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每日重要事件盘点：6月12日
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星试制项目的中选结果在6月7日正式公布华为、中兴通讯与银河航天中标，涉及“透明转发”试验卫星、“再生”试验卫星。 2.中国第一颗全电推通信卫星定点成功！带宽3万兆。 3.中国首款民用宽带卫星上网设备正式发售。 4.今明两年，北京、浙江、合肥等地，以及中国电信均有商业卫星发射计划，星网计划在8月份发射首批卫星，G60星座也将在下半年进行首批卫星发射。 5.蓝箭航天计划在6月底至7月进行朱雀三号火箭的10公里级垂直起降回收测试，天兵科技预计将推出天龙三号大型液体运载火箭。苹果：科创100ETF基金（SH588220） 1.苹果宣布与OpenAI构建合作伙伴关系，整合对方的ChatGPT。为iMessage和短信应用推出卫星短信功能。“苹果智能”(Apple Intelligence)套件。 2.苹果头显Vision Pro将于6月28日在中国、日本和新加坡推出。电力：多地最高气温或破历史同期极值。航运：国防ETF（512670）中东那边筹划和平谈判，航运预期缓解，欧运指数大跌。信创：大数据ETF（SZ159739）达梦数据今天科创板上市。猪：畜牧ETF（SZ159867）江苏发布生猪产能调控实施方案，精准调控能繁母猪存栏量。地产：广东房协将联动全产业推出四大举措N项配套促进商品房消费。跨境电商：九部门《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》：允许跨境电商、跨境支付等应用场景数据有序自由流动。汽车：比亚迪高管透露，秦L和海豹06的订单量极为庞大，让公司都不敢轻易公布具体数字，担心一旦放出来对汽车行业带来巨大的震动。据车fans确认，比亚迪秦L+海豹06累计新增订单已破8万。军工：国防ETF（512670）新修订的《军队审计条例》发布，自2024年7月1日起施行。策略观察：有机构认为： 1.指数因为权重回调，逼近3000点，海控跌停带崩航运，非传统红利的外圈走得弱一些，白酒下跌趋势中加速跌；内圈里面比如很难有啥利空影响的长电稳，等科技搞完，大票白马和指数一起见底回归也合适。 2.题材方面，芯片作为节前独苗再度走强，贝岭早盘表态明确，直接高开修复阴线，各种细分都涨了，带动科创板大涨，大部分上周五回踩过的个股涨得早涨得多，上周五没怎么跌的涨得少。如果市场放量走修复的话，那很多方向都可以反弹，毕竟一路都跌那么多了，那就形成新一波轮动，电力、航天军工、低空都有尾盘先手资金，但轮动形成后，绕不开必须还得去做的还是芯片。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年6月12日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-12 09:35
华福证券：给予恒玄科技买入评级
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安卓 TWS 耳机领域市占率领先，与华为、三星、 OPPO 等的客户持续深度合作，音频芯片成为公司营收重要增长点。当下 TWS 耳机整体行业增速放缓， TWS 耳机渗透率已经达到相对较高水平，从市占率角度，我们认为安卓 TWS 耳机市场份额有望进一步扩大。我们认为，公司有望凭借其产品性能优势和客户优势，在此行业背景下持续提升市场份额。　　AIoT 芯片打开第二增长曲线， AR 眼镜成为亮眼存在　　公司产品逐步拓展至智能手表、智能音箱等 AIoT 芯片，第二成长曲线清晰。智能手表手环方面， 2023 年营收占比达 22%，当下公司正逐步由运动手表向高级操作系统智能手表推进，未来有望进一步提升公司盈利能力。智能音箱及智能家居方面，公司 Wi-Fi6 连接芯片已经顺利完成认证进入量产导入阶段，同时公司研发了新一代的低功耗Wi-Fi6 MCU 平台芯片，能够应用于更广泛的场景。 AR 眼镜方面，公司支持 AI 功能的可穿戴主控芯片已经应用于 MYVU AR 眼镜，创新终端应用持续提供新市场机遇。我们认为，公司有望凭借研发实力跃迁至更广阔的 AIoT 芯片赛道，逐步打造平台型 AIoT 公司。　　盈利预测与投资建议　　我们预测公司 2024-2026 年归母净利润 2.6/4.1/5.8 亿元，对应当前P/E 倍数为 58/37/27 倍。