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奇瑞汽车销量首次突破100万背后：员工吐槽强制加班，时薪仅16元

新能源汽车销量占比不足10%，与长安、吉利等竞争对手相比仍有不小差距。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争，奇瑞董事长尹同跃坦言公司"起了个大早，赶了个晚集"，目前正加紧与华为合作，并计划于今年第三季度推出全新品牌"越己"，力争在10万元以上市场分一杯羹。然而，要想在新能源领域站稳脚跟，奇瑞还需练好内功，在产品、技术、营销等方面下足功夫。更为重要的是，公司上下必须形成合力，激发员工的积极性和创造力。只有建立起与员工利益共享、风险共担的命运共同体，奇瑞的转型之路才能行稳致远。毕竟，员工是企业发展的根本，只有让他们真正成为企业的主人，企业才能焕发蓬勃生机。目前，奇瑞正在重启IPO计划，力争在2025年前登陆A股。但在资本市场日趋严格的审核环境下，奇瑞能否如期完成上市目标仍充满变数。形成规模化的新能源汽车销量固然重要，但更为关键的是，奇瑞如何尽快走出当前的内部管理困境，以更加开放、包容的心态拥抱变革，推动企业的可持续发展。唯有如此，奇瑞才能在竞争日益激烈的汽车行业中赢得一席之地，实现基业长青的梦想。

金融界2024-07-02

天风证券：给予瑞鹄模具买入评级，目标价位41.75元

福特、通用等知名汽车厂商以及国内长城、吉利、奇瑞、广汽、红旗等自主品牌。公司2022年在新能源汽车轻量化领域积极布局，主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等。至此，公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，车身轻量化零部件配套供应等，为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。　　车型迭代加快推动覆盖件冲压模具市场空间增长　　汽车冲压模具的设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车换型的主要投入之一。由于汽车市场需求的不断发化，汽车生产厂商为吸引客户，不断进行升级换代，市场新车型投放频率越来越快，开发周期越来越短，全新车型开发周期已由原来的4年左右时间缩短到1-3年，改款车型由原来的6-24个月时间缩短至4-15个月。随着汽车销量的不断增长，特别是新能源汽车近年的高速增长，汽车改款及换代频率的加快，加速了汽车冲压模具的迭代，汽车冲压模具行业呈现持续发展态势。公司作为覆盖件模具龙头，订单充沛驱动业绩增长。　　背靠奇瑞切入一体化压铸，打开成长空间　　国内汽车新能源化进程提速，据乘联会数据，2017年2月至2024年4月，中国新能源汽车的当月市场渗透率从1.14%大幅增长至43.91%，渗透率持续创新高。但“里程焦虑”仍限制消费者购买新能源汽车，为增加续航，新能源车轻量化势在必行。公司2021年与奇瑞合资成立瑞鹄轻量化公司；2023年，汽车轻量化零部件工厂项目一期全部竣工并量产、项目二期开工建设中，铝合金精密成形铸造动总零部件实现全线投产、稳产，铝合金一体化压铸车身结构件启动量产，实现从0到1突破。　　投资建议：考虑到公司在手订单充沛，轻量化业务快速落地，为公司业务发展带来新的增长空间，预计公司2024-2026年实现归母净利润3.49/4.34/5.68亿元，当前市值对应2024-2026年PE为19.6/15.8/12.1倍，给予公司2024年20—25倍PE估值，对应目标价33.4—41.75元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：原材料成本超预期上行导致毛利率低预期；产业竞争加剧；轻量化及新能源相关业务拓展进度不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.52%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.23亿，根据现价换算的预测PE为20.06。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级9家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为34.54。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-02

