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紧急！无锡半导体独角兽启动IPO
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微电子、华润上华、杭州士兰、杭州立昂、德州仪器、应用材料、中电海康等。据天眼查信息，公司自成立以来共经历了5轮融资，参与融资的机构众多，投资方包括赛微电子、同创伟业、英诺天使基因、中信证券投资等。吉姆西董事长庞金明直接持有该公司23.2%的股份，第二大股东惠科晴直接持有公司19.69%股份。吉姆西融资历程，来源：天眼查 2 半导体国产替代刻不容缓自2018年至今，美国对我国高科技领域的技术封锁愈演愈烈，持续加大对华为、中芯国际等核心半导体、科技行业领军企业的制裁力度，不断对我国重要高新技术产业链，如光刻机、存储、AI芯片等领域产业链进行围堵。半导体产业是信息产业核心，是国家基础性、战略性产业，我国拥有庞大的消费市场和应用场景，但是我国半导体产业的总体发展水平与美欧日韩等世界先进国家和地区相比仍有较大差距，且在关键领域和环节存在突出的“卡脖子”问题。国内市场作为全球最大半导体设备销售地区，半导体产业链关键环节国产替代已经刻不容缓。据财通证券研报，2024年上半年，中国大陆半导体设备销售额达到 247亿美元，同比增长84.34%，远超全球同期平均 1.04%的同比增速，销售额占比全球接近一半。虽然近几年的国产替代取得一定成效，但是在产业链上游的核心零部件、光刻机等高端设备领域，依然有较大差距。 2023年，在半导体设备领域，光刻机、检测设备、涂胶显影设备、离子注入设备等的国产替代率不足10%；在半导体材料领域，硅材料、光刻胶、电子气体等的国产替代率不足10%。半导体细分领域国产替代率，数据来源：财通证券研究所 3 并购和IPO的大门为半导体敞开为实现我国半导体产业的“自主可控”，我国政府出台了一系列产业扶持政策，以推动半导体产业链的发展。这些产业政策的支持对半导体产业过往的发展起到了重要作用，从目前国家政策变化趋势看，半导体产业将继续得到国家和地方政府的重视，并将在政策、资金、市场等方面给予进一步的支持。从今年上市公司所属行业来看，截至2024年11月25日，半导体产业上市公司数量为8家，融资总额为68.4亿元，在全行业当中排名第一。从今年公告并购事项的公司来看，半导体也是大热门。据格隆汇统计，截至11月25日，今年A股半导体产业链已有近40家企业披露重大重组事件或进展。不仅仅是二级市场，一级市场也体现了对半导体产业的支持。在资金的助推下，半导体企业有不少都晋级为独角兽企业。根据GEI发布的《中国独角兽企业研究报告2024》显示，2023年中国独角兽企业共有375家，分布于39个赛道，大模型、可控核聚变、GPU芯片、半导体材料、氢能、新型储能、合成生物等领域加快涌现独角兽企业。集成电路、清洁能源、商业航天等前沿科技领域独角兽企业数量占比近七成（249家）。可以预见，国内半导体产业在政策支持、资本加持、应用市场需求增长、企业不断加大研发等多重因素助推下，将会在更多细分领域取得进展，国内突破当前“卡脖子”的技术指日可待！
格隆汇昨天19:04
范围内超低功耗比较器主要企业，包括：德州仪器

‎亚德诺

意法半导体

Diodes

恩智浦

润石科技

聚洵半导体

安森美

思瑞浦

瑞萨电子

先积集成
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路亿市场策略11-21 15:57
现在是布局安森美的最佳时机！
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的收入。在安森美披露财报前，竞争对手德州仪器发布了三季度的业绩，汽车及工业市场依旧疲软，这让市场对安森美的财报不抱预期。因此，当实际数据超预期后，安森美股价反应热烈，但从四季度业绩指引及财报会上的信息来看，汽车及工业市场的需求依旧疲软。比如安森美预计四季度营收在17.1-18.1亿美元之间，分析师预期为17.8亿，按指引中值算，低于预期；预计四季度调整后毛利率在44%-46%之间，中值低于分析师预期的45.7%。因此，安森美股价冲高回落不难理解。但从长期视角看，身处低谷的安森美恰恰是布局的良机。首先，安森美由于受益于新能源汽车的爆发，因此，在上一轮半导体熊市中，大部分企业在2021年底见顶，2022年10月见底。而安森美一直涨到2023年7月，和半导体周期相向而行。因此，今年在半导体大牛市之下，安森美的表现并不好。但是，汽车电动化、电气化是大势所趋，从领头羊中国市场来看，新能源汽车渗透率不仅突破了50%，而且随着800v高压快充逐渐引领市场，安森美的碳化硅产品还有很大的发展前景。从三季报来看，安森美也表示中国汽车市场带动了公司的业绩，跟德州仪器的环比20%的增长表述一致。但是，除了中国市场，欧洲和美国的新能源汽车市场发展态势有所放缓，欧洲和新能源补贴退出有关，美国或受到高利率的影响。