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复旦微电连跌10天，易方达基金旗下1只基金位列前十大股东
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1年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF基金经理(2022年1月19日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。资料显示，易方达基金管理有限公司成立于2001年4月，董事长为詹余引，总经理为刘晓艳。目前，易方达基金共有11名股东，盈峰集团有限公司持股22.65%、广东粤财信托有限公司持股22.65%、广发证券股份有限公司持股22.65%、广东省广晟控股集团有限公司持股15.10%、广州市广永国有资产经营有限公司持股7.55%、珠海聚莱康投资合伙企业（有限合伙）持股1.76%、珠海祺泰宝投资合伙企业（有限合伙）持股1.62%、珠海聚弘康投资合伙企业（有限合伙）持股1.54%、珠海祺丰宝投资合伙企业（有限合伙）持股1.53%、珠海祺荣宝投资合伙企业（有限合伙）持股1.51%、珠海聚宁康投资合伙企业（有限合伙）持股1.44%。
金融界08-27 21:21
美股盘前要点 | 苹果官宣发布会并任命新CFO 京东宣布50亿美元回购计划
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元。 16. 小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，并计划建设大型数据中心。 17. 携程Q2营收127.9亿元，同比增长14%，分析师预期127.5亿元；调整后每ADS盈利为7.25元，分析师预期5.22元。美股时段值得关注的事件： 21:00美国6月FHFA房价指数月率 22:00美国8月谘商会消费者信心指数
格隆汇08-27 20:41
这只消费龙头，杀回来了
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奶茶饮品、包装水，乃至大件的投影仪、电动汽车等等。而啤酒业却没有出现类似的消费内卷、降级的残酷局面。 2023年，啤酒业平均吨价为4128元，同比提升4%。今年一季度，主要啤酒厂吨价继续上涨2.7%。要知道，吨价上行并不是源于直接提价，而是啤酒消费结构优化间接带动价格整体上行。比如燕京啤酒中高档啤酒营收占比在今年上半年继续提升至69%，其中U8收入同比增速预期在30%左右。啤酒业没有消费降级，主要有两方面因素。一方面，啤酒是大众快消品，整体单价偏低，没有什么降价空间。平均来看，中国350ml的灌装啤酒价格在4元左右，630ml的瓶装啤酒在5元左右，远远低于海外主流市场的均价水平。另一方面，啤酒行业已形成垄断化市场格局，早已过了通过价格战抢占市场份额的阶段了。 2023年，华润、青啤、百威、燕京、重啤市场份额分别为31.4%、22.5%、18.3%、11.1%、8.4%，五大企业份额合计达91.7%。经过此前多年“跑马圈地”，各大啤酒企业均有自己的势力范围。比如，华润在辽宁、四川、贵州、安徽；青啤在山东、陕西、海南；燕京在北京、广西、内蒙古；重啤在重庆、宁夏、新疆。行业外资本进不来，没有内卷降价基础，而行业内5大厂家坚守各自的核心市场，也早已经形成默契继续进行产品升级。啤酒业拒绝内卷，未来仍然会朝着此前消费升级的方向去演化，只是方式有所不同。过去几年，啤酒龙头对核心大单品直接采取涨价方式来进行高端化转型，比如乌苏、喜力、百威均进行了涨价，且同时实现销售放量。不过，在当前宏观消费疲软大背景下，这种方式可能行不通了，但可以通过继续提升中档啤酒的销售结构占比，间接实现高端化。当然，这也有行业现实基础。从结构上看，2020年中国高端啤酒市场份额仅占35%，低端啤酒仍然占据较大份额，同期美国高端啤酒占比高达46%。中国啤酒未来演化格局大概率会是中端啤酒占比最大，高端、低端两头占比更小。