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大众汽车营业利润下滑20%，受销售低迷和成本上升影响

4月30日消息，大众汽车周二公布，第一季度营业利润下降20%，至46亿欧元（49亿美元），整体符合分析师预期。此前公司汽车销量下滑，且推出新车型的成本对盈利能力构成压力。“正如预期的那样，我们第一季度业绩显示今年开局缓慢，”公司首席财务官Arno Antlitz说。“3月表现强劲，订单储备以及过去几个月接收订单数量的改善令人鼓舞，应该已经对第二季度产生了积极影响。”

金融界04-30 14:34

估值60亿美元跻身独角兽队列保时捷最爱用的AI自动驾驶平台是什么来头？

010年到2021年，通用汽车、本田和大众汽车投入了1060亿美元，以确保他们的汽车拥有最好的自动驾驶能力。自动驾驶之争已进入到白热化阶段，以下是Applied Intuition的部分竞争对手分析： Cognata： Cognata是一个仿真平台，成立于2016年，总部位于以色列雷霍沃特，为自动驾驶汽车、ADAS、国防、农业、建筑和采矿以及仓库提供测试环境和仿真平台。Cognata是Applied Intuition的直接竞争对手，与Applied Intuition的大多数产品都有竞争关系。百度的Apollo： Apollo是百度于2017年推出的用于创建自动驾驶汽车的开源软件平台。虽然该产品不像Applied Intuition那样广泛，但它与奇瑞、比亚迪汽车、长城汽车等中国汽车制造商以及汽车制造商起亚和福特建立了合作伙伴关系。 Fortellix：Fortellix验证并运行自动驾驶系统仿真技术，以实现安全和大规模部署。不过，Fortellix不进行车辆动力学模拟，也不能进行日志重新模拟。目前，Fortellix与沃尔沃等公司合作，在高速公路和矿山上验证他们的自动驾驶系统。英伟达：英伟达在2015年整合并推出其Nvidia Drive Sim平台，试图为AV创建一个端到端平台，目前拥有梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和克鲁斯等客户。英伟达正在大力投资其平台，预计到2025年或2026年，其整个自动驾驶汽车领域的年自动驾驶收入将达到20-30亿美元。 05.机会与挑战并存生成式AI带来潜在威胁 Applied Intuition通过为客户的特定用例提供合成数据和仿真测试，为客户创造价值。随着生成式AI在基于样本生成合成数据方面变得更好，自动驾驶汽车和ADAS的垂直合成数据创建可能变得不那么必要。例如，大多数情况下，给定任何数据集的人工智能都可以生成假设场景并预测和替换缺失值。如果这些广义的解决方案足够好，将对Applied Intuition构成潜在威胁。监管风险某种程度上，自动驾驶汽车可以被视为一种就业威胁。上州交通协会敦促纽约州在未来50年内禁止自动驾驶汽车在州道上行驶，声称其对经济的“损害”太大。全国大多数司机协会都会遇到这样的抵制。反对意见也可能源于自动驾驶汽车造成的伤害和死亡，这可能会进一步增加监管障碍。在看到特斯拉自动驾驶汽车造成多人伤亡后，丹·奥多德（Dan O'Dowd）竞选美国参议院，试图在加利福尼亚州禁止自动驾驶汽车。虽然这些活动没有成功，但如果建立足够重要的监管壁垒来有效阻止自动驾驶汽车的部署，可能会减少机构对该行业的投资，伤害Applied Intuition的客户，并最终损害Applied Intuition的利益。未来潜力无限随着各行各业的自主系统变得越来越普遍，他们越来越依赖虚拟测试软件，以节省实际测试所需的金钱和时间。Applied Intuition用于仿真和测试的产品正越来越多地被OEM利用，尽管市场上有几个直接竞争对手，包括Cognata和Apollo等公司。但Younis表示， Applied Intuition拥有强大的博士团队和实践团队，对于自身产品，Younis还是有极大的信心的。并且在今后Applied Intuition将与一些更热门的技术合作，如大型语言模型，以及更多投机性的东西。如果Applied Intuition成为生成式人工智能领域合成数据的主要供应商，它可能会在市场中保持领先地位。参考链接： 1.https://www.appliedintuition.com/?r=0 2.https://www.prnewswire.com/news-releases/applied-intuition-inc-grows-to-6-billion-valuation-securing-250-million-in-series-e-funding-to-advance-vehicle-software-and-ai-capabilities-302086239.html 3.https://techcrunch.com/2024/03/12/applied-intuition-series-e-raise-funding-andreessen-lux/ 【声明】：未经允许严禁转载，如需转载请联系我们，文章版权和最终解释权归元宇宙之心所有。来源：金色财经