如果从中国汽车的出口数据来看，中国厂商在海外积极扩张，根据海关总署数据显示，今年前8月，中国汽车出口金额1527.9亿美元，同比增长12.8%，单独看8月的数据，出口金额209.8亿美元，环比增长5.4%，同比增长19%！以中国最大的新能源汽车厂家比亚迪为例，今年前9月的海外销量达到29.8万辆，同比增长105%。新能源汽车对半导体元器件的需求大增，而安森美引以为傲的碳化硅，比传统产品具备更高的开关频率，更低的工作温度，更高的电流和电压容量，以及更低的损耗，进而可以实现更高的功率密度、可靠性和效率。而据业绩会上的消息，以安森美北美大客户（或许是特斯拉）为例，碳化硅的渗透率才6%！在工业市场，光伏的发展也给安森美插上腾飞的翅膀！预计今年全球光伏装机量将达到552GW，较去年增长27%；预计今年储能安装量将达到178GW，同比增长69%。光伏是极具发展潜力的可再生能源，中国在该市场占据主导地位，随着国内光伏产业的价格战，光伏组件价格已经跌破成本价，进而推动光伏发电成本下行，目前，在中国，光伏发电成本已经低于火电！除了光伏发电的优势外，AI时代的来临也推升了电力需求，谷歌、亚马逊等科技巨头已经开始押注核能。核能的发展较为缓慢，光伏或将受益此趋势。除汽车和工业市场外，安森美同样受益AI。随着数据中心为了满足人工智能计算的庞大处理需求而变得越来越耗电，提高能效变得至关重要。安森美最新一代T10 PowerTrench®系列和EliteSiC 650V MOSFET的强大组合为数据中心应用提供了一种完整解决方案，该方案在更小的封装尺寸下提供了无与伦比的能效和卓越的热性能。总而言之，从安森美的终端市场来看，各行业仍有较大的发展潜力，当下只是周期性下行而已，一旦下游客户去库存进入尾声，安森美或将再次启动。从收入上看，安森美预计四季度营收在17.6亿美元左右，同比下滑12.8%，下滑幅度较三季度的19.2%有所收窄：毛利率方面，虽然安森美今年遭遇了行业下行，但毛利率依然有45.4%，远高于此前下行周期时30%左右的水平：从市净率估值上看，安森美已经处于近年来的低位：从长期业绩指引来看，安森美预计到2027年，营收复合增速在10%-12%；毛利率有望从2023年的47.1%提高至53%：因此，现在是安森美业绩最差的时候，也是布局最佳时刻！ $安森美半导体(ON)$
老虎证券10-29 13:56
隔夜美股全复盘(4.9)| DJT暴涨逾21%，博彩市场押注特朗普获胜概率达66%
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叠加前面三个财报（通用汽车、特斯拉和德州仪器）这四个财报均反应了汽车复苏的苗头 Waymo获56亿美元融资为公司史上最大一笔融资 10.28 Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo表示，已经完成了一轮56亿美元的融资，以扩大其无人驾驶打车服务。这是该公司有史以来获得的最大一轮融资。此轮融资由Alphabet领投，Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price亦参与投资。Waymo目前在旧金山、洛杉矶、凤凰城运营商业自动驾驶出租车服务，并正在向奥斯汀和亚特兰大扩张。Alphabet财务总监Ruth Porat曾于今年7月表示，计划在多年内向Waymo投资50亿美元。 4、网红券商Robinhood进军美国大选博彩，允许用户押注哈里斯或特朗普合约 10.29 美国新贵券商Robinhood(HOOD.O)宣布，自周一起，符合条件的美国公民可交易哈里斯与特朗普的选举预测合约，即可以押注他俩谁会赢得选举。因为最近Kalshi打赢了和CFTC的官司，用户继续押注政治选举结果，于是政治预测市场火了，Robinhood也试图从中分一杯羹。 5、拼多多百亿补贴首轮订单量超1640万单 10.28 拼多多(PDD.O)百亿补贴正式启动第二轮“超级加倍补”活动，并发布首轮活动战报。自10月11日至18日，首轮“超级加倍补”累计订单量超过1640万单，生鲜食品类目的订单量占比达到32%，手机数码类目的销售额占比超过4成，美妆、个护、母婴类目的销售额占比达到28%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:00 美国8月FHFA房价指数月率（2）21:00 美国8月S&P/CS20座大城市房价指数年率（3）22:00 美国9月JOLTs职位空缺
格隆汇10-29 08:47
亚太是全球最大的汽车芯片市场，约占42%的市场份额