具体来看，2023年华润啤酒、青岛啤酒、燕京啤酒、重庆啤酒低端产品占比分别为78%、60%、34%、3%。尤其是前三家还有较大内部空间实现结构化升级。可以预见的是，中国啤酒业高端化仍然是大势所趋。 03 燕京啤酒作为困境反转的啤酒龙头，未来业绩成长性还值得期待吗？在我看来，主要从以下三个方面去跟踪观察。第一，U8能否继续放量，成为百万吨级大单品。这是燕京啤酒高端化升级以及业绩增长的重要引擎。想要实现这个目标，除继续完成现有存量结构升级的同时，还要在华北地区以外的市场争取到增量市场。目前，U8放量主要还是聚焦在北京大本营，而华南、华东等经济发达地区渗透率还很低。能否将U8在北京市场的成功复制在其他市场是其关键所在。这对燕京啤酒而言，是有挑战性的。比如在广西市场，营收大头主要来源于漓泉啤酒。此外，燕京啤旗下的惠泉啤酒，在福建、江西有一定知名度，拿下了一定份额，但要把U8复制过去，面临的困难是不小的。第二，制造成本能否继续下行空间。 2023年，燕京啤酒营业成本拆分看，原材料占比32%，包材占比33%。其中，麦芽、玻璃瓶新瓶、易拉罐位列采购成本前三。其中，玻璃价格主力期货价格已从年初的1900元大幅下跌至如今的1254元，跌幅达到34%，处于多年新低水平。另外，进口大麦均价从2023年初的410美元/吨下跌至255.9美元/吨，跌幅高达37.6%，已经回到2006年以来价格中枢偏下水平。不过，铝价在今年仍有上涨，保持在历年相对高位的水平上。 2020—2021年，包材价格大幅上涨，导致啤酒厂毛利率、净利率受到较大影响。如今，原材料、包材价格整体大幅下移，已释放了一些盈利空间。在此基础上，未来制造成本持续下降带来毛利率上升驱动的空间不算大了。第三，经营效率能否把继续改善空间。截止今年上半年，燕京啤酒管理费用率仍然处于高位的13%，是五大啤酒企业中最高的，可见经营效率仍未见到明显改善。而青啤、重啤2023年管理费用率仅在4%左右。因此，燕京啤酒内部经营治理还有很大优化空间，主要包括人员精简与折旧摊销方面。其实，燕京啤酒在经营效率提升方面有所努力，只不过要赶上头部还有很远的距离。其中，2023年燕京啤酒员工人数为21405人，较2020年整体减少6579人，人均创收从39.1万元提升至66.4万元，但较青岛啤酒110万元还有很大差距。过去多年，燕京啤酒净利率水平远远低于头部的青岛啤酒、重庆啤酒，最重要因素便是燕京管理费用率特别高。未来要贡献业绩增量，向内继续进行组织架构、人员方面的改革与优化将会是重要一环。总而言之，需要对以上三个方面进行持续跟踪。如果经营水平持续改善，继续朝着有利方向演化的话，那么燕京啤酒的资本表现仍值得期待(因业绩大幅改善，最新估值处于2016年以来新低)。否则，需保持足够警惕，防范估值向头部青岛啤酒、重庆啤酒去靠齐。
格隆汇08-27 19:52
紫金矿业：8月26日召开业绩说明会，投资者参与
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勃发展，电力需求快速增长，人工智能、电动汽车行业快速推进，新兴经济体铜消费稳中有升；中长期铜供应短缺形势未发生明显变化。12、铜价最近波动比较大，公司怎么看接下去的铜价走势？全球经济走弱，但资源供应端趋紧，交易所可见库存相对低位，短期铜价预期宽幅震荡。清洁能源转型蓬勃发展，人工智能、电动汽车行业快速推进，新兴经济体铜消费稳中有升，中长期铜供应短缺形势未发生明显变化。13、请问公司对后续铜价有什么看法？上半年中国铜企洛阳钼业和紫金矿业大幅扩产及后续的扩产计划是否会导致行业供求形势发生逆转？全球经济走弱，但资源供应端趋紧，交易所可见库存相对低位，短期铜价预期宽幅震荡。清洁能源转型蓬勃发展，人工智能、电动汽车行业快速推进，新兴经济体铜消费稳中有升，中长期铜供应短缺形势未发生明显变化。14、公司是否像市场预期的那样对今明两年的金价保持乐观？降息预期和地缘政治角力，叠加政治大选年等不确定性推升全球避险需求，公司认为，黄金上行动能仍强劲，短期受美联储降息预期和地缘政治事件干扰，黄金价格预计维持高位震荡。15、公司矿山开采能源消耗大，咱们在能源转型方面有什么措施吗？