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汉维科技(836957.BJ)：2023年净利润下降32.49%，但市场份额提升

优势，进一步提升了市场份额。 1、公司印尼生产基地于2023年9月才正式投产运营，9月份前未实现产出，导致印尼汉维前三季度亏损955.70万元，全年亏损1,057.69万元，若剔除印尼汉维的影响，公司归属于上市公司股东的净利润约为3,200万元。 3、为实现公司全球化战略的实施以及可持续发展的规划，公司2023年度加大了国内外市场的开拓，树立公司品牌价值，同时增加了部分费用。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-27 17:41

越南汽车制造商协会：越南电动汽车市场或将实现飞跃

电动汽车和公交遍及全国各大城市，并进军印尼、印度等国际市场，日韩汽车厂商也在越南推出雅力士、圣达菲等纯电、油电混合汽车和氢能源汽车。2024年，越南消费者对电动汽车需求将持续增强，电动汽车市场或将实现飞跃。

金融界02-27 17:07

多产品管线在海外有新进展康希诺生物后劲十足

空间，康希诺生物精准定位，深度布局，与印尼联合推进创新疫苗合作，并在马来西亚入股SGB集团绑定合作。要知道，SGB集团在马来西亚可是唯三拥有经营疫苗资质的公司，并且马来西亚还是PIC/S的成员国，可为康希诺生物其他产品未来进入国际市场提供便捷通道。此外，康希诺生物还与沙特阿拉伯药品制造公司SPIMACO签署疫苗合作框架协议，重点推进四价流脑结合疫苗进入沙特阿拉伯，以及其他中东和北非地区市场，不断深化其王牌产品在发展中国家和地区的战略布局。除了发展中国家，康希诺生物还加强与发达国家机构的合作，借鉴各方优势交流新技术，提升自身国际价值。比如，康希诺生物与阿斯利康签署合作协议，为阿斯利康提供mRNA疫苗的CDMO服务。随后，康希诺生物与梅琳达·盖茨基金会建立战略合作关系，共同研发重组脊灰疫苗“VLP-Polio”。而目前，盖茨基金会资助合作的项目大多是世界最领先的领域，这对康希诺生物产品走向全球、提升利润，无疑具有积极推动作用。这些在商业化层面的种种国际动作说明，康希诺生物早已对自身出海路线做出前瞻，加强与发达国家机构的技术交流与合作，着重布局新兴市场和发展中国家，覆盖中东、东南亚、南美等地区，从而赢得更多的国际合作契机。出海，康希诺生物现阶段的突围之举为何选择开拓海外市场？事实上，我国大型疫苗品种已趋于饱和，市场竞争日益激烈，这无疑对生物医药企业构成持续的挑战。因此，康希诺生物提前布局，寻求海外市场的拓展，成为其战略规划的重要一环。以四价流脑结合疫苗为例。康希诺生物研发生产的曼海欣，系亚洲首款、我国首个脑膜炎球菌四价结合疫苗产品。自2021年底上市以来，曼海欣凭借独特市场定位，销售额逐年攀升，累积已破百万。据媒体报道，该疫苗已在全国除西藏、港澳台之外的省份获得准入，成为众多家长的优先选择。创新技术始终是康希诺生物的底色，这一核心优势已在国内市场得到了充分体现。如今，康希诺生物瞄准了国际市场，将这一优势在全球范围复制并扩大。譬如，加强海外市场的流脑布局，借助新冠疫苗的雁阵效应，助力流脑产品在国际市场上攻城略地，提升该产品在全球范围内的可及性，并重点覆盖需求量更高的马来西亚等发展中国家和地区，进一步产生更多市场销量转化，亦使其创新疫苗技术优势在海外市场上得到进一步延伸。目前，康希诺生物已经建立了一套完整的疫苗研发和生产体系。这套体系不仅符合国际标准，而且在疫苗安全性、有效性和质量方面都具有显著优势，康希诺生物愿意与各国优质合作伙伴联合开展研究和生产，推进合作地区的疫苗技术进步，以此寻求更大合作机遇，获得更广泛的市场认可。事实上，康希诺生物早在2019年便开始布局海外市场，与意大利VaxYnethic就疫苗临床开发、供应签署战略合作协议。自2021年起，公司依托新冠疫苗研发和生产优势，扩充商业化团队，提升产能，并与墨西哥、巴基斯坦、马来西亚等多个发展中国家和地区合作建立灌装生产线，成功开辟海外市场，积累了丰富的出海经验。可以预见的是，康希诺生物强有力的创新疫苗技术优势，将给其自身的全球商业化与合作开拓之路带来利好。这也符合企业立足中国、服务全球的商业化定位，更为其后续多款疫苗产品走向国际市场奠定坚实基础。多产品管线在海外有新进展康希诺生物后劲十足从创立之初，康希诺生物就定位为根植于中国的全球疫苗供应者，致力于为全球提供创新、优质、可及的疫苗，这是公司的初心，也是康希诺生物成为全球疫苗企业的成长密码。十五年来，康希诺生物依托全球领先的五大技术平台，建立起了覆盖十余种传染病的数十种创新疫苗产品管线，为公司构建符合国际标准的产业体系打下坚实基础。这些产品管线中，多项在海外取得了突破性进展。临床试验方面，采取肌肉注射及吸入给药方式的重组带状疱疹疫苗于加拿大启动I期临床试验，并完成首例受试者入组。今年1月，重组脊髓灰质炎疫苗于澳大利亚启动I期临床试验。产品管线走出去，技术也要走出去。本地化技术合作方面，康希诺生物稳扎稳打，逐步深化国际合作。在中国－印度尼西亚工商论坛上，康希诺生物与印尼生物制药公司Etana签署战略合作协议，双方将就吸入用结核病疫苗的技术研发展开深度合作，并继续推进四价流脑结合疫苗等产品合作，进一步巩固了康希诺生物在创新疫苗领域的国际地位。这些新进展，都立足于康希诺生物多年研发形成的平台和技术优势上，而康希诺生物也一直在遵循自己的研发进程，跨过疫情的波动节点，加快出海步伐，为下一阶段的增长蓄力。其实回看这一年，就像前文所说，康希诺生物有管线，有重磅产品，有技术，放量节奏快、发展势头迅猛，在生物医药市场上，技术驱动型的企业往往后劲更足、价值更高。相信给予足够的时间蜕变，这样的行业龙头企业必将迎来更广阔的前景。来源：金色财经

