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15个国家，主要服务对象包括马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国及越南的制造商、棕榈油加工商、货运代理及建造及建筑材料贸易商等多个行业。截至2023年中报，鹰辉物流营业总收入2.82亿元、净利润2612.34万元。

的地区，少量出口到埃及、土耳其、印度、印度尼西亚等国家。截至9月30日，越剑智能股东户数1.21万，人均流通股1.52万股。 2023年1月-9月，越剑智能实现营业收入5.57亿元，同比减少47.21%；归属净利润6765.63万元，同比减少84.32%。

金融界01-31 13:51

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

产。另外，比亚迪宣布将在巴西、匈牙利和印度尼西亚建立电动汽车工厂。比亚迪在2023年推出了几款新车型，价格范围很广。这款起价约10700美元的小海鸥(Seagull)一直大受欢迎。比亚迪的高端腾势品牌已经从2022年底的D9小型货车扩展到N7跨界车和N8 SUV。（特斯拉Vs.比亚迪销量，来源：公司报告）比亚迪超高端品牌杨旺已经开始交付U8，并将于2024年交付U9超级跑车。比亚迪旗下的方成宝品牌也已开始交付宝5，今年还将推出更多车型。比亚迪正在大举扩张海外市场。泰国已经成为一个大市场，但它已经进入了亚洲的大部分地区。它是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲。比亚迪正在拉丁美洲大举进军，尤其是巴西比亚迪正在海外大规模扩张。首先，泰国已成为一个重要的市场，虽然比亚迪已进入了亚洲的大部分地区。另外，比亚迪是以色列第一大电动汽车销售商，并已进入欧洲市场。除了之外，比亚迪正在整个拉丁美洲，特别是巴西，进行大力推广。比亚迪一开始主要以小型SUV Atto 3引领出口，但现在正在向许多市场推出海豚和海豹，2024年将推出更多。出口仍然只占销售的一小部分，但在2022年中期几乎为零的情况下已经飙升。值得注意的是，比亚迪在海外销售电动汽车的价格普遍高于国内，这提高了利润率，即使在扣除运费和其他相关成本后也是如此。比亚迪的第一辆PCTC汽车为其海外销售提供了新的推动力，未来还会有更多。比亚迪表示，尽管在加利福尼亚州兰开斯特生产电动公交车，但它没有计划进入美国个人汽车市场。特斯拉vs比亚迪电池特斯拉一直没有大规模生产自己的电池。其合资伙伴松下(Panasonic)负责生产锂电池，特斯拉负责包装。另外，它还从韩国的LG购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi01-30 07:11

首届HTX DAO人民大会成功举办孙宇晨：HTX DAO帮助火币HTX实现长治久安

X DAO目前正与韩国、巴西、土耳其、印度尼西亚、泰国、菲律宾等国家/地区的加密货币交易所接洽，希望能与更多交易所第一时间达成合作，让更多交易所加入到HTX DAO的历史性范畴来。孙宇晨介绍称，$HTX的另一个着眼点是上线波场TRON、BitTorrent Chain（BTTC ）、以太坊链、币安智能链（BSC）4条主要区块链，同时增加其在这些区块链上的用例，如与各个区块链上的CEX、DeFi、NFT平台合作等，以增加代币流动性。未来也会根据情况部署到更多区块链，如Solana等。灵活可调整的兑换机制社区中关心的另一个话题是关于$HT兑换$HTX的锁仓比例和解锁机制。孙宇晨在直播中回应称，当前的兑换规则较为复杂，主要是受到平台资沉、平台交易量两个参数的影响。此外，平台设计了不同的解锁任务，包括交易解锁等。孙宇晨坦言，兑换/解锁机制刚刚推出，并非一成不变，仍在不断迭代中。平台已经接收到很多用户反馈和建议，将合理采纳这些建议并迭代相关机制。接下来会陆续上线空投、交易挖矿等鼓励平台活跃度的活动，用户可以随时保持关注。此外，对于$HTX表现出来的模因属性，孙宇晨表示，$HTX的发行确实借鉴参考了模因币模型，原因在于模因币证券属性最小而社区共识最强。确保火币HTX长治久安直播中，“长治久安”多次被提及。 “我们赋予社区更大的治理权，探索一个不断更新迭代的社区化交易所运营结构。无论创始人或负责人做何决定、是否离开，都不会影响交易所自身发展。如此，真正实现长治久安。” 孙宇晨分析认为，区别于传统金融，加密世界讲求社区治理、自治讨论这类民主氛围。看过了FTX崩盘、CZ辞任币安CEO等事件后，其更加坚定交易所平台的自身治理和发展要全球化和去中心化。而HTX DAO的建立赋予了火币HTX第二次生命。这也意味着火币HTX中心化的组织结构，并不代表其治理结构和决策体系是中心化的，HTX DAO能够让火币HTX展现出一个民主社区的活力和竞争力。孙宇晨总结称，火币HTX已经走过一个中心化的十年，希望在下一个十年，能够完成去中心化的蜕变，实现长治久安之势——完全民主化的机制、所有人看得到的透明，一个真正的人民交易所。来源：金色财经