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ip）的核心生产商包括英飞凌、恩智浦和德州仪器等，其中前三大厂商的市场份额约为51%。亚太是全球最大的市场，约占42%的市场份额，之后是欧洲和北美，分别约占27%和22%。根据不同产品类型，汽车芯片细分为：计算芯片、 MCU功能芯片、功率芯片、驱动芯片、传感器芯片、模拟芯片、功能安全芯片、电源芯片、存储芯片、通信芯片根据汽车芯片不同下游应用，本文重点关注以下领域：动力控制、电池管理、车载信息娱乐系统、先进驾驶辅助系统（ADAS）、其他本文重点关注全球范围内汽车芯片主要企业，包括：英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器、意法半导体、安森美、微晶片科技、美光科技、三星电子、 SK海力士、华邦电子、西部数据、闻泰科技、铠侠、兆易创新、北京矽成（北京君正）、亚德诺半导体、南亚科技、芯驰科技、地平线、斯达半导本文重点关注全球主要地区和国家，重点包括：第1章、研究汽车芯片产品的定义、行业规模统计说明、产品分类、应用等以及全球及地区总体规模及预测第2章、着重分析企业，包括企业基本情况、主营业务及主要产品、汽车芯片产品的介绍、收入、毛利率及企业最新发展动态等第3章、重点分析全球竞争态势，主要包括全球汽车芯片的收入、市场份额、企业相关业务/产品布局情况、下游市场及应用、行业并购、新进入者及扩产情况。第4章、分析全球市场不同产品类型汽车芯片的市场规模、收入、预测及份额第5章、分析全球市场不同应用汽车芯片的市场规模、收入、预测及份额第6章、北美地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第7章、欧洲地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第8章、亚太地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第9章、南美地区汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第10章、中东及非洲汽车芯片按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第11章、深入研究汽车芯片的市场动态、驱动因素、阻碍因素、发展趋势、行业内竞争者现在的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、供应商的议价能力、购买者的议价能力、替代品的替代能力第12章、汽车芯片行业产业链分析、上游的核心原料以及原料供应商分析、中游分析、下游分析第13-14章、研究结论以及研究方法，研究过程及数据来源历史数据(2019-2023)，行业现状包括主要厂商竞争格局、扩产、并购等、市场数据细分、按分类细分、按应用、按地区/区域细分。历史数据(2019-2023)，市场规模包括产品销售收入等、市场份额及增长趋势历史及当前现状分析、进出口等、市场份额、增长率以及现状分析。行业现状以及市场规模影响因素包括市场环境、政府政策、技术革新、市场风险。预测数据(2024-2030)，行业现状包括总体规模预测、不同分类预测、不同应用预测以及主要区域/国家预测。预测数据(2024-2030)，市场规模包括价格预测等、市场份额及增长率、竞争趋势预测。报告目录 1 全球供给分析 1.1 汽车芯片介绍 1.2 全球汽车芯片供给规模及预测 1.2.1 全球汽车芯片产值（2019 & 2023 & 2030） 1.2.2 全球汽车芯片产量（2019-2030） 1.2.3 全球汽车芯片价格趋势（2019-2030） 1.3 全球主要生产地区及规模（基于汽车芯片产地分布） 1.3.1 全球主要生产地区汽车芯片产值（2019-2030） 1.3.2 全球主要生产地区汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.3 全球主要生产地区汽车芯片均价（2019-2030） 1.3.4 北美汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.5 欧洲汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.6 中国汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.7 日本汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.8 中国台湾汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.9 印度汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.10 东南亚汽车芯片产量（2019-2030） 1.3.11 韩国汽车芯片产量（2019-2030） 1.4 市场驱动因素、阻碍因素及趋势 1.4.1 汽车芯片市场驱动因素 1.4.2 汽车芯片行业影响因素分析 1.4.3 汽车芯片行业趋势 2 全球需求规模分析 2.1 全球汽车芯片总体需求/消费分析（2019-2030） 2.2 全球汽车芯片主要消费地区及销量 2.2.1 全球主要地区汽车芯片销量（2019-2024） 2.2.2 全球主要地区汽车芯片销量预测（2025-2030） 2.3 美国汽车芯片销量（2019-2030） 2.4 中国汽车芯片销量（2019-2030） 2.5 