金色财经02-26 20:13

开源证券：给予青矩技术买入评级

程、神华煤基新材料生产线、国家速滑馆、印尼哈利达镍铁冶炼生产线、合肥新东方总部大厦项目等。科技：以ABCD（即AI、BIM、CLOUD、DATA）等新一代信息技术为基础，截至2024年1月2日已获得软件著作权100项，发明专利权9项。资本：对行业中的优质企业资源进行有效的并购整合，自创立以来并购“中辰咨询”、“阡陌设计”，增强采购与招标代理、工程设计实力，打造全过程工程咨询产业线。　　能源、交通、国防等领域较快增长，服务客户投资建设实力强　　下游已覆盖民用建筑、能源、交通、制造业、国防、通信、市政等众多行业，并且积极服务于城市更新、新基建、战略新兴产业投资等热点投资领域。公司主要直接服务于业主单位即项目投资方，并尝试为承建方和其他咨询方提供适当的专业技术支持和科技产品。核心客户群体主要有党政军机关、央国企集团以及投资建设实力较强的其他大型机构。　　风险提示：宏观经济波动风险、市场竞争加剧风险、应收账款及合同资产回收风险以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星02-26 19:42

歉收压力上升印尼大米进口配额激增80%

以增加国内的大米供应规模。据了解，由于印尼缺乏降雨，该国第一季度国内大米产量可能远远低于去年。印尼更多的进口量可能将收紧这种主食的全球供应规模，在去年，该国进口了20多年来最大规模的大米进口量。

金融界02-26 19:20

印尼今年大米产量料将减少政府将进口配额提高80%

印尼计划将今年的大米进口配额提高80%，以增加国内供应，因为由于缺乏降雨，第一季度国内产量可能低于去年。印度贸易部进口主管Arif Sulistiyo表示，政府打算将配额提高160万吨，在此之前，国有食品物流公司Bulog已经获得了200万吨的许可证。更多的进口可能会收紧全球大米供应。由于最大出口国印度抑制出口以降低当地粮食通胀，作为地区基准的泰国5%碎率白米价格1月飙升至15年来的最高水平。预计印度在4月和5月的联邦选举之前不会放松限制。今年的大米收成预计将在3月和4月达到高峰，但人们担心第一季度的未脱壳产量可能会比去年同期减少约280万吨。

