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全面放开“小心断供”！“苹果、阿里巴巴所在地”病例激增汽车制造商悄悄切断与中国联系？

产”，并且“我们计划继续这种做法”。德国汽车制造商梅赛德斯、宝马，尤其是大众汽车的供应链风险更大。报道强调，这三者在中国的根基如此之深，与德国化工集团巴斯夫一起，它们在2018年至2021年期间占欧洲所有直接投资的1/3。 “德国人与中国如此紧密相连，不仅是为了采购，在客户方面也是如此，”RBC的Narayan说。“这实际上是目前投资者关注的最大风险。” 然而值得关注的是，梅赛德斯-奔驰供应链主管Jörg Burzer强调，公司零部件采购的任何变化并非出于政治担忧。他在去年12月举行的《金融时报》全球董事会峰会上表示，这“与中国或美国无关”，而是“关于供应链和运营的最佳设置”。 “显然，我们会查看附近的来源，这些来源也可能来自欧洲供应商或美国供应商或墨西哥供应商，”他补充说，并强调这与供应商的国籍无关。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

亿纬锂能：SJ01BMS项目通过ASPICECL2认证

车软件过程改进和能力测定）是由VDA（德国汽车工业联合会）制定，是汽车软件开发的全球化标准，该标准已经成为了汽车行业国际主流OEM厂商的供应链准入标准。亿纬锂能表示，本次通过ASPICECL2认证，标志着公司的BMS开发能力达到国际领先水平，有利于公司进一步发挥自主知识产权优势，强化持续创新机制，对扩大公司产品的国际影响力和海外市场业务具有积极作用。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-21

美股收盘：道指涨近百点新能源车股走高小鹏汽车涨近6%

题。在8月的一场网络攻击中，黑客窃取了德国汽车零部件制造商大陆集团约40TB的数据。据报道，遭窃数据可能包括与大陆集团的客户大众汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马相关的信息。　　怪兽充电发布Q3财报：覆盖点位与用户数创新高　　怪兽充电公布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计财务报告。财报指出，怪兽充电第三季度营业收入8.15亿元人民币（约合1.146亿美元），较2022年第二季度的6.9亿元人民币环比增长18％；同时，公司实现环比净利润亏损收窄，净亏损由2022年第二季度的1.845亿元人民币环比收窄48％，至9580万元人民币（约合1350万美元）。

金融界2022-12-21

大众旗下斯柯达考虑退出中国市场

　　德国《汽车》周刊（Automobilwoche）12月11日报道，大众汽车旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车公司首席执行官克劳斯·泽尔默在受访时表示，斯柯达正在考虑退出中国市场，将于明年做出最终决定。“那里的竞争非常激烈，所以我们将与我们的中国合资伙伴一起考虑我们要如何继续发展。如果我们想集中精力，就应该检查所有的方案，然后作出决定。”泽尔默说。他表示，斯柯达可以考虑仅在中国销售汽车，而非同时在中国生产汽车。

金融界2022-12-12

突发！郭台铭严正否认《华尔街日报》消息 “未致函中国敦促清零转向”

问题，包括存储芯片制造商三星电子公司、德国汽车制造商大众汽车公司以及一家为耐克公司和阿迪达斯公司供货的纺织公司。《华尔街日报》引述熟悉政策审议的人士表示，中国一直担心新冠病毒政策造成的干扰，以及华盛顿和北京之间不断升级的政治紧张局势，可能会导致中国与世界更广泛地脱钩。报道中更强调：“郭台铭发出这封信后，中国政府对新冠疫情的态度开始发生变化。11月3日，《人民日报》旗下的报纸《健康时报》发表一篇文章，称新冠肺炎的症状通常是短暂且轻微的。该描述与之前强调疾病严重性和潜在的长期健康影响的政府叙述背道而驰。” 11月11日，中国开始推出宽松措施。中国政治局常务委员会成员中满是新任命的习近平的忠实拥护者，制定新规则以“优化和调整”新冠病毒政策，以尽量减少其对经济增长和人民生活的影响。中国也试图强调富士康工厂的重要性，在11月20日发布的一段视频中，中国媒体称赞苹果生产基地，称其直接或间接为当地提供超过100万个就业岗位，并培训超过300万名技术工人。上周，郑州工厂的工人人数达到了满负荷生产期间的40%至50%左右，富士康预计将在12月将其在华中和华南地区的iPhone产能恢复到60%以上。郭台铭办公室今天上午透过声明，严正否认华尔街日报相关报道内容，强调并无报道内容相关情事。#新冠疫情#

小萧2022-12-09

加拿大工业部长访问德国，尝试与大众和梅赛德斯达成供应链合作协议

理解这一点。” 这位部长说，直到最近，德国汽车制造商才开始关注加拿大，但现在双方正在努力发展长期合作关系，利用加拿大丰富的锂、石墨、钴和镍等关键矿物资源，这些对电动汽车制造都至关重要。 "如果他们不认真的话，我认为他们不会邀请加拿大工业部长参加他们的董事会，" Champagne称，并补充称他相信交易可以在"未来数月"敲定。

