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BBRI股票为何是长期投资的可靠选择

　　印尼人民银行(PT Bank Rakyat Indonesia (BRI) Persero Tbk.) (IDX: BBRI)表现突出，公司股价出现积极上涨趋势。2023年7月25日，BBRI创下5650印尼盾的历史新高，并于2023年7月28日收于5700印尼盾。　　BBRI股票为何是长期投资的可靠选择　　Berdikari Manajemen Investasi股权投资主管Agung Ramadoni强调，“BRI的回购计划表明管理层对公司未来的业绩很有信心。此外，BRI的基本业绩是银行业实现利润的关键因素。” 　　根据2023年3月13日召开的2023年度股东大会，作为员工和董事持股计划(ESOP)的一部分，BRI已分配一笔高达1.5万亿印尼盾的回购基金，将于2023年3月14日至2024年9月14日完成。值得一提的是，两年来，BRI一直坚持其ESOP计划回购策略，在2022年3月1日至2023年1月26日期间，执行了共计2.99万亿印尼盾或64738万股的交易。　　该计划旨在让BRI员工和董事参与进来，激发动力和主人翁意识，以提高整体业绩。BRI总裁Sunarso表示：“在整个回购过程中，我们一直非常谨慎，确保不会影响我们的业绩或未来的资本结构，而是起到促进的作用。” 　　Agung进一步强调：“与收入相比，BRI提高效率的能力体现在运营成本的增幅较低。”BRI的净息差(NIM)从2022年第一季度的7.7%提高至2023年第一季度的7.8%，2023年3月，信贷成本较上年下降了198个基点。此外，该行的平均股本回报率(ROAE)飙升至20%以上。　　此外，某些费用出现下降，促销费用同比下降8.1%，总计2987.4亿印尼盾，其他费用同比下降5.73%，总计7.39万亿印尼盾。因此，运营成本收入比(BOPO)从2022年第一季度的64.26%下降至2023年第一季度的60.7%。　　BRI以小额信贷为主的投资组合可能会在高利率条件下维持NIM。分析师预计，BBRI股价有望在一年内达到6800印尼盾，平均价值为5975印尼盾。　　欲了解有关BRI的更多信息，请访问www.bri.co.id。来源：金色财经

金色财经2023-08-07

Mysteel：机械行业月报（2023-8）

我的钢铁网2023-08-04

容百科技接受投资调研，如何看待三元铁锂行业趋势等被问

降低镍价将从两个方向进行突破，一方面是印尼镍矿开采进度，一方面电池回收循环体系建立。目前，印尼红土镍矿开采顺利，电池回收循环建设也受到重视，未来镍价有望下行，高镍三元产品的性价比将进一步显现。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-03

中国参建海外项目催化不断铁路基建受关注

023年计划投资16.51亿元。另据印尼《罗盘报》等媒体报道，雅万高铁将于8月17日印度尼西亚第78个独立日如期开通运营。今年6月，中国企业设计制造的印度尼西亚雅万高铁联调联试综合检测列车运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。此外，根据报道整理，中吉乌铁路预计在2023年9月开工。中吉乌铁路是中国和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国共同建设的铁路，是“一带一路”倡议的重要组成部分。铁路起点是喀什，终点是乌兹别克斯坦，全长五百多公里，国内段近二百公里。中国中铁（601390）是“一带一路”建设中主要的基础设施建设力量之一，是“一带一路”代表性项目中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、孟加拉帕德玛大桥的主要承包商；铁科轨道（688569）7月21日在投资者互动平台表示，公司产品已在雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目等多个境外项目使用。

金融界2023-08-03

格林美：从废旧铁锂电池中回收碳酸锂，各家的成本偏差较大，难有准确的行业均值

证券之星2023-08-02

格林美：动力电池回收业务将全面进入大规模商业化

生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心，建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。公司正在欧盟选址布局欧洲电池回收工厂。公司目标是创建全球技术领先与规模最大的动力电池回收工厂，占有全球动力电池回收市场的10%以上。 2022年公司回收拆解退役动力电池1.7万吨，占全国动力电池退役量的10%以上。2023年计划回收拆解3.5万吨退役动力电池，动力电池回收业务将全面进入大规模商业化，成为公司业绩增长极。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

