBM3E未来将用于英伟达H200的生产，预计今年二季度开始发货。 SoundHound AI与英伟达建立合作关系媒体分析称，SoundHound AI的股价飙升，得益于英伟达宣布与多家有影响力的硬件和软件厂商建立新的合作伙伴关系，以推进电信行业的人工智能技术。SoundHound AI作为智能语音平台，很有可能受益于这一技术的发展，此外，在上周公开的持股信息中，英伟达透露其拥有SoundHound AI的股份，也促使该股走强。理想Q4财报亮眼，获机构唱多理想汽车Q4营收417.3亿元，2022年同期为176.5亿元，同比大幅增加136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。中金报告称，尽管面临激烈的市场竞争，理想汽车仍保持了毛利率和各项财务指标的稳健，季度盈利和单车盈利都达到了新高，超出了市场预期。阿里旗下多家公司高管变动 2月23日，阿里巴巴旗下多家公司多家公司发生工商变更，其中，汪海卸任浙江天猫技术有限公司法定代表人、董事长、经理，由蒋芳担任法定代表人、执行董事兼总经理，同时，公司注册资本由约1.14亿美元增至约1.16亿美元；刘鹏卸任浙江天猫网络有限公司法定代表人、董事长、总经理，由刘博担任法定代表人、执行董事兼总经理；王明强卸任浙江淘宝网络有限公司法定代表人、董事长、总经理，由谌伟业担任法定代表人、执行董事兼总经理；汪海卸任杭州阿里巴巴广告有限公司法定代表人、执行董事兼总经理，由余涌接任。

金融界2024-02-27

声网2023年第四季度营收3600万美元调整后净利润140万美元

元，而去年同期为10万美元，主要是由于政府补贴的增加。经营损失 2023年第四季度的运营损失为840万美元，而去年同期为3010万美元。利息收入 2023年第四季度的利息收入为480万美元，而去年同期为320万美元，主要是由于利率上升。其他收入其他收入在2023年第四季度为110万美元，主要来自一家存托银行的激励支付收入，而去年同期没有重大交易。净亏损 2023年第四季度净亏损为260万美元，而去年同期为3510万美元。每股美国存托股票应归属于普通股东的净亏损 2023年第四季度，归属于普通股东的每股美国存托股票(ADS)1净亏损为0.03美元，而去年同期为0.32美元。 2023财政年度财务业绩收入 2023年的总收入为1.415亿美元，比2022年的1.607亿美元下降11.9%。Agora在2023年的收入为6100万美元，比2022年的6250万美元下降了2.4%，主要原因是由于新兴市场的融资条件收紧，某些客户的使用和定价减少。2023年盛旺的收入为5.671亿元人民币(8050万美元)，比2022年的6.594亿元人民币(9820万美元)减少了14.0%，主要是由于宏观经济条件的变化、某些下游市场法规的快速变化以及2023年第一季度CEC业务的处置。收入成本 2023年的收入成本为5210万美元，比2022年的6120万美元减少了15.0%，主要是由于带宽使用和托管成本的减少。毛利润和毛利率 2023年的毛利润为8950万美元，比2022年的9940万美元减少了10.0%。2023年毛利率为63.2%，比2022年的61.9%增长1.3%，主要原因是实施了技术和基础设施优化。营业费用 2023年的运营费用为1.466亿美元，比2022年的2.069亿美元减少29.2%。 2023年的研发费用为7770万美元，比2022年的1.145亿美元减少了32.2%，主要原因是公司优化了全球劳动力，导致人事成本下降，包括股票薪酬从2022年的1810万美元减少到2023年的1270万美元。 2023年的销售和营销费用为3400万美元，比2022年的5380万美元减少了36.8%，主要原因是公司优化了其全球劳动力，导致人事成本下降，包括基于股票的薪酬从2022年的610万美元减少到2023年的410万美元。 2023年的一般和行政费用为3500万美元，比2022年的3870万美元减少了9.6%，主要原因是专业服务费用减少，以及公司优化全球员工队伍后人员成本下降。其他营业收入 2023年的其他营业收入为170万美元，而2022年为370万美元，其中大部分来自两个时期的政府补贴。商誉减值 2023年第二季度确认并记录了3190万美元的商誉减值，主要与全球宏观经济环境充满挑战以及某些行业监管变化对市场需求的负面影响有关。在2022年第四季度确认并记录了1190万美元的商誉减值，主要与Easemob有关，因为客户参与云业务的财务业绩低于最初的预期。经营损失 2023年的运营损失为8730万美元，而2022年为1.158亿美元。利息收入 2023年的利息收入为1880万美元，而2022年为960万美元，主要是由于利率上升。投资损失与2022年的880万美元相比，2023年的投资损失为1980万美元，主要是由于股权投资的公允价值减少了700万美元，以及某些私营公司的投资减值损失为1250万美元。净亏损 2023年净亏损为8720万美元，而2022年净亏损为1.204亿美元。归属于普通股股东的每股美国存托股票净亏损 2023年每股美国存托股票应归属于普通股东的净亏损为0.88美元，而2022年为1.08美元。股份回购计划在截至2023年12月31日的三个月内，公司根据其股票回购计划以约1000万美元回购了约1410万股A类普通股(相当于约350万股美国存托凭证)，占其2亿美元股票回购计划的5%。截至2023年12月31日，公司已根据其股票回购计划以约1.043亿美元回购了约1.138亿股A类普通股(相当于约2850万股美国存托凭证)，占其2亿美元股票回购计划的52%。截至2023年12月31日，公司已发行普通股3.688亿股(相当于约9220万美国存托凭证)，而截至2022年1月31日，股票回购计划开始前，已发行普通股4.498亿股(相当于约1.125亿美国存托凭证)。董事会已授权将现有股票回购计划延长至2025年2月28日，所有其他条款保持不变。金融前景公司预计2024年第一季度的总收入将在3200万美元至3400万美元之间。