我们认为公司作为智能音视频 SoC 的龙头公司，在技术及客户等方面有显著优势，可享一定估值溢价，首次覆盖给予“买入” 评级。　　风险提示　　宏观政治经济问题带来的风险、消费电子复苏持续性不及预期风险、市场竞争加剧的风险、产品终端形态应用相对单一的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，首创证券何立中研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.56%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.66亿，根据现价换算的预测PE为60.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级16家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为143.42。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-12 08:45
华安证券：给予拓普集团买入评级
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客户，客户结构优质。在国内市场，公司与华为-赛力斯、理想、奇瑞、长城、小米、比亚迪、吉利等车企的合作进展迅速，单车配套金额不断提升。在国际市场，公司与美国的创新车企A客户以及FORD、GM、STELLANTIS等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。为配合海外客户需求，公司积极建设波兰工厂和墨西哥工厂，出海业务前景广阔。公司波兰工厂已经投产，墨西哥工厂也加快规划建设进度。　　设立电驱事业部，人形机器人业务空间广阔　　机器人是当今社会最具发展潜力新兴产业之一，可广泛应用于智能制造、医疗、服务等各种场景，实现对劳动力的解放从而提升人类生活质量。公司研发智能刹车系统IBS项目多年，在机械、减速机构、电机、电控、软件等领域形成了深厚的技术积淀，以此为基础研发了机器人执行器。公司研发的机器人电驱执行器和旋转执行器，已经多次向客户送样，获得客户认可及好评，项目进展迅速。为模拟人类运动，每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元人民币，市场空间广阔。　　投资建议　　拓普集团是优秀的tier0.5平台型零部件供应商，把握新能源汽车发展潮流，跟随优质新能源汽车客户成长。公司多品类拓张，开发了9大产品矩阵，空气悬架、新能源汽车热管理和机器人执行器等新业务有望为公司带来新的成长点。我们预计24/25/26年归母净利润分别为28/38/48亿元，对应PE分别/24/18/14倍，首次覆盖，给予公司“买入”评级。　　风险提示　　下游客户销量不及预期；机器人新业务拓展不及预期；海外业务盈利低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为21.57。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级24家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为72.12。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-11 21:46
70岁创始人套现遇阻后拟重掌大权？捷荣技术三名高管接连辞职，公司三年累亏近5亿元
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七旬创始人再出山？曾因“华为概念”股价暴增四倍的捷荣技术，近日又有新动态。该公司拟调整董事会人数并选举非独立董事，而新提名名单中出现了刚刚任期届满的赵晓群、郑杰。其中，赵晓群为捷荣技术的创始人、实控人及终身名誉董事长，今年已经70岁。赵晓群不仅为捷荣技术的创始人，其自2014年起就任公司董事长职务，直至2024年1月24日任期满离任。赵晓群离任5个月后拟再度“出山”的原因是什么？金融界注意到，就在几天前，捷荣技术3名高管齐离职。 5月末，捷荣技术总裁总裁牟健、财务总监唐建光，以及监事干黎术三人接连辞职，且辞职后均不再担任任何职务。上述三人都是在2024年1月首次入职捷荣技术并担任上述职务。