金融界02-26 18:10

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

量：泰国市场推动传统能源属地制造投产；印尼市场与属地头部企业合资合作，开展新能源属地化项目；印度市场客车电池包属地化生产，实现电动微卡导入；巴西市场加大中卡、微车等新产品的推广力度和二级网络开发；南非市场推进皮卡 KD 项目合作，优化现有经销渠道，提升运营质量；第二、高潜（如阿尔及利亚市场）和空白（如日韩） 2 大类市场加速突破实现增量；6第三、重商/皮卡/新能源是三个战略业务实现跃升：重商业务：中重卡中国出口增量主要来自东欧、非洲和美洲等市场， 24 年主要通过产品线升级、项目培育、服务配件体系支持、高端车型切入、新渠道培育、中资渠道引入+金融创新+直销体系建立和多方位运营实现销量跃升。皮卡业务：销量实现翻番，突破 2 万辆。市场方面， 8 个基盘市场智利、沙特、秘鲁、菲律宾、哥伦比亚等深度开发和持续赋能， 9 个发达类欧洲、澳新等市场和 6 个高潜区域尤其是中美区域和中东北非、中南非地区全新一级渠道开发；产品方面，持续进行产品品种拓展及新平台的投放。新能源业务：争取突破 1 万辆的目标，重点为市场提供生态系统解决方案。产品方面，满足欧盟标准的轻小卡、纯电平台小 VAN、油电共平台中 VAN、大 VAN 将陆续投放欧盟、亚太、美洲市场，同时在重点市场投放混动产品；在市场运营上，建设欧洲、亚太、澳新和美洲等核心市场属地运营能力建设；推进日本、印度的技术合作和项目合作，确保澳洲头部渠道运营落地；聚焦头部跨国集团、政府、高碳排、能源行业客户，识别新能源大客户开发市场机遇，提供定制化方案。 4、公司对 2024 年重卡行业怎么看？ LNG 渗透率能否继续提升？ 2024 年公司重卡市占率能否同比提升？提升手段有哪些？答：（1） 24 年内外部形势总体向好，基盘市场更新需求持续释放，双碳战略+路权政策驱动等因素带动中重卡市场需求稳步恢复；国四淘汰更新，中卡、新能源、专用车市场需求将保持高速增长，同时轿运车、危险品、港口车等细分市场即将迎来下一轮集中置换；在基建方面，“三大工程”、一万亿国债“防灾减灾”等项目配套基建开工的带动下，利好重卡工程类市场；总体看 24 年市场依然以物流车为主导，工程车市场需求缓慢增长，预计需求在 105-110 万左右，同比上升 15%。（2）在 LNG 方面，国家将会持续保障天然气供应安全和运输便利，这对下游的交通运输提供了良好的天然气供需环境。 23 年受油气差价、运费低迷等双重因素推动下，天然气占比提升较快，核心为柴油车客户转化；首先， 24 年天然气供需趋于平衡、宽松，价格回归合理区间，其次，基础设施（接收站、加注站）完善，保供能力、加注便捷性提高，综合来看， 24 年供应形势进一步宽松，油气价差仍是驱动燃气车上量的主要因素，渗透率有望持续升高。（3）重卡业务一直是福田汽车的核心业务， 2024 年将继续坚定高端引领、差异化竞争的经营方针，加大产品和资源投入，实现重卡业务持续向上。同时将进一步加快数7字化转型步伐，紧抓消费复苏及国四、危化品、港口、轿运车等置换带来的市场机会，把握天然气及新能源结构性机会，实现重卡市场份额全面提升。市占率提升的手段有以下几点：①牵引车优势业务持续巩固，燃气车快速把握油转气机会，同时进一步充分发挥牵引油车竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-26 17:33

现代起亚去年海外产量近368万辆创疫情以来最高

美国、印度、中国、土耳其、捷克、巴西、印尼、新加坡等8个国家生产了224.3069万辆汽车，起亚在美国、中国、斯洛伐克、墨西哥、印度等国家生产了143.5762万辆汽车。与2022年相比，两公司去年的海外总产量增长了2.9%。这也是自新冠疫情爆发以来四年来的最大数字。从各国来看，两公司在印度的汽车产量为108万辆，美国为72.7万辆，中国为39万4249辆，斯洛伐克为35万2240辆。中国产量的持续下降尤为突出。2016年，现代和起亚在中国的总产量一度达到183万辆。

金融界02-26 17:30

印尼爪哇岛万丹省附近海域发生5.1级地震震源深度10公里

据印尼气象、气候和地球物理局消息，当地时间2月25日22时4分，印尼爪哇岛万丹省勒巴克县西南75公里海域发生5.1级地震，震源深度10公里。暂无发生海啸的风险。

金融界02-26 07:21

印尼爪哇岛万丹省附近海域发生5.8级地震

据印尼气象、气候和地球物理局消息，当地时间2月25日20时7分，印尼爪哇岛万丹省附近海域发生5.8级地震。震中位于南纬7.57度，东经105.94度，震源深度10公里。首都雅加达地区有震感，预计不会有发生海啸风险。

金融界02-25 21:32

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