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2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕

本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复。最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。在贾琦普演讲结束后，安徽超钒科技有限责任公司技术总监颛孙晓培作了题为《气力输送技术引领者—高效节能、绿色环保、气力输送系统》的精彩演讲。安徽超钒科技有限责任公司技术总监颛孙晓培颛孙晓培首先介绍了超钒科技有限责任公司，安徽超钒科技有限责任公司是中国环保及气力输送领域的领先企业，致力于提供高效、节能的环保装备和气力输送系统解决方案。随后颛孙晓培详细介绍了其公司的产品以及应用领域，其公司产品适用于各类粉状物料，广泛应用于钢铁、火电、水泥、化工、新能源、医药等领域，同时颛孙晓培也讲到在传统气力运输中，有着输送物料适应范围窄、能耗高、故障率高、寿命短的缺陷。通过超钒科技公司不断突破技术难关，最终将能耗大幅降低。其中气固比达到了1：100，每吨米能耗降低到了0.66kw/h。最后对公司的未来发展进行展望，不断进行科技创新，形成技术优势。推动绿色可持续发展并且公司将于多所知名高校进行合作研发研发出更多高效节能气力输送设备服务于各种不同客户的需求。在颛孙晓培演讲结束后，上海钢联镍钴及正极材料部门经理白琼在本届大会上发表了议题为“锂电正极及镍钴锂价格和供需的关联性讨论”的精彩演讲。上海钢联镍钴及正极材料部门经理白琼一、锂电产业的发展趋势首先，白琼老师以新能源汽车产业的视角解读锂电产业的发展趋势：新能源汽车产业已逐步呈现出“强者恒强，分化加剧”的市场格局，区域发展差异和产业覆盖率明显，以中国新能源汽车品牌“比亚迪”等集中高度体现；中国新能源汽车产业已处于发展加速阶段，国内产能扩张，出口也明显提升，仅2023年新能源汽车出口占120.3万辆，同比增长77.6％。随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开。随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择。新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期，限制产量增速。而新能源产业的“内卷”也将以价格和成本贯穿全年。二、原料镍钴锂供需现状 1. 镍：镍产业发展已较为成熟，镍产品之间转化通道的打通，促使镍元素进入过剩时代 2. 钴：未来钴需求增长潜力主要来源于动力电池领域，供应高增速导致全球精炼钴库存持续处于高位 3. 锂：全球锂资源储量分布和供应非常集中，盐湖提锂是未来全球锂资源供应的基石三、钢联价格发布最后，白琼老师向我们着重介绍了Mysteel作为大宗商品的基准价格独立第三方，打造出百余条产业链，实现大宗商品全覆盖的心路历程，这一路我们已经走了长达25年之久，未来将更远。上海钢联以“价格”、“数据”、“快讯”、“分析”、“资讯”、“会务”六大产品实现全方位服务，践行我们让大宗商品及相关产业数据为用户创造价值的宗旨。肩负并坚守社会责任的同时，上海钢联的核心“价格数据”备受信赖，正被广泛用以现货交易提供结算依据。随后。白琼老师就镍全产业链的结算交易模式作结：上下游企业正以Mysteel价格/数据打造电池行业数字化供应链，实现全覆盖。在白琼演讲结束后，BigMint Technologies Pvt. Ltd的Nirmalya Deb 作了主题为《How Will Steelmaking Capacity Expansion in India and ASEAN Impact the Coking Coal Market?》的演讲。在Nirmalya Deb演讲结束后，世界不锈钢协会的经济与统计及长材委员会总监Kai Hasenclever围绕《全球不锈钢市场展望》展开主题演讲。世界不锈钢协会经济与统计及长材委员会总监 Kai Hasenclever 首先Kai Hasenclever介绍了他所属的世界不锈钢协会，从协会对不锈钢市场、行业的以及对企业员工的帮助出发，阐述世界不锈钢协会的优势。他还介绍了Ni Institute、IMOA、ICDA以及世界不锈钢协会共同合作的各项不锈钢项目，其中覆盖多国的不锈钢管道项目成效显著。随后Kai Hasenclever依据全国经济晴雨表、商业与消费者信心指数、综合领先指标等多重数据，分析了当前不锈钢相关宏观经济情况，并依靠所提出的分析内容对不锈钢市场进行展望。最后Kai Hasenclever简单讲解了全球不锈钢流动及流向，分析不锈钢市场运转方式，Kai Hasenclever对不锈钢市场未来充满期待。随着最后议题的收尾，2024年（第三届）国际镍铬不锈钢及新能源产业发展大会圆满落幕。