雷军：小米连续5年上榜财富世界500强感谢每一位用户的支持与信任

金融界2023-08-02

刚刚，突降“黑天鹅”！亚太股市遭暴击，恒生科指跌超3%，日股跌2.5%！美国时隔12年又失“AAA”评级！耶伦急了

2%至16868.60点；越南、印度、印尼等市场均下跌。美元指数下跌后收窄跌幅。惠誉在亚洲市场开盘前宣布下调评级，起初推高了美国国债，但随后走势趋稳，两年期国债收益率下跌了一个基点。此外，周二的美股似乎已经闻到了危险的气息。隔夜，美股仅道指高开，开盘近一小时全线走低，纳指最深跌0.9%，收盘仅道指上涨，标普和纳指止步两日连涨，分别跌0.27%和0.43%。银行股惨遭抛售，美国银行股指均跌约1%，脱离3月8日危机后的高位。债市动荡，10年期美债收益率涨超10个基点并升破4%整数位心理关口，升破4.05%至7月10日来最高。惠誉将美国评级从AAA下调至AA+ 而引发这一切是国际三大评级的惠誉“超预期”的行动，周二美股盘后，评级机构惠誉突然“剥夺”了美国的最高信用评级，将其评级从AAA下调至AA+，理由是预计未来三年财政状况将恶化，政府债务负担较高且不断增长。惠誉周二表示，下调评级反映出“未来3年预计会出现财政恶化”，以及“整体政府债务负担高企且不断增长”。惠誉还指出，过去20年“治理受到侵蚀，表现为一再出现的债务上限僵局和最后一刻的决议”。值得注意的是，这是继标普2011年8月下调美国评级之后，美国第二次遭到评级下调。十二年前的8月8日，标普下调美国评级在全球金融市场掀起动荡，美股三大指数当日跌幅均达5%-7%，标普一个月内跌幅达15%，花了大半年才恢复元气。在避险需求驱动下，美债价格上涨，美元兑欧元和英镑升值。在惠誉发布下调美国评级报告后，目前美国市场反应相对平淡。美股期货小幅下跌，美元指数走弱但跌幅有限，10年期美债收益率维持在4%上方。美国财长耶伦：强烈反对惠誉的决定对于惠誉的举动，美国财长耶伦已经坐不住了。美国财长耶伦就惠誉下调美国评级一事发表声明表示，强烈反对惠誉评级公司的决定，认为惠誉调整美国评级武断的，是基于过时的数据。美国白宫表示，强烈不同意惠誉下调美国评级的决定，在总统拜登实现了世界上任何主要经济体中最强劲的复苏时刻，贬低美国是违背现实的，显然共和党官员的极端主义对我们的经济构成持续威胁。美国官员表示，惠誉的决定荒谬且毫无根据，我们与惠誉在评级下调决定之前进行过会晤，表达了我们的不满，美国目前的财政边缘政策是有问题的，但并非新问题，预计借贷成本不会受到影响。