金色财经04-29 17:20

沪光股份获西南证券买入评级，业绩符合预期，盈利能力大幅改善

动化生产线已陆续在L汽车、美国T公司、大众汽车、上汽通用、上汽、赛力斯、蔚来等高压项目上应用，不断开拓新客户。23年公司各类线束产品销量均实现较快增长，其中成套线束销售184.26万件，同比+25.4%，发动机线束销售67.81万件，同比+51.6%，其他线束销售2126.13万件，同比+2.1%。行业规模增长，市占率有望提升：与传统燃油车相比，新能源汽车需要采用高压线束连接各电路单元，带动新能源汽车线束单车价值达到5000元以上，显著高于燃油车3000元，自动驾驶功能提升对于高速传输数据线提出了新的要求，行业规模不断增长。随着国际汽车厂商越发重视成本控制，汽车零部件的本土化采购日益加强，国内也涌现了一批优秀的自主线束企业，国产替代空间巨大，公司有望实现规模扩张及国产替代。风险提示：竞争加剧风险；客户开拓不及预期的风险；原材料价格上涨风险等。

金融界04-28 15:15

究竟怎么回事？俄罗斯下令扣押摩根大通4.4亿美元事关美国制裁……

金。去年3月，另一家俄罗斯法院扣押了大众汽车在俄罗斯价值2.04亿美元的资产，等待其前合作伙伴加兹集团(Gaz Group)提起诉讼，该集团由遭受制裁的寡头奥列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska)拥有。随着大众获得俄罗斯当局的许可，将其俄罗斯业务出售给该国最大的汽车经销商之一阿维隆，这些资产后来被解冻。

圈内人04-26 12:45

大众汽车推出智能纯电新品类ID. UX，首款车型年内将在华上市

大众汽车集团4月24日宣布，大众汽车品牌正式推出智能纯电新品类——ID. UX。ID. UX将在位于安徽的大众汽车合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。ID. UX的首款车型ID. UNYX与众将于今年晚些时候在中国上市，该车型将成为大众汽车首款智能纯电轿跑SUV。之后ID. UX还将陆续推出四款车型。到2030年，大众汽车纯电ID.家族的产品阵容将扩充至16款车型。

金融界04-25 08:45

泰祥股份上涨5.12%，报13.75元/股

事汽车零部件的研发、生产和销售，是德国大众汽车集团的全球供应商，其主营产品汽车发动机主轴承盖广泛用于奥迪、大众、斯柯达等品牌的主力车型上。公司拥有先进的铸造工艺和机加工工艺，能实现从毛坯到机加工全流程生产，截止2022年拥有发明专利4项，实用新型专利30余项，重大科技成果转化1项。截至3月31日，泰祥股份股东户数8407，人均流通股5693股。 2023年1月-12月，泰祥股份实现营业收入3.12亿元，同比增长117.04%；归属净利润3225.01万元，同比减少37.80%。

金融界04-23 13:15

国轩高科(002074.SZ)：2024年前一季度实现净利润6914万元，同比下降8.56%

本比例为49.78%，前十大股东分别为大众汽车(中国)投资有限公司、南京国轩控股集团有限公司、李缜、香港中央结算有限公司、李晨、中国工商银行股份有限公司-前海开源新经济灵活配置混合型证券投资基金、中信证券股份有限公司、银河德睿资本管理有限公司、Citibank, National Association、中国建设银行股份有限公司-前海开源公用事业行业股票型证券投资基金，持股比例分别为24.68%、9.56%、5.78%、2.17%、1.59%、1.33%、1.26%、1.21%、1.19%、1.01%。公司研发费用总额为4.33亿元，研发费用占营业收入的比重为5.76%，同比上升0.32个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-22 14:03