欧洲汽车芯片销量（2019-2030） 2.6 日本汽车芯片销量（2019-2030） 2.7 韩国汽车芯片销量（2019-2030） 2.8 东盟国家汽车芯片销量（2019-2030） 2.9 印度汽车芯片销量（2019-2030） 3 行业竞争状况分析 3.1 全球主要厂商汽车芯片产值（2019-2024） 3.2 全球主要厂商汽车芯片产量（2019-2024） 3.3 全球主要厂商汽车芯片平均价格（2019-2024） 3.4 全球汽车芯片主要企业四象限评价分析 3.5 行业排名及集中度分析（CR） 3.5.1 全球汽车芯片主要厂商排名（基于2023年企业规模排名） 3.5.2 汽车芯片全球行业集中度分析（CR4） 3.5.3 汽车芯片全球行业集中度分析（CR8） 3.6 全球汽车芯片主要厂商产品布局及区域分布 3.6.1 全球汽车芯片主要厂商区域分布 3.6.2 全球主要厂商汽车芯片产品类型 3.6.3 全球主要厂商汽车芯片相关业务/产品布局情况 3.6.4 全球主要厂商汽车芯片产品面向的下游市场及应用 3.7 竞争环境分析 3.7.1 行业过去几年竞争情况 3.7.2 行业进入壁垒 3.7.3 行业竞争因素分析 3.8 潜在进入者及业内主要厂商未来产能规划 3.9 行业并购分析 4 中国、美国及全球其他市场对比分析 4.1 美国VS中国：产值规模对比 4.1.1 美国VS中国：汽车芯片产值对比（2019 & 2023 & 2030） 4.1.2 美国VS中国：汽车芯片产值份额对比（2019 & 2023 & 2030） 4.2 美国VS中国：汽车芯片产量规模对比 4.2.1 美国VS中国：汽车芯片产量对比（2019 & 2023 & 2030） 4.2.2 美国VS中国：汽车芯片产量份额对比（2019 & 2023 & 2030） 4.3 美国VS中国：汽车芯片销量对比 4.3.1 美国VS中国：汽车芯片销量对比（2019 & 2023 & 2030） 4.3.2 美国VS中国：汽车芯片销量份额对比（2019 & 2023 & 2030） 4.4 美国本土汽车芯片主要生产商及市场份额2019-2024 4.4.1 美国本土汽车芯片主要生产商，总部及产地分布 4.4.2 美国本土主要生产商汽车芯片产值（2019-2024） 4.4.3 美国本土主要生产商汽车芯片产量（2019-2024） 4.5 中国本土汽车芯片主要生产商及市场份额2019-2024 4.5.1 中国本土汽车芯片主要生产商，总部及产地分布 4.5.2 中国本土主要生产商汽车芯片产值（2019-2024） 4.5.3 中国本土主要生产商汽车芯片产量（2019-2024） 4.6 全球其他地区汽车芯片主要生产商及份额2019-2024 4.6.1 全球其他地区汽车芯片主要生产商，总部及产地分布 4.6.2 全球其他地区主要生产商汽车芯片产值（2019-2024） 4.6.3 全球其他地区主要生产商汽车芯片产量（2019-2024） 5 产品类型细分 5.1 根据产品类型，全球汽车芯片细分市场预测2019 VS 2023 VS 2030 5.2 不同产品类型细分介绍 5.2.1 计算芯片 5.2.2 MCU功能芯片 5.2.3 功率芯片 5.2.4 驱动芯片 5.2.5 传感器芯片 5.2.6 模拟芯片 5.2.7 功能安全芯片 5.2.8 电源芯片 5.2.9 存储芯片 5.3 根据产品类型细分，全球汽车芯片细分规模 5.3.1 根据产品类型细分，全球汽车芯片产量（2019-2030） 5.3.2 根据产品类型细分，全球汽车芯片产值（2019-2030） 5.3.3 根据产品类型细分，全球汽车芯片价格趋势（2019-2030） 6 产品应用细分 6.1 根据应用细分，全球汽车芯片规模预测：2019 VS 2023 VS 2030 6.2 不同应用细分介绍 6.2.1 动力控制 6.2.2 电池管理 6.2.3 车载信息娱乐系统 6.2.4 先进驾驶辅助系统（ADAS） 6.2.5 其他 6.3 根据应用细分，全球汽车芯片细分规模 6.3.1 根据应用细分，全球汽车芯片产量（2019-2030） 6.3.2 根据应用细分，全球汽车芯片产值（2019-2030） 6.3.3 根据应用细分，全球汽车芯片平均价格（2019-2030） 7 企业简介 7.1 英飞凌 7.1.1 英飞凌基本情况 7.1.2 英飞凌主营业务及主要产品 7.1.3 英飞凌汽车芯片产品介绍 7.1.4 英飞凌汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.1.5 英飞凌最新发展动态 7.1.6 英飞凌汽车芯片优势与不足 7.2 恩智浦 7.2.1 恩智浦基本情况 7.2.2 恩智浦主营业务及主要产品 7.2.3 恩智浦汽车芯片产品介绍 7.2.4 恩智浦汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.2.5 恩智浦最新发展动态 7.2.6 恩智浦汽车芯片优势与不足 7.3 瑞萨电子 7.3.1 瑞萨电子基本情况 