金融界2024-02-27

美国商务部长雷蒙多：一些芯片公司可能只能获得他们所寻求的政府补贴的一半或更少，美国将在成熟芯片生产领域增加投资

，一些芯片公司可能只能获得他们所寻求的政府补贴的一半或更少，美国将在成熟芯片生产领域增加投资。

金融界2024-02-27

国外客户需求减少，夜光明(873527.BJ)2023年营利双降

平导致净利润下滑较大；其次本年收到各类政府补贴非经常性损益增加。本期扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润下降82.01%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

台湾半导体企业脱钩中国大陆”转投“日本，配合美国对华“攻芯计”！

岛屿大规模生产芯片。台湾力晶还在寻求政府补贴，以在日本建立一家价值54亿美元的代工厂。台积电支持的Global Unichip Corp (GUC) 等台湾企业也正在扩大在日本的业务，另一家ASIC设计公司表示，它被工程人才和商业机会所吸引。此外，材料分析技术（MA-tek）公司负责检查半导体材料，并将台积电视为其最大客户，去年年底在九州开设了一个新实验室。半导体设备和维护公司Finesse Technology （7704.TWO），打开新选项卡台积电另一家主要承包商正在日本建设一家工厂。台积电供应商Markettech也在日本扩张。Marketech拒绝置评。丸红贸易公司中国经济研究主管高本铃木表示：“作为脱钩的一部分，在可预见的未来，这一趋势将持续下去。” 但他警告说，日本可能没有足够的年轻科学产业工人来满足需求。尽管政府和大学加大了鼓励学生进入该领域的力度，但在过去大约二十年里，日本芯片相关行业的工人数量减少了约五分之一。

Linlin2024-02-23

需求疲软，原油短期涨势可能将告一段落

视。在美国《通胀削减法案》等各国法规和政府补贴的刺激下，生物能源产量正在强劲增长。通过新建生产设施和改造石油炼厂，美国可再生柴油产能在2021年至2023年期间增长了两倍，而且到2025年有望进一步翻番，达到每年1,740万吨。综上所述，国际原油在红海危机持续升级的情况下，由于运输成本上升导致原油价格坚挺，且价差结构持续呈现近高远低的特征，但是供应并没有减少，且在经济减速和美联储降息预期降温的拖累下需求疲软，原油价格短期涨势趋势。未来原油重启涨势需要看到美联储降息，短期存在下跌风险。境外投资者可以运用芝商所的WTI 原油每周期权管理风险，例如买入看跌期权防止价格下跌风险；境内投资者可以运用上海国际能源交易中心原油期货对冲下行风险。 WTI原油每周期权让交易者能够精确管理因周末新闻头条、OPEC+会议、意外天气事件、货物装载窗口和周中公告而引起的波动风险，同时具有较短的到期日和较低的溢价等特色，所以相当受到投资者欢迎。 $NQ100指数主连 2403(NQmain)$ $SP500指数主连 2403(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2403(YMmain)$ $黄金主连 2404(GCmain)$ $WTI原油主连 2404(CLmain)$

