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港股午评：恒指涨0.23%、科指涨0.60%，汽车股走高广汽集团大涨22%

小米SU7交付量继续超20000台。吉利汽车 (00175)：11月总销量为25.01万部汽车，同比增长约27%。美团(03690)：三季度收入935.77亿元，同比增加22.4%；净利润128.65亿元，同比增加258%；经调整EBITDA为145.29亿元，同比增加134.8%。名创优品(09896)：前三季度收入122.81亿元，同比增加22.8%；利润18.26亿元，同比增加11.6%。主要是由于集团层面的平均门店数量同比增长18.5%及同店销售低个位数增长。其中，三季度收入45.23亿元，同比增加19.3%；利润6.48亿元，同比增加4.9%。同道猎聘(06100)：前三季度收入约15.17亿元，净利润9128.8万元，同比增长126.56%。其中，三季度收益约5.03亿元，净利润4595.5万元，同比增长43.64%。力劲科技(00558)：发布截至2024年9月30日止六个月的中期业绩，收入25.94亿港元，净利润1.48亿港元。期内持续进行超万吨双压射压铸机及TPI半固态镁合金压铸机的研发，均为行业首创。中国燃气(00384)：公布截至2024年9月30日止6个月中期业绩，收入约351.05亿港元，净利润约17.61亿港元。完美医疗(01830)：发布中期业绩，收入6.2亿港元，同比下降13.6%；净利润1.41亿港元，同比下降15.4%。泛海集团(00129)：公布截至2024年9月30日止6个月中期业绩，收入为15.83亿港元，同比增长76%；亏损3.86亿港元，同比收窄58%。速腾聚创(02498)：前9月收入人民币11.35亿元，同比增加91.51%；亏损3.51亿元，同比收窄69.03%。机构观点中金公司：受国内政策预期升温与美债利率和美元回落等因素提振，本周港股结束了此前两周的大幅回调。恒指19,000点附近是关键支撑位，市场也的确在触及这一位置后反弹。短期看，恒指19000点仍有支撑，但外部不确定性仍悬而未决时上行空间同样有限。国信证券：恒生指数已经显著跌破此前预期的19500-19800的加仓点位；从技术角度看也跌破了60日均线。因此，短线格局可能已经发生改变，接下来需要等待和观察：一是在价格层面等待港股的企稳和回升，二是在基本面观察港股的盈利预测何时能够回到上修通道。中泰国际：市场处于强预期、弱现实的博弈阶段，经济基本面呈现出温和修复的格局。随着12月高层会议临近，政策预期有望推动港股反弹。在交易政策预期的初期，消费互联网、内险、家电、博彩、文旅、生物医药、消费电子板块或有较佳弹性。光大证券：政策发力带动经济复苏的大逻辑尚未证伪，港股未来有望震荡上行。受美元指数走强影响，港股市场近期出现了一定波动。但国内政策仍然在积极发力，影响港股中长期走势的核心因素国内经济也正在逐渐好转，在政策发力带动经济复苏的大逻辑并未被证伪的情况下，港股市场有望震荡上行。

金融界2024-12-02

港股开盘：恒指微涨0.1%、科指涨0.05%，科技股走势分化美团绩后跌超5%

小米SU7交付量继续超20000台。吉利汽车 (00175.HK)：11月总销量为25.01万部汽车，同比增长约27%。美团-W (03690.HK) ：三季度收入935.77亿元，同比增加22.4%；净利润128.65亿元，同比增加258%。名创优品 (09896.HK)：前三季度收入122.81亿元，同比增加22.8%；利润18.26亿元，同比增加11.6%。同道猎聘 (06100.HK)：前9月收入约15.17亿元，净利润9128.8万元，同比增长126.56%。机构观点中金公司：受国内政策预期升温与美债利率和美元回落等因素提振，本周港股结束了此前两周的大幅回调。恒指19,000点附近是关键支撑位，市场也的确在触及这一位置后反弹。短期看，恒指19000点仍有支撑，但外部不确定性仍悬而未决时上行空间同样有限。国信证券：恒生指数已经显著跌破此前预期的19500-19800的加仓点位；从技术角度看也跌破了60日均线。因此，短线格局可能已经发生改变，接下来需要等待和观察：一是在价格层面等待港股的企稳和回升，二是在基本面观察港股的盈利预测何时能够回到上修通道。招商证券：随着大型化不断推进，大兆瓦机型将进入密集交付期，大兆瓦机型对部分零部件也提出了更高的要求。零部件环节经历此前几年的持续降价后，盈利水平处于低位。预计后续资产偏重、扩产相对缓慢的环节可能会出现供需偏紧的状况，可能也有提价空间。