美国汽车行业“变天”进行时：大众工人“高票”通过工会组建，UAW“南征北战”再下一城

美国汽车行业正迎来一场“变天”，大众汽车工厂工人以73%的高票通过组建工会计划，这一“南征北战”的胜利，无疑给UAW（美国汽车工人联合会）的“战斗”增添了新的火力。四年前，UAW在美国南方地区取得首胜，而今，田纳西州大众汽车工厂工人的投票决定，再次证明了UAW的影响力和组织力。 UAW主席Shawn Fain表示，尽管专家们曾警告他UAW无法在南方获胜，但工人们以73%的高票通过工会组建计划，这一结果无疑是对专家们的“打脸”。接下来，UAW计划在阿拉巴马州的梅赛德斯奔驰工厂召开工人投票，这一行动将在5月13日举行，目标是代表主要位于南方非工会汽车工厂的近15万名工人创办工会。康奈尔大学劳动关系教授Harry Katz指出，UAW接下来的挑战更为严峻，其他汽车制造商的管理层阻力和社区阻力将会十分明显。而底特律韦恩州立大学商学院教授Marick Masters则认为，UAW对底特律汽车制造商的成功扭转了人们对工会的印象，新的领导层也在快速行动以扩张影响力。美国总统拜登对UAW的胜利表示祝贺，并表示工会的这些胜利帮助提高了工人的工资，并表明中产阶级建设了美国，工会仍在为所有工人谋取福利。哈佛大学法学教授Sharon Block则指出，工人们在投票时决定将州长们的警告置之不理，大众汽车的投票标志着人们需要重新考虑行业与地区的发展。 UAW的这场“南征北战”，无疑给美国汽车行业带来了新的变数。从田纳西州到阿拉巴马州，从大众到梅赛德斯，UAW的“战斗”还在继续。而这场“战斗”的结果，将直接影响到美国汽车行业的未来走向。