上述三人虽均称离职为“因个人原因”，但管理层的密集变动经常被视为公司即将发生重大变化或公司正面临挑战的信号。此时，捷荣技术原董事长拟重返管理层，能否真正带领公司走出困境吗？公开资料显示，捷荣技术主要业务为面向3C行业客户提供精密模具、精密结构件及高外观需求的硬件组件的设计、研发、制造和销售服务，客户主要是全球知名消费电子终端品牌客户及ODM厂商。二级市场方面，捷荣技术自2017年上市以来至2023年9月前股价相对平稳，未有较大幅度起伏。然而华为Mate60系列产品的上市，让捷荣技术这只“华为概念股”股价一飞冲天。尽管捷荣技术表示来自华为的收入“微乎其微”，但这并未阻止其二级市场股价的飙升。具体来看，2023年8月29日至9月27日期间，捷荣技术股价从9.08元/股最高涨至52.36元/股，区间涨幅达476.65%。事实上，前任董事长赵晓群早在捷荣技术股价飙升之前就已萌生了退意。2023年4月，捷荣集团曾签署股份转让意向协议，拟将其持有的7367.95万股（占总股本29.9%）转让给中经大有及德润世家，不过该笔交易历经两次延期后仍未签署正式协议，赵晓群该次套现计划未能成型。 2023年12月26日，捷荣技术又披露公告称，赵晓群控制的捷荣集团拟向川发展基金转让1991.071万股股份（占公司总股本8.08%）。2024年1月，上述交易完成股份登记转让事宜。如今，捷荣技术的股价已经回落至19元/股左右，该价格较上述股份转让价35.028元/股已缩水超四成。赵晓群通过该笔交易套现约6.97亿元。截至2024年一季度末，赵晓群通过控制捷荣集团、捷荣汇盈，以及与公司董事兼联席总裁康凯为一致行动人，合计持有公司股份约1.37亿股，占公司总股本的55.57%。随着时间的流逝，“华为概念股”的标签对于公司股价的支撑作用已经减弱，投资者也愈发关注公司基本面及业绩表现。对于营收已逐年下滑、业绩连亏三年的捷荣技术而言，如何重获投资者的信赖尤为重要。此时，赵晓群时隔数月成为公司董事候选人，这一举动可能意味着其有意重新掌舵捷荣技术。若其重新执掌捷荣技术，其能否真正带领公司走出困境存疑。回顾赵晓群担任捷荣技术董事长这十年，该公司业绩波动起伏较大。就近5个完整年度来看，该公司营收从2018年的22.03亿元增长至2021年的30.92亿元后开始下滑，2023年其营收仅为17.67亿元，不及5年前收入水平。此外，该公司净利润自2021年首度转亏后，随后两年均为亏损状态。2021年至2023年，三年合计亏损4.9亿元。 2023年度，捷荣技术实现营业收入17.67亿元，同比下降34.49%，实现净利润-1.19亿元。针对业绩表现，捷荣股份在2023年年报中表示，去年经营承压的主要原因包括终端需求不振、固定成本费用等。值得一提的是，捷荣技术在业绩承压下，曾拟跨界风电项目。2023年12月9日，该公司与中电建新能源签订《新能源项目战略合作框架协议》，计划在广东省合作开发建设6GW新能源发电项目；2024年1月18日，其公告称，拟在陕西镇巴县投资30亿元，建设分布式风电项目。不过，截至目前，上述风电项目并未有实质性进展。
金融界06-11 18:47
南北水 | 太疯狂！茅台遭南水抛售26亿元，北水百亿资金抄底港股
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试制项目的中选结果在6月7日正式公布，华为、中兴中标。美团涨4.44%，报115.3港元。公司将不时在公开市场回购总金额不超过20亿美元的本公司B类普通股股份，旨在展示公司对业务前景的信心，预计将为公司及股东创造价值。
格隆汇06-11 18:17
端午假期A股5家公司IPO告终；时隔四个月北交所重启上市审核，成电光信将迎考
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申请，但均未成行。一直号称“不造车”的华为也是赛目科技的股东，通过旗下的投资公司哈勃入股赛目科技，持股2.8%。 4.首间循《上市规则》第18C章上市的特专科技新股晶泰科技(2228.HK)6月7日截止招股，市场消息指出，晶泰科技公开发售部分超额认购104倍。晶泰科技计划全球发售约1.87亿股股份，当中95%为国际配售，余下5%公开发售，招股价每股介乎5.03-6.03港元。该股下周四(13日)主板挂牌，独家保荐人为中信证券(香港)。 5.媒体援引知情人士称，欣旺达动力科技股份有限公司考虑在香港而非深圳进行首次公开募股(IPO)。