A股盘前公告淘金：锦龙股份参股券商IPO恢复审核，海科新源触发稳定股价措施启动条件

月新能源汽车销量同比增长28.46% 吉利汽车：6月总销量166085部汽车，同比增长24% 上汽集团：6月份销售新能源汽车超过9.3万辆北汽蓝谷：6月子公司销量9574辆长城汽车：6月公司总销量同比下降6.55% 赛力斯：2024年6月新能源汽车销量为44126辆北京文化：截至6月30日电影《云边有个小卖部》票房达3.68亿元新中港：控股股东承诺12个月内不减持公司股份【增持】城发环境：股东长城人寿近期累计增持1%公司股份迪安诊断：副总经理拟不低于100万元增持公司股份城发环境：长城人寿增持公司股份达到1% 【回购】宁德时代：截至6月30日回购金额超24亿元利群股份：拟以1亿元-2亿元回购股份诺思格：拟以5000万元-8000万元回购公司股份美邦服饰：拟3000万元-5000万元回购公司股份麦澜德：拟以2000万元-4000万元回购股份零点有数：拟以1500万元-3000万元回购股份吉祥航空：拟将回购股份资金总额增加为“不低于1.5亿元且不超3亿元

金融界2024-07-02

7月1日上市公司晚间重要公告一览

月新能源汽车销量同比增长28.46% 吉利汽车：6月总销量166085部汽车，同比增长24% 上汽集团：6月份销售新能源汽车超过9.3万辆北汽蓝谷：6月子公司销量9574辆长城汽车：6月公司总销量同比下降6.55% 赛力斯：2024年6月新能源汽车销量为44126辆北京文化：截至6月30日电影《云边有个小卖部》票房达3.68亿元【增减持】城发环境：股东长城人寿近期累计增持1%公司股份迪安诊断：副总经理拟不低于100万元增持公司股份城发环境：长城人寿增持公司股份达到1% 海通发展：股东拟合计减持不超3%公司股份旗天科技：股东拟减持不超1%公司股份保龄宝：预计上半年净利润同比增长77%-129% 蓝思科技：监事周新益拟减持不超482075股杭州热电：股东华视投资等拟减持公司股份新中港：控股股东承诺12个月内不减持公司股份【回购】利群股份：拟以1亿元-2亿元回购股份诺思格：拟以5000万元-8000万元回购公司股份美邦服饰：拟3000万元-5000万元回购公司股份麦澜德：拟以2000万元-4000万元回购股份零点有数：拟以1500万元-3000万元回购股份吉祥航空：拟将回购股份资金总额增加为“不低于1.5亿元且不超3亿元