7.3.2 瑞萨电子主营业务及主要产品 7.3.3 瑞萨电子汽车芯片产品介绍 7.3.4 瑞萨电子汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.3.5 瑞萨电子最新发展动态 7.3.6 瑞萨电子汽车芯片优势与不足 7.4 德州仪器 7.4.1 德州仪器基本情况 7.4.2 德州仪器主营业务及主要产品 7.4.3 德州仪器汽车芯片产品介绍 7.4.4 德州仪器汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.4.5 德州仪器最新发展动态 7.4.6 德州仪器汽车芯片优势与不足 7.5 意法半导体 7.5.1 意法半导体基本情况 7.5.2 意法半导体主营业务及主要产品 7.5.3 意法半导体汽车芯片产品介绍 7.5.4 意法半导体汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.5.5 意法半导体最新发展动态 7.5.6 意法半导体汽车芯片优势与不足 7.6 安森美 7.6.1 安森美基本情况 7.6.2 安森美主营业务及主要产品 7.6.3 安森美汽车芯片产品介绍 7.6.4 安森美汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.6.5 安森美最新发展动态 7.6.6 安森美汽车芯片优势与不足 7.7 微晶片科技 7.7.1 微晶片科技基本情况 7.7.2 微晶片科技主营业务及主要产品 7.7.3 微晶片科技汽车芯片产品介绍 7.7.4 微晶片科技汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.7.5 微晶片科技最新发展动态 7.7.6 微晶片科技汽车芯片优势与不足 7.8 美光科技 7.8.1 美光科技基本情况 7.8.2 美光科技主营业务及主要产品 7.8.3 美光科技汽车芯片产品介绍 7.8.4 美光科技汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.8.5 美光科技最新发展动态 7.8.6 美光科技汽车芯片优势与不足 7.9 三星电子 7.9.1 三星电子基本情况 7.9.2 三星电子主营业务及主要产品 7.9.3 三星电子汽车芯片产品介绍 7.9.4 三星电子汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.9.5 三星电子最新发展动态 7.9.6 三星电子汽车芯片优势与不足 7.10 SK海力士 7.10.1 SK海力士基本情况 7.10.2 SK海力士主营业务及主要产品 7.10.3 SK海力士汽车芯片产品介绍 7.10.4 SK海力士汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.10.5 SK海力士最新发展动态 7.10.6 SK海力士汽车芯片优势与不足 7.11 华邦电子 7.11.1 华邦电子基本情况 7.11.2 华邦电子主营业务及主要产品 7.11.3 华邦电子汽车芯片产品介绍 7.11.4 华邦电子汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.11.5 华邦电子最新发展动态 7.11.6 华邦电子汽车芯片优势与不足 7.12 西部数据 7.12.1 西部数据基本情况 7.12.2 西部数据主营业务及主要产品 7.12.3 西部数据汽车芯片产品介绍 7.12.4 西部数据汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.12.5 西部数据最新发展动态 7.12.6 西部数据汽车芯片优势与不足 7.13 闻泰科技 7.13.1 闻泰科技基本情况 7.13.2 闻泰科技主营业务及主要产品 7.13.3 闻泰科技汽车芯片产品介绍 7.13.4 闻泰科技汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.13.5 闻泰科技最新发展动态 7.13.6 闻泰科技汽车芯片优势与不足 7.14 铠侠 7.14.1 铠侠基本情况 7.14.2 铠侠主营业务及主要产品 7.14.3 铠侠汽车芯片产品介绍 7.14.4 铠侠汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.14.5 铠侠最新发展动态 7.14.6 铠侠汽车芯片优势与不足 7.15 兆易创新 7.15.1 兆易创新基本情况 7.15.2 兆易创新主营业务及主要产品 7.15.3 兆易创新汽车芯片产品介绍 7.15.4 兆易创新汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.15.5 兆易创新最新发展动态 7.15.6 兆易创新汽车芯片优势与不足 7.16 北京矽成（北京君正） 7.16.1 北京矽成（北京君正）基本情况 