金融界04-21 19:05

德国模式，不吃香了

德双边贸易额逐年攀升，仅仅2002年，大众汽车在中国的销量就达到51.3万辆。德国对中国市场的依赖有多深？直接看其前十大企业。第一德国大众，在中国有一汽大众、上汽大众两家合资企业，2023年又宣布投资24亿欧元与地平线合资，今年还买了小鹏5%股权、准备联合推电动车。第二Uniper，能源巨头。第三奔驰、第四宝马，在中国经营了很多年了，去年分别在北京和沈阳宣布投资建新厂。其中，宝马在华员工最近三年增长了3倍。第五安联保险。2021年，在北京成立了首家外资保险公司，很明显是想扩张在华业务的。第七德国电信，和我们交集非常深，华为中兴都是核心供应商。第八DHL，国际两大快递公司之一，做过外贸的都知道，在中国的业务量有多大。第九博世，国内很多汽车厂商的车身稳定系统，比如小米的SU7，都是用博世的。第十巴斯夫，2023年刚宣布在湛江投资100亿欧元建厂。很明显，除了搞能源的、保险的，德国的巨头企业几乎全部与中国市场深度绑定。对中、美、俄的关系，是德国崛起的最强基本面，也是默克尔时期的基本战略：一定程度亲俄，但不完全触怒美国，有了俄罗斯能源发展工业，发展亚洲市场，尤其是中国市场，壮大自己；同时通过能源、投资和产品，稳定俄罗斯，但是不是完全亲近，在加入北约和欧盟上抵触，以避免触怒美国；通过产业链控制东欧各国，发展工业，把产品卖亚洲，尤其是中国，这样才能稳定欧洲，尤其是东欧。在这个框架下，2009-2019年，德国迎来“黄金十年”，外贸蓬勃发展，就业率破纪录达到80%，在一众欧盟国家中鹅立鸡群。从战败国到重新成为欧洲火车头，不可不谓之奇迹。但现在，实现奇迹的四根支柱，断了两根半。 02 危机四伏成也萧何，败也萧何。四驾马车稳定时，躺赢确实很爽。但马若脱了缰，你也很难去追回来。其中缘由，大家稍微想想都明白，也不算什么新闻了。为什么说，德国是俄乌战争最大的输家？因为德国的四驾马车，直接废了俩。 2022年2月24日，乌克兰战火重燃，仅仅4天后，德国军费到账1000亿欧元，占2021年GDP的2.6%。而在前一年，德国军费只占GDP的1.5%。这是个重要的转变，德国军费开支突然就上升到世界第三。能源方面，更不用说，北溪管道都被炸了。虽然不是没有替代能源，但与廉价的俄油俄气相比，性价比太低。 2021年，德国从俄罗斯进口天然气1070亿欧元，占能源进口额23%。 2022年，德国对外能源进口额超过3000亿欧元，同比增长50%。其中仅天然气就高达2000亿欧元，翻了一番。除此之外，第三驾马车也出了问题：德国制造业最重要的外贸伙伴中国，对德国的工业品需求下降。需求下滑是一方面。更重要的是：中国企业卷了这么多年，也逐渐成为了德国的竞争者。在很多领域我们都实现了突破，中德关系从互补演变成竞争，比如汽车、盾构机、工业机床等等。就拿大众汽车来说，它在中国的销量已从第一跌到第二，落后比亚迪。德国车企在电动车赛道起步太晚了，竞争力大不如前。以上三者，直接导致德国经济陷入困境。当然，这些都是显而易见的外部因素，德国内部也不是没有问题。用咱们的话来说，就是德国的“新质生产力”没跟上。看看上文，德国前十大企业，有一家是和新技术有关的吗？没有，几乎全是能源、汽车等老牌重工业。这些产业，即便做得再高端，终究还属于第二次工业革命的范畴。德国太依赖传统工业了。甚至可以这样说，即便中、美、俄不出问题，德国经济失速也是早晚的事。就比如我们最熟悉的互联网行业，你想破脑袋也很难想出一家德国公司。不是没有，而是基本没有能做起来的。当然，之所以如此，不是德国企业不想做，而是做不了。或者说，欧洲各国天生就不适合搞互联网。首先是文化因素。欧洲虽然是个单一市场，但各国的语言、习俗和消费习惯，差异太大，很难形成足够规模的“网络效应”。为什么互联网巨头都在中美？因为只有这两者才拥有10亿人以上的单一语言市场（汉语和英语），能将网络效应最大化。其次，是过于保守。德国之所以如此崇尚制造业，不完全是全球化的原因，也与其民族性格有关。任何新行业，都需要初创公司去“画饼”、讲故事、“烧钱”，这在我们看来很正常，但在德国没有生存土壤。因为早在魏玛共和国时期，德国就经历过史诗级通胀，钱不如纸。那段悲惨的历史，让德国人形成了风险规避和财务保守主义的基因，直到现在都对任何金融游戏和债务十分厌恶。你可以将之理解为，类似于中国人勤俭节约的传统美德。大通胀时期，纸币当积木还有一点：德国对隐私的保护极其严苛。不论是希特勒时期的秘密警察，还是东德的“斯塔西”，都曾对全国人进行过无孔不入的监视和个人信息收集，给所有人都留下了阴影。因此，德国人对隐私重视，与欧盟推出了十分严格的个人信息保护条例。这个虽然不能说不好，但至少对行业发展而言，不论是互联网，还是现在的AI，足够多的数据是必不可少的。在这些因素的共同作用下，直接导致德国新兴行业的发展，在全球主要经济体中处于相对落后的状态。然而，导致德国失速的原因，还不止于此。 03 尾声以上，我们粗略说了德国在国际上、产业层面面临的困境。但制造业最重要的是什么？是人。而涉及到人的问题，永远是最复杂的。德国人口平均年龄47岁，中国39岁，印度29岁。年轻人少了，意味着符合新兴产业需求的劳动力出现断层。虽然德国的职业教育体系虽然很完善，但正如上文所言，德国目前的知识结构，普遍停留在传统工业层面，在互联网和数字化教育方面严重不足。人口老龄化和劳动力短缺，引出了两大非常严重的恶果。第一，高福利的财政制度面临挑战。十年前中东难民危机爆发时，默克尔曾打算引入移民，解决劳动力短缺问题。但事实证明，食不果腹、缺乏技能的中东难民，根本无法填补德国劳动力市场的结构性缺口，反而制造了更多社会问题。德国社会进一步撕裂。而这又直接导致第二个恶果：政治碎片化和极右翼化。高通胀、就业市场缺口和移民问题进一步发酵，极右翼德国选择党（AfD）趁机崛起，将矛头直指非法移民、欧盟自由贸易等，成为德国支持率第二的政党，达到20%。这是什么概念？德国第一大政党，默克尔所在的基民盟（CDU/CSU）支持率才25%，只比德国选择党高5个百分点，分分钟都可能被取代。如果形势继续恶化，德国选择党很可能像某些地区一样，凭少数人的支持，就能在碎片化的政治环境中，轻松赢得选举，让政治风向逆转。这也让很多德国人担忧，纳粹的幽灵将再次盘旋在上空。