金融界2024-07-01

新能源汽车加速渗透，自主车企深度受益

5月，零售销量TOP10分别为比亚迪/吉利汽车/特斯拉/长安汽车/上汽通用五菱/理想汽车/赛力斯/广汽埃安/长城汽车/奇瑞汽车，合计销量为256万台，占78.6%的市场份额。其中，赛力斯/奇瑞汽车/吉利汽车/长安汽车/长城汽车较去年同期增长明显，分别为+589.9%/+176.2%/+126.9%/+108.8%/+73.5%。自主/合资销量看，比亚迪/吉利汽车/长安汽车/奇瑞汽车/上汽通用五菱较去年同期实现增长，分别为+20.0%/+40.2%/+9.7%/+75.7%/+0.2%；合资车企一汽大众/上汽大众/广汽丰田/东风日产/华晨宝马较去年同期下滑。市场普遍认为，今年以来，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等自主车企表现较强，整体销量和新能源销量均表现亮眼；新能源渗透率继续高增长；随着大众对新能源汽车的偏好提升，后续新能源渗透率有望再创新高，自主车企将深度受益。相关产品新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)、智能车ETF(159888)。二、自主替代&自主出海推动自主汽车高速发展 1.国产新能源加速替代，且政策持续支持 2024年1月到5月，新能源车成长表现强劲。根据交强险数据，5月新能源乘用车交强险销量79.4万辆，同比+41.8%，环比+15.6%。其中，纯电动和插电式混合动力交强险销量分别为48.7/30.7万辆，同比分别+27.5%/+72.5%，环比分别+16.1%/+15.0%；纯电动和插电式混合动力渗透率分别为27.6%/17.6%，同比分别+6.5pct/+7.4pct。从累计销量来看，24 年 1-5 月新能源乘用车交强险累计销量为 321.5 万，累计同比增速为+41.4%。从数据看，插电混动销量和渗透率同比增长幅度较大，系近期某些国产插混新款汽车续航表现突出，价格实惠，对消费者极具吸引力。相关机构表示，展望未来，由于价格及续航表现，插混终端需求或将继续跑赢行业。表 1 新能源乘用车交强险销量（万辆）和同比增速来源：Wind、广发证券新能源拉动国产份额，自主市占率提升，国产升级稳步推进。根据交强险，5月中国品牌终端销量份额为57.7%，同比+7.4pct；美系、欧系、日系、韩系份额同比分别-1.5pct、-2.7pct、-2.7pct、-0.5pct。24年1月至5月，中国品牌乘用车终端份额为56.5%，较22年全年增加5.3pct，新能源拉动中国品牌份额提升20.1%，拉动力度较22年全年增加3.3pct。多种政策持续支持，自主新能源未来前景更为广阔。今年以来，汽车行业利好政策不断。2024年4月26日，商务部、财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知；2024年6月财政部印发《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》：2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金年度总额为111.98亿元，其中中央资金64.40亿元，地方资金47.58亿元；项目绩效指标包括全年报废汽车回收量378万辆。以旧换新政策鼓励市场旧车换新，吸引部分旧车主购置新车，为汽车销量注入动能。而在智能化方面，四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，研究确定了9个进入试点的联合体，而北京等地也陆续推出车路云一体化项目方案，推动车路云一体化发展，结合自主在智能化方面的技术积累，自主新能源、智能车将在车路协同发展中持续发力。 2.自主海外销量、市占率持续提升，海外建厂稳步推进中国品牌出口量稳步提升。据中国汽车工业协会分析，2024年5月，汽车出口同比快速增长。2024年5月，汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。2024年1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。 24年1-5月中国品牌海外终端市占率的同比增速为41.8%，市占率提升斜率表现依然亮眼。根据各国官网和Marklines数据，24年5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的终端销量为19.5万辆，同比增速为+37.9%。从累计数据来看，24年1-5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的终端销量为93.2万辆，同比增速为+51.6%。从市占率来看，24年5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的市占率为7.8%，市占率的同比增速为+37.6%。从累计数据来看，24年1-5月剔除美日韩后中国品牌海外可跟踪国家的平均市占率为7.4%，市占率的同比增速为+41.8%。有机构认为，整体来看，中国品牌在海外终端实销口径下的市占率提升依然较快。中国车企在海外建厂布局稳步推进，出海本地建厂大势所趋。2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。按照规划，该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。2024年4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议，将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车，总投资约4亿欧元，该生产基地位于原日产工厂。目前，国内多个车企规划出海途径，海外建厂加速推进。表 2 中国车企海外产能布局汇总预测来源：Wind、东吴证券相关产品新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：追踪中证新能源汽车指数（指数代码: 399976.SZ，指数简称： CS 新能车），是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车 ETF(159888)：追踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车)，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。数据来源：广发证券、华西证券、东吴证券、Wind，截至2024.6.28，以上个股不作投资推荐。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-01