7.16.2 北京矽成（北京君正）主营业务及主要产品 7.16.3 北京矽成（北京君正）汽车芯片产品介绍 7.16.4 北京矽成（北京君正）汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.16.5 北京矽成（北京君正）最新发展动态 7.16.6 北京矽成（北京君正）汽车芯片优势与不足 7.17 亚德诺半导体 7.17.1 亚德诺半导体基本情况 7.17.2 亚德诺半导体主营业务及主要产品 7.17.3 亚德诺半导体汽车芯片产品介绍 7.17.4 亚德诺半导体汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.17.5 亚德诺半导体最新发展动态 7.17.6 亚德诺半导体汽车芯片优势与不足 7.18 南亚科技 7.18.1 南亚科技基本情况 7.18.2 南亚科技主营业务及主要产品 7.18.3 南亚科技汽车芯片产品介绍 7.18.4 南亚科技汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.18.5 南亚科技最新发展动态 7.18.6 南亚科技汽车芯片优势与不足 7.19 芯驰科技 7.19.1 芯驰科技基本情况 7.19.2 芯驰科技主营业务及主要产品 7.19.3 芯驰科技汽车芯片产品介绍 7.19.4 芯驰科技汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.19.5 芯驰科技最新发展动态 7.19.6 芯驰科技汽车芯片优势与不足 7.20 地平线 7.20.1 地平线基本情况 7.20.2 地平线主营业务及主要产品 7.20.3 地平线汽车芯片产品介绍 7.20.4 地平线汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.20.5 地平线最新发展动态 7.20.6 地平线汽车芯片优势与不足 7.21 斯达半导 7.21.1 斯达半导基本情况 7.21.2 斯达半导主营业务及主要产品 7.21.3 斯达半导汽车芯片产品介绍 7.21.4 斯达半导汽车芯片产量、均价、产值、毛利率及市场份额（2019-2024） 7.21.5 斯达半导最新发展动态 7.21.6 斯达半导汽车芯片优势与不足 8 行业产业链分析 8.1 汽车芯片行业产业链 8.2 上游分析 8.2.1 汽车芯片核心原料 8.2.2 汽车芯片原料供应商 8.3 中游分析 8.4 下游分析 8.5 汽车芯片生产方式 8.6 汽车芯片行业采购模式 8.7 汽车芯片行业销售模式及销售渠道 8.7.1 汽车芯片销售渠道 8.7.2 汽车芯片代表性经销商 9 研究结论 10 附录 10.1 研究方法 10.2 研究过程及数据来源 10.3 免责声明
环洋市场咨询10-25 11:13
隔夜美股全复盘(10.24)| 特斯拉盘后大涨逾12%，Cybertruck首次实现利润率为正，明年交付量将增长20%-30%
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涨 1.52%。 TXN涨4.01%，德州仪器本季业绩超预期，下季营收指引不及预期，工业市场仍面临库存过剩问题，非工业终端市场将出现周期性复苏，并预计汽车市场将继续增长。ARM跌6.67%，QCOM跌3.8%，针对彭博社报道Arm拟取消长期合作伙伴高通使用Arm知识产权设计芯片的许可，涉及金额可能高达390亿美元，Arm称不予评论。 03 每日焦点 1、美股异动｜特斯拉盘后大涨逾12%，Cybertruck首次实现利润率为正，明年交付量将增长20%-30% 10.24 特斯拉三季度调整后EPS为0.72美元，分析师预期0.60美元。三季度营收251.8亿美元，分析师预期254.3亿美元。三季度毛利润率19.8%，分析师预期16.8%。三季度自由现金流27.4亿美元，分析师预期16.1亿美元。 Cybertruck历史上首次实现毛利润率为正。新车计划处于正轨之上。处于2025年上半年发布经适型车型（廉价款）的正轨之上。能源存储开发同比将超过翻倍。上海超级工厂仍然处于正轨之上，处于2025年一季度发货电池包Megapacks的正轨之上。得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100，预计到10月底将部署5万套H100。预计车辆交付将在2024年略微增长。特斯拉CEO马斯克称，Cybercab将于2026年量产，目标是年产200万辆。重申将在2025年上半年交付更多廉价车型的预期，并预计2025年车辆（交付）将增长20%-30%。预计公司将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务（共享出行服务）。 2、郭明錤：今年四季度至明年上半年，iPhone 16共砍单约1000万部 10.24 天风国际知名苹果分析师郭明錤在其最新报告中表示，2024年第四季度至2025年上半年，iPhone 16共砍单约1000万部，当中绝大部分是非Pro机型。