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中国迎来“企业出海大时代”！改革开放、世界工厂、疯狂收购后的4.0阶段：全球领导力

分原产于中国。目前，与中国的净贸易在拉丁美洲创造的就业机会多于与美国的净贸易。比亚迪此举具有象征意义，收购并正在改造一家巴西工厂，该工厂是福特在多年亏损后于2021年放弃的。该工厂将成为比亚迪在亚洲以外最大的生产设施，将为整个地区供应电动汽车。展望范弗利特提到，中国与日本几十年前的押韵相似性正在被打破。1990年，在人们对日本的偏执达到顶峰时，该国名义国内生产总值(GDP)约为美国的60%，购买力平价(PPP)基础不到美国的50%。相反，按购买力平价计算，中国已经排名第一，名义GDP已达到美国的75%左右，并且正在缩小差距。对于一个人口是美国四倍的经济体来说，中国现在/将会成为第一应该是直观的，尽管人口数量在下降，但更重要的是出于经济考虑，中国14亿人口中大约有9亿人拥有足够的可支配收入，具有经济相关性。这几乎是欧盟相关消费者数量的2倍，大约是美国数量的3倍。 “然而，全球喋喋不休的阶层却热衷于预测中国的危机，甚至崩溃。迈克尔·佩蒂斯等一些著名学者确实描述了经济严重过度依赖债务驱动的基础设施的危险。这种结构性失衡和风险的两个主要表现是，地方债务水平和中国消费者异常低下的消费。应对这一挑战是一项艰巨的任务，需要做出艰难的决定和政策，而很少有国家曾经采取过这种类型的决策和政策，”范弗利特称。中国在克服经济挑战方面有一些优势可以利用，一是更先进的电子商务环境，可以减少摩擦并刺激经济进一步发展。另一个问题是，与任何“受困”经济体不同，中国已经是全球创新和市场部门领导力的中心。新冠疫情爆发前，中国的人均GDP约为发达经济体平均水平的30%，这表明，即使不太可能实现稳定增长，严重停滞也是可能的。基于这些基础，中国未来20年的发展不必与日本20世纪90年代和2000年代的发展重复。这是一件相当好的事情，世界将变得更加美好，因为中国因此能够摆脱历史押韵的格言。#中国经济#

圈内人04-18 12:51

江苏首条直飞拉美的货运航线开通

2小时50分钟。这是江苏省内第一条联通拉丁美洲地区的全货机定期航线，也是目前国内唯一一条由墨西哥本土航司执飞的中墨货运航线。

金融界04-17 21:40

中诚信国际：GDP增速超出预期，工业生产是推动增长的主因

口总额的比重为47.4%，其中对东盟、拉丁美洲出口金额同比增长4.1%与9.3%，相较去年四季度分别加快9.1与11.7个百分点。对美国及欧盟出口金额同比增长为-1.3%与-5.7%，但出口金额的下降幅度相较去年四季度显著收窄。从出口产品来看，一季度集成电路、船舶等、通用机械等装备制造类产品，以及家具、家电等消费制造出口的增长贡献较大，此外汽车出口增速依然保持在33.2%的较高增速，但相较去年四季度增速回落24.7个百分点。整体上来看，去年全球制造业以及半导体产业的低迷状况在今年得到显著缓解，或支撑我国出口保持正增长态势。通缩压力依然存在，企业周转流通速度以及资金流通速度依然偏慢。一季度CPI同比与环比均呈先升后落之势，累计同比与前值持平为0%，核心CPI累计同比为0.7%，仍位于低位区间。其中3月节后消费需求回落以及市场供应较为充足，食品价格降幅边际扩大，对CPI的拖累加大，服务价格和消费品价格同比均较前值回落，服务价格同比上涨0.8%，涨幅回落1.1个百分点，环比价格由正转负，整体回落幅度较大，这与服务零售的增速回落走势一致。一季度PPI同比降幅呈逐月扩大之势，由1月的-2.5%回落至3月-2.8%，一季度累计同比下降2.7%，低于上年同期1.1个百分点，与国际大宗商品价格回暖趋势背离，表明当前我国经济供需结构性失衡之下工业品价格承压较大，预计短期内，“价”的因素仍将是工业企业利润修复的主要制约。整体来看，一季度价格数据表明通缩压力依然存在。此外，1-2月工业企业产成品周转天数上行至22.1天，应收账款回收期上行至71天，皆较去年12月显著走高，与此同时M1同比增速仅有1.1%。上述数据说明居民终端消费依然偏弱，工业企业或仍在以价换量，生产虽有加快但销售流通并未同等加快。 ◎本文著作权属于中诚信国际，经中诚信

金融界04-17 17:40

极兔速递-W(01519)下跌5.07%，报8.62元/股

要在东南亚和中国开展快递业务，并正在向拉丁美洲和中东扩展。公司的快递服务覆盖了13个国家，包括全球最大和发展最快的新兴市场，自2015年在印度尼西亚开始业务以来，已成功扩展到越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡等国。截至2023年年报，极兔速递-W营业总收入626.77亿元、净利润-77.98亿元。