百度发布文心大模型4.0 Turbo：速度更快效果更好

还已应用到包括上海三菱电梯、软通动力、吉利汽车、晶合集成电路和奈雪的茶等上万家企业，覆盖金融、汽车、机械制造、软件服务等诸多领域。百度副总裁陈洋现场，陈洋还发布了文心快码2.5版本，介绍其在知识增强、研发流程全域赋能、企业级安全等方面实现了能力提升。在之前续写、解释代码、问答等能力的基础上，新版本可深度解读代码库、关联权威公域和私域知识生成新的代码，生成的代码更加安全，并且可以智能检测安全漏洞、一键修复漏洞，支持混合云部署等。目前，文心快码提供标准版、专业版、企业版、企业专有版4大版本，大会期间限时放送文心快码专业版3个月会员卡，开发者可以通过百度搜索文心快码进入官网领取。文心大模型和飞桨共同打造的底层技术基座愈加坚实，上层典型应用也愈加繁荣、全面开花。如今，AI技术正焕活甲骨文，甲骨文信息处理教育部重点实验室与百度文心大模型携手，探索甲骨文的数字化保护与传承之路。现场，双方打造的“来自甲骨文的回答”互动程序正式上线，通过调用文心一言的对话能力及对甲骨文文字的释义，让古老的甲骨文“活起来”。 AI技术也正成为野生动物“守护官”。国际爱护动物基金会（以下简称“IFAW”）与百度联合发布“AI守护官2.0版”，通过飞桨平台开发工具PaddleX定制打造的模型，提高了鉴别野生动物制品的准确度，缩短了耗费时间，持续迭代优化，用技术让野生动物保护更加高效。如今，大模型为代表的人工智能加速各行各业转型升级，赋能经济，产业应用的广度和深度持续拓展。正如王海峰所说，人工智能基于深度学习及大模型工程平台，包括算法、数据、模型、工具等，也已经具备了非常强的通用性，并具备了标准化、模块化和自动化的特征，推动人工智能进入到了工业大生产阶段，通用人工智能将加速到来。

金融界2024-07-01

亚洲 IPO 市场筹资额暴跌 73%，落后于美国和欧洲

最引人注目的IPO发生在亚洲以外地区。吉利控股集团旗下的高端品牌 Zeekr 智能科技，于5月在纽约证券交易所上市，在首个交易日上涨超过34%，成为近三年来美国最大的中国公司新股上市。公司通过首次公开募股筹集了4.41亿美元。展望未来，安永表示香港“有复苏迹象”，过去三个月恒生指数上涨超过7%。安永指出，在旨在鼓励早期科技公司上市以及中国监管机构支持香港上市的政策推动下，目前有100多家公司准备上市，其中包括一些大型公司。得益于强劲的经济增长和中国市场的不确定性，印度IPO市场逆势上扬，以151宗IPO交易位居全球榜首，占全球总数的27%，但融资额仅为47亿美元，次于美国。安永指出，印度“正在利用全球紧张局势和贸易争端刺激经济发展”，从而推动IPO活动。现代汽车印度公司将于今年晚些时候进行30亿美元的IPO，这将成为该国有史以来规模最大的IPO。如果成功，这将成为今年全球最大的股票上市之一。报告指出：“印度宏观经济环境的持续向好，应有助于确保IPO前景持续向好，吸引各类投资者，并促进新企业在公开市场亮相。”

