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【美股收市】人工智能热潮未散，但割裂的科技板块促使股市高位回落

%，收报5.76美元。在法院裁决阻止了捷蓝航空公司的合并后，他们结束了38亿美元的合并计划。捷蓝航空(JetBlue)上涨4.33%,收报6.75美元。纽约社区银行(New York Community Bancorp)又重挫23.1%，收报2.73美元，年初至今亏损73.78%。在去年银行业爆发小型危机后，它吞并了竞争对手签名银行(Signature Bank)，在更严格的监管压力下挣扎。该行还面临着商业地产相关贷款价值下降的问题。另外，该行上周表示，发现其内部控制存在重大缺陷。

Sissi03-05 05:55

精神航空跌8.67% 捷蓝航空宣布终止与精神航空的合并协议

跌8.67%，报5.9美元。消息面上，捷蓝航空与精神航空达成协议，终止2022年7月敲定的38亿美元合并协议。根据协议，捷蓝航空将向精神航空支付6900万美元，终止协议将解决与交易相关的所有未决问题。

金融界03-04 23:00

捷蓝航空宣布终止与精神航空的合并协议

捷蓝航空与精神航空达成协议，终止2022年7月敲定的38亿美元合并协议。根据协议，捷蓝航空将向精神航空支付6900万美元，终止协议将解决与交易相关的所有未决问题。

金融界03-04 22:10

一文秒懂：世界上最富有的人都在买什么股票？

l Icahn）透露，他在廉价航空公司捷蓝航空拥有近10%的股份。以下是世界上最富有的人最近股票交易的一些亮点。亚马逊执行主席杰夫·贝索斯在今年2月份卖出了约60亿美元的亚马逊股份，公司股权缩水约2%。但他似乎还没有结束。在先前的文件中，贝索斯提议出售5000万股亚马逊股票，价值约84亿美元。沃伦·巴菲特的持股公司伯克希尔·哈撒韦在2023年第四季度卖出了约1%的苹果公司股份。据《华尔街日报》报道，伯克希尔·哈撒韦现在持有这家科技巨头约1760亿美元的5.9%的股权。他还将对惠普的持股比例减少了78%。相比之下，巴菲特将其在雪佛龙的持股比例增加了18%，达到了180亿美元以上。根据《福布斯》杂志的报道，该持股公司还将对美国石油公司的持股比例增加了将近9%，达到了大约1.45亿美元，以及对卫星广播公司SiriusXM的持股比例增加到了约2.2亿美元。激进投资者卡尔·伊坎本周透露，他持有廉价航空公司捷蓝航空9.91%的股份。在一份美国证券交易委员会的文件中，他将捷蓝航空的股票描述为被低估的，使其成为“一个具有吸引力的投资机会”。比尔和梅琳达·盖茨基金会（The Bill & Melinda Gates Foundation ）信托在2023年最后一个季度将其在微软的持股减少了约3%，至约140亿美元。在同一期间，它还将其在伯克希尔哈撒韦B类股票的持股减少了12%，至约70亿美元。雷·达里奥（Ray Dalio）创立的投资公司布里奇沃特协会在2023年最后三个月将其在芯片公司NVIDIA的持股增加了458%。它还购买了谷歌母公司Alphabet的50万股新股。比尔·阿克曼（Bill Ackman）的对冲基金管理公司彭博广场将其在房地产公司霍华德·休斯控股的持股增加了12%，或200万股。他还将其在Lowe's和Chipotle的持股分别减少了82%和13%。墨西哥亿万富翁卡洛斯·斯利姆（Carlos Slim）购买了两家美国能源公司价值3亿美元的股票。斯利姆的公司Control Empresarial de Capitales于一月份购买了2.3亿美元的Talos Energy股票和7500万美元的PBF Energy股票。

Dan197702-24 06:36

美国联合航空或将抛弃波音转投空客怀抱，波音困境雪上加霜

，空客正与美联航进行紧密谈判，以填补因捷蓝航空和精神航空推迟订购A320飞机而留下的生产空缺。此举意味着美联航有意将原本计划交付的波音737 MAX订单转向空客，以加速其机队更新和扩张计划。目前，美联航已拥有277架波音737 MAX飞机的订单，并有权选择购买额外200架以上的飞机。然而，由于波音737 MAX飞机的交付延误问题持续困扰着美联航，使得该公司不得不重新考虑其供应商选择。波音公司近期遭遇了一系列挫折，其中包括1月初阿拉斯加航空运营的一架新737 MAX-9飞机在空中失去部分机身的严重事故。这起事件加剧了对波音飞机安全性的担忧，导致整个737 MAX 9机队被美国联邦航空局停飞。此后，波音公司不得不采取紧急措施，包括罢免737 MAX项目负责人并设立新的质量控制职位以应对危机。尽管美联航尚未正式宣布取消与波音公司的任何订单，但该公司首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司履行飞机合同义务的能力表示担忧。柯比认为，波音公司在处理737 MAX危机方面的表现令人失望，这使得美联航不得不考虑其他可靠的供应商来确保其未来机队的顺利运营。如果美联航最终决定转向空客公司，这将对波音公司造成巨大打击。波音公司已经面临着严重的财务压力和声誉危机，而失去像美联航这样的大客户将进一步加剧其困境。同时，空客公司将从中受益，巩固其在全球航空市场的地位。