公司积极开展“油改电”、“油改气”能源结构转型。上半年引入电动矿卡183辆，电铲6辆，其它电动车辆43辆，目前合计524辆各类型电动车辆。积极引进LNG矿卡，与中石油合作在乌恰紫金锌业建设撬装LNG集装箱加气站，在清洁化的同时提升运输效率，以满足矿区矿用车辆加气需求。16、公司持续增持龙净，与龙净的协同效果如何？公司控股子公司龙净环保“环保+新能源”双轮驱动产业布局持续推进，大气污染治理业务稳中有升，经营现金流比去年同期增长近500%；矿山风光绿电项目布局加快，拉果错“零碳提锂”源网荷储示范项目、乌恰光伏项目一期实现并网发电，同时启动新能源矿山装备业务，助力公司旗下矿山装备“油改电”，双方产业协同进一步深化。紫金矿业（601899）主营业务：在全球范围内从事金、铜、锌等矿产资源勘查与开发,适度延伸冶炼加工及贸易金融业务等。紫金矿业2024年中报显示，公司主营收入1504.17亿元，同比上升0.06%；归母净利润150.84亿元，同比上升46.42%；扣非净利润154.33亿元，同比上升59.84%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入756.4亿元，同比上升0.33%；单季度归母净利润88.24亿元，同比上升81.54%；单季度扣非净利润92.09亿元，同比上升114.85%；负债率56.65%，投资收益20.3亿元，财务费用13.57亿元，毛利率19.15%。该股最近90天内共有26家机构给出评级，买入评级21家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为21.64。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出5.78亿，融资余额减少；融券净流出997.07万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-27 19:01
商汤转型生成式AI成果显著，生成式AI收入暴涨256%贡献超10亿收入
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模型客户从互联网行业扩展至智能硬件、电动汽车、机器人、医疗、金融等行业。以中国银行、招商银行、海通证券为代表的企业客户使用金融大模型能力构建出各种金融垂类应用，涵盖员工助手、合规风控、编程助手、数字人、营销等业务场景。上海瑞金医院、新华医院等大型医院将“大医”医疗大模型建设为医院智能化中枢，实现智能导诊、预问诊、陪诊、诊后随访、用药咨询、多模态数据治理等功能；代码助手、办公助手产品“小浣熊”成为内地增长最快的Copilot产品之一，个人用户和开发者达数十万；拟人大模型支持新浪微博、阅文集团筑梦岛、爱奇艺、想法流等互联网应用，日调用量在半年内爆发式增长近22倍。大装置的市场领先地位进一步稳固：智算规模进一步扩大至20,000 PetaFLOPS，较2024年3月增加约70%，并基于训推一体、算电协同等创新技术，提升智算中心的整体运营回报率。公司智算获行业客户认可，服务京东、小米、金山办公等互联网公司、内地三大电信运营商、以吉利为代表的车企、以清华为代表的高等院校、以及头部大模型创业公司等。 “绝影”智能汽车业务交付稳定引领端到端智能驾驶能力突破在量产交付方面，商汤“绝影”智能汽车业务上半年新增交付70.5万辆，按年增长80%，累计交付车辆数达到260万辆、覆盖104个车型。在智能驾驶领域，“绝影”持续推进UniAD端到端自动驾驶的量产研发，2024年4月北京车展上，在没有高精地图的条件下，绝影UniAD仅靠视觉感知完成复杂的实况道路测试，实车测试效果惊艳。在智能网联领域，深圳前海、江苏无锡、陕西西咸新区、上海临港等多个城市均开通了商汤“绝影”自动驾驶小巴的运行路线，行驶总里程累计突破300万公里。企业社会责任商汤致力于实践绿色发展，以AI技术构建可持续未来。2024年至今，商汤多措并举提高智算的算效和能效。在智慧医疗领域，商汤推出近40款AI医疗应用，辅助了逾千万人次进行疾病筛查和诊断治疗，荣膺工信部、国家药监局颁发“人工智能医疗器械创新任务揭榜优胜单位”。在AI伦理与治理方面，商汤“AI数字员工-助力弥合‘数字鸿沟’”案例，成功入选联合国机构国际电信联盟（ITU）颁发的全球首批40个“AI for Good”案例集，商汤在努力用AI技术实现可持续发展目标方面获得国际社会高度认可。数据出处：2024年7月，IDC报告《中国智算服务市场（2023下半年）跟踪》；2024年8月，IDC报告《中国大模型平台市场份额，2023：大模型元年——初局》