加美财经2024-06-30

下周展望：小心选举黑天鹅！法国和英国大选在即，非农风暴重磅来袭别忘了鲍威尔

统的小组讨论。英国工党预计大胜在英吉利海峡对岸，围绕周四英国大选结果的不确定性有所降低。英国首相苏纳克(Rishi Sunak)未能扭转执政的保守党命运，尽管该党在竞选中进行了艰苦的斗争。反对党工党在民意调查中支持率很高，甚至可能赢得绝对多数。考虑到过去几年托利党(Tories)执政期间的动荡，一个稳定的政府对英镑来说很有吸引力，但一个微弱的反对党可能会让一些投资者感到担忧。保守党甚至有可能被击败至第三名，输给英国自己的极右翼政党——脱欧派人士Nigel Farage领导的英国改革党(Reform UK)。然而，也有可能保守党的表现比民意调查显示的要好一些，让工党以微弱优势获胜，这可能对英国资产有利。但对英镑的真正考验可能要等到Keir Starmer入主唐宁街10号、预计将由Rachel Reeves出任的新财政大臣开始概述工党经济议程的更多细节之后。美国就业数据和ISM PMI能否打断美元的上涨趋势？由于欧元和英镑都受到国内政治的影响，投资者只是慢慢地将注意力转向即将到来的美国总统大选，而货币政策仍是美元的主要主题。近期令人鼓舞的通胀数据，以及消费者支出和房地产市场放缓的迹象，提振了美联储9月降息的希望，尽管决策者似乎尚未信服。就业市场持续紧张可能是美联储不愿放弃鹰派立场的主要原因，周五的就业报告可能无助于改变这一点。6月份非农就业人数预计将增加18万人，低于上月的27.2万人，但仍被认为是一个稳定的数字。预计6月份失业率将稳定在4.0%，而平均时薪预计将上升0.3%，而5月份为0.4%。在非农就业数据公布前，就业市场将有其他指标出炉，包括周二的JOLTS职位空缺和挑战者裁员数据，以及周三的ADP就业报告。此外，6月FOMC会议纪要将于周三公布，可能会揭示更多政策制定者的想法，此前大多数人在最新的点阵图中预测，2024年只会降息一次。如果投资者无法从就业指标中获得更多的清晰度，他们将更多地关注ISM采购经理人指数。制造业PMI将于周一公布，服务业PMI将于周三公布。前者将从48.7上升到49.0，而后者将从53.8下降到52.0。只要降幅不超过预期，服务业PMI走弱对华尔街来说是利好消息。但更重要的是，市场将希望看到工业品出厂价格通胀放缓。在过去一个月稳步上涨之后，如果即将公布的数据普遍疲软，美元很容易受到抛售的影响。加拿大和新西兰的数据将影响7月的利率决策加拿大也将在周五公布就业数据，这可能对加拿大央行7月的政策决定至关重要。在5月份CPI超出预期后，下月降息的预期大幅下降。工资增长也是一个令人担忧的问题，因为5月份工资同比增长加速至5.2%。6月份的任何放缓都可能提高连续降息的可能性，从而拉低加元。在新西兰，纽元将密切关注周二的NZIER商业信心指数，因为新西兰联储的下一个政策决定将于7月10日公布，而澳元将关注中国的PMI数据。定于周一公布的6月份官方制造业采购经理人指数(PMI)预计将维持在49.5，低于50，但财新指数预计将略微回落至51.2。日本央行公布的短观(Tankan)季度商业调查结果，为周一异常繁忙的开局增添了一笔。与之前的调查相比，企业的前景可能没有什么变化，但这并没有反映出硬数据中所显示的缓慢增长。因此，持续乐观的迹象可能会给遭受重创的日元提供支撑。