金色财经01-26 18:33

复宏汉霖H药首批正式出海印尼开启全球免疫治疗新篇章

在松江基地（一）完成首批出货，启程前往印度尼西亚，标志着H药正式启航。作为全球首个且目前唯一获批用于小细胞肺癌的抗PD-1单抗，H药的国际之旅备受瞩目。在生物医药领域，H药的研发和应用具有里程碑式的意义，它不仅是中国自主研发的创新药物，更是全球病患的福音。据了解，肺癌是全球最常见的恶性肿瘤之一。据GLOBOCAN数据显示，2020年印度尼西亚肺癌新发病例近3.5万例，肺癌死亡病例近3.1万例，位居该国癌症死亡人数榜首。小细胞肺癌（SCLC）约占肺癌总数的15%，是肺癌中侵袭性最强的亚型，分为局限期小细胞肺癌（LS-SCLC）和ES-SCLC。其中约30%-40%的患者确诊时处于局限期，多数患者在确诊时已处于广泛期，临床病情恶化快，总体预后不良。过去20年，依托泊苷联合卡铂或顺铂的化疗方案长期作为ES-SCLC患者的标准一线治疗，但中位OS（总生存期）不到1年，并且绝大多数化疗患者在一年内复发。而免疫检查点抑制剂的出现为SCLC领域的治疗带来新希望，复宏汉霖自主研发的H药也是全球首个且目前唯一获批一线治疗小细胞肺癌的抗PD-1单抗。截至2023年底，这款国产创新药已惠及逾5.1万名中国患者，并已完成国内所有省份的招标挂网，进入了74个省级、市级定制型商业医疗保险。这也意味着，H药越快走出国门、进入国际市场，就可以越早惠及全球更多患者。此次H药的成功“出海”，不仅体现了复宏汉霖对新兴市场的重视，更是其国际化战略的重要一步。自2019年起，复宏汉霖就携手KGbio陆续在东南亚、中东和北非地区（MENA）22个新兴市场国家推进H药的获批上市，通过与KGbio等合作伙伴的深度合作，复宏汉霖已经全面布局美国、欧洲以及众多新兴国家市场，覆盖全球逾70个国家和地区。这种国际化的视野和布局使得复宏汉霖能够紧跟国际医药发展趋势，加速推动免疫治疗的发展和应用，为全球患者提供更高效优质的治疗选择。值得一提的是，就在2023年12月28日，复宏汉霖宣布H药获得印度尼西亚食品药品监督管理局的批准上市，成为首个于东南亚获批上市的国产抗PD-1单抗，也是H药首次在海外市场成功获批上市。复宏汉霖高级副总裁、首席商务官余诚表示：“实现海外获批上市是H药出海航迹上的一个‘刻度’，而我们全速完成海外发货，确保药品得以迅捷抵达当地市场，这正是我们对‘汉霖速度’和‘以患者为中心’的坚守与承诺。” 如今，H药治疗小细胞肺癌的疗效在临床试验中得到了充分验证。2022年，H药治疗SCLC相继获得美国食品和药品监督管理局（FDA）和欧盟委员会（EC）授予的孤儿药资格认定，有助于H药在美国和欧洲的研发、注册及商业化等方面享受一定的政策支持；2023年3月，H药一线治疗ES-SCLC的欧盟上市许可申请获得欧洲药品管理局 (EMA) 受理。同时，复宏汉霖也在稳步推进H药对比一线标准治疗阿替利珠单抗用于治疗ES-SCLC的头对头美国桥接试验，以进一步支持H药在美国的上市申报。从中国到欧美再到东南亚，H药的全球商业化正在有序推进。对于复宏汉霖来说，H药的“出海”并非偶然。自成立以来，公司已成功上市四款自主开发的单抗生物类似药，包括首个国产生物类似药汉利康®（利妥昔单抗）、首个中欧双批的国产单抗生物类似药汉曲优®（曲妥珠单抗）、汉达远®（阿达木单抗）以及汉贝泰®（贝伐珠单抗），引领了中国生物医药行业的快速发展。这些成果的取得，不仅展示了复宏汉霖强大的研发实力，也证明了公司致力于创新、服务全球患者的决心。作为中国自主研发的创新药物，H药的国际之旅无疑为中国生物医药行业树立了新的标杆。未来，通过合作与创新，复宏汉霖将加速在全球范围内推动免疫治疗的发展和应用，为患者提供更高效优质的治疗选择。随着更多自主研发的创新药物走出国门，走向世界，中国生物医药行业将在国际舞台上发挥更加重要的作用。

金融界01-26 13:34

足球亚洲杯16强出炉，中国队最终排名第18

均以小组第二身份晋级，避开了提前碰面。印度尼西亚队幸运地获得最后一张淘汰赛门票。小组赛阶段，他们1胜2负积3分，净胜球为负3。中国队的排名也最终确定为第十八名，刷新参赛历史最低纪录。

金融界01-26 08:53

卡塔尔亚洲杯16强球队产生

阿联酋、巴勒斯坦 D组：伊拉克、日本、印度尼西亚 E组：巴林、韩国、约旦 F组：沙特阿拉伯、泰国本届亚洲杯的淘汰赛将会在1月28日拉开帷幕。此前，中国队2平1负，0进球，排名A组第三，无缘亚洲杯16强。

金融界01-26 02:23

鹰辉物流(01442)下跌24.19%，报0.47元/股

15个国家，主要服务对象包括马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国及越南的制造商、棕榈油加工商、货运代理及建造及建筑材料贸易商等多个行业。截至2023年中报，鹰辉物流营业总收入2.82亿元、净利润2612.34万元。

金融界01-23 16:00

同兴环保9.99%涨停，总市值37.96亿元

、自治区，产品销往俄罗斯，并与新加坡、印度尼西亚等国外企业建立合作关系，拥有授权专利180余项。截至1月10日，同兴环保股东户数1.75万，人均流通股3811股。 2023年1月-9月，同兴环保实现营业收入5.33亿元，同比减少14.10%；归属净利润2810.71万元，同比减少65.62%。

金融界01-23 10:12

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