欣旺达动力是总部位于深圳的欣旺达电子旗下公司、欣旺达动力去年提交过创业板上市申请，中信证券为保荐人。欣旺达动力还在一轮融资中筹资16.5亿元人民币，估值约为360亿元人民币。知情人士称，相关讨论仍在进行。 6.以连锁宠物医疗为主营业务的创新创业型企业新瑞鹏宠物医疗集团(RPET.US)周四撤回了美国首次公开募股(IPO)计划。该公司最初于2023年1月递交申请，拟议募资规模为1亿美元。新瑞鹏称，此次公司主动撤回IPO申请材料系基于市场环境、公司整体发展战略综合且审慎考虑的结果，目前公司各项经营情况持续向好。下一步，公司将继续密切关注全球资本市场动态，挑选更加合适时机重启上市进程。 7.据英国金融时报，英国金融行为监管局(FCA)准备最早于本月批准对上市制度进行40年来最大规模的改革。知情人士称，董事会将于6月27日召开会议决定是否批准最终版本的规则，规则旨在提振萎靡不振的股市。一旦公开确认，修改将在两周的执行期后生效。预计FCA在7月4日大选之后才会发布任何公告。这些变化是通过放宽监管要求吸引公司在英国上市的更广泛努力的一部分。FCA于去年12月发布了关于新规则的咨询意见，其中包括将加快上市进程的修改。FCA建议合并交易所的高级和标准上市部分，将所有主板市场公司归为一类。伦交所首席执行官Julia Hoggett表示，新规则是英国一级市场制度40年来最大的改革。 8.软银注资的Yanolja据称计划于7月尽快进行4亿美元的IPO。【热门公司投融资情况】 1.36氪获悉，「乐明药业」近日获近亿元融资，由中金私募领投，成铭资本跟投，老股东富汇创投和锐合资本继续加码，浩悦资本担任本次交易独家财务顾问。本轮融资将助力公司创新制剂品种的研发、生产、注册，并重点加速推进核心产品氟比洛芬凝胶贴膏、洛索洛芬钠凝胶贴膏的商业化生产和市场推广。 2.硬氪获悉，深圳市惠尔智能有限公司近日完成数千万元A轮融资，本轮资金将用于自动驾驶技术研发和产品迭代、海外市场拓展等。
格隆汇06-11 10:28
开盘：三大股指集体低开，贵金属及人形机器人概念股普跌
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等方向；6月科技界的利好事件较多，比如华为开发大会（6.21）、特斯拉股东大会（6.13）等，可以酌情布局华为链以及人形机器人等方向的主题机会。华泰证券：上周前期催化A股上行的因素进入“歇脚期”，市场进入休整期，结构上看行业轮动加快、主线难寻，增量资金入市意愿不强，市场风险偏好较低，但地产政策或仍支撑市场底部重心有所上移。风格方面，近期大小盘显著分化，本质在基本面剪刀差（本轮地产周期下行阶段，大盘ROE相对小盘更为稳定）、剩余流动性改善（资金脱虚入实利好大盘）中长期利好大盘股表现，而严监管政策环境及资金偏好差异（短线资金流出而外资增仓）或为近期小微盘股回调的催化剂，配置方面，低拥挤度的红利品种仍是底仓，可增配具备穿越周期能力的A50资产及家电/食饮/物流/出版。华西证券：资金需求端已明显减少，政策基调偏暖支撑A股底部区间。本轮微盘股下跌造成的影响小于今年2月初的流动性负反馈冲击。资金面来看，二级市场减持和IPO募资等股市资金需求端已明显减少，限制了A股调整幅度。更重要的是，“517”地产新政后各一线城市陆续落地相关政策、以及即将召开的三中全会，均释放政策层面“稳增长、防风险、促改革”的信号，形成市场风险偏好的有利支撑。A股阶段性盘整后有望重回震荡上行，期间高股息红利板块仍是中长期资金配置的重要方向。东吴证券：随着经济进入高质量发展阶段，信用周期框架出现两点关键变化：波动性收敛、周期性改变，约三年一度的传统运行规律趋于失效。往后看，在内需走弱、外需偏强背景下，A股估值和盈利的研判框架应由国内的信用周期切换至全球的货币政策和制造业周期，且欧美消费服务需求的回落成为本轮制造业周期上行的关键线索。展望后市，随着美国紧货币和紧信用的持续，服务业有望降温，并将逐步传导至制造业需求的回暖，为A股上行提供动力。向后推演：美国短期仍维持较高利率、欧央行鹰派降息→服务业走弱→通胀下行→降息周期打开→欧美制造业需求压制缓解→全球共振补库→中国制造业趋于景气→A股预期上修、盈利上行。风格和行业方面，我们继续看好成长，尤其是具备全球竞争力的中国制造业企业。长江证券：弱现实与政策预期升温交织在一起，A股仍维持震荡格局，而港股震荡波幅更大。应对策略，在结构性行情中把握主线方向：1）老红利（油、煤、电、国有行、运营商等行业龙头）、新红马（客车、白电、纺服等）和有色作为长期主线；2）出海方向，关注受美国制裁影响较小的船舶制造、工程机械等；3）供需格局边际改善方向，关注生猪、化工、光伏等，密切关注能耗双控政策的进程；4）成长方向，关注下半年AI手机和AI-PC主题催化。