金融界2023-08-02

2023年《财富》世界500强排行榜揭晓：沃尔玛连续第十年蝉联冠军，沙特阿美升至第二，中国142家公司上榜、国家电网位列第三

金融界2023-08-02

Mysteel参考丨2023年下半年蒙古国炼焦煤进口情况推演

名依次是蒙古国、俄罗斯、加拿大、美国和印尼。其中我国从蒙古国进口炼焦煤2226.23万吨，同比增加1477.10万吨，涨幅197.18%，占总进口量的48.81%。而纵观2023年上半年，可以看到不管是从进口量百分比还是进口量绝对值来看，蒙古国炼焦煤相比往年都有很大提升。毫不夸张地说，蒙古国炼焦煤在上半年迎来开门红，在各国别中强势领跑，牢牢占据了“半壁江山”。图1：2023年1-6月份中国进口炼焦煤数量及蒙煤占比（单位：万吨、%）数据来源：钢联数据分口岸来看，蒙古国炼焦煤进口量主要体现在甘其毛都、策克、满都拉这三大口岸当中，其中又以甘其毛都口岸显得尤为重要。甘其毛都口岸是中蒙俄经济走廊的重要枢纽，更是中蒙“一带一路”倡议的最佳衔接点，该口岸通关车数在中蒙两国各个口岸间维持领跑地位。于2023年4月22日进出口货运量突破1000万吨，是内蒙古自治区首个过货量突破千万吨的口岸，全国首个突破千万吨的公路口岸。据Mysteel统计数据显示，截至7月26日甘其毛都口岸进出口货运量突破1900万吨，达到了1920.37万吨，同比上涨174.56%，其中进口煤炭1858.26万吨，同比上涨191.08%，占总过货量的96.77%。提前五个月达到2022年全年通关量。表1：蒙古国三大主要口岸通关车数（单位：车）数据来源：钢联数据二、下半年蒙古国炼焦煤进口量展望 2023年上半年蒙古国炼焦煤进口量一路高歌猛进，维持强势地位，二季度国内双焦市场进入下跌行情，焦炭价格“跌跌不休”，连续10轮提降落地，带动口岸蒙煤价格一路下行，多数贸易企业生产经营面临盈亏边缘，对蒙煤进口拉运减少。但随着端午节前焦钢企业集中补库需求显现，以及中间贸易环节投机拉运增多，国内焦炭市场一改之前颓势，开启提涨之路。叠加矿方三季度炼焦煤坑口价格调整，据Mysteel与口岸部分主要进口商沟通交流获悉，蒙5#原煤三季度坑口基准价格较2023年二季度下调26.11美金/吨至92.83美金/吨，环比下跌21.95%。并且根据货款总金额的不同，企业可享受不同的折扣优惠，最低可达80.76美金/吨。展望2023年下半年蒙古国炼焦煤进口情况，主要从通关能力、政治因素、经济因素与国内需求等几方面进行分析。首先，从通关能力上看，甘其毛都作为中蒙两国进口口岸的领跑员，通关服务建设从未停止，口岸管委会不断加快项目建设步伐，深化口岸管理体制建设，为建设我国向北开放重要桥头堡贡献口岸力量。2023年开年以来，甘其毛都口岸重点实施了AGV专用通道、监管场所外调专用通道、入境重载通道改扩建工程、甘其毛都口岸大桥等重大项目工程，创新跨境运输模式，提升甘其毛都口岸过货效能。叠加今年疫情因素扰动消失，甘其毛都口岸过货能力不再受突发事件影响，近期常态化维持“千车”水平，每日进口量超14万吨，2023年全年过货量预计近3200万吨，其中煤炭进口量或将达到3000万吨以上，远超出2022年全年蒙古国炼焦煤进口量。其次，从进口炼焦煤政策上看，6月初蒙古国政府调整财政计划，2023年煤炭出口量计划增加至5000万吨以上。6月26日至7月1日期间，蒙古国总理应我国国务院总理邀请，对中国进行正式访问，在会谈和会晤中，双方就继续拓展中蒙全面战略伙伴关系及互利合作等问题交换意见，并签署了双边合作文件，计划于年内解决一些讨论多年的项目，包括嘎顺苏海图-甘其毛都口岸、西伯库伦-策克口岸、杭吉-满都拉口岸的铁路连接问题。中蒙双方领导会晤加速通关量的恢复，自6月初以来通关车数一改二季度颓势，重新回升至高位水平。随着中蒙双边关系的不断推进，蒙古国炼焦煤进口政策预计保持宽松状态，政治层面上助力蒙煤大量进口。再次，从口岸贸易企业利润情况来看，二季度伊始，随着国内双焦价格不断下行，口岸贸易企业多数处于盈亏边缘，部分中小型贸易企业运输成本较高，抵抗价格波动风险较弱，选择了暂停蒙煤进口保持观望，蒙古国炼焦煤进口量小幅下滑。但三季度蒙古国矿方降低坑口价格已成定局，蒙5#原煤三季度坑口基准价格环比下跌21.95%，贸易企业到口岸监管区成本下降280-310元/吨不等，利润空间有所增加。利润情况的好转必将导致贸易企业拉运积极性提升，前期口岸通关车数预计将继续维持高位，2023年下半年拉运情况相对乐观。最后，从国内需求上看，今年焦化产能以净淘汰为主，上半年焦化产能进一步投放，据Mysteel调研数据统计，截至2023年6月底全国已淘汰焦化产能1238万吨，新增1373万吨，净新增135万吨，全国焦化有效产能5.95亿吨左右。预计2023年全国淘汰焦化产能5168万吨，新增4358万吨，净淘汰810万吨（2022年已淘汰焦化产能1731万吨，新增4280万吨，净新增2549万吨）。2023年下半年尤其是四季度全国焦化产能会逐渐呈现下降趋势，山西地区四米三高炉预计年内全部淘汰完毕，届时短时间内供需错配或将影响炼焦煤需求情况。但整体而言，焦化企业产能过剩的局面并没有明显改变，相较于5.95亿吨的焦化总产能，2023年全年净淘汰的810万吨带来的炼焦煤需求减少影响微乎其微。因此，蒙古国进口炼焦煤资源对于国内市场的补充仍是不可或缺的一部分。表2：2023年下半年蒙古国炼焦煤通关天数及进口量推演（单位：天、万吨）综上所述，今年一季度所预估的2023年蒙古国炼焦煤进口量显得略有些保守，从上半年各口岸实际运行情况来看，全年进口量或将达5000万吨以上，同比涨幅近100%。

我的钢铁网2023-08-02

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