金融界02-24 05:07

亚马逊优步加入道琼斯指数，窗**易有机会？

琼斯交通平均指数(DJTA)，取代 $捷蓝航空(JBLU)$ ，此举是为了增加指数对共享出行行业的曝光。变更将于2月26日开盘前生效 Tips: 道琼斯是按价格加权计算权重，所以理论上价格高的股票会有优势。捷蓝航空因为股价太低，在指数中的权重不到百分之一，所以被除名。 $沃尔玛(WMT)$ 会有3比1的股票分拆引发的，因此在指数中的权重会被减少。此次调整属于成分股替换（Reconstitution），而道琼斯指数权重的更换（Rebalancing）则会发生在每年的3月和9月的第三个周五。在指数调整中寻找交易机会？一、被动基金被动基金的一个最主要的目标就是减少跟踪误差（Tracking Error），因此它会尽可能的与指数变化保持一致，所以往往会寻找指数成分股发生替换的那一两天进行集中的交易，以免因为成分股股价波动而造成更大的偏差。但是，对于市值不同，流动性不同的个股来说，如果被动基金的调仓本身就会造成该股票的市场冲击（Market Impact），那就可能会采用一些策略来进行缓冲，例如，“Buffering”和“Packeting”。二、偏被动以及主动基金这些基金的目的一般是超过基准（Benchmark），因此在指数调仓之后，往往会抢跑“Front Running”，也就是在指数公布调仓之后、正式生效之前，就已经开始更换相应的持仓，建仓建在被动基金之前。而主动基金更是有可能仅仅抓住这一窗口来进行套利。个人投资者可以参考机构投资者的调仓方式来选择**易。对个股影响道琼斯工业平均指数总共有30只个股，最大权重股 $联合健康(UNH)$ 目前占比约9%，其次是 $微软(MSFT)$ 的近7%。而此次被调出的 $Walgreens Boots Alliance(WBA)$ 仅为0.15%。因此，AMZN的价格来看，其实可以排在WMT和JPM之间，也就是享受约3%左右的权重。但此次调整并不涉及rebalancing，因此可能会在3月进行调整。当前WBA的权重约为0.38%。跟踪道琼斯工业平均指数的纯被动基金的规模约为330亿美元，如果以0.38%来算，增量资金约为1.2亿美元，以3%权重来算，增量资金约为10亿美元。以亚马逊每天80亿美元的成交额来看，日内的影响不会很大。当然，加上其他非指数基金的调整，加入相关基金的规模约为1000亿美元，则会产生30亿美元新仓位。其实对亚马逊来说，最多也就一个交易日的影响。而跟踪道琼斯交通运输指数的基金则更少，对UBER的影响也可以忽略不计，与当时进入 $标普500(.SPX)$ 不可相提并论。所以，加入道琼斯指数可能更多的是只是“市场认可”，是一种“软实力”的体现，因为道琼斯自己也说了，反应的是“经济性质的演变”。

老虎证券02-21 11:57

中银航空租赁(02588.HK)：6架飞机将转让予全资附属公司并以融资租赁方式回租予捷蓝航空

(USA) Corporation与捷蓝航空(JetBlue Airways Corporation)就3架空客A321NEO及3架空客A220-300飞机融资租赁订立协议，航空公司向BOC Aviation (USA)转让3架空客A321NEO飞机及3架空客A220-300飞机，BOC Aviation (USA)则以融资租赁方式将飞机回租予航空公司。飞机融资租赁计划于2024年完成。

金融界02-14 09:33

中银航空租赁：两家附属公司分别与捷蓝航空、靛蓝航空签订融资租赁协议

(USA) Corporation与捷蓝航空就3架空客A321NEO及3架空客A220-300飞机融资租赁订立协议。公司全资附属公司BOC Aviation (Ireland) Limited与InterGlobe Aviation Limited（靛蓝航空）订立协议，4架空客A320NEO飞机将转让予BOC Aviation (Ireland) Limited并以融资租赁方式回租予靛蓝航空。

金融界02-14 09:02

道指开盘跌0.8%，标普500跌1.3%，纳指跌2.2%

21.4亿美元，同比增长23.57%。捷蓝航空涨12.4%，“华尔街狼王”伊坎收购其近10%股份。

金融界02-13 22:44

美股盘前要闻一览

者、“华尔街狼王”卡尔·伊坎已持有美国捷蓝航空公司9.91%的股份。 12、黑莓公司表示，计划通过包括裁员在内的削减成本措施将年度利润再增加1亿美元。此前，该公司已宣布5000万美元的年度成本削减计划，并宣布将裁员200人。 13、可口可乐第四季度营收108亿美元，预期106.7亿美元；第四季度可比每股收益0.49美元，市场预估0.49美元。

金融界02-13 22:35

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