金融界06-11 09:38
比亚迪是“卷王”？王传福隔空回应余承东，汽车圈大佬共议“内卷”现象
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近日，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东的一句“比亚迪是卷王”引发了汽车行业的广泛热议。在 2024 年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福“隔空”回应了该说法，他认为，卷是市场竞争的体现，积极拥抱才能胜出。除了王传福以外，吉利、广汽、长安汽车等车企大佬也对近期汽车行业热议的“卷”发表了自己的观点。王传福：拥抱“卷”，才能在竞争中胜出在“2024 中国汽车重庆论坛企业家高端对话”上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。纵观改革开放四十年来，我国经济的腾飞正是伴随着竞争和市场的发展。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中‘出海’，为国家撑起中国品牌，打造世界第一品牌。” 王传福认为，在汽车行业，新能源汽车代替传统燃油车已是大势所趋，这背后是技术的革命，而技术革命的主要推动力就是创新。他表示，比亚迪将继续加大研发投入，不断推出具有竞争力的产品，为消费者提供更好的出行体验。朱华荣：卷是良币驱逐劣币的正常过程长安汽车董事长朱华荣表示，“卷是良币驱逐劣币的正常过程，是行业快速回归良性竞争的最佳方式”。卷意味着追求卓越，推动中国品牌的新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。朱华荣还调侃称，行业卷出了四位老汉直播带货，除了他自己外，还有长城魏建军、吉利李书福和奇瑞尹同跃。他表示，长安汽车将继续坚持以用户为中心，不断提升产品品质和服务水平，为用户提供更加优质的出行体验。曾庆洪：国内汽车市场的内卷已经有些过度了广汽董事长曾庆洪认为，国内汽车市场的内卷已经有些过度了。“不断地卷价格、卷流量、卷老板、卷董事长，本来是很正常的，但是如果过度了就不正常。什么叫过度？卷价格过度了没有钱赚，这个就不正常。” 曾庆洪表示：“对于价格战，我一直讲让利没有问题，但是让本就有问题。100 万都没得赚，做什么企业，交什么税、就什么业，（大家）要回归到理性的价格战。”此外，曾庆洪还关注目前车企“卷流量”过度问题，他认为“内卷”下去不是办法。同时，他还认为，未来市场应该是多能源结构，要坚持长期主义，在新能源汽车占有率达到 50%时，要研究推动“油电同权”措施，支持传统企业升级转型，均衡新能源与燃油车发展节奏。他建议，在政府采购、汽车牌照、购车限制和消费补贴等方面，研究如何支持新能源汽车以及混动等多能源方式的并行发展。李书福：无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假吉利控股董事长李书福表示，任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展，中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固，才能受人尊重。实际上，价格战已经对中国汽车产业带来直接的影响。数据显示，2023 年，国内汽车行业利润率为 5.0%，较 2022 年下降 0.7 个百分点，且低于整个工业企业利润率 5.8%的平均水平。2024 年 1 至 2 月，汽车行业利润率进一步下滑至 4.3%。另外，吉利控股集团高级副总裁杨学良还表示，企业竞争不应局限于价格战，还要学会道德战。杨学良认为，汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战，而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。更应注重道德层面的竞争，即 ESG（环境、社会和公司治理）的合规治理。他指出，道德战的核心在于坚持诚信和责任，确保产品安全和环保标准。汽车企业更应坚守道德底线，不以牺牲产品质量为代价降低成本，不通过欺骗消费者来获取短期利益。