风起2024-06-29

会员

格隆汇公告精选(港股)︱紫金矿业(02899.HK)旗下西藏巨龙铜矿和黑龙江铜山铜矿合计新增备案铜金属资源量1837.7万吨

共9817万元征收补偿【财报业绩】吉利汽车(00175.HK)一季度归母净利15.6亿元同比增长119% 六福集团(00590.HK)：年度纯利增加37.6%至17.7亿港元建议末期息每股0.64港元泛海集团(00129.HK)年度转盈为亏57.92亿港元敏捷控股(00186.HK)年度营收大增285.15%至22.3亿港元实现扭亏为盈至1.32亿港元宏基集团控股(01718.HK)年度净亏损收窄至2062.18万港元继续扩大电商直播及推广业务规模达丰设备(02153.HK)公布年度业绩：营收达6.82亿元，大湾区及海外市场拓展初见成效普达特科技(00650.HK)年度销售收入5.44亿港元研发开支大幅增加约123.1% 汇汉控股(00214.HK)：年度公司股东应占亏损37.69亿港元亿都(国际控股)(00259.HK)年度纯利跌71.26%至1.77亿港元末期息每股5港仙金源发展国际实业(00677.HK)年度股东应占净溢利1.07亿港元末期息1.2港仙信义光能(00968.HK)盈喜：预计2024年上半年纯利增加35%至45% 【运营数据】三巽集团(06611.HK)：前五个月实现累计合同销售金额1.77亿元【医药创新】石四药集团(02005.HK)：地拉罗司获国家药监局批准登记成为在上市制剂使用的原料药石药集团(01093.HK)：恩朗苏拜单抗注射液获国家药品监督管理局附条件批准上市复宏汉霖(02696.HK)：达雷妥尤单抗生物类似药HLX15(重组抗CD38全人单克隆抗体注射液)成功完成1期临床研究【收购出售】金辉集团(00137.HK)：拟6800万美元收购两艘船舶天津发展(00882.HK)附属拟1.2亿元出售天津田边制药24.65%股权昆仑能源(00135.HK)拟出售浙江新捷60%股权、昆仑永昌60%股权及港口能源51%股权维港环保科技(01845.HK)：广州维港环保科技拟4200万元收购德博环境(广州)全部股权高山企业(00616.HK)拟3600万港元出售香港物业黛丽斯国际(00333.HK)拟1900万港元收购建盈实业40%股份【股权激励】诺诚健华(09969.HK)授出合共279万份受限制股份单位上美股份(02145.HK)授予合共5.18万份限制性股票单位【回购注销】腾讯控股(00700.HK)6月28日耗资10亿港元回购268万股汇丰控股(00005.HK)6月27日耗资2.37亿港元回购349.52万股小米集团-W(01810.HK)6月28日耗资1.48亿港元回购900万股友邦保险(01299.HK)6月28日耗资7070.45万港元回购133万股联易融科技-W(09959.HK)6月28日耗资6066.3万港元回购2854.2万股三生制药(01530.HK)6月28日耗资5802万港元回购906万股贝壳-W(02423.HK)6月27日耗资500万美元回购102.4万股快手-W(01024.HK)6月28日耗资2956万港元回购63.8万股保诚(02378.HK)6月27日耗资261.74万英镑回购35.74万股北森控股(09669.HK)6月28日耗资2656万港元回购584万股恒生银行(00011.HK)6月28日耗资2017.34万港元回购20万股创维集团(00751.HK)6月28日耗资1540.64万港元回购500万股广汽集团(02238.HK)6月28日耗资1500万元回购193万股A股万物云(02602.HK)6月28日耗资1188.02万港元回购50万股知乎-W(02390.HK)6月28日注销475.47万股已回购股份京信通信(02342.HK)6月28日注销297.6万股已回购股份丽珠医药(01513.HK)：注销已回购的277.88万股H股

格隆汇2024-06-29

到2030年、中国汽车制造商将占据全球33%的市场份额

近年来，随着中国国内汽车行业和比亚迪、吉利和蔚来等公司的快速崛起，通用汽车在中国失去了重要地位。 AlixPartners表示，在中国汽车制造商近年来快速增长的欧洲，到2030年，中国汽车品牌的市场份额预计将从6%翻一番至12%。报告称，中国汽车制造商之所以扩张，是因为他们具有成本优势、本地化生产战略（这将使其能够在非中国市场实施“就地生产”的策略）、以及高科技汽车，可以满足消费者对设计和新鲜感不断变化的偏好。 AlixPartners 汽车和工业业务全球联席主管安德鲁·伯格鲍姆 (Andrew Bergbaum) 在一份声明中表示：“希望继续按照常规原则运营的汽车制造商不仅会面临严峻的考验，而且会走向淘汰。” 中国电动汽车制造商的新产品开发时间仅为传统汽车制造商的一半（分别为 40 个月和 20 个月），主要通过设计和测试来充分满足标准，而不是过度设计。他们还拥有 35% 的“中国制造”成本优势。韦克菲尔德表示，传统汽车制造商要想与中国汽车制造商竞争，就需要重新思考其业务发展流程和汽车开发节奏。

Linlin2024-06-29

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