格隆汇04-20 20:13

小鹏汽车(XPEV.US/9868.HK)和全球巨头深化战略合作，汽车工业再添里程碑

4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。从协议内容来看，双方将为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发电子电气架构。同时，双方联合开发的EEA电子电气架构，预计将从 2026 年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。这意味着，双方战略合作又迎来了“里程碑”式的跨越。在“G9平台全栈技术合作”、“联合采购”后的第三次合作，即EEA架构合作之上，双方的合作范围从原先的合作造车，拓展到专门为中国市场的大众汽车品牌电动车打造新的平台。为何小鹏汽车与大众汽车集团，这么快又能一拍即合？从具体合作内容不难发现，大众集团看中的是，小鹏汽车在智能电动车领域的造诣以及技术创新能力。站在长远发展的角度看，这份技术创新能力对应的是，企业能够加快电动化智能化转型并赢得行业下半场的巨大价值。所以，本次合作更加象征着中国企业技术创新能力的崛起，中国企业在智能电动车领域的技术创新能力已经达到国际领先水平。作为具备科技基因的新势力，小鹏汽车的全栈自研能力最为凸显，在产品方面，智能驾驶、智能座舱等方面的核心竞争力领先行业。智能是决胜汽车行业终局的关键，小鹏汽车凭借相关领域的布局，早已经成功打上了“智能化”标签。体现在技术能力上，小鹏汽车形成了基于自研算法的本土化高速NOA和城市 NOA落地方案，今年XNGP面向全国两百多个城市开通，未来XNGP将会拓展全球市场，展现强大的AI智驾能力。同时，小鹏汽车拥有行业行业领先的软件架构、集成度、OTA速度、软件跨平台速度，基于和大众集团建立起长期战略合作，也都获得这一行业巨头的认可。可以预见的是，随着双方长期战略合作的深入推进，小鹏汽车通过拓展技术研发价值，探索出全新的商业模式。目前来看，小鹏汽车成为“技术服务商”的雏形已现，未来发展有望进入一个全新的阶段。中信证券研报指出，小鹏多年来坚持智能驾驶全栈自研，一直探索技术变现的模式，和大众的合作有助于公司在技术上变现突破，预计技术服务收入确认的开启在改善短期盈利能力的同时，更是打开了长期天花板。目前，小鹏汽车最新财务数据保持强劲势头，2023年营收突破300亿元。得益于2023年下半年交付量持续回暖，去年全年交付超14万辆，市场份额与品牌影响力度不断扩大。可见，小鹏汽车的技术创新能力正在持续兑现业绩增长。在此基础上，小鹏和大众深化合作、彼此赋能，未来在技术、市场、产业链、资金、渠道等多维度实现双赢，小鹏汽车将会展开更大的想象空间，全面释放商业潜力。总的来说，小鹏汽车和大众集团本次合作无疑是全球智能电动车产业的又一个代表性事件，将赋予双方发展更多的可能。结合小鹏汽车在技术创新、产品推出和业绩稳增等释放出一系列积极信号，其未来估值有望再创新高，为投资者创造更多惊喜和回报，值得期待。

格隆汇04-18 18:16

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