李云飞：每家企业的规模不同，自身情况不一样，要量力而为比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，由于每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此要量力而为。“大家不要愚弄消费者，要对消费者好一点，”李云飞建议，“大家之前都涨过价，所以接下来在一些年度大改款的时候和新产品推出来的时候，要把价格的下调考虑进去。” 奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用则认为，中国品牌快速发展，价格战在所难免。李学用认为：“第一，不打价格战不可能，如何在对应的价格里给消费者创造最优价值才是正解。第二，严重内卷的‘价格战’，从另一方面帮助中国品牌崛起，中国品牌的科技进步和成本优势得到体现。第三，从价格战到价值战，体现了企业对长期主义的理解和坚持。第四，从价格战到价值战的核心是着眼全球市场，它考验企业布局全球市场的能力，要着眼于未来发展，必须打造一个世界级的汽车企业。” 李学用认为，从价格战到价值战是一个企业价值观的体现，体现了企业以何种方式在市场竞争中立足、为用户服务的战略思维。
金融界06-08 19:05
国民技术：公司目前不涉及此类产品
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董秘您好！公司是否与比亚迪、小米汽车、华为汽车等公司存在业务合作？国民技术董秘：尊敬的投资者您好，感谢您的关注。限于保密协议以及维护公司商业秘密需求，公司不对具体客户情况进行评论，敬请谅解。投资者：新加坡子公司以研发为主，贷款的目的是什么？国民技术董秘：尊敬的投资者您好，感谢您的关注。近日披露的担保进展公告中，是公司就新加坡子公司NSING向特定供应商采购商品或服务所涉及的货款及费用提供连带保证责任，不涉及贷款。投资者：斯诺随州、内蒙、国民科技等贷款不断导致整体负债率极高，如果发展不顺利，将会有极大的财务风险。请问为何不考虑股权融资，以降低财务风险？是不具备股权融资资格吗？国民技术董秘：敬的投资者您好，感谢您的关注。公司目前整体债务融资规模较大，主要是公司生产销售规模的扩大及高强度的研发投入增加了对资金的需求，同时湖北随州负极材料一体化项目建设投入引致债务融资规模进一步提高。公司高度重视现金流管理和监控，通过持续扩大销售、加快存货周转及销售回款、促进投资收益变现，同时降本增效、严格控制各项费用支出，并加强和银行等金融机构的沟通合作、维持并提升公司可用的授信额度等措施，为公司各项业务发展提供资金保障。对于股权融资计划，只要是有利于企业长期持续、健康、稳定发展，有利于股东利益，公司都会秉持开放的态度考虑，并结合自身实际情况，妥善做好相关决策，努力把握任何有利于公司经营和发展的机会。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-07 21:17
东海证券：给予长安汽车买入评级
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进+中央车企新能源业务有望单独考核+与华为在智能化方面的合作持续深化”等多重因素驱动下，我们认为公司电动智能化转型将加速实现并带动业绩兑现，中长期向上逻辑清晰，维持盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为98.17/116.79/141.85亿元，对应EPS为0.99/1.18/1.43元，对应PE为13/11/9倍，维持“买入”评级。　　风险提示：行业政策变动、行业“价格战”态势加剧、原材料成本上涨、新车型推出和交付速度不及预期、新车型销量表现不及预期等风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利84.34亿，根据现价换算的预测PE为15.66。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级22家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为21.49。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-07 19:17

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