金融界2024-12-02

两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特

Lines的数据。中国车企排名第二的吉利销量同比增长14%，达到82万辆，主要是高端品牌极氪的强劲表现帮助吉利在全球排名中位列第九，超越日产，仅次于本田。这是首次有两家中国车企在7月至9月期间进入全球前十。中国前三大车企，包括排名第12的奇瑞，在本季度的销量同比增长55万辆，增幅为27%，几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团季度总销量的59万辆。相比之下，日本、美国和欧洲汽车制造商普遍面临困境。排名第一的丰田汽车销量下降4%，为273万辆，主要受认证丑闻等因素影响。排名第二的大众集团销量下降7%，为217万辆，排名第三的现代汽车下降3%，为177万辆，均受到中国企业价格竞争力的冲击。跨国企业Stellantis（克莱斯勒母公司之一的三大汽车集团之一）销量大幅下滑20%，仅为114万辆，比比亚迪多约1万辆，主要由于在美国市场表现不佳。随着比亚迪在拉美和东南亚市场的销量稳步增长，有望在10月至12月季度进入全球前五。日本、美国和欧洲汽车制造商的困境迫使许多公司进行重组。日产11月7日宣布，将全球产能削减20%，裁员9000人，占总员工数的7%，原因是中国和美国市场销量疲软。本田也计划减少其中国工厂的燃油车产量，从149万辆降至96万辆。 Stellantis宣布将在美国工厂裁员1100人。大众集团也透露了重组计划，包括关闭至少三家德国工厂，并裁员数万人，原因是销售低迷。汽车行业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经

加美财经2024-12-02

证券之星IPO周报：下周2只新股申购（名单）

通用五菱、HyolimXE、长信科技、吉利集团、北京现代等。天有为此次拟募资高达30.04亿元，分别用于汽车电子智能工厂建设项目(10.16亿元)、智能座舱生产基地建设项目(6.32亿元)、汽车电子研发中心建设项目(3.56亿元)、信息化系统建设项目(1.01亿元)、补充流动资金(9亿元)。开发科技拟登陆北交所，公司主营智能电、水、气表等智能计量终端以及AMI系统软件的研发、生产及销售，为客户提供涵盖电水气等多种能源、软硬件一体、适配各类通信技术的完整智慧能源管理系统解决方案。开发科技此次拟募资10.17亿元，为北交所第二大IPO项目(第一为兴洋科技的14.53亿元)，开发科技募集资金拟分别用于成都长城开发智能计量终端自动化生产线建设项目(3.42亿元)、成都长城开发智能计量产品研发中心改扩建项目(2.86亿元)、全球销服运营中心建设项目(8824.98万元)、补充流动资金(3亿元)。

证券之星2024-11-30

港股周报：重磅会议召开在即，市场传闻满天飞！

场热议； 7. 李书福以超3亿港元增持吉利汽车，持股比例上升至41.4%； 8. “减肥神药”概念股九源基因本周上市，首日破发； 9. 李家超称香港已准备加入RCEP； 10. 顺丰在港交所正式上市，成快递物流行业首家A+H公司； 11. 美团第三季度营收935.8亿元，同比增长22.4%，超预期； 12. 中国批准12月起深圳赴港旅游恢复一签多行政策。本周老虎用户热门交易个股： Top2：美团，本周五盘后，美团公布三季报，营收935.8亿元，同比增长22.4%，超预期； Top3：顺丰控股，本周三，顺丰控股登录港股，成首家A+H上市的物流公司，首日一度涨超3%； Top4：九源基因，有减肥药概念加持的九源基因本周登录港股，上市首日大跌38.4%； Top8：招商证券，随着12月政治局会议召开在即，市场流传各种刺激政策即将出台，带动券商股走强； Top10：龙蟠科技，次新股龙蟠科技获调入港股通名单，股价暴涨。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，财新将公布11月制造业PMI数据，考虑到此前的经济刺激政策及关税威胁之下，美国客户抢进口，市场预计PMI数据将继续回升，关注是否符合预期； 2. 下周六，中国将公布11月的出口数据，关注是否超预期。 $美团-W(03690)$ $龙蟠科技(02465)$ $招商证券(06099)$ $阿里巴巴-W(09988)$ $中芯国际(00981)$

