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同比下滑9.6%！iPhone销量再遭“滑铁卢”

面，国产手机的出货量大幅增加。其中，小米一季度出货量4080万部，同比增长33.8%，市场份额为14.1%，与苹果的差距有所减小。有着“非洲手机之王”称号的传音一季度出货量2850万部，同比增长84.9%，市场份额为9.9%。 Oppo手机的出货量为2520万部，同比下滑8.5%，市场份额为8.7%。华为及其子公司荣耀并未进入前五名。不过，根据Counterpoint Research的数据，它们是今年前六周销量表现最好的智能手机品牌。对此，IDC的研究总监Nabila Popal评论称，智能手机市场正在摆脱过去两年的动荡，变得更加强大，同时也发生了变化。他表示，小米正从过去两年的大幅下滑中强势回归，而传音则凭借在国际市场的强劲增长，稳定跻身前五名。他指出，虽然苹果在过去几年中表现出超强的韧性，出货量、份额都有大幅增长，但要保持增长速度和峰值时的份额将是一个挑战。随着市场的进一步复苏，IDC预计，今年Android手机的增长速度将远远超过苹果。中国市场竞争加剧对于苹果销量的大幅下滑，IDC认为，中国市场的竞争加剧是重要原因。其他地区上，继2023年最后几个月的大量出货之后，许多地区的iPhone出现库存过剩，导致今年年初的销量表现不乐观。不利局势下，苹果也在积极出手稳销量。今年1月，苹果罕见在中国推出优惠活动，购买iPhone最多可优惠500元。 3月，苹果在上海金融中心开设了一家大型新店，首席执行官Tim Cook来访中国，并出席了开业仪式。有媒体报道，为了提升销量，苹果将希望寄托在AI手机身上，国外在和谷歌协商，国内和百度合作。目前来看，苹果凭借着独特的系统和忠诚的用户群体，能稳稳占据手机市场前列。不过，如果不能在新一轮AI手机潮中做出突出的成绩，苹果也会慢慢被时代抛弃。