FX168活动资讯2024-05-11

贾琦普：不锈钢镍铁产业链变化与地缘政治下的全球海运

本的变化趋势，并指出全球压港情况主要为巴拿马运河受厄尔尼诺现象影响导致干散货船过河量下降，但随着旱情缓解水位正在恢复。最后，他还通过干散货运力、船型增长、全球压港情况、集装箱欧线指数、集装箱欧线指数、世界钢铁产量、印尼内贸散货船的存量及需求量等等具有代表性指标数据为我们详细解读了全球海运市场现状与预测。

FX168活动资讯2024-05-11

集运欧线创出挂牌以来新高，地缘因素或将结构性重塑行业供需

出口旺季，干散航运需求向好，红海事件和巴拿马运河拥堵对运力供给有一定压制。国泰君安期货分析，一方面，近期中东局势紧张，地缘风险不断，对全球物流市场冲击需要关注，近月合约仍可能因各类地缘扰动出现异动；另一方面，虽然当前主力合约已经变成06合约，但因为集运即期市场定价习惯，暂未对6月及之后月份形成报价，因此远月单边、月差定价逻辑较为薄弱。和合期货指出，需求方面着眼于欧洲经济情况，欧洲英德等国经济数据表现疲态，通胀压力下，货量需求增长缓慢，需求复苏不及预期。而美国市场经济表现仍有韧性，所以美西航线表现由于亚欧航线。

金融界2024-04-22

船舶出口金额激增180.6%，船企订单排到2028年

冲突、红海危机等地缘政治风险加剧，以及巴拿马运河干旱等问题，都导致航线因绕道而拉长，进一步加剧了运力紧张的局面，从供给端刺激了造船业的需求。尽管当前中国造船业呈现出欣欣向荣的景象，但也面临着一些亟待解决的问题。一是产能结构不合理，低端产能过剩、高端产能不足，在大型LNG船、VLGC等高技术、高附加值船型领域与国外还存在差距。二是核心零部件对外依存度高，船舶配套能力有待提高，整个产业链的国产化率还不够高，在市场竞争中容易受制于人。未来3-5年，将是中国造船业转型升级、实现高质量发展的关键窗口期。只有加快结构调整，深化科技创新，加强基础研究，提升设计研发能力，补齐基础零部件短板，不断提高高技术、高附加值船舶的自主化水平，才能在新一轮国际竞争中掌握更多主动权，实现从造船大国向造船强国的跨越。

金融界2024-04-11

国航远洋：3月12日接受机构调研，西南证券股份有限公司、平安基金管理有限公司参与

的？答：2023 年末受红海事件以及巴拿马运河水位问题持续限制过境船舶数量的影响，干散货航运运费攀升至2023年的最高水平，进入2024年，干散货航运得益于巴西铁矿石的强劲产量，克拉克森指出，干散货船市场迎来了近 14 年来的最强劲开局。随着 4-5 月份进入南美以及北美的粮食收获季节，将持续成为支持干散货运价提升的重要因素。问：BDI 涨幅将对公司业务经营和利润带来怎样影响？答：BDI 是体现国际干散货船航线运价的综合指数，BDI 的上涨直接反映着干散货航运运价的上涨。公司从 2023 年以来在外贸航线上投入了更多的运力，随着今年新增运力的陆续投放，BDI的上涨为公司带来更多的经营收入和更好的利润规模。问：公司对2024年航运市场的预期？答：每年的1-2 月份是航运市场的传统淡季，但2024年开年以来，外贸航运市场运价保持强劲的上涨，为2024年奠定了良好的开局，公司对2024年航运市场表示乐观，公司也将根据市场的情况，投入更多的运力在运价更有优势的航线上。在运力供应方面，2023 年以来干散货船队增速保持在 3.5%以下，增速同比显著下滑，运力增长的乏力也会对运价形成支撑。问：航运市场的转好，是否会刺激新船的建造需求？答：供需关系是影响航运市场的重要因素，2024 年全球海运贸易将保持增长，运价有较好表现，航运市场长期前景的改善促使更多船东下达新造船订单。 5、公司对今年的造船市场预期如何？据了解目前造船市场订单较为饱和，各种类型的新造船订单已排到了 2027 年左右，船台供不应求，随着对全球的碳排放要求以及“3060”碳达峰碳中和的目标驱动，会有更多的船舶更新需求，新造船市场的热度可能还会持续。国航远洋（833171）主营业务：国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务。国航远洋2023年三季报显示，公司主营收入6.7亿元，同比下降23.14%；归母净利润776.29万元，同比下降95.82%；扣非净利润-213.01万元，同比下降101.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比下降30.85%；单季度归母净利润-875.39万元，同比下降115.2%；单季度扣非净利润-1372.26万元，同比下降125.58%；负债率40.25%，投资收益807.38万元，财务费用1493.63万元，毛利率10.14%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入405.95万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-15