老虎证券2024-02-22

美国据悉拟向英特尔提供超100亿美元补贴，英特尔CEO：将“很快”发布公告

2月21日表示，英特尔将“很快”就美国政府补贴事宜发布公告。上周有媒体报道称，拜登政府正洽谈向英特尔提供超100亿美元补贴。据悉，对英特尔的补贴可能包括贷款和直接赠款。

金融界2024-02-22

华兴证券：维持华虹半导体“持有”评级目标价下调至17港元

，公司去年第四季收入逊预期约3%，但在政府补贴带动下净利润超出该行预期，达到3539万美元。管理层预期今年首季收入将按季下跌1%至增长10%，中位数计料有所改善，毛利率指引3%至6%，中位数亦预示会取得按季提升。华兴将华虹今明两年收入预测分别下调8%及12%，以反映特定终端市场需求持续低迷，不过计及高于预期非经营类科目，将每股盈利预测相应上调26%及17%。

金融界2024-02-19

崔东树：对电动车的发展还是很乐观的

金的德语原文Umweltprämie与政府补贴的Umweltbonus几乎如出一辙。例如，大众ID.家族部分车型的价格优惠高达7700欧元，ID.4和ID.5最新售价分别为3.26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。

金融界2024-02-19

2024年能源市场值得关注的五大趋势

展在美国《通胀削减法案》等各国法规和政府补贴的刺激下，生物能源产量正在强劲增长。通过新建生产设施和改造石油炼厂，美国可再生柴油产能在2021年至2023年期间增长了两倍，而且到2025年有望进一步翻番，达到每年1,740万吨。预计欧洲的氢化植物油(HVO)也将呈现类似趋势。生物能源的快速增长势头蔓延到了生物柴油和可持续航空燃料领域，这给原料供应带来了挑战，因为生产商在追逐数量有限的环保废油供应的同时，也在逐渐放弃棕榈油等非可持续燃料。生物能源以独特的方式将农产品市场与能源联系起来，带来了新的参与者和新的供求变量，同时还影响着诸如可再生识别号(RINS)等可再生能源信用市场。2024年，随着原料市场和传统燃料市场因应生物能源的快速增长而调整，我们可能会看到三个市场均出现波动。航空燃料反弹新冠疫情后，对航空燃料的需求一直滞后于全球需求复苏的步伐，预计2023年航空燃料需求较2019年的基准水平下降10%以上。但情况正在改变。根据Official Airline Guide (OAG)的数据，2023年冬季航空公司总体运力比2022年同期增长3亿人次，增幅达15.8%。中国香港、中国内地和韩国等亚洲国家和地区强劲的职业发展为推动运力的上升做出了贡献。这为2024年航空燃料需求的大举反弹奠定了基础。根据国际航空运输协会(IATA)数据，航空出行需求预计将实现复苏，2024年达到47亿人次，超过2019年创下的45亿人次的纪录高位。随着炼油厂调整产量以满足不断增长的航空燃料需求，这一转变可能也会在2024年传导至柴油、汽油和原油市场之中。美国原油供应攀升，布伦特相关定价机制地位下滑 2023年是美国能源生产和出口创纪录的一年。由于欧洲对美国轻质低硫原油的进口量持续超过北海原油的供应量，2023年年中，WTI米德兰(WTI Midland)原油被纳入即期布伦特原油定价体系中。这一变化将布伦特基准价格与美国原油价格挂钩，并明确了WTI在全球定价机制中的作用——而它在市场参与者中引发的转变才刚刚开始。欧洲炼油厂已开始将原油供应价格与WTI直接挂钩，而历来将石油销售与布伦特原油挂钩的生产商也在研究WTI米德兰原油对其收入的影响。上述变化对亚洲的影响也不容忽视：尽管有来自俄罗斯的原油替代品，亚洲地区对美国原油的进口量仍达到创纪录的水平。这种趋势不仅限于原油。随着美国液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)出口量也创下新高，2024年，亨利港(Henry Hub)天然气和蒙特贝尔维尤(Mont Belvieu)液化石油气基准价格的重要性也将提高。上述五大趋势只是未来一年里多种变化因素中的一小部分。变化乃是能源市场中唯一不变之事，它为企业、消费者、交易商和投资者创造了无尽的机遇和挑战。无论您身处能源市场的哪个领域，2024年似乎注定将为每个人带来变化。 $NQ100指数主连 2403(NQmain)$ $SP500指数主连 2403(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2403(YMmain)$ $黄金主连 2404(GCmain)$ $WTI原油主连 2404(CLmain)$

老虎证券2024-02-18

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