老虎证券2024-11-29

极氪汽车豪掷超93亿控股领克汽车背后：品牌内耗加剧，利润端双双承压

在浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)战略转型阶段，吉利系两大品牌极氪汽车(ZK.N)与领克汽车的合并引发市场关注。吉利控股与沃尔沃汽车将向极氪汽车出售其持有的领克汽车股份。极氪汽车支付的股权转让及增资费用合计达93.67亿元，交易完成后，极氪汽车将持有领克汽车51%的股权。证券之星注意到，品牌整合的原因是极氪汽车与领克汽车在一定程度上存在产品重叠和品牌定位模糊的困扰，限制了各自发展。然而，两个品牌目前均处在亏损态势，极氪汽车三季度还面临着毛利率同比下降的难题，自身经营压力不轻。加之合并后市场范围覆盖更广，在强敌环伺的新能源车市场中，二者合并后“1+1>2”的良性发展又能否如愿？极氪汽车反向收购近日，吉利控股称，将向吉利汽车(00175.HK)转让极氪汽车11.3%的股份。交易完成后，吉利汽车对极氪汽车的持股比例将增至约62.8%。同时，集团层面还对领克汽车进行股权结构优化，以推动与极氪汽车的全面战略协同。根据吉利汽车发布的公告，吉利控股以36亿元向浙江极氪转让领克汽车20%股权，同时沃尔沃汽车以54亿元的价格向浙江极氪转让领克汽车30%股权。交易完成后，领克汽车将由宁波吉利和浙江极氪各持50%股权，沃尔沃汽车完全退出。同时，极氪汽车将向领克汽车新增注册资本3.67亿元。综上计算，通过出资93.67亿元，极氪汽车将持有领克汽车51%股权，进而获得控股权，宁波吉利则持股49%。证券之星注意到，极氪汽车或需外部融资才能支付第一阶段的费用。具体而言，上述交易分两步走，在交割日期极氪汽车需付给吉利控股和沃尔沃汽车70%的对价，约63亿元，剩余30%在之后12个月内支付。截至今年三季度末，极氪汽车的现金及现金等价物为56.41亿元。这意味着极氪汽车在交易的第一阶段中并不能够完全支付70%的对价。吉利汽车也预计收购事项将以极氪汽车内部现金储备及外部融资拨付。资料显示，极氪汽车和领克汽车都是吉利系品牌。其中，领克汽车于2017年成立，是吉利汽车品牌向上的代表。而极氪汽车的前身是领克汽车的电动汽车事业部，旗下首款车型极氪001是此前领克汽车的概念车领克ZERO。此次合并也意味着领克汽车被自己孵化的极氪汽车反向收购。在吉利汽车三季度业绩交流会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，两个品牌虽有不同的定位，但是售价有重叠，如果不整合，必然会带来同业竞争问题。同时，极氪汽车和领克汽车在运营中也出现了新品在市场上相互竞争的内部矛盾。此外，两个品牌在很多原本可以共享的方面，如研发、架构、销售等都会出现重复投资的情况。显然，此次整合是为了规避品牌内耗。按照最初规划，领克汽车主打燃油和混动，极氪汽车则专注于纯电领域。在新能源浪潮的冲击下，领克汽车今年推出了首款纯电轿车Z10，其价格区间与极氪001、007高度重叠，直接在用户中形成了分流。同时，极氪汽车也出现新的战略转向，宣布将涉足混动汽车领域。在吉利汽车今年中期业绩发布会上，吉利控股总裁、极氪汽车CEO安聪慧透露，极氪汽车大型旗舰SUV车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计将于2025年第四季度发布。至于两大品牌整合后的发展规划，安聪慧在极氪汽车三季报业绩会上回应称，二者的合并并非简单的合并相加，而是双方业务的深度重组。二者将保持双品牌战略，相对独立、相互区隔。上市公司、标的业绩双承压作为吉利汽车内部孵化的乘用车品牌，今年极氪汽车与领克汽车的销售均保持了较快的增长。数据显示，领克汽车10月销量31074辆，创历史新高，同环比分别增长约26%、20%，其中新能源车占比超64%。1-10月，领克汽车累计销量22.67辆，同比增长近38%。极氪汽车10月交付25049辆，同环比增长92%、17%。其1-10月交付新车约16.79万辆，同比增长82%。但由于国内新能源车价格战不断加剧，极氪汽车与领克汽车均处于亏损状态。其中，领克汽车在成立次年实现盈利，但随着燃油车市场份额下滑，其业绩开始萎靡。2023年由盈转亏，大幅亏损11.1亿元。今年上半年，领克汽车实现营收213亿元，亏损虽同比收窄，但也达到2.5亿元。极氪汽车的日子也不好过，2021-2023年累亏超200亿元，今年前三季度累计净亏损高达49.7亿元。其中，第三季度实现营收183.58亿元，同比增长30.7%，环比下滑8.4%；同期净亏损11.39亿元，同比减亏21.7%，环比减亏37%。减亏之际，极氪汽车的单车盈利能力并未改善。其第三季度车辆毛利率为15.7%，去年同期为18.1%，今年二季度为14.2%。可见三季度销量虽大增超50%，但赚钱能力不及去年同期。对于毛利率的变化，极氪汽车表示，同比下降主要是车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同；环比增长主要归因于产品组合的变化。亏损之下，整合后的新极氪汽车覆盖的市场空间更大，也意味着要面临更多的竞争对手。安聪慧表示，极氪汽车之前面向的是25万元至50万元市场，整合之后，市场空间将囊括15万元到30万元的区间，这意味着极氪汽车可以覆盖中国汽车60%左右的细分市场。目前，极氪汽车主要竞争对手是“蔚小理”、小米SU7等。与领克汽车合并后覆盖的竞争车型也会更多，如比亚迪汉、深蓝S07等传统大厂车型，以及零跑C11等新势力车型。而20-30万元的价格区间是竞争最为白热化的价格段，也是车企的主战场。值得一提的是，吉利控股计划在2026年底将极氪汽车、领克汽车打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。深陷亏损之中的极氪汽车耗资近百亿收购亏损的领克汽车，除了在财务层面加剧利润端的压力外，还要面临更广的市场竞争。二者的合并最终能否实现“1+1>2”的效果，有待时间验证。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星2024-11-29