美联储褐皮书：自1月初以来总体上经济活动略有增加

，劳动力市场紧张程度进一步缓解；红海和巴拿马运河持续的航运中断在报告期间对企业没有显著影响。

金融界2024-03-07

巴拿马运河2023财年收入增长近15%

巴拿马运河管理局日前发布的年报显示，巴拿马运河2023财年营收为49.68亿美元，比2022财年增长14.9%。

金融界2024-02-23

美联储泡沫正在破裂！分析师：崩溃对黄金非常有利 “降息背后原因才是关键信号”

。” “而且，如果我们因为苏伊士运河和巴拿马运河发生的事情而陷入短缺的情况，这些将导致通胀，”他解释道。 “我只是认为，当你在对抗通胀时，它并不像人们想象的那么容易下降。你会得到一些东西，比如，你知道，商品会下降，但服务会更具粘性。因此，我们的通胀率大幅下降，因为我们降低了简单的价格。” “现在，我们进入了困难的领域，而困难的事情想要继续上升。这就是通胀之战的本质，然后它想要推高，美联储必须与之抗争，他们需要更加努力地打击经济才能做到这一点。”#高通胀/经济衰退# 除了降息何时到来，投资者也正担心美联储会否在选举年加息。这与1970年代类似，在加息的情况下，投资者正评估黄金能否上涨至新纪录。哈吉斯进一步指出：“这里有一个因素是美联储停止加息并实际上开始降息，我所说的，不仅会在我们出现严重经济崩溃时发生，因为通胀部分远未达到预期，而且就业数据并没有给美联储提供需要这样做的理由。” “那么，为什么在美联储认为经济强劲的时候，可能会考虑恢复更多的经济刺激呢？” 他补充：“我的意思是，美联储一直以来都将继续收紧货币政策，直到出现问题，但我们现在已经陷入了泡沫。当某些东西破裂时，我们会在泡沫之上看到泡沫，崩溃可能是重大的，这最终可能对黄金非常有利。” “我的意思是，谁知道呢？但总的来说，在这样的时期，我认为人们会涌向避风港。因此，这实际上可能对黄金有利。” 他强调，美联储开始降息的时候，投资者必须看看为什么会降息，这不是因为经济强劲，而是因为经济崩溃。他称，美国国内生产总值(GDP)趋势依然稳健，没有出现连续两季下降的迹象。他最后也指出，主要放债人资产负债表上，出现堆积如山的利率敏感衍生品，高达250万亿美元。

颜辞2024-02-22

大逆转！美联储下一步棋，利率可能不降反升？

因素。其中包括:红海的冲突和干旱导致的巴拿马运河的减速，航运中断导致货运成本上升。这一切都可能促成“走走停停的宽松政策”，Wilding说。“风险是存在的，而且很难预测。” 蒙特利尔银行的Davis表示，2024年利率市场的底线是:“双方都将出现极端波动。”

Sissi2024-02-21

短短数周物换星移市场开始猜测美联储的下一步可能是加息

际上的因素。其中包括红海冲突、干旱导致巴拿马运河航运放缓，推高货运成本。这些都有可能令“宽松政策走走停停”，Wilding称。“存在风险，很难预测。” BMO的Davis称，归根结底，对于2024年的利率市场来说，“不论哪种情况都会极端波动”。

金融界2024-02-20

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