金融界08-27 18:41
中国两大坏消息！市场神经紧绷：英伟达势将引爆行情黄金坚守2500
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此外，加拿大跟随美国和欧盟，对中国电动汽车进口征收100%的关税，并对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税，也使得市场情绪受到抑制。市场等待英伟达在经历了本月的残酷开局后，股市正试图找到稳定的立足点。然而，在美联储主席杰罗姆·鲍威尔周五表示，央行的下一步行动将是下调基准利率后，投资者变得更加乐观。鲍威尔没有具体说明降息的时间和幅度。市场的主要推动因素之一是对美国更快降息的预期。鲍威尔上周五表示，央行准备开始降息。苏黎世保险集团首席市场策略师Guy Miller表示：“如果9月份不降息，那将是真正的意外。” 他还补充说，最有可能的情况是初次降息25个基点。在即将公布的英伟达财报之前，投资者的紧张情绪高涨，特别是在其他“七大巨头”公司表现令人失望的一个财报季之后。本周晚些时候，美国经济增长和通胀数据也将成为关注焦点。投资者正在密切关注英伟达的财报，如果该芯片制造商的预测不如预期，那么可能会动摇投资者对人工智能驱动的市场反弹的信心。投资者Edmond de Rothschild的多资产负责人Michael Nizard表示：“我认为英伟达的重要性可能超过通胀数据。我们知道通胀的速度正在好转，但我们不知道这个人工智能巨头的指导意见会是什么，这可能会对市场造成冲击。” Kairos Partners的投资组合经理Alberto Tocchio表示：“英伟达的财务数据将会不错，但重要的是指导意见，以了解需求是否依然健康。如果我们得到坏消息，市场的轮动将更为剧烈，因为目前市场仍然非常重视大型科技股。” 由于英伟达在标普500指数中的权重仅次于苹果公司，且其高估值使其容易出现可能在市场中产生广泛影响的大幅波动。根据彭博社编制的数据，期权市场的定价显示，交易员预计英伟达财报发布后股价可能会有近10%的波动，这相当于纳斯达克100指数的约160点波动，或0.8%的变动。美联储降息关注PCE 与此同时，旧金山联储主席戴利表示，现在适合开始降息，而里士满联储主席托马斯·巴尔金则表示，他仍看到通胀上行风险，但支持“逐步降低”利率。根据芝加哥商品交易所集团(CME Group)的美联储观察工具(FedWatch Tool)的数据，交易员一致预测美联储将在9月17-18日的政策会议上降息至少25个基点。本周的美国经济数据至关重要。经济学家预计，剔除食品和能源的个人消费支出价格指数（PCE）将在7月份上升0.2%，连续第二个月增长。这将使核心通胀的三个月年化率降至2.1%，略高于美联储2%的目标。美国银行的Ohsung Kwon表示：“鲍威尔在杰克逊霍尔会议上已经确定了9月份降息的可能性，这与我们继续关注市场广泛轮动的观点一致。但不要忽视英伟达的财报，它是标普回报的重要驱动因素，如果表现不佳，仍可能对市场构成风险。” 美债和美元也保持稳定。美元指数接近一年低点100.82，反映了市场对更快降息的预期，而欧元和英镑相对于美元也接近多月高位。周五即将公布的一项关键美国通胀数据可能进一步影响市场对美联储行动速度的预期。金价徘徊在2500美元以上，因市场预期美国即将降息，并担忧中东冲突。周日，以色列和黎巴嫩真主党之间的重大导弹交火加剧了这种担忧。中东紧张局势以及利比亚油田潜在关闭的担忧，导致油价在此前三个交易日内上涨超过7%。然而，周二油价涨势有所停滞，略有回落。