李蓓：明年A股表现会更好！中证A500指数ETF(563880)单日净申购超8.4亿元，稳居全市场ETF第一，最新规模达55.55亿元！网友:好彩头才是王道

聊天”认为：买563880就是因为代码吉利（倒着念谐音“您发发365”），车牌、手机号都想要个吉祥号码，谁又不想选个吉利点的ETF代码呢？【机构：市场仍处于大级别上行行情中，建议积极建仓】招商证券指出，近期开始出现震荡调整，是多重因素共同作用的结果：前期股票涨幅较大后，赚钱效应逐渐消退，投资者在年底倾向于将盈利落袋为安；前期市场上涨主要由政策频发驱动，而目前进入业绩真空期，缺乏新的政策催化剂；今年业绩不甚理想，年底业绩披露期有业绩压力，中小风格尤其承压；地区政治格局反复，市场不确定性增加；美元指数与美债收益率走强，导致外资存在流出压力。目前市场处于短期调整期，仍处于大级别上行行情的演化过程中，后续随着经济政策的逐步发力并显现成效，有望迎来重要拐点，下一阶段可以在年末或明年年初利用政策预热期以及业绩披露期效应建仓。（来源于招商策略《市场调整怎么看，后续市场如何演绎？——A股投资策略周报（1123)》）看好A股市场中长期趋势，认准中证A500指数ETF（563880），一键把握市场大BETA投资机遇！公开资料显示，中证A500指数ETF（563880）不仅综合费率为全市场最低档（管理费仅0.15%，托管费仅0.05%），更设置了“可月月评估分红”的盈利分配机制，为投资者提供相对可预期的稳定收益！最后，中证A500指数ETF（563880）是全市场唯一含“88”代码的A500类ETF，563880，谐音“我留下发发了”，倒着念更谐音“您发发365”！风险提示:本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负”原则。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-29

早报 (11.29）| 拜登发声！希望特朗普重新考虑关税计划；普京发出强硬警告，将动用一切可用的打击手段；多只高位股提示风险

国移动3.45亿、康方生物3.35亿、吉利汽车3.11亿、中国海洋石油2.24亿、舜宇1.96亿、中芯国际1.14亿。龙虎榜中，单日净买入额榜前三为福能东方、利欧股份、锦龙股份，单日净卖出额居前的为国光电器、跨境通、汇金科技、光华科技、三维化学、汤姆猫。两市融资余额：截至11月27日，上交所融资余额报9420.57亿元，较前一交易日增加9.92亿元；深交所融资余额报8788.22亿元，较前一交易日增加22.20亿元；两市合计18208.80亿元，较前一交易日增加32.12亿元。

格隆汇2024-11-29

弘景光电创业板IPO，做车载摄像头等产品年入10亿

格隆汇2024-11-28

知行汽车科技（01274.HK）11月28日收盘上涨8.32%，成交4362.15万港元

家知名国内及国际OEM开展合作,已获得吉利、长城、奇瑞、东风、极星等OEM的量产定点。大事提醒 2024年11月26日，拟配售442.7万新股份，占扩大后股本1.92%，每股配售价17.58港元，较前一收市日折价13.19%(预案) （以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-11-28

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