受此影响，2024年第二季度iPhone 16生产量降至约8400万部。他表示，对苹果而言，今年四季度的iPhone营收不一定能反映生产砍单影响，因去年四季度的iPhone生产与销售的差距高于今年四季度，加上今年四季度产品组合更好(在9–10月生产更多Pro Max机型)。但苹果的iPhone营收将在明年一季度承压，因为总出货量同比衰退且SE4发售让iPhone产品组合转差。虽然部分市场参与者乐观期待Apple Intelligence能在短期内戏剧性的推升iPhone出货量，但苹果在此时砍单，可能意味着至少短期内此乐观预期实现机会不高。他相信苹果是最有机会在装置端AI取得成功的品牌，也正向看待长期趋势下，Apple Inteligence可望成为受欢迎的收费服务，但iPhone出货量的显着成长，可能还需更多硬体创新搭配才能实现。苹果大幅缩减Vision Pro产量，现有版本年底前可能完全停产 10.24 苹果头显Vision Pro“越来越冷”，多位供应链人士称苹果决定减产了。美东时间10月23日，The Information援引多位直接参与该设备零部件生产人士的消息称，自今年初夏以来，苹果公司已大幅缩减Vision Pro混合现实头显的产量，并可能在年底前完全停止生产该设备的现有版本。据The Information此前称，苹果今年早些时候决定制造一款比现有版本(售价3500美元)更便宜的头显，可能在2025年底前发布。苹果发布了新的人工智能预览版，将生产配备M4芯片的新款MacBook air 10.24 当地时间周三，苹果发布了Apple Intelligence(苹果人工智能)的开发者测试版本，其中一系列功能包括期待已久的ChatGPT集成。苹果表示，Apple Intelligence已经为开发者和部分用户提供了预览版，但正式的公开版本将作为iOS 18.1的一部分在下周发布，届时备受期待的生成式AI工具将会在iPhone 15 Pro机型和全新的iPhone 16系列中亮相。此外，据知情人士透露，苹果公司即将生产配备M4芯片的新款MacBook air，可能会在明年1月至3月之间上市。在MacBook Air取得进展的同时，苹果推迟了新款高端Mac Studio的发布，其首次亮相时间预计将在明年3月至6月之间。此外，苹果还准备推出入门款iPad。 3、Arm计划取消对高通的芯片设计许可，高通最新回应 10.23 据外媒报道，Arm拟取消允许长期合作伙伴高通使用Arm知识产权设计芯片的的许可。根据文件，Arm提前60天通知高通要取消架构许可协议。这项许可允许高通基于Arm拥有的标准设计自己的芯片。高通每年销售数亿个处理器，其技术被用于多数安卓智能手机。如果取消许可协议的通知生效，可能不得不停止销售在其约390亿美元收入中占很大一部分的产品，否则将面临巨额损害赔偿。2022年时Arm开始起诉高通违反合同和商标侵权。根据取消许可的通知，Arm给高通八周时间解决争端。高通发言人就上述报道回应称，相信高通与Arm协议下的权利将得到肯定。 4、速卖通已经启动“百亿补贴”品牌出海的双11招商 10.23 从跨境商家群流传消息显示，速卖通已经启动“百亿补贴”品牌出海的双11招商。今年是速卖通百亿补贴首次参与双11，品牌商家将拥有专属场域和确定性的出海解决方案。在速卖通“超级品牌计划”中，小米、添可、Realme、Anker、荣耀等已在列。 5、美商务部拟部分撤消中国光伏电池的反倾销税和反补贴税 10.23 据美国联邦官方网站消息，美国商务部10月21日起启动变更情况审查(CCR)，考虑部分撤销中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税（AD/CVD），并邀请相关各方发表意见，所涉产品为某些小型、低瓦数、离网晶硅光伏（CSPV）电池。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）0:30 美国至10月19日当周初请失业金人数（2）21:45 美国10月标普全球制造业PMI初值（3）21:45 美国10月标普全球服务业PMI初值（4）22:00 美国9月新屋销售总数年化
格隆汇10-24 08:10
美股盘前要点 | Arm拟终止高通芯片设计许可美国大肠杆菌疫情或与麦当劳有关