欧罗巴08-27 18:26
关税大战一触即发？加拿大紧随欧美步伐，对中国电动车征收100%关税！
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工人提供公平竞争环境，允许加拿大新兴电动汽车行业在国内、北美和全球竞争。」对此，中国驻加使馆发言人表示，「中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。」在此之前，欧盟和美国已经宣布对中国电动车加收关税。根据欧盟规定，7月4日起将对不同制造商征收不同关税。其中，上汽集团面临37.6%关税，吉利和比亚迪分别为20%和17%的关税。目前，已经生效的只是临时关税，不需要马上支付，但是需要提供银行担保，最终收取情况视11月4日的最终决定。目前，中欧双方正在谈判中。与此类似，拜登政府今年5月宣布，将对中国电动车关税从25%提升至100%、对半导体和太阳能电池的关税从25%提高到50%、对锂电池和钢铁等其他策略商品征收25%的新关税。该举动引起美国产业界反对，呼吁放宽关税政策，而美国贸易代表办公室正在研究公众意见，预计9月将出最终结果。原文链接
投资慧眼08-27 15:29
特朗普突然大转弯：若11月胜选，马斯克不会在白宫内阁任职……
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阁)。但他指出，他将考虑取消某些新型电动汽车的7500美元税收抵免，这可能会影响销售电动汽车的特斯拉业务。延伸阅读：特朗普语出惊人：马斯克将进入美国政府内阁计划取消电动汽车税收抵免！如今看来，他的立场似乎出现了转向。尽管对特斯拉税收课题有所松绑，但值得关注的是，特朗普在宾夕法尼亚州约克的一场竞选活动后受访提到：“税收抵免和税收激励通常不是什么好事。” 特朗普已在加密货币立场上转向，本周初，他家族的新加密货币项目频道更名为World Liberty Financial，预告将推出新的去中心化金融(DeFi)平台。马斯克被誉为“狗狗币之父”，两人的合作掀起了加密货币市场的高度关注。据加密货币大型押注市场Polymarket数据，特朗普11月胜率回升至50%，暂时惊险超越副总统、民主党总统候选人哈里斯(Kamala Harris)的49%。 (来源:Polymarket)
秉哥说市08-27 14:25
【直击亚市】拼多多创纪录暴跌打压！中企恐售1万亿美元资产，小心英伟达与PCE
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国的贸易，其密切关注拜登政府针对中国电动汽车、电池、太阳能电池板、钢铁和其他产品建立更高关税壁垒的举措。在亚洲市场，美国国债保持稳定，10年期国债收益率周一上涨两个基点至3.82%。美元保持平稳。聚焦美国PCE与英伟达本周的美国通胀数据可能会强化降息即将到来的预期，而消费者支出数据则表明美联储在保持经济扩张方面取得了成功。经济学家预计，7月剔除食品和能源的个人消费支出价格指数（美联储偏爱的核心通胀指标）将连续第二个月上涨0.2%。这将使核心通胀的三个月年化率降至2.1%，略高于美联储2%的目标。旧金山联储主席戴利(Mary Daly)表示，现在开始降息是合适的，而里士满联储主席巴尔金(Thomas Barkin)表示，尽管他支持“降低”利率，但他仍然认为通胀存在上行风险。 “鲍威尔在杰克逊霍尔的讲话确保了9月的降息预期，这与我们继续广泛轮动的观点一致，”美国银行公司的Ohsung Kwon表示，“但不要忽视英伟达的财报，这是标普回报的持续推动因素之一，如果结果令人失望，可能对市场构成风险。” 在企业新闻方面，LG电子公司正在考虑为其印度业务进行首次公开募股，利用印度蓬勃发展的股票市场来帮助实现到2030年电子产品收入达到750亿美元的目标。全球最大的矿业公司必和必拓集团有限公司发布全年利润，基本符合预期，尽管中国需求前景恶化，但铁矿石和铜的收入有所增加。在大宗商品方面，石油在连续三天上涨后趋于稳定，利比亚供应中断的威胁与需求前景仍然不稳相互抵消。黄金价格下跌，目前回落至2510美元下方。