格隆汇04-15 17:30

山东威达(002026.SZ)：暂未与小米有直接合作

6.SZ)在投资者互动平台表示，公司为小米生态链企业追觅科技提供电池包、控制板等产品，暂未与小米有直接合作。

格隆汇04-15 16:49

指数快看|汽车智能化浪潮加速，快看这两只智能汽车主题指数

近期小米SU7、智己l6等新车密集发布，获得市场和全社会广泛关注。其中，国产新能源车越来越厉害的配置成为大家聚焦的重点。不论是小米豪华的智能化配置、智能操作系统、高转速电机；还是智己的“固态电池”、智能数字底盘等等，汽车产业发展至今，配置高端化、智能化的趋势越来越被重视，成为车厂竞争的新阵地。在这一轮的配置升级中，汽车产业链整体有望深度受益。2月以来汽车零部件指数、智能电车指数涨幅分别达到17%、21%（截至2024年4月9日）。从名称来看，这些指数都和汽车紧密关联，看起来似乎很相近，它们之间究竟有什么区别？在这之前，大家可以先了解一下在当前时点汽车产业发展的前景特点，再从行业分布、市值特点、成份股等维度对比了解这些指数，把握最适宜的投资机会。汽车产业的三重贝塔受益于三重Beta催化，具有良好的发展前景。在当前时点，汽车产业的电气化、智能化均已经历了一段时间的快速发展，技术逐步成熟、需求快速提升。在此背景下，汽车产业链或将同时迎来多重利好机会：自主崛起：据中汽协最新数据，2024年1月新能源车销量72.9万辆，同比增长78.8%，预计24年全年中国新能源汽车产销量将达到1100万-1300万辆。考虑到供应链扩容需要较长时间，整车销量的高速增长为国内上游厂商加速国产升级提供了良好契机，而国产份额提升后将利好品牌价值塑造，形成良性循环。技术变革：汽车的高阶智能化如自动驾驶、智能座舱等正逐步迎来大规模应用的重要拐点，相关技术的渗透率有望进入快速上升阶段，或将带动相关产业市场空间迅速扩容。全球扩张：与国内市场相比，海外新能源汽车与汽车智能化市场更显蓝海。在海外减排政策的要求下有望迎来高速发展期。国内厂商技术成熟、人才储备充足、生产要素价格低廉，具备突出的竞争力，可充分把握海外市场机遇，实现全球扩张。行业分布大比拼了解汽车产业链的投资机遇后，我们再来看着两只指数：中证汽车零部件主题指数、中证智能电动汽车指数。从名称上我们就可以发现，前者侧重零部件环节，后者则更广泛地包含汽车智能化、电气化涉及的各个领域。再从具体的行业分布来看，汽车零部件指数选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的公司，反映A股汽车零部件主题公司的整体表现。按申万三级行业分类，前三大行业分别为车身附件及饰件、底盘与发动机系统、轮胎轮毂，共占55.6%的份额。智能电车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产等公司，前三大行业分布分别为锂电池、电池化学品、电动乘用车，共占46.7%的份额。对比来看，汽车零部件指数基本不含整车与电池相关公司，聚焦于更纯正的零部件环节，主要覆盖汽车三电系统、车身附件等领域。智能电车中电池相关份额达到33%，居于首位，并同时涵盖整车与零部件，对电车产业链覆盖更全面。指数成份分类情况注：数据来源Wind，截至2024年4月8日。行业分类按照申万三级行业分类，成分分类情况基于细分行业属性汇总得到。以上仅作为对指数成份股行业分布的客观展示，不作为任何投资收益保证或者投资建议。指数公司后续可能对指数编制方案进行调整。市值特点连连看除行业分布以外，这两只汽车主题指数还可以从市值特点这个角度加以区分。汽车零部件指数聚焦零部件领域，不含电池与整车龙头，因而成份整体风格更偏小盘。其成份股主要集中在100-500亿元市值范围，权重占比达到43%；千亿以上的成份股仅有福耀玻璃一只，权重8.9%，亦为第一大成份股。智能电车指数近一半的权重分布在锂电产业与整车赛道，均是大市值股票集中分布的行业。因而，智能电车指数成分股中一半以上权重的公司市值在1000亿以上，包括宁德时代、长城汽车、比亚迪、汇川技术等共7家。从前十大成份股构成看，智能电车指数涵盖锂电池、乘用车、通用软件、工控设备等领域的大市值龙头公司。总的来说，该指数成份股市值风格偏向大盘，平均市值超700亿元。两只智能汽车主题指数成份股市值分布情况注：数据来源Wind，截至2024/04/8。两只智能汽车主题指数前十大成份股情况综合来看，汽车零部件指数聚焦零部件领域，基本不含整车与锂电产业公司，多以中小市值的纯正零部件公司为主要成分。而智能电车指数涵盖的领域更加全面，其中锂电和乘用车产业占据主要份额，成分股亦多为大市值龙头企业。在估值层面，截至4月8日，汽车零部件指数滚动市盈率25.3倍，位于14年12月31日有记录以来23.4%分位数，估值位于相对低位，安全边际较高且回升空间充足。智能电车指数滚动市盈率21.5倍，位于16年12月31日有记录以来62%分位数。历史分位数相对较高主要因为20年末指数成份股有较大的调整。当前该指数滚动市盈率水平位于21年以来18.7%分位数，亦处于估值低位。两只智能汽车主题指数估值情况注：数据来自Wind，指数滚动市盈率及其所处分位截至2024年4月8日。滚动市盈率=总市值／∑近四个季度归属母公司股东的净利润，该估值指标和企业盈利紧密相关，适用于盈利相对稳定且受周期影响较小的行业。指数滚动市盈率所处分位指该指数历史上滚动市盈率低于当前滚动市盈率的时间占比，分位低表示相对便宜。分位区间为指数发布日/可查询估值记录日起至2024年4月8日，其中，中证智能电动汽车指数为2009年7月22日发布，可查询估值记录日自2014年12月31日起；中证汽车零部件主题指数2013年7月15日发布，可查询估值记录日自2016年12月31日起。以上数据仅作为对指数涨跌幅、指数滚动市盈率及其所处分位的客观展示，不代表未来表现，不作为投资收益保证或者投资建议。大家可以根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解指数基本特征、估值水平的基础上理性判断，选择配置一只或者多只相关指数。目前，市场上有汽车零部件ETF（159565）、智能汽车50ETF（516590）等产品分别跟踪这两只指数，其中汽车零部件ETF是当前市场内唯一一只跟踪汽车零部件指数的ETF产品。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-15 16:48