金融界04-17 15:22

玻利维亚将与墨西哥在国际法院对厄瓜多尔提起诉讼

谴责不是针对厄瓜多尔人民，而是为了巩固拉丁美洲和加勒比地区和平与合作，推动区域一体化。

金融界04-17 12:31

前途是光明的，道路是曲折的——国际货币基金组织提高全球经济预期，中国正在超速增长

年的3.8%，再到明年的4.1%。在拉丁美洲，巴西和墨西哥的经济预计将在2025年之前放缓。巴西可能受到高利率的困扰，墨西哥可能受到政府预算削减的影响。

佳华16804-16 22:10

USDT市值突破1000亿美元！比特币巨鲸Tether：代币化美国国债、股票、基金与咖啡店积分

lo在巴黎区块链周表示，Tether在拉丁美洲设有工厂，将进军比特币挖矿领域。他指出：“我们首先专注于建设可再生能源站，在该行业的5亿美元建设已接近完成。这笔资本投资已为乌拉圭、巴拉圭和萨尔瓦多的采矿设施和能源站的建设提供了资金。” Tether在去年5月宣布，将定期分配高达15%的已实现净营收利润来购买比特币，此举旨在透过多元化的储备方式，确保USDT与美元稳定挂钩，同时Tether不选择由第三方托管比特币，而是自行托管。此后，Tether每季都持续购入比特币，继在今年1月1日购入8888.88枚比特币后，据Bitinfocharts数据显示，Tether的比特币钱包地址在4月初再度购入8888.88枚比特币，价值约6.27亿美元，购入均价为70558美元。 (来源:Bitinfocharts) 迄今为止，Tether持有的比特币总额已达到75354.08枚。根据Bitinfocharts比特币持币量排行榜，Tether已成为第7大比特币巨鲸。 (来源:Bitinfocharts)

秉哥说市04-16 13:54

涂鸦智能上榜大摩中国出海股关注名单看好其海外市场发展及国内制造供应链优势

这有助于其分散风险。涂鸦智能还在东盟和拉丁美洲等新兴市场找到了新的增长点。在过去两年中，公司将其全球国际化收入占比从75%提升到了82%，同时将美国收入比例从25%降至不足20%，降低了整体地缘政治风险。此外，涂鸦智能利用中国的制造供应链优势，通过OEM（原始设备制造商）为全球家电品牌提供服务。全球通胀的回落有利于消费电子产品终端需求的复苏。跨境电商的兴起也帮助涂鸦智能的客户扩展至更多的家庭，并提高智能家居产品的渗透率。之前的下行周期迫使一批全球及中国市场的竞争对手退出，从而为涂鸦智能带来了更好的竞争环境。

格隆汇04-16 13:19

比特币减半在即：币价频繁震动，矿工纷纷抛售

的减半做好准备，许多矿商正在探索非洲、拉丁美洲和亚洲的新兴矿业市场，这些市场的电力极其便宜。例如，Bitfarms在阿根廷和巴拉圭努力布局；Bitdeer正在扩大其在不丹的产能；Marathon正在进入阿联酋和巴拉圭；Hashlabs在埃塞俄比亚提供托管解决方案。减半后，矿工获得的比特币奖励将减半，挖矿难度也将相应增加。这将导致一部分矿工退出市场，挖矿设备的更新换代速度加快，整个比特币矿业将更加高效、环保。从长远来看，比特币矿业的发展趋势将朝着更高效、更环保的方向发展。有兴趣的欢迎关注

柠檬在挖矿04-13 00:24

达美航空还能飞的更高吗？

了6%。按地理位置划分，销售增长主要在拉丁美洲和太平洋市场实现。这些地区市场的单位收入分别下降了12%和4%，导致收入增长明显低于27%和36%的产能扩张。这不是疲软的迹象，因为假设单位收入保持在与一年前相同的水平是不现实的，因为一年前需求更高，而产能在扩大。大西洋和美国国内市场的运力增加了2%，收入增长了5%，单位收入分别增长了3%和2%，但收益基本持平。因此，总体而言，我们确实看到单位收入保持稳定，收益率受到轻微压力。由于忠诚计划销售额的增长，其他收入增长了14%，而辅助业务的收入下降了22%。随着单价趋于正常化，货运收入继续下降。在产能增加7%的情况下，成本只增加了1%，这表明尽管工资、利润分成、着陆和航行费用增加以及炼油业务成本增加，但成本吸收效果更好。由于产能增加，单位成本降低了6%，每加仑燃料的平均价格下降了7%。不包括燃料，单位成本温和增长1.5%。营业利润率为4.4%，而公司的指导目标约为5%。考虑到由于季节性因素，第一季度是一个疲软的季度，5%的营业利润率是非常强劲的。非营业支出增加2.63亿美元，原因是投资收益出现3.49亿美元的负波动，部分被利息支出减少、债务清偿损失和其他成本所抵消。达美航空预计利润率较低，但需求依然强劲来源：达美航空达美航空预计，第二季度收入将增长5%至7%，运力增长6%至7%，利润率为14%至15%。虽然需求环境依然强劲，但是，由于大部分销售增长都是通过产能扩张实现的，因此产量前景将持平或略有下降。运营利润率看起来相当不错，但与去年同期的17.1%相比有所下降，这主要反映了劳动力成本、着陆和导航费用的通胀，以及每加仑燃油价格的上涨。该公司预计全年每股收益将在6至7美元之间，自由现金流将在30亿至40亿美元之间，调整后的债务与EBITDAR的比率将在2至3倍之间。总结达美航空股票在第一季度结果公布后略有下跌，因为结果显示，大部分收入增长来自于产能扩张，而对于第二季度的展望并没有太大不同，而劳动力和燃油成本却在同比上升。虽然达美航空的表现超过了预期，但运营和成本环境复杂，存在大量的情绪化买卖，即使从基本面角度存在显著上升空间，航空公司也不能提供最稳定的投资。 $达美航空(DAL)$

老虎证券04-12 19:19

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