云涌08-27 12:44
中欧电动车关税之争中，上汽为何被罚得最狠？反应了什么？
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FX168财经报社(亚太)讯中国电动汽车制造商对欧盟关税争端的不温不火回应证明代价高昂，上汽集团在与欧盟谈判中遭遇的严厉对待，正成为中国企业在西方商业和政治领域缺乏准备的警示案例。在被欧盟点名的三家中国汽车制造商中，上汽集团在欧洲销售的电动汽车被额外征收36.3%的关税，比比亚迪公司（BYD）所需支付的额外17%的关税高出两倍多，比亚迪在现有的10%关税基础上再加上17%。沃尔沃汽车的母公司浙江吉利控股集团有限公司的附加关税为19.3%。上周二，拟议的关税略有下调。欧盟委员会在7月份发布的一份长达208页的临时决定文件中表示，造成不公平待遇的主要因素似乎是“合作程度的差异”，其中包括一份专门针对上汽集团的详细文件。文件称，这家上海国有汽车制造商的回应“被发现严重不足”。知情人士表示，就上汽集团而言，上汽集团担心其信息的安全，而且确实缺乏获取部分供应商的一些数据。由于涉及机密事项，知情人士要求不具名。这些人补充道，不熟悉所需的文件以及内部官僚主义是其他挑战。上汽集团的代表（在中国以MG车型最为知名）没有回应置评请求。但该汽车制造商上个月在社交媒体上表示，欧盟要求提供敏感的商业信息，例如电池中使用的化学配方，这超出调查的范围。一位知情人士说道，上汽集团对欧盟的回应与同行比亚迪和吉利形成鲜明对比，后者积极与国际律师事务所合作并进行彻底的数据收集，比亚迪甚至在布鲁塞尔聘请了政策专家。咨询公司AlixPartners的董事总经理Stephen Dyer表示：“看看不同的汽车制造商及其关税的高低，几乎像是一张地图，告诉你谁在当地公关或政府游说方面做得更好。”他说，一个制造商是否愿意接受商业文化差异并能适应这些差异，可能是一个因素。这进一步证明了虽然中国电动汽车制造商在欧洲市场上占据令人印象深刻的份额，但在掌握强大公司通常拥有的无形影响力方面表现不佳——如与欧盟谈判者的微妙互动，或在全球车展等行业高管的重要社交场合让自己的声音被听到等。 Dyer说道，中国的国有企业在利润之外有多个目标，这往往使它们在这些情况下的反应不够灵活。他补充道，中国公司认为一切都是政治性的，并因此感到合作毫无意义，这是一种危险。 Rhodium Group高级分析师Gregor Sebastian表示，鉴于中国电动汽车制造商放弃扩展欧洲市场的计划不切实际，更好地与欧洲的民间社会和监管体系接触将有所帮助。他说，一些中国公司可能低估了进入欧盟市场所面临的政治和法律挑战，并没有投入足够的资源。这种脱节在2024年欧洲电池展上得到了展示，这是一个展示电池设计和工程最新进展的贸易活动。中国公司在6月底斯图加特举办的展会中占了总参展商的五分之一以上。然而，在为期三天的平行研讨会期间，几乎没有中国发言者与众多白人、主要为男性的汽车高管分享舞台，因为他们大多拒绝了演讲邀请。 JSC Automotive咨询公司董事总经理Jochen Siebert表示，中国制造商需要时间来适应其新的文化环境，包括媒体请求、广告和行业协会成员资格。他表示，例如，他们仍然缺乏对当地记者和评论家的重要性的理解，这些人在欧洲对消费者的影响很大。即使是获得最低拟议关税的比亚迪，其方法也并非完全正确。其欧洲网站现在耐心地解释“NEV”代表“新能源车”（New Energy Vehicle），而不是“邻里电动车”（Neighborhood Electric Vehicle）。此前，大众对该公司赞助2024年欧洲足球锦标赛感到困惑，新能源汽车一词在营销材料中被广泛使用。尽管如此，它在很大程度上关注长期以来被其当地竞争对手忽视的领域。Dyer表示：“有一句老话是——如果你和你的朋友被老虎追，你不需要跑得比老虎快。你只需要跑得比你的朋友快。”
超启08-27 09:53

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