港股震荡回调，小鹏汽车、商汤跌幅居前，费率最低的恒生科技ETF基金(513260)跳空低开一度跌2%，溢价走阔，融资余额创新高！

大重仓股包括腾讯控股、快手、京东集团、小米、阿里巴巴、理想汽车等。恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金(A类：013127；C类：013128)方便7*24申赎。恒生科技ETF基金紧密跟踪恒生科技指数，恒生科技指数代表经筛选后最大30间与科技主题高度相关的香港上市公司。数据显示，截至2024年4月12日，恒生科技指数(HSTECH)前十大权重股分别为美团-W(03690)、小米集团-W(01810)、京东集团-SW(09618)、腾讯控股(00700)、快手-W(01024)、阿里巴巴-SW(09988)、网易-S(09999)、理想汽车-W(02015)、百度集团-SW(09888)、携程集团-S(09961)，前十大权重股合计占比72.33%。恒生科技ETF基金(513260)，场外联接(A类：013127；C类：013128)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-15 14:12

中科蓝讯下跌5.0%，报52.25元/股

牙耳机芯片、智能穿戴芯片等，并已供应给小米、万魔、飞利浦、NOKIA等著名品牌。截至3月31日，中科蓝讯股东户数1.08万，人均流通股3953股。 2023年1月-12月，中科蓝讯实现营业收入14.47亿元，同比增长33.98%；归属净利润2.52亿元，同比增长78.64%。

金融界04-15 14:11

午评：恒指跌0.73%科指跌1.09%，科网股、黄金股普跌，中字头股逆势上涨

一季度全球出货量前三分别为三星、苹果和小米。其中，苹果1-3月全球iPhone出货量下降9.6%，共计5010万台。

金融界04-15 12:30

小米高管回应“每卖一部SU7平均亏损6800元”相关预测：信息偏差较大

今日有消息称，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云回应称，“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”

金融界04-15 12:11

溯联股份（301397.SZ）：公司未作为Tier1直接配套小米目前在售车型

为智选品牌客户和车型。问题7：公司同小米的合作情况？答：公司未作为Tier1直接配套小米目前在售车型，但有相关产品通过电池客户间接配套。公司正积极推进小米一级供应商认证工作和后续车型的项目交流。问题8：公司同特斯拉的合作情况？答：公司暂未与特斯拉发生直接业务关系。本次活动不涉及应披露的重大信息。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-15 12:02

保时捷中国总裁柯时迈回应小米SU7：或许好的设计总是心有灵犀

执行官柯时迈对被网友戏称为“米时捷”的小米SU7新品作出回应。“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”柯时迈说，在过去的75年中，保时捷一直秉承创新精神，并严格遵循制造标准以塑造品牌辨识度。保时捷期待与那些愿意遵守相同或更高标准的企业进行公平、公正、诚实和合法的良性竞争。

金融界04-15 11:41

新能源ETF(516160.SH)涨2.15%，宁德时代涨超4%

降带来渗透率提升。乘联会预计，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。2024年4月10日，“第十二届储能国际峰会暨展览会”（ESIE 2024）发布了《储能产业研究白皮书2024》。白皮书数据显示，新增新型储能装机规模创历史新高，中国占比接近50%。2023年中国新增新型储能装机规模首次突破20GW，三倍于2022年同期水平。2030年中国新型储能市场累计装机规模有望超过200GW，2024-2030年复合增长率有望超30%。建议关注新能源ETF(516160.SH)的配置机会。

格隆汇04-15 11:26

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