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美元，分析师预期0.61美元。 8. 德州仪器Q3营收41.5亿美元，同比下降8.4%，分析师预期41.2亿美元；每股收益1.47美元，市场预期1.37美元。 9. 新东方2025财年Q1净营收14.4亿美元，同比增长30.5%；调整后每ADS收益1.60美元，同比增长41.3%。 10. 库克回应Apple Intelligence何时入华：有非常具体的监管流程，正努力推进。 11. 黄仁勋：英伟达已经将AI应用于芯片设计、软件编写和供应链管理等领域。 12. ARM向高通发出了提前60天的通知，计划取消其架构许可协议。 13. 高通与谷歌合作开发一款能在高通芯片上顺畅运行的安卓汽车操作系统。 14. 美国商务部启动变更情况审查，考虑部分撤销中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税。 15. 我国启动增值电信业务对外开放试点，特斯拉、Unity等10家外资企业首批入列。 16. 美国疾病控制与预防中心称近期大肠杆菌疫情与一款麦当劳汉堡有关。 17. 高盛或因信用卡业务运营问题遭美国消费者金融保护局(CFPB)罚款数千万美元。 18. 汇丰控股警告称，随着该行开展大规模重组，将可能裁减高级管理岗位。 19. 贝莱德修正文件，三季度增持拼多多至3300万股，而非此前披露的约1.32亿股。 20. 消息称美国廉航边疆航空正在考虑重新竞购精神航空。 21. 特朗普身家升至65亿美元，重回全球前500富豪榜。
格隆汇10-23 20:41
业绩炸裂、股价大跌，到底还有没有王法？
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有资金在历史高点附近获利了结。希捷和德州仪器昨日一同发布财报，两家公司都是半导体行业的领头羊，但财报发布后的股价走势反差明显，一个上涨4%，一个下跌5%。 $德州仪器(TXN)$ 德州仪器的财报并不靓丽，营收连续8个季度下滑，但只因下滑趋势有望逐步收窄，同时管理层预期未来的新增订单可能回暖，在估值不高的情况下，资金勇于做多。希捷的情况恰恰相反，之前的预期打的比较充分，因此，小幅超过预期很难带动股价走强！
老虎证券10-23 15:44
【直击亚市】中国一则消息引发逆转！强势美元冲击全球，黄金又创新高了
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论美国大选的结果如何。企业新闻方面，德州仪器公司尽管超出预期，但对当前季度的前景不乐观。星巴克公司由于连续第三个季度销售下滑，撤销了2025年的指引。由于其四分之一磅汉堡与美国西部的大肠杆菌爆发有关，麦当劳股价下跌。
云涌10-23 13:00
基本面即将复苏，德州仪器吹响冲锋的号角！
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昨日美股盘后，半导体巨头德州仪器公布了三季报，业绩不容乐观，但管理层发布乐观信号，股价上涨4%： $德州仪器(TXN)$ 具体来看，德州仪器三季度营收41.5亿美元，同比下滑8.4%：这是德州仪器连续8个季度下滑，但三季度营收超过了分析师预期的41.2亿，同时略高于管理层给出的41亿美元指引中值！除收入超预期外，德州仪器三季度毛利率达到59.6%，亦超过分析师预期的58.4%：因此，德州仪器三季度营收和利润双双超过预期：：从四季度的指引来看，管理层预期营收在37-40亿美元之间，取中值计算，同比下滑5.6%，低于分析师预期的40.8亿；预计每股收益在1.07-1.29美元之间，低于分析师预期的1.35美元。业绩指引不理想，但从趋势上看，德州仪器收入下滑幅度在逐步收窄，同时毛利率也出现了探底回升，结合管理层在业绩会上释放了订单即将回升的信号，扭转了业绩指引不及预期的悲观的信号，带动股价上行。从终端市场来看，德州仪器的产品主要包括模拟集成电路、数字信号处理器（DSP）、微控制器、嵌入式处理器、传感器和电源管理解决方案等，这些产品被广泛应用于消费电子、工业自动化、汽车电子、医疗设备等多个行业。其中，工业是德州仪器第一大市场，占比在35%左右；其次是汽车，占比33%左右；个人消费电子、企业系统和通信设备合计贡献了约25%的收入。从三季度来看，因客户去库存，工业市场销售额环比下滑低个位数；汽车市场增长了7.5%左右；消费电子在季节性波动下环比增长30%；企业系统增长了约 20%；通信设备增长了约 25%。汽车市场的增长主要得益于中国新能源汽车销量上涨，相比燃油车，新能源汽车对半导体产品的需求量大幅增长。然而，除了中国市场外，其他国家新能源汽车的渗透率有所放缓，拖累了整体增速。消费电子在三季度是旺季，环比增长并不令人意外。其他市场虽然贡献的收入较少，但已经出现触底复苏的迹象。长期来看，汽车市场并不令人担忧，一方面中国新能源汽车渗透率继续提升，另一方面，中国汽车在海外扩张，有利于提升全球新能源汽车的渗透率，加上新能源化是汽车行业必然的趋势，中途波动不改长期向好的趋势。工业市场较为关键，管理层认为库存调整仍在进行中，但预计将会复苏，为此，德州仪器在三季度将库存提升至43亿美元，环比增加1.9亿美元：不过，管理层并未给出工业市场复苏的时间表，只是管理层预期即将复苏。从摩根大通全球制造PMI指数来看，今年9月的数值为48.8，处于收缩区间，且创下一年来的低值：制造业的复苏尚需更多的信号，不过，从收入和毛利率的趋势来看，德州仪器已经渡过了最低谷！最难的日子已经过去，从估值上看，德州仪器也处于近年来较低的位置，给了市场做多的信心：
老虎证券10-23 12:03

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