Sue2022-12-01

大众与富士康就生产Scout品牌汽车展开谈判，将携手进军电动汽车市场

经报社(北美)讯周二(11月29日)德国汽车杂志《Automobilwoche》援引大众公司消息人士的话报导称，大众集团正与台湾富士康就合作为Scout品牌生产汽车一事进行谈判。 5月大众集团表示，计划重新推出Scout越野车品牌，从2026年开始成立一家独立的公司，生产Scout皮卡和SUV，并在美国为美国客户进行设计、设计和制造。此前媒体报道称，大众集团将投入10亿美元重建Scout汽车品牌，Scout定位于纯电越野车，将先行推出一款纯电动的SUV和皮卡，两款新车计划于2026年首次在美国亮相。目前汽车产业正处在电动化转型中，大众集团在北美市场的号召力相对有限，而北美市场对皮卡和SUV的接受度较高，这也是大众集团考虑的主要方向。 Scout品牌是上世纪60年代活跃在美国的汽车品牌，主要因一款经典越野车Scout而得名。Scout汽车由美国International Harvester Company生产，是当时Jeep最大的竞争对手，但最终于1985年停产。2020年大众集团通过子公司Traton完成了收购，获得了Scout商标的使用权。富士康以组装苹果(Apple) iPhone而闻名，目前已扩展到为汽车品牌生产电动汽车，希望到2025年在电动汽车制造市场占据5%的份额。大众表示，公司不会就有关可能合作的猜测置评。富士康方面则拒绝置评。据Automobilwoche报道，大众集团还在与麦格纳国际(Magna International)的子公司麦格纳斯太尔(Magna Steyr)进行谈判，后者一直在寻求在美国建厂。报道称，大众集团也可以选择自己建厂，不过这是可能性最小的选择。

Sue2022-11-29

65页机密文件曝光！德国计划收紧对高度依赖中国的公司的规定

一起。过去20年，中国的快速扩张以及对德国汽车和机械的需求推动了自身的增长。2016年，中国成为德国最大的单一贸易伙伴。然而，自今年2月俄罗斯入侵乌克兰以来，两国关系受到了密切关注。入侵导致俄乌长达10年的能源关系结束，并导致许多公司放弃了在俄罗斯的业务。 “我们不能再犯这样的错误。这是政治家和企业的责任。” 这份65页的文件概述了一些措施，其中一些已经被报道，其中包括收紧对在中国活跃的公司的规定，以确保考虑到地缘政治风险。该文件表示:“我们的目标是要求对中国有特别敞口的公司，在现有披露要求的基础上，具体说明并总结与中国相关的相关进展和数据，例如以单独的通知义务的形式。” “在此基础上，我们将评估受影响的公司是否应该定期进行压力测试，以便在早期阶段发现中国特有的风险，并采取纠正措施。” 该文件称，投资保证将面临更严格的审查，以考虑到环境影响、工作和社会标准，并避免供应链中的强迫劳动。为避免集群风险，每个国家每家公司的投资担保应限制在30亿欧元。该文件称，政府还计划加强出口信贷担保，以避免不必要的技术转让，特别是敏感的军民两用技术和可用于监视和压制的技术。路透社撰文称，新策略的出台，标志着新一届德国政府与前保守派总理默克尔(Angela Merkel)领导下的政策分道扬镳。该策略由社会民主党领导的联合政府中的绿党大力推动，但也包括亲商的自由民主党。

夏洛特2022-11-21

德国对华策略“瓦解”！总理访华获汽车巨头力挺！奔驰董事会主席：疏远中国是错误的方向

短视近利。不过，周一（11月7日），德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）对朔尔茨此行表示赞同，认为退出中国是“绝对无法想像”的举动。康林松在参加活动时称，他深信全球化的好处，而朔尔茨此次访华“绝对正确”。他还强调，“疏远中国是错误的方向”。德国《明镜周刊》也报道了康林松的表态，并提到中国是世界最大的汽车市场，德国汽车行业对中国非常依赖。在此之前，德国工商总会（DIHK）Martin Wansleben受访时，也支持朔尔茨访华行程，认为欧洲与德国，乃至世界都需要与中国大陆合作来解决紧急问题，如果没有中国，问题将永远无法解决。德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅。当天，朔尔茨在北京表示，中国是德国和欧洲的重要经贸伙伴，德方坚定支持贸易自由化，支持经济全球化，反对“脱钩”，愿同中方继续深化经贸合作，支持两国企业相互赴对方开展投资合作。与朔尔茨随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传递出德国工商业对中国市场的重视。此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家对《环球时报》记者表示，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。欧洲内部市场委员会布勒东（Thierry Breton）敦促各国停止私下与北京对话，大陆虽然是欧盟重要的贸易伙伴，但处理双边关系也需考量地缘政治，欧盟成员必须彼此协调。总部位于巴黎的智库蒙田研究所（Institut Montaigne）亚洲计划负责人Mathieu Duchatel表示，朔尔茨此行显示他对德国商业发展的短视近利，优先于任何帮助欧盟团结的考量。

Dan19772022-11-08

中德最新！德国总理朔尔茨评价“访华之旅”：德中发布“反核联合声明”就“不虚此行”

化。对于活跃在中国这个世界最大市场的德国汽车制造商来说，这尤其关键，其中包括大众汽车，由于有报道称那里的人权受到侵犯，大众汽车在新疆地区的工厂一再受到抨击。为电动汽车提供动力的电池组所需的电池材料也是重点。德国汽车制造商依赖中国的锂、镍和钴，有欧洲国家已经启动了建立自己供应的计划，但德国还没有。自2月俄罗斯入侵乌克兰以来，导致与莫斯科长达十年的能源关系结束，并导致许多公司放弃了当地业务。德国与中国的商业关系受到了更严格的审查，这引发了对中国入侵台湾可能对德国经济造成影响的担忧。朔尔茨在一次活动中对各位商界大佬说：“关于多元化，从现在开始，不要把它放在次要位置，现在就去做。”

Dan1977 2评论2022-11-06

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